r********n
发帖数: 7441 | 1 发信人: GUNDAM (MAX | 龙王破山剑 | 俺はガンダムだ！), 信区: MilitaryTech
标 题: 某舰用燃机耐久性考核试验胜利完成
发信站: 水木社区 (Wed Nov 23 07:59:45 2011), 站内
http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=17380
11月17日下午，随着动力所长刘廷毅和海军代表室总代表曲胜共同按下停止试车的停机
按钮，重点型号燃机耐久性考核试验胜利完成。动力所在基地燃机试车台现场举行了庆
祝仪式，海军沈阳代表局、发动机公司及动力所领导及现场参试人员见证了这一激动人
心的喜悦时刻。
领导首先为海军代表、参试人员代表献花。海军代表刘国库和检验室马小军共同签署试
车日志，标志着所圆满达到此次试验时数。
这项试验自9月22日起，历时57天、46个试验日，在此期间，所有参试人员日夜拼搏、
连续作战，每日工作近20个小时，体现了崇高的责任感和使命感，是军方规定的考核项
目，是强度最大、时间最长的考核试验，本次试验的完成标志着重点型号燃气轮机向装
备成熟迈进了一步。动力所承担的此次燃... 阅读全帖 |
|
|
M********t
发帖数: 5032 | 3 万向美子公司申电池专利:充电
1分钟 续航800公里(图)
澎湃新闻
睿文
6小时11分钟前
续航里程更高、充电时间更短、使用更加安全……这些均是各大科研机构和企业在电动
车方面不断追求的目标。如今，电动车制造商菲斯科（Fisker）正申请一款固态电池专
利，可使电动车的续航里程提高至500英里（约805公里），充电时间缩短至1分钟。该
公司计划在2023年前将该电池商业化应用。
菲斯科成立于2005年，位于美国加利福尼亚州，由宝马前设计师亨利·菲斯科（
Henrik Fisker）创办。2014年2月，菲斯科被中国万向集团纳于麾下，后更名为卡玛（
Karma）。
据英国每日邮报（Daily Mail）11月14日报道，本周菲斯科公司递交了一款固态电
池申请专利的文件。该项专利涉及到新材料及制造工艺等，这些对于实现电池所需的能
量密度、功率及成本目标并助推电动车的推广及应用非常重要。
固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。平常经常使用的电池多为液体
电池，电解液多为液体。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的
电池。
但早期的研究结果表明，固态电池在商业化应用中... 阅读全帖 |
|
f********m
发帖数: 8397 | 4 turbo车对于机油的品质和更换频率更敏感。耐久性肯定会打折扣 |
|
发帖数: 1 | 5 尽管洛克希德·马丁公司几年前就公布了F-35的生产计划，但人们对其能否按时全速率
生产，还是将信将疑。可是现在，这一刻终于要来了！近期发生的四件事可以证明：
1、洛·马公司向日本等四国交付F-35全任务模拟器
2017年11月6日，洛·马公司宣布，近期已向以色列、意大利、日本和挪威交付了F-35
“全任务模拟器”（FMS），这是有史以来第一次向国际用户交付这样的模拟训练设备
。之前只在以色列和韩国进行过巡回演示，国际用户的飞行员只在美国卢克空军基地或
埃格林空军基地时，使用过这样的模拟器。
洛·马公司F-35培训副总裁科琳·阿瑟（Colleen Arthur）说：“我们将全力支持国际
客户达到F-35的训练目标， 洛·马公司在日常的训练方面拥有无与伦比的经验和专业
知识，我们会帮助盟友继续建立各自的培训计划。”
F-35全任务模拟器曾在以色列进行过展示。据称它可以模拟45-55%的训练科目和战场环
境。
2015年，F-35培训系统团队获得美国仿真协会年度顶级建模奖。
洛马公司称，针对国际用户的飞行员培训，他们有一支由数十名专家组成的全球移动培
训团队（GMTT），他们是一个知识渊博、... 阅读全帖 |
|
C*****z
发帖数: 2050 | 6 LTQI的数据是主要来自拍卖，这个没有异议吧？
所以那个里程排行榜近似反映了不同品牌在拍卖市场的里程分布情况，这个没毛病吧？
具体说来，有的车倾向于在较高里程进入拍卖市场，而有的车则相反，这个是事实吧？
什么样的车会进入拍卖市场？
我了解的大致有trade-in、off-lease/repossession、rental、fleet以及事故车等等
。在这些情况中，能达到高里程的应该主要是trade-in。所以我抽象一下:
HT=高里程trade-in；
LT=低里程trade-in；
OR=off-lease/repossession；
R=rental；
F=fleet；
A=事故车；
那个里程排行榜则近似表现的是HT/(HT+LT+OR+R+F+A)的比例，也就是1/(1+LT/HT+OR/
HT+R/HT+F/HT+A/HT)。对于分母，这里有五组关系，除了LT/HT与车辆耐久性有一定关
联，其他几个关系都不大。怎么能说那个排行榜反映了耐久性呢？退一步讲，其他都忽
略，只留LT/HT也不能体现报废率，难道非要报废才trade-in？
为什么有的车倾向于低里程trade-in？
我... 阅读全帖 |
|
h***n
发帖数: 35 | 7 1.外衣
领口、连衣帽：最好不要选择领口和连衣帽处有绳带的衣服，以防勒住孩子。如果已经
买了这样的衣服，要把绳子绕好系上结，不要让绳子长长地垂下来。
拉链：冬天的很多外套、棉衣都是带拉链的。选择这类外衣时，最好选择拉链不是一直
拉到衣服顶部的，这样的容易夹到孩子的下巴。而且拉链顶到下巴，金属在冬天很凉，
碰到皮肤会让宝宝觉得不舒服。
纽扣、装饰扣：带纽扣和装饰扣的衣服，买回来后要重新钉紧，以防脱落被孩子误服。
冬天的衣服最好不要选择金属扣，金属扣在冬天摸起来手感不舒服。
袖口：外衣的袖口有松紧带保暖效果比较好，不过松紧带不能过紧，否则会勒住宝宝的
手腕，影响血液循环。
衣服长度：如果担心宝宝受冻，可以给他穿上棉衣和棉裤，而不要指望用一件长长的棉
衣来为下身保暖。衣服太长，宝宝活动不方便，常常容易被衣服绊着而摔倒。
2.裤子
长度：裤子长度不要盖过脚面，否则宝宝踩到会被绊住而摔跤。
拉链：男宝宝的裤子最好不要选择带拉链的，因为不小心的话可能会夹住宝宝的小鸡鸡。
3.围巾
长短粗细：宝宝的围巾不要过细、过长，这样的围巾就像一根细绳，容易勒住脖子。而
且宝宝的脖子比较短，太长的围巾绕的圈数多... 阅读全帖 |
