f*******n
发帖数: 70 | 1 俺一直认为，男人买车，就像女人买衣服，没有什么最好的，只有最适合自己的。尤其
到了豪华车／准豪华车这个档次，没什么性能外观品控上一定的标杆，自己喜欢就是了
。俺是从E90 325换到B６ S4的, 可以说除了油耗离谱点，S4基本上满足了俺对车的绝
大部分要求：
－实用性：在俺们东北部，前驱和全驱要比后驱受欢迎得多，当年Bimmer没xDrive的时
候（包括最初几年xDrive很烂的时候），俺们这的A4要远多于３系，无数的A4 quattro
，这两年xi多了点，但还是没A4多。
－操控：基本上S4和带Sport pak的３２５差不多，３２５路感更精准一点。开过一阵
带quattro的B7 A4，稍软一些，但差距也没那么大。前驱可能要差一些，但说实话，路
上开Bimmer的人里，估计一大半感觉不到前驱和后驱的区别。
－quattro: quattro就是一个稳字，如果push到limit的话，quattro对司机的容错能力
要强于后驱，尤其适合俺这种水平一般的ricer。路况不好的时候（路面不平，雨雪天
气，低温，等等），３２５开野一点就把traction control灯踩得狂闪，俺 |
F***y
发帖数: 141 | 2 顶
quattro
【在 f*******n 的大作中提到】
: 俺一直认为，男人买车，就像女人买衣服，没有什么最好的，只有最适合自己的。尤其
: 到了豪华车／准豪华车这个档次，没什么性能外观品控上一定的标杆，自己喜欢就是了
: 。俺是从E90 325换到B６ S4的, 可以说除了油耗离谱点，S4基本上满足了俺对车的绝
: 大部分要求：
: －实用性：在俺们东北部，前驱和全驱要比后驱受欢迎得多，当年Bimmer没xDrive的时
: 候（包括最初几年xDrive很烂的时候），俺们这的A4要远多于３系，无数的A4 quattro
: ，这两年xi多了点，但还是没A4多。
: －操控：基本上S4和带Sport pak的３２５差不多，３２５路感更精准一点。开过一阵
: 带quattro的B7 A4，稍软一些，但差距也没那么大。前驱可能要差一些，但说实话，路
: 上开Bimmer的人里，估计一大半感觉不到前驱和后驱的区别。
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 I think Audi'll do better on the US market in the following couple of years
in Europe, they have already outsold BMW & MB. that's really impressive
if I had the money, B8 S4 Avant would be my first choice
(unless Alfa would do a 159 Sportwagon GTA, which I don't think is the case)
quattro
【在 f*******n 的大作中提到】
: 俺一直认为，男人买车，就像女人买衣服，没有什么最好的，只有最适合自己的。尤其
: 到了豪华车／准豪华车这个档次，没什么性能外观品控上一定的标杆，自己喜欢就是了
: 。俺是从E90 325换到B６ S4的, 可以说除了油耗离谱点，S4基本上满足了俺对车的绝
: 大部分要求：
: －实用性：在俺们东北部，前驱和全驱要比后驱受欢迎得多，当年Bimmer没xDrive的时
: 候（包括最初几年xDrive很烂的时候），俺们这的A4要远多于３系，无数的A4 quattro
: ，这两年xi多了点，但还是没A4多。
: －操控：基本上S4和带Sport pak的３２５差不多，３２５路感更精准一点。开过一阵
: 带quattro的B7 A4，稍软一些，但差距也没那么大。前驱可能要差一些，但说实话，路
: 上开Bimmer的人里，估计一大半感觉不到前驱和后驱的区别。
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f*******n
发帖数: 70 | 4 同好，同好。俺要是发财了，肯定搞辆RS6 Avant，这辈子对车的要求就可以到此为止
了，呵呵。
years
case)
【在 c*********r 的大作中提到】
: I think Audi'll do better on the US market in the following couple of years
: in Europe, they have already outsold BMW & MB. that's really impressive
: if I had the money, B8 S4 Avant would be my first choice
: (unless Alfa would do a 159 Sportwagon GTA, which I don't think is the case)
:
: quattro
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O*****s
发帖数: 990 | 5 ding
S4 + quattro, what is the mpg?
