w***q
发帖数: 19 | 1 智能交通系统（ATS）：包括公交车动态系统、出租车调度/派遣系统，行车安全、大众
运输系统等等。
请PM。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 2 IIHS碰撞测试历史上对于公众一直有一个谜，凯迪拉克ATS。这车这么多年来打死就是
不测各项碰撞。假如不是太贵和太小众的车子，IIHS一般都会实测的。
现在Model 3也是，都推出多长时间了，就是不测。官方的说法是IIHS买不到足够的样
车，订单backorder了。不过IIHS一直都有frontal crash test verification这个项目
，专门就是针对车子太贵、太难买来制定的。厂家可以自己向IIHS提供自家内部进行碰
撞测试的数据，IIHS再在网站上公布。显然Tesla没有给IIHS数据。
所以实情就是，不断宣传自己是最安全的；但是一旦需要数据，不好意思，不给；我要
买来测，那也不好意思，别人的可以当天拿货，就偏偏是你IIHS的订单要排队，什么时
候交货不知道。
当然有人会说Tesla自己也没有数据，但马应龙在presentation时亲自播放了他们内部
进行碰撞测试的视频；再说假如tesla连R&D时真的不做碰撞测试，这种工作态度你敢买
它的车子吗？ |
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L******k
发帖数: 33825 | 3 真好~~~
NYSTCE的三个考试 CST LAST ATS-W都考过了
Spring11 好好做Student Teaching 就可以拿到certificate了！
哈哈 |
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w********h
发帖数: 12367 | 4 Position Open for a Rheology Staff Engineer at ATS RheoSystems
A current job opportunity is available for a Rheology Staff Engineer with a
Masters, or Ph.D. in Chemical Engineering/Rheology degree, with at least
five years experience in the field of Rheology. The position is open at our
Bordentown, NJ facility. Responsibilities include orchestrating and
conducting demonstrations of our equipment and installation of new
rheometers, provide technical support and rheology training to customers,
per |
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w********h
发帖数: 12367 | 5 Position Open For A Rheology Staff Engineer at ATS RheoSystems
A current job opportunity is available for a Rheology Staff Engineer with a
Masters, or Ph.D. in Chemical Engineering/Rheology degree, with at least
five years experience in the field of Rheology. The position is open at our
Bordentown, NJ facility
Responsibilities include orchestrating and conducting demonstrations of our
equipment and installation of new rheometers, provide technical support and
rheology training to customers, per |
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w********h
发帖数: 12367 | 6 Position Open For A Rheology Staff Engineer at ATS RheoSystems
A current job opportunity is available for a Rheology Staff Engineer with a
Masters, or Ph.D. in Chemical Engineering/Rheology degree, with at least
five years experience in the field of Rheology. The position is open at our
Bordentown, NJ facility. Responsibilities include orchestrating and
conducting demonstrations of our equipment and installation of new
rheometers, provide technical support and rheology training to customers,
pe |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 看GM是否用心做吧
希望能看到装Gen V Smallblock的ATS-V
或者最起码也弄个400+hp的直喷双涡轮V6 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 据说是和下代CTS共平台的，我估计不会太小，而且现在车都不断的长个
这个级别原来欧洲车都在4.4-4.6m车长，日本车里IS也是按这个尺码来的
G35/37大些，超过4.7m，Acura那些不算了
现在A4也涨到了4.7m多，下代3系、C级可能都会跟着长
这种背景之下，我估计ATS车长怎么在不会短过4.7m…… |
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d******g
发帖数: 6966 | 9 问题是现在这代cts事实上还是三系价格,这个ats出来搞1系价格?...不过base的那个2.
