m*****n
发帖数: 5245 | 1 兰渝铁路兰州枢纽段年底通车
2010年06月12日16:59 人民网
http://news.sina.com.cn/c/2010-06-12/165920466581.shtml
人民网兰州6月12日电 去年8月1日正式开工建设的兰州枢纽工程，经过10个月的攻
坚克难，控制性工程取得重大突破，兰渝铁路兰州市枢纽段将于年底前通车，处在枢纽
两端的杨家湾村和南坡坪黄河特大桥建设也基本完成。近日，记者在兰州枢纽工程的多
处工地看到，一个“南客北货”的环形枢纽格局呼之欲出。
在安宁区的沙井驿，占地2000余亩的北编组站路基工程正在如火如荼进行中，130
多台车辆在工地上同时作业，将挖方段土运往填方段，最深处要填土23米。目前，路基
工程已完成过半，年底前，兰州枢纽段北编组站将正式建成。
根据兰州枢纽建设工程的统一规划，宝兰客专、兰渝、兰新第二双线、包兰复线、
兰合、兰州经中川至张掖城际等铁路将相继建设，加之既有线，新的枢纽建成后，将有
10个方向的铁路在兰州交汇。
北编组站的建成将为兰州市形成环抱母亲河的“南客北货”的环形枢纽格局奠定基
础。新枢纽建成后，货运系统将转移至黄河以北，客运系统 |
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s**d
发帖数: 18498 | 2 投3100多亿2020年新疆所有地级市和九成县城通火车
2010-06-13 10:32:21 来源: 新华网(广州) 跟贴 0 条 手机看新闻
从今年起到２０２０年，铁道部将投资３１００多亿元，在新疆现有３５９９公里铁路
运营里程的基础上，新增铁路运营里程８０００多公里，打造“四纵四横”铁路骨架，
实现新疆９０％的县通火车。
６月１０日，自治区与铁道部签署加快新疆铁路建设发展会议纪要。双方商定，将以实
现新疆跨越式发展和长治久安为目标，加快在建铁路项目建设、抓紧将开工项目前期工
作的同时，十年投资３１００多亿元，在２０２０年前使新疆铁路运营里程达到１．２
万公里以上。
根据规划，铁路部门将重点围绕“四纵四横”主骨架、四大对外运输通道、六个口岸站
和四个铁路枢纽，全面推进项目规划和建设，尽快构建发达完善的铁路网。
到２０２０年，新疆铁路将覆盖所有地市级城市和９０％的县级城镇，通行能力大幅提
升。
届时，新疆煤炭年铁路运输量将达５亿吨以上，出疆物资运输量在现有基础上以每年１
０％的速度递增，兰新第二双线建成开通后，乌鲁木齐至北京客车运行时间不超过１２
小时。
来自乌鲁木齐铁路局的消息显示 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 3 越南当务之急还是把古老的窄轨单线铁路改造成准轨双线电气化铁路吧，高铁太超前了 |
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s**d
发帖数: 18498 | 4 http://www.railcn.net 中国铁路网 2010-06-30 10:44:03 青海省人民政府门户网 网友评论
6月24日，铁道部发展计划司委托中国铁路建设投资公司开展新建格尔木至库尔勒铁
路项目勘察设计招标工作，标志着继兰新铁路第二双线工程之后我省连接新疆的又一条
出省通道格库铁路项目前期工作正式启动。
格尔木至库尔勒铁路是连接青藏铁路和南疆铁路的一条新建铁路，是我国西北路网
骨架中重要组成部分。线路东起青海格尔木市，沿昆仑山麓，柴达木盆地南缘西行，翻
越阿尔金山脉顺红柳沟向西过米兰、若羌后进入塔里木盆地，至库尔勒与南疆铁路库尔
勒区段站接轨。线路全长约1240公里，其中青海境内540公里。
该项目的修建，对完善我国西北铁路网骨架，促进柴达木盆地和塔里木盆地大规模
资源开发，推动青海、新疆两省区经济社会发展，加强民族地区团结，应对各种突发事
件和巩固国防安全均具有重要意义。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 5 确定是内燃单线么？照算要通吃中亚贸易和运输因该会建双线的啊 |
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s**d
发帖数: 18498 | 6 贵啊
新建正线长度97.5公里，投资估算总额为233.2亿元，工期4年
本报记者斯茅庚 长沙报道
今日，长株潭城际铁路正式动工建设。根据《长沙至株洲、湘潭城际铁路可行性研
究》，长株潭城际铁路新建正线长度97.5公里，投资估算总额为 233.2亿元，由铁道部
和湖南省合资建设，工期4年。
新建正线长度97.5公里
根据批复，长株潭城际铁路工程范围包括长沙站（含）至株洲站（含）至七斗冲站
（含），暮云站（含）至湘潭站（含），长沙站（不含）至雷锋大道站（含）。城际铁
路按双线建设，最大坡度为20‰；区段最高设计行车速度为200公里；最小曲线半径一
