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c*********r
发帖数: 19468 | 2 那个“钩子”应该是帮助你判断磨损程度的，磨到一定程度它会压到rotor上产生噪音
没有也不会影响正常功能，因为rotor和pad的表面是平行于重力的
唯一能制造压力的就是caliper，caliper没制动力pad和rotor接不接触都无所谓
理论上说，法向压力为0没有摩擦力啊
calip |
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e********y
发帖数: 350 | 3 1 lb rotational mass equals to 4 lbs sprunged mass
这个是完全正确的, 而且是个lower bound,实际效果应该更大一点. 一般轻量级的轱辘
能比普通的轻5lbs左右, 这样四个轱辘就是20lbs, 就类似帮车减重80lbs, 非常
significant的. forged vs cast 更多的是重量还有强度上的区别.
如果你想走performance路线,我建议你先研究你车能塞进去最宽的轮胎. 例如245/
40R18. 然后研究最适合这个轮胎尺寸的轱辘, 例如 18x8.5. 然后去 http://www.rimsntires.com/specspro.jsp 输入你的老轮毂,计算新轮毂需要有多少的et (offset) 来clear brake calipers, 你想要好看可以尽量选et小的,这样轮胎看起来就会和车身侧边一样平, 比较好看, 但也要小心别太外面, 不然你转完,或者装重的东西,你的轮胎就会蹭到 fender 上.
加spacer 会effectively降低et(offset), 一般要么是为了好看, hel... 阅读全帖 |
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y***a
发帖数: 840 | 4 最近刚换了后轮的一对BRAKE PADs
工具： JACK， JACK STAND, LUG WRENCH, SOCKET WRENCH, CLAMP
具体步骤参见http://www.youtube.com/view_play_list?p=00E9B2CAC5037DD9
1. 用JACK把车支起来，然后用JACK STAND撑好
2. 用LUG WRENCH把轮胎拆下 （一般后备箱的底部有随车备好的WRENCH和SCISSOR JACK
）
3. 用SOCKET WRENCH把CALIPER松开，从ROTOR上移开，由于不能完全拆下，把它用绳子
固定到车身上，
4. 吧BRAKE PAD拆下，把需要润滑的地方重新上油。我在AMAZON买的BRAKE PADS，自己
带了润滑油。
5. 吧新的PAD装上
6. 打开BRAKE FLUID的盖子，用CLAMP把CALIPER上的用来压PADS的装备压回去
7. 吧CALIPER装回ROTOR，拧好螺丝
8. 装回轮胎
9. 所有BRAKE PADS换好，轮胎装回去以后， 吧BRAKE FLUID的盖子拧好
10. 到驾驶室，用脚慢慢， |
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b*****u
发帖数: 6 | 5
Then the price is too much.
If you buy a caliper in autozone, it will cost you no more than $100,
(since autozone will buy your old one back). a rotator will cost you
$20 or so. plus labor($30 at most for one front wheel), it should be
about $150.
rotator is a disk on the axle. Brake pads hold on it to do the braking.
Caliper is the part with the piston to control the movements of the
brake pads. If you press the brake, the brake fluid will make the
piston press the brake pads and cause the car |
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f*****y
发帖数: 142 | 6 2. rear brake.
一旦拆开了rear suspension，偶终于可以够到那个
brake disc了。拆了下来，把bearing和seal都拆到
一边，就拎着去旁边的garage resurface了。一个
花了$12左右，还过的去。已经到了service limit，
这是最后一次。:P
(rebuild rear caliper)
经历了那么多痛苦以后，觉得rebuild caliper也就
那么回事。直接用尖嘴钳转piston，就拆开了。也没有
用到偶从autozone租的那个brake service tool kit。
里面锈的比较厉害，尤其是那个parking brake的部分。
左边的全锈死了，难怪根本拉不动。:(
里面的snap-ring藏的非常深，service manual上面说
需要特殊的工具压缩弹簧，然后用一个很细长的snap
ring plier拆除和安装。偶找了半天，手边的东西
没有一个用得上。到旁边的车铺也问了，也没有招。
都打算放弃了，却突然想到可以直接用螺丝刀给撬出
来。安装的时候，小心点用大的socket直接压进去
，到位子自己就会卡上 |
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C*****e
发帖数: 164 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
goododog (小甜牛) 于 (Tue Sep 20 14:08:42 2005) 提到:
90年的Corolla，前一阵后闸灯自己亮，钥匙拔了也亮。后来自己换了brake light
switch，这灯算好了。
可是第二天，LD在高速上就坏了。我到时还可以闻见胡味。
把前闸的Caliper拆下，换了新的brake pad，flush brake fluid.原来的真脏，有锈，还
有水。老Caliper的piston卡住，c-clamp都不好使。后来也换了新的（rebuild的）。后
闸的brake drum很不容易拿下来，下来后，看drum还有挺多，就没换。
可是试车时，还是不行。加速慢，闸3，4个miles就热的冒烟。那位大虾再给出个主意吧
？先谢谢了！
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Tue Sep 20 16:45:48 2005) 提到:
你.........到底搞清哪儿出问题了么？就修
还
后 |
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c******k
发帖数: 1089 | 8 你没有service manual?
