G********d
发帖数: 10250 | 1 再加上subaru brz
miata和370z又多了竞争对手啊 |
l******o
发帖数: 1550 | 2 这个发动机是不是过于追求高转马力了
对miata的冲击应该更大吧，虽然重了一点，但是硬顶的实用性要好很多
【在 G********d 的大作中提到】
: 再加上subaru brz
: miata和370z又多了竞争对手啊
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G********d
发帖数: 10250 | 3 86和brz似乎发动机不一样
86据说是200hp for base model?
brz 300hp for base model?
这个发动机是不是过于追求高转马力了
【在 l******o 的大作中提到】
: 这个发动机是不是过于追求高转马力了
: 对miata的冲击应该更大吧，虽然重了一点，但是硬顶的实用性要好很多
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l******o
发帖数: 1550 | 4 前两天公布的官方数字，除了名字和壳子，这两个车子完全一样的
【在 G********d 的大作中提到】
: 86和brz似乎发动机不一样
: 86据说是200hp for base model?
: brz 300hp for base model?
:
: 这个发动机是不是过于追求高转马力了
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G********d
发帖数: 10250 | 5 where???
【在 l******o 的大作中提到】
: 前两天公布的官方数字，除了名字和壳子，这两个车子完全一样的
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l******o
发帖数: 1550 | 6 我在topgear.com上看到的
【在 G********d 的大作中提到】
: where???
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D*****I
发帖数: 8268 | 7 美国不上toyota牌子啊
还是买subar brz正气一点，反正都是subaru生产的
2+2的比较好坐，哈哈
【在 G********d 的大作中提到】
: 再加上subaru brz
: miata和370z又多了竞争对手啊
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G********d
发帖数: 10250 | 8 看了看 单位重量hp不是很弱啊
就看实测了
【在 l******o 的大作中提到】
: 我在topgear.com上看到的
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D*****I
发帖数: 8268 | 9 第一年全一样的
【在 G********d 的大作中提到】
: 86和brz似乎发动机不一样
: 86据说是200hp for base model?
: brz 300hp for base model?
:
: 这个发动机是不是过于追求高转马力了
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D*****I
发帖数: 8268 | 10 本来就不是追求直线的啊，是miata那路的
【在 G********d 的大作中提到】
: 看了看 单位重量hp不是很弱啊
: 就看实测了
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G********d
发帖数: 10250 | 11 美国只买brz? 这两个牌子都不错 都可以接受
【在 D*****I 的大作中提到】
: 美国不上toyota牌子啊
: 还是买subar brz正气一点，反正都是subaru生产的
: 2+2的比较好坐，哈哈
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D*****I
发帖数: 8268 | 12 美国toyota 86套scion牌
【在 G********d 的大作中提到】
: 美国只买brz? 这两个牌子都不错 都可以接受
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l******o
发帖数: 1550 | 13 toyota放在scion卖，叫FR-S，好像已经有官方改车网站了
【在 G********d 的大作中提到】
: 美国只买brz? 这两个牌子都不错 都可以接受
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G********d
发帖数: 10250 | 14 我觉得更像rx8
2+2的
【在 D*****I 的大作中提到】
: 本来就不是追求直线的啊，是miata那路的
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a**i
发帖数: 7261 | 15 应该是370Z和TT那样的吧
【在 G********d 的大作中提到】
: 我觉得更像rx8
: 2+2的
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D*****I
发帖数: 8268 | 16 不是roadster的确是rx8那样的，追求操控
【在 a**i 的大作中提到】
: 应该是370Z和TT那样的吧
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i****x
发帖数: 17565 | 17 不，应该说是miata路子的，因为最大诉求是低车重。大概要搞到1200kg以下，这个重
量的车只有miata吧。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 不是roadster的确是rx8那样的，追求操控
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i****x
发帖数: 17565 | 18 说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
【在 l******o 的大作中提到】
: 这个发动机是不是过于追求高转马力了
: 对miata的冲击应该更大吧，虽然重了一点，但是硬顶的实用性要好很多
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G********d
发帖数: 10250 | 19 去机场接两个人 2+2优势就有了
说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
【在 i****x 的大作中提到】
: 说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
: 的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
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a**i
发帖数: 7261 | 20 后排的人估计要骂娘了
【在 G********d 的大作中提到】
: 去机场接两个人 2+2优势就有了
:
: 说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
: 的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
