g*******1
发帖数: 2799 | 1 2009 Boxster S PDK 不带任何option
KBB - CPO 54K
Edmunds - CPO 48K
事实上大部分开价在49K左右 |
|
s***i
发帖数: 10182 | 2 估计这里没几个开过cayman的 我也没开过
你要去试开， Cayman二代的PDK更好， 当然如果是手档我觉得一代的S不错
你去车迷club问问更好 |
|
V*******o
发帖数: 23 | 3 Porche 基本上是一分钱都砍不下来。要砍的话买二手吧。而且不要告诉我你要买自动
挡PDK。 |
|
|
d*******n
发帖数: 524 | 5 这个。。。换档知识开车乐趣的一部分，并不是所有的人都追求。
有人就追求起步快，PDK就比手动快。 |
|
E*********o
发帖数: 5965 | 6 lol
Porsche PDK携Audi 8AT DGS, Mercedes-Benz 7AT MCT, Lamborghini 6MT e-Gear及
MAN和MB系列重卡16速变速箱发来贺电。 |
|
t**********3
发帖数: 12623 | 7 操控就不说了
在87 Thruway上开到165mph风噪路噪都控制得很好，高速并线和制动很轻松很到位
PDK AT的车，Rev match直降两档转速提升的发动机声音是无法言表的性感
车是某刚移民到美国的某大陆音乐制作人的 |
|
t**********3
发帖数: 12623 | 8 Porsche PDK shifts faster than any human being does, you have to drive one
to appreciate the lightening-fast disengage-engage movement with literally
no power loss.
The bottom line is that Porsche 911 is a one of the kind very powerful yet
comfortable and predictablele sports car. |
|
H*****L
发帖数: 5705 | 9 搁置争议，日粉德粉日黑德黑和misc粉黑持久战也可以歇一刻
若想下一部买手动车，你想买啥？
假设<= 50K吧，pdk vs manual这样的讨论先搁置。 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 10 That's not over design too.
Over design means your design is just a 'show'.
Like, LED of audi, DSG/PDK for a lady's Golf, a hybird+ turbo engine with
CVT.
Why? Except, you tell me that is fancy.
purpose
's |
|
j*********n
发帖数: 6034 | 11 作为日粉不知道dsg？
作为德粉不知道dsg？
作为福特粉不知道dsg？
如果你是肥肠粉，我就不说了。dsg=pdk，直接换挡变速箱
wiki吧 |
|
w****e
发帖数: 198 | 12 为什么双离合会比manual更快呢？传统上不是manual更快吗？
保时捷的PDK也是官方数据比manual要快一点。很多手动死粉对此表示很纠结。 |
|
O*********h
发帖数: 4674 | 13 。。。。。自动档最大的问题是不智能啊
shift paddle换档比较傻X，delay厉害
不过DSG PDK之流貌似很牛X了，的确是从性能角度手动档没有优势了
唯一的优势就是皮实可靠了
另外就是操作角度，自动档没法代替那种感觉，就跟同样是高潮，自慰的和合体给你的
感觉就是不一样 |
|
l****i
发帖数: 398 | 14 国内汽车之家的李想在发了很多关于dsg的微薄，在他看来好像dsg无解啊。不知道是他
瞎喷，还是真的如此........
@李想:其它的双离合器有没有类似的隐患？有。保时捷的PDK、宝马M3的DCT、日产GT-R
的双离合都有堵车严重的时候换挡严重顿挫，特别严重的甚至直接熄火。只不过这些高
性能车一方面变速箱散热专门优化过，另外车主也不会天天开着他们上下班去堵车，加
上销量小概率低，所以就消失在了正常的视野中 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 15 新的jeep srt 60k otd应该搞不到，除非弄2013的,但是2014改进不小所以弄2013没意思
我前面就推荐c7 vette了，但是刚刚出来的时候60k otd应该只能搞到比较裸的自动档版
e550 60k otd弄不到, 除非搞旧的
新cayman可以弄裸体加个pdk差不多60k otd吧 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 16 新车里有手动挡的牛车我还真想不出几个来。连新911 gt3都是pdk only了，P以前可是
最支持手动的厂
好像noble还是手动，但新款还是不是就不一定了 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
l234 (四有新人) 于 (Sun Jan 27 03:04:21 2013, 美东) 提到:
shift paddle和手挡的区别完全就在换挡的操作细节
要降档轰油门太方便了，比普通手挡还方便
这么看，原来的手挡是不是快成为历史遗留产物快被淘汰了？
☆─────────────────────────────────────☆
tambj207 (Ray) 于 (Sun Jan 27 03:09:16 2013, 美东) 提到:
速度在自己掌握之中的感觉你不会懂的。
☆─────────────────────────────────────☆
l234 (四有新人) 于 (Sun Jan 27 03:13:12 2013, 美东) 提到:
shift paddle换挡速度就不在自己掌握之中了？呵呵
我从不到20岁就开手挡，终于开腻了
