o*****n 发帖数: 86 | 1 比较惊讶GTI 能 胜过 WRX, 毕竟是FWD 胜过 AWD, 两个想法:
1。GTI的EA888确实牛鼻。赛道上WRX每次出湾可以提前加速,甩开GTI,但GTI每次在直
道上都可以追回来。考虑到相差40多马力,而且wrx赢0-60和1/4mile,确实不服不行
2。搞不懂为啥GTI在grips能赢WRX. both lateral acceleration (0.96 vs 0.93),
and figure eight (0.76 vs 0.73). 我觉得WRX 应该更好啊, (1) AWD (2) less body
roll when cornering. 高手能解读一下么? |
e**n 发帖数: 1326 | 2 wheel/tire combination might be one reason.
WRX has 17'' wheels Dunlop Sport Maxx RT
GTI has 18'' wheels Bridgestone Potenza S001 (and it is a lighter car)
WRX's longer braking distance also partially indicates that it has less tire
grip than GTi.
GTi's light weight + high torque might be the other reason.
body
【在 o*****n 的大作中提到】 : 比较惊讶GTI 能 胜过 WRX, 毕竟是FWD 胜过 AWD, 两个想法: : 1。GTI的EA888确实牛鼻。赛道上WRX每次出湾可以提前加速,甩开GTI,但GTI每次在直 : 道上都可以追回来。考虑到相差40多马力,而且wrx赢0-60和1/4mile,确实不服不行 : 2。搞不懂为啥GTI在grips能赢WRX. both lateral acceleration (0.96 vs 0.93), : and figure eight (0.76 vs 0.73). 我觉得WRX 应该更好啊, (1) AWD (2) less body : roll when cornering. 高手能解读一下么?
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c*********r 发帖数: 19468 | 3 抓地首先还得看轮胎啊
body
【在 o*****n 的大作中提到】 : 比较惊讶GTI 能 胜过 WRX, 毕竟是FWD 胜过 AWD, 两个想法: : 1。GTI的EA888确实牛鼻。赛道上WRX每次出湾可以提前加速,甩开GTI,但GTI每次在直 : 道上都可以追回来。考虑到相差40多马力,而且wrx赢0-60和1/4mile,确实不服不行 : 2。搞不懂为啥GTI在grips能赢WRX. both lateral acceleration (0.96 vs 0.93), : and figure eight (0.76 vs 0.73). 我觉得WRX 应该更好啊, (1) AWD (2) less body : roll when cornering. 高手能解读一下么?
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o*****n 发帖数: 86 | 4 我想也是轮胎
WRX 17'' wheels 235 Dunlop Sport Maxx RT
GTI 18'' wheels 225 Bridgestone Potenza S001
看来 Bridgestone S001 比 Dunlop Sport Maxx 好? 两个都是max perf summer
或者是18'' 比 17''的优势?
还有就是wrx赢0-60和1/4mile, 为啥赛道上gti直道加速能赢? |
c*********r 发帖数: 19468 | 5 MT文章里已经解释了啊
【在 o*****n 的大作中提到】 : 我想也是轮胎 : WRX 17'' wheels 235 Dunlop Sport Maxx RT : GTI 18'' wheels 225 Bridgestone Potenza S001 : 看来 Bridgestone S001 比 Dunlop Sport Maxx 好? 两个都是max perf summer : 或者是18'' 比 17''的优势? : 还有就是wrx赢0-60和1/4mile, 为啥赛道上gti直道加速能赢?
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i****x 发帖数: 17565 | 6 静止起步四驱比前驱优势巨大,但赛道中的加速就没什么区别了
【在 o*****n 的大作中提到】 : 我想也是轮胎 : WRX 17'' wheels 235 Dunlop Sport Maxx RT : GTI 18'' wheels 225 Bridgestone Potenza S001 : 看来 Bridgestone S001 比 Dunlop Sport Maxx 好? 两个都是max perf summer : 或者是18'' 比 17''的优势? : 还有就是wrx赢0-60和1/4mile, 为啥赛道上gti直道加速能赢?
