Y****a
发帖数: 17170 | 1
eyesight控制的降速分三种情况：
1: 紧急刹车： 这个当然是比较不舒服的，看各个车紧急刹车的表现
2: 正常刹车： 这是当eyesight觉得需要明显减速的时候，这时会有刹车动作，这个
时候刹车灯会亮，这种刹车就是平时大家用的一般刹车的力道，还是很舒服的。
3: 溜车： 就是eyesight 控制不加油门，但是车速会慢慢降低，刹车灯不会亮。
总体而言，很自然，后面车绝对是感觉不到我的车是机器在开，因为高速上后车不耐烦
的超我的现象很少，除非是我的前车太慢了。
2014 forester 带eyesight的车型都一个指示eyesight屏幕，会告诉你什么时候刹车灯
亮了，前车是否锁定了，距离是多少，很直观。 只要是eyesight 锁定住了前车，同时
前后车速度差小于25的话，eyesight没有出过任何错误。
开的时候，主要的精力在看是否正常锁定了前车。 |
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h******6
发帖数: 2697 | 2 全新的EyeSight系统使用的立体相机令探测区域在宽度和长度方面都扩展了40%，而且
还有刹车灯探测功能，可以在发现装有EyeSight系统的汽车与其他车辆车速相差最大达
到30mph时产生作用。先前的系统允许的速度差仅有19mph。
现在的EyeSight系统采用2个由斯巴鲁开发的彩色摄像头，相比前代系统有着更快的反
应速度，功能实现也更流畅。摄像头装载于挡风玻璃的上方边缘位置，体积相比旧系统
小了15%。摄像头所提供的立体影像包含了前方车辆、障碍物、行车道等。
摄像头连接到车内的EyeSight计算设备上，后者又连接到刹车和电子节气门控制系统上
。在某些情况下，EyeSight系统可令车辆完全停止，以避免事故的发生。这套系统还包
含有自适应巡航控制、预碰撞刹车制动（pre-collision braking），以及行车道偏离
警告。斯巴鲁同时还宣布，今年还将为EyeSight系统加入其他安全技术，如盲点检测、
车道变更助手等。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 3
那个人没有仔细阅读手册，不知道eyesight的能力的极限在哪里，所以犯了错误。
我觉得这个应该blame 他的dealer，他的dealer在提车的时候应该告诉他eyesight的工
作原理和极限在哪里。
这种错误我是肯定会避免的。
当然，大多数人对这种技术心存疑问也是很正常。 我刚开始用ACC的时候就也是很怀疑。
我记得版上有人也买了eyesight，我当时就反复嘱咐过，eyesight的极限和弱点在哪里，
不要以为上了eyesight就万事大吉了。 |
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s**m
发帖数: 1564 | 4 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: slim (小时候胖), 信区: PDA
标 题: 在装备有EyeSight/Sensing等的车上安装DashCam
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 6 11:10:46 2017, 美东)
打算给车上装DashCam.已经买了，想问问大家在装备有EyeSight/Sensing等的车上怎么
选择安装位置。
现在很多近几年的车都有EyeSight/Sensing等安全设备。这些东西都把camera/laser放
在车内后视镜的背面，或者挡风玻璃顶部中央在后视镜略上一点的地方。产品说明建议
装到后视镜上或者吸到后视镜后边的挡风玻璃上。因为Subaru里EyeSight设备占了一些
地方，然后后视镜背面还有两个cameras。不知DashCam会不会挡住EyeSight cameras。
另外，为了给这些设备让地方，后视镜位置都被略微下移。比如 Subaru Outback 或者
Buick Regal，觉得视野没有旧车开阔了。如果把DashCam 吊在后视镜下面，视野就更
受影响了。
请问大家是在哪里，怎么安Dash... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 5 另外我之所以不放心车打方向盘，是因为这个是基于车对lane的判断的。
基于我目前对eyesight的经历，eyesight看lane的错误率比刹车高的多， 如果路面的
mark不是很清楚，或者根本没有mark的话就不会报告。 我认为日本的路都特别干净整
齐，所以eyesight 2 可以用。
我觉得eyesight 2.0 来美国还要一段时间。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 6
晚上没事。
大雨大雪，只要你的雨刷刮的勤，没有拦住eyesight的视线，就没有问题。
逆光有时候会关闭。
但是，如果逆光到eyesight都关闭的情况下，你还敢开吗？
其实eyesight有个好处就是， 如果eyesight都关闭了，这就是在提醒你还是老老实实
