M***s
发帖数: 8769 | 1 MPG不是重点，重点是：
首先speedmeter是快的，你以为你70mph在跑，实际上也就开过65左右，这个就算
odometer不调快mpg也会有很大提高，如果在那个基础上再提高odometer，每gallon提
高个5-10小菜一碟
其次是warranty很快过期，车坏了就自己花钱修吧，大赚一笔
再次是reliable, 你以为你跑了20万了，实际上多少只有Honda知道
还有就是“安全”，碰撞时速度并没有你想象中的快，碰撞试验时也是
顺便还有成天鼓吹的sporty，"加速快"，一踩油门速度表蹭蹭的网上爬，多sporty
一石N鸟，没有任何成本，何乐而不为呢？ |
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M***s
发帖数: 8769 | 2 现在sporty的车都是那么设计的，把座位设计高点，把后视镜设计矮点，把速度表调快
点，把转速表调慢点就“Sporty”了
这是新车的设计理念 |
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l*x
发帖数: 396 | 3 我是说sporty的车一般说来比较重，不是一定。也许福特自己觉得focus比较sporty呢
。我开过福特mustang,contour, Mazda 3, Mazda RX-8。mustang 和 RX-8方向盘，刹
车，当杆(手动)比较重，contour 和 mazda 3 就比较一般。
另外，不同年份的同型车也可能有很大差别。我租的08 Nissan sentra刹车轻的不行。
开朋友的04 sentra就不轻不重。 |
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c*******a
发帖数: 203 | 4 It's true that MB flagship is S class (luxury) while BMW flagship is M3 (
sporty).
But for anyone shopping for a car, I don't think 开宝马坐奔驰 makes a lot of sense.
BMW and MB have direct competitions in almost all segment, from ultra-luxury
to ultra-sporty, and you should feel free to pick whichever you like better. |
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j*******6
发帖数: 28 | 5 2005 Mazda 6 i sport Sedan
65000 miles
DUAL Front AND Side Airbags, Anti-lock brakes with TRACTION control feature,
latch child seat anchors, Automatic trans with super-cool 4-speed sport
manual shifter. Sporty Chrome Dual exhaust, Sporty rear spoiler, Power
windows, mirrors, locks, remote start, remote locks/alarm, CD/Radio with 6
speakers, MOUNTED CONTROLS on STEERING WHEEL (radio/cd and cruise control at
your fingertips!!), A/C with Pollen/Allergy filter, Folding rear seats,
cruise control BO... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
icefox (icefox) 于 (Mon Oct 3 12:59:29 2011, 美东) 提到:
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面... 阅读全帖 |
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C*E
发帖数: 785 | 7 source: http://www.bloomberg.com/news/2012-02-28/subaru-named-top-maker-by-consumer-reports.html
Hatchback, Fuel-Efficient:
Best: Volkswagen Golf TDI. Worst: Smart For Two Passion
Hatchbacks, Subcompact:
Best: Honda Fit Sport. Worst: Scion xD
Hatchbacks/Wagons, Small:
Best: Volkswagen Golf. Worst: Mini Cooper Clubman
Wagons, Best:
Mazda5 Grand Touring. Worst: BMW 325xi
Sedans, Subcompact:
Best: Hyundai Accent GLS. Worst: Nissan Versa SV
Sedans, Small:
Best: Subaru Impreza Premium. Worst: Volkswa... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 正解