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t*a 发帖数: 18880 | 7 但在轮胎都不打滑的情况下,就看发动机和车重了吧? (大头)
【在 i****x 的大作中提到】 : 静止起步四驱比前驱优势巨大,但赛道中的加速就没什么区别了
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c*********r 发帖数: 19468 | 8 AWD出弯加速肯定还是占优势吧
【在 i****x 的大作中提到】 : 静止起步四驱比前驱优势巨大,但赛道中的加速就没什么区别了
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V***b 发帖数: 3419 | 9 MT测的那个GTI是performance pack的,应该有前主动差速器,那个挺厉害
另外马力应该是230吧,
再有就是轮胎和刹车都强于WRX
tire
【在 e**n 的大作中提到】 : wheel/tire combination might be one reason. : WRX has 17'' wheels Dunlop Sport Maxx RT : GTI has 18'' wheels Bridgestone Potenza S001 (and it is a lighter car) : WRX's longer braking distance also partially indicates that it has less tire : grip than GTi. : GTi's light weight + high torque might be the other reason. : : body
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D***0 发帖数: 5214 | |
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c*********r 发帖数: 19468 | 11 个人觉得WRX的潜力应该没有完全发挥出来
【在 D***0 的大作中提到】 : 最后跑圈最快的不还是wrx... GTI也就第一个turn的时候排第一。差距很小很小了。 : http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1407_comparison_ : 话说上次跟focus ST比,明明可以跑在1'28''以内。随机因素蛮多的吧。 : http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1404_2014_ford_focus
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c*********r 发帖数: 19468 | 12 欧规230PS,美规220hp
这个Performance Pack绝对值,不到一千五,换了eLSD,加了10hp,换了制动
这套制动让STI制动性能比STI、M235i、CLA45 AMG都好
所以说$32+k MSRP还不带这个Performance Pack真的是……
【在 V***b 的大作中提到】 : MT测的那个GTI是performance pack的,应该有前主动差速器,那个挺厉害 : 另外马力应该是230吧, : 再有就是轮胎和刹车都强于WRX : : tire
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d******g 发帖数: 6966 | 13 恩100ft的60-0超跑成绩了.
【在 c*********r 的大作中提到】 : 欧规230PS,美规220hp : 这个Performance Pack绝对值,不到一千五,换了eLSD,加了10hp,换了制动 : 这套制动让STI制动性能比STI、M235i、CLA45 AMG都好 : 所以说$32+k MSRP还不带这个Performance Pack真的是……
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V***b 发帖数: 3419 | 14 1500太厚道了,就像Vett的Z51一样
【在 c*********r 的大作中提到】 : 欧规230PS,美规220hp : 这个Performance Pack绝对值,不到一千五,换了eLSD,加了10hp,换了制动 : 这套制动让STI制动性能比STI、M235i、CLA45 AMG都好 : 所以说$32+k MSRP还不带这个Performance Pack真的是……
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k**********i 发帖数: 8706 | |
i****x 发帖数: 17565 | 16 哦那是,可以更早step on it。我是想的20-100那种带速度的直道加速
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 c*********r 的大作中提到】 : AWD出弯加速肯定还是占优势吧
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o*****n 发帖数: 86 | 17 那就是非静止直线加速,GTI 220Hp 还是 赢了 WRX 268HP。
车重?AWD多出的损耗?或者EA888低标马力? |
B*Z 发帖数: 7062 | 18 我觉得这个成绩不合理,也许测试车的人没把wrx开好。wrx wheel hp再差,也不会比g
ti差那么多。车的重量差距应该不是很大吧?
【在 o*****n 的大作中提到】 : 那就是非静止直线加速,GTI 220Hp 还是 赢了 WRX 268HP。 : 车重?AWD多出的损耗?或者EA888低标马力?
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c*********r 发帖数: 19468 | 19 直线加速成绩GTI不是比WRX差远了?
赛道是两回事,一是有车手的因素,换一个车手未必不能把WRX开得更快
二是MT不是说了,在第一个弯道前GTI换档次数比WRX少,也就是说GTI的传动匹配更适
合跑这个赛道
三是GTI制动好,这在短直道有着巨大的优势
【在 o*****n 的大作中提到】 : 那就是非静止直线加速,GTI 220Hp 还是 赢了 WRX 268HP。 : 车重?AWD多出的损耗?或者EA888低标马力?