的不开车了吧，因为你自己估计也开不清了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 7
subaru的eyesight的系统会实时显示是否锁定了前车，在锁定的情况下，从来没有出过
错。
你在开车的时候，锁定的前车变了，系统会声音告诉你，仪表盘上也会闪。
所以你随时可以知道系统是否在正常运行。
当然自己也需要心理有准备，就是前车急刹车的话，eyesight是不能保证你撞不上的。
但是eyesight也会急刹车保证你撞的时候速度尽可能的慢。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
技术
你说的是eyesight 2.0版，已经发布了，不是个计划，日本明年上市。
打方向盘的效果目前不清楚，但是防撞的效果又提高的了一个档次，几乎到了40mph了
，这就很牛了。
我也比较喜欢目前的版本，我也不大喜欢车给我打方向盘，应该可以设置关闭。
目前的版本已经足够好了。
eyesight也可以扩展的，比如 它现在就可以识别自行车，行人，摩托车等，
目前的其他的系统还搞不定这个。 下一代的eyesight还可以看交通traffic，然后判断
如何开怎么省油。
至于其他的功能确实需要在其他的地方加sensor，多加几个摄像头就行了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
Volvo city safety 结果数目当然不代表什么了，city 和safety本身是很常见的词。
但是，我说了靠数量比的吗？
你先找到一个subaru eyesight fail的视频再说。
volvo的倒是很不费力就可以找到一堆。
难道subaru把youtube也收买了？
另外， 日本卖出的subaru大部分是带eyesight的。
Subaru dealer那里找一辆有eyesight的车不难。人家就不怕你用。
volvo你什么时候看到dealer那里有CS+ACC的现车让你试的？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
其实subaru最强的eyesight还没有拿过来。 那是用在hybrid上面的，日本有，美国现
在的hybrid还没有配。
那个eyesight 版本可以判断前面的traffic的情况来决定是否要溜车，是否用e-mode，
很利害。
另外，eyesight不只是可以判断车，还可以判断任何障碍物，比如自行车，摩托车等等，
这个是目前其他的系统都做不到的。
我要是再多说，是不是太狂热呀。哈哈 |
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s******t
发帖数: 3572 | 13 对电线杆，树应该没用。算法不分辨细长条的物体。但eyesight 提供lane departure
功能。所以偏离边上划线的车道会有提醒。
鹿也不行，鹿能被分辨，但是鹿经常是突然蹿出来的，系统反应时间没那么快，所以不
会有反应。除非以后开发红外eyesight 系统，大概就可以了。公路上因为eyesight系
统始终在和前车测距，反应时间就短。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 14
我觉得基于摄像头原理比基于雷达原理的探测器在车用领域厉害多了。
雷达的不能判断非车型的物体， 摄像头却可以，
eyesight可以判断任何形状的物体，
比如我去自动洗车的时候，只要我不关eyesight，车是开不进去的，
eyesight会把车刹住，因为前面有抹布在晃。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 15
同学，你就不要过干瘾了。买车吧。哈哈。
eyesight真的是很舒服。
比如我昨天去hiking了4个小时，完毕的时候累死了。
还要开1个小时回家，而且那个点周末进城会堵车。
我无法想像如果没有eyesight，自己一点一点挪的开法，估计要搞死人的。
有eyesight就不累了，一路轻轻松松的就到家了。
这肯定是提高了安全性的。
因为你总有这种很累但不得不走的情况。
另外，我觉得FXT很好了。
FXT的弹簧很硬，有个break in的过程，开了几千麦就好多了。
如果你像我那样小改一下，感觉会更加的好。
最近温度升起来了，油耗已经可以到28mpg了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
eyesight是个辅助系统，它假设是如果人介入了，它就不会介入，如果人不介入的话，
它就会介入。
所以，只要你的脚踩刹车慢慢溜没有问题，系统假设你是知道情况的。
但是在这种情况，如果你犯晕踩的是油门的话，eyesight会阻止你撞墙。
这是eyesight广告上面重点提出来的功能。 |
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s******t
发帖数: 1956 | 17 Subaru的两大强项：AWD和eyesight. 不买eyesight，等于砍掉一条腿。
另外，类似eyesight功能几年后有可能成标配，最好现在就加上，否则就Out的太快了。