所以我说是否sporty主要是定位，而非技术。当然要想做到bmw那样在sporty和comfort
之间找到一个近乎完美的折衷，还是要很长时间的磨练的。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 9 tmmd上班时间居然灌出这么大的水，我自己都吃惊。把所有的都集中了一下并在后面加了照片。
前阵子不是刚买了23k的顶配focus嘛，还写了作业（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33122083.html），但开了差不多一个月便萌生了换车的念头。最主要的原因还是以前提到的steering wandering的问题，就是开着开着感觉车自己突然产生了自己的想法自动往旁边偏一下，这个跟侧风无关，实际上方向盘正常的时候车还是很稳的，悬挂硬加上大轮胎，即使有侧风也没啥感觉。ford针对这个问题发布了一个TSB，按照TSB，dealer把整个转向系统都换了一遍，症状有所减轻，但还是时不时会出现一下，搞得每天开车都紧张兮兮的生怕车自己跑一边去。在dealer那里test drive了几辆发现都有类似问题，轻重不同而已，所以我猜是设计问题，也就放弃让dealer继续修了。
再有就是gas milage，focus号称27/37，但我每天上下班commute大部分都是高速平均
只有28，而我的另外一辆马力车重都更大的passat wagon平均也是2... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 10 最后说说对prius的感受。前两代的prius外形我都不喜欢，明显一个eco box的样子，
第三代改款后的样子好多了，整体更加流线，尤其是侧面看上去甚至有些sporty，2012
款是个mid-cycle refresh，尾灯改的更好看些，前脸更aggressive，外观上来讲是我
的一杯茶。当然prius的sportiness也只限于外观，剩下的就是一大肉车，但prius是个
精心设计的大肉车，目的只有一个就是gas milage，从powertrain，到外形，轮胎，以
及车内的仪表显示无一不考虑gas milage。dashboard上的hybrid system indicator随
时显示throttle response，告诉开车的人现在是什么mode，时间长了不自觉脚下就会
悠着点，gas milage自然也上去了。再有就是city或堵车的时候，脚离开油门发动机就
停了，所以没有怠速耗油的问题。加上195的low rolling resistance轮胎，以至于网
上有人换个大点的轮胎后gas milage立刻陡降到42mpg。虽然prius最大的卖点在于多了
个电池，... 阅读全帖 |
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d*****x
发帖数: 179 | 11 12款focus在dealer处补漆，拿了辆mazda3开开
两辆都在1500mile左右，状况应该差不多
同样偏向sporty的车，focus的硬悬架更sporty一点吧，40mile下坡急弯侧倾都很小
mazda3的自动箱更smooth，focus前500mile DCT大油门起步换档很不顺，现在磨合好了
，低速换档几乎没有冲击，DCT新技术别指望能有很好的可靠性，不过新车么，有
warranty罩着就照样猛操
mazda3要是你能忍受坑爹的路噪和风噪，建议mazda。本人上下班一半高速一半local，
高速上不知哪来的漏风声。。。但愿是个例吧。
说句欠揍的话。。。mazda3的路噪跟去年开过的一辆2011civic有一拼。。。纯个人观
点，日粉勿喷。
补充一点，女生推荐mazda3，focus方向盘，油门刹车都很硬，这点我很喜欢，lp开着就很累，mazda3这几项都很软
试驾决定一切，最好试驾高速 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 美国人还是好肌肉车啊
有个好像叫best car worst car什么的网站有这些数据 |
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j*********s
发帖数: 142 | 15 恩，来源就是insideline的那篇测评啊。最喜欢insideline就是因为那里的测评是这么
多美国汽车杂志里面为数不多的不单跑百公里加速的，哈哈。
绝对性能么，百公里加速算一个，quarter mile算一个，百公里刹车算一个，skidpad
算一个，如果有定半径最大横向过载这种东西的话也算一个。圈速就不好说了，就是怎
么说呢。。。也不能说完全不依赖，是说不过分依赖个体驾驶风格和主观感受的情况下
能够普遍衡量的车的性能数据。
后来我横向研究了几款车，发现skidpad 和slalom的话，affordable sporty car里面
只有马自达的比genesis coupe强。就连scion frs都要差一些，这个是标配轮胎的原因。
当然不可否认，的确可以说韩企在sports car以上的级别完全拼不过欧洲日本，甚至拼
不过美国。但是就sporty car来说，他们做的已经很好了，tiburon十几年的经验毕竟
不是盖的。。 |
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T*****e
发帖数: 799 | 16 The 2013 RDX is getting closer to RX350 by giving up some sporty features.