5 na四缸机30k不到也差不多了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 二代CTS的价格相对一代已经往上走了，这个ATS出来后CTS肯定要继续涨价
而且下一代也快出了，肯定价格会更高，当然，比5系会低些，但比3系恐怕要高些
2. |
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f****d
发帖数: 3888 | 12 可惜了俺们CTS的粉丝. 这3系都往大了做,Caddy非整个ATS,而且还提价CTS. |
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y*****x
发帖数: 3291 | 13 你们也要体谅人家GM负责CADDY的中层，做了这么多年的牌子，现在可以把以前下层的
CTS提拔到近似5系的中层地位，然后在加进ATS和3竞争，如果成功了是很大的政绩，大
家都眼巴巴的望着，当然得赶鸭子上架. |
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S******4
发帖数: 2865 | 14 3系的刹车我觉得不行，ATS那个Brembo不知道是不是标配，要是就爽了。
当然对凯迪拉克的操控感觉没有太大期望。。。 =) |
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d******g
发帖数: 6966 | 16 那个视频我也看了,我觉得那个人有点奇怪.
先不提ATS,这个MT的人以前有一个C250 vs. 328i的视频,那个视频里的评语和这次C350
vs 335i里面的完全相反. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 GM作为变速器大厂，8AT到现在还没搞出来，实在是不像话
ATS一上市就应该配套8AT了……
lbft |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 哦，那还真是。你试驾觉得ATS在driving refinement方面能达到E46的水平吗？我指的
是动力输出的快速响应，转弯手感，悬挂对小凸凹的吸收，转弯和回正后车身迅速收敛
到平衡而非过阻尼或欠阻尼的晃动，还有车身紧、硬、小的感觉。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 各大杂志都把ATS捧得很高，不过都说6MT很屎，后来GM改进来着，不知道你的车会是首
批的6MT还是改进版的……
2.0T引擎是GM的第二代直喷turbo I4，还是很不错的引擎的 |
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h****y
发帖数: 9234 | 21 比86便宜...
86给的价钱比ATS贵了太多...(更贵的down payment + 更贵的monthly payment)
或者说,86根本lease不到. 它给的价钱,算下来三年一共快两万了...
这车内饰和舒适度什么的都比86强太多.性能上也够我用了.比E46更有劲,操控不赖,而且
新车也不用修修补补了...
要是86有个合理的报价我也不会考虑这个啦. |
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V***b
发帖数: 3419 | 22 pros:
alpha底盘好
操控好，影响操控的各个环节原样照搬3的配方
高端feature多：magnetorheological adaptive dampers，variable-ratio steering
，mechanical limited slip differential，Brembo brakes
cons:
发动机马力大，但band不宽，turbo lag大，比328马力大27 ps，0-60慢0.6秒左右
后排空间小
后门小
后箱小
touch screen土鳖设计
外形不够sleek，今天Boston车展我又看了下，不太喜欢ATS的外形，从不同角度看，一
会儿觉得鼻子短，一会儿觉得轮子小，后排真的不舒服。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 从dyno看，ATS的LTG比328i的N20还是差了不少啊：
除了5500－5700rpm左右很窄的范围，LTG有个超过N20的峰值外，输出基本上都输给N20
，过了5700rpm确实是衰竭的很快，而N20则是一直拉到7000rpm断油输出都没有什么明
显衰竭哦。为什么之前总有人说N20像柴油机呢？哪有7000rpm还刚刚的柴油机哦……
steering |
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V***b
发帖数: 3419 | 25 是啊，比328慢很多是有原因的。ATS号称1700-5500，但1700-2500这段很无力，这个图
还没反映出来，但也看出比N20差了。
N20 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 哦，那还真是。你试驾觉得ATS在driving refinement方面能达到E46的水平吗？我指的
是动力输出的快速响应，转弯手感，悬挂对小凸凹的吸收，转弯和回正后车身迅速收敛
到平衡而非过阻尼或欠阻尼的晃动，还有车身紧、硬、小的感觉。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 各大杂志都把ATS捧得很高，不过都说6MT很屎，后来GM改进来着，不知道你的车会是首
批的6MT还是改进版的……
2.0T引擎是GM的第二代直喷turbo I4，还是很不错的引擎的 |
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h****y
发帖数: 9234 | 28 比86便宜...
86给的价钱比ATS贵了太多...(更贵的down payment + 更贵的monthly payment)
或者说,86根本lease不到. 它给的价钱,算下来三年一共快两万了...
