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d*********e
发帖数: 3835 | 2 200 Page Document Covers Professionalism, Safety, Training
The FAA Tuesday released its final 200-plus-page "Call to Action" on airline
safety and pilot training. The document is the culmination of a half-year's
work by the FAA, the NTSB, and the DOT.
Following the Colgen Air crash in February of 2009, the NTSB held a series
of field hearings about the incident. Congressional hearings highlighted
issues with pilot safety, crew rest, training, and other areas which the "
Call to Action" seeks to |
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d*********e
发帖数: 3835 | 3 In the wake of the Colgan Air Flight 3407 accident, US lawmakers are urging
regulatory authorities to study the impact of long-distance commuting on
pilot fatigue.
During a recent hearing of the Senate commerce, science and transportation
committee, Senators pressed officials from the US FAA and National
Transportation Safety Board (NTSB) to undertake a widespread study of
airline pilots to establish what connection, if any, exists between
commuting pilots and fatigue.
Findings of the NTSB inves |
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d*********e
发帖数: 3835 | 4 The NTSB is one of the world's foremost accident investigation agencies.
The NTSB's Office of Research and Engineering, Vehicle Recorder Division is
seeking a highly-qualified engineer to provide readout and analysis of
cockpit voice recorders recovered from aircraft involved in incidents or
accidents, and to process and analyze other accident audio/video recordings
as required.
This is position is Interdisciplinary and candidates should have experience
and academic credentials in at least on |
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b*****e
发帖数: 1264 | 5 失踪了一年多之后，一名登山者在加州的Mammoth Lakes发现了Fossett的飞行驾照和一
些现金。随后NTSB的官员前往调查，据说发现了可能是Fossett的飞机残骸。
http://www.foxnews.com/story/0,2933,431605,00.html
Federal transportation officials headed to California Thursday to
investigate the plane wreckage found in a rugged wooded area, confirming
that it is believed to be that of air adventurer Steve Fossett.
The National Transportation Safety Board (NTSB) went to the eastern part of
