d*****o
发帖数: 2868 | 1 嗯，德国的autobahn动不动就开100多mph是建立在良好的road condition, 大家都严格
按照规矩开的基础上。而且德国满大街都是audi, bmw, mercedes benz, vw，美国车和
日本车几乎看不到。感觉德国人对德国车的感情就像美国人对ford, gm的意思差不多。 |
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f******7
发帖数: 31 | 2 毕业工作买车
预算3W以下
GLI这车怎么样 AUTOBAHN W/ NAV这款很喜欢 可是据说VW的维修很贵
还是二手的328 IS250比较划算？
谢谢了！轻喷 |
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f******7
发帖数: 31 | 3 15 GTI跟14 GLI
驾驶方面GLI跟GTI比比不了 皮座也不错
乘坐感 外形还是GLI好一些 HATCHBACK还是有些不习惯
权衡了一下还是GLI适合自己 而且也更便宜
请教下GLI Autobahn w/ nav TTL之前多少可以拿下了？？
15 GTI卖的很快 说这几个星期到货72小时以内就卖出去了
估计打不了多少折 有买的也请教下
谢谢！ |
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f******7
发帖数: 31 | 4 15 GTI跟14 GLI
驾驶方面GLI跟GTI比比不了 皮座也不错
乘坐感 外形还是GLI好一些 HATCHBACK还是有些不习惯
权衡了一下还是GLI适合自己 而且也更便宜
请教下GLI Autobahn w/ nav TTL之前多少可以拿下了？？
15 GTI卖的很快 说这几个星期到货72小时以内就卖出去了
估计打不了多少折 有买的也请教下
谢谢！ |
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p*****1
发帖数: 113 | 5 我2014 GLI AUTOBAHN是$25600 OTD.还送了GLI monster floor mat和免费装了lip
spoiler |
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K*****3
发帖数: 977 | 6 没骨头的你当然不看。
远点不说，爷爷当年打日本人，哪里就忘了？抢了老宅子的财宝，难道就忘了？！
再说，德国人里有总理代表下跪过，日本人呢？
autobahn |
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e***y
发帖数: 4307 | 7 autobahn上就是天天200kph. 路上跑的就是没有日车 |
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h*h
发帖数: 27852 | 8 也有德国人买日车，不信那些车不上autobahn |
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d*****o
发帖数: 2868 | 9 昨天写的那个关于换lane当中死角的问题没想到引起这么大的争议，自己脑子又在胡思
乱想，忍不住写2句关于换lane的问题。
换lane说简单就简单，说复杂也复杂。简单地说，换lane就是
1. 看镜子，看死角，确定没车
2. 打灯
3. 换lane
复杂的话，其实换lane当中会有很多不确定的因素，比如说前面的车突然踩刹车，在高
速上2个lane以上，我在最左边，要往中间换，最右边的车也要往中间 换，摩托车(在
美国骑摩托说句不好听的就是早死早投胎，我认识的所有骑摩托的人都出过交通事故，
只不过是多严重的问题罢了.以前和老美骑摩托的讨论这个问题，人家回答you only
live once）.
俺自己觉得换lane的时候，先要看看前面甚至是周围是什么情况，是否有车，有车的话
速度如何，如果前面的车在减速的话，尽量也先减速，不要硬换。 打算换的时候先看
镜子和死角，一般小镜子都可以看死角，不用特意回头，除非情况特别复杂。为了避免
和前面的车追尾，看镜子的时候脚从油门上略略抬起，但确定可以换的时候，一定要加
一点速, 不要犹犹豫豫。 有些新手开车换lane就打灯，然后等着后面的车减速让你，... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 10 对，弱智你先学会使用google，还他妈DIY呢，就这臭水平还DIY，连最基本的google都
不会，还不老老实实去dealer那里维护。
你爷又用 “bmw AC compressor maintenance” google 了一下，第一个结果说的是AC
Compressor坏了你会被拖车，第四个结果说的很明白：
http://autobahn-automotive.com/how-an-air-conditioning-compress
“Her car probably would have never needed the repair if she had the oil
changed in the A/C compressor on a maintenance schedule. We recommend
servicing once every two years. This would keep the components operating
efficiently and they may never need replacement because of it... 阅读全帖 |
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L********0
发帖数: 476 | 11 这个分析最靠谱。一般来说绝大多数情况下超速不会是造成事故的主要原因。如果超速
造成事故这个论断成立的话，美国每时每刻到处都要发生事故了，因为大家都超速。如
果这个论断成立，德国人就不要开车了，天天在autobahn上收尸吧。 |
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a******3
发帖数: 15 | 14 上个月底刚入，pure write Autobahn DSG with lighting，给了1500 off，差不多
31200 before TTL，没狠砍，感觉还有空间，在湾区。
[在 Judsonzhao (Judsonzhao) 的大作中提到：]
：分享下税前价? 多谢! 有包子~ |
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a******3
发帖数: 15 | 15 裸配带lighting的dealer现货不多，湾区连个SE带lighting的都很少，大部分是
autobahn with lighting，LZ不急可以等等，之后会有performance package和DCC选配。
而且肯定会更好砍价。
[在 Judsonzhao (Judsonzhao) 的大作中提到：]
：这基本快到顶了.. 我打算裸配+lighting的..