我猜你肯定没有,不过你的这个技术活基本还可以,呵呵.
补充一下,换PAD什么的,最好用stand支撑车,这样安全一点,绝对不要在整个过程中用那
个车自带的千斤顶,否则如果中途出意外,后果很严重.
那个caliper是必须要用一个绳子（铁丝，或者结实的尼龙绳）吊在那个邻近杠杆(我忘
了名称）的，否则刹车油管可能被拉断．
还有就是多数rotor含有石棉，据说有毒，书上推荐带口罩，这个看自己喜好了，呵呵
，真正能防石棉的口罩特贵，买个其他的，就算放心了，呵呵．
rot
calipe
上有
最上
法是 |
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T***y
发帖数: 458 | 9 Advanced Auto Part 有专门搞刹车的kits，借过来用用不错
C-clamp觉得很难用，不如那个kits里面的东西好使，里面有一块跟
pad长得一样的铁片，所以也不用垫木片。
还有那个托驾，可以从caliper上取下来，直接拉就出来了
链接的地方象个活塞，还有橡皮的boot，取下来时我往里面灌了点cv joint用的红油。
上次换的全是Bendix的premium的pads
rot
calipe
上有
最上
法是 |
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b*****g
发帖数: 2727 | 10 前段时间发电机坏了车死在高速上，拖回来换了后发现车轴有噪音，后来开了一百
多迈声音越来越小了，再后来就基本不变，高速上有点抖动。分析是刹车盘太锈的问题
，决心换掉。
于是乎买了前轮的刹车皮和刹车盘，70运到家；还买了清洗液刹车液各一瓶，以备
不测；CRAFTSMAN HEX bit+socket一套，橡皮锤一把；借了C－CLAMP和3/8in BREAKER
BAR，雄心勃勃打算上周末换。周六上午用HEX BIT卸CALIPER，没想到第一下就把BIT搞
碎了。于是想到就算把CALIPER和BRACKET卸下来，那两个ROTOR恐怕搞不定，打算到车
铺弄了。
今天打电话问了两家，自带零件一家收手工50，屁颠屁颠跑过去，就是芝加哥的东
捷修车，四五个工人还挺正式的。左面好弄，ROTOR用大锤砸几下就下来了；右面的可
惨了：先是两个工人换着大锤轮流向外敲了几十下搞不定，后来把ROTOR锯开一条缝，
各种气动工具搞不定，那工人还跑到砂轮上磨搞坏的工具；最后老板出来狠砸了好多下
，总算弄下来了。搞那个ROTOR至少20多分钟，工人搞得汗流浃背，都快DESPERATE了， |
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p*********y
发帖数: 802 | 11 靠，居然 caliper piston 要压住、旋转，才能缩进去
老夫没有工具，搞不定
就算有工具，caliper 也没法松动
旧的 pad 都取不下来
只好送 dealer 去了
这设计算优点还是变态？
2005 Ford Freestyle 后闸皮，4w-4w5 mile 基本磨完。。。靠 |
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d*b
发帖数: 21830 | 12 pilot pin里面没螺纹的啊？你要caliper能取下来，手都拿的出pilot pin?你要取不下
来，说明整个pilot pin 烂死了，连caliper都要换，pilot pin suppose是活动的。
难道是knucke上的bolt断了？ |
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p****r
发帖数: 766 | 13 我有两把TORQUE WRENCH，平时就当breaker bar用。
一般TORQUE WRENCH的200~250Lb。ft的使用区间，对于小小的caliper bracket来说是
杀鸡用牛刀。caliper bracket的torque一般也就是70几。
如果你怕弄坏了TORQUE WRENCH，就用便宜的breaker bar吧。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 14 "打开车头盖问道一股焦味"
这个现象一般是来自刹车系统，顺便检查一下caliper有没有问题，就是把车顶起来，
转转轮子，看看动不动，如果纹丝不动，那就是caliper有问题，另外看看刹车是否偏刹
AAA |
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d*******s
