g8
发帖数: 3784 | 1 5月份以来，波罗的海干散货综合运费指数（BDI）的连日下跌，再次将刚刚恢复增长的
船公司推向尴尬境地。
昨天，BDI继跌破今年最低位后再创新低，报2515点，连跌十几日，累计下跌超过40%。
三大船型指数也同时连跌多天，其中主要用于运送铁矿石的海岬型船运费指数（BCI）
跌幅最大，报2898点，比前一天下跌72点，超灵便型船运费指数（BSI）报2143点，比
前一天下跌20点。
此前的低位是今年2月15日创下的，当时BDI曾跌至2566点，随后BDI指数开始逐渐回升
，5月26日，波罗的海干散货价格指数创下年内新高，涨至4209点，然后就开始急转直
下。6月16日便跌破了3000点。
与此同时，租船价格也在持续滑落，自5月中旬起，海岬型船的现货日租金已累计下跌
约五成，船舶经纪也开始忧虑下半年的租船市场。
进口矿石放缓
今年以来，不管是BDI上涨还是下跌，以运输铁矿石为主的好望角型船运费指数（BCI）
的变动都是主要的推动因素。因此，多位业内人士均认为，中国进口铁矿石的减少也是
此轮BDI指数大幅下跌的主要原因。
自4月下旬开始，中国国内的钢材市场价格持续下跌，也迫使国内钢厂放缓了对铁 |
|
p**y
发帖数: 7407 | 2 BDI指数10月涨31.23% 下半年涨势接近翻倍
虽然大宗商品在下半年出现了一定幅度的下挫，但貌似并不改变波罗的海干散货指数(
BDI)下半年上行的趋势，在10月的指数行情中，上涨了31.23%，下半年涨势接近翻倍(
涨幅100%). 分析人士认为，由于南美洲和澳大利亚矿企铁矿石订单增加，航运活动
趋于频繁，波罗的海干散货指数(BDI)本月17日以来连续大涨，并于27日创出半年以来
新高。 全球最大的铁矿石生产商巴西淡水河谷(VALE)今年三季度的铁矿石产量达
8570万吨，环比增长7.9%，同比增长3.1%，创下其历史新高。今年前9个月，VALE铁矿
石产量共计2.362亿吨，超过其2008年同期创下的2.322亿吨的历史纪录。 中国方面
，今年无论是海岬船还是散货整体市场都将迎来供需增速反转，而这种改善很可能会持
续到2015年，供需格局的改善将推动BDI中枢值不断回暖，但市场整体仍体现出供大于
求，一定程度将会压抑租金和BDI改善的空间。 上海国际航运研究中心发布的最新
季度报告称，三季度中国沿海散货综合运价指数始终处于1000点之下，其中铁矿石和粮
食部分航线运价已跌... 阅读全帖 |
|
q*********u
发帖数: 9501 | 3 009-11-20 09:29:37 来源：第一财经日报
业内人士认为，航运业复苏前景并不乐观
代表干散货海运景气度的波罗的海干散货指数（bdi），日前创出年内新高。但其
背后的重要推手，是“两拓”（力拓、必和必拓）租船抬高了运价，而这一为新年度铁
矿石谈判造势之举，并不预示着航运业明显回暖。
“两拓”通过租船将铁矿石大量运往中国，炒高bdi指数，造成铁矿石需求红火，
不仅可以增加矿业公司在铁矿石谈判中的筹码，还可以拉大其与竞争对手巴西铁矿石巨
头淡水河谷公司的价格优势。
新高背后是泡沫
截至11月18日，波罗的海干散货指数大涨5.98%，报4643点，达到了去年9月23日以
来最高水准，这已经是bdi连续15天上涨。
bdi指数主要用来衡量包括铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的干散货海运
运价水平。一位航运分析师昨天告诉cbn记者，近期，中国对铁矿石及煤炭的强劲需求
、中国及澳大利亚的港口拥塞状况加剧以及紧俏的船只供应都帮助推动了bdi的升势。
首先，由于冬季是煤炭需求的旺季，欧洲和日本等国家对煤炭进口也增加，从而推
动了巴拿马船和海岬型船的运价；其次，由于天气变冷造成北方港口装 |
|
a******s
发帖数: 141 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: aurelius (stoic), 信区: Military
标 题: BDI运费指数剧降,铁矿谈判现在要挺住
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 8 14:56:05 2009, 美东)
铁矿石谈判关键是现在要挺住。大家不要只看到我们的困难，看到现在铁矿石到岸现价
飞涨。其实这很大一部分是大矿石公司的炒作，他们自己困难也大。
最新消息，世界干散货运输市场指数(BDI)在本周下跌１７。２％，比最高点２００
９年６月下跌了３５％。BDI指数是反映国际市场大宗原材料如铁矿，粮食、煤炭价格
的重要先行指标。其实现在市场已经预期大宗矿物商品需求下降，加上中国谈判的不确
定影响，以前被这些大矿石公司吹起来的运费现货价格的泡沫已经有被刺破的压力。
