c*********r
发帖数: 19468 | 1 会不会是受Toyota影响了，因为Toyota不想搞Turbo，或许也不愿意Subaru搞？ |
x*b
发帖数: 5723 | 2 我一早就说了brz sti应该还是坚持NA，这是这台车综合设计和平衡因素之一。采访工
程师的时候就说了啊。
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【在 c*********r 的大作中提到】
: 会不会是受Toyota影响了，因为Toyota不想搞Turbo，或许也不愿意Subaru搞？
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i****x
发帖数: 17565 | 3 Bore到2.2再上8k转？sounds good
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【在 c*********r 的大作中提到】
: 会不会是受Toyota影响了，因为Toyota不想搞Turbo，或许也不愿意Subaru搞？
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T******g
发帖数: 21328 | 4 不错，能做到s2k 240hp的话，又是一代神车了 |
p*********e
发帖数: 32207 | 5 跟s2000还是有差距,毕竟重量分配brz/frs跟s2000基本上是前后倒过来了
就是破事儿太多
啥时候要是能下决心去跑一跑,我也想搞个s2000...
【在 T******g 的大作中提到】
: 不错，能做到s2k 240hp的话，又是一代神车了
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l**********l
发帖数: 4468 | 6 熊猫。。。没看懂。s2000重量分配是50：50啊。。倒过来不还是50：50么哈哈。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 跟s2000还是有差距,毕竟重量分配brz/frs跟s2000基本上是前后倒过来了
: 就是破事儿太多
: 啥时候要是能下决心去跑一跑,我也想搞个s2000...
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l**********l
发帖数: 4468 | 7 碳哥，哪里的消息啊。。
sti传统不就是turbo么？不搞很奇怪哇；而且TRD自己也出了supercharger套件呢。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 会不会是受Toyota影响了，因为Toyota不想搞Turbo，或许也不愿意Subaru搞？
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 我记得s2000不是46:54么?
【在 l**********l 的大作中提到】
: 熊猫。。。没看懂。s2000重量分配是50：50啊。。倒过来不还是50：50么哈哈。
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 我记错啦
我印象里s2000因为引擎前中置加上设计得当,是重心有些靠后呢:D
【在 l**********l 的大作中提到】
: 熊猫。。。没看懂。s2000重量分配是50：50啊。。倒过来不还是50：50么哈哈。
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i****x
发帖数: 17565 | 10 z是48:52,s我记得大致就是50:50
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我记得s2000不是46:54么?
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i****x
发帖数: 17565 | 11 好像还是纯传闻
http://www.autoexpress.co.uk/subaru/brz/61352/230bhp-subaru-brz
【在 l**********l 的大作中提到】
: 碳哥，哪里的消息啊。。
: sti传统不就是turbo么？不搞很奇怪哇；而且TRD自己也出了supercharger套件呢。
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T******g
发帖数: 21328 | 12 还是这种类型的我比较喜欢
出去玩租了mustang，实在太失望了，基本就是一后驱买菜车，操纵性和s2k比差很远哟 |
p*********e
发帖数: 32207 | 13 不只是重量分配,前中置本身重量也更集中在重心附近
不得不说,s2000真是难得的好东西啊
【在 T******g 的大作中提到】
: 还是这种类型的我比较喜欢
: 出去玩租了mustang，实在太失望了，基本就是一后驱买菜车，操纵性和s2k比差很远哟
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 AutoExpress没说有没有拓缸，如果是2L 230ps的话，还是不错的，毕竟FA20没有FC20
转速那么高，达到115ps/L的话是很不容易了。
【在 i****x 的大作中提到】
: Bore到2.2再上8k转？sounds good
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 TRD官方的套件里没有鼓风机吧，之前Toyota也说过官方的GT86高性能版不准备搞增压
，而是靠KERS
HKS倒是有两套鼓风机，一套street legal的，马力也就是250ps，另一套400ps，但不
是street legal了
【在 l**********l 的大作中提到】
: 碳哥，哪里的消息啊。。
: sti传统不就是turbo么？不搞很奇怪哇；而且TRD自己也出了supercharger套件呢。
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 S2000是49:51，在FR小跑里算是最出色的了。这种小跑轴距短，后悬一般也不长，又不
太可能用transaxle，所以实现49:51也不是那么容易，Solstice GXP那种其实也是和
S2000一样的前中置，引擎基本上在前轴后，但也只达到了52:48，BRZ的引擎在前轴正
上方（目测还稍微靠前一些了），不过引擎毕竟很短，所以也搞到了53:47，也不算太
差了，其实370Z不也就是这个水平嘛。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我记得s2000不是46:54么?