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D*****I
发帖数: 8268 | 21 2+2是高个子的福音！
miata坐啊坐不下。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
: 的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
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l******o
发帖数: 1550 | 22 但是上高速太不舒服了，软顶的隔音没法提高
【在 i****x 的大作中提到】
: 说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
: 的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
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D*****I
发帖数: 8268 | 23 insideline的first drive里面说的是2800多磅啊。。一般般。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 不，应该说是miata路子的，因为最大诉求是低车重。大概要搞到1200kg以下，这个重
: 量的车只有miata吧。
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G********d
发帖数: 10250 | 24 只要能把人塞进去就可以 实用目的就达到了 而且平时也是放包的空间
【在 a**i 的大作中提到】
: 后排的人估计要骂娘了
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i****x
发帖数: 17565 | 25 我说利用率是1%，当然不是0%了。但是前一段我另一辆Lexus ES350后排坐了三个人，
开了半小时，下来后三个人都埋怨不舒服。BMW3后排坐两个人都不舒服。FT86那样的后
排，你自己想像吧。。。前排人腿稍微长一点，后边legroom就成零了。
【在 G********d 的大作中提到】
: 去机场接两个人 2+2优势就有了
:
: 说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
: 的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
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D*****I
发帖数: 8268 | 26 就是给长腿叔叔用的roadster,呵呵
【在 i****x 的大作中提到】
: 我说利用率是1%，当然不是0%了。但是前一段我另一辆Lexus ES350后排坐了三个人，
: 开了半小时，下来后三个人都埋怨不舒服。BMW3后排坐两个人都不舒服。FT86那样的后
: 排，你自己想像吧。。。前排人腿稍微长一点，后边legroom就成零了。
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L*A
发帖数: 756 | 27 对外形很失望，车身水肿的比较丑比较俗， 感觉和hyundai genesis一样 ，一点没有
当年第一眼看到nsx或lfa的那种惊艳，虽然号称比458的重心还低，前悬挂竟然不是双
插臂。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 28 据说车身水肿是为了节省冲压成本
前悬挂真心不用双叉臂，后驱的没必要，bmw，911都不是
【在 L*A 的大作中提到】
: 对外形很失望，车身水肿的比较丑比较俗， 感觉和hyundai genesis一样 ，一点没有
: 当年第一眼看到nsx或lfa的那种惊艳，虽然号称比458的重心还低，前悬挂竟然不是双
: 插臂。
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i****x
发帖数: 17565 | 29 double wishbone, mcpherson, multi-link，到底哪个好？还是各有适合的
application？
【在 D*****I 的大作中提到】
: 据说车身水肿是为了节省冲压成本
: 前悬挂真心不用双叉臂，后驱的没必要，bmw，911都不是
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D*****I
发帖数: 8268 | 30 multi-link主要指后轮的悬挂方式
double wishbone和mac-pherson wiki上面都有很好的解释
double wishbone可以提供更多的negative camber，但是零件更多，更复杂
对于后驱车来说，mac-pherson或double wishbone并不是什么主要的区别点
【在 i****x 的大作中提到】
: double wishbone, mcpherson, multi-link，到底哪个好？还是各有适合的
: application？
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l****n
发帖数: 723 | 31 其实GT86最大的对手是现代的Gensis Coupe。 |
l****n
发帖数: 723 | 32 明显比miata大一号，从价格和配置上来说，还赶不上370z。 |
W******z
发帖数: 702 | 33 这个到底怎么开卖？ scion FR-S和死八路BRZ同时上？ 这太SB了吧，成了美国红脖GM
和ford常搞的那一套了 |
c*********r
发帖数: 19468 | 34 86和RX-8不一样，它是真正的2+2，类似911这种，后座不可能坐成人
【在 G********d 的大作中提到】
: 去机场接两个人 2+2优势就有了
:
: 说实话，那种2+2的座椅没啥实用性可言，后排利用率肯定在1%以下。miata trunk挺大
: 的，我用它买菜多年，登机箱也能放得下。
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l**********l
发帖数: 4468 | 35 是的，想做成甩尾车。但是genesis coupe本身也卖得不太行。
【在 l****n 的大作中提到】
: 其实GT86最大的对手是现代的Gensis Coupe。
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 有竞争，但也不完全一样吧
Genesis Coupe实用性更强些，从车型上来说并不算是跑车
但86从外形尺寸到seating，都可以算是跑车了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 是的，想做成甩尾车。但是genesis coupe本身也卖得不太行。
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 都是200匹RWD，不过Toyota据传后续会有机械增压版，而Subaru是否会有相应版本或者
是自己搞个Turbo版就不清楚了
另外传说Toyota还会复活Supra，仍旧是和Subaru合作
这样的话，很可能还是基于同样的平台了，但是引擎肯定会在300＋hp吧
至少应该能够抗衡370Z，否则也配不上Supra的名号了
另外，下代WRX/STI会和Impreza车系分离，不知道是不是会和新一代Supra的项目有关系
【在 G********d 的大作中提到】
: 86和brz似乎发动机不一样
: 86据说是200hp for base model?
