p******1
发帖数: 1388 | 1 such topic is really WS!!!! |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 2 3、汽车每启动一次的耗油量可以行驶3公里，对发动机的磨损相当于行驶50公里的磨损
量；
这个比较扯淡吧，发动怎么磨损大了？？ |
|
v****n
发帖数: 362 | 3
发动的时候最开始几下活塞运动是没多少机油润滑的吧 |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 4 机油是很容易浸润钢铁表面并且糊在上面的，用卫生纸擦都很难擦干净
可能没那么多，绝对不可能没有的
而且初始运转速度慢，等发动机来基本上机油也上来了
我觉得那个说法这就是想当然，竟然还算出相当于跑多少公里，还是整数 |
|
O*******d
发帖数: 20343 | 5 老式发动机在冷启动时，汽缸璧上没有润滑油，要等到油泵被发动机带动后才有润滑。
新式的发动机好像解决了这个问题。 |
|
|
T*U
发帖数: 22634 | 7 然
98坦克45吨只有1200马力可以开70mph。 |
|
l*****x
发帖数: 3431 | 8 可以在70mph下巡航几个小时？发动机还不得报废了 |
|
r******y
发帖数: 12263 | 9 2、以怠速等候，每分钟将耗油5克。根据我们测算，怠速运转4分钟的耗油量就大约相
当于以60km/h速度行驶1分钟的耗油量。因此建议较长时间停车还是熄火更好。
3、汽车每启动一次的耗油量可以行驶3公里，对发动机的磨损相当于行驶50公里的磨损
量；
那到底是灭还是不灭？ |
|
|
b***n
发帖数: 513 | 11 不知道400毫升汽油是不是100克重？
不是！ |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 12 70kmph还差不多
70mph有一百多公里时速,现如今没听过哪个主战坦克可以开这速度 |
|
e****e
发帖数: 884 | 13 wsn们还有俩省钱绝招。
1. 加油加半缸。车轻省油。
2. 开高速紧跟18轮。减少风阻省油。 |
|
T********0
发帖数: 726 | 14 挟汽油引擎，油耗数据却能与Hybrid相抗衡的CHEVROLET Cruze Eco 是什么科技让其在
不变的动力型式下
车辆的心脏─引擎所扮演的角色自然举足轻重，Cruze Eco所搭规格为一具1.4L Ecotec
涡轮引擎，在可变汽门正时辅助与六速手排变速箱设定连用，其高速测试有著16.9km/L
的亮眼成绩，
除了引擎，其它细微环节对油耗的抑制同样功不可没，诸如∶前水箱罩下部的导风栅栏
在车速攀升时叶板将会闭阖因应，让气流由车外通过降低引擎室撞风所生的阻力，上部
水箱罩的设计也以更流线的排列改善空气力学；车头下缘与车尾处更分别以延伸的下巴
及扰流板将风阻降到最低。
外观部分的调整无异是继引擎后的相当重要的设计环节，毕竟车只要一上路就避不了风
的阻抗，而降低车高也是其所采纳的方法之一，如此〝风〞这个影响参数的加成比例已
渐趋和缓；另一方面，Cruze Eco铝圈虽然是17寸的大尺码，但轻量化选材也为其减去
不少簧下质量，又援以GOODYEAR的低滚动阻力车胎，难怪低趴的车身与标配的大脚非但
兼顾视觉上的美感，对耗油的影响还能有正面效益。
变速箱齿比的调配，就有如心脏输出端的血管分 |
|
T********0
发帖数: 726 | 15 ☉精简动力配置为汽油3.6L与5.7L二具引擎
经过2009年夏季的破产重整风波，并且由新东家义大利Fiat集团入主之后，美国
Chrysler Group浴火重生后旗下专业越野品牌Jeep的首辆大改款新车，就由这款全新
2011年式Grand Chrysler担纲，而且也重新诠释新世代美式豪华越野休旅
更趋于圆滑平顺的整车轮廓，不仅更符合空气动力学表现，而且也有助于整体造型精致
感的提升。
全新推出的2011年式Jeep Grand Chrokee新车，而新车设计的重点，在于让整车于旷野
间或是都会环境下，都可以呈现不突兀而且传承Jeep品牌专业越野内涵，此外整
车正面风阻Cd直也由上一代的0.404降低至0.37，不仅可提升整车动态MVH隔音制振表现
，也可以明显提升整车的动力效能。而新车全面标准配置17寸的铝圈组合，当地消费者
还可选配18或20寸的升级版本，搭载 Hemi系列汽油V8引擎的车型，更标准配备双镀铬排
气尾管系统。
且为全面提升竞争条件，2011年式的Jeep Grand Cherokee全车系标准配备包括六具防
护气囊、ESC动态车身稳定装置、ERM（ |
|
p**i
发帖数: 144 | 16 首先问问，你准备咋样个千恩万谢。开个玩笑。
说实话，你要的这种suv，现在还没有。因为suv个头大，重，风阻大，所以即使同样大
小的引擎，放在sedan上要比放在suv上省油的多。如果你是新手，更不推荐SUV了。你