当然，你预算太紧的话，就算了。 |
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r*****j
发帖数: 7481 | 18 premium的可以只加eyesight。
其他的都是eyesight+gps,如果你长途开的多，eyesight有用。
要不然，无所谓。 |
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s********0
发帖数: 255 | 19 是的，我想买个limited，要加两个就得2000块了，感觉挺贵的。我平常也就是上下班
开开，半个小时左右，有一半的高速
premium的可以只加eyesight。其他的都是eyesight gps,如果你长途开的多，eyesight
有用。要不然，无所谓。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
目前没有哪个系统像eyesight这样，性能又好，稳定性又高的。
你到网上几乎都搜不到fail的例子。
我自己用也是这个感觉。
这玩意儿性能是一方面，
每次都要work才行。
当然现在老的eyesight 性能在市面上都是最好的，
更不用说新版的eyesight了，3, 40多mile，自己停住。
40mile 在local已经很快了。 |
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发帖数: 1 | 21 问了两个dealer
第一个dealer
MSRP:$26,749
Sale PRICE: $25,121/ $26,899 OTD
第二个dealer
same MSRP:
OTD $26,791.86
最后的价格：
2017 Subaru Legacy 2.5 Premium + Eyesight + BSM which includes:
EyeSight Driver-Assist System:
Pre-Collision Braking System,
Pre-Collision Throttle Management System,
Lane Departure Warning & Lane Sway Warning,
Lane Keep Assist,
Adaptive Cruise Control,
Steering Responsive Fog Lights
Blind Spot Detection w / Lane Change Assist,
Rear Cross Traffic Alert
High Beam Assist
Factory Installed... 阅读全帖 |
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f****u
发帖数: 219 | 22 当初一念之差选了Nav没选eyesight而现在整天想着怎么用raspberryPI+双camera拼个
eyesight的爬过。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
你说的这几个车的adaptive cruise control都不能停到静止，只能在高速巡航的时候
用，而且低于（比如 30mph）的时候，就自动解除了。其实，前车减速之后，其实挺危
险的，
真正厉害的就是eyesight这种，可以停到静止。
这样traffic的时候，也可以用。
而且eyesight不止有adaptive cruise control的功能。
我在local有traffic的时候也会开adaptive cruise control。
相反local没有traffic的时候不敢用了，因为经常一不小心跟着前车闯红灯 :-(。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 24 差不多，FXT Touring MSRP 33.8K，减掉折扣要$30K多一点。
$10K 的区别是bigger and better engine, bigger car,
better interior, better brand。
其实不上EyeSight的话，我个人觉得GLK更值，需要EyeSight的话，
OB 3.6R更值。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 25
扯吧，实验室里玩的理想情况而已，等上市了看效果你再吹不迟。
MB还发布了可以自己导航开车的呢。
google还有自驾驶呢？
你买的到吗？
volvo在所谓的主动防护上牛皮吹的太多了。
网上fail的视频一堆一堆的，连自己做媒体发布的时候都fail。
ihhs一测试居然发现是subaru的最好，搞笑极了。
另外告诉你，顺道拐弯技术要求很高，
首先就是要搞清楚lane是怎么keep。
按照目前的技术都是通过摄像头看路上的marking，
但是问题来了，美国的烂路上面没有marking的时候怎么办呢？
难道上google的那种技术？ 成本呢？ 你买的起吗？
另外这种辅助技术需要非常高的正确率才有实用价值，否则一个经常fail的系统是很危
险的。