般地段4公里，困难地段为2公里；长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，
其余车站450米；全部用电力牵引，自动控制。
新建城际铁路以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、益阳三个方向。线路自长沙站引
出后，经圭塘、汽车南站、植物园至暮云，沿京广铁路经白石港沿红旗路接入株洲站，
并向南延伸至七斗冲站；线路自暮云经昭山、荷塘、板塘跨湘江引入湘潭站；线路自长
沙站北端引出后，沿开福寺西路过湘江，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。新
建正线长度97 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 人要去西安什么的呢？这路标准很低，精河到伊犁限制坡度千分之20，转弯半径800米
。乌鲁木齐到精河要改双线电气化了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 8 这是好事啊，他们可以把更多的农产品运出来。关键还得看施工的成本。如果照中国国
内的水平，那个地形和人口密度，100亿刀一般的电气化双线能搞几千公里了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 宜万铁路轨道铺进利川火车站
7月15日上午，宜万铁路轨道铺进了利川火车站。经过5万建设者6年的艰苦奋战，这条
铁路目前已进入收官阶段，并有望于8月试通车运行。
宜万铁路估算总投资约270亿元，全长377公里，为Ⅰ级电气化干线。其中，湖北宜昌至
凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速
120公里。全线隧道159座，桥梁253座，桥隧占线路总长的74%。记者刘洪浩摄 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 11
中间这一段瓶颈很难解决啊。
据了解，宜万铁路是我国铁路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉铁路通道的重要
组成部分，估算总投资约２７０亿元。宜万铁路全长３７７公里，为Ⅰ级电气化干线。
其中，湖北宜昌至凉雾段２８８公里为双线，设计时速１６０公里；凉雾至重庆万州段
８９公里为单线，设计时速１２０公里。全线隧道１５９座，桥梁２５３座，桥隧占线
路总长的７４％。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 12 时速175双线电气化还咋阿，这地方原来没有铁路阿。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 13 西康复线修好，北京到成都就全程双线电气化了。按规划将来北京到成都全程350，而
且里程比现在都短。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 14 你是文科僧吗
合武客运专线长356公里，工程投资概算为86.2亿元。合武铁路为I级、双线、电气化铁
路，列车设计行车速度为200km/h，预留250km/h及以上条件； |
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s**d
发帖数: 18498 | 15 动车组是没必要。估计货车120，客车160有可能，当然最好是双线了。
情。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 16 近日，攀钢集团有限公司与中国中铁股份公司签订委内瑞拉铁路项目钢轨采购合同
，为该项目一期工程提供所需全部钢轨。该项目是中委两国政府合作框架下非石油领域
金额最高的一项合同，合同金额75亿美元，也是中国企业在国际建筑市场签订的世界最
大的铁路建设总承包合同，项目为双线电气化铁路，全长471.5公里，最高设计时速220
公里，合同工期10个月，计划 2012年完工。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 看了电视新闻，似乎是SS7D，幸好这段是双线，至少还能单向恢复通车。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 记者23日从中铁十七局广深港铁路客运专线项目部了解到，正在东莞市境内施工建设的
广深港铁路客运专线，目前已完成全线下部基础建设，目前开始进入轨道板和轨道的铺
设阶段。预计今年12月28日，广深港铁路客运专线可通车运行。
在虎门白沙村，记者看到广深港铁路客运专线虎门车站已动工建设，大岭山隧道已
经贯通，从狮子洋隧道至大岭山隧道的广深港铁路客运专线全都铺上了轨道板。