这车内饰和舒适度什么的都比86强太多.性能上也够我用了.比E46更有劲,操控不赖,而且
新车也不用修修补补了...
要是86有个合理的报价我也不会考虑这个啦. |
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V***b
发帖数: 3419 | 29 pros:
alpha底盘好
操控好，影响操控的各个环节原样照搬3的配方
高端feature多：magnetorheological adaptive dampers，variable-ratio steering
，mechanical limited slip differential，Brembo brakes
cons:
发动机马力大，但band不宽，turbo lag大，比328马力大27 ps，0-60慢0.6秒左右
后排空间小
后门小
后箱小
touch screen土鳖设计
外形不够sleek，今天Boston车展我又看了下，不太喜欢ATS的外形，从不同角度看，一
会儿觉得鼻子短，一会儿觉得轮子小，后排真的不舒服。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 从dyno看，ATS的LTG比328i的N20还是差了不少啊：
除了5500－5700rpm左右很窄的范围，LTG有个超过N20的峰值外，输出基本上都输给N20
，过了5700rpm确实是衰竭的很快，而N20则是一直拉到7000rpm断油输出都没有什么明
显衰竭哦。为什么之前总有人说N20像柴油机呢？哪有7000rpm还刚刚的柴油机哦……
steering |
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V***b
发帖数: 3419 | 32 是啊，比328慢很多是有原因的。ATS号称1700-5500，但1700-2500这段很无力，这个图
还没反映出来，但也看出比N20差了。
N20 |
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o****o
发帖数: 8077 | 33 onstar的导航信息在仪表板上是文字显示的么？没有图像显示感觉容易分心，不是那么
直观啊
这个ATS看起来很不错哟 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 如果ATS-V用C7 Vette的LT1，加上磁变阻避振，上个好胎，那岂不是真的很强？
总是
救回
有一
小节 |
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o****o
发帖数: 8077 | 35 我去试驾了ATS 2.0 performance版，没觉得好很多啊
高科技功能挺多，不过不喜欢那个内饰，而且后座头部空间太少了 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 36 40k左右的操控型小车，家里第二辆车，上下班各开10分钟（最好下雪也能开）+周末
fun car
咋选？
或者省10k，上mk7 gti或者brz（后驱得用雪胎）？used 335xi？used ats？
或者加10k，上中高配M235i或S3？ |
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e*******e
发帖数: 1144 | 37 另外，ATS现在折扣巨大啊，truecar上就快7500 off了，估计能搞个8500+off... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 ATS就是空间不行，而且出了这么久了，IIHS都没测过，总感觉有点不对劲…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 正面相信没问题，关键是侧面，CTS表现不怎么样印象中，不知道ATS是不是能好点 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 不大存在竞争关系吧……
ATS后坐很憋屈，SS好多了…… |
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y***k
发帖数: 9459 | 41 碳大，为什么GM已经有了Zeta平台，搞出来SS，Camaro这样不算差的车，干嘛还要重新
抄3系搞出来个alpha平台来生产ATS和CTS？感觉很浪费 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 你在车展上呢？GT350和ATS-V有没有引擎模型或图片给拍一下啊？还有F-Type的AWD……
多谢啦！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 GT350围起来不许人接近。 ATS-V没问题，等等。
…… |
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d******e
发帖数: 7844 | 44 I6是M3/4
Turbo V8是C63?
Turbo V6是ATS-V?
NA V8是RC-F?
持响 |
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y*********n
发帖数: 238 | 45 so is it the transmission, suspension same as the one in corvette? too bad
they did not put that engine into this one..
will there be a ATS V-sport later? |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 嗯，C/D测的手档M4是12.4s，DCT就不说了……
一来，德国性能车账面参数还是保守，二来M4比ATS-V Coupe轻了200磅…… |
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s********u
发帖数: 1109 | 48 非常关注，当初买corvette时候，就还在yy ats-v，毕竟实用性强了不少，号称track
ready，然后账面性能也没差多少 |
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