: brz 300hp for base model?
:
: 这个发动机是不是过于追求高转马力了
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d*******s
发帖数: 15155 | 38 美国是scion的。估计和GT86一样。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 美国不上toyota牌子啊
: 还是买subar brz正气一点，反正都是subaru生产的
: 2+2的比较好坐，哈哈
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d*******s
发帖数: 15155 | 39 miata噪音更多不是风噪，而是从发动机舱还有变速箱传进来的。
【在 l******o 的大作中提到】
: 但是上高速太不舒服了，软顶的隔音没法提高
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s*********r
发帖数: 609 | 40 又不是长途，接机有得坐就可以了，这样还骂娘的自己打的好了。。。
【在 a**i 的大作中提到】
: 后排的人估计要骂娘了
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 问题先得塞得进去再说
GT86的车高是12xx mm，比RX-8、911、GT-R这些还要矮上一些，而且看驾驶舱的流线，
后座真的没法坐人
按MT的初试报告，任何170以上的人根本不可能坐到它的后座
何况如果前座个子高些，后座就根本没有腿部空间了
这不是凑合一下的问题，就好比理论上行李厢也都可以塞下两个以上的成人，但实际操
作上你不能把它也算上吧？
【在 s*********r 的大作中提到】
: 又不是长途，接机有得坐就可以了，这样还骂娘的自己打的好了。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 总而言之，GT86确实是2+2跑车，和Genesis Coupe这些4座Sporty Coupe不是一回事，
不要混为一谈了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题先得塞得进去再说
: GT86的车高是12xx mm，比RX-8、911、GT-R这些还要矮上一些，而且看驾驶舱的流线，
: 后座真的没法坐人
: 按MT的初试报告，任何170以上的人根本不可能坐到它的后座
: 何况如果前座个子高些，后座就根本没有腿部空间了
: 这不是凑合一下的问题，就好比理论上行李厢也都可以塞下两个以上的成人，但实际操
: 作上你不能把它也算上吧？
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p*********e
发帖数: 32207 | 43 嗯,曾经被迫挤在TT的后座.想死的心的有了:D
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题先得塞得进去再说
: GT86的车高是12xx mm，比RX-8、911、GT-R这些还要矮上一些，而且看驾驶舱的流线，
: 后座真的没法坐人
: 按MT的初试报告，任何170以上的人根本不可能坐到它的后座
: 何况如果前座个子高些，后座就根本没有腿部空间了
: 这不是凑合一下的问题，就好比理论上行李厢也都可以塞下两个以上的成人，但实际操
: 作上你不能把它也算上吧？
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s*********r
发帖数: 609 | 44 不知道GT86，我只是针对rx8而已。坐4个人绝对没有到不能忍的程度，当然会不舒服点
，但是2个小时内都OK。
毕竟是2+2，不能和真正四座的比，但是有需要的时候用一下，还是比没得用好。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题先得塞得进去再说
: GT86的车高是12xx mm，比RX-8、911、GT-R这些还要矮上一些，而且看驾驶舱的流线，
: 后座真的没法坐人
: 按MT的初试报告，任何170以上的人根本不可能坐到它的后座
: 何况如果前座个子高些，后座就根本没有腿部空间了
: 这不是凑合一下的问题，就好比理论上行李厢也都可以塞下两个以上的成人，但实际操
: 作上你不能把它也算上吧？
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l**********l
发帖数: 4468 | 45 rx8明明是四座啊，人家也有四个门好不好。不是coupe 2+2.
【在 s*********r 的大作中提到】
: 不知道GT86，我只是针对rx8而已。坐4个人绝对没有到不能忍的程度，当然会不舒服点
: ，但是2个小时内都OK。
: 毕竟是2+2，不能和真正四座的比，但是有需要的时候用一下，还是比没得用好。
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s*********r
发帖数: 609 | 46 ......
【在 l**********l 的大作中提到】
: rx8明明是四座啊，人家也有四个门好不好。不是coupe 2+2.
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 both the legroom and the headroom of the RX8 are actually big enough to
qualify it as a true 4-seater.
its height is about 1340mm, which is NOT considerably lower than a typical 4
-seater coupe, such as the 3-series coupe (E92: 1374mm) and the Genesis
coupe (1379mm).
moreover, its suicide doors & relatively swelling roof profile make things
even better.
in contrast, the GT86 is a totally different animal, its height is just
1285mm, lower than many famous sports cars, such as the regular 911 (997:
1300-1323mm), and almost as low as the 911 GT3 (997: 1280mm).
you don't really wanna sit on the back seats of a car that is almost as low
as a GT3...