发帖数: 15155 | 15 查查caliper。有可能是那里的两个活动bolt（总计不住名字，就是用来控制pads和
rotor间隙的）锈死了，导致你松刹车以后pads并没有离开rotor，老车很常见。一般店
里就会给你频繁的换pads，但不给你仔细检查caliper |
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p****r
发帖数: 766 | 16 Caliper Pin可能缺乏润滑，不能自由滑动。手刹松开后，Caliper Piston不能复位。 |
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n*******t
发帖数: 77 | 17 最近我的小破车又碰到了一点问题，送修之前，想听听大家的意见，有个了解，免得到
时稀里糊涂被修
车铺给忽悠了。
1. 车子开过一阵之后，在20－30mph，1500rpm左右转速的时候，能听到车前方哐当哐
当的声音，好
象是有什么管子松动来回晃动的声音，出了这个速度和转速范围，这个声音几乎就没有
。有时候，开了
好久停下车时，也能隐约听到一点这样的声音。google了一阵，不得其解。
2. 去年新换了brake pad, rotor，稍后把后轮两个caliper也换了。现在，踩刹车能时
常听到后
轮刹车的摩擦声。踩完刹车抬起后，车子开的时候有时能听到一阵刹时间吱的声音，是
不是表明
caliper又不行了，又需要换新的了？
谢谢大家了。 |
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t********6
发帖数: 163 | 18 For #2. if your brake a lot, your brake pad might be worn out. Caliper is
not a maintenance item. However, I have seen when mechanic did not do the
job properly, which cause damage to caliper pin & carrier bracket, and cause
premature worn-out of pads.
For #1. could be many things. if the 哐当哐当 also happen when you went over
bump or get in/out of driveway, it could be bushing of front suspension.
if your problem also shows when you make very tight turns, if could be
your CV joint/drive axle. |
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s*******e
发帖数: 1385 | 19 总算换完了，但是有一个问题，左轮那边的两个固定caliper的内六角螺丝，还留了2mm
在外面，没有完全进入caliper里，但是有螺纹的部分已经完全螺口了。我的理解是最
开始depress piston的时候，没有完全把那个圈压回去。大家有没有遇到过这个问题？
谢谢！ |
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i***d
发帖数: 1077 | 20 我也是新手，和新手共勉吧。
我之前换过的车，手刹(parking brake)和脚刹（brake pad)都是控制的一套brake
shoe/pad。这次换的车，脚刹是正常的brake pad/caliper，手刹是另外一套刹车鼓在
Rotor内侧。当时踩下了脚刹(engaged parking brake)，但是顺利拿下brake caliper
，所以没有想起来放开脚刹。Rotor是纹丝不动啊，以为是锈住了，敲了半天下不来，
折腾了很久没弄下来。最后问了个朋友，才意识到问题。
我有Service manual，但是里面没有提release parking brake。想来这是缺省要做的
。其实本来换刹车片就肯定要放开手刹的，但是我就给忘了，然后刹车片都取下来，就
死活没没想到这一层。本来挺简单的事，多费了好多时间，折腾得一头大汗，囧！ |
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s***n
发帖数: 191 | 21 Found an explanation by google
Here's why they squeal in reverse and what will help.
