c*********r 发帖数: 19468 | 1 会不会是受Toyota影响了,因为Toyota不想搞Turbo,或许也不愿意Subaru搞? |
x*b 发帖数: 5723 | 2 我一早就说了brz sti应该还是坚持NA,这是这台车综合设计和平衡因素之一。采访工
程师的时候就说了啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 会不会是受Toyota影响了,因为Toyota不想搞Turbo,或许也不愿意Subaru搞?
|
i****x 发帖数: 17565 | 3 Bore到2.2再上8k转?sounds good
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 会不会是受Toyota影响了,因为Toyota不想搞Turbo,或许也不愿意Subaru搞?
|
T******g 发帖数: 21328 | 4 不错,能做到s2k 240hp的话,又是一代神车了 |
p*********e 发帖数: 32207 | 5 跟s2000还是有差距,毕竟重量分配brz/frs跟s2000基本上是前后倒过来了
就是破事儿太多
啥时候要是能下决心去跑一跑,我也想搞个s2000...
【在 T******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不错,能做到s2k 240hp的话,又是一代神车了
|
l**********l 发帖数: 4468 | 6 熊猫。。。没看懂。s2000重量分配是50:50啊。。倒过来不还是50:50么哈哈。
【在 p*********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 跟s2000还是有差距,毕竟重量分配brz/frs跟s2000基本上是前后倒过来了 : 就是破事儿太多 : 啥时候要是能下决心去跑一跑,我也想搞个s2000...
|
l**********l 发帖数: 4468 | 7 碳哥,哪里的消息啊。。
sti传统不就是turbo么?不搞很奇怪哇;而且TRD自己也出了supercharger套件呢。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 会不会是受Toyota影响了,因为Toyota不想搞Turbo,或许也不愿意Subaru搞?
|
p*********e 发帖数: 32207 | 8 我记得s2000不是46:54么?
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 熊猫。。。没看懂。s2000重量分配是50:50啊。。倒过来不还是50:50么哈哈。
|
p*********e 发帖数: 32207 | 9 我记错啦
我印象里s2000因为引擎前中置加上设计得当,是重心有些靠后呢:D
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 熊猫。。。没看懂。s2000重量分配是50:50啊。。倒过来不还是50:50么哈哈。
|
i****x 发帖数: 17565 | 10 z是48:52,s我记得大致就是50:50
【在 p*********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我记得s2000不是46:54么?
|
|
|
i****x 发帖数: 17565 | 11 好像还是纯传闻
http://www.autoexpress.co.uk/subaru/brz/61352/230bhp-subaru-brz
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 碳哥,哪里的消息啊。。 : sti传统不就是turbo么?不搞很奇怪哇;而且TRD自己也出了supercharger套件呢。
|
T******g 发帖数: 21328 | 12 还是这种类型的我比较喜欢
出去玩租了mustang,实在太失望了,基本就是一后驱买菜车,操纵性和s2k比差很远哟 |
p*********e 发帖数: 32207 | 13 不只是重量分配,前中置本身重量也更集中在重心附近
不得不说,s2000真是难得的好东西啊
【在 T******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 还是这种类型的我比较喜欢 : 出去玩租了mustang,实在太失望了,基本就是一后驱买菜车,操纵性和s2k比差很远哟
|
c*********r 发帖数: 19468 | 14 AutoExpress没说有没有拓缸,如果是2L 230ps的话,还是不错的,毕竟FA20没有FC20
转速那么高,达到115ps/L的话是很不容易了。
【在 i****x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Bore到2.2再上8k转?sounds good : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
|
c*********r 发帖数: 19468 | 15 TRD官方的套件里没有鼓风机吧,之前Toyota也说过官方的GT86高性能版不准备搞增压
,而是靠KERS
HKS倒是有两套鼓风机,一套street legal的,马力也就是250ps,另一套400ps,但不
是street legal了
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 碳哥,哪里的消息啊。。 : sti传统不就是turbo么?不搞很奇怪哇;而且TRD自己也出了supercharger套件呢。
|
c*********r 发帖数: 19468 | 16 S2000是49:51,在FR小跑里算是最出色的了。这种小跑轴距短,后悬一般也不长,又不
太可能用transaxle,所以实现49:51也不是那么容易,Solstice GXP那种其实也是和
S2000一样的前中置,引擎基本上在前轴后,但也只达到了52:48,BRZ的引擎在前轴正
上方(目测还稍微靠前一些了),不过引擎毕竟很短,所以也搞到了53:47,也不算太
差了,其实370Z不也就是这个水平嘛。
【在 p*********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我记得s2000不是46:54么?