：多谢, 包子送上
：........... |
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E********g
发帖数: 37 | 16 navigator的size的确在高速上有优势，基本上跟近了前面的车都会让。
不过minivan也不一定就肉，autobahn上s-max照样能上220km/h，关键还是看开车的人
。 |
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u***n
发帖数: 117 | 18 今天去试驾了一下Golf GTI S w/performance pkg
不用sport模式时，低转速的时候还是会感到比较明显的turbo lag。
用上sport模式后会好很多。另外换挡拨片的确很好用，在高速上
70mph后再减档加速感觉有明显推背感，排气管声浪也挺带感的。
悬挂感觉较硬，过弯时几乎感觉不到任何侧倾。但这种偏硬的悬挂
对路上的小颠簸过滤不足，不知道长时间驾驶会不会比较累。
整体上挺喜欢这车的，只是车内导航需要Autobahn才有，有点失望。
dealer报价比MSRP没低多少,27K多。
下周打算去试驾MAZDA6 I GRAND TOURING，之前在网上找dealer报了
下价，大概25.5K比MSRP便宜了5.8k,价格感觉还挺诱人的。
另外还有一个考虑的对象是WRX，价格也就是1K多off MSRP。
现在还有一个考虑就是golf gti的maintenance cost不知道会比另
外两辆高多少，还有就是对于DSG变速箱的可靠性的担心。
大家多多回帖建议啊。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 20 320这价格可以买GTI Autobahn了, 不比320爽多了.. |
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m*******9
发帖数: 103 | 21 好车好价, 恭喜！
是autobahn吗？ 可以分享salesman的联系方式吗？ 跟你私信了
assistance,
.
。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 22 可以啊，年底我有假期，咱们去德国autobahn开开。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 23 其实单纯论速度的话，美国高速和欧洲比起来不算快。法国南部，奥地利，大家基本都
是奔90开。德国autobahn, 没有限速的地方，很多车都是油门踩到底，110mph以上 |
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s***1
发帖数: 33 | 24 灯的package是出厂设置好的还是可以让dealer装的？ 附近有s w/lp的都很少，装在se
autobahn上倒挺多的。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 25 我到后来确实不这么做了。只是在美国高速上几乎总是用右边的lane超车，到了欧洲虽
然也知道这么做违法，但有些时候看到左边lane的车慢就想换到右边超...
在美国用右边的lane超车没有人会给你响喇叭的，所以到了欧洲多多少少的会不习惯。
欧洲的筒子们看了俺这个帖子，多多包涵，理解万岁，:-)
回想起来在德国的autobahn,没有限速的话，确实应该严格的遵守交通规则，不然的话
最左边的lane的车100mph多的速度狂奔，你觉得他开的还是慢，换到右边的慢车lane超
，这样的话是要出人命的。 |
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d****e
发帖数: 2856 | 26 够弱的，居然在德国还敢右道超车，没被警察拦下来算你运气。
佛州都能开到一百迈了，你在autobahn上开个一百迈还占着左道？重新学交规去吧。
即使在美国，也是slower traffic yield to the right。老从右道超车还有理了？ |
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d*****o
发帖数: 2868 | 27 在德国没有。德国的autobahn上, 左边的lane大家跟玩命一样的开，不太想拿自己的性
命开玩笑. 在荷兰有一次我在最右边的lane开, 左边的lane上有几辆车要超右边的
truck, 我在右边开的时候看到左边的lane车和车之间有一个gap, 一个加速挤进去... |
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d*****o
发帖数: 2868 | 28 不过在德国的autobahn上，没有限速的情况下，确实不应该用右边的lane超车。左边的
lane开100多mph, 你以比他还快的速度从右边超。要是真的允许这么超的话，肯定要出
人命的。可事实上，也不是说我违反交通规则就会发生车祸，所以some people are
willing to take a chance, car accidents happen, and sometimes people get
killed because of it...