我们现在谈判好像到了山穷水尽的地步，其实对方压力也很大。所以这个关键时候，一
定不能放弃。再说我们开始已经把人抓了，要和他们翻脸，现在在不得已接受以前条件
，那就是完完全全被人看破手脚，以后谈判也被动。
所以一定这次要坚持下去。
Baltic Dry Index has wors |
|
l****n
发帖数: 711 | 5 我打算涨到BDI涨不动的时候出，也就是涨大约40点以下时。如果bdi继续涨，drys能到
7 |
|
l****n
发帖数: 711 | 6 是很猛。去年末最后一天只跌18点的时候俺进了drys和dsx，然后BDI就逆转了。现在
BDI已经猛涨2天了，风险比以前大很多，但应该还有上涨空间 |
|
r*m
发帖数: 16380 | 7 BDI used to be a leading indicator, nor sure if that's still true in today's
free cash pumped up economy.
However, if BDI remains at this extremely low level, it means two things:
1. Dry shipping companies (DRYS, PRGN, SBLK etc) will once again in be in
bad shape;
2. The world economy (real economy) is slowing down |
|
w**k
发帖数: 6722 | 8 BDI 并不和经济增长正相关，比如说这过去的几年，世界经济总体是增长，可是BDI的
周线图可是上上下下的。加上季节性，估计关系更复杂了。
瑞姆你是熊者看熊 |
|
O**l
发帖数: 12923 | 9 bdi 关系的是新兴市场
跟美股有个球关系
天朝的螺纹钢现在价格和97年差不多 bdi能不跌 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
|
n******n
发帖数: 12088 | 11 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: newgumin (新股民), 信区: Stock
标 题: 大家在哪里看BDI变动？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 10 01:36:21 2009)
rim？ |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 12 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Stock
标 题: BDI疯了?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 16 09:03:24 2009, 美东)
4100+ |
|
z*m
发帖数: 3227 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 14 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Stock
标 题: BDI疯了?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 16 09:03:24 2009, 美东)
4100+ |
|
|
a*******1
发帖数: 1187 | 16 网上看到的都是昨天的，1月5号 3270
有今天的吗？1月6号的？
俺的三艘主力舰就看BDI了 |
|
a*******1
发帖数: 1187 | 17 已经连续重挫6天了。。。
压得船船都浮不上水面来。。。
BDI最近怎么回事？跟希腊主权债务危机有关吗？ |
|
M*M
发帖数: 1993 | 18 BDI从2/12的2571涨到了3/12的3506.涨幅1000点,接近40%
干船板块显然lag于指数很多,相信下周会有所体现
BTW:我是干船的铁杆支持者,相信这是一个很有潜力的板块
现在的问题是,似乎所有干船股票都处于突破与否的纠结之中
一旦突破,必然势如破竹,如飞机板块一样,天高云淡. |
|
g*****u
发帖数: 14294 | 19 在Interactive Brokers里面怎么看BDI？ |
|
m*****i
发帖数: 4342 | 20 If BDI could stay at current level by the end of this year, EXM would be
easily doubled(of course, a big if).