quattro
【在 f*******n 的大作中提到】
: 俺一直认为，男人买车，就像女人买衣服，没有什么最好的，只有最适合自己的。尤其
: 到了豪华车／准豪华车这个档次，没什么性能外观品控上一定的标杆，自己喜欢就是了
: 。俺是从E90 325换到B６ S4的, 可以说除了油耗离谱点，S4基本上满足了俺对车的绝
: 大部分要求：
: －实用性：在俺们东北部，前驱和全驱要比后驱受欢迎得多，当年Bimmer没xDrive的时
: 候（包括最初几年xDrive很烂的时候），俺们这的A4要远多于３系，无数的A4 quattro
: ，这两年xi多了点，但还是没A4多。
: －操控：基本上S4和带Sport pak的３２５差不多，３２５路感更精准一点。开过一阵
: 带quattro的B7 A4，稍软一些，但差距也没那么大。前驱可能要差一些，但说实话，路
: 上开Bimmer的人里，估计一大半感觉不到前驱和后驱的区别。
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f*******n
发帖数: 70 | 6 这么说吧，一箱油十五加仑，鲜有跑得到两百迈的时候。
【在 O*****s 的大作中提到】
: ding
: S4 + quattro, what is the mpg?
:
: quattro
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 sure
I saw a comparison test by Autobild, RS6 finished 1/4-mile in about 12.1s
with that level of acceleration, you can beat pretty much any car on the
street...
580ps DI Twin-Turbo V10...
【在 f*******n 的大作中提到】
: 同好，同好。俺要是发财了，肯定搞辆RS6 Avant，这辈子对车的要求就可以到此为止
: 了，呵呵。
:
: years
: case)
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x*x
发帖数: 2001 | |
f*******n
发帖数: 70 | 9 嗯，俺的dream就是，开个大wagon去买菜，拉着老婆孩子宝宝车尿布外加一车鸡鸭鱼肉
，红灯前在一堆跑车中绝尘而去。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: sure
: I saw a comparison test by Autobild, RS6 finished 1/4-mile in about 12.1s
: with that level of acceleration, you can beat pretty much any car on the
: street...
: 580ps DI Twin-Turbo V10...
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f*******n
发帖数: 70 | 10 树挪死，坑挪活。
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个坑，转到芝加哥版了，火了
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x*x
发帖数: 2001 | 11 Alpina B10 Touring，听起来很牛叉吧
其实就是E39 Wagon，改啊改啊改啊改～～～
【在 f*******n 的大作中提到】
: 嗯，俺的dream就是，开个大wagon去买菜，拉着老婆孩子宝宝车尿布外加一车鸡鸭鱼肉
: ，红灯前在一堆跑车中绝尘而去。。。
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b******n
发帖数: 1269 | 12 MPG 13?
【在 f*******n 的大作中提到】
: 这么说吧，一箱油十五加仑，鲜有跑得到两百迈的时候。
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B*******S
发帖数: 2379 | 13 4.2L V8
不错了
【在 b******n 的大作中提到】
: MPG 13?
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d**x
发帖数: 1934 | 14 我靠。。。
V8这么耗油？
【在 f*******n 的大作中提到】
: 这么说吧，一箱油十五加仑，鲜有跑得到两百迈的时候。
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f*****t
发帖数: 4395 | 15
LZ可能开的比较猛
我国内的4.2 A6平时不太堵一般也就是平局11.5百公里左右，
换算过来21mpg吧
A6比S4应该还重点
【在 d**x 的大作中提到】
: 我靠。。。
: V8这么耗油？
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d**x
发帖数: 1934 | 16 你这个21mpg比我I6的都省油。。。
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: LZ可能开的比较猛
: 我国内的4.2 A6平时不太堵一般也就是平局11.5百公里左右，
: 换算过来21mpg吧
: A6比S4应该还重点
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f*****t
发帖数: 4395 | 17 不会吧...? bmw的i6么？ 是bi turbo那个吧应该
我开车相当的温柔啊那是 |
d**x
发帖数: 1934 | 18 bi turbo也是i6...
【在 f*****t 的大作中提到】
: 不会吧...? bmw的i6么？ 是bi turbo那个吧应该
: 我开车相当的温柔啊那是
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O*****s
发帖数: 990 | 19 quattro is very 耗油
【在 d**x 的大作中提到】
: 我靠。。。
: V8这么耗油？
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o****o
发帖数: 8077 | 20 I had a colleage from Czech(?)
while I think he was a jerk on some issues, he knows cars and he said in
Euro, ppl prefer Audi over BMW in terms of taste.
This guy said this because my previous boss said he would have bought an A6
quattro but since in China that car is considered to be a government car, he
switched to BMW 5xx because in China ppl thinks BMW has better taste, thus
the Czech guy was kinda surprised and make his comments as above.