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B*Z 发帖数: 7062 | 20 如果真是两个比赛的话,WRX肯定每次都赢。先是来个0-60先入弯把位置占了,GTI一点
机会也没有。最后肯定被甩的远远的
【在 c*********r 的大作中提到】 : 直线加速成绩GTI不是比WRX差远了? : 赛道是两回事,一是有车手的因素,换一个车手未必不能把WRX开得更快 : 二是MT不是说了,在第一个弯道前GTI换档次数比WRX少,也就是说GTI的传动匹配更适 : 合跑这个赛道 : 三是GTI制动好,这在短直道有着巨大的优势
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D*****I 发帖数: 8268 | 21 是的,这就是某期RT讲的Mustang Boss 302还是什么的比赛策略
虽然弯道比不过其他车,但是直道直接糙快猛占据身位,别的车到了弯道也只能看着车
屁股没辙
出了弯直线加速又拉开距离,跟跑圈计时不一样
【在 B*Z 的大作中提到】 : 如果真是两个比赛的话,WRX肯定每次都赢。先是来个0-60先入弯把位置占了,GTI一点 : 机会也没有。最后肯定被甩的远远的
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o*****n 发帖数: 86 | 22 炭大说的有理
wrx出弯先提速,取得优势,但下一个弯前的极速两车相差非常小。可能一是GTI
少换档会有优势,二是GTI制动好,所以车手有信心更晚刹车,所以可以追回弯前的
极速
同是六速手动,不知道GTI的这种优势是恰好对于这个赛道了,还是对于大部分赛道
还有刹车,WRX 2016版是不是应该考虑升级刹车了
GTI这个是好事,回刺激其它竞争厂家 |
V***b 发帖数: 3419 | 23 拼0-60的话WRX比GTI快了0.8秒,很多啊,最后跑这个短赛道还是慢了
5.4 vs 6.2
4.8 vs 5.6
这样的话STI赛道也未必能拼过Golf R, 0-60二者都是4.6秒的样子,STI并没有直线加
速的优势 |
c*********r 发帖数: 19468 | 24 STI直线对手档R肯定还是小有优势,目前测试成绩看,13.1s对13.5s的样子
不过对DSG版就未必了
如果是赛道,R确实可能快过STI,这里面也有引擎的技术差距,让STI维持在powerband
要比R难很多
【在 V***b 的大作中提到】 : 拼0-60的话WRX比GTI快了0.8秒,很多啊,最后跑这个短赛道还是慢了 : 5.4 vs 6.2 : 4.8 vs 5.6 : 这样的话STI赛道也未必能拼过Golf R, 0-60二者都是4.6秒的样子,STI并没有直线加 : 速的优势
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y*****x 发帖数: 3291 | 25 GTI做的再好,过了30K实在是突破了我的底线,我觉得GTI 25K, WRX 27K, 228 35K是
我心里价位酱紫. |
V***b 发帖数: 3419 | 26 这么说R用DSG的话STI肯定没戏了
0-60 DSG比6MT快了0.4 s
0-100 DSG比6MT快了0.8 s
DSG提升太多了
powerband
【在 c*********r 的大作中提到】 : STI直线对手档R肯定还是小有优势,目前测试成绩看,13.1s对13.5s的样子 : 不过对DSG版就未必了 : 如果是赛道,R确实可能快过STI,这里面也有引擎的技术差距,让STI维持在powerband : 要比R难很多
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V***b 发帖数: 3419 | 27 你说的这几个价格裸车出门价都能拿到吧,228也许33k就行了
【在 y*****x 的大作中提到】 : GTI做的再好,过了30K实在是突破了我的底线,我觉得GTI 25K, WRX 27K, 228 35K是 : 我心里价位酱紫.
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c*********r 发帖数: 19468 | 28 嗯,VW之前横置车型DSG都比手档快得多,比如上代TT RS,DSG达到12.1s,手档才12.