|
j***h
发帖数: 4412 | 8 港珠澳大桥通过耐久性评审 使用寿命达120年 2009年06月08日 中国新闻网
中新网6月8日电 据香港《大公报》报道，“港珠澳大桥耐久性评估及耐久性混凝
土试验研究大纲”近日顺利通过评审。项目承担方中交四航工程研究院人士透露，研究
大纲通过历时4个多月的试验评估，对于保证大桥120年的设计使用寿命将发挥关键性作
用。
拟建的港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，相比目前世界上最长跨海大桥、设计一
百年寿命的杭州湾跨海大桥，其面临气象、水文、潮流、海水冲刷及腐蚀等自然条件更
为复杂，加上大桥运营期间还将受到抗地震、防海啸和防船撞能力等世界性难题的考验
，因此港珠澳大桥耐久性评估更严格，设计使用寿命120年的耐久性要求，成为大桥工
程必须解决的最关键技术难题之一。(方俊明) |
|
j***h
发帖数: 4412 | 9 港珠澳大桥通过耐久性评审 使用寿命达120年 2009年06月08日 中国新闻网
中新网6月8日电 据香港《大公报》报道，“港珠澳大桥耐久性评估及耐久性混凝
土试验研究大纲”近日顺利通过评审。项目承担方中交四航工程研究院人士透露，研究
大纲通过历时4个多月的试验评估，对于保证大桥120年的设计使用寿命将发挥关键性作
用。
拟建的港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，相比目前世界上最长跨海大桥、设计一
百年寿命的杭州湾跨海大桥，其面临气象、水文、潮流、海水冲刷及腐蚀等自然条件更
为复杂，加上大桥运营期间还将受到抗地震、防海啸和防船撞能力等世界性难题的考验
，因此港珠澳大桥耐久性评估更严格，设计使用寿命120年的耐久性要求，成为大桥工
程必须解决的最关键技术难题之一。(方俊明) |
|
a*******d
发帖数: 7538 | 10 白蚁侵害、桥体变形、桥面磨损、频现裂缝……广州多座桥梁去年检测发现
专题统筹 廖卓斌
专题撰写 信息时报记者 姚时美 熊栩帆
专题摄影 信息时报记者 叶伟报
去年，传出海珠桥、海印桥、广州大桥、解放桥四座桥梁遭遇白蚁侵害的消息，让
公众视线聚焦到桥梁健康和安全问题。信息时报记者调查了解到，承载力不足、桥梁整
体或局部变形、材料强度降低和局部损伤等一系列普遍病害正在影响着桥梁的耐久度和
安全度。广州的多座桥梁在三年一次的定期检测中所发现的病害有很多，但幸好还未危
及到桥梁安全。
病害暂不影响桥梁安全
据了解，目前在广州地区，桥梁的检测任务基本由广州诚安路桥检测有限公司承担
，该公司是广州市公路管理局的直属检测单位，其承担的桥梁检测任务繁重，除了2010
年中标的广州市道路养护中心管养的1860座公路桥梁外，还包括广州市早期的“四桥一
隧”，如广州大桥等。
诚安公司工程师徐先生介绍，桥梁在长时间使用过程中会出现各种各样的病害，从
桥梁的承载力、适用性和耐久性方面看，桥梁病害主要表现为承载力不足、桥梁整体或
局部变形、材料强度降低和局部损伤、基础变位或不均匀沉降等一系列症状，混凝土桥
梁还会... 阅读全帖 |
|
k****a
发帖数: 4944 | 11 目前市场上最为可靠的耐久车型:
1、本田（Honda）Accord
要挑选最为经久耐用的车型，自然要考虑很多因素，包括新车和二手车的可靠性评级，
以及由保险行业统计的维护纪录等。在众多入选的车型中，就包括了本田的轿车Accord
。过去几十年来，该车一直保持了良好的耐久性声誉。去年，刚刚有一位1990款Accord
车主，创下了100万哩的行驶纪录。
2、丰田（Toyota）Camry
不可否认的是，正是日本的汽车业者促进了这个全行业性的提升汽车寿命的趋势。相比
汽车业者，丰田在这方面保持了领先优势。凭借其低故障率和难以置信的可靠性，过去
十年来，丰田Camry一直是全美最畅销的车型。这也为Camry带来独特的优势，也就是路
上行驶的同类型汽车越多，也就意味着更容易获得廉价的更换零部件。
3、富豪（Volvo）C30
专业汽车估价机构凯利蓝皮书（KBB）表示，对于很多汽车，人们很容易就能判断是否
到了报废时候，但对于富豪车，只要更换一些零件就能继续使用，而且维修保养非常方
便。在富豪车系中，最为可靠的就是C30。在最新的消费者报导杂志评选的2010款十个
最可靠车型中，就有其身影。
4... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 12 雷克萨斯采用神户问题钢存隐患 “钢材应用位置说明”一拖再拖显傲慢
2018-01-12 00:20:00
证券日报
自日本神户制钢造假丑闻曝光已经过去了3个月，其后续影响仍备受关注。其中在汽车
行业，彼时曾不幸“中枪”的丰田曾表示，其国产车型不受影响，但以雷克萨斯为主的
丰田在华进口车型均在质检排查范围之内。
但《证券日报》记者从雷克萨斯官网了解到，品牌在去年10月24日发布关于神户制钢事
件的声明，称“正在加紧确认‘铝板以外的材料’对于车辆的影响”后，时至今日，再
无下文。
而日前有消息称，雷克萨斯中国通过邮件回复该疑问时表示：“经确认，全部材料在车
辆的品质、性能方面，均可满足丰田相关标准的要求”。
对此，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长，汽车安全与节能国家重点实验室副主
任宋健在接受《证券日报》记者采访时表示，还是要看问题材料具体被应用到了车辆的
哪些部位，若只是局限在引擎盖、前后保险杠等位置，其实对于整车的安全性能是没有
太大影响的。
但也有经销商提到，官方并没有明确说明神户制钢产品的具体应用位置，同时，虽然其
声称“在具体规格上虽存在伪造，但数据依旧在安全参数范围内”，但... 阅读全帖 |
|
f******d
发帖数: 77 | 13 最近我们新买一个房子，地板比较旧了，踩上去有吱嘎吱嘎的声音，还有木板间有裂缝
。我们准备refinish一下。木头是red oak，有９５０sqf。想问一下，自己refinish的
可行性。如果自己干的话能省多少，还有大概需要多少工时？如果省的不多的话，我们
就叫人干。还有sand，stain和finish的时候是不是有毒物质很多？自己干一定得买防
毒面具？我还在哺乳期间，是不是戴了防毒面具也不好？stain我们准备用oil－based
。但是finish不知道用oil－based好还是water－based好。oil－based据说比较耐久性