I ride both of their cars and I do think Audi is mor |
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f*******n
发帖数: 70 | 21 大部分是local，开得倒不算猛，俺开325时经常往红线踩，bimmer的直六真是要转速起来了才有感觉，S4的低端扭矩不错，所以一般三四千就换档了。有可能是gear ratio调得比较狠，八缸车在80迈上六档cruise，转速居然有三千二，不知道在autobahn上怎么活的。而且S4是我见过的唯一一个官方数据手动比自动耗油的。
另外S4不比A6轻多少，快四千磅了，小坦克啊。。。
【在 f*****t 的大作中提到】
: 不会吧...? bmw的i6么？ 是bi turbo那个吧应该
: 我开车相当的温柔啊那是
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h**z
发帖数: 9751 | 22 是啊，S4都3900磅了，咋能这么重？而且55%以上的重量在前轴。干不过335。
等B8 RS4出来能轻不少。
起来了才有感觉，S4的低端扭矩不错，所以一般三四千就换档了。有可能是gear ratio
调得比较狠，八缸车在80迈上六档cruise，转速居然有三千二，不知道在autobahn上怎
么活的。而且S4是我见过的唯一一个官方数据手动比自动耗油的。
【在 f*******n 的大作中提到】
: 大部分是local，开得倒不算猛，俺开325时经常往红线踩，bimmer的直六真是要转速起来了才有感觉，S4的低端扭矩不错，所以一般三四千就换档了。有可能是gear ratio调得比较狠，八缸车在80迈上六档cruise，转速居然有三千二，不知道在autobahn上怎么活的。而且S4是我见过的唯一一个官方数据手动比自动耗油的。
: 另外S4不比A6轻多少，快四千磅了，小坦克啊。。。
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O*****s
发帖数: 990 | 23 VW/Audi有不少都是自动省油，尤其是现在带DSG的这些
起来了才有感觉，S4的低端扭矩不错，所以一般三四千就换档了。有可能是gear ratio
调得比较狠，八缸车在80迈上六档cruise，转速居然有三千二，不知道在autobahn上怎
么活的。而且S4是我见过的
【在 f*******n 的大作中提到】
: 大部分是local，开得倒不算猛，俺开325时经常往红线踩，bimmer的直六真是要转速起来了才有感觉，S4的低端扭矩不错，所以一般三四千就换档了。有可能是gear ratio调得比较狠，八缸车在80迈上六档cruise，转速居然有三千二，不知道在autobahn上怎么活的。而且S4是我见过的唯一一个官方数据手动比自动耗油的。
: 另外S4不比A6轻多少，快四千磅了，小坦克啊。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 Audi一项都是死胖子啦
不过B8倒是减了不少肥，3600多磅，考虑到车身强度有不小的提高，尺寸也大了不少
这个进步还是不小的，对于这个级别的AWD车型来说，不算重了
看了下官方公布的0-100km/h加速，5.1s，比B7 S4减少了0.8s之多
而账面上的马力并没有增加，除了新引擎的扭矩优势外，减掉的这200多磅体重也有功
劳啊
ratio
【在 h**z 的大作中提到】
: 是啊，S4都3900磅了，咋能这么重？而且55%以上的重量在前轴。干不过335。
: 等B8 RS4出来能轻不少。
:
: 起来了才有感觉，S4的低端扭矩不错，所以一般三四千就换档了。有可能是gear ratio
: 调得比较狠，八缸车在80迈上六档cruise，转速居然有三千二，不知道在autobahn上怎
: 么活的。而且S4是我见过的唯一一个官方数据手动比自动耗油的。
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h**z
发帖数: 9751 | 25 嗯奥迪一向都比双B重，所以A8才上全铝车身吧。TT车身前铝后钢，还能配重平衡点，
好像说以后A6也这么搞。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Audi一项都是死胖子啦
: 不过B8倒是减了不少肥，3600多磅，考虑到车身强度有不小的提高，尺寸也大了不少
: 这个进步还是不小的，对于这个级别的AWD车型来说，不算重了
: 看了下官方公布的0-100km/h加速，5.1s，比B7 S4减少了0.8s之多
: 而账面上的马力并没有增加，除了新引擎的扭矩优势外，减掉的这200多磅体重也有功
: 劳啊
:
: ratio
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a***o
发帖数: 3734 | |
f*****t
发帖数: 4395 | 27
是啊
4.2的A6 4200lb
E550 4matic才3800多。。。
550i 3980 lb
【在 h**z 的大作中提到】
: 嗯奥迪一向都比双B重，所以A8才上全铝车身吧。TT车身前铝后钢，还能配重平衡点，
: 好像说以后A6也这么搞。
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N****8
发帖数: 253 | |