9s,不是一个级别的了……MQB架构的车是不是还是这样不清楚,不过不出意外还是DSG
快很多
而且DSG的优势不只是直线,赛道也快。
其实就算Evo的SST直线比手档没有优势,赛道还是比手档快,技术发展到现在人和机器
没法比了……
【在 V***b 的大作中提到】 : 这么说R用DSG的话STI肯定没戏了 : 0-60 DSG比6MT快了0.4 s : 0-100 DSG比6MT快了0.8 s : DSG提升太多了 : : powerband
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m*****s 发帖数: 2449 | 29 DSG上赛道容易过热吧?
DSG
【在 c*********r 的大作中提到】 : 嗯,VW之前横置车型DSG都比手档快得多,比如上代TT RS,DSG达到12.1s,手档才12. : 9s,不是一个级别的了……MQB架构的车是不是还是这样不清楚,不过不出意外还是DSG : 快很多 : 而且DSG的优势不只是直线,赛道也快。 : 其实就算Evo的SST直线比手档没有优势,赛道还是比手档快,技术发展到现在人和机器 : 没法比了……
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c*********r 发帖数: 19468 | 30 Why? Giving that the 6-speed DSG on the R uses wet-clutch design... |
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o*****n 发帖数: 86 | 31 motor trend 测的 2015 GTI first test, manual 比 DSG 快 |
m*****s 发帖数: 2449 | |
V***b 发帖数: 3419 | 33 这个的确很奇怪,MT自己也说不上怎么回事。我前面贴的数字是德国汽车杂志Auto
Zeitung测的Golf R 6MT和DSG的数据,结果符合以往这两个变速箱的表现。
【在 o*****n 的大作中提到】 : motor trend 测的 2015 GTI first test, manual 比 DSG 快
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c*********r 发帖数: 19468 | 34 那个测试车可能有点问题,比如轮胎状况不是很好之类的,毕竟MT也说不清楚怎么回事
拿MT测的A3 2.0T Sedan来说,同样的MQB架构,同样220hp 6速双离合,虽然A3测试车
是AWD,但也比手档GTI重了大约600磅,但它加速是14.0s,比手档GTI还快0.2s
另外,MT的两辆GTI测试车,不光是加速差了很多,抓地手档优势也很大,0.96g vs. 0
.92g,照说不应该。要不是DSG版车况不是很好,就是那台手档车是个outlier,这种状
况其实也不少见。C/D的测试支持后一种可能,因为他们测的也是手档GTI,成绩是14.
4s、0.91g,和MT的DSG版大致相仿,比MT的手档车差了不少……
【在 o*****n 的大作中提到】 : motor trend 测的 2015 GTI first test, manual 比 DSG 快
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c*********r 发帖数: 19468 | |
N*X 发帖数: 872 | 36 不扯这个了,我觉得如果新gti se mt配 perf+light包 能三万otd算好deal吗
我不会考虑dsg
【在 c*********r 的大作中提到】 : 这是什么车型?看内容说是上了Stage 1 : 改车的话就没法说了,毕竟车厂没有义务给你留余量不是 : 拿来推15 Golf R的情况我觉得没什么参考价值
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d******e 发帖数: 7844 | 37 我觉得DSG是个Plus,是个优势。
虽然档杆也很有乐趣,但是毕竟DSG应该有更好的加速感受。
【在 N*X 的大作中提到】 : 不扯这个了,我觉得如果新gti se mt配 perf+light包 能三万otd算好deal吗 : 我不会考虑dsg
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m*****s 发帖数: 2449 | 38 跑赛道还行,我就是喜欢不升档彪转速那一小下。和和
