v***s
发帖数: 235 | 1 就是那个330i, 觉着没有挺好看得，用什么方法可以拆了它。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 2 粘上去的，撬掉就可以了。。
都是325 debadge。。330还是留着吧。。
【在 v***s 的大作中提到】
: 就是那个330i, 觉着没有挺好看得，用什么方法可以拆了它。
|
v***s
发帖数: 235 | 3 330也没有什么特殊的吧，再说了，俺这款车就tnnd出了一年，
后来就是335trubo或者328了，也不知道谁还在用这个N52发动机。
就是不想让人知道是330才想拆掉它的，怕被人说是当年的过渡产品。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 粘上去的，撬掉就可以了。。
: 都是325 debadge。。330还是留着吧。。
|
F*********e
发帖数: 2696 | 4 过渡产品怎么了，总比328好吧
N52这么好的引擎，你别看不起它
【在 v***s 的大作中提到】
: 330也没有什么特殊的吧，再说了，俺这款车就tnnd出了一年，
: 后来就是335trubo或者328了，也不知道谁还在用这个N52发动机。
: 就是不想让人知道是330才想拆掉它的，怕被人说是当年的过渡产品。
|
v***s
发帖数: 235 | 5 不敢看不起，就是不想让别人偷窥它，呵呵。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 过渡产品怎么了，总比328好吧
: N52这么好的引擎，你别看不起它
|
r*******1
发帖数: 4394 | 6 用出风机加热，然后撕掉badge，残余的residue用rubbing alcohol擦掉，最后用水擦
一遍，ok了。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 7 原来跟32x一个心态。。。
【在 v***s 的大作中提到】
: 330也没有什么特殊的吧，再说了，俺这款车就tnnd出了一年，
: 后来就是335trubo或者328了，也不知道谁还在用这个N52发动机。
: 就是不想让人知道是330才想拆掉它的，怕被人说是当年的过渡产品。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 8 328i上用的detuned N52KP，我看bmw官方文档里面大致是缸体，曲轴，气缸顶上
比原来的n52缩水了一些。另外X3 3.0si， X5 3.0si上都是N52。
这机器多好啊，就是没N54劲儿大，论响应比N54强，经济性应该也好一些。
基本上是现在6缸NA的state of the art了。我都想搞个E90 330i。
【在 v***s 的大作中提到】
: 330也没有什么特殊的吧，再说了，俺这款车就tnnd出了一年，
: 后来就是335trubo或者328了，也不知道谁还在用这个N52发动机。
: 就是不想让人知道是330才想拆掉它的，怕被人说是当年的过渡产品。
|
c**d
发帖数: 3888 | 9 如果就是粘上去的，先用电吹风把badge吹热了再撬会更容易一些 |
N**D
发帖数: 10322 | 10 328为啥这么受歧视
【在 F*********e 的大作中提到】
: 过渡产品怎么了，总比328好吧
: N52这么好的引擎，你别看不起它
|
N**D
发帖数: 10322 | 11 还在看128， x1呢
【在 N**D 的大作中提到】
: 328为啥这么受歧视
|
F*********e
发帖数: 2696 | 12 不是歧视啊
330和328放在一起比，那总归是330好
【在 N**D 的大作中提到】
: 328为啥这么受歧视
|
N**D
发帖数: 10322 | 13 一个二手的，一个新的，
不会吧
【在 F*********e 的大作中提到】
: 不是歧视啊
: 330和328放在一起比，那总归是330好
|
F*********e
发帖数: 2696 | 14 这里没人在说具体哪部新车和旧车比啊，就是generally speaking
【在 N**D 的大作中提到】
: 一个二手的，一个新的，
: 不会吧
|
