t*****y
发帖数: 296 | 1 差不多都是顶配，miata各项数据都小幅领先，得利利于不到2300lbs车重，比BRZ轻400
多lbs。
唯独body roll大了些，实用性稍逊。
感觉BRZ换个轮胎还是有的一拼。
回头想想，十几年前的S2000就算到现在也是鹤立鸡群啊。
$30k的RWD fun car估计也没其他了的吧 |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31580689.html
400
【在 t*****y 的大作中提到】
: 差不多都是顶配，miata各项数据都小幅领先，得利利于不到2300lbs车重，比BRZ轻400
: 多lbs。
: 唯独body roll大了些，实用性稍逊。
: 感觉BRZ换个轮胎还是有的一拼。
: 回头想想，十几年前的S2000就算到现在也是鹤立鸡群啊。
: $30k的RWD fun car估计也没其他了的吧
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d******e
发帖数: 7844 | 3 不是胎的问题。
Miata的powertrain也要更好。
而且，这真不算小幅领先了。
400
【在 t*****y 的大作中提到】
: 差不多都是顶配，miata各项数据都小幅领先，得利利于不到2300lbs车重，比BRZ轻400
: 多lbs。
: 唯独body roll大了些，实用性稍逊。
: 感觉BRZ换个轮胎还是有的一拼。
: 回头想想，十几年前的S2000就算到现在也是鹤立鸡群啊。
: $30k的RWD fun car估计也没其他了的吧
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d******e
发帖数: 7844 | 4 话说miata的club edition有更轻的轮毂，更好的刹车，更轻的排气。
这两样应该也很占便宜。
如果拿一个premium版本的BRZ来比较，6000的差价把轮毂，刹车，排气补气，BRZ的性
能应该会改善不少。
400
【在 t*****y 的大作中提到】
: 差不多都是顶配，miata各项数据都小幅领先，得利利于不到2300lbs车重，比BRZ轻400
: 多lbs。
: 唯独body roll大了些，实用性稍逊。
: 感觉BRZ换个轮胎还是有的一拼。
: 回头想想，十几年前的S2000就算到现在也是鹤立鸡群啊。
: $30k的RWD fun car估计也没其他了的吧
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s***i
发帖数: 10182 | 5 s2k不是一个segment的
放到现在就算有新车，40k都买不到
[在 tideboy (潮儿缺钞爱自嘲) 的大作中提到：]
：
：差不多都是顶配，miata各项数据都小幅领先，得利利于不到2300lbs车重，比BRZ轻
400多lbs。
：........... |
t*****y
发帖数: 296 | 6 是呀，价格之坚挺实属罕见。十几年旧的车，保养好点，mileage低点的都要奔20k去了
【在 s***i 的大作中提到】
: s2k不是一个segment的
: 放到现在就算有新车，40k都买不到
: [在 tideboy (潮儿缺钞爱自嘲) 的大作中提到：]
: ：
: ：差不多都是顶配，miata各项数据都小幅领先，得利利于不到2300lbs车重，比BRZ轻
: 400多lbs。
: ：...........
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t*****y
发帖数: 296 | 7 不过这两个NA的track time还是被GTI beat了。
能不能给brz上turbo，然后把电池挪到trunk里调整配重。
【在 d******e 的大作中提到】
: 话说miata的club edition有更轻的轮毂，更好的刹车，更轻的排气。
: 这两样应该也很占便宜。
: 如果拿一个premium版本的BRZ来比较，6000的差价把轮毂，刹车，排气补气，BRZ的性
: 能应该会改善不少。
:
: 400
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f********r
发帖数: 3155 | 8 BRZ上个super charge kit把torque那个坑先添上就有戏了
【在 d******e 的大作中提到】
: 话说miata的club edition有更轻的轮毂，更好的刹车，更轻的排气。
: 这两样应该也很占便宜。
: 如果拿一个premium版本的BRZ来比较，6000的差价把轮毂，刹车，排气补气，BRZ的性
: 能应该会改善不少。
:
: 400
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d******e
发帖数: 7844 | 9 本来也不像跟GTI去比马力。
刹车，卡钳，排气都不会降低的车的可靠性，但Turbo就难说了。
【在 t*****y 的大作中提到】
: 不过这两个NA的track time还是被GTI beat了。
: 能不能给brz上turbo，然后把电池挪到trunk里调整配重。
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d******e
发帖数: 7844 | 10 那个坑不需要用增压就能抹平。
【在 f********r 的大作中提到】
: BRZ上个super charge kit把torque那个坑先添上就有戏了
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 十几年前那是个M3 base price才$46k的年代
【在 t*****y 的大作中提到】
: 是呀，价格之坚挺实属罕见。十几年旧的车，保养好点，mileage低点的都要奔20k去了
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m****a
发帖数: 2593 | 12 看来miata那个body roll的问题还是照旧， |
T******g
发帖数: 21328 | 13 S2K还是挺厉害的
E46 M3现在大部分也就卖一万多
【在 D*****I 的大作中提到】
: 十几年前那是个M3 base price才$46k的年代
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i****x
发帖数: 17565 | 14 这个主要是可靠性问题吧。e46买回家两用，白天练开车晚上练修车
【在 T******g 的大作中提到】
: S2K还是挺厉害的
: E46 M3现在大部分也就卖一万多
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d******e
发帖数: 7844 | 15 这么多功用呢！明显应该再多卖个几万，哈哈
【在 i****x 的大作中提到】
: 这个主要是可靠性问题吧。e46买回家两用，白天练开车晚上练修车
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