【在 d******e 的大作中提到】 : 我觉得DSG是个Plus,是个优势。 : 虽然档杆也很有乐趣,但是毕竟DSG应该有更好的加速感受。
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c*********r 发帖数: 19468 | 39 也还好吧,我个人可能不非得上皮座,不过你要上的话也可以理解
【在 N*X 的大作中提到】 : 不扯这个了,我觉得如果新gti se mt配 perf+light包 能三万otd算好deal吗 : 我不会考虑dsg
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m*****s 发帖数: 2449 | 40 布的是不错,可是时间长了味道很大,皮的就还好。
没有天窗的车,我基本不能忍,狭小空间恐惧症阿。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 也还好吧,我个人可能不非得上皮座,不过你要上的话也可以理解
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c*********r 发帖数: 19468 | 41 普通天窗对我来说就是可有可无的,不过那种能变色的全景天窗我觉得还是挺好的
【在 m*****s 的大作中提到】 : 布的是不错,可是时间长了味道很大,皮的就还好。 : 没有天窗的车,我基本不能忍,狭小空间恐惧症阿。
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V***b 发帖数: 3419 | 42 A3AWD比手动GTI重600磅,不会吧?。印象里四驱双离合的S3也就比手动GTI重300多磅
。同平台同发动机怎么可能差600磅。
0
【在 c*********r 的大作中提到】 : 那个测试车可能有点问题,比如轮胎状况不是很好之类的,毕竟MT也说不清楚怎么回事 : 拿MT测的A3 2.0T Sedan来说,同样的MQB架构,同样220hp 6速双离合,虽然A3测试车 : 是AWD,但也比手档GTI重了大约600磅,但它加速是14.0s,比手档GTI还快0.2s : 另外,MT的两辆GTI测试车,不光是加速差了很多,抓地手档优势也很大,0.96g vs. 0 : .92g,照说不应该。要不是DSG版车况不是很好,就是那台手档车是个outlier,这种状 : 况其实也不少见。C/D的测试支持后一种可能,因为他们测的也是手档GTI,成绩是14. : 4s、0.91g,和MT的DSG版大致相仿,比MT的手档车差了不少……
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c*********r 发帖数: 19468 | 43 MT的数据,还是靠谱的,因为实车重量实际上取决于配置,杂志实测数据要比brochure
上的准
【在 V***b 的大作中提到】 : A3AWD比手动GTI重600磅,不会吧?。印象里四驱双离合的S3也就比手动GTI重300多磅 : 。同平台同发动机怎么可能差600磅。 : : 0
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V***b 发帖数: 3419 | 44 也有可能MT小编手一抖抄错了,600磅重量差不太容易理解
brochure
【在 c*********r 的大作中提到】 : MT的数据,还是靠谱的,因为实车重量实际上取决于配置,杂志实测数据要比brochure : 上的准
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d******e 发帖数: 7844 | 45 A3 AWD 3,362 lbs.
GTI 4dr 3,086 lbs.
都是双离合,所以也就是300 lbs不到的差距。
【在 V***b 的大作中提到】 : A3AWD比手动GTI重600磅,不会吧?。印象里四驱双离合的S3也就比手动GTI重300多磅 : 。同平台同发动机怎么可能差600磅。 : : 0
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c*********r 发帖数: 19468 | 46 这倒是也有可能吧
【在 V***b 的大作中提到】 : 也有可能MT小编手一抖抄错了,600磅重量差不太容易理解 : : brochure
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d******g 发帖数: 6966 | 47 GTI SE是全景天窗,我觉得还是很不错的
SE多出来的这些东西都挺实用的,多3k不算坑人.