据了解，广深港铁路客运专线北起广州铁路枢纽的新广州站，向南经番禺区的沙湾
，然后折向东经黄阁镇，下穿狮子洋后进入东莞市，经过东莞市沙田、虎门、长安镇，
进入深圳市龙岗区，然后经皇岗进入香港，全长146公里，在大陆段内，设东涌、公明
、虎门、新深圳、福田5个车站。
该线北部与在建的武广客运专线在新广州站相接，南部与香港西铁的锦上路站相连
，该线按上下行双线设计，列车时速将达到每小时300公里。(李映民 沙广宣)
（责任编辑：杨孟辰（实习）） |
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s**d
发帖数: 18498 | 19 应该是广深段。南航老窝被端了。
日，记者从中铁十七局广深港铁路客运专线项目部了解到，正在东莞市境内施工建设的
广深港铁路客运专线，目前已完成全线下部基础建设，现在开始进行轨道板和轨道的铺
设，预计今年12月28日，广深港铁路客运专线可通车运行。
在虎门白沙村，记者看到广深港铁路客运专线虎门车站已动工建设，大岭山隧道已
经贯通，从狮子洋隧道至大岭山隧道的广深港铁路客运专线全部都铺上了轨道板。
据了解，广深港铁路客运专线北起广州铁路枢纽的新广州站，向南经番禺区的沙湾
，然后折向东经黄阁镇，下穿狮子洋后进入东莞市，经过东莞市沙田、虎门、长安镇，
进入深圳市龙岗区，然后经皇岗进入香港，全长146公里，在大陆段内，设东涌、公明
、虎门、新深圳、福田5个车站。该线北部与在建的武广客运专线在新广州站相接，南
部与香港西铁的锦上路站相连，该线按上下行双线设计，列车时速将达到300公里。 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 20 江西首条城际高铁将在9月通车运营
2010年08月28日18:06 中国新闻网
http://news.sina.com.cn/c/2010-08-28/180620993899.shtml
近3000名铁路建设者，在铁轨上进行线路大拨接等施工。 中新网发 刘占昆 摄
高空作业的铁路工人。 中新网发 刘占昆 摄
中新网南昌8月28日电(刘占昆)8月28日，江西省第一条城际高速铁路——昌九城际
高铁建设将全线“收官”，开通运营时间确定在今年九月上中旬。
8月28日上午，记者在位于江西省新建县的昌九城际高铁乐化站建设工地上看到，
近3000名铁路建设者，在铁轨上进行线路大拨接等施工工作。由于此次施工项目多、任
务重，技术要求高，施工时间长，为中国高铁建设史上大型集中施工工程之一。施工现
场，铁路工人对乐化至南昌北站间的3个“拢口”以及西环线双线引入乐化站及乐化站
内的6个“拢口”进行拨接并连通。此外，还对乐化站原有的信号联锁设备进行升级换
代，启用适合高铁动车组运行的全新设备。
据了解，设计时速250公里的昌九城际高铁正线长度为135公里，主要由九江站至庐
山站客车联络线、庐山站至乐化站 |
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s**d
发帖数: 18498 | 21 本报北京8月28日电 （记者陆娅楠）8月28日上午，位于山西省河津市的黄（陵）韩（
城）侯（马）铁路延平街立交桥工地上，中铁电气化局西铁工程公司施工人员开始装运
土方，标志着连接山西与陕西两省的煤炭外运新通道正式破土动工。
黄韩侯铁路横贯陕西省东北部和山西省中南部，为双线铁路，正线全长205公里，
线路等级为国铁Ⅰ级，工程建设工期3年。
该线路建成后，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山
西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西
延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 记者从相关部门获悉，南三龙(南平—三明—龙岩)铁路将于年底动工开建，该铁路通车
后，南平至龙岩的运行时间将由7.1小时缩短至45分钟。作为国家中长期铁路网规划的
杭广高速铁路南三龙段，是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三
角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。
南三龙铁路分为南平至沙县段、沙县至永安段、永安至龙岩段三个扩能工程项目。
南三龙高铁线路全长226.5公里，拟按国铁级双线电气化、时速250公里建设，全线将铺
设无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件、弹性轨枕等新材料新设备。
南三龙高铁为客运专线，该项目由铁道部和福建省合资建设，部、省各出50%，项
目计划2010年底开工建设，项目工程总投资251.2亿元，建设工期4年。目前，南三龙高
速铁路项目建议书已获铁道部及福建省政府批复立项，正在准备前期工作。