The much better selling number may imply that the majority people don't care
much about the sporty feeling. With the skyrocketing gas price, it becomes
the trend in the industry.
technology
高到
有点
年卖
xc6 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 17 来自主题: Automobile版 - VW 威武 Best hatchback/wagen: golf tdi
Best sporty car: gti
Best sporty convertible: eos
According to CR. |
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i**e
发帖数: 6810 | 18 话说这时我看到的第一个因为X3不够sporty买的GLK的评论。
一般都认为X3更sporty，GLK操控比较迟钝 |
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i**e
发帖数: 6810 | 19 话说这时我看到的第一个因为X3不够sporty买的GLK的评论。
一般都认为X3更sporty，GLK操控比较迟钝 |
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e***r
发帖数: 479 | 21 回馈车版。
我不最求sporty, 所以觉得Touareg真心不错，大小，路感都很好，虽然内饰比audi要
粗超一些。可惜他的油门踏板太低，有无法调节，LD个子小了，操作不舒服。只好pass.
Q5,蛮sporty的，有驾驶乐趣。内饰也好，可惜前后排空间都小了些，我们有时会五人
出行，长途的话，太挤了。
Q7，很豪华的感觉，后排空间也很大，cargo space一般。驾驶稍有truck的感觉，但还
是相当不错。可惜对天天local开的话，又大了些，而且加上所需的safety功能要$
70000以上了。
ML350 BlueTec 极其安静，高速上说话很轻松，suspension非常软，方向盘无反馈，高
速感觉有些飘，更像美国车。但我们要的功能都可单独加，能省很多钱。
X5 dealer今天没空，下次再试。
当前更考虑ML350，因为外观和高性价比，不知现在都能到多少OFF，salesman的意思，
MSRP几千off似乎不可能。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 22 丰田2013年6月6日公开了预计将于年内作为2014年款投放市场的新一代“卡罗拉”（北
美版）的概要，价格及详细性能指标将在临近上市时发布。
这是第11代卡罗拉，为了吸引更年轻的用户而非维持以往用户，继“Avalon”
及“RAV4”之后，丰田再次采用了个性强烈的外观设计。前脸以较扁的前大灯以及下部
带大开口的保险杠等为特点，并搭配大幅膨出的翼子板以及向后平缓下滑的C柱。
新款卡罗拉的外形尺寸为长4639×宽1776×高1455mm，与上代车型相比车长增
加99mm，车宽扩大16mm，但车高降低10mm。轴距为2700mm，比上代车型长100mm。由于
轴距更长，因此后座臀点后移了75mm，另外还通过减薄前座靠背，使后座乘坐空间变得
宽敞。
图2：“LE Eco”的后视图 （点击放大）
图3：侧视图 （点击放大）
图4：LE Eco的内装 （点击放大）
图5：S的内装 （点击放大）
新一代卡罗拉设有“L”、“LE”、“S”和“LE Eco”四种级别。前三个级别
的款... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 我不知道你开过mx5没有，我以前开mx5现在开s2k，而且有一段是两辆车一起开，这两
个车可不是一个层面的东西。动力就不多说了，170 vs 240你知道的。悬挂s2k比miata
硬的多，turn-in的sharpness、body roll的控制、切入地面的感觉完全不能比，开过
s2k后再开miata觉得方向盘很松，车身很散，一转弯body roll大的不得了。另外s2k调
教几乎是完全的neutral，又有torsen lsd，而miata则是倾向于understeer，所以刚从
miata换成s2k时车尾甩出去很多次，就是因为miata过弯时即使push也总还是
understeer，后轮一旦开始打滑就失去动力了，而s2k是完全neutral的，大马力又有
torsen，猛踩油门马上甩尾。另外内饰和总体做工两车也不是一个级别的，老miata大
多有点漏油，门下面也容易锈蚀，而s2k内饰全皮，赛车座椅，HID头灯，我的十年老车
还跟全新一样。
S2k的发动机噪音远大于miata，但是路噪风燥隔音都比miata好。miata坐的很低，好像
坐在地上似的，s2k坐的其实不是特别低，应... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 I see. My miata was NB stock, I didn't drive a tuned miata.