Rearview camera
Leather seating surfaces
Keyless access with push-button start
Fender® Premium Audio System
Panoramic tilting/sliding sunroof
【在 c*********r 的大作中提到】 : 普通天窗对我来说就是可有可无的,不过那种能变色的全景天窗我觉得还是挺好的
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c*********r 发帖数: 19468 | 48 VW美国没提是全景吧,不过我同意SE还不算坑
【在 d******g 的大作中提到】 : GTI SE是全景天窗,我觉得还是很不错的 : SE多出来的这些东西都挺实用的,多3k不算坑人. : Rearview camera : Leather seating surfaces : Keyless access with push-button start : Fender® Premium Audio System : Panoramic tilting/sliding sunroof
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c*********r 发帖数: 19468 | 49 天窗是这样的
【在 c*********r 的大作中提到】 : VW美国没提是全景吧,不过我同意SE还不算坑
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c*********r 发帖数: 19468 | 50 我觉得这种才算全景天窗
【在 c*********r 的大作中提到】 : 天窗是这样的
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d******g 发帖数: 6966 | 51 啊,这个不就是普通天窗么...vw把这个叫做Panoramic sunroof吗?...有点坑爹
【在 c*********r 的大作中提到】 : 天窗是这样的
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D*****I 发帖数: 8268 | 52 加了天窗不是头部空间更小。。。
【在 m*****s 的大作中提到】 : 布的是不错,可是时间长了味道很大,皮的就还好。 : 没有天窗的车,我基本不能忍,狭小空间恐惧症阿。
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c*********r 发帖数: 19468 | 53 press release里没说全景,主页说了,但不敢秀图片
我觉得车厂主页是最不靠铺的,尤其美国主页……
【在 d******g 的大作中提到】 : 啊,这个不就是普通天窗么...vw把这个叫做Panoramic sunroof吗?...有点坑爹
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r****o 发帖数: 4282 | 54 你这个配置得等到10月,估计到时有戏
【在 N*X 的大作中提到】 : 不扯这个了,我觉得如果新gti se mt配 perf+light包 能三万otd算好deal吗 : 我不会考虑dsg
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m*****s 发帖数: 2449 | 55 还得配上碳大那个全景我才满意。这个小天窗估计是美国配置。。。
【在 r****o 的大作中提到】 : 你这个配置得等到10月,估计到时有戏
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r****o 发帖数: 4282 | 56 哈哈,我是从来都没有试过这么大的天窗呢。从奢入俭难啊
【在 m*****s 的大作中提到】 : 还得配上碳大那个全景我才满意。这个小天窗估计是美国配置。。。
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o*****n 发帖数: 86 | 57 大部分厂家,大的全景天窗基本上只在SUV上才有,小车都是普通天窗。
不知道是厂家的marketing 策略,还是小车的强度不够? |
N*X 发帖数: 872 | 58 昨天研究了一下,应该是所谓全景,就是车前部是黑顶,天窗稍大。
【在 o*****n 的大作中提到】 : 大部分厂家,大的全景天窗基本上只在SUV上才有,小车都是普通天窗。 : 不知道是厂家的marketing 策略,还是小车的强度不够?
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e**n 发帖数: 1326 | 59 rear seat headroom....
【在 o*****n 的大作中提到】 : 大部分厂家,大的全景天窗基本上只在SUV上才有,小车都是普通天窗。 : 不知道是厂家的marketing 策略,还是小车的强度不够?
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f********r 发帖数: 3155 | |
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i****x 发帖数: 17565 | 61 我相反,有天窗的车一年都不用一次,觉得完全无用。开了风噪大,关着还怕晒,最后
是连玻璃都给封上。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 m*****s 的大作中提到】 : 布的是不错,可是时间长了味道很大,皮的就还好。 : 没有天窗的车,我基本不能忍,狭小空间恐惧症阿。
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i****x 发帖数: 17565 | 62 我觉得对司机完全没用,但对后座乘客可能还真是个treat
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 c*********r 的大作中提到】 : 普通天窗对我来说就是可有可无的,不过那种能变色的全景天窗我觉得还是挺好的
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D*****I 发帖数: 8268 | 63 开过没天窗的之后,现在习惯直接开窗
【在 i****x 的大作中提到】 : 我相反,有天窗的车一年都不用一次,觉得完全无用。开了风噪大,关着还怕晒,最后 : 是连玻璃都给封上。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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N*X 发帖数: 872 | 64 我有狭小空间恐惧,所以只要不晒我立刻把遮阳板打开,两趟点就好,晚上还能晒路灯
。。。LOL
【在 i****x 的大作中提到】 : 我相反,有天窗的车一年都不用一次,觉得完全无用。开了风噪大,关着还怕晒,最后 : 是连玻璃都给封上。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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B*Z 发帖数: 7062 | 65 太阳光有紫外线,还是悠着点...
【在 N*X 的大作中提到】 : 我有狭小空间恐惧,所以只要不晒我立刻把遮阳板打开,两趟点就好,晚上还能晒路灯 : 。。。LOL
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N*X 发帖数: 872 | 66 不怕晒,啥都怕还活不活了,我琢磨MDX坏了就买个敞篷。
可是二手只有那么几个,mx5,mustang,camrao,silbing,eos,solara,voxter,
coverty。。。
貌似除了mx5其他都是租车公司的。
【在 B*Z 的大作中提到】 : 太阳光有紫外线,还是悠着点...