|
c*********r 发帖数: 19468 | 17 哪个Z?Z4的话可以达到49:51,不过车头显得比S2000长多了。370Z就差多了……
【在 i****x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : z是48:52,s我记得大致就是50:50
|
c*********r 发帖数: 19468 | 18 小跑车里是巅峰之作了……看看这几年的Honda都在干什么……
【在 p*********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不只是重量分配,前中置本身重量也更集中在重心附近 : 不得不说,s2000真是难得的好东西啊
|
l**********l 发帖数: 4468 | 19 http://www.autoguide.com/auto-news/2012/10/scion-fr-s-trd-super
听说confirm了咧。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : TRD官方的套件里没有鼓风机吧,之前Toyota也说过官方的GT86高性能版不准备搞增压 : ,而是靠KERS : HKS倒是有两套鼓风机,一套street legal的,马力也就是250ps,另一套400ps,但不 : 是street legal了
|
l**********l 发帖数: 4468 | 20 版主怎么最近这么馋s2000啊哈哈。
【在 p*********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不只是重量分配,前中置本身重量也更集中在重心附近 : 不得不说,s2000真是难得的好东西啊
|
|
|
i****x 发帖数: 17565 | 21 我还挺清楚地记得某集best motoring里说,“50/50重量分配并不是最好的,最好的重
量分配是48/52,350z就做到了这一点。”但是刚才查了一下,350z的确是53/47,那我
就不记得是哪辆车48/52了,应该不是讲s2000,是另一个新车上市时介绍的。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 哪个Z?Z4的话可以达到49:51,不过车头显得比S2000长多了。370Z就差多了……
|
c*********r 发帖数: 19468 | 22 这个应该不是一般意义上的TRD改装件了吧,可能都不会进入TRD的目录吧
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : http://www.autoguide.com/auto-news/2012/10/scion-fr-s-trd-super : 听说confirm了咧。
|
c*********r 发帖数: 19468 | 23 其实也不能说48:52就是最好,这个得看马力、轮胎、驱动形式、空动等等,实际上很
难给出一个具体的数值。不过一般前置引擎的超跑都会尽量搞成稍稍rear-biased,选
择在48:52附近比较常见。Ferrari喜欢搞到47:53甚至更偏。50:50对跑车来说并没有什
么特殊意义是真的
【在 i****x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我还挺清楚地记得某集best motoring里说,“50/50重量分配并不是最好的,最好的重 : 量分配是48/52,350z就做到了这一点。”但是刚才查了一下,350z的确是53/47,那我 : 就不记得是哪辆车48/52了,应该不是讲s2000,是另一个新车上市时介绍的。
|
l**********l 发帖数: 4468 | 24 你们说的重量分配都是啥条件下啊,满油?带备胎?包括司机么?
s2000加了司机反而重量更靠后了呢。 |
l**********l 发帖数: 4468 | 25 估计不会了。我以前翻了一下scion tc的trd supercharger怎么都没再catalog上,挺
怪的。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个应该不是一般意义上的TRD改装件了吧,可能都不会进入TRD的目录吧
|
c*********r 发帖数: 19468 | 26 应该是测curb weight时的分布吧
前中置的跑车基本上驾驶员的位置都落在重心后面了,算上驾驶员的话,重心都要再往
后移。
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你们说的重量分配都是啥条件下啊,满油?带备胎?包括司机么? : s2000加了司机反而重量更靠后了呢。
|
c*********r 发帖数: 19468 | 27 那个曾经在过吧。我印象中看到过,后来再找又没了,搞不懂
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 估计不会了。我以前翻了一下scion tc的trd supercharger怎么都没再catalog上,挺 : 怪的。
|
V***b 发帖数: 3419 | 28 S2000更理想些可以是45:55,因为S2000后胎宽,这样有利于加速也不容易甩尾,刹车
的时候还可以减少前轮负担,最大优化刹车力。说到重量分布BMW挺不容易的,发动机
和变速箱都在前面仍然可以做到48-52,连Corvette和GT-R都达不到。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 其实也不能说48:52就是最好,这个得看马力、轮胎、驱动形式、空动等等,实际上很 : 难给出一个具体的数值。不过一般前置引擎的超跑都会尽量搞成稍稍rear-biased,选 : 择在48:52附近比较常见。Ferrari喜欢搞到47:53甚至更偏。50:50对跑车来说并没有什 : 么特殊意义是真的
|
l**********l 发帖数: 4468 | 29 这些测的都是静止时候重量分布。车子开动时候一踩油门重心就自动后移了对不对。 |
i****x 发帖数: 17565 | 30 对,加速后移刹车前移。所以48:52才好过50:50,加速时后轮能更好抓地,进弯前减速
时前后轮负重又更平衡。
s2k跑autox时能明显感到,极限过弯时如果油门稍微踩重些,会出现understeer,应该
就是重心后移,前轮压力降低造成的。当然踩猛些后轮直接滑出是另一回事了。