On the caliper you'll notice you have a spring on the top side of the
caliper. This spring lightly lifts the leading edge of the pads off of the
rotor surface. The leading edge is referred to as the edge of the pad that
the rotor is turning into, going forward this is the top edge. As you apply
the brakes in a forward motion, the pad is brought in contact at a slight
angle, not allowing the leading edge to touch |
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s*******n
发帖数: 2828 | 22
不需要
如果你前不久刚刚换过，不会出现这个问题，除非你拿这个车去赛车了。尖叫有很多种
可能，比如rotor不平或者脏了，pad和caliper不紧，有时候润滑一下caliper也可能会
解决问题。但应该不会是磨没了。
120可以买一对race only的pad了，花五六十就可以买一对hawk hps这种好pad，pepboy
给你换的件通常只有20左右，在店里买parts会被收5-6倍的钱 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 23 碟刹的话，架起车，摘掉轮胎，可以轻轻地搬动一下rotor，在caliper上一般又一个洞
，或者从caliper的边缘仔细观察pad的厚度 |
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c****i
发帖数: 921 | 24 网上看别人换brake pads and rotor, 是在pads的背面和Caliper上抹grease。但我看
到有人说把“disc brake quiet glue”抹在pads的背面。
（1）brake quiet glue 和grease是不是用一种就行了，还是两种都要用？
（2）Caliper 上也可以用brake quiet glue代替grease吗？
谢谢！！！ |
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e*******u
发帖数: 147 | 25 Update一下
上周卸下轮子看了一下，顺便把rotor也换了。
问题就是有个连caliper的bolt，我当时性急，斜的拧进去了，caliper装得有点斜了。
重新搞了一下，开了2天没啥问题了。
谢谢大家，也谢谢我的邻居 |
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t*********1
发帖数: 502 | 26 aix,
车子本身的每个轮子已经是
old outer shim + old inner shim + old brake pad <---> disk(rotor) <--> old
brake pad + old inner shim + old outer shim。
根据网上研究，inner shim 是有上面有缝隙的，outer shim是没有缝隙的。
既然这个贴片是shim，那么装了以后是：
old outer shim + old inner shim + new shim+ new brake pad <---> disk(rotor)
<--> new brake pad + new shim + old inner shim + old outer shim。
每个brake pad 有三个 pad shim，这样对吗？
另外，新买来的brake pad with cover, 如上图所示，有一段说明如下：
Noise Insulator & Moly Lube Installation
TABBED AND ADHESIVE BACKED NOISE INSU... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 27 stud断有什么奇怪的？ 你装轮胎的时候，我有一次装轮胎，stud一下断了3个，把
rotor拆下来一榔头就敲出来了。你有电动工具从拆轮胎开始到拆完rotor, 2分钟都不
用。
这种活没有任何技巧，就是2个词：脏，累。你拆caliper又不要拆pin, 把整个caliper
拆下来，放在地上再慢慢拆你那个pin, |
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s**t
发帖数: 342 | 28 上来再汇报一下，今天中午去家附近的一家BP加油站的店（感觉都是墨西哥裔），换了
caliper（105），2个前刹的pad（75），加2个小时的labor（289）
感觉还挺爽快，因为我一开始就说的比较明白是右前caliper的问题，他就用
手电筒照了一下，就给的这个报价。
其实一个小时不到（估计也就半个小时的活）就干完了。当然我还是给的2个小时的钱
啦。
开回来的路上发现车子噪音显然小了很多，以前总怀疑引擎是不是老了，现在看来还都
是这个刹车的问题。
终于可以安心上高速了。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 29 master cylinder哪那么容易坏？换刹车液，加荧光染料，开几天看漏不漏。
一个caliper里的空气可以让所有的刹车片变软，更何况空气很可能不仅在一个caliper里。
猜测是哪里漏了，刹车液太少，空气从master cylinder进入液压系统而已。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 30
caliper里。