the state to analyze what appeared to be the remnants of a small plane —
discover |
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p**m
发帖数: 3876 | 6 http://www.planeandpilotmag.com/pilot-talk/ntsb-debriefer/icing-awareness.html
Ten years ago, the National Aviation Weather Program Council met in
Washington, D.C., to develop ideas that could be turned into practical steps
toward reducing the number of weather-related aircraft accidents. Regarding
in-flight icing, the group—which included FAA, Department of Defense, NASA
, Department of Commerce, Department of Agriculture and NTSB representatives
—concluded that better observation systems were |
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i***s
发帖数: 39120 | 7 每位父母都疼爱自己的孩子，然而一名美国富翁却因过分溺爱女儿，让其坐在直升机副驾驶的位置，结果她调皮踢坏驾驶系统导致飞机坠毁惨剧。
据英国《每日邮报》11月11日报道，近日，美国国家运输安全委员会(NTSB)就美国亿万富翁托马斯·J·斯图尔特死于直升机坠毁一事的真相向媒体作了公布，技术人员对直升机的黑匣子进行了修复 ，找到了事故发生前机上五人的对话 ，弄明白了坠机的真正原因。这起事故的发生并不像之前猜测的，而是由托马斯5岁的女儿引起的。托马斯的女儿执意坐在副驾驶位置，托马斯宠爱女儿，就抱着她坐在膝盖上，没想到会酿成惨剧。
64岁的托马斯是美国服务集团的创始人，该公司年均营业额超过25亿美元，托马斯是个不折不扣的亿万富翁。2010年2月14日，托马斯和妻子玛黛娜、5岁的女儿悉尼、小舅子阿卜杜拉乘坐由飞行员里克驾驶的直升机，从亚利桑那州返回凤凰城的豪宅，在凤凰城的凯维河边发生了坠机事故，机上五人全部遇难。
事后警方取走了黑匣子，但因为黑匣子破损严重，直到日前才完全修复 ，并读出数据。美国国家运输安全委员会的发言人向媒体通报了黑匣子记录下的飞机飞行参数以及死者生前的部分对话，推翻了警方之前就事... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 8 据英国《每日邮报》11月11日报道，近日，美国国家运输安全委员会(NTSB)就美国亿
万富翁托马斯·J·斯图尔特死于直升机坠毁一事的真相向媒体作了公布，技术人员对
直升机的黑匣子进行了修复 ，找到了事故发生前机上五人的对话 ，弄明白了坠机的真
正原因。这起事故的发生并不像之前猜测的，而是由托马斯5岁的女儿引起的。托马斯
的女儿执意坐在副驾驶位置，托马斯宠爱女儿，就抱着她坐在膝盖上，没想到会酿成惨
剧。
64岁的托马斯是美国服务集团的创始人，该公司年均营业额超过25亿美元，托马斯
是个不折不扣的亿万富翁。2010年2月14日，托马斯和妻子玛黛娜、5岁的女儿悉尼、小
舅子阿卜杜拉乘坐由飞行员里克驾驶的直升机，从亚利桑那州返回凤凰城的豪宅，在凤
凰城的凯维河边发生了坠机事故，机上五人全部遇难。
事后警方取走了黑匣子，但因为黑匣子破损严重，直到日前才完全修复 ，并读出
数据。美国国家运输安全委员会的发言人向媒体通报了黑匣子记录下的飞机飞行参数以
及死者生前的部分对话，推翻了警方之前就事故原因的推测：警方调查发现，飞行员里
克虽然飞行经验丰富，却是无证驾驶，他一直没有考取正规的直升机驾驶证。此外... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 韩亚航空公司（Asiana Airlines）波音777型客机昨天在旧金山机场失事，飞航安全专家说，客机失事时，机上人员能否生还的重要因素在飞机设计，以及乘客能否迅速离开飞机。
「今日美国报」（USA Today）报导，乘客在这起事故中能生还，很重要的是这型客机为回应先前事故所做的强化工作，包括起落架设计成能在飞机下方脱落，机身和座位都经强化来保护乘客。
飞行安全基金会（Flight Safety Foundation）执行长海亚特（Kevin Hiatt）说：「这是因为我们从以往事故中学到的教训和优秀的事故调查技巧，以及将我们学到的飞机结构弱点纳入考量的结果。」
他说：「这架飞机严重撞击，先撞到跑道，再冲进泥土，然后打转。之所以能让这架飞机上所有东西保持完整，让人们能立即逃生，是因为优越的设计特点。」
这起事故乘客大多生还的主要因素，是乘客在飞机起火燃烧前离开飞机。