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这些测的都是静止时候重量分布。车子开动时候一踩油门重心就自动后移了对不对。
|
|
|
c*********r 发帖数: 19468 | 31 前置引擎做到45:55?,那得把后轮放到屁股底下了吧……最夸张也就是47:53的样子了
,Ferrari那种,而且那也得是车头相当长,同时用transaxle的情况。而且太偏后了一
旦oversteer也很难救吧,也不是好事情。
BMW哪个车是48:52?Z4的49:51是最好的了吧。不过BMW很多车实际上可以算是前中置了。
GT-R号称前中置,其实引擎比M5之类的车靠前很多了,几乎在前轴正上方而已,加上前
轴又是驱动轴,重量分布就不理想了。不过对AWD来说也不是那么重要了。
Corvette要想进一步改善重量分布得把后轴稍微往前移一下。不过现在Z06加carbon
fiber pkg的话是50:50,可能GM觉得这样就足够好了吧。
【在 V***b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : S2000更理想些可以是45:55,因为S2000后胎宽,这样有利于加速也不容易甩尾,刹车 : 的时候还可以减少前轮负担,最大优化刹车力。说到重量分布BMW挺不容易的,发动机 : 和变速箱都在前面仍然可以做到48-52,连Corvette和GT-R都达不到。
|
c*********r 发帖数: 19468 | 32 对啊,所以这个都得具体车型具体分析,没有说哪个分布值就一定是最佳的。所谓50:
50纯属噱头……
【在 l**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这些测的都是静止时候重量分布。车子开动时候一踩油门重心就自动后移了对不对。
|
V***b 发帖数: 3419 | 33 我记得上一代的330i/335i后驱是48/52;现在的X5也是48/52。
了。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 前置引擎做到45:55?,那得把后轮放到屁股底下了吧……最夸张也就是47:53的样子了 : ,Ferrari那种,而且那也得是车头相当长,同时用transaxle的情况。而且太偏后了一 : 旦oversteer也很难救吧,也不是好事情。 : BMW哪个车是48:52?Z4的49:51是最好的了吧。不过BMW很多车实际上可以算是前中置了。 : GT-R号称前中置,其实引擎比M5之类的车靠前很多了,几乎在前轴正上方而已,加上前 : 轴又是驱动轴,重量分布就不理想了。不过对AWD来说也不是那么重要了。 : Corvette要想进一步改善重量分布得把后轴稍微往前移一下。不过现在Z06加carbon : fiber pkg的话是50:50,可能GM觉得这样就足够好了吧。
|
p*********e 发帖数: 32207 | 34 http://autos.yahoo.com/bmw/x5/2011/xdrive35d/specifications.htm
根据这上面的数据,e70 35d是49:51
35d跟35i应该基本相当,头都比50i/M要轻
那么后者估计是在50:50左右
【在 V***b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我记得上一代的330i/335i后驱是48/52;现在的X5也是48/52。 : : 了。
|
V***b 发帖数: 3419 | |
c*********r 发帖数: 19468 | 36 335i哪里有48:52?一般都是51:49吧,比如这个:
http://www.insideline.com/audi/s4/2010/comparison-test-2010-aud
至于说X5,那就没什么讨论价值了,SUV后轴负载天生就大,偏后的重量分布不是为了
操控而追求来的,而是自然而然的事。连Touareg这样引擎比较靠前的,重量分布还能
到50:50呢。
【在 V***b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我记得上一代的330i/335i后驱是48/52;现在的X5也是48/52。 : : 了。
|
V***b 发帖数: 3419 | 37 我狗了一下335i的确是51/49。
Touareg gas, diesel, hybrid分别是53/47, 54/46, 52/48,这比X5还是差不少。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 335i哪里有48:52?一般都是51:49吧,比如这个: : http://www.insideline.com/audi/s4/2010/comparison-test-2010-aud : 至于说X5,那就没什么讨论价值了,SUV后轴负载天生就大,偏后的重量分布不是为了 : 操控而追求来的,而是自然而然的事。连Touareg这样引擎比较靠前的,重量分布还能 : 到50:50呢。
|
T******g 发帖数: 21328 | 38 suv其实就无所谓了,质量大,重心高, 50:50也是非常的understeer
【在 V***b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我狗了一下335i的确是51/49。 : Touareg gas, diesel, hybrid分别是53/47, 54/46, 52/48,这比X5还是差不少。
|
c*********r 发帖数: 19468 | 39 我说错了,是Q7可以到50:50
【在 V***b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我狗了一下335i的确是51/49。 : Touareg gas, diesel, hybrid分别是53/47, 54/46, 52/48,这比X5还是差不少。
|
m***a 发帖数: 105 | 40 DeltaWing 27.5/72.5飘过,50/50纯属意淫。
【在 i****x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我还挺清楚地记得某集best motoring里说,“50/50重量分配并不是最好的,最好的重 : 量分配是48/52,350z就做到了这一点。”但是刚才查了一下,350z的确是53/47,那我 : 就不记得是哪辆车48/52了,应该不是讲s2000,是另一个新车上市时介绍的。
|