z******o
发帖数: 320 | 1 rav4后悬挂变成了double wishbone，独立悬挂，nx又加了横向稳定杆
动力方面则差距太大，没有什么可说的了
非要说nx跟corolla是一款车，就跟说continental和辉腾是一款车，macan和A4是一款
车，Q3和板车jetta是一款车，A1和晶锐是一款车一样
gla的1.5L柴油发动机可是日产研发用在qashqai上的，一个美国都不惜得卖的车。是不
是这俩车也一样了
toyota和vw确实都属于怎么省成本怎么来的主，不过要比共用平台，toyota离vw还差的
远，上到bentley，lanborghini，porsche，下到vw，skoda，SEAT都能串起来
这俩车都还没真正卖，所以结论还不急着下，个人估计gla操控会胜，nx空间会胜，舒
适性什么的差不多，nx200t估计是没有gla省油，毕竟车大了不少。但是还有nx300h，
实在不放心丰田的turbo，可以买丰田成熟的那套凯美瑞，es上都用的混动系统
单看参数，nx200t跟宝马328i上那台差不多，当然实际用起来怎么样还不好说
冠。 |
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q**d
发帖数: 1470 | 2 亏你能把我一年多的老帖都给翻出来。感情你这心眼比针尖还细。。。
我这辆结实又性感的顶配GLA虽然只是辆小hatch，但比你那放辆即肥又丑的大肚子
Pilot还是要贵上了5K，所以让你羡慕嫉妒恨了么？
我一个人的年收入足够全款买8、9辆GLA裸车了，但我花钱很理智。我平时上下班开
ML350，这辆GLA只是周末开着去City玩的hot hatch而已。
另外我semi-late 20s， 单身无娃有绿卡，且自己一个人养着top学区的四卧室房子，
轮不到你这种会自己去花冤枉钱买辆放大版CRV也敢上网晒优越结果被群嘲后就玻璃心
又删帖又撕逼的loser猥琐男来评价：） |
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B*Z
发帖数: 7062 | 3 你是哪位在gla和rdx之间犹豫的么？我建议你买gla算了。你买rdx就是为了省钱，你老
婆要gla是有感情因素的。这个小钱还是不要省了。
买RDX的一般不是过两年就换新车的，所以哪些科技玩具还是少点好。像这个后门自动开
关，不要也罢。如果坏了，好大一笔钱，你省得钱一下就没了。再说没事动动，还算是
锻炼一下。 |
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V****r
发帖数: 925 | 4 2015款的奔驰C-Class (W205) 是一款操控不如Accord、空间不如Accord、可靠性不如
Accord、保值度不如Accord的样子货。
怎么说呢。。。大家都知道，比CRV轻了整整300镑的 2015奔驰gla-class (X156) 是公
认的一辆综合评价连Fit都不如的基于A-Class的拉皮mini station wagon，不论是操控
还是空间还是安全性都是同级别最烂，更不用说可靠性和保值度了。。。
然后呢，这2015款的C-Class竟然比gla这拉皮的A-Class还要轻、还要偷工减料：
New Mercedes-Benz C-Class W205 is Lighter Than a GLA X156
http://www.autoevolution.com/news/new-mercedes-benz-c-class-w20
还有什么需要多说的么？ |
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q**d
发帖数: 1470 | 5 好车好价，Enjoy！
如果说世上还有比328更适合lease的车的话，恐怕就是你lease的高配528了:）
接近60k msrp的高配528意味着大量的折扣，配合周期性的high residual value就能拿
到你这样的好deal。
貌似你有提到gla ？我在去年10月份gla上市的第一个周末lease了一辆高配的gla。。
。msrp 42xxx，3k off msrp。加上车展coupon 最后 0 down 451 每月。
看来讲价（xx% off msrp） 对lease特别重要啊，你看我msrp 42k的车月付比你msrp
59k的车还贵。。。而且我信用分800+。。。另外我也是nj的。。。
于是再次恭喜啦！
[在 songday (sayniceday) 的大作中提到：]
：之前看到 auto_fan 的热心版主panda大牛关于lease的详细教程，受益良多。打消了
买BMW5系的念头，手痒痒的lease了一辆。报价应该还可以，发出来回报车版。4月22提
车的
：-------Lease 价格----------
：........... |
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V****r
发帖数: 925 | 6 GLA是拉皮的A-Class。价高质次卖牌子的，开在路上只会给人“穷屌丝明明没钱却还要
买最便宜的奔驰装逼”。
同时由于GLA是基于A-Class拉皮的，它的内部空间大小是个死疾，比同级别的rav4、
crv、NX、RDX等要小上2个级别，甚至比Yaris/Fit还小。
不如看看CRV。在安全性、可靠性、保值性、实用性、操控性、车内空间等各方面都碾
压GLA，而且是2015 CRV 是 IIHS TOP SAFTY PICK+，2015GLA则连个屁都不是，YTD销
量更是连CRV的零头的10分之一都不到.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v-4-door-su
reivew
.
