k***x
发帖数: 6799 | 1 BMW 335d HPFP problem? Good luck with that |
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z**n
发帖数: 22303 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dabawang (大霸王), 信区: Automobile
标 题: Re: BMW车上最难用的三样东西
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 30 13:46:57 2010, 美东)
bmw离果子教差远了。。人家因为HPFP把BMW骂死了...如果换成果轮肯定先从自己找问
题比如开得太猛拉加的油不好啊然后桥教主出来说一句你们车子放在家里不就没问题了
么。。。果轮顿时豁然开朗继续朝拜教主 |
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b**********g
发帖数: 534 | 3 买mileage低的,50k的别碰了, 那个tt啥样现在还不清,
warranty里面都好办.
dc cl上现在有3台coupe在卖, 我记得7k miles的差不多33k?
买方市场, 显示诚意拿cash去谈肯定还能便宜.
女人就是喜欢那个标, 你开着也爽刚好.
另外过热问题不大,但是一定要确认有oil cooler,那个后加就是几k刀啊.
sigh, 不明白为啥现在coupe一堆一堆, sedan没几个.
基本现在确认的问题就是那个hpfp的问题,这个看运气了.
另外, 我估计你将来肯定要上dinan,不如买个原车主就装了的省好多.
不过反过来说,tune过的不知深浅还是有点risk. |
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f******t
发帖数: 7283 | 4 前一代的N54从07款开始用（似乎时不时被那个HPFP事情所纠缠），现在逐渐开始被N55
取代，并且两者还是结构原理上很不相同。那么大家说说N55 BMW大概会用多久呢？
另外既然N55作为下一代的发动机，为啥马力和扭矩都不相应调高一些呢？ |
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y*****x
发帖数: 3291 | 5 co-say, KBB excellent才 27K, 这个要价 33K实在有点离谱，DEALER都没这么贵，能
出 33K的人应该都去买 N55的 335了吧， 更何况 N54那个臭名昭著的 HPFP
我本来想说没敢说。。。。。。。。。。。。 |
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m****i
发帖数: 4452 | 6 网上看到说
PDK有个PDK emergancy run ,（PDK 紧急启动？）说是有什么communication problem
between PDK and Control system ..这个怎么个概念阿？
还有一个问题就是 HPFP（High pressure fuel pump ） failure.（高压油泵失效？）
说还是通病。。。。。google 了一下，好像德车几个牌子都有这个毛病。
bimmer的最多，然后porsche 也有。。还有人说GTI也有。。。
这个又是个啥？ |
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c*******b
发帖数: 459 | 7
problem
非破鞋车主。。。第一个不知道。。。
HPFP这个毛病俺的BMW碰到了。。。据说是E60通病。。。
具体表现为，路上突然失去动力，重启不能，挂档不能，engine malfunction灯亮。。。
维修很简单，实际就是换了个sensor，俺的换完High的之后，技师试车中发现Low的也
有问题，一块儿换了。。。最后重置了系统搞定。。。
现在大概有两周了，运行良好。。。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 8 听说 N54 X35 HPFP成灾，好多人换了三四次最后变柠檬了。正在考虑把刚定下的５３
５退掉呢。有没有用过的给个准话吧。
雪地裸奔跪求等答案。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 9 找dealer追问了一下，答案是HPFP另有十年保修。
If you read between lines，锣鼓音是：肯定有大问题，不然不会有额外保修；没有
解决方案，只能坏了换。
怎么办啊。打算降档改528xi auto了。不过比起535 premium/sports/manual，真是天
上地下啊。 |
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d**g
发帖数: 1727 | 10 那他为什么老说dealer不管hpfp的征兆？我和那个谁都说了一有迹象dealer就换pump。
莫非他就是想找个借口买个别的？ |
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T********e
发帖数: 8631 | 11 HPFP前兆是long cranking at cold start。网上其他人的回应都是dealer从来不会因
为这个给你换。即使出现engie light，一般也是先reset, software upgrade because
"can't not reproduce the code"。基本上要到engine problem, reduce power, 出
现才会换。可是那种状态下你是不可能再开上百八十迈的，有的当场就不能动了。如果
附近没有BMW,如果你的手机没信号，如果tow truck三个小时才能到 ...也许你的
dealer特别好，也许你幸运前兆和pump failure code同时出，也许你不出远门不在乎。
我已经找好了535 Premium/Sports/Manual, perfect deal，押金都交了，可听说这个
事儿实在是出远门放不下心。如果BMW说问题已经解决了，新泵没有问题，我也就信了
。可是extended warranty on the pump just say we have no clue, but will keep
changing |
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d**g
发帖数: 1727 | 12 我的hpfp就是出现了“long cranking at cold start”，dealer马上给我换了。今年一
月份的事。bmw出通知给10年warranty是在3月份吧。
because
乎。
keep |
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f********r
发帖数: 3155 | 13 sports+premium加五千，一下子价钱就上去了。
HPFP说的我有点害怕，想从335改到328敞蓬，从进取青年一步退缩到中年WSN，就差一个大肚子了。。。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 14 因为xi sports没有什么实质性的东西，所以开着肯定跟RWD感觉不同。至于是不是难过
后悔，那要看个人。
535i/Premium/Sports，比528xi/Premium才差三四千，所以钱不是问题，就是心理总是
不踏实，要是提车前那晚上不上网就好了。当然娶了BMM，就得大把银子供者，还时不
时给你一HPFP，然后你还的堆着笑说，It's BMM, live with it.