☆─────────────────────────────────────☆
eyecu (eyecu) 于 (Sun Jan ... 阅读全帖 |
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 19 过奖...其实我只是正好这两个品牌比较关注，所以觉得眼熟: )
第一台引擎应该是改款的Panamera GTS的4.8L v8 NA引擎输出，估计也会用在明年改款
的Cayenne GTS上。第二台是BMW的4.4L TT N63引擎输出，但是今年已经开始全面被
N63tu引擎代替(445/480)。我个人认为各有各的好吧，BMW参数上相当不错但是还是造
不出Porsche这么好的底盘和车架啊。明年Cayenne也会全面上PDK了，所以估计Porsche
短时间内不会吃亏，毕竟有轻量化做保本。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 20
纽北圈速，sti是最快的量产房车（记录保持到去年）
Pagani Zonda R：6分47秒
Radical SR8LM '2009：6分48秒
Radical SR8 '2005：6分55秒
Ferrari 599XX Racer：6分58秒16
Gumpert Apollo Speed：7分11秒57
Edo Competition 996 GT2 '2005：7分15秒
Porsche 911/997 GT2 RS '2011：7分18秒
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44
Ferrari ENZO：7分25秒21
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
Nissan R35 GT-R '2010：7分26秒70
Porsche Carrera GT：7分28秒
Nissan R35 GT-R '2008：7分29秒03
Pagani Zonda F：7分32秒
Porsche 911/997 GT2：... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 21 这个成绩当时并没有被承认，如果你查一下就知道了。这是当时测试的时候有下坡并顺
风的情况下测出来的，Motor Trend测过最快的只能达到5.2S，要知道官方给的数据是5
.5s，怎么可能提升半秒还多。
目前这个级别最快的如果不算Cayenne Turbo和X5M这个级别的，标准v8型号最快的应该
是新的F15 X5 50i了，官方是4.9秒，实测4.7s左右，比Cayenne GTS快了差不多半秒啊。
不过958 Cayenne也要小改款了，之后全线PDK外加升级的引擎估计也差不多了。
有竞争才有更好的产品啊。 |
|
j*********n
发帖数: 6034 | 22 这种车基本2档就够了。
道60不知道会不会用到3档，野马的估计需要因为很难到红线，而红线又比较低。
其实很多车到了6000就衰减了，包括保时捷入门的发动机。非常明显的衰减。
但是保时捷的pdk真的是给你死撑到红线。反而觉得不如提前换来的给力。
所以一个车会开不会开，查个1，2妙也是常事。
我觉得大家给猫个台阶，这事就算无疾而终就是了。
只要猫别就这完全不认识的野马车主，非要全部揍死单方面宣布胜利就行。
这样算够意思吗？不乖哥，条码哥，还有那些阴阳怪气不要creditability的id门？ |
|
d******e
发帖数: 7844 | 23 你还真不信邪。那我就较真给比比。
先声明，我不是砖家，里面的说法肯定有不少错误，欢迎大家来指正。
但即使业余，起码比qqzj拍脑门比两三个数据，两三个名词就下结论强得多。
首先说说四缸和六缸的比较，不是说四缸多加两个就成6缸。
你可以比比很多四缸和六缸的发动机，比如BMW把N20可以搞到241马力，而N55 3.0最高
目前也只有322马力，再大一点的4.4的N63也只有445马力。平均看一下，N20大约是
1201/L，N30大约是107HP/L，N63上就只剩101HP/L。量产车是平衡了成本和性能的产物
，所以在不是追求极致的压榨性能的前提下，发动机的HP/L大致是随着排量增加而递减
的。
如果再把发动机的设计难度考虑进来，同时让6个缸都能发挥最大效能的难度肯定是高
于4缸的。就那斯巴鲁的H6 EZ36来举例子。3.6L的Legacy也只有256马力，这是Subaru
目前最强大的6缸发动机，平均功率只有71HP/L。纵使Subaru多压榨一下这款发动机也
就勉强冲到300马力。
我们再来看看Cayman，2.7L H6 275马力，平均是101HP/L，反倒是略强于2.0L的F... 阅读全帖 |
|
j******4
发帖数: 6090 | 24 楼主的车百公里加速不到5秒，阿三敢cut楼主，说明阿三对自己的车的加速能力也很有
信心，可惜没敢使劲踩油门，让楼主兜了一大脚刹车。
百公里加速不到5秒的话，还带着一家老小，应该是个不错的SUV吧，百公里加速在4秒
到5秒之间的，我有几个猜想，看看准不准吧：
1）2012 JEEP GRAND CHEROKEE 6.4 V8 SRT8
2）2013 PORSCHE CAYENNE 4.8 V8 TURBO S
3）2013 MERCEDES CLS CLASS 63 AMG SHOOTING BRAKE （这个不能算SUV了，只能算
wagon了）
4）2013 PORSCHE PANAMERA GTS PDK (这个也只能算wagon）
欢迎补充 |
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 26 貌似rumor说迟一点发布的2.0T入门版会改用8AT，PDK只给S和以上级别用。
其实主要的问题还是option，P家很多signature options都不便宜，如果都选上少说得
$1.5w。相比之下BMW 的option的价格简直像促销一样划算。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 28 没错，所以一认一个准。这车争议其实挺大的，有人说如果当年有PDK的话，这车应该