last
car |
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q**d
发帖数: 1470 | 7 真搞笑。 你引用的文章里白纸黑字地写着WRX 0-60 正常情况需要 6.3秒，而且竟然还
是rollingstart。。。
把利用顺风+ 下坡 + Rolling Start + 极端毁变速箱的开法挤出来的所谓0-60 4.8秒
的“数据”当作默认数据，也只有你这种脸皮比银行金库钢墙还要坚硬厚实的无下限日
托才能干的出来。
另外，Top Gear杂志把WRX的高性能版本WRX STI与GLA的高性能版本GLA45做同级车(
Sub-Compact Car)来比较，合情又合理。 而WRX STI的以比较轻的车身被GLA45虐的体
无完肤也是难以辩驳的事实。
Top Gear对WRX STI与GLA45的总结也是相当地客观：
GLA：
We can tell you more about the GLA, and it's good.....In fact, it felt so at
home in the heart of Sweden, it could have been a Volvo. Just faster, more
composed and sweeter to dri... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 多少off看地区来定，不好说；
车子绝对是很好的，安全性一流，NX200t重量超过4000磅（相比之下奔驰GLA只有3400
磅不到，作为SUV就像纸糊的那样）；IIHS small overlap碰撞测试里安全笼纹丝不动
，仿佛就像没碰过那样，坚固无比。
不要相信上面某个买了GLA娘炮车的ID的酸葡萄：NX的所有零件90%都跟RAV4不同，两者
重量属于两个完全不同的等级，两辆车根本不是同一回事。市场说明一切：NX上市之后
每月销量瞬间就是奔驰GLA的好几倍，这体现了产品的水平和实力。 |
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V****r
发帖数: 925 | 9 首先，豪华车的定义不应基于品牌，而应基于具体车型的设计、用料的品级。
就拿BB来说：
宝马7、奔驰S毫无疑问是属于豪华车。
但是呢，基于mini底盘的宝马X1、以及与Juke共享底盘的奔驰GLA，不论是设计还是用
料都和豪华二个字粘不上边。这俩车都使用了拧毛巾到极致的紧凑型前驱底盘配合最
廉价的麦弗逊筷子悬挂，加上粗糙的内饰以及4缸小JJ涡轮难听的尖叫声，简直是价高
质次卖牌子的典型，而且这俩车的可靠度在同级别中更是并列倒数第一、三天两头往
dealer跑。
无奈这俩车顶着BB的牌子，所以就有不懂车的、没钱还充胖子的badgewhore去跪舔，花
35K去买一辆实际用料成本恐怕不到10K的烂车然后YY自己开上了“豪华车”。
再来看看本田：
CRV作为北美SUV中的常年销量冠军，不论是设计还是用料都远远超过了奔驰宝马的中低
端车型。
为什么CRV的可靠性（JD Power可靠性评价5星）、安全性（IIHS Top Safety Pick
Plus, 所有碰撞成绩满分）以及保值性（KBB Best Resale Value Award）都远远超过
同级别中的
X1与GLA呢？ 真的是因为“... 阅读全帖 |
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p********y
发帖数: 153 | 10 我也是只收到T家的。总觉得没有独立的第三方认证不太放心。而且买的时候问过是否
带GIA证书时得到肯定的答
复。但戒指resize完后去拿时被告之证书由T家邮寄给我，但由GlA认证。今天收到T家
的邮寄，只有T家自己给自
己的证书，没有GlA的。不知道还怎么问他们要这GlA的证书，要是他们没有GIA证书我
好像也没有什么办法呀。 |
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x*******1
发帖数: 28835 | 11 应为跌的还不够。看看A跌到哪了？ 30%+？ 现在美国才跌13.5%. 想想后面还有多
少空间。
