由买买提看人间百态

topics

全部话题 - 话题: ntsb
首页 上页 1 2 3 4 5 6 下页 末页 (共6页)
y*****i
发帖数: 609
1
在教练新手,飞得慢。
j***j
发帖数: 9831
2
http://news.cn.yahoo.com/ypen/20130708/1786486.html
专家分析航班失事原因 不排除飞行员操作不当
中新网7月8日电 据韩国《中央日报》报道,针对韩亚航空客机在旧金山机场降落时失
事一事,韩国国土交通部认为,此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题
,而当时运行该机种仅有43小时的培训生,坐在了机长的位子上握着操纵杆。
韩国国土交通部和韩亚航空7日称,调查结果显示6日上午11点28分(当地时间)在美国旧
金山机场发生事故的韩亚航空OZ214航班中,事故发生当时副机长李强国(音)正坐在机
长席上。
李强国2001年取得运输型飞行员资格证,为韩亚航空航运实习生,到目前为止运行中型
客机A320达9793个小时,但对于此次发生事故的大型客机B777-200ER,他在取得机种驾
照后仅飞行43小时。根据不同的机种,飞机的操纵方法等不同,要飞行其他飞机需要取
得新的机种驾照。
航空飞行员两人一组操纵飞机时,原则上坐在机长席上的飞行员负责起飞、着陆等操纵
。事故发生时机长李政民(音)在副机长席上,担任在特殊情况下主导飞机运行的PIC一
职。
... 阅读全帖
j***j
发帖数: 9831
3
“韩亚航空总裁尹永斗在记者招待会上称,仪表有异常时,设置在总公司的指挥装置上
会自动显示异常明细,但是这次直到飞机着陆都没有出现任何异常信号,排除了机体存
在缺陷的可能。”
貌似这种远程监控很强大,可惜对这类几秒钟内必须搞掂的状况,也只能为事后分析提
供参考。
G*****h
发帖数: 33134
4
靠,进场高度速度不对有没有显示?
j***j
发帖数: 9831
5
俺的理解 - 韩亚想说的是,动力和仪表都正常,速度设置和显示都是有效的。
比如说仪表显示速度掉到130以下,但是直到最后7秒前才有人留意到。
j***j
发帖数: 9831
6
微软那个游戏不错。
F*********u
发帖数: 12190
7
来自主题: Military版 - CNN:飞机坠毁过程的完整视频
说了,机场有监控,提供给NTSB了
会不会流出到媒体不知道
w****y
发帖数: 2501
8
来自主题: Military版 - 大家说说最无厘头的飞机事故吧
我先来一个。Continental有一架757,飞行员看错了跑道,直接对准Newark的taxiway
,最后竟然安全降落了。
http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief2.aspx?ev_id=20061101X01
s**********e
发帖数: 33562
9
不不不,你这个搞错了。当时飞机是有结冰的现象,但是NTSB的官方报告里面明确说明
结冰不影响飞行员控制飞机:
“The minimal aircraft performance degradation resulting from ice
accumulation did not affect the flight crew’s ability to fly and control
the airplane.”
官方报告最后总结了四条可能原因,都是人为因素:
(1) the flight crew’s failure to monitor airspeed in relation to the
rising position of the low- speed cue, (2) the flight crew’s failure to
adhere to sterile cockpit procedures, (3) the captain’s failure to
effectively manage the flight, and (4) Colgan Air’s inadequa... 阅读全帖
b*****d
发帖数: 61690
10
中新网7月9日电 据韩国《中央日报》9日报道,韩亚航空航班失事事故相关赔偿问题
今后有可能演变成天文数字诉讼战,向遇难或受伤乘客及家属支付的保险总额预计将达
500亿韩元(约合2.67亿元人民币)。
报道称,赔偿问题将根据是因机体缺陷,还是因机长或塔台过失等责任而有不同的
结果,预计将会有一场“激烈的法庭攻防战”。
首先,向此次事故中遇难或受伤的300多名乘客及遗属支付的保险总额预计将达500
亿韩元左右。韩国政府一位有关负责人表示:“虽然得等到最终结果出来以后才能知晓
,但是据推算支付保险金额将约达500亿韩元左右。”受伤乘客将被支付医疗费与应激
障碍等保险金,对遇难者的赔偿额度则没有限度。保险公司根据遇难者的年龄和收入水
平支付保险金。
除保险金之外,受害者还可以对航空公司等追究法律责任。
据美国国家运输安全委员会(NTSB)事故调查结果显示,若经查出事故原因为飞行员
操作失误或飞机检修异常,可以向航空公司追究责任。《华沙公约》规定如果被认定为
航空公司(驾驶员)的过失,比如像“认识到了会发生事故却仍然运营的情况”,航空公
司则要支付损失费用。但是,《蒙特利尔公约》(国际航空运输公... 阅读全帖
r***e
发帖数: 2000
11
来自主题: Military版 - 发动机好像也有点不对
NTSB said it would take ten seconds.
