y***g
发帖数: 10422 | 1 A4 还有个裸配的 2.0 TSFI quattro。美国版至少 Premium Package 起跳；
3 系 320i 起跳。以前有 323i；现在 X1 也上市了；
C-Class C250/300/350 每个都有 RWD 和 AWD trim；现在 B-class 也上市了；
美国人又当了一次有钱的干爹。。。。。。 |
f********m
发帖数: 8397 | 2 加拿大的情况不清楚，欧洲的trim,option 比美国多是因为欧洲人习惯订车，美国人一
定要提现车。trim多了就没法再dealer里每样都放现车，那样的话inventory holding
cost就太高了。auto是个return非常低的行业，这点cost就能把利润搞下去
【在 y***g 的大作中提到】
: A4 还有个裸配的 2.0 TSFI quattro。美国版至少 Premium Package 起跳；
: 3 系 320i 起跳。以前有 323i；现在 X1 也上市了；
: C-Class C250/300/350 每个都有 RWD 和 AWD trim；现在 B-class 也上市了；
: 美国人又当了一次有钱的干爹。。。。。。
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s***i
发帖数: 10182 | 3 你比比看价格就舒服了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 y***g 的大作中提到】
: A4 还有个裸配的 2.0 TSFI quattro。美国版至少 Premium Package 起跳；
: 3 系 320i 起跳。以前有 323i；现在 X1 也上市了；
: C-Class C250/300/350 每个都有 RWD 和 AWD trim；现在 B-class 也上市了；
: 美国人又当了一次有钱的干爹。。。。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 4 我觉得不是这个原因。。。
加拿大人和美国人的习惯应该差不多吧？
再说，trim多，dealer也不一定每样都放现车。Honda Civic 2012 如果细分的话有差
不多 30 个 trim。只要放销量最大的几个就行了。想要特高或特低配置的，可以让调
货。
尤其是 MBA，这三家本来都是可以订车的（比如ED program）。居然还提供这么少的
trim，显然不是 inventory holding cost 的原因。
holding
【在 f********m 的大作中提到】
: 加拿大的情况不清楚，欧洲的trim,option 比美国多是因为欧洲人习惯订车，美国人一
: 定要提现车。trim多了就没法再dealer里每样都放现车，那样的话inventory holding
: cost就太高了。auto是个return非常低的行业，这点cost就能把利润搞下去
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f********m
发帖数: 8397 | 5 美国市场还有一个习惯，就是一定要touch it, feel it，而且不喜欢等，要马上从lot
里拿车， 所以每个trim是要放现车的。honda的option非常非常少吧,都放到trim里了
，所以能控制inventory level, 就是为了美国市场量身定制的operation
trim多了不只是inventory holding cost, 整个supply chain都复杂了，cost 就上去
了。
【在 y***g 的大作中提到】
: 我觉得不是这个原因。。。
: 加拿大人和美国人的习惯应该差不多吧？
: 再说，trim多，dealer也不一定每样都放现车。Honda Civic 2012 如果细分的话有差
: 不多 30 个 trim。只要放销量最大的几个就行了。想要特高或特低配置的，可以让调
: 货。
: 尤其是 MBA，这三家本来都是可以订车的（比如ED program）。居然还提供这么少的
: trim，显然不是 inventory holding cost 的原因。
:
: holding
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f********m
发帖数: 8397 | 6 主要是税高吧
【在 s***i 的大作中提到】
: 你比比看价格就舒服了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
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V***b
发帖数: 3419 | 7 美国人和加拿大人习惯上没有区别，区别在于钱包。加拿大车贵，定价就高，加上税就
更贵。加拿大人钱包里的钱比美国人少10%。两个一综合，就可以理解很多低配的车加
拿大有美国没有了。而且像tahoe，lx，7系这种很大的车加拿大少很多，连acadia这个
大小的车都算少的。
另外对于市场前景不确定的车型，比如x1，把加拿大做个试验田看看市场反应。美国市
场太大，贸然进入卖的不好亏大了。 |
y***g
发帖数: 10422 | 8 头像重口味。。。这么一大坨坐在引擎盖上，是要suspension damaged。。。
【在 V***b 的大作中提到】
: 美国人和加拿大人习惯上没有区别，区别在于钱包。加拿大车贵，定价就高，加上税就
: 更贵。加拿大人钱包里的钱比美国人少10%。两个一综合，就可以理解很多低配的车加
: 拿大有美国没有了。而且像tahoe，lx，7系这种很大的车加拿大少很多，连acadia这个
: 大小的车都算少的。
: 另外对于市场前景不确定的车型，比如x1，把加拿大做个试验田看看市场反应。美国市
: 场太大，贸然进入卖的不好亏大了。
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e***i
发帖数: 3894 | 9 加拿大还有个Civic Si的马甲叫Acura CSX
美国都没有这个细分市场的需求，BMW3之类已经是入门豪华车的底线了。
【在 y***g 的大作中提到】
: A4 还有个裸配的 2.0 TSFI quattro。美国版至少 Premium Package 起跳；
: 3 系 320i 起跳。以前有 323i；现在 X1 也上市了；
: C-Class C250/300/350 每个都有 RWD 和 AWD trim；现在 B-class 也上市了；
: 美国人又当了一次有钱的干爹。。。。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 10 不是 Si 的马甲。
就是普通版刺猬壳的马甲。
【在 e***i 的大作中提到】
: 加拿大还有个Civic Si的马甲叫Acura CSX
: 美国都没有这个细分市场的需求，BMW3之类已经是入门豪华车的底线了。
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i****x
发帖数: 17565 | 11 同意这点，国内不但有323还有318呢，就是一个字穷，美国不但收入高而且油价低，需
求自然不同。
【在 V***b 的大作中提到】
: 美国人和加拿大人习惯上没有区别，区别在于钱包。加拿大车贵，定价就高，加上税就
: 更贵。加拿大人钱包里的钱比美国人少10%。两个一综合，就可以理解很多低配的车加
: 拿大有美国没有了。而且像tahoe，lx，7系这种很大的车加拿大少很多，连acadia这个
: 大小的车都算少的。
: 另外对于市场前景不确定的车型，比如x1，把加拿大做个试验田看看市场反应。美国市
: 场太大，贸然进入卖的不好亏大了。
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e***i
发帖数: 3894 | 12 放狗发现其实Si对应的还是CSX Type-S
【在 y***g 的大作中提到】
: 不是 Si 的马甲。
: 就是普通版刺猬壳的马甲。
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h*********8
发帖数: 404 | 13 canada is using metric system, same as europe, so the car can be imported
directly without any modification... |
b*******s
发帖数: 2279 | 14 在美国买车不应该有任何complaint... 高trim是必然的。 |