RX8 has the most useful backseat in any coupe-ish sports cars, thanks to the
little suicide back doors. I tried to get in and out at an auto show, it's
almost as easy as a sedan. I wouldn't get one even if it's covered under
warranty, because driving it fearing it may break down at any time doesn't
sound like a joy to me. Here are MSN Auto reliability reports. MSN Auto is
very conservative and won't count rare problems, so when it says ... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 。。。。这是sporty设计，凡是跑车，转速表至少要跟速度表一样大，有的还更大，为
了更好掌握换挡时机。
当然现在很多车这样搞只是沾个sporty的形象，实际上根本是自动档的。。。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 26 先去看了个旧款的mdx，dealer直接就把7000off打出来，估计砍价的话还能更低，但因
为剩下的都是高配，所以价钱也不算便宜。又test drive了14年的新款，没有旧款那么
sporty，但放在sport mode下也还不错，至少开上去像个car，不像truck，拐弯侧倾不
大，油耗也比旧款好得多。当然这都不是关键，最重要的deal breaker是旧款的第三排
座纯粹是摆设，而且很脑残的只能从右边上，把娃的carseat放在那里的话第三排就彻
底进不去啦。还有就是旧款的第二排不能前后移动，放着挺大的空间不能给第三排用。
因为这两点彻底排除了旧款。其他的3排座suv，能拖5000lb，而且相对比较sporty的基
本上都更贵，这么下来没准只能买这个一点不打折的14 mdx了。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 27 有的车的steering wheel对路面很敏感，路面不平会导致轮胎方向转动，方向盘
也会转动。这种情况就要轻微调整方向盘，或者用力握住方向盘。比较sporty的
car会这样，让driver感觉到路面变化。如果喜欢专门enjoy driving这样是
可以的，一般认为是好的handling。(Lexus IS250这一点有点过了，方向盘转动
非常明显，为了sporty过于敏感。)但上下班开开不想费神的话，开方向盘numb一点
的省心，车基本上自己maintain方向，需要调整的机会少。X3我记得没有F敏感。
OB numb更多。
Forester习惯了可能也不觉得，但几辆车之间已比较就明显了。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 28 看到有版友提出柴油机省油效果不明显，觉得有些误读柴油机，欢迎大家指正
柴油机在欧洲大行其道，与欧盟严格的排放标准密切相关，搬到美国政策没有优势
柴油机主要优势是力大，省油，清洁
力大指的不是马力大，通常是扭矩更大，根据这一特点强烈推荐两种情况避免选择柴油机
1. sporty的车型或者sporty的驾驶风格
有些朋友起步非要整条街屎尿横流，然后说不给力阿，那柴油机肯低能不适合你，它就
是个大叔范儿产物，还得稳重大叔
2. 中小型车《4000lb
没有了欧洲优势，小车完全没必要选柴油机，甚至5000lb以下都不用。日车大都偏轻所
以几乎不用柴油机
要想体验它的优势，x5/途锐/卡宴 base版和柴油版对比比较鲜明
省油是肯定的，但是能配柴油机的车型油耗和小市民烤肉比肯定不行地。。。
通常是这个解读，柴油比base功率大但是贵几千，不过通过几年使用油钱基本可以省下
来。。。
很多人听到省油眼睛发亮，这类人群不适合diesel
因为回过头来他们会说，柴油还比汽油贵呢。。要说这个就无语了
觉得跟premium的油价比比较有参考性，东西海岸的朋友们最有感触，premium的油价动
不动就4.3+... 阅读全帖 |
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i**e
发帖数: 6810 | 29 虽然ground clearance跟OB一样，Forester的座位高，加上轴距短，
转弯半径小，body roll更明显。FXT直线加速不错，急弯我都减速，
否则自己觉得不舒服，也觉得不安全。话说这么高的车高速过弯都是自讨
苦吃，除非避险。即使避险也是减速优先。
FXT比F安静很多，加速在低速高速都安静，不需要像Forester那么咆哮。
我试驾的时候非常impressed。相比之下Forester实在太吵了。加速]
也比较线形。Forester低速加速比较快，turbo拉平了高速曲线。理论上
3.6R更smooth一些，我倒是没觉得，而且好像3.6R加速慢一点，也许只
是感觉上。Forester给人感觉更轻快，更sporty。OB更像大车（也的确大）
新OB用Turbo还没成定局吧？我看猜什么的都有。Tribeca没人买，
就这么停了H6我想Subaru是不甘心的，就没有高端engine了。至于steering，