美国麻省理工学院航空太空教授兼国际飞航中心（International Center for Air Transportation）主任韩斯曼（John Hansman）说，各航空公司必须确认，他们能在发生紧急事故90秒... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 韩亚客机失事震惊世界，除是否因机师接连犯错酿祸成焦点，灾难期间韩国空姐奋力救人故事，也同样令外界印象深刻。救助老弱乘客的表现固然值得嘉许，但若细看韩亚安排，不难察觉背后公关味道甚浓。
韩亚没有参照美国公司的惯常做法，即时在当地聘请公关公司应对，引来《华尔街日报》质疑韩亚危机控制反应缓慢。但这种想法未免太美国模式本位，看轻了韩亚公关操作。
美媒批反应慢 轻视韩式应对
事实上，就在空难发生两天后，世界各地电视观众便看到了失事韩亚客机舱务长李允惠述说舱务员们如何临危不乱去救助受伤乘客，她本人更是留守到最后才离开飞机，连自己负伤也不知。
然而外界鲜有提及的却是这场由李允惠在三藩市主持的记者会，其实是由韩亚方面安排的，美国国家运输安全委员会（NTSB）据报便对李允惠在约好当地时间周二接受他们查问前，率先出席这场记者会，感到大为不悦，质疑韩亚企图透过这场记者会影响失事调查方向。
当然，这不是要怀疑李允惠和其同僚的专业精神。从美国传媒引述的乘客和救援人员之言，乃至有韩亚空姐背负乘客逃生的照片，都佐证了她们的英勇。不过韩亚这场公关骚，却甚有借空姐们的英勇故事，试图转移国际社会对两名机师涉嫌犯下大错的视... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 3月13日，马航失联第六日，一名马航失联乘客家属在北京丽都饭店继续焦急等待。当日，马航举行的家属通报会举行了长达7小时，但仍无“有效信息”。
至此，载有239人的马来西亚MH370航班失联已超140个小时。连日来，中国、马来西亚、越南、美国等十余国家集结力量展开搜救，但至今仍无确切信息。与这场国际大搜救同步，漫天乱飞的流言引发重重猜疑。尽管相关当局频频辟谣，但仍有诸多疑问待解。
疑问一：为何不及时公布失联信息？
根据马来西亚航空公司8日发布的首份声明，MH370航班于当地时间凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系。
马来西亚当局12日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，MH370航班最后在民用雷达上定位的时间是8日凌晨1点21分，随后于1点30分消失。
马来西亚空军司令罗扎利·达乌德同日则表示，军方雷达在8日凌晨2点15分收到一个不确定的民用飞机信号，此后再没收到过民用飞机的信号。他同时指出，并不能确认这个雷达信号来自失联客机。
13日上午，马方相关负责人在北京召开的家属交流会上再次表示，民用雷达显示MH370航班消失时间为凌晨1点21分。
飞机行踪成谜，舆论不禁问道，从1点21分到2... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 马航客机谜案至今还没有彻底揭开，但马方的消息发布，不断证实了过去一些“猜测”。但这些消息公布之前，西方媒体早已报道，说明他们所获得的消息灵通而且准确。
根据媒体公开报道统计发现，此次马航MH370客机失联，美英两国媒体成了情报先锋，近九成关于事件进展的关键信息都是由这两国媒体发布。此外，美国官员则成了媒体的主要消息源，来自马来西亚官员的“内幕”位居第二位。
如何搜情报？
挖掘猛料
更多依靠技术人员
马航客机失联的十余天，就在马来西亚官方对信息的严重不透明和媒体不断地挖掘中渐渐明晰，而记者发现，此次媒体发掘新闻的希望更多寄托在专业技术人士身上。
《华尔街日报》12日爆出飞机发动机在失联后又工作了数小时的消息。这意味着搜救范围可能需要扩大或者转移。消息源是失联飞机的发动机制造商罗尔斯·罗伊斯。尽管马方照例否认，但最终消息被证实。
同样，该报13日还从技术上分析了飞机为何失联，结论是应答设备可能被人为关闭，飞机改变航线是因为有人在飞行管理系统（FMS）中输入了新的数据。这些消息之后同样被证实。美国有线电视新闻网（CNN）更是用飞行模拟器模拟MH370航班失联后的飞行轨迹，试图寻找飞机的踪迹。... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 MH124航班于2005年在珀斯西北印度洋上空遭遇异常，但机上飞行员可与地面保持联系—这是与起飞一小时后便悄无声息的MH370的最大不同。
马来西亚航空，一架波音777-200飞机，飞机自动转向，一度自动爬升至43000英尺高度（正常巡航高度范围是FL250—FL400，25000英尺至40000英尺），发生于澳大利亚珀斯附近海域空中。
上述信息并不来自于MH370，而是来自于马航另一架MH124航班。2005年8月1日，MH124从珀斯出发前往吉隆坡，在珀斯西北240公里印度洋上空发生异常情况。在遭遇主飞行仪表（PFD）数据显示矛盾、自动右转向以及自动超高度飞行（至43000英尺）等一系列问题后，飞行员最终努力将飞机安全降落回珀斯机场。