已经不能开了，刹车几乎没有效果
caliper似乎不会无缘无故进空气的 |
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t******a
发帖数: 37 | 31 早上又找了2、3个修车铺去检查，自己要求跟着去看。有一家还挺nice，给我讲了每个
部分，说bearing, cv joint, rotor, caliper 都挺好的，说rotor 后面的shield 靠
的太近了有点摩擦，把挡板往后推了推，说如果再有问题可能就要把caliper 拆开来看
了。 结果早上又出去开了好几圈，已经没有声音了。希望已经修好了... |
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t******r
发帖数: 186 | 32 瞎扯！
如果c-clamp太大了，你的caliper可能太小，根本没地方夹。
先把caliper拆下来看看再说。有些车根本就不用把活塞顶回去。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
yezhijing (困~) 于 (Fri Feb 25 16:35:14 2011, 美东) 提到:
在车前面传出，非车轮摩擦地面的声音。像是咔咔的声音，好像什么东西卡住了被绊住的声音，但就2
声。
踩的稍微深一点就会出现这样的声音，但也远没有踩死。一般出现在开出后没多远，刹车的时候就听见2
声。我这天冷。是ｈｏｎｄａ ｃｖｓ ４驱。
求解
有人说变速箱齿轮加油，是这样吗
有认说加刹车油，
到底应该怎么上报？
还是温车够了就没事了？
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MAATs (白胡子海贼团) 于 (Fri Feb 25 16:56:37 2011, 美东) 提到:
可能改换刹车片了
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lamborbikini (脏乱差) 于 (Fri Feb 25 17:06:00 2011, 美东) 提到:
看看rotor上还平整不
☆──────────────... 阅读全帖 |
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e*********n
发帖数: 4599 | 34 看样子是brake caliper slide pin 有问题，
可能要整个caliper换掉才能根本解决 |
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a*****y
发帖数: 46 | 35 呵呵，自己动手换整个caliper吧，很容易，不打折的时候也才50块。
maxima 的后caliper是手刹脚刹合一的。那个螺丝轻易是动不了的，不过可以去
antozone借免费的工具。
如果在ann arbor，可以教你。 |
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w*******p
发帖数: 58 | 36 车子有点问题，就是踩刹车的时候后车轮发出挺大的噪声，不正常。拿到车行去检查，
说需要换后面两边的caliper，后面两边的rotor，还要换刹车油。这些总共全算上再加
上labor fee再打点折是$960，想问问大家这个价钱怎么样。因为这车买的就不过，花
个1000刀来修总觉得太不划算了。还问了另一家修车的，他说caliper通常都是不需要
换的，但他没有看到车。谢谢大家了！！:) |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 37 来自主题: Automobile版 - 轮子有响声 我的车以前也试过咯噔咯噔响，当初以为是suspension出问题了。
后来发现是brake pad和caliper之间的plate support没装上导致地面不平的时候brake
pad撞击caliper，就哐当哐当响。 |
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m*****d
发帖数: 36 | 38 来自主题: Automobile版 - 换完刹车了 今天自己换了pads 和rotor，曾经版上也得到了很多好汉们的指导，在此再次表示感谢。
我身材比较瘦小，体重不足100斤，所以还买了个20inch 的十字扳手，一个18inch 的
Torque wrench. 如果是男生，估计买几个socket，一个wrench，一个大号c－clamp就
够了。
先换司机侧，松caliper pin bolt的时候拧不动，来了个警察叔叔，问警察叔叔如何松
，警察比划了半天说左，我就往左边拧，不动，警察说用锤子砸，我就拿起锤子砸砸砸
，还是不动。这时又来了个工人大叔，警察问工人大叔哪边是松，工人大叔不假思索地
说右边。我又开始往右边拧。这时我才发现不对劲，警察是来干啥的？于是问：what
are you guys doing here? 警察叔叔说路过顺便过来瞅瞅。。。然后他们就一起走了。
之后一切还算顺利，眼看就要大功告成，结果紧一个caliper pin blot 的时候嘎崩断
了。。。还断在一个slide bolt 里面。我欲哭无泪，深受打击，差点就想喊AAA。冷静
下来后，还是决定自己干，回家在网上定了相关部件
晚上反思了整个过程，第二天换... 阅读全帖 |
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y********4
发帖数: 1116 | 39 我的车给不同的美国人修过，底层的白人大多是白垃圾，而且很多都很阴险，黑人有的
的确懒，但是愿意干活的就是实在，一般话都不多，你和他聊天他也只是憨憨的傻笑，
活儿却做的很扎实。我的闸在一个白垃圾修车工那里换过brake pads以后一边就一直有
异响，我去找他他说没有break in，来来回回给我搞了几次，弄了我200刀，我受不了