M*****8
发帖数: 17722
12

......................................
最技巧的袒护,给人的感觉是公平的。
看那NTSB的女头人的不断潜移默化就知道,
她不断的给听众暗示,波音没错,韩司机有错。
如果你看不出,代表对米国不了解或英文水平不足。
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/39922543.html
y*****i
发帖数: 609
13
http://online.wsj.com/article/SB1000142412788732469490457859803
他说是他在高度200英尺,离撞机20秒时发现飞机速度降到了危险的红区。而录音显示
是驾驶仓里最没经验的,坐在第二排的那个实习生,在7秒时喊的。按大韩文化传统,
那个教练驾驶可能心想:你一个实习生知道个屁。要是那时坐前排的两个驾驶立即放弃
降落,改复飞,飞机还不至于撞。
那个教练驾驶还说是他在高度200英尺,离撞机20秒时下令放弃降落,改复飞的。而录
音显示他是在1.5秒时才下令改复飞的。
人贱无底线,再次鄙视在买买提上给棒子洗地的。
y*h
发帖数: 25423
14
棒飞遇到外星人了,黑匣子记录不下来的。
r*******g
发帖数: 32828
15
刚看到的, 空姐在南朝鲜机场改口了, 说是因为7个空姐受伤, 没有足够的人手,
所以拖延了。
难怪NTSB要求那些空姐写英文的称述。
L**********m
发帖数: 37
16
dumbass TV anchors and NTSB officials
d****z
发帖数: 9761
17
http://www.ktvu.com/news/news/ktvu-apology-friday-noon-report/n
不过并没有解释名字是真的还是假的,只是这几个名字不是这个航班的飞行员
c*****g
发帖数: 21627
18
美国媒体的无底线可见一斑
O*******d
发帖数: 20343
19
估计媒体还不知道Chew Shit Fun
http://www.nie.edu.sg/profile/chew-shit-fun
x******g
发帖数: 33885
20
来自主题: Military版 - Ho Lee Fuk 原来这新闻不是假的
这洋人的电视广播员真是无知加脑残啊:
http://www.businessinsider.com/ho-lee-fuk-and-sum-ting-wong-asi
This afternoon, the Bay Area's KTVU Channel 2 news made an embarrassing
mistake while reporting the names of people they thought were pilots on the
Asiana flight that recently crashed.
The station says the names were confirmed to them this morning by NTSB. And
when typed out on the teleprompter, the anchor and the station didn't
realize just how racist the "names" (which were not, in fact, those of the
pilots), so... 阅读全帖
g*q
发帖数: 26623
21
原来韩亚飞行员能用自动驾驶就可以上岗了.....
July 16 (Bloomberg) -- As the Asiana Airlines Inc. jet neared Los Angeles
International Airport, Captain Vic Hooper told his Korean co-pilot to make a
visual approach, meaning he’d manually fly instead of letting automation
do the work.
The co-pilot froze, leaving them too high and off course, Hooper said about
the incident, which occurred several years ago. Hooper said he had to take
over the controls to get the Boeing Co. 777 back on track.