由于航空公司、飞机型号一致，且事件地点、以及事件具体情况（转向、超高度飞行）与MH370存在类似或关联，关于这一航班与MH370的对比3月24日开始在中文互联网广泛流传。
澳大利亚运输安全局（Australian Transport Safety Bureau）对这一事件进行了一年半的调查，最终于2007年3月13日出具了最终事件报告，并在其官网公开... 阅读全帖 |
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f*******s
发帖数: 571 | 14 1976年8月2日，一架波音707货机从伊朗首都德黑兰飞往首尔。飞机从29号跑道起飞升
空后，没有按照标准仪表离场规则进行左转，而是右转飞向一座山头。飞机在海拔2020
米(6630英呎)高度撞山坠毁，5名机组人员全部罹难。
1978年4月20日，大韩航空902号班机（波音707），由法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安
克雷奇市。在距离北极点780公里处，加拿大航空管制员告知该航班的飞师，飞机已偏
离预定航线。机师未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处刚好是苏
联领空。苏联派出苏15战斗机进行拦截，发射两枚P-60导弹，使左翼严重受损，客机降
落在科皮亚维湖(Lake Korpijärvi)的冰面上。
1983年9月1日，大韩航空007号班机 误闯苏联领空，遭苏联空军战斗机击落于库页岛西
南方的公海。269人遇难。
1989年7月27日，大韩航空803号航班空难从沙特阿拉伯吉达市起飞前往利比亚首都的黎
波里。由于天气恶劣，加上机组人员在燃油消耗方面的计算失误，导致飞机在降落至27
号跑道之前因燃油耗尽而墬毁。，3名机组人员（共18名）、72名乘客（共181名）和4
名... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 15 据《东方早报》报道，美国当地时间2月25日晚间7时(北京时间2月26日上午10时)，亚
利桑那
州，鹿谷机场，来自上海某高校的21岁学员小沈和来自南京的上海籍同学一起开始普通
的飞行练习。
原本应该在当日晚间10时降落，但直至当晚11时，他们仍未回到机场，机上燃油即
使满载，也已经消耗殆尽。
次日凌晨0时15分，同学们尝试拨打小沈的手机，先是无法接通，随即彻底关机……
次日下午5时30分，飞机的残骸被找到，机上一名教官、两名学员被证实全部遇难。
小沈，上海某高校大四学生，去年9月到达美国最大的航校——泛亚航校开始进行
飞行学习实践，按照计划，他将在今年夏天回到祖国成为一名合格的飞行员，遗憾的是
，他21岁的生命随着他飞翔的梦想埋葬在异国他乡的夜空里。和他一起遇难的同学同样
来自上海，由南京某高校送读美国训练学习。
已经在美国学习半年
小沈是上海某高校航空运输与飞行学院招收的首批飞行技术本科生，据早先的公开
报道显示，这批学生均须体检合格，先在国内经过3年的理论、实践知识学习，合格后
派送到美国、澳大利亚等国外飞行学院接受飞行训练，并在毕业后进入各大民航企业工
作。
去年9月小沈到达美... 阅读全帖 |
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c*****r
发帖数: 8227 | 17 人，大于法。
1）制度法规是否存在、健全？比方说，这么重大的事故，通常在法制国家会成立独立
的调查委员会(例如NTSB）进行调查
2）有法不依，执法不严 |
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x****u
发帖数: 44466 | 19 2001年11月12日 美国航空587号班机空难
官方的美国国家交通安全局（NTSB）于2004年10月26日发表的报告指，飞机的方向舵过
度使用，来应付尾波乱流（wake turbulence）。而火警则是由两个引擎分别压缩器失
速（compressor surge）或脱落，导致引擎的燃料漏出。
这架A300，于日本航空的波音747起飞后一分钟在同一条跑道起飞，结果飞进了由前一
班航机所造成的乱流中。副机师Sten Molin尝试控制方向舵令飞机保持向上，但因用力
过度令他再向相反方向过度用力。结果增加空气流向方向舵的力度，也令垂直尾翼（
vertical stabilizer）承受庞大的压力，最后整个脱落。然后飞机就失去控制而坠毁
。根据美国国家交通安全局的报告，如果副机师不这样做的话，事件就不会发生。 |
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h**********e
发帖数: 2973 | 20 这个哥伦比亚航空的案子我看过Aircrash Investigation的调查报告。飞行员有大部分
责任。因为他们直到飞机坠毁都没有告诉塔台，他们没有油了。飞行员一直要求的是
priority landing. 而塔台没有把这个理解为没有油。另外这个机组最终也没有宣布
Mayday或者是Emergency.
