d******e
发帖数: 7844 | |
i****x
发帖数: 17565 | 2 积炭吧
【在 d******e 的大作中提到】
: rt
|
o*v
发帖数: 371 | 3 有这么一说？前几天刚入了QX80，本以为只能烧premium油，结果dealer说我送你的那
一箱油就是regular的，随便烧没事，只是不能混着加，要换标号得等邮箱空了再换。
油箱盖子上写的是要premium for max performance。
一路高速下来平均mpg 14.8，当然我是忽快忽慢一直换挡的磨合跑法，猥琐了跑估计能
接近20吧
【在 i****x 的大作中提到】
: 积炭吧
|
i****x
发帖数: 17565 | 4 说max performance，recommended的都无所谓。真正要求加premium的会说premium
only或者minimal octane 92 etc。
对了 s2000明确写着premium fuel required，但前段某次在外premium没油不得不加了
半缸regular，小心翼翼没有深踩油拉高转，开起来也没有感到任何不适，引擎灯也没
亮。可能本来还剩点premium，混合以后防爆性能还能凑合。
另外不能混加更是胡说，高号汽油跟低号相比绝大多数情况下就是多加了添加剂，而中
号本来就是高低两号混合出来的。正确的说法应该是固定加一个号不要不停来回切换，
因为ECU总要花点时间适应油品，适应过程中燃烧效率就不那么高了，反复切换等于凭
空增加适应过程。
ECU自我调整很有趣，我前段换了S2000电池，ECU断电了，第二天一早发现idle转速特
别低，有几次掉到300转左右都快憋死了，赶紧轰点油。然后到了下午就好了，又稳定
在800转左右平稳idle，这个过程就是ECU重新学习的过程。
【在 o*v 的大作中提到】
: 有这么一说？前几天刚入了QX80，本以为只能烧premium油，结果dealer说我送你的那
: 一箱油就是regular的，随便烧没事，只是不能混着加，要换标号得等邮箱空了再换。
: 油箱盖子上写的是要premium for max performance。
: 一路高速下来平均mpg 14.8，当然我是忽快忽慢一直换挡的磨合跑法，猥琐了跑估计能
: 接近20吧
|
n****e
发帖数: 6292 | 5
野马的manual在换电池一节特别注明换了电池之后让电脑重新学习油门控制的操作
【在 i****x 的大作中提到】
: 说max performance，recommended的都无所谓。真正要求加premium的会说premium
: only或者minimal octane 92 etc。
: 对了 s2000明确写着premium fuel required，但前段某次在外premium没油不得不加了
: 半缸regular，小心翼翼没有深踩油拉高转，开起来也没有感到任何不适，引擎灯也没
: 亮。可能本来还剩点premium，混合以后防爆性能还能凑合。
: 另外不能混加更是胡说，高号汽油跟低号相比绝大多数情况下就是多加了添加剂，而中
: 号本来就是高低两号混合出来的。正确的说法应该是固定加一个号不要不停来回切换，
: 因为ECU总要花点时间适应油品，适应过程中燃烧效率就不那么高了，反复切换等于凭
: 空增加适应过程。
: ECU自我调整很有趣，我前段换了S2000电池，ECU断电了，第二天一早发现idle转速特
|
d******e
发帖数: 7844 | |
i****x
发帖数: 17565 | 7 积炭吧
【在 d******e 的大作中提到】
: rt
|
o*v
发帖数: 371 | 8 有这么一说？前几天刚入了QX80，本以为只能烧premium油，结果dealer说我送你的那
一箱油就是regular的，随便烧没事，只是不能混着加，要换标号得等邮箱空了再换。
油箱盖子上写的是要premium for max performance。
一路高速下来平均mpg 14.8，当然我是忽快忽慢一直换挡的磨合跑法，猥琐了跑估计能
接近20吧
【在 i****x 的大作中提到】
: 积炭吧
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 9 说max performance，recommended的都无所谓。真正要求加premium的会说premium
only或者minimal octane 92 etc。
对了 s2000明确写着premium fuel required，但前段某次在外premium没油不得不加了
半缸regular，小心翼翼没有深踩油拉高转，开起来也没有感到任何不适，引擎灯也没
亮。可能本来还剩点premium，混合以后防爆性能还能凑合。
另外不能混加更是胡说，高号汽油跟低号相比绝大多数情况下就是多加了添加剂，而中
号本来就是高低两号混合出来的。正确的说法应该是固定加一个号不要不停来回切换，
因为ECU总要花点时间适应油品，适应过程中燃烧效率就不那么高了，反复切换等于凭
空增加适应过程。
ECU自我调整很有趣，我前段换了S2000电池，ECU断电了，第二天一早发现idle转速特
别低，有几次掉到300转左右都快憋死了，赶紧轰点油。然后到了下午就好了，又稳定
在800转左右平稳idle，这个过程就是ECU重新学习的过程。
【在 o*v 的大作中提到】
: 有这么一说？前几天刚入了QX80，本以为只能烧premium油，结果dealer说我送你的那
: 一箱油就是regular的，随便烧没事，只是不能混着加，要换标号得等邮箱空了再换。
: 油箱盖子上写的是要premium for max performance。
: 一路高速下来平均mpg 14.8，当然我是忽快忽慢一直换挡的磨合跑法，猥琐了跑估计能
: 接近20吧
|
n****e
发帖数: 6292 | 10
野马的manual在换电池一节特别注明换了电池之后让电脑重新学习油门控制的操作
【在 i****x 的大作中提到】
: 说max performance，recommended的都无所谓。真正要求加premium的会说premium
: only或者minimal octane 92 etc。
: 对了 s2000明确写着premium fuel required，但前段某次在外premium没油不得不加了
: 半缸regular，小心翼翼没有深踩油拉高转，开起来也没有感到任何不适，引擎灯也没
: 亮。可能本来还剩点premium，混合以后防爆性能还能凑合。
: 另外不能混加更是胡说，高号汽油跟低号相比绝大多数情况下就是多加了添加剂，而中
: 号本来就是高低两号混合出来的。正确的说法应该是固定加一个号不要不停来回切换，
: 因为ECU总要花点时间适应油品，适应过程中燃烧效率就不那么高了，反复切换等于凭
: 空增加适应过程。
: ECU自我调整很有趣，我前段换了S2000电池，ECU断电了，第二天一早发现idle转速特
|
z*******o
发帖数: 1710 | 11 ecu检测油品随时改变点火提前角防止engine knock。所以加regular基本别开太狠就没
啥问题，顶多牺牲一点performance |