，防水性什么的都比较好，因为干的慢，觉得自己干的话比较容易。但是就是很毒。不
知道到底有多毒。water－based比较环保，但是耐久性什么的比较差。用water－based
的地板，多久以后就看上去旧了？２年？我们请人来报过价。一家是用Minwax的oil－
based，一家给两种选择，用bona oil－based的 或者 duraseal water－based的。我
们查了价格，duraseal water－based的产品很贵，比oi... 阅读全帖 |
|
f******d
发帖数: 77 | 14 最近我们新买一个房子，地板比较旧了，踩上去有吱嘎吱嘎的声音，还有木板间有裂缝
。我们准备refinish一下。木头是red oak，有９５０sqf。想问一下，自己refinish的
可行性。如果自己干的话能省多少，还有大概需要多少工时？如果省的不多的话，我们
就叫人干。还有sand，stain和finish的时候是不是有毒物质很多？自己干一定得买防
毒面具？我还在哺乳期间，是不是戴了防毒面具也不好？stain我们准备用oil－based
。但是finish不知道用oil－based好还是water－based好。oil－based据说比较耐久性
，防水性什么的都比较好，因为干的慢，觉得自己干的话比较容易。但是就是很毒。不
知道到底有多毒。water－based比较环保，但是耐久性什么的比较差。用water－based
的地板，多久以后就看上去旧了？２年？我们请人来报过价。一家是用Minwax的oil－
based，一家给两种选择，用bona oil－based的 或者 duraseal water－based的。我
们查了价格，duraseal water－based的产品很贵，比oi... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 15 大多数票友和杂志看车都停留在现象层面，技术、测试、统计数据再加上一些极高层面
的主观印象（手感，口碑之类），但很少有机会了解到底什么决定了质量、性能、可靠
度、成本等表象。这片拆解评测是纯面向专业人士的，但票友看后可以了解一个系统级
工程里到底有哪些细节会决定最终成品的水平，所谓大厂的优势到底在哪。顺便讲下，
看了这个文章就越发觉得作为第一个原创车，model s能做成现在这样简直就是奇迹，
当然人才都是挖来的很有经验的人。
本文为斯坦福-C.-伯恩斯坦公司发布的一份有关中国汽车行业研究报告的摘要，此
报告共540页，只提供给伯恩斯坦公司的客户及相关行业人士。作者麦克斯·沃伯顿 (
Max Warburton)为伯恩斯坦公司欧洲汽车资产分析师。他在过去近十年中一直被投资人
评为欧洲头号汽车分析师。伯恩斯坦与一家比较NB的汽车工程公司拆解了吉利帝豪EC7
与哈弗H5这两款汽车，以评价中国自主品牌的制造水平、零部件选择、技术能力、质量
标准和安全性。
工程专家仔细分析了这两款车的人体工程学，碰撞安全性，悬架和制动器的设计，
以及电气系统、空调暖风与制冷，内饰和发动机。
研究解剖后结果显示，... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 16 用打印机来盖房？不要一砖一瓦，只要一台3D打印机，就能在24小时内“兴建”10间房？
号称“全球首批3D打印实用建筑”的房屋近日亮相上海青浦。“将建筑垃圾变废为宝，让建筑工人做更体面的工作，让建筑成本降低50%，让更多人住得起房子，房型家具私人定制，让水更清天更蓝……”其研发者马义和近日也被冠上“全国3D打印第一人”的名号。
3D打印建筑究竟会带来怎样的革命？建筑学专家认为，作为全球建筑革命的热点，3D打印改变了传统的建筑施工工艺，从环保节能省时省力角度看，有其创新意义。不过新型“油墨”打印的建筑，其刚度、强度和耐久性等综合性能还待进一步验证。
“24小时能打印10间房”
近日，张江高新青浦园区内的3D打印建筑正式揭开神秘面纱。在园区内的一片空地上，10幢一至两层的毛坯新房错落安置。据悉，这10幢有着方便面式外表纹理的房子，并非由工人一砖一瓦砌出来，而是由一台3D打印机，在24小时内打印出来的。
走进一个3D打印的房间：设计的多样性可以让门窗等位置在“打印”过程中就预留出来，并且根据需要安装预埋件。与众不同的墙体，也并非钢筋水泥浇筑，而是用一种特殊的“油墨”，根据电脑设计图纸和方案，在... 阅读全帖 |
|
a*****s
发帖数: 6260 | 17 连涡喷都能做到7的推比，还真是神奇。
“昆仑”发动机是由中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所设计、沈阳黎明
航空发动机集团公司、西安航空发动机（集团）有限公司和贵州红林机械有限公司等34个
单位联合研制的涡喷发动机。它是我国第一台全面贯彻国家军用标准，严格按型号规范研
制，具有完全自主知识产权的军用航空发动机。它具有推力大、迎风面积小、重量轻、工
作可靠、维护性好、发展潜力大等特点。该发动机经过严格的几百项地面考核试验和空中
考核试飞后，于2002年7月9日被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型。“昆仑”发
动机的研制宣告了我国不能自行设计研制航空发动机历史的终结，掀开了我国航空工业发
展的新篇章，必将对航空发动机行业的发展起重大促进作用。
“昆仑”Ⅱ发动机是在“昆仑”基础上发展的推力增大型。它是在不牺牲发动机的工
作可靠性、耐久性和不损失工作裕度的前提下，通过采用先进技术增大发动机的空气流量
，提高其部件效率，减少漏气和流体损失，从而大幅度提高了发动机推力，降低了耗油率
。同时，“昆仑”Ⅱ在飞机上的安装形式与安装位置与歼七和歼八系列飞机现役发动机一
致，具... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 18 解放军新型运9反潜机入役：美军潜艇无处藏身!
来源: 龙翔五洲 于 2011-11-20 16:57:59 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：830次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
| 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 解放军新型运9反潜机入役：美军潜艇无处藏身!