GLA这个时候入场，很可能被熊军全歼。 GLA一般配合政策面入场。大家留意GLA. |
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l**********y
发帖数: 2050 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
littleshelly (littleshelly) 于 (Mon Jan 23 12:17:46 2012, 美东) 提到:
要求四字成语，接的成语的第一个字和前一个成语的最后一个字同音（可以不同调）。
给春晚演员准备的包子还剩了一些，在这里继续发。
☆─────────────────────────────────────☆
littleshelly (littleshelly) 于 (Mon Jan 23 12:18:43 2012, 美东) 提到:
我开第一个：
龙年大吉
☆─────────────────────────────────────☆
PanPan99 (盼盼) 于 (Mon Jan 23 12:20:02 2012, 美东) 提到:
吉祥如意
☆─────────────────────────────────────☆
cciss (cciss) 于 (Mon Jan 23 12:22:45 2012, 美东) 提到:
义不容辞
☆─... 阅读全帖 |
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f**********g
发帖数: 1056 | 14 别的都不说，就说片中的武器，卡梅隆让它们永远地停在了T1/T2的时代。
T1/T2设想的时间是2000年，里面的武器系统和现实不算差太远。但是今天是2010年了
，AV里百年后的GLA居然还扛着30年前的武器？
难道他不知道，今天在阿富汗伊拉克GLA的无人机已经满天飞了，美军战士坐在内华达
的基地里指挥它们爱炸哪个阿富汗的婚礼就炸哪个婚礼。
炸弹他妈，精确制导武器，无人战斗系统，超视距外攻击系统，今天连土鳖都整全这些
玩意了，百年后的GLA居然都没有？
更令人气结的一个活人藏在一个大机器人里面指挥机器人，然后，嚓的一下，机器人从
腰间拔出一把匕首来战斗。
这种只能在上世纪70年代才能称为“科幻”的东西，放在今天2010年，还有人叫好。
I 服 U 了。 |
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z******o
发帖数: 320 | 16 碳大看好gla，却不看好macan，不应该啊
都是卖到了高一级别车的价钱（gla跟glk差不多钱，macan跟cayenne差不多钱），都是
某种程度上在卖外观和品牌，macan好歹运动素质超班，而且Q5和Q7的底盘也没差那么
多。gla那货连suv都算不上，还是个骗钱的前驱平台。。
扣去suv和porsche脑残粉不说，起码雪多的地方有人只是为了高点的底盘买suv，又不
想放弃操控，同时后排也不怎么坐人呢 |
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t********i
发帖数: 7856 | 17 在展厅里试坐了一下几辆新车，主要体验后排空间：
GLA：后排腿部空间还行，头部空间太小（俺身高175）。坐进去的时候居然把头给磕在
了门框上。
CLA：后排更别提了。腿部头部空间都不行。由于在GLA被磕了一下有思想准备，在CLA
没有磕到。但坐好之后头已经碰到车顶了。如果把司机座椅拉到最后，靠背距离后排座
椅不到一个拳头的距离，小孩和宠物都没法坐，rear-facing婴儿座椅也放不了。
总之这车后排基本职能坐小孩和宠物（前提是前排座椅不能拉到最后）。
在坐过CLA和GLA之后，感觉新C就像S一样舒服，GLK就像GL一样宽敞。。。。。。
新C后排还是不错的，比F30要大些。正好展厅里新C和现款E并排，看上去这俩几乎一样
大。 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 18 你这个思路, 本质上还是想投机取巧. 好象一看华山一条路, 那我不能找
别的路走吗? 可以, 后山可以爬. 问题是, 后山爬上去只有更艰险更困难.
