x*****n
发帖数: 3422 | 1 我们这里SCCA的活动也很挤，好在我们这里选择狂多miata/prosche/bmw/corvette/SVT
/SHO/COM/subaru etc...，如果你愿意(加上club带你玩)，可以每周末两天都泡在
devens airport，哈哈
我觉得可能和场地有关，场地条件好，就会有很多club组织活动 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 2 你们活动是有好几个点可以选择还是每次都在这个airfield?
我这里在两个大学的橄榄球场停车场，但是我学校的去年跑完以后被人投诉所以被取缔
了，这是我这里唯一一个可以上三档的，跑一圈下来７０秒左右，然后还有一个棒球场
的停车场，还有一个以前垃圾landfill现在填平了做卡车的training pad．
周围一个半小时的两个城市大很多，他们选择就多很多了．机场跑道，UPS之类的．
我这里好车不多，所以没有那些俱乐部．有的话跟着混真的会爽很多．
SVT |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 这个是个好问题，问出这个问题，说明你对车的理解造诣就不低啊：）
说起来，这个全凭厂商嘴一张啦
新Mazda 3算大改吗？Mazda说算，那就算呗，虽然它根本没换平台……
6代Golf算大改吗？VW说算，那就算呗，虽然它根本没换平台……
B7 A4算换代吗？Audi说是，那就是呗，毕竟引擎、变速器……全套都不同
可是怎么S4除了变了个大嘴就没啥区别呢？
还远不止这呢，新E Sedan和E Coupe是同一个车系吗？MB说是，那就是呗
虽然E Coupe和小C的亲缘关系远比和E Sedan的来得近……
不同代的车，几代Camry，一样的前、后滑柱悬挂
同代的车，上代Mustang，普通版活轴，SVT Cobra就是全独立
不同代的车，几代Impala车架没见多大变化
同代的车，普通Corvette是钢车架，Z06/ZR1确实铝的？
…… |
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o****o
发帖数: 8077 | 5 damn, we tried every possibilities
well, if it is me, I would have bought a F150 SVT, hhaha, no one could get a
right answer... |
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l**u
发帖数: 731 | 8 C/D上有一个review把。
不是说悬挂超软啥的，基本只能off road |
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p**s
发帖数: 408 | 10 seems to be a little bit expensive to me. tacoma is not bad. Ford's truck
looks damn ugly. love my ram. |
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o****o
发帖数: 8077 | 11 看过一些评测，挺不错的
用的FOX的悬挂套件，光这个就值不少钱，据说可以以100英里的时速在极烂的路面飞奔
而不会坏，看看ford的测试视频就知道了，很强的，市面量产车唯一达到这个标准的。
据说很快会上那个5.0L的coyote引擎，稍微等一段时间再下手，400匹马力哟 |
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o****o
发帖数: 8077 | 13 当然是越野了
FOX那个减震是可以调的，因此貌似公路驾驶也能跑得欢 |
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M*********e
发帖数: 3153 | 15
TACOMA加了OFF ROAD组件以后油耗和售价都直追这个车，
还只有6缸
F150的样子的确不好看，努力想去适应都适应不来 |
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p**s
发帖数: 408 | 16 agree.but V6 or V8 is your choice. If you are not towing a very heavy
trailer, V6 tacoma is more than enough. 一般的小boat, dirt bike, ATV, V6
tacoma 绝对没问题。 个人体会：tacoma 1GR-FE 发动机 crank 的时候启动的一瞬间
声音特别好听, supercharge 过以后比v8 还要动听很多。 http://www.youtube.com/watch?v=ydO5s6dgSu8
right now , you probably need some courage to buy a toyota, hehe.but maybe
you can grab a great deal.
至于off road package. 主要也就是悬挂 轮胎 改一改，4*4 的OTD 在南加肯定三万以
内.其实最终一点,买辆 皮卡也就图个 实用, 花大价钱买改装的加高的, 比例都失调了
, 实在很难看. 如果喜欢sport truck,x-runne |
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e****l
发帖数: 3319 | 18 多谢多谢，这个网页还是很有用的。
请问一下那些表明给SVT用的supercharger时不时只有cobra和shelby才行，一般的GT用
不了？
还有turbo和super哪个更好？ |
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o****o
发帖数: 8077 | 20 411HP@5500
434LBF@4500
福特越来越上道了 |
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p**s
发帖数: 408 | 21 the price is a little bit steep. 华四万多买一truck 去off road性价比不行，显
摆一下还可以， 不过cady lincoln的皮卡
似乎更合适， 如果福特把发动机放到林肯的皮卡里还比较合理，个人对福特车的外貌
实在是不太感冒。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 22 this beast runs 100mph in desert without a complaint
definitly worths 40K+ price tag. |
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p**s
发帖数: 408 | 23 What is the point of driving 100mph in the desert, pretty much risking the
occupants' life, reliability is much
more important than speed in the middle of nowhere. I did not see much ford
trucks on the trail in the desert,
it is all about toyota and other japanese SUVs and some wranglers. ford's
trucks are workhorses. maybe it will
change in the future. |
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m*********r
发帖数: 4692 | 24 Mark LT is just pimped normal F150 while raptor is specially designed for of
froad ride. So you would rather pay money for some bling bling rather than p
erformance parts.