拜托volvo先把目前吹的系统的稳定性做好了再说。
不过volvo吹归吹，dealer那里绝对是找不到一辆有ACC的车让你试的，你看这里谁买了
这种功能的volvo了？
我当初上eyesight的时候，想找个比较对象都找不到，
不过运气还好，上的eyesight直接就是最好的。 |
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w********r
发帖数: 1825 | 26 刚youtube搜了一下subaru eyesight, 一共8000多个结果，样本量太少
Volvo city safety有40多万结果
你靠这个证明eyesight有多安全是比较搞的 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
我特地去过VOLVO，想试车未遂。
我说的不是CS，因为eyesight不只是CS，同时要ACC。
ACC的车子找不到一辆。
我对subaru没有你想的狂热，只不过对于为了黑而黑的玩法很反感而已，所以反击的比
较激烈而已。
当然，我声明我确实也用同样的方法黑过volvo，因为有人用volvo当抢使来找茬。
我只是表示一下，为黑而黑这种玩法谁都会，毫无技术难度，我出手的效果也不差。
而且我工作极度轻松，有的是时间和精力玩这个。
你提出的这个例子，请仔细看原帖子，LZ后面说了是35mph的速度，
这个例子显然是超出了eyesight 完全avoid的能力了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 29
如果eyesight都不反应的话， 那些靠雷达的更加不会反应。
任何物体只要是eyesight判断会撞上车，就会反应。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 30 就是。 不买subaru 也就算了， 买了subaru 不上eyesight，我觉得很亏，那玩意儿实
在是太有用了。呵呵
何况现在preimum 中配就可以加eyesight了。 |
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N*******A
发帖数: 65 | 31 一个多月前在PA 的 dealer 买到了很好的 Deal,
before TTL, 价格是24885。
premium2.5 + eyesight +all weather +popular package #1
如果可以等2个月多，从工厂订的话，
premium + eyesight+ all weather
还可以便宜 --24165， 没有popular package #1
如果需要了解更多信息，可以发信给我站内邮箱。
或者n**********[email protected] |
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Y****a
发帖数: 17170 | 32
能把车撞烂的柱子，eyesight肯定认的到了。
有一次，我趴车在树下，一根树枝垂下来，在窗子前晃荡，eyesight就报警了。 |
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d******d
发帖数: 199 | 33 subaru的车,美国没有eyesight第一代.
forester一直都是eyesight第二代.
outback是第三代. |
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k****a
发帖数: 4944 | 34 值得加。1000不到的钱有这么多功能：
All-Weather Package: Windshield wiper de-icer, heated side mirrors and
heated front seats. EyeSight®: EyeSight Driver Assist System with
adaptive cruise control, pre-collision braking, and lane departure and sway
warning functions. |
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m******p
发帖数: 5393 | 35 enjoy Touring
不过Eyesight可以单独要啊，我的就是
Navigation确实多余，不过因为要Eyesight必须 |
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w***u
发帖数: 454 | 36 MSRP: $28334
OTD: $25400(含300刀的sales tax)
配置是2015 forester premium with AWP, eyesight, protection package #1，蓝色.
还有一辆2015 forester premium with AWP, eyesight, popular package #2, MSRP
27892.
