s********0
发帖数: 4152 | 1 一点心得，非专业，仅供参考
在国内的时候，因为日本车质量口碑不好，买车的时候同级车里面，日本车问题很多，
所以最后选择了福特Focus（欧洲福特设计的，和美国的不一样），感觉车开着挺好，
车本来就重，心里也踏实。就是有些小毛病，比如手挡挂档比较涩，我的车20000KM，
方向传感器坏掉，大灯总成进了水（密封不好）等等。
在美国，老婆09年被人忽悠买了1台06年的camry LE，里程已经12.5万英里之高。听她
说买了以后就一直很担心，这样的里程在国内一般都是快报废了。结果出人意料，到现
在开了1年多没出问题，感觉也很好。只是高里程需要更加频繁的保养（现在已经14万
了- -）。这改变了我对日本车的看法，所以过几个月打算买新车，就决定camry作为
一个候选目标。主要的考虑是将来身份搞定，换车的时候比较好卖出，同时价格也不会
亏太多。
关于车的安全性，碰撞试验是个参考，其次我看过某期探索频道，说到汽车安全，大概
的印象是说，根据美国高速公路事故统计数据，SUV等重心较高的车，更容易在碰撞中
侧翻（更加危险）。其次，2辆车相撞，相对质量较大那台车的乘员较为安全（轻车的
乘员危险）。 |
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c********e
发帖数: 376 | 2 形变小不等于安全。人体可能受到两种伤害：一种是由于车体变形直接作用于人体造成
的，一种是由于撞击加速度过大造成的。形变小只能减少第一种伤害，至于第二种，靠
部分车身的大形变吸能缓冲(同时保证乘员周围的车体形变不会过大)就是方法之一。
所以重的车在碰撞中人员相对安全，同时如果车身能产生良好的吸能缓冲作用，加上坚固的乘员舱，应该就是比较安全的了。
软形变大是共识。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 3 看车祸相片，乘员空间没有任何变形，前后都变形了。最大程度保护乘员安全。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 仅从结构强度上看,新5系跟当前这一代的A6(04年至今,08年facelift过,但仍是同一平
台)比
有压倒性的优势
iihs的碰撞测试结果:
Footwell intrusion Brake pedal (cm) Instrument panel rearward movement
Steering column movement A-pillar rearward movement (cm)
Footrest (cm) Left (cm) Center (cm) Right (cm) Left (cm) Right (cm) Upward (
cm) Rearward (cm)
BMW 5 series
model tested: 2011 1 1 1 1 2 0 0 1 1 0
Audi A6
model tested: 2005 6 7 8 9 2 2 4 4 -1 0
上面各个数字是乘员舱安全笼里一系列checkpoint的形变数据
数字越小说明形变越小,反映车身强度越高,对乘员保护越好
差异已经是数倍了.
http://www.... 阅读全帖 |
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x**s
发帖数: 55 | 5 (原创) 皮硬还是骨头硬 - 评估汽车安全方法
汽车安全是很多人都关心的重要问题，但它很难通过试驾这类方法进行评估。经常有用
户从某些方面的直观印象得出结论，例如：
摸铁皮法：看这车铁皮多厚实摸着多放心， 看这铁皮多薄一按就出坑，看这Bumper （
其实是Bumper Cover）是塑料的根本不管用。
出身法：美系，德系，日系如何如何。
碰碰车法：看某车某车相撞，某车没事某车很难看(追尾或侧撞车头被撞的一般更难看
），于是某车结实。
这些方法貌似有理，但如果仔细分析会发现推理过程不合理得不出有效结论。
几大机构的碰撞试验是对汽车安全最基本最权威评估，关于安全性的讨论要首先以这些
数据为基础。当然这些有限测试也不能包括所有情况，消费者进行自己的业余独立调查
同样有意义，但是使用正确方法非常重要。
这里我们来探讨一下如何通过碰撞试验以外的方法评估安全性，例如“科学摸铁皮法”。
科学摸铁皮法：
汽车安全性离不开车体结构。车体结构可分成三类：Body on Frame，Unibody（
monocoque）和 Space Frame。Unibody是当前的主流，所以下面分析一下这种结构。
U... 阅读全帖 |
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x**s
发帖数: 55 | 6 重贴原帖
(原创) 皮硬还是骨头硬 - 评估汽车安全方法