南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳
平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，输送能力小，线路维修费
用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁
路建成后，将与京福 |
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b****s
发帖数: 1300 | 24 杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只
需约4个小时，广州到上海只需约4.6小时。杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨
道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电
磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由信息管理和设备监测于一体的综合
自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标
准。以确保实现高速高安全性的现代化旅客运输。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 25 等广深高铁通了后算6线，现在暂时4线。广深之间还有计划建穗莞深城际，不过那个先
不说了。
08年京津城际通车后现在暂时是5线，3线普速和双线京津城际。等京沪高铁通了后京津
之间就有7线了。
沪宁现在刚通了城际，就成了4线了，等京沪高铁通了后就会变成6线。 |
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b****s
发帖数: 1300 | 26 受国家发改委委托，北京华协交通咨询公司日前组织专家在北京对黄山至杭州铁路工作
报告进行评估，此举意味着该铁路前期工作又向前推进一步，为力争年内开工奠定基础
。黄杭铁路客运专线建成后，将形成黄山-杭州1小时快速旅游通道。
据介绍，黄山至杭州客运铁路专线起于黄山市，经绩溪县，浙江淳安县、建德市、
桐庐县、富阳市、杭州萧山区，至杭州市，全线共设黄山、绩溪、淳安、富阳、萧山、
杭州等9个车站。根据项目建议书，该项目可研报告，黄杭铁路正线全长265.171公里，
估算投资370.44亿元(明显啊350的高铁,无砟道床,就像沪宁城际一样,从原来的DXX变成
了GXXX,哈哈)。其中安徽省境内正线长约76公里，估算投资约100亿元。该铁路按双线
、客运专线标准建设，设计速度350公里/小时。
据了解，黄杭铁路力争年内开工，其建设总工期4年，预计在2014年年内建成运营
，届时黄山到杭州只需1小时。此外，在建的合肥至福州铁路客运专线，途经合肥、巢
湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山六市，预计在2014年3月底竣工，可使合肥至黄山最快也
只需1小时左右。这样4年后，沿着合福铁路、黄杭铁路，合肥-... 阅读全帖 |
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b****s
发帖数: 1300 | 27 主要技术标准:
（1）铁路等级：客运专线；
（2）正线数目：双线；
（3）速度目标值：200km/h及以上；
（4）正线线间距：5.0m；
（5）最小曲线半径：5000m；
（6）最大坡度：20‰；
（7）牵引种类：电力；
8）机车类型：电动车组；
（9）到发线有效长度：650m：
（10）列车运行方式：自动控制；
11）行车指挥方式：综合调度集中；
（12）建筑限界：按《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621—2009）执行。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 28 http://www.sina.com.cn 2010年10月28日07:33 四川在线-天府早报
昨日凌晨2时30分，遂渝二线铁路工程线4.6千米及8.9千米两处拨接口与遂渝既有
铁路线最后合龙，同时完成道砟固定工作。这标志着遂渝二线遂宁南左疏解线正式开通。
今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组从此通过。
遂宁南左疏解线开通
此次合龙工程分为3个步骤：
25日晚11时30分至26日凌晨2时30分，施工单位对既有轨道进行了断轨处理以及拨
移预铺段线路就位；
26日晚11时30分至27日凌晨2时30分，进行过渡线便道与遂渝既有线的拨接固定，