Extended warranty 等三年半以后再考虑，说不定你等不到那一天就已经FP成Lemon了
。 |
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c*******b
发帖数: 459 | 15
because
乎。
keep
没这么夸张实际上。。。HPFP彻底坏了的话是行驶中突然慢慢失去动力，无法挂D档，
发动机灯亮，无法再次启动。不过在这之前会有很多次类似的情况，不过可以再次启动
。如果偶尔碰到一次，直接按车里的SOS就好了，30分钟到一个小时就能等来拖车一般
，而且，很有可能那之前多试几次就能启动，然后自己开到dealer那里。dealer换这个
还是很快的，1-2天就行，而且只要发现问题就可以去，不一定非要等到车动不了再去
。虽然5系确实没必要买535，不过如果说想偶尔爽一下的话，535还是比528好很多。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 2011的335i换了N55引擎，另外HPFP也换了一个新的p/n所以应该会少一些问题吧。另外不管买哪一款一定要记得配Sport and Premium pkg... |
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f********t
发帖数: 4574 | 17 版上HPFP的问题讨论的我很害怕那天被扔到半路上 |
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D******y
发帖数: 3780 | 18 are you talking about the HPFP issue for 35s? |
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k*****a
发帖数: 823 | 19 反正就是玩玩，不是想买也买不起，$30k-还可以yy一下，$50k+就不用想了。不过这9-5死沉死沉的，handling还真是好的大大超过估计。taurus的handling差太远了点吧，就算弄个sho也没意义。s80，not my cup of tea。估计下辆车还是弄个CPO E92 328 ZSP算了，335的HPFP看的偶小心肝一颤一颤的。
最奇怪的就是CTS，review都和bimmer3比的，但是handling好像还不如9-5，真是愧对sport sedan的名头。 |
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f********m
发帖数: 8397 | 20 328 ZSP, CPO 不好找，328带sport pkg都要找一找
cts应该是对应5的，不是3
9-5死沉死沉
的，handling还真是好的大大超过估计。taurus的handling差太远了点吧，就算弄个
sho也没意
义。s80，not my cup of tea。估计下辆车还是弄个CPO E92 328 ZSP算了，335的HPFP
看的偶
小心肝一颤一颤的。
对sport
sedan的名头。 |
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k*****a
发帖数: 823 | 21 上次好玩搜了一下CPO inventory，附近还是有几辆e92 328 zsp的，不过确实比335
zsp少多了。
HPFP |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 bmw的di喷射压力比较高
不知道porsche的新直喷机有没有用di2,
除此之外美国境内销售的我是不知道有其他一家用的
可能是因为高喷射压力对高压油泵的要求更高吧
DI |
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g*******e
发帖数: 937 | 24 那位兄弟人品太差了。才1500mile就杯具了……
不如以后把换bump加到维护里面去吧。换机油的时候顺便换pump。lol |
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g*******e
发帖数: 937 | 25 现在几乎所有型号的bmw都开始用N55了~~~ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 Porsche和Audi的一样
美国这边用压电喷油嘴的只有BMW一家，因为MB的只在欧洲卖
JLR虽然也是spray-guided DI，但是还是用螺线管喷油嘴实现的
如果说喷油压强，也的确是BMW最高，200bar
另外达到200bar就是458 Italia了
但是这不应该是理由，如果真是压强造成的问题，也只能说是BMW设计上cost压得太狠了
200bar相对柴油机的直喷系统根本不值一提啊 |
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p*t
发帖数: 438 | 33 最先用在2011 CL上，S可能也会用？ CGI+BiTrubo 好象叫BlueDirect
google Mercedes-Benz M278 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 看来高端车上di turbo也开始普及了...