2011-11-21 06:57:29.0
今天打开网页看到新式的反潜巡逻机不禁眼前一亮。论坛里很久没有新的东西出来
了，很是乏味。 笔者日前得到一个令人兴奋的消息：解放军造了大批新式运9固定翼反
潜巡逻机将赴东海和南海！
一、初看反潜巡逻机
首先我们从外观上看一看。从仅有的三张图片我们可以看到，新式的反潜巡逻机是
在运9平台的基础上研制而成，美观大方。从整体布局上看，从前往后看，总体舱段布
置类似P3C反潜机（如图1、图2比较）。或许是运9机头空间不足，采用机头下方鼓包的
方式容纳海上搜索雷达，该雷达应专门用于搜索通气管或潜望镜状态的潜艇和其他海上
目标。前轮舱后紧跟的就是雷弹舱，存放反潜鱼雷。雷弹舱前还有一个光电转塔。往后
应该还有声纳浮标投放舱。由... 阅读全帖 |
|
i****t
发帖数: 1291 | 19 初解发明家王洪成的中国梦
能老大
一个没有梦想的民族,是没有希望的民族。一个没有创新思维的国家,是没有光明前途的
国家。自古至今，在中华民族大家庭里，不乏追梦人。在他们当中，有一个从18岁起异
想天开，梦想把水变成油，以此为国家解除能源危机，为家人和亿万百姓造福的人，他
就是诞生于上世纪50年代的发明家王洪成。
为了把梦想变为现实，王洪成起早贪黑地搞起发明创造。 1982年11月17日，经过十年
看刻苦专研，王洪成独辟蹊径，果真将淡水或海水变成了油，颠覆了石油生成理论。哈
市一个民间诗人看了王洪成的“水变油”表演，当场赋诗：王家祖坟冒青烟，水缸变成
大油田！
发明成功后，王洪成决定将自己的发明献给国家，先后4次跑到省、市政府报喜，结果
被人家当做精神病患者赶走。在王洪成走投无路的时候，广州一个精明的商人找上门来
，要以100万元买断“水变油”技术。当时，王洪成为搞“水变油”发明，欠下1.6万元
——相当于他30年基本工资的巨债。如果答应这笔买卖，不但能马上卸掉沉重的债务包
袱，还可以告别9平方米的蜗居，住进别墅式洋房，让全家过上令人艳羡的“百万元户
”的幸福生活。王洪成深思片刻，果断地... 阅读全帖 |
|
d*********u
发帖数: 2952 | 20 比中国的好？ 真鸡巴搞笑。
你是比经济性，耐久性，系统舒适度 还是设备先进型呢？
经济性就别比了，两个位面的世界。
耐久性中国这也跑了小十年，没啥问题。 这不马上还要提速了么？
系统舒适度，安静程度 日本完败。
https://www.youtube.com/watch?v=yUtS8M90Fto
这视频里这哥们说那个硬币在新干线振动幅度肯定更大。
先进型一前一后差几十年， 怎么说也不能是中国的更落后。
至于印度自建，这更是开玩笑。 具体不解释。只能说你屁股太歪该整容了。 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 21 发信人： krjgsnk(吉尔), 信区： Military
标题： 不要争了，日本冶金技术世界第一没有任何疑问(转载)
发信站： BBS未名空间站(Wed Oct 11 10:14:25 2017,GMT)
日本冶金技术世界第一没有任何疑问，还有说日本牛逼的时候别扯上德国好不？每
次看到说日本的时候都要扯到德国，简直尴尬。德国的冶金技术比起日本这个博士水平
就是一本科的层次，世界前三都进不了。莱茵金属，蒂森克虏伯真跟新日铁，JFE,神户
制刚不是一个档次的。其实80年代西德就说过，全世界没有一座高炉不是用日本的许可
证修建的。到现在30多年过后，波音依然用的是神户，世界上绝大多数燃气机轮轴依然
用的神户制刚，汽车用钢材大多数日本新日铁的而技术，欧洲，卢森堡这些都是新日铁
的技术授权。神户制刚的第三代冶炼法已经超过这个世界几年了。
先说一个天天被误导人的日本炮管问题：凡是知道日本坦克用德国炮管的都是小白
，在日本面前，德国实在没有什么拿得出手了，所以只能拿德国炮管使劲吹，实际情况
是当时买德国莱茵的许可证不是因为日本造不好炮管，倍径炮径只是坦克炮性能数据眾
多指标的两个罢了，难道北棒坦... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 22 详解美军隐身飞机雷达吸波材料背后的魔法
一般来说，隐身外形对于减小雷达截面积（RCS）的贡献占90%，而雷达吸波材料（
RAM）只占10%。如果说，使用RAM可以将飞行器的RCS减小一个数量级，那么利用隐身外
形则可以将RCS降低3~4个数量级。但是，在某些目标信号特征范围内，RAM发挥的作用
远超上述水平。值得注意的是，外形隐身技术进展缓慢，似乎已经逼近天花板，而隐身
材料技术的研究却飞速发展。
B-2隐身轰炸机喷涂RAM涂层
材料对隐身的作用
一种物质吸收电磁波的能力取决于两个参数，即介电常数和磁导率。两者分别描述
的是一种物质储存电势能和磁能的能力。存在电势能/磁能的本质是因为材料中存在原
子级、分子级或晶格级的电偶极子/磁偶极子。
当电磁波作用到材料上时，这些偶极子指向与磁场相反的方向。在某些材料中，当
电磁波消失时，这些偶极子很容易恢复为中性。在另外一些材料中，这些偶极子具有“
黏性”，既需要更多的电磁波能量才能使其指向与磁场相反的方向，也需要对之施加额
外的能量才能使其恢复到中性。因这部分额外的能量最终在材料中损耗掉了，所以称这
种材料的介电常数或磁导率具有吸收分量。
RA... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 23 米格的天空：米格-25
早在 50 年代后期，苏联情报部门就获悉美国正在秘密研究双三（三倍音速、三万
米升限）飞机，包括截击机、侦察机和轰炸机，这就是后来的 YF-108、SR-71 和 B-70
计划。苏联的各飞机设计局也开动起来，力求尽早推出对等的飞机，避免陷苏联于被
动之中。对于米格来说，这就是 61 年 3 月 10 日启动的 Ye-155 计划。在技术上刚
刚突破双二的时候，人们对突破双三十分乐观，但双三在技术上是一个坎，有很多意想
不到的困难。除了发动机外，最大的问题是材料。在气动加热严重的环境下，除了基本
的机体结构材料外，如何保证座舱透明材料、机身上的橡胶密封材料和连接件等具有足
够的耐热性，这些都是大大的问号。就连大功率的空调系统都是一个问题。面对巨大的
技术风险，米格设计局内部也有很大的争议。原来安排的总师布鲁诺夫拒绝受命，老当
益壮的格列维奇只好亲自披挂上阵领军。64 年格列维奇以 74 岁高龄退休后，另一个
米格总师马丘克接任。双三的技术方向还是由米高扬拍板，Ye-155 是米高扬亲自过问
的最后一架战斗机，这就是日后大名鼎鼎的米格-25 的前身。
由于双三需要... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 24 日本新材料将燃料电池车催化剂白金用量降至1/3
2019/11/13PRINTEMAIL