并对道砟进行回填和捣固工作，确保列车在过渡线上的顺利通行；
27日晚至28日凌晨，最后进行轨道焊接工作，施工期间，成渝动车将放慢速度从这
条线上通过。
今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组也将临时
从这条过渡线上通过。“此次合龙工程是整个遂渝二线铁路工程的首次拨接，至此遂宁
南左疏解线也顺利开通。我们会进一步加快施工进度，确保今年年底开通由新桥至遂宁
南段铁路。”施工方中铁八局副总经理喻修说... 阅读全帖 |
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z*****h
发帖数: 381 | 29 这里的高铁，特指时速300公里-380公里的轮轨铁路，以目前7千公里运营长度的中国轮
轨高速铁路为主。
1，轮轨普通铁路是成熟的工业技术，过去，现在，将来永远是大运量，中远距离的最
廉价的地面交通运输方式。但轮轨高速铁路却是标准的夕阳技术，是完全的铁路发展的错误
方向。
1），目前中国高铁的运营速度已经到了轮轨技术的极限，就像百米赛跑，即使吃了兴
奋剂，也提高不了0.0几秒。 铁路技术的未来技术方向，就提速而言，一定是摆脱轮轨
，这才叫革命。磁悬浮就是其中最有技术可行的革命性方向，理论上讲，无论轨的磁悬
浮列车速度可以达到600公里每小时，完全可以替代3千公路内的航空运输.这才是地面
交通的速度革命。350公里左右的轮轨高铁，高不成，低不就，路程远了，体现不了时
间优势，路程近了，体现不了速度优势。德国的常导磁浮列车速度可以达到430公里每
小时，日本的低温超导磁浮列车可以达到570公里每小时。
2），由于轮轨的先天局限，对轨道的要求，对车辆的维护成本极高，轮轨高铁的高，
实际上是运营成本的高，基本上把老技术的潜力挖到极限了，这就埋下了巨大的安全隐
患。这个安全性成本随着时间，只能越来... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 30 包头到西安铁路内蒙古段31日将全线开通
2010年10月31日 03:41中广网
中广网包头10月30日消息（中央台记者刘源源 内蒙古台记者郭杰 包头台记者范青）我
国《中长期铁路网规划》中，南北大通道的重要组成部分——包头到西安铁路内蒙古段
，明天将全线开通。
包头到西安铁路内蒙古段，是我国中长期铁路网规划中，南北大通道的重要组成部分。
它的线路呈南北走向，东可达华北、东北地区；可直下西南、华东地区；西可至银川、
兰州和新疆；北可抵达中国通往蒙古国的满都拉口岸。
这条铁路在国家路网中具有承东启西、贯通南北的重要作用。包西铁路通道内蒙古段线
路全长177公里。包括包头南、达拉特西、响沙湾、罕台川北、罕台川、东胜西、鄂尔
多斯、新街8个车站，其中7个万吨列车站，设计年运量1.6亿吨，客车30对/日，投资概
算54.4亿元，建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值160公里/小时，预留
200公里/小时条件。
内蒙古是我国最重要的煤炭基地，煤炭产量、销量目前都居全国第一。内蒙古西部又是
我国优质电煤产地，在目前公路运输出现瓶颈的情况下，这条铁路的贯通，对西煤东运
，保障西电东送，带动区... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 31 工作人员在检测车上
2010年11月01日05:32长江商报
今日上午9时，一列由东风4火车头牵引缓冲车及轨道检测车组成的三节检验车，将从宜
万铁路宜昌东站驶出，并拉开宜万铁路“全身体检”序幕。
宜万铁路首日试车，列车限速在100公里/小时。据介绍，随着后期检测的逐步推进，最
终试跑车将跑到160公里/小时。
试跑车将检测该铁路沿线信号系统、接触网、工务等10余种数据。一旦发现检测到的数
据不达标，将要求各施工单位重建及安装。
5日8时起，该铁路全线电气化接触网导线，宜昌东、车溪、贺家坪、榔坪、巴东、高坪
、建始、恩施、白果、利川、齐岳山、罗田、五桥等13个铁路牵引变电所正式送电。
中铁电气化局宜万项目部介绍，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，
通过电力机车牵引列车运行的铁路，列车运行速度快，宜昌至利川时速160公里，利川
至万州时速120公里。
据了解，电气化后，其供电系统的电气化接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压，
为日常家用电压的100倍以上，其两米范围内被称为“死亡区”。
另据武汉晨报：宜万线至重庆最快8小时 将比现在少花约10个小时