I did buy this week and bought more today. They are extremely sensitive to
the rate going forward, since they have lots of ships on the spot price most
of the contract will be expire by the end of this year. |
|
g8
发帖数: 3784 | 21 (央视经济信息联播)
波罗的海指数简称BDI，也叫干散货运输市场指数，该指数是目前世界上衡量国际海运
情况的权威指数，是直接反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬
，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。反之结论就会相反。在最近不到20天的
时间里，波罗的海指数就跌去了两成多，这又是什么原因导致的呢？来看中央电视台财
经频道记者的报道。
昨天波罗的海指数最终报收于3288点，而这一素有“国际贸易晴雨表”之称的指数在5
月26日时还是4209点，在短短17天里，它的跌幅就超过了 21%，跌至4月28日以来的最
低。分析人士认为，这次暴跌是季节性因素和铁矿石贸易量的下降综合作用的结果。
永安期货研究院副院长丁丁：“目前一段时间像国际上的谷物运输实际上处在一个空档
期，比如说南美的出口基本上已经完成了，美国目前还没有新的作物下来，另外一方面
，印度洋从6月份到8月份实际上是有一定的季风气候的影响，这个时候对于船运的影响
是非直接的，减少了铁矿石的贸易对整个波罗的海的船运指数是有一定的拖累作用。”
在国际海运中，干散货占比最大的就是铁矿石、煤炭和粮食，其中又以铁矿石为最大， |
|
|
m*****i
发帖数: 4342 | 23 BDI down 50% in just one month. |
|
|
|
z*m
发帖数: 3227 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
|
l****n
发帖数: 711 | 27 最近船股这波涨是因为bdi暴跌后的反弹，连续弹了一星期今天转跌了，有可能再探一
周前的低点 |
|
|
r*m
发帖数: 16380 | 29 BDI is at new high (not to compare to 2008 bubble high).
But dry ship are piggy.
A. dry ships will pop up soon.
B. the broad market will crash soon.
your call. |
|
O**l
发帖数: 12923 | 30
bdi对美股有个鸟关系 收天朝影响更大
美国去年的公路货运量增长了6.2% |
|
|
|
j*****h
发帖数: 3292 | 33 运一船黄金和一船土科垃的运费不同
有兴趣可以算bdi和大宗商品的corelation coefficient |
|
|
f*y
发帖数: 876 | 35 bdi和中国股市有关，因为中国是大宗商品的最大买家。
和美国股市基本无关。 |
|
|
w**k
发帖数: 6722 | 37 呵呵，跟美股关系还是有一些的，没有球关系那么大，至少也有毛关系那么点大。至于
具体什么样的关系，真难说。
反正用BDI来预期美股，够呛。 |
|
O**l
发帖数: 12923 | 38 很正常吧 看昨天天朝那房地产投资的数据那下滑速度
看好bdi继续探底 |
|
b***y
发帖数: 177 | 39 Baltic Dry Index现在接近历史地点，有没有ETF可以trade？DRYS好像不是完全track
bdi |
|
发帖数: 1 | 40 BDI指数虽然从年中掉下来一大截（1/3），但是相对16年初290的低位还是高了一大截
。我记得船运公司的盈亏平衡线在750左右，前面有你所说的贸易战抢运造成的价格偏
离，这个和油价年中的一波急速上涨相似，只不过是现在潮水退去，回到了起点而已。
通缩预期应该这一两周就会消化干净了 |
|
e******y
发帖数: 47 | 41 用贝克抑郁量表(BDI)简单自评
贝克抑郁量表是美国心理学家贝克1967年编制的。量表共有21个条目, 每个条目代表一
个"症状-态度类型"，来表示抑郁状况。贝克量表操作比较简单, 应用很广泛。
指导语:这个问卷由许多组项目组成. 请仔细看每组的项目 , 然后在每组内选择最适合