如果要买新的小车，其实也不便宜，你能看上眼的加上税也要1万以上的。新款出来，
通常旧款要便宜一些买，但其实除非dealer有很多存货，否则，便宜不了多少。总之，
通过我以上的解释，你买车的范围应当可以缩小一些了，你问的问题包括太多的变量，
让别人不好回答。你只要提供以下信息即可：预算多少钱。车子类别 sedan or SUV，如果是
sedan，是subcompact：HONDA FIT, HYUNDAI ACCENT, KIA RIO, TOYOTA YARIS,
compact：HONDA CIVIC, HYUNDAI ELANTRA, TOYOTA COROLLA,再大些的对于“小女子”来说，还是算了吧。这些车如果是新车价格从9000到17000不等，旧车，3000-10000左
右。先把你选择的范围缩小一些，再来问问。 |
|
h******I
发帖数: 229 | 17 google你们当地的winshield,大概50刀左右。
如果不及时弄好，颠簸和风阻会把裂缝弄得越来越大，到时候修可能更贵。 |
|
|
l***n
发帖数: 116 | 19 赫赫
轮子没有打滑的情况下是滚动摩擦
打滑的情况下是滚动摩擦和滑动摩擦的结合
轮子完全抱死的情况下是纯滑动摩擦
他说的空气动力学也是没错的，高速的情况下风阻的影响很可观
我本人的车，长期观察结果：60 m/h左右时最省油 |
|
s*******i
发帖数: 12823 | 20 而且这个mpg的drop多少来源于风阻还不好说
我认为更多来源于发动机的效率在极速情况下效率的下降 |
|
|
|
c*******l
发帖数: 7820 | 23 迷你碗可以，你那个塞耳威悬。
船的风阻很小，不需要太大的力量就能脱。 |
|
G******e
发帖数: 9567 | 24 在高速上，主要的阻力是风阻，只需要小马力汽油机
在加速或上坡需要大马力时，电动机来帮忙
在停车等红灯时，可以关掉汽油机
短途只用电动机
刹车时，回收一些能量 |
|
w****n
发帖数: 5749 | 25 这东西风阻那么高？看来是涡流的影响啊，
厂家设计的时候怎么不动脑子，做个流线型的截面很难吗…… |
|
k***n
发帖数: 997 | 26
想要装货，又想没有风阻，这怎么行。只能尽量减小。
没有那个架子时车本身就是个流线 |
|
w****n
发帖数: 5749 | 27 当然不可能没有，但是在不装货的时候尽量减小那个空隙产生的涡流我觉得是可以做到
的，迎风风阻不会很大的。 |
|
c*******l
发帖数: 7820 | 28 拖一个五千磅方头方脑的东西还不是谁都行，要特别加强拖车能力的。
船其实风阻很小，很容易拖。 |
|
|
m**y
发帖数: 5225 | 30 在经历了大量谍照和假想图之后，奥迪终于发布了第四代A6的官方照，以及更准确更
丰富的信息，新车将于明年四月在欧洲市场正式上市销售。
行政级豪华车市场拥有众多外形靓丽、设计出众、性能优异、历史悠久的实力派车型
，例如奔驰E级和宝马5系。奥迪希望全新打造的第四代A6能够以领先的科技、丰富的配
置、上乘的车厢用料、领先同级的工艺和强劲而高效的动力系统吸引买家。
新一代奥迪a6的任务是巩固现款A6在全球市场中取得的骄人业绩，例如能够在优势明
显的中国市场继续领跑，同时还将在更传统的欧洲和北美市场进一步提升份额。奥迪声
称A6已经成为全球最成功的行政级豪华轿车，因为现款A6在全球的销量已经超过竞争对
手奔驰E级和宝马5系，而奥迪A6的销量之所以能够后来居上，在很大程度上要归功于中
国市场的加长版A6的成功，尽管宝马5系和奔驰E级也进入了中国市场，并且表现都好于
预期。奥迪希望新一代A6在美国、德国和英国等传统豪华轿车市场的销量能够超过现款
，并占据领头羊的位置。
建基于MLP平台的新一代奥迪A6相比现款的车身长度稍短，车顶稍低，但是车宽却获
得增长，拥有更短的前悬和更长的轴距。经过对车身... 阅读全帖 |
|
T*U
发帖数: 22634 | 31 人家测的时候在平台上，没有司机，没有风阻。你的测试严重达不到标准。 |
|
|
h*****e
发帖数: 1153 | 33 速度越快风阻也越大，同一转速不同档位，速度不同，油耗也就不同了 |
|
z*f
发帖数: 1267 | 34 风阻算外界因素，我只想知道，是不是油门的量一样的话，耗油量是一样的
我问这个问题是因为，有时候上坡，如果继续用5档跑，就算地板油速度也上不来，导
致rpm也上不来，所以很显然rpm和油门不是一一对应的关系，在这种情况下，rpm很低
，但是油门很深。。。那和油门一样深但是rpm很高的情况下比，油耗哪个大
以前我直接认为，rpm越高油耗越大，但是现在想想是不是最直接不适rpm而是油门的深
度。。。 |
|
d****n
发帖数: 12461 | 35 要省油可以跟在大卡车后面，车距5m以内，这样风阻大幅度减小。 |
|
|
i*****t