昨日，记者从铁道部宜... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 32 这一项目自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是我国目前拟建最为复杂的具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路。这一项目穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，长于10公里的特长隧道就有6座，其中设计最长的天华山双线隧
道长达15.9公里。秦岭山区隧道群采用25％。的大坡度，且大坡道持续段落长达46公里，这在我国拟建的山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。这一项目建设工期为4年，预计将于今年年底正式开工建设。 |
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w*****3
发帖数: 568 | 33 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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发帖数: 26623 | 34 老线要运货，还要给其他线路(比如从广西到北京上海，贵州-广州)加普通客车。
普通车价格过于便宜，才有这么多人反高铁。实际上如果要新修一条武广普速双线电气
化铁路，造价也就比高铁便宜1/3(永州到玉林的单线内燃铁路，在武广之前建成的，没
有经过高地价大城市，造价接近武广的1/4，修复线电气化造价大概是2.5倍)，而且运
力要小，每年维修成本也更高，算起来每张车票成本几乎跟高铁一样。 |
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发帖数: 26623 | 35 11月10日上午，在位于成都青白江区城厢镇的亚洲最大铁路集装箱中心站，成都至西安铁路客运专线（四川段）、成都至重庆铁路客运专线（四川段）、成都至雅安铁路等7个铁路建设项目正式集中开工。铁道部部长刘志军、中共四川省委书记刘奇葆、四川省省长蒋巨峰、成都市委书记李春城等出席大会，并为项目开工奠基。
介绍：
时速250公里 成都2小时到西安
新建成都至西安铁路客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线。设计时速为250公里。线路全长510公里，其中陕西境内线路长343公里，四川省境内线路长167公里。全线共设车站12个，其中新建8个车站，利用既有车站4个（西安北、汉中、广元、江油）。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共6个，利用西安北、汉中共2个。四川省境内新建剑门关、厚坝共2个，利用广元、江油共2个。
成渝一小时交通圈2014年实现
新建成渝铁路客运专线全线采用双线无砟轨道，设计最高时速350公里。线路全长308公里，其中四川省境内有185公里，重庆市境内有123公里。西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪... 阅读全帖 |
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发帖数: 753 | 36 喀什～和田～日喀则铁路写入铁道部与新疆会议纪要
http://www.xj.xinhuanet.com/2010-11/11/content_21367485.htm
2010年铁道部与新疆自治区签署了加快新疆铁路建设发展的会议纪要，描绘了新疆铁路
“四纵四横”铁路主骨架，形成新疆对外运输的四大通道、六个口岸、完善配套四个铁
路枢纽的宏伟蓝图，又一次吹响了西部铁路大建设的号角。
四横由准东～将军庙～哈密～额济纳铁路、阿拉山口～乌鲁木齐～哈密～兰州铁路、库
尔勒～若羌～格尔木铁路、喀什～和田～日喀则铁路构成；四纵由阿勒泰～克拉玛依～
伊宁～阿克苏铁路、富蕴～准东～乌鲁木齐～巴伦台～库尔勒铁路、吐鲁番～库尔勒～
阿克苏～喀什铁路、哈密～罗布泊～若羌～和田铁路构成；四条出疆通道分别是兰新既
有线以及兰新铁路第二双线通道、哈密～临河通道、库尔勒～格尔木通道、和田～日喀
则通道；形成阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特、红其拉甫、吉木乃、塔克什肯等六个对
外口岸；规划完善乌鲁木齐、哈密、库尔勒、喀什等四个区域枢纽。到2020年，新疆铁
路营业里程将由目前的3599公里增加到1.2万公里，覆盖所有地市级城... 阅读全帖 |
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发帖数: 4747 | 37 目前中国企业在海外承建或参与的部分高铁项目:
委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目