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y*****x 发帖数: 3291 | 67 那个全景天窗看起来好诱人,但小车很难把,强度都不够。FULL SIZE SEDAN倒是有可
能. |
B*Z 发帖数: 7062 | 68 你那个地方都没人买86,就不要考虑这些了吧。为了你的战友们考虑,还是golf r/
audi a3比较合适。否则wrx/sti是非常好的。可以多花点钱买个贵的,以后开一辈子,
作为一个legacy。
【在 N*X 的大作中提到】 : 不怕晒,啥都怕还活不活了,我琢磨MDX坏了就买个敞篷。 : 可是二手只有那么几个,mx5,mustang,camrao,silbing,eos,solara,voxter, : coverty。。。 : 貌似除了mx5其他都是租车公司的。
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N*X 发帖数: 872 | 69 我目前开的罪久的车是golf和MDX,都不超过三年,我换车频率你无法想象。
一辈子不换的恐怕只有媳妇可以,一辈子不换车我做不到。
目前我“开”的最频繁的是我的新买的自行车。
【在 B*Z 的大作中提到】 : 你那个地方都没人买86,就不要考虑这些了吧。为了你的战友们考虑,还是golf r/ : audi a3比较合适。否则wrx/sti是非常好的。可以多花点钱买个贵的,以后开一辈子, : 作为一个legacy。
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B*Z 发帖数: 7062 | 70 你牛。我的东西我越用越喜欢,13年的camry也很喜欢,再买新车都没地方了。
【在 N*X 的大作中提到】 : 我目前开的罪久的车是golf和MDX,都不超过三年,我换车频率你无法想象。 : 一辈子不换的恐怕只有媳妇可以,一辈子不换车我做不到。 : 目前我“开”的最频繁的是我的新买的自行车。
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N*X 发帖数: 872 | 71 我买过仨车,第一个开了一年撞了,就卖了。第二个开了八个月。第三个开了十个月。
说gti把,跑太远了。
【在 B*Z 的大作中提到】 : 你牛。我的东西我越用越喜欢,13年的camry也很喜欢,再买新车都没地方了。
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u*******r 发帖数: 2855 | 72 which convertible did you buy?
【在 N*X 的大作中提到】 : 不怕晒,啥都怕还活不活了,我琢磨MDX坏了就买个敞篷。 : 可是二手只有那么几个,mx5,mustang,camrao,silbing,eos,solara,voxter, : coverty。。。 : 貌似除了mx5其他都是租车公司的。
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e***i 发帖数: 3894 | 73 这个分车型的,顶棚的形状很有关系
我原来那个Civic Si开天窗吹的厉害,现在这个基本上感觉不到。
【在 i****x 的大作中提到】 : 我相反,有天窗的车一年都不用一次,觉得完全无用。开了风噪大,关着还怕晒,最后 : 是连玻璃都给封上。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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e***i 发帖数: 3894 | 74
【在 i****x 的大作中提到】 : 我相反,有天窗的车一年都不用一次,觉得完全无用。开了风噪大,关着还怕晒,最后 : 是连玻璃都给封上。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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f********r 发帖数: 3155 | 75 不是租车公司的多了去了3, ISC, E, A5, Boxster, 911...
【在 N*X 的大作中提到】 : 不怕晒,啥都怕还活不活了,我琢磨MDX坏了就买个敞篷。 : 可是二手只有那么几个,mx5,mustang,camrao,silbing,eos,solara,voxter, : coverty。。。 : 貌似除了mx5其他都是租车公司的。
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f********r 发帖数: 3155 | 76 直接开窗,风吹耳朵感觉噪声比天窗大
【在 D*****I 的大作中提到】 : 开过没天窗的之后,现在习惯直接开窗
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D*****I 发帖数: 8268 | 77 开FJ习惯风噪了。。。
【在 f********r 的大作中提到】 : 直接开窗,风吹耳朵感觉噪声比天窗大
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