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p*********e
发帖数: 32207 | 2 这个是欧洲数据吧?
我记得好像他们的hwy mpg是按照比较低的巡航速度算的 |
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m****m
发帖数: 238 | 3 现在好像09的335i有2500的holiday credit吧。 |
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c***p
发帖数: 2554 | 4 Anybody can share more details?
How much is it pre tax? |
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K****o
发帖数: 2183 | 5 听说朋友最近买了，37k OTD. euro delivery
6.25%的tax |
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t*a
发帖数: 18880 | 6 09 or 10?
brand new?
detail please. Thanks. |
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y*******n
发帖数: 10103 | 7 靠，这个很爽啊。35k before tax了。想我朋友08年买的328i wagon，41k OTD。 |
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K****o
发帖数: 2183 | 8 不知道detail。。总之是新车，不知道是09 还是10
地点是texas |
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B***y
发帖数: 267 | 9 为啥audi的TDI那么好卖呢，A3和Q7最近一半都是TDI的。同是diesel，Audi和bmw的原
理上差别应该不太大吧，市场原因？ |
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d*****i
发帖数: 1078 | 11 10年的x5有三个机器
3.0的na 汽油n52...开过..绝对的underpowered
4.8 na v8
和楼上说的35d ..就是335d的机器..应该要比3.0 汽油好很多
11年x5汽油机全面turbo化...基本配置变成n55+8at这个升级非常大阿....而且价格还很好...买
了10 3.0的真的要吐血.....和想当年330到335很像 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 问题是发动机扭矩虽然大,但因为powerband窄,终传比会设的低一些
最后轮上扭矩还是比汽油机低.
我之前比过335d vs 335i的,后者轮上扭矩在各挡都是高个10%或者更多 |
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d******g
发帖数: 6966 | 13 恩。。同时开过335d和i很长时间...i还是明显要快。而且油门反应快很多 |
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S***n
发帖数: 1582 | 14 那个euro delivery是不是还有，如果不去欧洲的话，是不是还能再便宜点？ |
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K****o
发帖数: 2183 | 15 去年我有个哥们就搞了euro delivery，确实能再便宜点
如果没记错他好像是最后38k左右搞定的，具体配置不清楚，感觉是比invoice要低吧 |
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S***n
发帖数: 1582 | 16 en,现在看看能搞到invoice+500，也不知道是不是现在行情好了还是我砍价功力不够 |
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d******g
发帖数: 6966 | 18 much taller gearing
shouldn't it |
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S***n
发帖数: 1582 | 24 基本上啥都加了，premium, sport, navi, convenience packages.
最后算是+700 on invoice |
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S***n
发帖数: 1582 | 26 也看了旁边一辆335i，配置上少一个convince package，价格上还要贵2000多。
考虑到也没狠狠砍价，估计能差个3000快把。 |
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l***n
发帖数: 1270 | 27 Well-equipped with Premium Package, Automatic Transmission and Destination
charges |
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d******g
发帖数: 6966 | 29 嗯。。现在这个时间档搞e90/e92的话搞lease可能比较好假设term差不多好。。因为三
年之后大改款
3出来之后resale value可能要受影响 |
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S***n
发帖数: 1582 | 30 好像diesel只有auto,dealer说因为torque太大，怕开不好的人会弄坏clutch,也不知道
真的假的。 |
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D******y
发帖数: 3780 | 33 so it is a car in dealer's lot? drove back already? |
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a*********g
发帖数: 2853 | 35 齿轮比，所以轮上扭矩还是i大，前边好像有人算过的 |
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A*****i
发帖数: 465 | 36 i比D快不少，别光看数字。这个话题好像以前讨论过。。。 |
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s***0
发帖数: 1106 | 38 昨天试驾了下x5 35，还行啊，没有很面的感觉，顺便试了335d，也比想象中好很多。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 39 哦。。那么算了...4-door m3的确是最实用性价比最高的...但是lease term不好...还
是买合算...不过话说回来...你从528i直接跳到m3...这个性能上的跳跃可真是大的...令我想起一
个朋友开始想买honda fit最后买了335d回家.... |
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d******g
发帖数: 6966 | 40 不过话说回来...你从528i直接跳到m3...这个性能上的跳跃可真是大的...令我想起一
个朋友开始想买honda fit最后买了335d回家.... |
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d******g
发帖数: 6966 | 41 那个jetta tdi 50mpg也很正常...我开朋友的335d猥琐开法能平均40mpg |
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g*******e
发帖数: 937 | 42 我也拿到过这个loaner car。0到60不算快。但是高速上超车的时候，油门踩下去非常
给力啊！ |
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l***a
发帖数: 2677 | 43 问个问题，加速这个东西不是靠功率吗？低扭大，但是如果低速的时候功率小，加速给
力吗？ |
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F*********e
发帖数: 2696 | 44 a=（F-阻力）/m
F=轮上T/轮胎半径=曲轴T×各种传动比/轮胎半径 |
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h****y
发帖数: 9234 | 45 功率=torque*omega
转速一样的话,扭矩越大,功率越大 |
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d******g
发帖数: 6966 | 46 http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=592042
As we've been alluding to, the 2012 F30 3 series will be revealed mid-next
month (Friday, October 14 to be exact) via online reveal, and live at a BMW
press event. Autobild has posted the engine range that will be available for
the F30 at launch, as follows:
Gasoline:
316i - 134hp
320i - 181hp
325i - 218hp (likely to come later)
328i - 242hp (2.0L inline 4 cylinder twinpower turbo N20 motor) (US bound)
335i - 302hp (3.0L inline 6 cylinder twi... 阅读全帖 |
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S***x
发帖数: 2012 | 47 11的535明显不如我06的530，比较肉，而且感觉有点像佳美丽了。335D也开了一次，没
有什么特别的感觉，和530比，但335i还是不错的。 |
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g*v
发帖数: 308 | 48 两倍，一半，20%，100%，你这都是想出来的吧
看看实际数据, 1-6档的gear ratio * final drive ratio, 全是6AT
jetta 2.0tdi 140hp 236lbft 14.26 8.45 5.36 3.71 2.77 2.31
jetta 2.5 170hp 177lbft 14.15 8.30 5.46 4.06 2.97 2.35
ratio 1.33 1/.99 1/.98 1/1.02 1/1.10 1/1.08 1/1.02
335d 265hp 425lbft 11.72 6.58 4.27 3.20 2.44 1.94
335i 300hp 300lbft 14.43 8.10 5.26 3.94 3.01 2.39
ratio 1.42 1/1.23=================================
没你说的那么夸张吧，柴油车的轮上扭矩还是要大一些。... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 49 我一个朋友奔着honda fit去的最后买回来一辆335d...一心一意要省油 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50
这个有可能和具体的车型有关，比方说耦合器本身硬件都一样，那328i和335d的情况就
可能差别很大了
当然，单从技术上说，耦合器的容量可以很大，可以远超引擎的输出，但车厂不见得觉
得有这个必要
举例来说SH-AWD的容量就不足以传递RL全部的动力 |
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