日清纺控股针对成为燃料电池车核心的发电设备的催化剂，开发出了将贵金属白金
使用量减为3分之1的新材料。即使少量也能发挥与此前催化剂同等的功效。除了节约昂
贵的白金之外，还能实现发电设备的小型化，设备自身的成本也能降低10～15％。这种
材料有助于燃料电池车实现低价化，推动普及。日清纺将以这一卖点加以推销。
燃料电池令氢和氧发生反应，产生电力和水。催化剂用于内部的电极，具有激活氧
的还原反应的作用。
日清纺的新材料力争2025年实现实用化。其原理是，使白金颗粒附着于具有催化剂
功能的特殊分子结构的碳的细小孔洞上。发电效率和耐久性达到白金催化剂的3倍以上
。不仅是白金，催化剂本身的使用量也降至3分之1左右。目前市场上销售的燃料电池车
每辆使用约30克白金，如果采用日清纺的新材料，只需要10克。据称包括加工费在内的
白金使用成本有望从此前的30万日元降至10万日元。
随着减少催化剂的使用量，电极变得更小，被称为“电池堆（Stack）”的核心发
电设备也能缩小1成左右。除了设备整体的成本降... 阅读全帖 |
|
p******y
发帖数: 3742 | 25 GE的竞争产品--F110：
当普惠公司如愿以偿的获得三代军用航空涡扇发动机的合同之时，GE却在发动机的竞争
中再遭败绩，当时GE仅有的大型发动机研制项目就是为B-1战略轰炸机配套的F101工程
。然而当F101准备投入批量生产之际，厄运再次降临——1977年6月卡特政府决定取消B
-1A项目。所幸的是军方在后续工程发展计划的名义下继续支持该发动机项目的进行，
保住了这一款来之不易的型号。
F101后续项目试验的主要目的是加速发动机的成熟、延长零部件的使用寿命并降低生产
和后勤保障费用。F101在研制过程中全面贯彻了美军于1969年制定的“发动机结构完整
性大纲”，截至1981年发动机地面试验累计达40000小时以上，飞行试验7600小时，因
此发动机的可靠性、耐久性、维护性得到了充分的保证。
而GE公司以F101核心机为基础、利用比例放大的F404低压部分组装一台热力循环参数与
F100相近的验证机—F101X，与F101相比，F101X降低了涵道比、提高了增压比。并引起
了空军极大关注，尤为吸引他们的F101X在可靠性、耐久性方面的良好表现，更没有发
生困扰F100的滞止失速问题。 |
|
发帖数: 1 | 26 一般来说，隐身外形对于减小雷达截面积（RCS）的贡献占90%，而雷达吸波材料（
RAM）只占10%。如果说，使用RAM可以将飞行器的RCS减小一个数量级，那么利用隐身外
形则可以将RCS降低3~4个数量级。但是，在某些目标信号特征范围内，RAM发挥的作用
远超上述水平。值得注意的是，外形隐身技术进展缓慢，似乎已经逼近天花板，而隐身
材料技术的研究却飞速发展。
B-2隐身轰炸机喷涂RAM涂层
材料对隐身的作用
一种物质吸收电磁波的能力取决于两个参数，即介电常数和磁导率。两者分别描述
的是一种物质储存电势能和磁能的能力。存在电势能/磁能的本质是因为材料中存在原
子级、分子级或晶格级的电偶极子/磁偶极子。
当电磁波作用到材料上时，这些偶极子指向与磁场相反的方向。在某些材料中，当
电磁波消失时，这些偶极子很容易恢复为中性。在另外一些材料中，这些偶极子具有“
黏性”，既需要更多的电磁波能量才能使其指向与磁场相反的方向，也需要对之施加额
外的能量才能使其恢复到中性。因这部分额外的能量最终在材料中损耗掉了，所以称这
种材料的介电常数或磁导率具有吸收分量。
RAM是由基体材料和填充物组成的复合材料。基... 阅读全帖 |
|
D***n
发帖数: 6804 | 27 我对某人使劲吹捧MB E350就是一杰出的出租车感到非常不解。某人口下说的出租车，
按照他的宣传，就是在欧洲大街小巷成天拉各种人奔波的Taxi。然后他认为，这样的车
，就是一低档车，就是一粗制滥造的车，最好大家别买。
我觉得这样说，完全不符合正常逻辑啊。
所谓出租车，大家都知道，这是专业／特种车行业。很多国家开出租的司机需要
professional license。出租车也是所谓的professional car。按照正常的理解，能够
作为professional工具的，一般来说都是好东西。比如最好的相机，除了莱卡一类，都
标榜自己深受专业用户，摄影师的喜爱。我从来没听说过，某个相机，某个镜头烂的原
因是满大街的摄像师都在用它。同样的道理，如果满大街的专业用户都在开某款车作为
谋生的工具，它可能是很差的车么？可能比某个WSN图省钱开的车差么？
实际上，按照民用车标准吹嘘的“神车”，比如丰田著名的烤肉。号称能开10几万mile
没小毛病，这个和大部分出租车的车型比，这就是最基本的要求。
典型的北京的出租版伊兰特，10几万mile通常1年多就开到了。通常都是2班倒16-22小
时连续运营... 阅读全帖 |
|
c*******y
发帖数: 114 | 28 尼桑最大的问题其实是CVT的变速箱，不过貌似前段时间有变速箱保100K的承诺，不知道
是不是还有。如果是在东北雪大的地方，苏巴鲁会比尼桑的车好用一些，安全性上差不
太多，这个级别的车没有什么安全性能特别出彩的。Rouge的加速性能貌似很糟糕，比
turbo的森林人差很多，比普通的森林人也要略差。
苏巴鲁最大的问题是水平对置发动机，机油和维护会相对贵一些。耐久性从JD POWER最
近的记录看，两辆车差不多。从品牌商来说，两个厂商车的耐久性也属于伯仲间。
如果是颜控的话，那么就上Rouge，苏巴鲁这种造坦克起家的厂商，造轿车总是差点品
味，基本上顶配的森林人的中控台屏幕尚且可看，否则标配的那个5寸小屏幕实在不像
话。 |
|
|
发帖数: 1 | 30 实际上，严格意义上的纯电动车除了改由电力驱动之外，也具有传统汽车的总成——变
速器、底盘、电器设备和车身构件，所不同的是因为驱动能源的转换，纯电动车多了电
池、电机、电控和充电器等技术设备。而由传统汽车主导的二手车行业一直以来并未涉
及纯电动车的交易规范，因此即使在全球范围内，纯电动车在二手车市场都是一个全新
的交易品类。
2013年，中国国家标准化委员会发布了《二手车鉴定评估技术规范》，其中只对传统车
评估鉴定做出了技术性规范，涉及对车身、发动机舱、驾驶舱、启动、底盘等项目车辆
技术状况检查，而对纯电动车的电池、电机、电控和充电器等相关部件状况并没有明确
的技术规范，因此造成电动车在进入二手车市场之后的“乱象”。目前对于买卖二手电
动车的双方而言，对交易车辆的电池系统的担忧最为突出，普遍认为相关部门应该尽快
出台相关的检测标准，对电动车电力系统进行数据量化，实现二手电动车的分级销售，
为二手电动车入市后的评估定价夯实基础。
众所周知，现代汽车已经完全实现了一体化设计，不管是小到车内的装饰件，还是大到
车身、发动机总成，设计使用年限都超过10年，有些甚至能到达20年。而纯电动车作为
逐... 阅读全帖 |
|