Dealer报的$25100，不过是银色。最后还是喜欢蓝色。
大概砍了3轮，每次砍了最低价就自行减个800刀，第一轮砍价，27892那个砍到最低价
OTD 25800，第二轮砍价砍到OTD 25458，第三轮我问了两家美指涨了这么多能不能OTD
$24700,都说绝不可能，然后我自己加到25100，只有一家从了（他给我报的$25700,我
在email里说好，那我去其他家$25100买了，他就答应25100了），然后想要蓝色，他只
能找到这个MSRP 28334的蓝色，在另外一家dealer那儿，让我补300刀差价，然后我说
我问下其他家能不能$25200卖给我，他反正不愿意降了，我问了几家都做不了，最后就
... 阅读全帖 |
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l**4
发帖数: 2989 | 37 视线不够清晰时候会不会影响eyesight效果啊？
开过eyesight车的兄弟们说说 |
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l**4
发帖数: 2989 | 38 不错，超出预期
其他厂家很多用cameras+radar一起前后左右都监测，效果反而不如eyesight好
没想到eyesight的技术壁垒这么高啊 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
eyesight 的准确率这么高就是因为简单是一个系统。
其他厂商的系统，
远处用雷达
近处用激光
看lane用camera，
可以想象不同模块间反复切换，出错的概率有多大。
eyesight一对立体camera，搞定所有的事情，所以准确率高不奇怪。 |
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D****e
发帖数: 76 | 40 试车的时候dealer说eyesight一般是年纪大的人需要，而且听说有些品牌类似的系统也
不是很好用，经常妨碍正常驾驶。不知道用过eyesight的大牛能说一下这个功能到底好
用吗 有必要上吗？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 41
eyesight可以不和naviagtion一起买。
eyesight不买你会后悔的。太有用的东西了。 |
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T**********t
发帖数: 1604 | 42 想买辆雪地里比较安全的车，在板上做了一点功课，看Subaru的口碑好像不错。周末去
最近的Subaru dealer那里试开了Forester和Outback两款，正好那天刮大风，感觉还是
Outback开起来更稳一点，估计和车型有关。因为附近就一家Subaru dealer，所以价格
很高。看到网上很多人去Chicago的Grand Subaru买车，也去quote了一下，确实价格比
这里的dealer便宜好多，贴上来请大家帮忙看一下还有没有再讲价的余地以及介绍一下
如何讲价。
2016 Subaru Outback 2.5i Premium
Model Code: GDD
Option Code: 14 ( EyeSight® + Blind Spot Detection & Rear Cross Traffic
Alert + Power Rear Gate)
CVT (Automatic Transmission)
MSRP $29,940
Invoice ... 阅读全帖 |
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i**e
发帖数: 6810 | 43 几年前IIHS测试的时候，EyeSight独占鳌头。好久没follow了，各家collision
avoidance和adaptive cruise control也都有很大进步，不知道现在EyeSight
是不是还比其他家的好很多？请了解的给说说 |
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D***0
发帖数: 5214 | 44 靠谱的厂家大都赶上了。好系统多用在豪华车型上，美国的平民车里还是eyesight一枝
独秀。其实你可以看看欧洲ncap的测试，那里eyesight拿不到满分，因为很多系统比如
xc90上的，可以读路边的限速牌，在欧洲的标准里算是个加分。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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发帖数: 1 | 45 2017 Subaru Legacy 2.5 Premium + Eyesight + BSM which includes:
EyeSight Driver-Assist System:
Pre-Collision Braking System,
Pre-Collision Throttle Management System,
Lane Departure Warning & Lane Sway Warning,
Lane Keep Assist,
Adaptive Cruise Control,
Steering Responsive Fog Lights
Blind Spot Detection w / Lane Change Assist,
Rear Cross Traffic Alert
High Beam Assist
Factory Installed Accessories:
All Weather Floor Mats
Cargo Tray
Wheel Locks
MSRP: $26,562
Sale Price: $24,899
Out the door: $26... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 46 研究明白了
你这个就是+eyesight package+wheel lock+all weather floor mat +cargo tray
除了后三个，其他的你列出来的都在eyesight package里了 |
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i**e
发帖数: 6810 | 47 Subaru把EyeSight做成白菜了，好像别家还没跟上来？很希望有类似EyeSight功能，
想知道除了Subaru牌子还有啥选择。当然Subaru也不错，如果不再烧油的话。另外一个
问题是，感觉Subaru演变得有点没性格了。Collision avoidance必须的话，这个价位
还有选择吗？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 48 原来现在都有了。上次IIHS评比EyeSight独占鳌头，现在各家的功能和可靠性都跟上来，
和EyeSight差不多了吗? |
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