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美國國家運輸安全委員會（NTSB）的報告斷定，肇因是機員失誤。機員從來沒有在與塔
台對話中，明確地說明飛機燃料已經不足。當時，機員只表示須獲得「優先降落許可」
（priority），而沒有使用緊急求救用語（Mayday或Emergency）。這是因為在西班牙
語中，"prioritaria"的意思是第一順位，有快來協助我、解救我的危機、我現在就需
要你的幫忙的意思，以西班牙語為母語的機組員誤以為priority就等同於英語的Mayday
或Emergency。所以機組員沒有以英語跟航管員示意飛機進入緊急狀態，因此航管員... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 21 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: fairbanks (PAI), 信区: History
标 题: 棒子飞行员有SB的历史传统
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 31 12:09:45 2011, 美东)
1976年8月2日，一架波音707货机从伊朗首都德黑兰飞往首尔。飞机从29号跑道起飞升
空后，没有按照标准仪表离场规则进行左转，而是右转飞向一座山头。飞机在海拔2020
米(6630英呎)高度撞山坠毁，5名机组人员全部罹难。
1978年4月20日，大韩航空902号班机（波音707），由法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安
克雷奇市。在距离北极点780公里处，加拿大航空管制员告知该航班的飞师，飞机已偏
离预定航线。机师未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处刚好是苏
联领空。苏联派出苏15战斗机进行拦截，发射两枚P-60导弹，使左翼严重受损，客机降
落在科皮亚维湖(Lake Korpijärvi)的冰面上。
1983年9月1日，大韩航空007号班机 误闯苏联领空，遭苏联空军战斗机击落于库页岛西
南方的公海。269人遇难。
1989... 阅读全帖 |
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l**********r
发帖数: 4612 | 22 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: fairbanks (PAI), 信区: History
标 题: 棒子飞行员有SB的历史传统
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 31 12:09:45 2011, 美东)
1976年8月2日，一架波音707货机从伊朗首都德黑兰飞往首尔。飞机从29号跑道起飞升
空后，没有按照标准仪表离场规则进行左转，而是右转飞向一座山头。飞机在海拔2020
米(6630英呎)高度撞山坠毁，5名机组人员全部罹难。
1978年4月20日，大韩航空902号班机（波音707），由法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安
克雷奇市。在距离北极点780公里处，加拿大航空管制员告知该航班的飞师，飞机已偏
离预定航线。机师未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处刚好是苏
联领空。苏联派出苏15战斗机进行拦截，发射两枚P-60导弹，使左翼严重受损，客机降
落在科皮亚维湖(Lake Korpijärvi)的冰面上。
1983年9月1日，大韩航空007号班机 误闯苏联领空，遭苏联空军战斗机击落于库页岛西
南方的公海。269人遇难。
1989... 阅读全帖 |
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C*******d
发帖数: 15836 | 23 ”因此NTSB认为麦道公司的设计不合理“
我也觉得一个误摁按钮就能让飞机处于极为危险的状态绝对是设计问题。 |
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l*********1
发帖数: 2971 | 24 薄熙来事件正在爆出更多惊人内幕。近日，有消息指，调查人员怀疑薄熙来夫妇与10
年前一宗空难有关。当时，一架飞机准备在大连机场降落时，失事坠海，机上112人罹
难。
英媒引述消息称，薄熙来与妻子谷开来为铲除政敌，于2002年下令向一架飞机发动袭击
，在该架飞机飞近大连时把它炸毁。英国《每日邮报》的报道说，2002年大连空难的遇
难者中包括中国国家安全部人事司司长特别助理李岩峰。据知情人透露，李岩峰的丈夫
韩晓光是大连嘉信国际酒店的老板，与大连市委书记于学祥，宣传部长董长海关系密切
，他们都是薄熙来恨之入骨的政敌。