以前那个M156/159多牛X啊,想不明白为啥要换.
毕竟NA的油门响应还是好 |
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d******g
发帖数: 6966 | 35 油耗考虑吧。。不过这种级别考虑油耗真的是很无聊。。哈哈 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 36
不光油耗，主要还有排放标准,greenpeace这帮B |
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p*********e
发帖数: 32207 | 37 我看说到底还是马力竞争上di turbo优势太大了
所以一旦有人开始搞,别人不跟上,那就真干不过了 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 39 power train BMW什么的都很皮实，除了那个HPFP以及某些Autotransmission
cooling system主要是管子，水箱,waterpump之类的如果有缺陷稍微麻烦点
火花塞,oil, brake之类的很容易了，顶多是个零件钱
主要是suspension的比较头疼，不知道Cayenne的CV boot， control arm bushing
ball joint之类的给力否，这种还是跟里程的，100k strut/shock也差不多了吧 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 40 CPO E60 550i/SportPKG/Premium PKG/L7/Ipod/COLD pKg
趁着前一段时间的deal,拿了no cost maintenance 到2014。
说一下感受，第一次own宝马，买之前试驾过E92 335，结果开到一半就HPFP了，dealer很尴尬，
因为我还特地问那辆车有没有换pump，他说没问题。结果试驾到一半就engine灯亮了，完全不能加
速了，而且剧烈抖动。看来N54的车不能碰了。N55但愿有所改善。其实我还是很喜欢E92的感觉，至
少从GTI过来还能感觉到在开performance Car. 但是换了550以后发现感觉完全不一样了，不踩
油门的时候完全就是保姆车了。不过说回来，E60过弯的时候也很从容，宝马的操控感很强，这点值
得称道。说一下最喜欢的几样东西:
电动座椅（号称20个position），方向盘加热，ipod adapter(比大众的烂menu强太多），
active steering，Sports exhaust(虽然不比M系列，但是声音还是不错的），angel eye和
尾灯设计(实在不喜欢F10的设计）
上个冬天配置... 阅读全帖 |
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N**D
发帖数: 2885 | 41 好,谢谢意见.2008 535xi ask $29.5k 还行吧..是不是因为有hpfp的问题才价格低? |
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y*****x
发帖数: 3291 | 42 对，可以参考一下2007,2008,2009年的 335, 328, 535, 528的差价，都是HPFP问题闹
的. |
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f********r
发帖数: 3155 | 44 bmw的turbo发动机，除了HPFP还有啥大毛病? |
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f*****t
发帖数: 4395 | 45
j/k,HPFP问题 也算小概率事件了， 不用太在意
如果都是最新一代的话，E和5其实差不多，买个外观内饰自己喜欢的就行了
都是纯正德车血统，不会差的。 |
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j***f
发帖数: 3610 | 46 想买个CPO的 价格看起来3万多点 想买个宽敞点的车 这个选择如何？
虽然535有HPFP的问题， 但10年warranty了之后是不是相对可以放心一些了？ |
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y*****x
发帖数: 3291 | 48 我当初就是害怕HPFP才跳了328，没跳335，现在想起来挺后悔的，不缺这几个钱，
但再想想，平时开，不上TRACK, 328也足够了，自己搞起来还方便，335各种小毛病啊 |
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d**g
发帖数: 1727 | 49 其实HPFP出问题的机会非常小。
335还有什么328没有的小毛病？ |
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y*****x
发帖数: 3291 | 50 这类设计经验和defect rate 都是需要大量的 mass production 才能积累的，
VW/AUDI好歹搞了这么多年，
BMW现在可以把数字和性能弄的很好看，但单单一个HPFP就从N54到N55都不能彻底搞定
，等再过两年 turbo 大面积的 开始fail了，那才是 nasty的时候，07开始出335，到
现在已经4年了，应该快了. |
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