由中国中铁总承包，全长471.5公里，为双线电气化铁路，预计2012年完工。中铁公
司负责该铁路工程的设计、采购和施工，其与委内瑞拉铁路局将成 立货车车辆组装厂
、轨枕生产厂、道岔组装厂和钢轨焊接厂共四个合资工厂，中方将对委方进行技术转让
。该项目采用中国的技术标准，主要工程材料、机车车辆、 工程设备和施工设备从中
国进口，项目合同总金额75亿美元。
土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目
铁路全长158公里，中国铁建为项目牵头单位，两家土耳其当地公司负责土建工程施
工，中方负责轨道、四电工程的设计和施工。项目总金额约12.7亿美元。
沙特阿拉伯麦加-麦地那高速铁路项目第一标段
合同总金额约18亿美元，其中公路桥27座，骆驼通道13座，涵洞320座。由沙特拉吉
赫工程集团、中国铁建旗下中铁十八局集团公司、法国阿尔斯通公司承建。
有意兴建高铁的部分国家及项目进展介绍:
俄罗斯:
根据2020年俄罗斯高速和超高速铁路网建设计划，到2020年俄罗斯将建成1500公里的
超高速铁路。去年... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 38 宜万开工的时候是120单线，还是后来老刘强行改成160双线的
为了这个，图纸重改，施工要重新弄 |
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发帖数: 3564 | 39 晕，才两线，太不给力了
顺便给个120的出处，咱可是被上海－重庆8小时给忽悠过
山区大动作不是那么好做的，单线变双线，桥梁需拓宽加固不少，尤其是那些百米桥墩就难办了，刚才搜宜万资料时，有传闻说之中下课双规了不少“砖家”…… |
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发帖数: 7628 | 40 原先是真没钱，想着先通车再说，技术标准低
现在有钱了，直接上双线电气化，逢山开隧道遇水架桥
就是造的单线都预留好复线改造的空间的 |
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发帖数: 7628 | 41 宜万铁路每公里耗资六千万
2010年11月22日 07:31深圳特区报
据新华社宜昌11月21日电 记者从铁道部宜万铁路建设指挥部获悉，将于本月底通车的
宜万铁路平均每公里耗资6000万元左右，平均造价甚至超过世界上海拔最高的青藏铁路。
点评：宜万铁路全长377公里、总投资225亿元。其总投资远超施工难度也很大的成昆铁
路，铁路造价的不断攀升反映出通胀的压力。
宜万铁路试车时速飙至164公里
2010-11-22 02:44:00 来源: 武汉晚报(武汉)
本报讯（记者 左洋）11月20日10时，由两列红色“韶9”电力机车牵引、挂有16节车厢
的客运列车从宜昌东站出发，一路向恩施进发，这是宜万铁路进行首次客运试运行。
记者昨获悉，当测试车从宜昌开到万州，耗时3小时20分，当经过恩施至利川之间，测
试车最高时速达到164公里，刷新试车最新记录。
2003年12月1日，宜万铁路在恩施举行开工奠基仪式，全线全长377公里，宜昌出发，途
经恩施、利川、凉雾等，共有隧道159座 338.771公里，10公里以上隧道5座61.161公里
；桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.4... 阅读全帖 |
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发帖数: 14642 | 44 老朽3，5年前就说该建条昆明到实兑或皎漂的铁路了。一次建成双线、电气化160公里
客运120公里货运铁路，解决西南地方的出海口问题。 |
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发帖数: 7628 | 45 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日14:41 南方都市报
昨日，一辆轨道检测车在广珠城轨中山北站穿行。南都记者 叶志文 摄
在建的中山北站。
调试就好像是我们买了一辆自行车，然后给它滴点润滑油，调整一下坐包位置，使
其达到开通的要求。
———中铁电气化局集团第二工程有限公司广珠项目部党工委书记景洪清
南都讯 预计在年底通车的广珠城际轨道交通(广州南站—珠海北站)已经开始进入
联调联试阶段了。昨日记者走访了解到，广珠城轨已于本月18日开始全线通电测试，并
于23日开始进入联调联试阶段，联调联试约持续一个月时间。据介绍，广珠城轨将采用
“和谐号”车型CR H 1，设计时速为200公里。
前日起进入联调联试阶段
“今天路过广珠城际轨道中山站，发现有3节车厢的火车从轨道上飞驰而过，但是
没有进站，是不是在试车了？”近日，不少中山网友发帖表示，在中山境内看到有火车