报道说，2001年李岩峰丈夫韩晓光被薄熙来从北京抓回拘押在大连开发区看守所。2002
年5月7日，李岩峰带了为丈夫求情的书信由北京乘飞机到大连，就在那天发生了震惊世
界的“5•7空难”。消息指，空难发生当天，薄熙来“恰好”去了德国。在遇难
者中，唯有“李岩峰”一人只注明是北京人，而没有职务等其他详情资料。
这家英国媒体说，中国官方称是买了七张保险单的张丕林为了骗保而杀死了机上乘客。
但大连消息人士透露张极可能是一个替死鬼，被人利用做人肉炸弹而不自知。据说李岩
峰在北... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 25 波音787事故追溯至日本电池 供应商遭日美调查
2013-01-21 22:06:51
更多
11
关键字 >> 波音787787事故787停飞787电池电池起火电池供应商汤浅日本787事故调查
头条
近日来波音787客机事故频发遭遇全球停飞，其中几起事故隐患指向其电力系统锂电池
。21日，日本国土交通省和美国联邦航空管理局正式开始对波音787客机电池供应商日
本汤浅公司(GS Yuasa)展开调查。
日本汤浅株式会社系波音787客机锂电池生产商，此番调查也是监管机构针对波音787客
机电池问题广泛调查的一部分。
美日联合调查始于周一上午11点，日本国土交通省派了一名官员、美国联邦航空局派了
两位人员到东京参与调查。
汤浅发言人证实，“目前监管机构官员已进入汤浅总部办公室展开调查，公司将会全面
配合监管机构的调查。”
汤浅株式会社发言人Hiroharu Nakano表示，“我们首先会检查电池，但仍然会检查电
池是不是唯一的问题，抑或是整个电气系统存在问题，我们需要对整个系统进行检查。”
日本全日空公司一架波音787客机本月16日在飞行过程中发生烟雾，客机在香川县高松
机场紧急迫降
电池... 阅读全帖 |
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c****o
发帖数: 2071 | 26 当年真的很怪，所有目击者都说飞机外面先爆炸。后来媒体突然噤声。NTSB说是线路短
路引起油箱爆炸。现在当年的investigator说那是谎言。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 27 造成飞机失事的民族理论
摘自《异类》 作者是美国的一位新闻记者 可以看看差距
——“机长，气象雷达为我们提供了很大帮助”
一
时间回溯到1997年8月5日的早晨，大韩航空公司801航班的机长6点钟从睡梦中醒来。后
来，他的家人告诉调查人员，他在健身中心锻炼一个小时后回到家里，研究了那晚飞往
关岛的飞行计划。之后，他稍作休息并吃了午餐。据他的太太讲，下午3点，他就提前
启程离开了首尔，前往金浦国际机场，继续为晚上的行程作准备工作。在从韩国空军退
役之后，他已经在大韩航空公司飞行了4年，有着8 900个小时的飞行经验，其中包括3
200个小时喷气式客机的飞行经验。几个月以前，由于成功地控制了一架在低空飞行中
引擎失灵的大型喷气式客机，他被授予安全飞行奖章。他42岁且身体健康，只在10天前
刚刚被诊断出有支气管炎。
晚上7点，机长同副驾以及飞行工程师见面并准备了飞行文件。他们即将驾驶航空史上
闻名遐迩的“经典之作”——一架波音747。该飞机的各个部件运行良好且适于飞行，
曾一度作为韩国总统的专机。晚上10点30分，801航班离开登机口，20分钟后开始了它
的旅程，起飞一切正常。就... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 28 【极其重要严重更新：
此次失事的客机是从汉城起飞的，刚刚在央视新闻中听到的：航班从上海飞往首尔，在
首尔换为波音777-200后飞往美国。也就是说该飞机与中国机场的地勤维护不存在任何
关系。昨天下午我开车的时候，听广播里第一次记者招待会上，ntsb还不是sfo的官员
说，根据韩亚通报，此飞机自上海起飞，如果这不是韩亚严重失职，都查不准飞机调度
严格纪录，就是刻意制造误导潜意识了，很恶心！昨晚foxnews上就有主持人叫唤说要
查清此飞机的飞航调度纪录，就是那种味道的附和。韩亚很恶心！
在 go88 (旧友重来) 的大作中提到: 】 |
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w****y
发帖数: 2501 | 29 NTSB "Call to go around made approx. 1.5-sec prior to impact."
-7秒的throttle forward应该不是full throttle |
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F*********u
发帖数: 12190 | 30 落地前没有提到飞机有异常
Configured for approach, flaps at 30 degrees, gear down, target speed 137
kts
落地前7秒有几组成员called to increase speed