照说也不是电子的都那样。可能是故意设计成那样的，sporty一点。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 大家看看美国人最不愿意买的车，HOHO，保证吓你一跳，看来日托们要更加努力，否则
主子揭不开锅你们的口粮也没了。
http://autos.yahoo.com/news/10-cars-americans-don-t-want-to-buy
********************
10 cars Americans don't want to buy
10. Volvo XC90
> Days in inventory: 119
> 2013 sales: 4,705
> Car type: SUV
> MSRP: $39,700
The XC90 is a mid-size seven-passenger SUV, the largest model in Volvo’s XC
series. Volvo introduced the XC90 in 2002 and aims to begin production of
the second generation in 2014. In the meantime, however, good safety scores
are ... 阅读全帖 |
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r***y
发帖数: 4379 | 31 这个老汉比较有发言权
前几周去给 2013 mdx 做service, dealer 给了个 6 miles 的 2014 advanced SH-AWD
mdx, 跑了三天, 开了有 120 miles
跟买车试驾时候一样. 换到 sporty mode 还行, 这个mode 下悬挂也会变硬, 跟 2013
很象了. 但动力还是不如 2013 爽.
油耗是好不少, 我一直 sporty mode 跑, 到我换车的时候 21 m/g .
我的 2013 跑了小一千了, 还是 17 m/g
另外, GPS 啥的还是很鸡肋. 屏幕不能触摸, 旋个大按钮很不方便. 真不如用手机.
其它的, 2014 真的太 mini van 了, 头顶矮了不少.
而且我开这辆 2014 低速 passenger side 后面老有共振的嗡嗡声音. 可能是个例.
还有, 我对座椅的感觉跟LZ一样, 2013 的座椅很舒服, 支撑感很强, 硬度跟 TL 相似.
2014 偏软, 堵车坐久了腰不舒服.
其它想到再补充.
纯个人喜好, 还是 2013 更 boxy, 更 SUV-ish . 如果 dealer说拿这... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 32 这种设计就是明显为了更好的操控和风阻不惜牺牲空间而转向coupe化，这个只有
Porsche敢这么做啊。
转一些专业评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever... 阅读全帖 |
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W**J
发帖数: 117 | 33 后两位数字一样的话，3/5系列一样的engine，能看到的主要是大小和internal区别,5
更宽敞，panel更豪华，3比较简单。开起来5似乎更稳点，3更灵活点。上下班为主，基
本一人开，我觉得5有点大。3系列以前很小，新的3系列比以前宽敞一些.3比5便宜10-
20k左右，所以就选3了。
这里有讨论，似乎主要是年龄和喜好的定位区别：
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=266225
“To make it simple the 5 is a luxury car with some sportiness. The 3 is a
sporty car with some luxury. ” |
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
是SUV悬挂过硬的原因。
我的forester XT 也和你说的一模一样，任何路上的微小imperfection 都感觉到抖动
。而一般的forester就不明显。
我后来反思为什么我试车的时候感觉不出来，
后来想明白了，那是因为试车的时候总有个超级肥大的老美sale跟着，所以不觉得。嘿
嘿。
好了，这个叫sporty，sporty款比同级的还贵呢！
解决方法有这样几种
1. 尽量坐直，主观的抖动就会减小许多。
2. 降低胎压
3. 换小轮子
4. 换软弹簧
5. 换软车 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
LZ的预算肯定可以买下2.5i 带 eyesight
那叫sporty，运动版的车都这样，你到底懂不懂呀。
edge的基本版软的就像开船一样。
edge的sporty 版一样是颠。
sport校调的车都是低速颠（路不平的时候），高速穩，除非上主动悬挂。
你又胡扯了，我每次买都是至少4000 off的。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 36 看了大多的回帖，大概了解了lz的需求
lz的lg看来不是真要出去花花世界，就是中年危机而已
我给lz推荐一种类型的车：sporty sedan 。 前提是如果真的不能接受truck。不过说
实话190的身高至少家里也要有个truck，不然怎么看都觉得wussy （我是红脖州的，没
别的意思别见怪）
因为还是老实本分人，你家已经有大车，所以sedan很合适很实用很不招蜂引蝶；同时
考虑lg的轻微野一把需求，sporty的车就能符合了。