在跑了。昨日记者走访广珠城轨多方了解到，按照计划，广珠城际轨道已经于本月23日
开始全面进入联调联试阶段了。
昨日下午，南都记者来到广珠城轨中山北站(原石岐站)走访，碰巧看见有一列“火
车”飞驰而... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 46 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:57 深圳特区报
梁山隧道也是厦深铁路施工中的一块“硬骨头”。资料图片
施工难点惠州双鹰顶隧道被建设者们成功攻下。 深圳特区报记者 丁庆林 厦门日报
记者 王协云 摄
世界隧道施工中最先进的机械喷射手在技术工人的操控下在深圳梅林隧道进行作业。
深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 刘海先 摄
采访中记者了解到，引起媒体广泛关注的厦深铁路，正在紧锣密鼓的建设之中，目
前已完成总工程量的80%左右，预计2011年底全线开通运营。
历史现状是，目前厦门到深圳没有直达的火车，中途需要在广东境内的东莞、惠州
或龙川中转，差不多15个小时才能到达。而从厦门开车到深圳，约需11个小时。
而厦深铁路通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。
作为我国沿海铁路大通道的一部分，厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大特区，全
长502公里，为国铁I级双线电气化铁路。据介绍，该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出
，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠
州、深圳等城市。其中，福建省境内145公里，广东省境内357公... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 47
詹天佑和“人”字形铁路
大勇大智穿越八达岭
京张铁路工程难在哪？难就难在第二段工程，而难中之难是隧道开挖。
第二段工程地势险峻，山高谷深，其中最艰险的是关沟段，需要开凿居庸关、五桂
头、石佛寺、八达岭四座隧道，总长1645米。1905年，詹天佑曾在呈奏清政府的《修造
京张全路办法》中指出：该段“中隔居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各行
省已修之路，以此为最难，即泰西（指西方各国）铁路诸书，亦视此等工程至为艰巨。”
八达岭属太行山脉，地势险峻，明代延庆州巡抚童恩曾题有“天险”二字。八达岭
是居庸关的北口，与南口相对，有“北门锁钥”之称。
为了加快翻越八达岭，詹天佑率领工程技术人员在青龙桥一带反复选测比较线路，
以减少隧道长度。经多次研究，他匠心独运，借鉴美国早期修铁路经验，决定将线路引
进青龙桥东沟设站，并在此折返通过八达岭，把铁路铺成“人”字形（也称“之”字形
）折返线，用两个火车头将列车前拉后推，把线路坡度提高到33‰，从而提高了线路与
隧道的高度，使八达岭隧道长度缩短近一半，从最初设计1800米缩短到1091米。这样，
形成用“人”... 阅读全帖 |
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发帖数: 26623 | 48 兰新铁路第二双线全长1776公里投资1435亿元
还是很便宜的。
具体跟250怎么比，只有设计负责人才知道。设计报告里都没有，因为报告上说这条铁
路设计时速是200公里及以上。 |
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发帖数: 14642 | 49 我朝变态啊，西格段除了关角隧道外已经完成双线电气化改造了。。。。 |
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发帖数: 7628 | 50 中铁一局承建的哈罗铁路开始铺轨
2010年12月08日 10:31国资委网站
11月30日，中国铁路工程总公司所属中铁一局承建的哈（密）罗（布泊）铁路正式开始
铺轨，标志着亘古荒漠罗布泊即将结束没有铁路的历史。
该铁路北起在建中的兰新第二双线哈密南车站，途经哈密地区、吐鲁番地区和巴音格楞
蒙古自治州进入塔里木盆地东部的“死亡之海”罗布泊，正线全长 373.8公里。建成后
，将满足罗布泊钾盐开发需要，并将直接促进新疆优势资源转换和旅游资源开发，形成
新疆与西北、华北地区客货交流的新通道。同时，对开发沿线旅游资源、加快南疆地区
脱贫致富、促进我国东西部地区优势互补具有重要意义。 |
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