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 哪个Z？Z4的话可以达到49:51，不过车头显得比S2000长多了。370Z就差多了……
【在 i****x 的大作中提到】
: z是48:52,s我记得大致就是50:50
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 小跑车里是巅峰之作了……看看这几年的Honda都在干什么……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 不只是重量分配,前中置本身重量也更集中在重心附近
: 不得不说,s2000真是难得的好东西啊
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l**********l
发帖数: 4468 | 19 http://www.autoguide.com/auto-news/2012/10/scion-fr-s-trd-super
听说confirm了咧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: TRD官方的套件里没有鼓风机吧，之前Toyota也说过官方的GT86高性能版不准备搞增压
: ，而是靠KERS
: HKS倒是有两套鼓风机，一套street legal的，马力也就是250ps，另一套400ps，但不
: 是street legal了
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l**********l
发帖数: 4468 | 20 版主怎么最近这么馋s2000啊哈哈。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 不只是重量分配,前中置本身重量也更集中在重心附近
: 不得不说,s2000真是难得的好东西啊
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i****x
发帖数: 17565 | 21 我还挺清楚地记得某集best motoring里说，“50/50重量分配并不是最好的，最好的重
量分配是48/52，350z就做到了这一点。”但是刚才查了一下，350z的确是53/47，那我
就不记得是哪辆车48/52了，应该不是讲s2000，是另一个新车上市时介绍的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 哪个Z？Z4的话可以达到49:51，不过车头显得比S2000长多了。370Z就差多了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 这个应该不是一般意义上的TRD改装件了吧，可能都不会进入TRD的目录吧
【在 l**********l 的大作中提到】
: http://www.autoguide.com/auto-news/2012/10/scion-fr-s-trd-super
: 听说confirm了咧。
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 其实也不能说48:52就是最好，这个得看马力、轮胎、驱动形式、空动等等，实际上很
难给出一个具体的数值。不过一般前置引擎的超跑都会尽量搞成稍稍rear-biased，选
择在48:52附近比较常见。Ferrari喜欢搞到47:53甚至更偏。50:50对跑车来说并没有什
么特殊意义是真的
【在 i****x 的大作中提到】
: 我还挺清楚地记得某集best motoring里说，“50/50重量分配并不是最好的，最好的重
: 量分配是48/52，350z就做到了这一点。”但是刚才查了一下，350z的确是53/47，那我
: 就不记得是哪辆车48/52了，应该不是讲s2000，是另一个新车上市时介绍的。
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l**********l
发帖数: 4468 | 24 你们说的重量分配都是啥条件下啊，满油？带备胎？包括司机么？
s2000加了司机反而重量更靠后了呢。 |
l**********l
发帖数: 4468 | 25 估计不会了。我以前翻了一下scion tc的trd supercharger怎么都没再catalog上，挺
怪的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个应该不是一般意义上的TRD改装件了吧，可能都不会进入TRD的目录吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 应该是测curb weight时的分布吧
前中置的跑车基本上驾驶员的位置都落在重心后面了，算上驾驶员的话，重心都要再往
后移。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你们说的重量分配都是啥条件下啊，满油？带备胎？包括司机么？
: s2000加了司机反而重量更靠后了呢。
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 那个曾经在过吧。我印象中看到过，后来再找又没了，搞不懂
【在 l**********l 的大作中提到】
: 估计不会了。我以前翻了一下scion tc的trd supercharger怎么都没再catalog上，挺
: 怪的。
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V***b
发帖数: 3419 | 28 S2000更理想些可以是45:55，因为S2000后胎宽，这样有利于加速也不容易甩尾，刹车
的时候还可以减少前轮负担，最大优化刹车力。说到重量分布BMW挺不容易的，发动机
和变速箱都在前面仍然可以做到48-52，连Corvette和GT-R都达不到。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实也不能说48:52就是最好，这个得看马力、轮胎、驱动形式、空动等等，实际上很
: 难给出一个具体的数值。不过一般前置引擎的超跑都会尽量搞成稍稍rear-biased，选
: 择在48:52附近比较常见。Ferrari喜欢搞到47:53甚至更偏。50:50对跑车来说并没有什
: 么特殊意义是真的
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l**********l
发帖数: 4468 | 29 这些测的都是静止时候重量分布。车子开动时候一踩油门重心就自动后移了对不对。 |
i****x
发帖数: 17565 | 30 对，加速后移刹车前移。所以48:52才好过50:50，加速时后轮能更好抓地，进弯前减速
时前后轮负重又更平衡。
s2k跑autox时能明显感到，极限过弯时如果油门稍微踩重些，会出现understeer，应该
