c*********r
发帖数: 19468 | 1 用LS7，7MT/8AT，后续会有DCT
……
我对7MT表示怀疑，除非Caddy打算在更多车型上用7MT替换原来的6MT，否则成本考虑仅
为一个小众车型生产应该不合适……DCT也够呛，要搞应该早就搞了……不过LS7说不定
真会有，因为GM如果不想停掉NA高性能V8吧的话，应该会找个新车型来装它，之前C6
Z06停产了，就出了Camaro Z/28，现在Camaro换代，一时半会不会有新的Z/28，出个
ATS-V+还是reasonable的，不过不知道会不会系统的升级一下？ |
d******g
发帖数: 6966 | 2 擦，早知道装得下，照我说ats-v就本就应该上ls7, 都近十年旧的机器了，成本也不会
比3.6t高, 但是干掉m3的3.0t轻轻松松， Caddy需要的就是这样的突破口，现在的atsv
前景我不看好. ats-v+如果价格再多个10k的话那也没什么意思了， 都接近自家ctsv的
价格了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 用LS7，7MT/8AT，后续会有DCT
: ……
: 我对7MT表示怀疑，除非Caddy打算在更多车型上用7MT替换原来的6MT，否则成本考虑仅
: 为一个小众车型生产应该不合适……DCT也够呛，要搞应该早就搞了……不过LS7说不定
: 真会有，因为GM如果不想停掉NA高性能V8吧的话，应该会找个新车型来装它，之前C6
: Z06停产了，就出了Camaro Z/28，现在Camaro换代，一时半会不会有新的Z/28，出个
: ATS-V+还是reasonable的，不过不知道会不会系统的升级一下？
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 嗯，不过LS7有点老，公关方面可能会有问题，整个新V6做base，同时提供LS7的话倒也
不是坏主意
不过就像你说的，如果ATS-V+贵太多就没意思了，贵出个2-3k应该还行，另外可以提供
base没有的option，比如CCB
不知道GenV Smallblock还会不会搞类似LS7的版本，之前说Z06考虑过用NA的，但当时
GM搞不到排放，所以上了LT4，不过现在又过去两年了，说不定有变化
atsv
【在 d******g 的大作中提到】
: 擦，早知道装得下，照我说ats-v就本就应该上ls7, 都近十年旧的机器了，成本也不会
: 比3.6t高, 但是干掉m3的3.0t轻轻松松， Caddy需要的就是这样的突破口，现在的atsv
: 前景我不看好. ats-v+如果价格再多个10k的话那也没什么意思了， 都接近自家ctsv的
: 价格了.
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y*********n
发帖数: 238 | 4 yes why dont they simply use the base engine from C7 stingray?
especially since the new chevy SS will use this one.... |