TG历史上不是没有关起门来自己搞一套, 为什么现在全盘BKC, 跟着GLA走
咧? 还不是因为GLA的路子走通了, 后来的人可以照抄. 或者GLA经过论证
和实践, 认为华山那条路确实是比较好的. 要想无视前人的经验自己搞一
套, 是要有相当的实力和经验做基础的. 认为只要搞某某, 就可以替代这
个那个, 纯属闭门造车的拍脑袋想法.
就拿你举的这几个例子来看吧. 首先是航母. 今天的中国是世界海运大国
之一, 还在到处挖油挖矿搞原材料. 可以说, 中国的航运安全和海外利益
已经不可忽视了. 而TG海军的现状咧? 刚刚走出近岸防御, 绿水都还在那
探啊探的. TG要保护中国的利益, 就要把海军力量伸出去. 而海军头顶没
有防空伞, 没有空中侦察和预警, 别家弄几架能丢飞鱼的飞机, 几条隐身
一点的快艇就够你看的. 为了提供防空伞, 你可以在附近找基地, 或者一
路从国内飞过来, 再或者有航母. 就比方说南沙, 附近的基地就一个永兴
岛而已. |
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t*n
发帖数: 14458 | 19 咱们的差别就在于你认为是自古华山一条路，俺认为是条条大路通罗马
你这个思路, 本质上还是想投机取巧. 好象一看华山一条路, 那我不能找
别的路走吗? 可以, 后山可以爬. 问题是, 后山爬上去只有更艰险更困难.
TG历史上不是没有关起门来自己搞一套, 为什么现在全盘BKC, 跟着GLA走
咧? 还不是因为GLA的路子走通了, 后来的人可以照抄. 或者GLA经过论证
和实践, 认为华山那条路确实是比较好的. 要想无视前人的经验自己搞一
套, 是要有相当的实力和经验做基础的. 认为只要搞某某, 就可以替代这
个那个, 纯属闭门造车的拍脑袋想法.
就拿你举的这几个例子来看吧. 首先是航母. 今天的中国是世界海运大国
之一, 还在到处挖油挖矿搞原材料. 可以说, 中国的航运安全和海外利益
已经不可忽视了. 而TG海军的现状咧? 刚刚走出近岸防御, 绿水都还在那
探啊探的. TG要保护中国的利益, 就要把海军力量伸出去. 而海军头顶没
有防空伞, 没有空中侦察和预警, 别家弄几架能丢飞鱼的飞机, 几条隐身
一点的快艇就够你看的. 为了提供防空伞, 你可以在附近找基地, 或者一
路从国内飞过来, |
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l******e
发帖数: 12192 | 20 开枪镇压比GLA干得少，抗洪抢险比GLA干得多，你就知足吧 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 21 任何一个国家的军队的战斗力都是在实战中提高的。PLA如此，GLA也如此，要不是隔三
差五的在伊拉克，阿富汗扔炸弹练手，GLA的实战能力和现在的PLA也就是彼此彼此
号。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 22 每部赛车由四名车手采用换人不换车的方式连续不断地行驶100小时，比谁连续行驶距
离最长；比赛车辆要求原厂车辆，为公安部、工信部目录公告内准许市场销售和上路的
民用七座以下量产车，只允许做安全改装；比赛期间可以加油、充电、换胎、修车。
结果
1.奔腾B30 指导价：6.58-9.28
2.本田飞度 指导价：7.38-11.28
3.别克英朗（三缸）指导价：10.99-15.09
4.丰田致享（1.3升）指导价：6.98-10.68
5.奥迪A3 指导价：18.80-25.88
6.长安CS35 指导价：6.89-9.29
7.北汽幻速S5 指导价：5.98-8.58
8.福特福睿斯 指导价：9.68-12.23
9.宝马1系（三缸）指导价：20.48-31.98
10.马自达昂克赛拉 指导价：11.29-16.29
11.奔驰GLA 指导价：27.18-39.90
12.比亚迪F3 指导价：4.39-7.79
13.哈弗H2s 指导价：8.38-10.30
14.荣威360自吸版 指导价：7.59-12.99
15.启辰M50V 指导价：6.58-8.49
16.日产骊威 指导价：8... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 1506 | 23 如果不想在外海对gla，就不需要这么兴师动众了~~~~~
虽说南海什么的是直接借口，但是显然，gla才是最后那个大boss |