发帖数: 24265 | 37 说的是发动机转速相同的情况，低速30和高速60，转速都是2000-2500转左右，而且低
速转速会更低点，结果反而费油。120迈估计过红线了，没有可比性，而且风阻太大。 |
|
j***n
发帖数: 1471 | 38 frt fascia -> bad
frt tire coverage -> bad
engine cover angle -> bad
A-pillar -> bad
windshield angle -> very bad
mirrors -> missing
crown -> ok
rockers -> ok
rr tire coverage -> bad
backlight angle -> bad
decklid angle -> cannt see
rr fascia -> cannt see
结论：就算没有后视镜，这车的风阻系数也该在0.4上下。 |
|
|
p*********w
发帖数: 23432 | 40 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
2、改装 我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经
不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而
是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑
洼路面时发现了对正车有间接的减... 阅读全帖 |
|
y****t
发帖数: 9189 | 41 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: powershadow (鲍鱼○英语好好玩), 信区: Joke
标 题: 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 24 23:15:18 2011, 美东)
终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
... 阅读全帖 |
|
n****w
发帖数: 2379 | 42 牛顿第一定律被你证实了。。。。
另外，风阻和摩擦力都消失了。。。。 |
|
c*********7
发帖数: 19373 | 43 评价比较中肯，不过楼主是个很注意细节的人。Compact SUV肯定要比一般的sedan风阻
大，油耗高，而且引擎啥的是用的一样的。CRV是各方面都不出色但平均下来又比别人
强的车。 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 44 100到120迈速度需要不少额外动力的支持，记得风阻是速度3次方，烤肉油门到底也达
不到120迈。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 45 扯。风阻是速度的 2 次方。发动机功率是速度的 3 次方。 |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 46 sedan重心低，操控好。
同档次，sedan功率/质量比高，加速快。
sedan还是要省油一点的，这是必然，轮子小，质量轻，风阻也小。 |
|
z***t
发帖数: 10817 | 47 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: powershadow (鲍鱼○英语好好玩), 信区: ChinaNews
标 题: 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 24 23:15:43 2011, 美东)
终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我... 阅读全帖 |
|
G*A
发帖数: 296 | 48 原因很多，我来总结一下,缺的大家补上：
1. 很多地区冬天的gas不同，添加了额外的ethanol,燃烧效率低
2. 发动机要较长时间才能达到最佳工作温度(尤其在开暖气的情况下),而且冷空气也不
利于燃烧
3. 各种润滑油变稠,阻力增加
4. 胎压降低,阻力变大(所以冬天要注意补气)
5. 雨雪天多,路况差
6. 风阻,除了空气变厚重,冬天强风天也多
7. 为了warm up, idle时间增加
8. 使用更多的accessories (defroster, heated seats, 大灯)
9. 负重增加 (雪铲,没清干净的冰雪,包括冬天长胖LOL) |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 49 E70 X5又重又宽又高,风阻狂大
35i在80mph巡航时偶尔超个车都感觉无力
local倒是还好,算功率重量比的话勉强跟328i持平 |
|
|