M******e
发帖数: 4179 | 31 长期可靠性是十年如一日才能慢慢建立起来的。CR里面的客户调查数据，即使真的靠谱
，那也是新车三年的可靠性。因为新车通常情况下主要核心部件问题不大，通常是边边
角角辅助系统的问题。至于长期可靠性，无法从中预测。比方说CR里面的BBA，第四名
奥迪，好于宝马，奔驰最差。但是，我所看到的网站的统计规律均显示，品牌的十年可
靠性，奔驰要好于宝马和奥迪。
给你贴个图，是18万迈排行榜，大约对应于品牌的12-15年耐久性。主要应该对应于
2002-2005年前后的车，不是70年代或90年代的老历史。（断档的旧品牌请滤除，比如
oldsmobile，pontiac，saturn之类，因为残存的都是老车，所以这些车的排名不准）
。从这个图里看得出，两田品牌遥遥领先。马自达被远远抛离工业界平均值。另外可以
看到，长期耐久性，奔驰好于宝马，好于奥迪，这也与一般的认知相符。即便如此，图
中马自达也远好于奥迪。然而CR的排行榜上奥迪可是第四名，好于马自达。
再等十年，马自达再来对比长期可靠性不迟。不要着急，凡事需要慢慢来。 |
|
M******e
发帖数: 4179 | 32 CR里面的客户调查数据，即使真的靠谱，那也是新车三年的可靠性。因为新车通常情况
下主要核心部件问题不大，通常是边边角角辅助系统的问题。至于长期可靠性，无法从
中预测。长期可靠性是十年如一日才能慢慢建立起来的。比方说CR里面的BBA，第四名
奥迪，好于宝马，奔驰最差。但是，我所看到的网站的统计规律均显示，品牌的十年可
靠性，奔驰要好于宝马和奥迪。
贴个图，是18万迈排行榜，大约对应于品牌的12-15年耐久性。主要应该对应于2002-
2005年前后的车（断档的旧品牌请滤除，比如oldsmobile，pontiac，saturn之类，因
为残存的都是老车，所以这些车的排名不准）。从这个图里看得出，两田品牌遥遥领先
。马自达被远远抛离工业界平均值。另外可以看到，长期耐久性，奔驰好于宝马，好于
奥迪，这也与一般的认知相符。图中马自达也好于奥迪。然而CR的排行榜上奥迪可是第
四名，好于马自达。这就是CR排行榜的问题所在。
再等十年，马自达再来对比长期可靠性不迟。不要着急，凡事需要慢慢来。 |
|
C*****z
发帖数: 2050 | 33 首先，CR调查的数据不是新车三年的可靠性，而是十多年内的车近一年的情况；
其次，改款换代新车主要核心部件出问题的也不在少数；
再次，拿CR的predicted reliability排名跟其他网站的排名去比较，多数时候不具备
可比性。
至于LTQI的这个排行榜，不知道是怎么得出“大约对应于品牌的12-15年耐久性”这个
结论的。说这个排行榜体现了各品牌的耐久性，也是很不准确的。 |
|
m**********j
发帖数: 8645 | 34 易更换、易拆卸、材料便宜、免维护。
耐久性确实差点儿，但从35年的时间范围考虑，加上初始购价，再差也比砖的便宜。
[在 mitangyuan (汤圆) 的大作中提到：]
： 我怎么在哪儿看到过说vinyl 是最cheap 的，不单指价钱？http://www.douban.com/group/topic/46601868/
： 这个说“虽然便宜，但耐久性差”
：........... |
|
t****c
发帖数: 366 | 35 哈哈。我的价钱当然赶不上人家大批量生产。
我也没必要赶上。
就质量来说手画的和打印的完全不一样，有颜料突起质感很多耐久性好，你要多看看手绘的画
就知道了。而且在帆布上耐久性好 。打印的一般在纸上。打印在布上的那种一般不是
帆布，较薄的。
不过个人有个爱。有人喜欢打印的，有人喜欢原创的，看个人的爱好了。
发信人: richardson (牛夫人), 信区: shopping
标 题: Re: 看看我自己创作的画。感恩节10%-20%off
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 11:12:07 2010, 美东)
看着还行，但是和工厂机器生产的没区别。你的价钱肯定比不上人家大批量生产的，特
别是如果从中国进口的话。 |
|
s***n
发帖数: 9499 | 36 http://www.engadget.com/2011/04/23/lenovo-thinkpad-x1-shows-up-
ThinkPad aficionados mourning the loss of the X300 series of ultraportable laptops might have something mighty fine to look forward to in the near future. A ThinkPad X1 has shown up at Swiss e-tailer Tell IT systems and other online locations, replete with a 2.5GHz Core i5-2520M CPU, a 160GB SSD, a 13.3-inch Gorilla Glass screen, and as you can see above, a profile thin enough to rival the likes of the Samsung Series 9 and Apple Mac... 阅读全帖 |
|
z****i
发帖数: 19707 | 37 最小最轻的FX格式数码单反相机
——尼康全球同步发布全新FX格式数码单反相机Df
2013年11月5日，尼康公司全球同步推出全新FX格式数码单反相机Df。
Df是尼康FX格式最小、最轻的数码单反相机，能够在宽广感光度范围内实现旗舰级
图像画质，并提供直观的拨盘操作，具有极佳的便携性。相机顶部配备大尺寸金属机械
拨盘，用户可感受到使用机械设备拍摄的愉悦触感，以及拍摄个性化图像的乐趣。使用
Df时，用户可以通过机械拨盘直观地确认ISO感光度、快门速度和曝光补偿值。从而更
专注于摄影创作，甚至当相机关闭时，也可调节设置。
Df配备了和尼康旗舰机型D4相同的FX格式CMOS图像传感器（1625万有效像素）和EXPEED
3图像处理器，在各种亮度环境下提供稳定的旗舰级图像品质。它支持宽广的标准感光
度范围，从ISO 100–ISO 12800，也还可下调至ISO 50相当值或上调至ISO 204800相当
值。
Df出色的便携性，以及在宽广的感光度范围内实现的稳定的旗舰级画质，让摄影不
受时间、地点和光线等条件的束缚，扩大了表达领域和自由度。
同时，Df的套机镜头AF-S 尼克尔 50mm f/... 阅读全帖 |
|
t**********k
发帖数: 511 | 38 来自主题: LeisureTime版 - 我的买车经 我的买车经
