c*********r
发帖数: 19468 | 1 看了看458和MP4-12C的引擎啊transaxle啊的图片，看着怎么就这么养眼呢
你说这是心理作用还是真的养眼呢？ |
y*******n
发帖数: 10103 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 3 发动机缸盖涂成红的，是很YY，honda就恬不知耻的抄了这个。 |
F*********e
发帖数: 2696 | 4 Honda的红头不差啊
如果把它家的红头i4两台拼成一个V8也是很牛逼的超跑引擎了
【在 y*******n 的大作中提到】
: 发动机缸盖涂成红的，是很YY，honda就恬不知耻的抄了这个。
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y*******n
发帖数: 10103 | 5 今天918，要鄙视日本。
【在 F*********e 的大作中提到】
: Honda的红头不差啊
: 如果把它家的红头i4两台拼成一个V8也是很牛逼的超跑引擎了
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 进气要大改一番，上独立节气门，弄个超大尺寸的共振腔放在中央，就齐整了
否则还是不养眼：）
【在 F*********e 的大作中提到】
: Honda的红头不差啊
: 如果把它家的红头i4两台拼成一个V8也是很牛逼的超跑引擎了
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y*******n
发帖数: 10103 | 7 但问题是谁买。honda fans肯定买不起的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 进气要大改一番，上独立节气门，弄个超大尺寸的共振腔放在中央，就齐整了
: 否则还是不养眼：）
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 也是
不过当初Honda要是在NSX上再投入一点，一直咬住Ferrari，说不定现在也是跑车领域
的大玩家了
你看本世纪初Ferrari靠360打天下的时候，也就是3.6L V8，400匹左右
如果Honda给NSX上个GT500里用的3.5L V6，弄个370-380匹，车重又轻，就咬住了啊
大家NA对NA，我一V6，干你一V8，多好
可是你看Honda抠抠缩缩，NSX小改的时候，引擎完全没升级，压缩比和买菜车一样高
车的内饰还是老样子，新车看着就和90年代二手车似的
这种情况下卖9万，当然市场不接受了……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 但问题是谁买。honda fans肯定买不起的。
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y*******n
发帖数: 10103 | 9 没继续坚持下去。跟90年代日本经济也有关系吧。80年代日本多牛气啊，要做世界第一
。但战略智商明显偏低，90年代开始被米犹搞了，然后就萎掉了，萎掉的10年。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也是
: 不过当初Honda要是在NSX上再投入一点，一直咬住Ferrari，说不定现在也是跑车领域
: 的大玩家了
: 你看本世纪初Ferrari靠360打天下的时候，也就是3.6L V8，400匹左右
: 如果Honda给NSX上个GT500里用的3.5L V6，弄个370-380匹，车重又轻，就咬住了啊
: 大家NA对NA，我一V6，干你一V8，多好
: 可是你看Honda抠抠缩缩，NSX小改的时候，引擎完全没升级，压缩比和买菜车一样高
: 车的内饰还是老样子，新车看着就和90年代二手车似的
: 这种情况下卖9万，当然市场不接受了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 嗯，日本人典型的小事聪明，大事糊涂
侵华的时候就是如此，战役战术层面上再牛，战略上要是糊里糊涂也照样打不赢……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 没继续坚持下去。跟90年代日本经济也有关系吧。80年代日本多牛气啊，要做世界第一
: 。但战略智商明显偏低，90年代开始被米犹搞了，然后就萎掉了，萎掉的10年。。。
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b**********g
发帖数: 534 | 11 莫小看honda fans,一个civic也能砸下去50k的.
【在 y*******n 的大作中提到】
: 但问题是谁买。honda fans肯定买不起的。
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b**********g
发帖数: 534 | 12 nsx能坚持那么多年也算奇迹了,honda应该是砸了不少钱在上面.
那个年代honda的v6还都是sohc,要想冲上300hp不容易,不是再投一点能搞定了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也是
: 不过当初Honda要是在NSX上再投入一点，一直咬住Ferrari，说不定现在也是跑车领域
: 的大玩家了
: 你看本世纪初Ferrari靠360打天下的时候，也就是3.6L V8，400匹左右
: 如果Honda给NSX上个GT500里用的3.5L V6，弄个370-380匹，车重又轻，就咬住了啊
: 大家NA对NA，我一V6，干你一V8，多好
: 可是你看Honda抠抠缩缩，NSX小改的时候，引擎完全没升级，压缩比和买菜车一样高
: 车的内饰还是老样子，新车看着就和90年代二手车似的
: 这种情况下卖9万，当然市场不接受了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 C系的V6和SOHC的J系没有任何关系
C系是DOHC VTEC，90度夹角
90年代初Honda推NSX时显然是砸了大钱了，但是后来萎掉了
其实这个事吧，我觉得你要么就早点把它停了，要么就坚持到底，继续砸钱，咬住
Ferrari
后期半死不活拖到05年实在是no point啊
【在 b**********g 的大作中提到】
: nsx能坚持那么多年也算奇迹了,honda应该是砸了不少钱在上面.
: 那个年代honda的v6还都是sohc,要想冲上300hp不容易,不是再投一点能搞定了.
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c*********r
发帖数: 19468 | 14
要从技术角度上说，C32B的底子非常好，FRM缸衬、钛连杆这些都用上了
90年代就280hp了，其实到了02年第二代NSX-R，因为日本国内280ps的约定，标的还是
280匹
但是你看它红线往上拉了好几百转，要是还只有280匹就见鬼了
有德国人搞到一台去跑Nurburgring的NSX-R上拆下来的引擎，上台架实测是318ps
这样就差不多100ps/L了，可这是Honda用买菜车的压缩比做出来的
所以真要拉开架势和Ferrari干到底的话
还是这个缸体，拓到3.5L（GT500的版本就是3.5L），压缩比上到11以上，370-380ps一
点问题都没啊
只能说Honda没打着认真冲这块市场，可是如果是这样的话，你干脆早点把它停了就完
了嘛……
【在 b**********g 的大作中提到】
: nsx能坚持那么多年也算奇迹了,honda应该是砸了不少钱在上面.
: 那个年代honda的v6还都是sohc,要想冲上300hp不容易,不是再投一点能搞定了.
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s******r
发帖数: 1439 | 15 赞专业
【在 c*********r 的大作中提到】
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: 要从技术角度上说，C32B的底子非常好，FRM缸衬、钛连杆这些都用上了
: 90年代就280hp了，其实到了02年第二代NSX-R，因为日本国内280ps的约定，标的还是
: 280匹
: 但是你看它红线往上拉了好几百转，要是还只有280匹就见鬼了
: 有德国人搞到一台去跑Nurburgring的NSX-R上拆下来的引擎，上台架实测是318ps
: 这样就差不多100ps/L了，可这是Honda用买菜车的压缩比做出来的
: 所以真要拉开架势和Ferrari干到底的话
: 还是这个缸体，拓到3.5L（GT500的版本就是3.5L），压缩比上到11以上，370-380ps一
: 点问题都没啊
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