但如果有限速的地方，从右边超车, 至少美国法律没有不允许。可在美国， stop sign
如果周围没有车，不停又如何？欧洲的roundabout就是这个道理。
总之，没有法律是十全十美的，要想安全驾驶，还是要遵守交通规则。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 29 不过在美国的高速上确实不应该开100mph. 你开多快，不单单取决于限速是多少，更主
要的是周围车的速度。如果你开车的速度和路上车的速度的ratio比例很高的话，这么
做是很危险的。而且在美国毕竟不是德国的autobahn, 在美国只要开100mph以上，被警
察抓到是felony. |
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B*****Z
发帖数: 22 | 30 每个地方交通法规和开车的规矩都不一样，楼主在欧洲开车希望当地人都按照美国的规
矩开车，这种吐槽也是醉了......
autobahn上最左道只是用来超车的，100mph也就160kph多点，在车不多的地方也就是中
间道的行车速度，你要是想超车怎么也得打灯地板油并线，超车，打灯再地板油并回去。
欧洲的高速一般比较简单最多也就三条道，不像美国动不动一条路上七八条线而且左右
都有出口，所以右侧超车也是难免的。
其实在美东有些地方，你在左道如果开的慢，照样有人顶你屁股大灯晃你。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 31 楼上，在德国的autobahn没有限速的地方，没有几个人敢一直长期呆在最左边的lane以
80mph的速度前行的，最多就是多超几辆车然后再把lane让出来。
真的这么做的话，后面的车逼你很紧的滋味时间长了你心里也发慌。毕竟万一真的前面
有个什么事故，你踩刹车，后面的车跟你这么紧，很容易被追尾的。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 32 http://en.wikipedia.org/wiki/Autobahn#cite_note-53
德国1980年做过试验，限速了几个车道看看对环境的压力。
结果是这些限速后来通通取消了。
The Federal Government sponsored a large-scale experiment with a 100 km/h (
62 mph) speed limit in order to measure the impact of reduced speeds on
emissions and compliance.[53] Afterward, again, the Federal Government
declined to impose a mandatory limit, deciding the modest measured emission
reduction would have no meaningful effect on forest loss. By 1987 all
restrictions on test sections had been ... 阅读全帖 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 33 1.
第一天到达比利时的布鲁塞尔，在布鲁塞尔的downtown里开车，轻轨，自行车和汽车共
同share这么一个lane。当时在这样的路上开车，我真的就无语了。这样的路，全美国
也就是三番一个城市能看到吧？
2.
昂贵的欧洲油价. 转换成$/gal, 按照1euro=$1.09, 在比利时，一个加仑差不多是7美
元。在美国一加仑要是过了5美元，基本上就是世界末日了. 新闻上肯定又是another
recession, thousands of jobs will be lost...blah blah blah. 人家欧洲这么贵的
油价，新闻上没听人家说什么油价贵。不过美国满大街的pick-up truck在欧洲几乎是
绝迹
3.
5月中旬的挪威，某些公路还是酱紫的。第一次在5月份看到这么高的雪。难怪有些公路
要等到6月份才对外开放
4.
挪威的某条公路. 这条路是给2条lane的车share的。有错开的地方就在错开的地方等对
过的车过去了再走，没有的话，如果真的遇上truck, 就要倒车
5.
在挪威有些时候修路，会把整条lane都给封住，然后2边的车share一条lane. 那天因... 阅读全帖 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 34 depends。在欧洲那地方开车应该不是每个人可以handle的了。主要是开车太操心，去
哪里都要自己找。而且在美国开车开惯了，刚到欧洲以后看到满大街的roundabout, 德
国的autobahn最左边的lane，一辆辆车跟火箭一样向前冲，欧洲downtown里面异常拥挤
的街道肯定会不习惯。
跟团的话，把钱给旅游团，然后自己就不用操心了。具体在欧洲旅游的行程和tips在四
海为家的版里有发，感兴趣的话可以去看看。
我自己觉得在挪威，第一次去的话跟团比较合适。自驾游在挪威是所有西欧国家里成本
最高的，没有之一。挪威那个car ferry每次坐至少20美元. |
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n**x
发帖数: 1898 | 35 个人觉得应该让。美国的限速很低，所以这个问题的讨论本身就在规则以外。但是以不
限速的autobahn为例，左侧仅限于超车，另外，慢车要给快车让出左道。
上面的法则的好处就是避免了右侧超车。
概6 |
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t******y
发帖数: 75 | 36 好吧，我承认理解有误，不过借此机会倒是学习了一下黄色限速牌，wiki上是这么说的
An advisory speed limit is a speed limit that is recommended by a governing
body, but is not enforced. Advisory speed limits are often set in areas with
many pedestrians, such as in city centres and outside schools, and on
difficult stretches of roads, such as on tight corners or through roadworks.