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B*D
发帖数: 5016 | 24 中国的水面舰艇和航母不是针对GLA的
现在GLA的拳头，全世界联合起来，都打不过 |
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j*****h
发帖数: 137 | 25 这个得分析打算拿这些小榴弹干什么用，以及相关的班、排火力配备情况
这些小榴弹可以当个轻型直射或者曲射火力，可以反点轻装甲
外挂的好处是枪和弹可以同时用，转换时间少。但是增加额外重量，弹径有限。
根据网上流传的PLA目前的班、排火力配备，如果新型迫击炮和火箭筒等确实可以
配备到位的话，那么小榴弹的用处已经少多了。况且PLA步兵人数一向比较多，关
键时候不缺那两根枪口，却可以省下很多后勤维护等负担，而且弹种变化等选择
也大，所以我觉得PLA适合枪榴弹。
对于GLA，如果特种战，人数较少，火力不足，那么榴弹和枪同时用，相当于多处
一大堆单兵火力，还是很有诱惑的。至于后勤负担，反正GLA人少东西多，也虱多
不痒了 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 26 即使不坐车土鳖的负重也没有GLA重啊。GLA背个六七十磅行军是有的。
战时加强的恐怕不能算正常编制吧，79年的时候临出击还抬一筐子弹药
让大家尽量拿，总不能说那时的负重是正常的 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 27 JSF有两种发动机，一个是F135，一个是F136。前者是普惠的，后者是GE跟罗罗
合作的。目前看来两种发动机都很好，都能满足GLA的要求。
GLA的意思呢就是说有一个F135就够了，多一个F136要多出不少研发的费用，今后
维持多一条生产线还有后勤什么的也要多花很多钱。但F136是罗罗乃至整个英国
仅存的先进军用发动机项目，如果F136没了，今后军用发动机就没有英国什么
事了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 前面的讨论里面,二战时的海空军跟今日PLA打,是被完爆的命了
而今日pla面对GLA打常规战争,应该也是被完爆的命
那么问题就来了,考虑上面两个事实,必然有某个时点或时段,
当时GLA的实力跟当前pla实力基本相当
这个时候是什么时候呢? |
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a*****s
发帖数: 6260 | 29 黑丝最拿手的应该是拆体系的活。在东南沿海这个地方，GLA能用的基地除
了冲绳就只有关岛和航妈了，论设施数量还真不能跟土鳖沿海一堆机场比。
黑丝能干下几架E-3，再干掉一批加油机和电子战飞机，GLA空军就算乱套
乐。如果黑丝能冲到关岛去洒点子母弹，F-22可能会发现打完回家没有地
方降落也没法加油。 |
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m****s
发帖数: 10867 | 30 妈的，学点儿皮毛有P用。GLA的单兵也就那样，GLA牛B是因为丫平台好，系统结构先进
。啥时候我鳖能搞到连排直接呼叫空军支援，能搞到2小时全球打击，能搞到被包围了
还能空投足够的咖啡口香糖避孕套，再说吧 |
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B*D
发帖数: 5016 | 31 啧啧，资本家说话了
全球化已近走到头了
最大的赢家就是GLA带头的资本集团和中国
因为平贱的穷人是不能移的或者不能“全球化的”
所以中国的产品在GLA航母战斗群的开道下，往全世界倾销
中国也借此抓住了这个难得的工业化机遇，赚了些辛苦钱，得以在很多方面开始
淹没欧美所谓高端的工业领域
这个过程不终止，美国最终就是“全球化”下所谓global超级公民阶层的一个利润来源
和产品倾销地而以，而且由于工业空心化，造成需求不足，生产消费失衡
附在高附加值工业上的那张服务业的皮，最终也不会有存在的基础。
不要以为勤劳和聪明就能逃脱所谓下层人的命运
真的是这样，德国当年也不至于憋不下去，暴兵打二战 |
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B*D
发帖数: 5016 | 32 啧啧，资本家说话了
全球化已近走到头了
最大的赢家就是GLA带头的资本集团和中国
因为平贱的穷人是不能移的或者不能“全球化的”