actually raptor already has over 8000 orders, so unless it has any serious
competitor, it won't die out soon.
and |
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m*********r
发帖数: 4692 | 25 so you are talking about normal F150 or raptor?
the
ford |
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p**s
发帖数: 408 | 26 hehe, it is getting funny here, i like trucks both domestic and foreign,
ford just sold more than 400000 F-150
in 2009. 8000 is just a very small number. It is probably a good truck. And
my point here is that maybe you
are right, but I can not justify myself to buy a 40000+ truck to go to off
road, It is insane to me. Most of the
people will buy these trucks just to show off. So I think if Ford can
rebadge it to a lincoln then it will justify
the high price. I won't buy it, I doubt you will too. |
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m*********r
发帖数: 4692 | 27 8000 is not a very small number for a special performace vehicle.
so you are still talking about normal full size pickup here, well. normal
full size pickups are not designed to run baja 1000.
And
is |
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o****o
发帖数: 8077 | 28 Raptor is about 4K more expensive than a FX4, the off-road capable F-150.
And you will see how many F-150 ownners do mods on their F-150 down here in
South. With 4K, they can't build a rig as capable as Raptor from a FX4.
Change the suspension and re-gear will cost about 4K unless you find some
back-yard dog do it for you.
this is where the market lies. I saw many jeepers ride their 35K wrangler to
off-road, therefore, a 40K truck is indeed justified.
Other thing is that you can't compare the 4 |
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p**s
发帖数: 408 | 29 Good info. And very interesting. I guess you will not buy it though. It is
just a small market.
in
to |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 澳洲大概就是象狐狸说的车价高吧？
否则确实费解，Ford和GM在那里都特别舍得花钱
FPV的6AT是ZF的啊，你看用ZF 6AT的基本上都应该是豪华车的……
引擎也比美国这边规格高，而且象那个turbo I6，基本上就是独享的吧
照说维持这样一个单独的引擎系列成本很高啊
FPV GT的5.4L(澳洲叫Boss，其实是Modular，和老Boss以及新出的Boss都不是一回事)
还是DOHC 4V缸盖，基本上继承自当初的SVT Cobra R，只不过输出更高
这些在Mustang GT得到Coyote之前待遇都是比不上的
等Mustang得到Coyote了，人家FPV说要上机械增压Coyote了……
GM家也是，HSV最高端W427上的LS7啊……
Boss
的。 |
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o*v
发帖数: 371 | 31 不知道福特新的svt raptor合你要求不合 |
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m*********r
发帖数: 4692 | 32 所以raptor svt用了35" BF Goodrich All-Terrain
等出了6.2的crew cab基本就和SUV差不多了
轮胎就不行了，在野地里还容易破 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 33 S2000咋样？在GT上开感觉没有板子上说的那么神啊？反倒是开那个Mustang SVT我总能
开出最快速度，难道真是开自己车开习惯了。。。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 35 it can't be good at everything |
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e****l
发帖数: 3319 | 36 所以玩了3年就停产了，也没有另外的厂家跟上。我敢打赌，SVT Raptor活得肯定更长。
把pickup装个赛车的引擎是没有意义的，因为ram srt10永远跑不过viper，其实比8缸
的challenger还慢。这么干是做不到极致的。pickup要赛也是越野赛，比如baja 1000
，达喀尔，这种情形非四驱不可。
就算是家用，两驱的卡车也是鸡肋。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 39 if it is installed on GC SRT8, will the HP be tuned down for more torque or
the opposite?