我在前面讲了车重和安全的关系，所以大家应该可以想得到，我会买什么样的车。要一
个安全性好一些的车，就是大一些，重一些的车，当然，那是要付出代价的，就是费油
。我以为安全性好又省油只能是一种忽悠，违法了经济学的基本原则，不付代价想得到
东西。
买车是要根据自己的情况，条件，爱好来决定的，别人说好的车对你不见得好。我的基
本想法是：
首先，大一些的车，这是安全性的要求，而且我在德州，这里大车非常多，停车场的设
计必须得考虑这个，如果我在纽约市，那就有些不便；
其次，我要销量非常大的车，这意味着性价比好。当然，有些缺乏个性，但我只是把车
当着工具，并不准备在车上来突出个性（太费钱）。但是，起码的要求还是有的，比如
打死我也不要mini van，那是中年妇女（足球妈妈）的标志。因为我对自己形象一向评
价不高（我怀疑这是太太灌输的结果），这样我就会羞于出门。当然，对于那些对自我
形象很有自信的人，用不着考虑这个问题；
最后，我要那些质量稳定的车，召回少，可靠和耐久性有很好的口碑。
如果有谁能猜到在美国那一种车能满足以上三点，我就认为他是... 阅读全帖 |
|
S******n
发帖数: 5022 | 39 最小最轻的FX格式数码单反相机
——尼康全球同步发布全新FX格式数码单反相机Df
2013年11月5日，尼康公司全球同步推出全新FX格式数码单反相机Df。
Df是尼康FX格式最小、最轻的数码单反相机，能够在宽广感光度范围内实现旗舰级
图像画质，并提供直观的拨盘操作，具有极佳的便携性。相机顶部配备大尺寸金属机械
拨盘，用户可感受到使用机械设备拍摄的愉悦触感，以及拍摄个性化图像的乐趣。使用
Df时，用户可以通过机械拨盘直观地确认ISO感光度、快门速度和曝光补偿值。从而更
专注于摄影创作，甚至当相机关闭时，也可调节设置。
Df配备了和尼康旗舰机型D4相同的FX格式CMOS图像传感器（1625万有效像素）和EXPEED
3图像处理器，在各种亮度环境下提供稳定的旗舰级图像品质。它支持宽广的标准感光
度范围，从ISO 100–ISO 12800，也还可下调至ISO 50相当值或上调至ISO 204800相当
值。
Df出色的便携性，以及在宽广的感光度范围内实现的稳定的旗舰级画质，让摄影不
受时间、地点和光线等条件的束缚，扩大了表达领域和自由度。
同时，Df的套机镜头AF-S 尼克尔 50mm f/... 阅读全帖 |
|
J*********n
发帖数: 6974 | 40 “2014尼康D750产品体验会”，尼康方面请来映像事业部开发统括部第一设计部第二设
计课 课长松泽昌人先生与媒体记者进行QA访谈。以下是本次问答访谈完整内容：
Q——记者 A——松泽昌人
Q1：尼康D750配备有静音模式，实际上不能叫静音，叫低音，我们有些时候拍摄的时候
希望它能做到完全静音，也就是用电子快门，请问为什么没有完全静音模式？
A：它的上位机型D810采用了电子快门，不是有机械式的快门操控，是由电子操控来实
现的，就是您所讲的电子快门。
Q2：D750所采用的CMOS从像素上看跟D5300和D610是相同的，它们是不是同一块CMOS？
D750为什么没有采用去除低通滤镜的设计？
A：D750采用了全新开发的2,432万像素FX格式传感器，虽然和D610的像素相同，但它的
读取速度更快，而且实现了低噪化。从2432万的像素间距来看，我们认为拥有低通滤镜
比去除低通滤镜画质会更清晰，所以加入了低通滤镜。
Q3:请介绍一下D750的APP软件开发及应用平台。
A： D750 内置Wi-Fi功能， 支持尼康开发的Wireless Mobile Utility 移动设备APP软
件... 阅读全帖 |
|
l***o
发帖数: 7937 | 41 结构或应力分析重不重要，取决于行业和产品。举几个例子：
（1）要求尽量轻的产品或部件。这需要在满足各种条件的情况下做设计优化。这不是一般的设计人员拍脑袋就可以达到的。
（2）精度要求高的产品或部件。比如心脏起博器，需要某个精确尺寸要完成某种功能，这也是需要精确计算的。类似的还有传感器MFRFS对温度的敏感性等。
（3）安全性要求高的产品或部件。例如一出事就死人，对社会产生震撼效果的产品，例如飞机，不作结构分析是不行的。而且做FAA的认证也需要分析报告。类似的有坦克、装甲车、核反应堆的大体积混凝土。
（4）耐久性要求高的产品或部件。当产品（例如发动机、飞机）有疲劳问题时，必须作应力分析、疲劳寿命分析。
其实这些产品对质量、精密度、安全性、耐久性的要求都很高。
因此，初步结论是越是高端、精密的机械产品，对分析师的要求越高。 |
|
z****3
发帖数: 396 | 42 用3D打印技术打印的房子是什么样的？质量安全有没有保证？近日，数幢使用3D打印技术建造的建筑亮相苏州工业园区。这批建筑包括一栋面积约1100平方米的别墅、一栋5层居民楼和一栋简易展厅等，建筑的墙体由大型3D打印机喷绘而成，而使用的“油墨”则是由少量钢筋、水泥和建筑垃圾制成。据介绍，3D打印建筑最大的好处是节能环保、节省材料。
墙体到底是如何打印出来的呢？
“打印机”高6.6米、宽10米、长32米，底部占地面积有一个篮球场大，高度有三层楼高。打印的材料宽度只能是1.2米，但长度可以无限长。根据电脑设计图纸和方案，由电脑操控一个巨大喷口喷射出“油墨”，喷头像奶油裱花一样，油墨呈“Z”字形排列，层层叠加，很快便砌起了一面高墙。之后，墙与墙之间还可像搭积木一样垒起来，再用钢筋水泥进行二次“打印”灌注，连成一体。在24小时内可打印出10幢200平方米建筑。
3D打印的房子是什么样子的？
记者先后走进了3D打印的别墅和五层楼房看到，房子的墙体看上去跟用水泥建造出来的一样，呈现出年轮蛋糕般的螺纹结构，用手指敲敲墙体，可以听到空空的声音。虽然手感粗糙，但每层之间密不透风，看上去浑然一体。5层高楼房由地... 阅读全帖 |
|
B*V
发帖数: 3365 | 43 相反，中国印度的中等房子都喜欢用水泥钢筋？
美国曾经也是钢筋混凝土的房子, 但是经历过一次地震后，房子倒塌后 推土机根本
无法开进去，开进去也会压到在废墟中的人群，所以后来法律规定，5层以下的房子都
是木制的，5层以上的都是钢筋混凝土的，并不是他们不想住钢精混凝土的房子，但是
也有不少人在房子装修的时候 外表装修起来是像是钢精混凝土的 其实是木制的
所以每次飓风来的时候可以看到很多房顶都被掀掉了，但每次其实死的人并不多
，不能不说木制房子有木制房子的好处
环保
方便拆了重盖，他们好搬家
超强龙卷风可是可以连钢筋水泥结构都可以毁掉，木制房屋可以减少毁坏时被刮飞
而对其他建筑或人 的伤害。
再就是人文因素，他们乐意。
一个缺点是不防风，一旦遭遇飓风，房子就会在顷刻间变成碎木片。当然，这种房
子也有优点——抗震，全是木结构，不容易倒，万一倒塌，也不容易伤人。
全美国都是一样的
一般的house 或者townhouse都是木的,
只有大型的office和仓库是砖的..