不一定要把价格放那么高，我个人推荐dodge charger （如果就想要个帅气的外形那就
不用上hemi v8，v6 300hp也够了；要最好的srt8也就50K）。主要是车够大，能装东西
，实用微拉风两不误。
补充一句，lz的lg190这身板，坐小车太难受了，就要上charger这种大小的，坐着也舒
服不拥挤。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Sun Nov 3 22:23:13 2013, 美东) 提到:
原来没当回事，心想这么多厂子开始用，而且积碳也是个known problem，
应该没大问题吧，后来看老美论坛，才知道问题不小，而且至今无解。
一两万迈之后就可能开始suffer horsepower loss, MPG loss,
engine knock, engine misfire, etc. etc.
现在看来几个厂子都是打官腔搪塞过去，心里打的算盘都是最好用户没感觉，
感觉了MPG loss也容易deny (blame it on driving habits,
gas quality, regular gas on premium vehicle, etc.)，
直到warranty runs out就可以不管了。。。
VW, Audi下一代DI貌似有dual injection，对当前卖的和最近卖掉的
车于事无补。BMW, MB的一大推新车都是这个，几... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
就reliabilty，维护水平，顺滑水平和省油水平上看，CVT肯定是胜过8AT的，
就sporty水平上看， CVT目前是不如8AT，但是这很多程度上看厂商如何编程的。
WRX 上sporty CVT的表现绝对是超过大切上8AT的表现。
所以，你开口闭口就甩几百条街，真是屁话。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 39 http://www.gizmag.com/the-100-most-reliable-cars-of-the-last-de
/5657/
最可靠前十名：
Honda Accord - A classy package, well put together and feels more specia
l than the average family car. Superb engines and value for money.
Subaru Forester - Not quite an off roader, much more than an estate with
a sporty edge, making it the perfect combination. Great all round buy.
Mazda MX-5 - Blueprint for the modern roadster with sweet handling and e
ngines to match. Extremely easy to live with.
Mi... 阅读全帖 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 40 “方向盘很小，看起来sporty。”——没错，这车的方向盘比所有车都相当明显的小一
圈，尼玛你居然来个sporty -____-！！你开小的上瘾了是不？哈哈哈哈哈哈 |
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D***D
发帖数: 176 | 41 在MA.Dealer 给了43,200 Plus TTL. 我没砍价从了X5.这车空间大，挺实惠的。16款
9AT开起来比15款6AT,加速感觉要快一些。不过装配质量不咋地。Hood/quarter pannel
/Bumper 铁皮都对的不平。好像不是个案。周围一圈新车都一样。不仔细看不是太明显
。但是手一摸就能感觉到。我喜欢避震硬一点的。座位也是宝马的舒服。另外宝马明显
比MDX sporty （加速过弯）多了。MDX还行比大多数车都sporty.只是你比了一下就会
体会到。 Transmission 也是宝马的smooth. MDX local上跑有时会莫名其妙的gear
hunting。贵了一万多。自己喜欢就好。BTW,这是我第二辆宝马了。 |
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W***n
发帖数: 11530 | 42 Best & worst fuel economy
Fuel sippers and guzzlers in all vehicle categories
Last updated: August 2015
Best | Worst
The lists below highlight the vehicles within each category that achieved
the best or worst gas mileage in our tests. We have selected mpg cutoffs
that are relative to each category. For example, a vehicle that gets 19 mpg
would not be a standout among wagons, but it would be among the highest in
the midsized SUV or minivan categories.