“I don’t need to know this,”... 阅读全帖
b********6
发帖数: 35437
22
737由于控制尾垂转向舵的活塞故障,至少导致两起垂直坠地,一次在降过过程中垂直
下降几百尺后恢复正常。
NTSB在分析那架出故障后幸存的飞机时发现了那个活塞的bug
c*****4
发帖数: 1777
23
双发动机和四发动机。起降速度就不一样。747好开,因为777如果少一个发动机要比
747少一个发动机要严重的多。降落时飞行员的神经紧绷估计就是时刻看着发动机的状
况;因为必须迅速做出反应。飞747没有那么紧张。所以机长降落777的时候多了一个关
注事项还要手动降落大脑overload了。特别是机组人员大声提示下降速率不对的时候,
要排查原因。可能都没有什么时间看窗外跑道,也没有时间看速度。
奇怪的是NTSB好像没有提及失速警报响起。按理说没有理由不响的。如果警报失灵或者
响得太晚,则波音就倒大霉了。
降落阶段失速死这么少的人这个机长其实是个福将。
s****i
发帖数: 5469
24
NTSB怎么样?
o*****D
发帖数: 1563
25
(CNN) -- As mystery surrounds the disappearance of Malaysia Airlines Flight
MH 370, which was en route from Kuala Lumpur to Beijing early Saturday, CNN'
s aviation expert Richard Quest said the airliner would have been at the
safest point in the flight.
"It was two hours into the flight -- this would have been classed as the '
cruise portion of the flight,'" he said. "You break down the flight into
taxi, take-off, climb out and then cruise.
"So in that particular point of the flight, this is the... 阅读全帖
h**********e
发帖数: 2973
26
实际上,这种读黑匣子的仪器,世界上很少。很多国家发生了空难后,都是把找到的黑
下载送到美国的NTSB进行读取,因为只有他们才有设备,或者设备最好。
中国不能自己留这个黑匣子。黑匣子属于马来西亚航空。
另外,读取和数据分析时候必须多方人员在场才行。各个涉事国(包括中国),波音公司
,警方,等。
c*****r
发帖数: 8227
27
来自主题: Military版 - 这个黑匣子找到了到底归谁?
美国NTSB
z********i
发帖数: 40
28
当然有过啦,比如Air crash investigation 拍过的SilkAir Flight 185 (http://en.wikipedia.org/wiki/SilkAir_Flight_185#CVR_and_FDR_deactivation),cockpit里面两个黑匣子CVR和FDR都在坠毁前被人为的关上了,NTSB的结论就是证据不足。不过机长的嫌疑最大,是个新加坡人,97金融危机里他欠了1M的账,还被降级了,但是并不能确认就是他干的。
b********6
发帖数: 35437
29
调查具体哪位乘客制造恐怖事件是FBI的事情。NTSB只需要知道飞机参数和飞行员对话
信息就知道飞机是怎么坠毁的
p*****l
发帖数: 638
30
来自主题: Military版 - 回忆我亲历的1993年东航空难
都别吵了。下面是官方事故报告。闲人自己去考证技术细节吧,里面都有。
http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR93-07.pdf
v***t
发帖数: 27100
31
来自主题: Military版 - 法国BEA提出协助调查
NTSB,FBI,Boeing都在调查组里面,应该是美帝说了算
b********6
发帖数: 35437
32
737的垂直尾翼缺陷至少导致3架飞机垂直栽到地面,NTSB找不出原因也没有把所有737
机型停飞。这要是在满是自恨b的鳖国,那必定是不顾人民死活的典型。自恨b们肯定纷
纷表示不坐国产飞机。
K*****2
发帖数: 9308
d*b
发帖数: 21830
34
当初马来西亚放风声说FBI协助识别云云,结果昨天FBI说了,丫的没参与调查,美国只
有Boeing, FAA和NTSB参与了。连派来协助的美军军舰都在马六甲打酱油。看来这美军
根本没打算来暹罗湾么。
现在看来除了马来西亚自己外,似乎谁也没看过拿假护照登机的录像。今天又从泰国传
来说买票的是个中东人,手头的各种证据越来越指向伊斯兰,感觉这人能上飞机,吉隆
坡机场肯定有内应啊。估计马来西亚人怕这录像一旦拿出来舆论哗然啊。
n****l
发帖数: 1739
35
波音和NTSB要销毁证据。
o*****D
发帖数: 1563
36
Peter Goelz, former managing director of the National Transportation Safety
Board, thinks all this information -- if correct -- ominously suggests that
someone purposefully cut off the transponder and steered the plane from its
intended destination.