Just search around Ford dealers in CT, very few carry a SVT Raptor |
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g*n
发帖数: 1148 | 40 3月份的four wheeler有该杂志的“2011 pickup truck of the year”，后选车是
chevy silverado 2500HD，ford f250 SD和ford f150 svt raptor。很奇怪把这三辆车
放在一起比拼。最后raptor第一，silverado 2500hd最后。off-road performace毫无
疑问raptor最强，f250sd胜过silverado 2500hd。on-road也是raptor第一，silverado
的悬挂给公路优化过，比f250sd强。f250sd虽然dyno数据很出色，但是车身更重以及变
速器相应档位的ratio更大，公路表现比silverado差，无论是加速减速还是油耗。关于
油耗，网上有个有趣的视频，说f250sd后斗里面装上一定重量的货，比空车更省油。对
于卡车，拖货能力也是个重要指标，这一点没有评测。如果加上的话，raptor一定逊色
很多。ford和chevy两家的11年的3/4吨卡车head-2-head拖货能力我没有见过，但是网
上有11年的f250sd和ram 2500hd的比... 阅读全帖 |
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g*n
发帖数: 1148 | 41 最豪华的两个trims－lariat ltd和harley-davidson是一个德性，都是awd。platinum是4wd。你都愿意花harley-davidson的钱了，建议看看svt raptor，除了油耗离谱，还有没有前差速锁，没有其他大缺点。不过有stock前差锁的，目前只有ram power wagon。愿意花$50k买皮卡的，应该不会差有钱的 :) |
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h*******i
发帖数: 230 | 42 多谢，多谢。
platinum是4wd。你都愿意花harley-davidson的钱了，建议看看svt raptor，除了油耗
离谱，还有没有前差速锁，没有其他大缺点。不过有stock前差锁的，目前只有ram
power wagon。愿意花$50k买皮卡的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 嗯，还记得Ford那个5.0L Crammer V8吗？就是那个卖2万6的crate engine
说实话，没觉得那个引擎哪方面比Boss 302的强
如果参考那个定价的话，光引擎也值个2万多了吧……
不过Ford竟然还是保持活轴，这点比较ft
话说当年SVT Cobra还换成了IRS了……
boss |
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d*******s
发帖数: 15155 | 44 你说那个是03年的SVT吧，就那一款，后来因为成本和设计的复杂程度，被取消了。
Ford也算厉害了，能把活轴调教到这样 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 45 GT里跑过那个SVT，推头推的厉害（感觉比我的V6还头重脚轻得多），不过基本动态这
一代都差不多，有时候推头利用好了可以飘过很死的弯不用丢失很多速度，不过没用好
就是死。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 SN-95平台的重量配比和FWD差不多了，是RWD里罕见的差的
你看它前轴的位置就能感觉到了
而NA的SVT Cobra相对还好，用的是铝缸体V8
到了03年，为了上增压，改回了铸铁缸体，这个问题就恶化了
S197这一代相对要好很多了 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 47 碳大提的这个很重要。我的车降了1"问题不大，超过1.5都要换Front sway bar link（
看看这个链接，车跟车不一样，但这里解释的蛮清楚：http://www.miracerros.com/mustang/sway_links.htm）。
lower最关键就是不要让悬挂几何自然状态下就有很大的应力（俗话说“较着劲儿”）
。lower的高度也有影响，一般降低车身同时都要换更硬的弹簧，像我的车就有Sports
和racing两种，后者的硬度已经达到SVT的水准了甚至后面更硬，远超过GT。用不用换
shocks不太清楚，不过我是一起换的，对于过弯和车身稳定有很大帮助。
建议你不要着急换，先开着看看，等发现真正需要了再换不迟。比如我的车，开过的都
觉得爽，过弯侧倾小，路上有坑什么的基本就冬的一下，车身没有后续的震颤（stock
的一半都会再晃几下），但坐车的就遭罪了。所以一般坐完我车的都会说爽，但自己绝
对不会换，呵呵。估计sports的会折中一点
另外lower多少也要根据路况，我们州路差，所以我加硬了很多却只lower一寸，sports
的更软却能lower 2寸，如果在FL之... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 48 可是六速开着爽啊.
朋友回国把他的车扔我这了,那天帮他开出去转. 正好跟我这车差不多类型的, 02 sent
ra se-r spec v. 起步觉得比我这车明显要给力. 可能因为排量大点,然后六速吧.
好像之前在哪看过一个测评,就是03年左右的吧, ep3, se-r spec v,focus svt还有个现
代的啥来着跑. 好像sentra那个是评价最低的 |
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n**********a
发帖数: 357 | 49 你说的都对，“介于有路和没路之间的烂路”同样适合大切和LR4，这些其实都是对于
公路平顺性compromise过的。极限越野的典型代表是爬石头，干的最好的还是rubicon
和哽屁了的h1，但在公路开太硬太颠。如果说在沙漠地形，pickup中的prerunner也相
当不错，比如tacoma，svt raptor，power wagon，停产的ligenting |
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d*******s
发帖数: 15155 | 50 拉转速啊，马力小转速丢的快（这种小车应该是靠入弯的速度然后维持吧），后轮老有恢复抓地的趋势，只好不停的用clutch拉转速，然后kick in
可能和我一直没有开过这种小车有关系，在GT里我就开不好miata，本来以为是游戏的偏差，实际看来不完全是。GT里我开那个03的SVT cobra倒是很顺手，LOL
前几天我这儿下雪，看一个轮胎店打折就想看看换套胎，结果店员各种利诱未果，出门时居然半开玩笑的威胁我，说不知道这车能不能安全的带我回家云云。我也没理他，就是笑笑然后上车，直接原地180°掉头，然后出ramp。V8确实给力，不怎么要技术，只要狠命踩，然后出弯收油就好了，其实vic的悬挂很crappy的，就为了舒适了。 |
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