能成为那个时代最快的车。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 29 哈，我没有跳出来，我是真的无意看到的。
其实你还可以去试试PDK，The best I have ever tested, period。 |
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 31 我咋觉得比DCT快啊，尤其是Sport Plus下PDK快到爆啊。
不过DCT也是试驾，可能没敢使劲开？ |
|
t*****v
发帖数: 287 | 32 Porsche Cayman S PDK 中年男士必备
冬天上雪胎 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 33 Porsche明年开始基本就全线PDK了，包括facelift的Cayenne。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 35 Inside, all 2015 Cayennes will come with Porsche’s PDK dual-clutch
transmission, except the Cayenne S E-Hybrid and Cayenne Diesel, which will
make do with an eight-speed auto.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
|
d******e
发帖数: 7844 | 36 早该这样了。现在连Macan都是PDK了，Cayenne再不换太掉价了。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 37 理论上早就可以了，但是Cayenne毕竟是这个size了，不可能不考虑到towing capacity
，换了PDK就意味着Cayenne基本不能拖东西了。估计Porsche也是做足了这方面的功课
最终下了这个决心还是坚持走Performance的路。
我个人觉得是个好事儿。 |
|
t*****v
发帖数: 287 | 38 比较保时捷为什么要用技术最落后的Cayenne呢？
你看看其他的，都是用PDK…… |
|
x*b
发帖数: 5723 | 39 这一代GTS真不错，外形设计太霸气了，比不加Sport design pkg的Turbo S还好看。如
果动力能再大一点就完美了。Facelift的时候会上PDK，希望能上Audi的4.0TT 啊，但
是这代估计没戏了。
70
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 40 我有过一台957 Cayenne GTS，但是和958比，无论是性能和可靠性都不是一个层面的。
我个人觉得这么三年来958的品质还是比较过硬的，至少好于957和955。年底958 就要
facelift了，全线PDK性能肯定会更上一层楼，但是估计同时要牺牲相当多的拖拽能力
了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Oct 14 19:44:13 2013, 美东) 提到:
我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 42 放心吧，绝对不会让你失望。明年GTS正好Facelift，直接换PDK了，配上更强的动力，
毫无争议的最佳选择啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
|
d********3
发帖数: 7220 | 43 我说的是自动档pdk的还没出，手动开着还是太累了，另外S就差1万块而已 |
|
d********3
发帖数: 7220 | 44 我说的是自动档pdk的还没出，手动开着还是太累了，另外S就差1万块而已 |
|
t*****v
发帖数: 287 | 45 是的，Porsche PDK双离合的保养极其变态，DIY几乎不可能…… |
|
m*****s
发帖数: 2449 | 46 不好意思，我式过，forester 4at, cvt, impresa cvt, mt.
我理解这个车对你来说最合适。但这不等于不能证明信日车不是一种信仰。
CVT就是CVT，CVT的WRX比MT的慢1秒多，在运动车都上DSG/PDK的同时，日车玩这种东西
，如果继续买，我认为就是信仰。一切自然科学解释不了的，我用信仰来解释，这样就
完美的自证了所有命题。
喷？ |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 47
说实话你的这些话里面很不严密。
首先日车上DSG也有，并不是都上CVT的。
其次WRX上的CVT性能也许比不过PDK，但是比起一般的AT还是绰绰有余的。 |
|
s******t
发帖数: 3572 | 48 还在嘴硬。你怎么就不比比4at 和 cvt，单单拎一个mt出来，然后又转进运动型上用的
DSG/PDK呢？你怎么又不比比 cvt 和其它厂家的普通 at 呢？这就是你给车做 review
的逻辑思维方式？要比就要基于一个相同的基点去比。你这点都理解不了，自然什么也
解释不出来。然后乱喷倒是挺会的。
我当时买车把市面上主流的compact SUV 基本都试过一遍，美系，日系都有，除了德系
的 tiguan 因为 cargo space 太小直接pass 之外。对这些车的 at 和 cvt 之间的体
会还是很充分的。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 49 15变化还是有的吧，外形还没出来就不说了，动力会提升关键一点全线都上PDK了，还
是提升很大的。
不过2017要出的下一代Cayenne才是最值得等的，进一步减重还会全线用上Porsche自家
研发的一系列引擎，包括全新的V8。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
|
w**********9
发帖数: 105 | 50 order,PDK还是很让人期待，据说年底才出，等不急了。 |
|