l********g
发帖数: 6760
37
---if correct --
主要还是马猴消息是否可靠
G**L
发帖数: 22804
38
其实马猴也不知道哪个消息可靠。向丫要原始雷达数据自己分析,丫说因为安全原因不
能给
g**********g
发帖数: 18118
39
操。这是不象活的节奏。你们都这么久了。忽悠够了
g******o
发帖数: 4042
40
来自主题: Military版 - 现在知道NTSB的厉害了吧
都忽视了
n****l
发帖数: 1739
41
蒙迪欧和777是一回事吗? NTSB要毁尸灭迹。
g**1
发帖数: 10330
42
CNN北京时间14日晨3时许消息,马来官员“相信”,MH370失联后4到5小时里,其发动
机向卫星发出了一些数据。美国国家运输安全委员会(NTSB),美国联邦航空局(FAA)及
波音公司将分析此新信息,不过官员表示“这并不是100%确定”。
http://www.cnn.com/2014/03/13/world/asia/malaysia-airlines-plan
l*******d
发帖数: 3343
43
来自主题: Military版 - MH370就是打得就是世界科技的脸
打的最肿的就是美帝的脸吧,史上最先进的客机,机上一堆天顶星设备,
就没一个能帮着找到飞机的
啥NTSB啥FAA除了会下个红头文件限制市场准入,还会干啥?和发改委一个吊样
l*******d
发帖数: 3343
44
来自主题: Military版 - 操,会不会被美军打下来了?
丫的美帝有这个ball么
本来客机就是美国造的,实在不行就让这154个家庭去NTSB和FAA维权讨说法,天天坐地炮
看丫尿不尿
再不行这154个中国人背后还有13亿民意,美帝尿不尿?
a****k
发帖数: 3457
45
来自主题: Military版 - 这个飞机坠毁的案例可以参考
几天来马航MH370航班失联到现在毫无消息,牵动所有人的心,我自然也静不下心去看
书或研究相对论的问题。在网上看了凤凰视频《新加坡185航班空难》,本不应该发生的
生命陨落,又是那么曲折离奇。应该感谢华特赖克的调查小组的成员和索默父子给空难
原因做出了更加合理、清晰、科学的解释,也免得更多的737客机重蹈覆辙,从而挽救了
更多人的生命。愿天下人都认认真真的做事,清清白白的做人,为了别人,也是为了自
己,更是为了后代!(本文以视频内容为主)
新加坡胜安航空公司的MI185号航班,是由印度尼西亚的苏加诺·哈达国际机场至新
加坡樟宜国际机场定期航班。1997年12月19日,该航班由一架编号为9V-TRF 的波音73
7-300型客机执行任务。185号班机上载有97名旅客和7名机组人员,包含一位新加坡籍机
长朱卫民及新西兰籍的副驾驶唐肯沃德,航程预计1小时45分钟。当地时间下午3时37分
飞机正常起飞, 3时53分飞机爬升到设定高度35000英尺,19分钟后,飞机到达印度尼西
亚巨港附近,14时12分时雷达显示飞机突然急速下降。30秒钟内下降15500多英尺,然后
从雷达上消失。... 阅读全帖
g******o
发帖数: 4042
46
来自主题: Military版 - 重大发现:马航飞机轨迹确定!
西北或者西南方向
往西北就是孟加拉湾
往西南就是印度洋深处
反正是往西飞!
根据CNN,NTSB,CIA,FBI,大马军方研判
http://www.cnn.com/2014/03/14/world/asia/malaysia-airlines-plan
g******o
发帖数: 4042
47
情势尽在TG掌握
R****i
发帖数: 538
48
一帮窝囊废
f*****r
发帖数: 84
49
大马安排食宿。不去白不去。
o*****D
发帖数: 1563
50
Highlights of Prime Minister Datuk Seri Najib Razak's statement on MH370
1、It is confirmed that the Aircraft Communications Addressing and Reporting
System (ACARS) was disabled just before the aircraft reached the East coast
of peninsular Malaysia.
2、Later, the aircraft’s transponder was switched off near the border
between Malaysian and Vietnamese air traffic control.
3、The aircraft shown in Royal Malaysian Air Force primary radar previously
is confirmed as flight MH370. This is based on raw sa... 阅读全帖
首页 上页 1 2 3 4 5 6 下页 末页 (共6页)