你现在情况(最近一周,包括今天)的一项描述. 并将那个数字圈出. 如果在一组内有不
止一条适合你, 请将适合你的条目都圈出来。请先读完一组内的各项叙述，然后选择。
抑郁症症狀和自我疗法，請參考：
http://www.mitbbs.com/article_t2/Psychology/31170515.html
A
0.我不感到忧愁
1.我感到忧愁
2.我整天都感到忧愁，且不能改变这种情绪
3.我非常忧伤或不愉快，以致我不能忍受
B
0.对于将来我不感到悲观
1.我对将来感到悲观
2.我感到没有什么可指望的
3.我感到将来无望，事事都不能变好
C
0.我不像一个失败者
1.我觉得我比一般人失败的次数多些
2.当我回首过去我看到的是许多失败
3.我感到自己是一个彻底失败了的人
D
0.我对事物像往常一样满意
1.我 |
|
y***u
发帖数: 7039 | 42 谁在胡闹
卢麒元
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数（BDI指数）近期涨势迅猛，自8月初以来，
BDI指数出现超跌反弹，累计涨幅73.4%。上周BDI上涨8.65%至2173点，其中波罗的海海
岬型船运价指数（BCI）、波罗的海巴拿马型指数（BPI）、波罗的海灵便型指数（BSI
）分别上涨11.47%、8.94%和3.98%。从数据来看，BCI指数依旧支撑BDI上涨行情。而从
10月5日至今，BDI已经连续9个交易日站上2000点关口。
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了
航运业的干散货交易量的转变。 BDI为海岬型，巴拿马型及轻便型（Handysize）各占
权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波
罗的海交易所却在英国的伦敦。 BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（Spot
Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指
数的涨跌，所以，假设现在的原物料需求增加，表示各国对货轮运输的... 阅读全帖 |
|
m******r
发帖数: 6963 | 43 北京时间7月9日晚间，香港(专题)上市企业“东方海外国际”（简称东方海外）发布公
告，宣布控股股东董建华家族 ——持有68.7%集团股权—— 已同中远海运控股公司达
成共识，中远海运以每股78.67港元（约合10.07美元）的价格向董建华家族收购手中持
股。
据7月7日收盘价格每股60港元来看，中远海运以每股31%的溢价向董建华家族收购
持有股权。据推算，董建华家族将因此套现338亿港元。
交易完成后，成立于1947年的东方海外预料将同中远海运进行合并，届时中远海运
将在全球航运市场占有11.5%的份额，并跃升为全球第三大航运企业。而在抛售旗下资
产后，曾经以亚洲船王而闻名的董建华家族也将彻底退出发迹的航运业舞台。至于董建
华家族后续动向，各界保持高度关注。
董建华家族宣布出脱手中持有东方海外股份，正式退出航运业（图源：Reuters）
航运业去化过剩产能
2005年7月到2008年5月间，在景气增长加持下，代表航运业荣枯指标的波罗的海综
合指数（Baltic Dry Index, BDI）从谷底的1,804点升至11,440点。繁荣的商品交易与
国际贸易为全球航运业乃至造船业带来了罕... 阅读全帖 |
|
r*m
发帖数: 16380 | 44 船股绝大多数都是长期合同，跟目前的BDI关系不大。等合同到期签新合同，你怎么知
道那个时候BDI不又跌回来了？
分析师要看很多因素，包括BDI， BDI future，未来几年船只的供求关系，中国宏观经
济等等，哪里是看着BDI炒这么简单？ |
|
s******v
发帖数: 4495 | 45 http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND/chart
这是BDI 5年的图，有几个时间BDI有大幅上扬，比较了一下相应的股票在同期的表现，
没有相应大起大落的反应，说明资金很清楚当时，Over-supply非常严重，任何BDI上涨
都是短期的，所以不为所动
而今年很反常，从今夏季节性的金九银十开始，股价就是相关波动，这个应该是当年
2007年高峰的表现，同意PRGN CEO的看法，Supply/Demand已经稳定了，现在就是BDI就