就是重心后移，前轮压力降低造成的。当然踩猛些后轮直接滑出是另一回事了。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这些测的都是静止时候重量分布。车子开动时候一踩油门重心就自动后移了对不对。
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 前置引擎做到45:55?，那得把后轮放到屁股底下了吧……最夸张也就是47:53的样子了
，Ferrari那种，而且那也得是车头相当长，同时用transaxle的情况。而且太偏后了一
旦oversteer也很难救吧，也不是好事情。
BMW哪个车是48:52？Z4的49:51是最好的了吧。不过BMW很多车实际上可以算是前中置了。
GT-R号称前中置，其实引擎比M5之类的车靠前很多了，几乎在前轴正上方而已，加上前
轴又是驱动轴，重量分布就不理想了。不过对AWD来说也不是那么重要了。
Corvette要想进一步改善重量分布得把后轴稍微往前移一下。不过现在Z06加carbon
fiber pkg的话是50:50，可能GM觉得这样就足够好了吧。
【在 V***b 的大作中提到】
: S2000更理想些可以是45:55，因为S2000后胎宽，这样有利于加速也不容易甩尾，刹车
: 的时候还可以减少前轮负担，最大优化刹车力。说到重量分布BMW挺不容易的，发动机
: 和变速箱都在前面仍然可以做到48-52，连Corvette和GT-R都达不到。
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 对啊，所以这个都得具体车型具体分析，没有说哪个分布值就一定是最佳的。所谓50:
50纯属噱头……
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这些测的都是静止时候重量分布。车子开动时候一踩油门重心就自动后移了对不对。
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V***b
发帖数: 3419 | 33 我记得上一代的330i/335i后驱是48/52；现在的X5也是48/52。
了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 前置引擎做到45:55?，那得把后轮放到屁股底下了吧……最夸张也就是47:53的样子了
: ，Ferrari那种，而且那也得是车头相当长，同时用transaxle的情况。而且太偏后了一
: 旦oversteer也很难救吧，也不是好事情。
: BMW哪个车是48:52？Z4的49:51是最好的了吧。不过BMW很多车实际上可以算是前中置了。
: GT-R号称前中置，其实引擎比M5之类的车靠前很多了，几乎在前轴正上方而已，加上前
: 轴又是驱动轴，重量分布就不理想了。不过对AWD来说也不是那么重要了。
: Corvette要想进一步改善重量分布得把后轴稍微往前移一下。不过现在Z06加carbon
: fiber pkg的话是50:50，可能GM觉得这样就足够好了吧。
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 http://autos.yahoo.com/bmw/x5/2011/xdrive35d/specifications.htm
根据这上面的数据,e70 35d是49:51
35d跟35i应该基本相当,头都比50i/M要轻
那么后者估计是在50:50左右
【在 V***b 的大作中提到】
: 我记得上一代的330i/335i后驱是48/52；现在的X5也是48/52。
:
: 了。
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V***b
发帖数: 3419 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 36 335i哪里有48:52？一般都是51:49吧，比如这个：
http://www.insideline.com/audi/s4/2010/comparison-test-2010-aud
至于说X5，那就没什么讨论价值了，SUV后轴负载天生就大，偏后的重量分布不是为了
操控而追求来的，而是自然而然的事。连Touareg这样引擎比较靠前的，重量分布还能
到50:50呢。
【在 V***b 的大作中提到】
: 我记得上一代的330i/335i后驱是48/52；现在的X5也是48/52。
:
: 了。
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V***b
发帖数: 3419 | 37 我狗了一下335i的确是51/49。
Touareg gas, diesel, hybrid分别是53/47, 54/46, 52/48，这比X5还是差不少。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 335i哪里有48:52？一般都是51:49吧，比如这个：
: http://www.insideline.com/audi/s4/2010/comparison-test-2010-aud
: 至于说X5，那就没什么讨论价值了，SUV后轴负载天生就大，偏后的重量分布不是为了
: 操控而追求来的，而是自然而然的事。连Touareg这样引擎比较靠前的，重量分布还能
: 到50:50呢。
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T******g
发帖数: 21328 | 38 suv其实就无所谓了，质量大，重心高, 50:50也是非常的understeer
【在 V***b 的大作中提到】
: 我狗了一下335i的确是51/49。
: Touareg gas, diesel, hybrid分别是53/47, 54/46, 52/48，这比X5还是差不少。
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 我说错了，是Q7可以到50:50
【在 V***b 的大作中提到】
: 我狗了一下335i的确是51/49。
: Touareg gas, diesel, hybrid分别是53/47, 54/46, 52/48，这比X5还是差不少。
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m***a
发帖数: 105 | 40 DeltaWing 27.5/72.5飘过，50/50纯属意淫。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我还挺清楚地记得某集best motoring里说，“50/50重量分配并不是最好的，最好的重
: 量分配是48/52，350z就做到了这一点。”但是刚才查了一下，350z的确是53/47，那我
: 就不记得是哪辆车48/52了，应该不是讲s2000，是另一个新车上市时介绍的。
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