While travelling above the advisory speed limit is not an offence,
liability for any accidents that occur as a result of traveling above the
limit can be place... 阅读全帖 |
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W***n
发帖数: 11530 | 37 Best & worst fuel economy
Fuel sippers and guzzlers in all vehicle categories
Last updated: August 2015
Best | Worst
The lists below highlight the vehicles within each category that achieved
the best or worst gas mileage in our tests. We have selected mpg cutoffs
that are relative to each category. For example, a vehicle that gets 19 mpg
would not be a standout among wagons, but it would be among the highest in
the midsized SUV or minivan categories.
Click through to each model overview page ... 阅读全帖 |
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z******i
发帖数: 291 | 39 在美国，如果左右lane都可以超车，应该用左边的超, 但如果左边超不了，用右边超也
可以. 因为在美国如果是multiple lanes的话，没有规定说是从左边的Lane超车以后必
须要换到右边. 很多时候限速70, 最左边lane的车开80，即使你在后面跟的紧，如果右
边车比较多，人家也不会特意换到右边给你让开的，这个时候你要愿意跟就跟，不跟就
从右边超过去.
在德国，因为有autobahn, 左边lane超车是强制的，不这么做的话，如果最左边的lane
开120mph, 你觉得他开的慢，以更快的速度从右边超过去是要人命的车祸的. |
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m*****r
发帖数: 1240 | 40 在德国的autobahn上，总有一两个sb左道开80mph吧，而且还是聋子，听不懂喇叭，这
种情况怎么办？所有车排在后面等警察来处理？
lane |
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z******i
发帖数: 291 | 41 在德国的autobahn上，因为最左边的lane和最右边的lane的速度比例相差太高. 最左边
的车基本上是100mph+的速度，最右边lane的truck也就是一半的速度. 假设真的允许从
右边超车，3条lane, 最左边lane的车开110mph, 你以120mph从右边/中间的lane超过去
，这个时候最右边lane有一辆车同时想换到中间的lane想超他前面的车. 发生这样的情
况，这么快的速度不出人命等什么.
美国高速之所以默许从右边超车就是因为最左边的lane车的速度也就是85mph, 最右边
的也就是65mph. 你用右边超车的前提是要有空间，假设左边的车开的很快，而中间
lane的车开得相对慢一些，当你从左边的lane换到中间的lane超左lane前面车的时候,
你很难有空间从中间的lane再换到左边去. |
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z******i
发帖数: 291 | 42 德国这样规定挺好的，大家可以开快车，而且如果都遵守交通规则，也不会出车祸，
毕竟如果在kansas那样的大平原，周围没什么车，我开90，100的又有碍何方. 问题是
这么做的成本也高，你已100mph以上的速度狂奔，万一路上有个pothole, 鬼知道后面
会发生什么.
德国那边汽油1个加仑要7美元左右，很多一部分都用在维护马路上了. 美国不敢说永远
，但至少短期内不会有autobahn, 因为汽油的价格如果涨到别说7，就5的话弄不好就会
有recession了. |
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J********o
发帖数: 17447 | 44 去autobahn啊.. parkplace也可以啊, volvo of dallas确实智障 |
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l*n
发帖数: 50 | 45 我靠，一直不知道 autobahn还是dealer. |
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l*n
发帖数: 50 | 46 plano 的autobahn service center 和fortworth的dealer是一家么？我可以在plano的
service center 作in warranty service?
谢谢 |
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s*****8
发帖数: 1891 | 47 如题，还是觉得还能往下砍
最近在看16年的honda touring和 16年的 gti autobahn + performance package
有其他网友有兴趣一起购买吗？ |
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J********o
发帖数: 17447 | 48 Autobahn么.. 反正他们价真是各种白菜价 |
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x***n
发帖数: 464 | 50 楼主，你用了其他offer吗，比如loyalty什么的？Autobahn我以前联系过，便宜8/9千
的都是2000 miles 以上的loaner cars。你这个deal真不错呀，是什么颜色的？ |
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