是股票Earning的直接指标 |
|
s******v
发帖数: 4495 | 46 盘点2013：在剧烈波动中走出低谷
——2013年国内外干散货航运市场分析与展望
文|陈弋
对于干散货海运市场来说，2013年无疑是一个令人难忘的年份。
无论是国际市场还是沿海市场，行情起伏的波动程度，近几年罕见。运价冰火两重天的
景象，在市场变化中表现得淋漓尽致，业内人士不禁感叹：市场的方向及节奏越来越难
以把握。自2012年底波罗的海干散货综合运价指数（BDI）快速回落后，市场低迷几乎
跨越了2013年整个上半年，成为金融危机以来的第三个市场低谷。
克拉克森2013年第一季度预测，当年海运需求量增长5%，运力增长7%。经其测算，相当
于运力过剩约251艘船、6.5万载重吨。然而，就在业界对市场失去信心时，2013年6月
中旬，好望角型船开始领涨，掀起了一波持续两个多月的大涨行情。紧接着，在国际海
运价格触顶大幅回落之际，我国沿海市场揭竿而起，运价屡创新高。然而，还没等沿海
行情回落，国际海运市场又发动了第二波上涨潮，国内外两个市场交织推进，高潮一波
高过一波，国内外干散货运价强劲反弹至三年来的最高水平。尽管运价已回升至相对高
位，但由于这波行情持续时间较短，主要表现在年末的前三四个... 阅读全帖 |
|
s******v
发帖数: 4495 | 47 http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND/chart
这是BDI 5年的图，有几个时间BDI有大幅上扬，比较了一下相应的股票在同期的表现，
没有相应大起大落的反应，说明资金很清楚当时，Over-supply非常严重，任何BDI上涨
都是短期的，所以不为所动
而今年很反常，从今夏季节性的金九银十开始，股价就是相关波动，这个应该是当年
2007年高峰的表现，同意PRGN CEO的看法，Supply/Demand已经稳定了，现在就是BDI就
是股票Earning的直接指标 |
|
s******v
发帖数: 4495 | 48 盘点2013：在剧烈波动中走出低谷
——2013年国内外干散货航运市场分析与展望
文|陈弋
对于干散货海运市场来说，2013年无疑是一个令人难忘的年份。
无论是国际市场还是沿海市场，行情起伏的波动程度，近几年罕见。运价冰火两重天的
景象，在市场变化中表现得淋漓尽致，业内人士不禁感叹：市场的方向及节奏越来越难
以把握。自2012年底波罗的海干散货综合运价指数（BDI）快速回落后，市场低迷几乎
跨越了2013年整个上半年，成为金融危机以来的第三个市场低谷。
克拉克森2013年第一季度预测，当年海运需求量增长5%，运力增长7%。经其测算，相当
于运力过剩约251艘船、6.5万载重吨。然而，就在业界对市场失去信心时，2013年6月
中旬，好望角型船开始领涨，掀起了一波持续两个多月的大涨行情。紧接着，在国际海
运价格触顶大幅回落之际，我国沿海市场揭竿而起，运价屡创新高。然而，还没等沿海
行情回落，国际海运市场又发动了第二波上涨潮，国内外两个市场交织推进，高潮一波
高过一波，国内外干散货运价强劲反弹至三年来的最高水平。尽管运价已回升至相对高
位，但由于这波行情持续时间较短，主要表现在年末的前三四个... 阅读全帖 |
|
|
发帖数: 1 | 50 余鹏鲲：美国天价人行天桥垮塌，为何让中国网友都看不下去了
余鹏鲲
余鹏鲲
独立撰稿人
分享到：
21
88
2018-03-20 08:13:07 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 天桥坍塌美国天桥坍塌美国人行天桥坍塌
【文末扫码关注微信公众号“科工力量”，中国工业科技新闻的权威观察家】
当地时间3月15日下午，美国佛罗里达州迈阿密的佛罗里达国际大学校园内的一座在建
人行天桥发生坍塌，事故造成至少10人死亡，桥下的高速公路也因此暂时无法通行。由
于该桥造价高昂、技术难度有限、事故后果严重在中国互联网社区引发剧烈反响。那么
为何美国纳税人付出天价建设的一座人行天桥会垮塌？这件事折射出美国什么样的问题
？又给基建大国——中国以什么启示呢？
没有理由垮塌的桥
天桥垮塌的原因首先排除就是造价太低。全工程的造价高达1420万美元（约合人民币
8975万元），而整个工程不过是一座174英尺（约53米）的人行过街天桥而已。0.9亿元
的造价意味着什么，不是相关从业者可能会感到比较陌生。
2016年10月26日，商合杭高铁安徽段首座特大桥主体工程正式竣工。商合杭高... 阅读全帖 |
|