所以中国的产品在GLA航母战斗群的开道下，往全世界倾销
中国也借此抓住了这个难得的工业化机遇，赚了些辛苦钱，得以在很多方面开始
淹没欧美所谓高端的工业领域
这个过程不终止，美国最终就是“全球化”下所谓global超级公民阶层的一个利润来源
和产品倾销地而以，而且由于工业空心化，造成需求不足，生产消费失衡
附在高附加值工业上的那张服务业的皮，最终也不会有存在的基础。
不要以为勤劳和聪明就能逃脱所谓下层人的命运
真的是这样，德国当年也不至于憋不下去，暴兵打二战 |
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o******d
发帖数: 679 | 33 我觉得CLA， GLA都很好看，准备跳一个裸的GLA |
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L*********h
发帖数: 2617 | 34 成心没想买，想再等等看新出的几款车，比如MB GLA, BMW 2 series
mini cooper s
马上就要换代了
I4 turbo
驾驶感觉最好，的确非常fun to drive
踩油门很不习惯，感觉踩得不够狠的时候和完全松开的时候都差不多，一直是2000转速
，踩不踩都一样，没有响应
mini的内饰是让我一直对它不感冒的原因，糙点就不说了，关键是非常简陋，不是现代
车的水平，其实样子可以复古，功能不应该复古阿
mini paceman s
一样的发动机，重了很多，所以油门没有响应的缺点更明显了，驾驶感觉最差
MB CLK
V6
驾驶还行，比较有劲，
加速顺畅均匀，没有mini那种punch的感觉，这个算优点还是缺点要看个人喜好了
MB C class
I4 turbo
用sports mode话感觉很猛，比MB CLK V6还猛，感觉有那么点sports sedan的意思
Audi tts quarttro
I4 turbo
驾驶感觉出乎意料的好。原来以为这车就靠样子好看，又是前驱
开起来加速很有力，最高扭矩输出在1800转，所以在堵车的时候有点控制不好就冲出去
的架势
... 阅读全帖 |
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i*******1
发帖数: 20 | 35 女朋友觉得glk流线型做的不太好看（当然，有棱有角我觉得挺不错的），而且GLA就快
上市了，买glk不如等那个。
GLA真心漂亮 |
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h**z
发帖数: 9751 | 36 都是turbo 2.0L，立刻傻子居然上turbo了，谁敢买？
摁插200是6档自动，不错终于达到了tiguan水平，GLA250是7档双离合。
摁插21 City/28 HWY，GLA是25 City/36 HWY (est.)。
但是费力猫说摁插200肯定爆GLA。 |
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h******l
发帖数: 793 | 37
没得比较，
菲力猫租车：
NX：120$ per day
GLA: 15$ + tax
所以GLA被爆出翔了 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 38 BMW X1
BM GLA 250
GLA 250好像OTD稍多了一点 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 40 国内奔驰GLA 200的起售价为29万左右，而顶配的GLA 260 4MATIC的售价将在40万元左
右，楼主这个应该在35万左右吧 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 41 呵呵，你既然自己有勇气翻就帖，就来看看你当时说的什么
"记得那年，刚开始工作的我在网上物色二手车，不久便看中了一辆二手RX350。"
现在幻想出一个锁男呼悠你买的这车，莫非你潜意识里把两年前的你定义为琐男要做切
割？
另外，唯一看见你被RX350恶心的不行的地方就是这里
"Adviser每过段时间就打电话来follow-up。而且一直邀请我去他们家每个月的
customer appreciation dinner。我一开始去了一次，但是理所当然的发现其他宾客都
是开着崭新的奔驰车，所以就没有再去"
你换车是心里自卑要靠个brand撑场面吧.