Click through to each model overview page ... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 43 ... ...wagon一般比SUV更sporty吧？
[在 johnIII (球，并不是这么踢滴) 的大作中提到：]
：不错，MDX动力性能和pilot差不多。贵1w多是有点不值。不过pilot样子不够sporty,
像个wagon.
：
：........... |
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f****l
发帖数: 5514 | 44 技术上来说，durango的四驱比pilot的弱， 不过因为durango本身是rear bias的，所
以平时公路上开起来相对sporty一点。但是我个人觉得，都入三排座SUV了，sporty与
否实在是最低的priority了
[在 sumer () 的大作中提到：]
：我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
：修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
：........... |
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B*******c
发帖数: 5056 | 45 为什么要sporty？sporty就好吗？
这是哪儿来的傻逼观念？ |
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B*******c
发帖数: 5056 | 46 为什么要sporty？sporty就好吗？
这是哪儿来的傻逼观念？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 晕倒，里面很多错误啊，比如说：
“并且它用的是challenger上面的suspension，还比其他型号稍微矮了一点，会使得本
来已经很出众的handling更加sporty，不会有开船的感觉”
Durango的悬挂怎么可能是Challenger上的那个？两者根本就是两码事。Durango和大切
一样，用的是跟奔驰GLE/GLS类似设计的悬挂；Challenger是LX平台，悬挂是W220（前
）和W211（后）的混合体。假如类似大切这种SUV要沦落到用轿车的悬挂，那就真是自
砸招牌啦。所以说“本来已经很出众的handling更加sporty，不会有开船的感觉”就像
坊间业余郎中卖大力丸那样，dealer sales吆喝几声你真就深信不疑了......
说句心里话你不要生气啊：感觉你对Durango的认识里，相当一部分都是基于错误的知
识。在这些不存在的事情上逐渐“生长”出一个美好的幻象；然后在日常中不断自我激
励这种感觉，让自己相信这些都是真实存在的。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Golf GTI MK7车评
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 26 21:32:54 2017, 美东)
GTI跟s2000换开了一段时间，可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport，买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent，价格没砍太狠，4700 off msrp，送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠（不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱），最低档裸奔（但是有carplay, 2017年新加），sport加xenon头灯
，keyless start，运动package这种初级premium装置，SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置，最高配再加导航，可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了，除了皮椅，最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮，车刚... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 49 楼主反复提到的变速箱换挡反应，悬挂软硬，加速，过弯侧倾等等，都是描述的车子的
运动性。从楼主的描述，明显能看出楼主喜欢sporty driving。但是选车却选了同级里
最不sporty的车，我只是好奇而已。楼主后来解释了是因为价格，我就理解了。 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 50 你确实找到的关键点。买这个车主因是价格。买的便宜修的便宜，开着也没啥抱怨，普
普通通。大概就这样。
：楼主反复提到的变速箱换挡反应，悬挂软硬，加速，过弯侧倾等等，都是描述的车子
的运动性。从楼主的描述，明显能看出楼主喜欢sporty driving。但是选车却选了同级
里最不sporty的车，我只是好奇而已。楼主后来解释了是因为价格，我就理解了。
：【 在 Liebau (Liebau) 的大作中提到: 】 |
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