不修了，开了一年了越来越响。去白人修车铺quote了一下，丫说pads rotor caliper
可能都要换，而且必须是两边，让我准备300+。
绝望之中在craiglist找了一个mobile修车，黑人，上门服务，仔仔细细的帮我查，让
我试车，反复检查，最后发现原来是上一个白垃圾插到pads和caliper中间的莫名其妙
的铁片发出来的声音。我问黑哥们儿，brake要换么，他说不用。开始黑哥们儿和我说
收20块钱，我看他给我搞了一个多小时，最后给了40块钱，黑哥们很真挚的说，I
appreciate it， man。
下次修车还找他。 |
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s*****n
发帖数: 134 | 41 DIY成功。基本上就是摇千斤顶和装卸轮胎比较费力，换闸片和拆卸Caliper都很顺利。
自己家里的卡钳不够大，于是从Autozone借了一套的工具 http://alturl.com/thqiq 。
顶caliper活塞的时候也没有松放油螺丝，就是把发动机旁边的刹车油壶的盖子打开，
顶进一点看一下液面高度，顶到位了也没有漫出来就行。
做完了是好刹车还是软的，踩了两下就紧回来了。
第一次用 Ratchet Wrench，一开始以为只能单向，后来才发现转一下一下套头背面的
塑料拨片就可以反转锁死方向，太新手了。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 42 来自主题: Automobile版 - 刹车寄到了 完全自己弄确实麻烦了点.比如压caliper就得要工具吧
我当时也想bleed修车师傅跟我说压caliper都把有气泡的液体压回去啦,不用bleed了.
就没弄
倒也感觉不出来
回头有空还是自己bleed一下的好.
4 |
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a****t
发帖数: 1220 | 43 check your brake fluid level first. to change strut, they need to take pads
and caliper off. if they did not support caliper properly, brake fluid line
will be damaged. very dangerous, and be carful. |
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e********t
发帖数: 9607 | 44 故事的开始是两年前在车铺换前刹车皮，他们告诉我说后刹车皮也要换了。
决定DIY。很容易就换了。
后来发现后刹车皮几个月就磨光了，拆下来一看，两个caliper都卡住了，活塞都压不
回去了。只好换了caliper。好像一切正常了。
又过了几个月，发现踩刹车有放屁的声音，上网一查，有人说是booster漏气了。过了
一阵又不怎么响了，接着开，到上周发现刹车踩到底的时候很费劲，最后一段用很大力
才能刹住，又能听见漏气的声音。
周末这两天就换booster。固定booster的每个螺丝周围空间都很小，很难拧。还要把
booster从一堆乱麻中挖出来。费了九牛二虎之力，才换成。插电一试，发动机响了半
天，发动不起来了。
悲啊。 |
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c****o
发帖数: 292 | 45 刹车问题可能性很大。刹车片可能不平了，同时检查下breaks caliper 。我的车之前
就是因为caliper不好了，高速刹车抖动，开始是高速才出现问题，后来严重到低速刹
车也一样了。换了之后就好了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 46 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: hueyhy (Cesc), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 问两个刹车的问题.
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 18:34:32 2012, 美东)
另外按说刹车有声是示意刹车片快磨没了
可是我这个是新的.刹车就有声.
岂不是真磨没了的时候也不知道了.
还是说刚装上才这样用用就好了.
对刹车的原理一直很不太理解.caliper好像只是把pad往rotor上压.那caliper放开的时
候,pad需要像弹簧啊或者什么额外的东西把它顶出来么?还是像那个修车老头说的一样,
你不压它自然就和rotor分开了?
然后想知道pad背面那个铁皮是必须的东西不?是为了起保护pad的作用?还是说实际意义
不大 |
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p******e
发帖数: 756 | 47 因为车子开起来疙瘩疙瘩的响，不知道还能开多远，就从了pepboys
caliper无法释放我也不知道是什么造成的，不过感觉闻到的橡胶味道倒是能用caliper
里的pad一直挤压rotor解释的通。。。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 48 换刹车片 最麻烦的事情就是把caliper推回去吧
有的caliper设计还不是用蛮力推,而是用专门的工具然后拧回去的.
一般DIYer没有这种工具就歇了
DIY |
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a***s
发帖数: 32 | 50 Brake pad worn out. Probably unevenly. Caliper broken or caliper pin is
frozen. |
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