另外不管GLA是fun car or commute car or best selling car,都改变不了GLA是靠
badge卖钱以及外形gay的现实。本来就冲你这挖坑都挖不好的本事，没人愿意搭理你。
你和非礼猫有矛盾自己解决，但是既然选择了看到日车就疯狂矿的上来咬，就别怪大家
把不中听的心里话说出来。 |
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q**d
发帖数: 1470 | 42 恩。
所以千万不要告诉sale man或sale manager你有FEP，提都不要提起，然后尽可能得按
照事先做好的功课去砍价。
等和sales把价格完全谈好了，你已经坐到到FINANCIAL MANAGER的椅子前、FINANCIAL
MANAGER开始起草合同的时候你再把FEP Certificate拿出来。
我的两次经历：
1. 入2014 ML350的时候，FINANCIAL MANAGER看到我的 FEP certificate后面露难色，
然后告诉我他无法做主。然后一个电话把Sale manager请来了， sale manager过来后
也面露难色，然后又把General Manager请来了。。。。。 General Manager很生气地
和我说： 我应该一开始就告诉他们我有FEP，而不是给他们last moment Surprise。
。。。 然后握手成交了。
2. 入2015 GLA250的时候，由于GLA没有FEP折扣，我带去的是一个$500的纽约车展
Coupon，这Coupon和FEP功能类似，且可以用在GLA上。 那个FINANCIAL MANAGER看... 阅读全帖 |
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q**d
发帖数: 1470 | 43 恩。
所以千万不要告诉sale man或sale manager你有FEP，提都不要提起，然后尽可能得按
照事先做好的功课去砍价。
等和sales把价格完全谈好了，你已经坐到到FINANCIAL MANAGER的椅子前、FINANCIAL
MANAGER开始起草合同的时候你再把FEP Certificate拿出来。
我的两次经历：
1. 入2014 ML350的时候，FINANCIAL MANAGER看到我的 FEP certificate后面露难色，
然后告诉我他无法做主。然后一个电话把Sale manager请来了， sale manager过来后
也面露难色，然后又把General Manager请来了。。。。。 General Manager很生气地
和我说： 我应该一开始就告诉他们我有FEP，而不是给他们last moment Surprise。
。。。 然后握手成交了。
2. 入2015 GLA250的时候，由于GLA没有FEP折扣，我带去的是一个$500的纽约车展
Coupon，这Coupon和FEP功能类似，且可以用在GLA上。 那个FINANCIAL MANAGER看... 阅读全帖 |
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q**d
发帖数: 1470 | 44 好吧。。
来说下X3。
正好10月初的时候我也在2014 X3、2015 X4、2014 CTS和2015 GLA之间犹豫过一段时间
，这些车都试驾过并和dealer谈过价。。。其中最难砍的是GLA，其次是X4，然后X3。
至于CTS，我还没去dealer店里，dealer就在email里 offer 10K OFF 50K MSRP了。。。
以下信息来自于我在10月初的经历:
dealer库存的X3大致有4种：
A. cold weather package（或单独选配的前排电热椅） + tech package + Driver
Assistance Package + etc... = MSRP 48K ~ 50K，这样配置的X3库存数量最多，很容
易就10% OFF。
B. Premium Package (其实真没啥必要) + 高大上颜色 + A = MSRP 53K以上。这样配
置的X3可以搞到高于12% OFF...