【在 s*********r 的大作中提到】
: 不知道GT86，我只是针对rx8而已。坐4个人绝对没有到不能忍的程度，当然会不舒服点
: ，但是2个小时内都OK。
: 毕竟是2+2，不能和真正四座的比，但是有需要的时候用一下，还是比没得用好。
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 even the TT is already about 7cm higher than the GT86...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,曾经被迫挤在TT的后座.想死的心的有了:D
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y*******n
发帖数: 10103 | 49 应该有30+MPG的hwy油耗吧。现在很ws，关心的就是油耗。 |
a**i
发帖数: 7261 | 50 坐过mustang的后座,腰都伸不直
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,曾经被迫挤在TT的后座.想死的心的有了:D
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a**i
发帖数: 7261 | 51 现在很容易吧,我以前的2.3T的93都轻松30+的
【在 y*******n 的大作中提到】
: 应该有30+MPG的hwy油耗吧。现在很ws，关心的就是油耗。
|
t*a
发帖数: 18880 | 52 找到一个开过的比较矮的，99 eclipse GSX: 1,265mm
当时我那个190m/210+lb的伴郎还是可以横后面的，不过的确比较躺着开车，GTI/MS3这
种舒服多了，RX8也OK.
4
low
服点
【在 c*********r 的大作中提到】
: both the legroom and the headroom of the RX8 are actually big enough to
: qualify it as a true 4-seater.
: its height is about 1340mm, which is NOT considerably lower than a typical 4
: -seater coupe, such as the 3-series coupe (E92: 1374mm) and the Genesis
: coupe (1379mm).
: moreover, its suicide doors & relatively swelling roof profile make things
: even better.
: in contrast, the GT86 is a totally different animal, its height is just
: 1285mm, lower than many famous sports cars, such as the regular 911 (997:
: 1300-1323mm), and almost as low as the 911 GT3 (997: 1280mm).
|
s*********r
发帖数: 609 | 53 as an rx8 owner, i am actually quite glad that many of you think that its
interior space is comparable to sedan..lol. i will let you guys carry on
with the gt86 discussion, which i have no experience at all, hehe.
as a sidenote, rx8 is indeed categorized as a 4-door car by many insurance
companies, instead of 2-door coupe, which means cheaper insurance :).
4
【在 c*********r 的大作中提到】
: both the legroom and the headroom of the RX8 are actually big enough to
: qualify it as a true 4-seater.
: its height is about 1340mm, which is NOT considerably lower than a typical 4
: -seater coupe, such as the 3-series coupe (E92: 1374mm) and the Genesis
: coupe (1379mm).
: moreover, its suicide doors & relatively swelling roof profile make things
: even better.
: in contrast, the GT86 is a totally different animal, its height is just
: 1285mm, lower than many famous sports cars, such as the regular 911 (997:
: 1300-1323mm), and almost as low as the 911 GT3 (997: 1280mm).
|
c*********r
发帖数: 19468 | 54 that car is longer (4380mm vs 4240mm) and it also has an advantage as an FWD
...
【在 t*a 的大作中提到】
: 找到一个开过的比较矮的，99 eclipse GSX: 1,265mm
: 当时我那个190m/210+lb的伴郎还是可以横后面的，不过的确比较躺着开车，GTI/MS3这
: 种舒服多了，RX8也OK.
:
: 4
: low
: 服点
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D*****I
发帖数: 8268 | 55 昨天Insideline的BRZ评测说了想要省油的人会失望的。。。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 应该有30+MPG的hwy油耗吧。现在很ws，关心的就是油耗。
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D*****I
发帖数: 8268 | 56 本来就是4 door啊
FJ也是suicide door,也是coupe?哈哈
【在 s*********r 的大作中提到】
: as an rx8 owner, i am actually quite glad that many of you think that its
: interior space is comparable to sedan..lol. i will let you guys carry on
: with the gt86 discussion, which i have no experience at all, hehe.
: as a sidenote, rx8 is indeed categorized as a 4-door car by many insurance
: companies, instead of 2-door coupe, which means cheaper insurance :).
:
: 4
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s*********r
发帖数: 609 | 57 rx8 is a coupe.
but it is a free world, you can consider it a sedan if it makes you feel
better, just like some insurance companies who think a "4-door" car like rx8
"is" a sedan. i would not complain though, since it gives lower rate, hehe
【在 D*****I 的大作中提到】
: 本来就是4 door啊
: FJ也是suicide door,也是coupe?哈哈
|
t*a
发帖数: 18880 | 58 FWD大概省出 不少空间...
FWD
MS3这
【在 c*********r 的大作中提到】
: that car is longer (4380mm vs 4240mm) and it also has an advantage as an FWD
: ...
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