在美国，目 前有95%的居民居住在 这种木结构的别墅中。在美国一百年以上的木房子
到处可见，一样完美无缺，年代最久远木结构住宅... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 44 第9号台风“梅花”擦着舟山东部过境，有惊无险。
而占据抗击“梅花”桥头堡位置的浙江舟山大陆连岛工程――舟山跨海大桥，也经历了通车以来最大一次正面冲击，十二级台风。跨海大桥关闭了10多个小时，成功抵御了“梅花”的侵袭。
大桥每年经受多次台风侵袭
从严格意义上说，舟山跨海大桥不是“一座桥”，而是“一组桥”。起自舟山本岛的鸭蛋山环岛公路，里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。
舟山跨海大桥由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥组成。
桥梁所处海域海水流态复杂，每年都要经受多次台风侵袭。跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，全长48.16公里，是目前世界上规模最大的岛陆联络工程，2009年12月25日正式通车。
桥面风力达到10级就封道
“舟山跨海大桥自建成通车，尚未经历过如此大的台风，这确实是个考验。当桥面风力达到10级后，大桥就会实施封道。”舟山跨海大桥有限公司董事长林仁岳告诉记者。
在台风“梅花”来临之前，气象部门发出台风预警，大桥管理处就启动了恶劣天气处置预案，加强对重点部位的安全检查，包括沿线中央活动护栏、广... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 45 号称“亚洲第一桥”的郑州刘江立交桥鸟瞰图
开通仅仅六年，“亚洲第一立交桥”便动了“大手术”。
近日，记者不断接到河南省郑州市群众反映，称位于该市东北部、号称“亚洲第一立交桥”的刘江互通式立交桥设计寿命为50年，但是仅仅开通6年已成危桥，最近被迫进行了大规模桥体加固。
专家：如此大修不正常
刘江互通式立交桥位于京珠高速与连霍高速公路郑州交汇处，总投资3亿元。它是河南省目前最大的高速公路立交桥和标志性建筑，也是目前我国规模最大的高速公路立交桥，占地面积1539亩，居亚洲之首。
记者现场实地勘察发现，几乎所有桥墩与桥体连接部位以及桥体侧面都安装了大片的钢板，每片钢板宽约20厘米。该桥目前已有多处被钢板加固，3层立交桥各车道桥体侧面包括腹部也已加固，其加固规模之大、面积之广触目惊心。从其钢板加固的新旧程度上推断，施工时间不长。
该桥于2002年6月施工，2004年10月1日通车，正式通车6年有余，为何就要大动“手术”？
中建七局等多家施工企业的桥梁专家告诉记者，按照公路法等相关规定，高速路桥的设计寿命在50年至100年间，短时间内这种大面积的修补不太正常。出现以上情况可能是桥体箱梁底部侧面腹板... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 46 刘江立交桥两侧被贴上了大量钢板 (记者王春胜/摄)
超载让“亚洲第一立交”伤痕累累？
开通6年就“动手术” 设计者：建桥时未考虑超载因素 交通厅：桥梁建设没问题，当前防护有必要
有着“亚洲第一立交桥”之称的刘江立交桥，开通仅6年就大动手术。河南省交通运输厅调查后称：因超载车辆过多。
这个结论引发网友质疑。12月7日，接受河南商报记者采访时，该桥设计单位、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司首席设计师刘东旭称，超载是非法的，所有道路桥梁设计都不考虑超载问题。
而现实总是很“骨感”。刘江立交桥正为当初的“不考虑超载问题”而备受压力设计最大承重55吨的刘江立交桥，甚至有总重达187吨的车辆通行。
网友疑问
超载全都国有
“第一桥”咋就没受住？
12月5日上午，郑州市东北部的刘江立交桥下，金水区姚桥乡刘江村村民老李正在放羊。
数十年来，老李几乎每天都会在这一带放羊，他见证了刘江立交桥的拔地而起，也目睹了这次维修。
“好几个工程队同时干，热闹得很。”老李说，当时他很好奇，这桥通车没几年，咋恁快就要修？工人师傅告诉他：“这桥要‘五年一小修，十年一大修’。”
11月24日，中国广播网报道称，郑州市东... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 47 号称为有史以来最大最强的印度代表团，在出战奥运的前几个小时，却被爆不是被竞争对手所困，而是却被不达标准和极为劣质的比赛运动服所困。
据印度《普那镜报》(Pune Mirror)7月27日报道：“印度代表团正在面临一个非常，也是特有的印度问题”。
印度代表团的制服由本土的体育用品制造商Dida提供，Dida因获得了印度奥委会500万卢比的装备提供合同而出名。但多为位印度运动员却声称比赛服装质量有问题。本届奥运有望夺牌的拳击手加-薄伽凡(Jai Bhagwan)在本周二对制造商进行猛烈抨击，并也把矛头批向印度奥委会。
将要参加奥运拳击男子60公斤级比赛的布哈格瓦恩抱怨说：“说实在话，这是我见到的最差的队服。”
“这些队服质量差，耐久性弱，有些甚至根本就不合身，比我们在国内参加赛事所穿队服的质量都差很多。”
印度男子曲棍球队明星后卫辛格所穿短裤甚至因为太紧而胀破裤裆。
印度媒体报道称，辛格之后在训练中穿上一件旧短裤“以示抗议”。
印度曲棍球运动员桑迪普-辛格(Sandeep Singh)为了反对劣质制服，故意穿着他那胀破的短裤走出奥运村曝光。队内消息甚至说，劣质运动服可能会为桑迪普-辛格造成... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 48 昨晚11点多，长安街大修开始施工。
被称为“神州第一街”的长安街于昨晚11点，启动南礼士路口至五棵松桥段的大修工程。北京市交通委表示，工程主要对路面加铺沥青混凝土结构，同时拓宽万寿路口、三里河东路附近等7处人行道。工程预计9月30日完工。
部分路段出现龟裂
昨晚9点多，长安街公主坟路段，工作人员已经准备就绪，等待11点长安街西段大修工程的正式启动。长安街东起通州运河广场，西至首钢东门，全长约46公里，它的宽度、长度是世界之最，被誉为“神州第一街”。
2009年，长安街（四惠东至南礼士路段）进行了大修，拓宽为双向10车道。今年的大修针对南礼士路至五棵松桥段。该段全长6.88公里，已经12年未大修，部分路段出现龟裂、车辙，工程要修复道路病害，加铺沥青混凝土结构，对柏油路面重新换装。
7处人行道将拓宽
据了解，此次工程还要更新路缘石及人行步道；加固维修木樨地南侧跨河桥；加固沿线管线检查井，更换“五防”井盖等。其中，7处人行道进行拓宽处理，万寿路路口有3处，分别为西北、西南、东南位置的公交站台处。三里河东路附近有4处，分别为唐拉雅秀酒店门前人行天桥处、长安商场西侧天桥北侧梯道处、长安商场东侧天... 阅读全帖 |
|
a***s
发帖数: 12296 | 49 面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”《中国经营报》记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。
2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从“安全论”变成了强调“经济账”。不过，高铁运行时速提升也对质量、维护等提出了更高要求，有专家称，2010年和谐号动车组在试验中创下486.1公里时速纪录后，试验列车几乎所有的轴承都需要更换。
复杂的“速度”
近年来，关于中国高铁恢复至350公里最高时速的呼声越来越多。6月3日，国家主席习近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问：中国高铁是否有条件全面恢复时速350公里的运行速度？
西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰表示，高铁走出去面临的竞争对手很多，有人可能拿当年中国高铁降速说事儿，所以从国家战略上看，应该恢复设计速度，这是对中国高铁安全可靠、甚至中国制... 阅读全帖 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 50 发信人： onews(OverseasNews), 信区： Headline
标题： 一位印度美女记者来中国后被震撼: 太惊艳了!
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 4 08:35:10 2017,GMT)
一名叫诗拉·巴特的印度总编辑访问中国11天。她是出访中国的17名印度女记者团成员中的一名，访问了上海和北京，也体验了从北京到拉萨的令人激动的4000公里火车旅行。从对中国的最初印象开始，诗拉讲述自己所看到的中国，以及对印度意味着什么。
在访问北京、上海和拉萨前，我对中国的概念是一个没有皿煮、领导人没有同情心的国家。
我原以为，中国的工厂老板剥削廉价和贫穷的劳动力，生产出来的产品主要用于出口。
我原以为，他们的经理就像机器人，没有我们的GurucharnDas或者JaithirthRao那么有创造性。
我原以为，中国的专业人员在工作中遵守纪律，中国人总是服从政府。这多么可怕。
我原以为，由于历史原因，中国人并不喜欢日本人;他们对美国在全世界所做的任何事都表示怀疑。
仅仅在一个多星期的时间，中国打破了我先入为主的观念，砸碎了我的理论。我看到了中国正以何种决心在发展。跟40至5... 阅读全帖 |
|