C. 单独选配的前排电热椅 + Driver Assistance Packag = MSRP 44K以下，这些X3貌
似很好卖，5% OFF就砍不动了。。... 阅读全帖 |
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q**d
发帖数: 1470 | 45 好吧。。
来说下X3。
正好10月初的时候我也在2014 X3、2015 X4、2014 CTS和2015 GLA之间犹豫过一段时间
，这些车都试驾过并和dealer谈过价。。。其中最难砍的是GLA，其次是X4，然后X3。
至于CTS，我还没去dealer店里，dealer就在email里 offer 10K OFF 50K MSRP了。。。
以下信息来自于我在10月初的经历:
dealer库存的X3大致有4种：
A. cold weather package（或单独选配的前排电热椅） + tech package + Driver
Assistance Package + etc... = MSRP 48K ~ 50K，这样配置的X3库存数量最多，很容
易就10% OFF。
B. Premium Package (其实真没啥必要) + 高大上颜色 + A = MSRP 53K以上。这样配
置的X3可以搞到高于12% OFF...
C. 单独选配的前排电热椅 + Driver Assistance Packag = MSRP 44K以下，这些X3貌
似很好卖，5% OFF就砍不动了。。... 阅读全帖 |
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q**d
发帖数: 1470 | 46 谈价的时候千万不要告诉sale man或sale manager你有FEP，提都不要提起，然后尽可
能得按照事先做好的功课去砍价。
等和sales把价格完全谈好了，你已经坐到到FINANCIAL MANAGER的椅子前、FINANCIAL
MANAGER开始起草合同的时候你再把FEP Certificate拿出来。
我的两次经历：
1. 入2014 ML350的时候，FINANCIAL MANAGER看到我的 FEP certificate后面露难色，
然后告诉我他无法做主。然后一个电话把Sale manager请来了， sale manager过来后
也面露难色，然后又把General Manager请来了。。。。。 General Manager很生气地
和我说： 我应该一开始就告诉他们我有FEP，而不是给他们last moment Surprise。
。。。 然后握手成交了。
2. 入2015 GLA250的时候，由于GLA没有FEP折扣，我带去的是一个$500的纽约车展
Coupon，这Coupon和FEP功能类似，且可以用在GLA上。 那个FINANCIAL MANAGER看... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 不知道拿NX跟奔驰GLA头对头撞会有什么效果？
我估计这个最后结果就是，GLA被NX压得变成一张金属皮摊在地上，而NX就好像在路上
过个坑那样，毫发无损。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
同学你不懂车就不要乱评论。
NX 200t 有自适应悬挂，他的turbo 引擎几乎是最好的了，
完全就是lexus 花了很长时间专门打造的，
1) 双直喷，完全不会积炭。
2) 专门设计超静音turbo，lag降到非常小。
其他车的turbo都是第三份厂产的，
NX的turbo是Lexus 专门造的。
独此一家，车外你都听不到怠速。
3）而且turbo是水冷的，比风冷效率高多了， 你去看看BMW什么车上水冷？
4）可以在Otto and Atkinson cycles之间切换。
别人4000多lb的车油耗和你的3300多lb的GLA差不太多，
比你的那个GLA牛不是一星半点。
都不知道你跳个啥？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 49
同学你不懂车就不要乱评论。
NX 200t 有自适应悬挂，他的turbo 引擎几乎是最好的了，
完全就是lexus 花了很长时间专门打造的，
1) 双直喷，完全不会积炭。
2) 专门设计超静音turbo，lag降到非常小。
其他车的turbo都是第三份厂产的，
NX的turbo是Lexus 专门造的。
独此一家，车外你都听不到怠速。
3）而且turbo是水冷的，比风冷效率高多了， 你去看看BMW什么车上水冷？
4）可以在Otto and Atkinson cycles之间切换。
别人4000多lb的车油耗和你的3300多lb的GLA差不太多，
比你的那个GLA牛不是一星半点。
都不知道你跳个啥？ |
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y*****y
发帖数: 2948 | 50 先赞一下楼主的年轻有为。
说车：
我认为你现在两部车的问题在于function有点雷同，如果要换，有两个思路：
1。留ml,卖gla，换z06 / gtr/ ghibli
2. 留gla，卖ml，换lc / g class
看你喜欢什么了，off-road vs. racer
btw, 顺带回答你的问题：如果车卖给carmax vs. 在dealer trade-in = 高卖价 vs.
省sales taxes, 你自己算一下吧，看哪个划算。
Island |
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