落地前4秒stick shaker启动提示失速
落地前1.5秒试图复飞，没飞起来，试图复飞的时候发动机反应正常 |
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C***J
发帖数: 7594 | 32 感觉塔台对机组提醒不够早， 按那个路线降落应该早看出问题。
应该用计算机实时对飞机降落进行模拟， 早30秒警告就好了。 |
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F*********u
发帖数: 12190 | 33 塔台是不管这些的，除非机组要求
给你clearance就自己降了 |
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C***J
发帖数: 7594 | 34 不是说塔台有责任， 而是说机场方面有改进的余地。
繁忙的机场靠人也管不过来， 对计算机来说很简单的一件事。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 37 基本是这样没跑了
到最后发现失速，高度下降太快，最后拉一把，机尾正好磕在防波堤上 |
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m*****6
发帖数: 604 | 39 最后不拉那一下说不定就没事了，只是着陆硬一点。
拉一下机尾下坠撞墙，飞机失去平衡，悲剧！ |
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h**********e
发帖数: 2973 | 42 当年法航的447就是个白痴飞行员给飞到海里去的。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 45 入场高度速度不对
想复飞至少得提前1分钟才有可能拉起来吧
几秒钟有屁用
棒子机组当时在玩啥啊
equipment |
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r***e
发帖数: 2000 | 46 "The data indicate that the throttles were at idle and the airspeed slowed
below target approach speed during the approach."
As I had speculated, the pilot let the plane free drop between
37.59 and 37.6. Then seconds before the impact, the pilot
beat the throttles, then complained the engines did not
respond fast enough. Were they on crack? |
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r***e
发帖数: 2000 | 47 Pilots of the Asiana Airlines jet that crashed at San Francisco
International Airport over the weekend allowed the Boeing 777's speed to dip
dangerously low, and then apparently ran out of time to correct their
landing approach, according to preliminary data released by investigators.
While stopping short of pinpointing pilot error as the likely cause of the
fiery crash that killed two teenage passengers and injured dozens of others,
National Transportation Safety Board Chairman Deborah Hersman ... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 48 就算棒子承认速度低于 137 也已经太低了太晚了
来不及加速了
有高度有速度的时候早干啥去了
speed,
an
in |
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G*****h
发帖数: 33134 | 50 感觉7秒时坚决加力能争取几米高度勉强正常降落
但是显然机组没经验没形成条件反射，吓坏了反应慢，最后1.5 秒才全推，来不及了 |
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