汽车安全是很多人都关心的重要问题，但它很难通过试驾这类方法进行评估。经常有用
户从某些方面的直观印象得出结论，例如：
摸铁皮法：看这车铁皮多厚实摸着多放心， 看这铁皮多薄一按就出坑，看这Bumper （
其实是Bumper Cover）是塑料的根本不管用。
出身法：美系，德系，日系如何如何。
碰碰车法：看某车某车相撞，某车没事某车很难看(追尾或侧撞车头被撞的一般更难看
），于是某车结实。
这些方法貌似有理，但如果仔细分析会发现推理过程不合理得不出有效结论。
几大机构的碰撞试验是对汽车安全最基本最权威评估，关于安全性的讨论要首先以这些
数据为基础。当然这些有限测试也不能包括所有情况，消费者进行自己的业余独立调查
同样有意义，但是使用正确方法非常重要。
这里我们来探讨一下如何通过碰撞试验以外的方法评估安全性，例如“科学摸铁皮法”。
科学摸铁皮法：
汽车安全性离不开车体结构。车体结构可分成三类：Body on Frame，Unibody（
monocoque）和 Space Frame。Unibody是当前的主流，所以下面分析一下这种... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 7 （--转自文学城，原文也是ZZ。我觉得还是很有道理的，除了最后说什么美国不一样。
其实有什么不一样的，在美国的日本车不是也以吸能著称吗? 只不过质量上比起国内的
好而已。转这篇文章的主要目的是，以前版上在讨论碰撞的什么，都是以动能守恒之类
的来分析的，我还没有看到以动量守恒来分析。当然原文也不可能100%的对， 欢迎讨
论）
吸能对于车车碰撞是致命的，现在的车祸车车碰占80％以上，碰树撞墙掉悬崖毕竟
只是少数，转一篇帖子吧
当前汽车的碰撞实验的一个陷阱就是：不同车型都是对着质量和强度都是无限大的
被撞物冲击。然后以此作为证据，来证明自己汽车的安全性其实是差不多的，这是极端
错误的。
举个例子：拿鸡蛋对着锅台碰，你可以发现所有的鸡蛋碎了，而且都碎得差不
多，于是可以得出鸡蛋的安全性都差不多。可是你拿两个鸡蛋对碰呢，结果是一边损坏
一半吗？
错！你会发现，一定只有一个鸡蛋碎了，同时另一个完好无损！
问题出现了：为什么对着锅台碰都差不多，但是鸡蛋之间对碰却永远只有一个碎了
？这个实验结果与汽车碰撞有关系吗？
原因就在于：当结构开始溃败时，刚度会急剧降低。让我们仔细看一下鸡蛋碰撞的
过程吧！1... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 8 版上太混乱了，好些人看了别人说的什么吸能之类的就迷信得不得了，我还是来解释下
吧。
首先，安全性并不能一概而论的，要分阶段来说。
1、低速碰撞。一般指相对速度15mph以下的轻微碰撞，很多地方也较fender bender，
意思就是只会碰弯钢板，不会碰到主体结构，成员也不会受伤。这种事故的发生率是最
高的，也是最头疼的：因为你唯一要deal的问题就是修body。
2、中低速碰撞。一般指相对速度15-30mph左右的碰撞，如果是侧面的话可能会使乘员
受轻伤，如果正面的话会少量影响车辆的主体结构，但正面气囊一般不会弹出（不绝对
）。这种事故发生机率不低，而且这里面有个问题：如果车辆是吸能结构的，那经过这
么一次中低速正面碰撞，则车体会有少量的吸能形变，那么如果继续开这个车的话下次
再发生事故的时候车体的吸能能力就会减弱，可能危险性会更高。而把车卖掉？估计没
人舍得吧！而对于较坚硬的车体，虽然可能乘员会受点轻伤，但车几乎不会有任何形变
，有舍有得吧。
3、中速碰撞。一般指相对速度30-55mph的，这种速度是吸能车体+气囊最拿手的，一般
好点设计的吸能车体+气囊基本能保证正面碰撞时成员不受... 阅读全帖 |
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s*********0
发帖数: 2045 | 9 大众公司关于大众POLO取消后防撞梁的说明
首先非常感谢网友们对新POLO车型的关注，上海大众的发展离不开大家的支持。
25年来，上海大众一直将顾客安全放在首位，在同级别车型中，从来都是最“
实在”的品牌，象信这点大家都有目共睹。
上海大众郑重承诺：全新Polo取消了后防撞钢梁，不会对产品的整体安全性产
生影响。
■ 全新Polo采用的是上海大众新设计的后保险杠防撞系统。
■ 此设计在保证车体轻量化的同时，最大限度的吸收碰撞能量，以保障车内
人员的安全；不仅能够完全满足消费者对车身安全性的要求，同时更适合A0 级车型的
特点。
■ 上海大众新设计的后保险杠防薏系统，其后碰安全性符合中国法规要求，
而且通过了在中国汽车技术中心的国家强制追尾碰撞测试。
■ 在后碰事故中能够有效保护乘员的头部和颈部，提高了后碰事故中的安全
性，加上全新Polo具有的其他一系列诸如ABS、CBC、Corner light、激光焊接、热成形
技术以及6安全气囊等主被动安全装备，能够保证整车的安全性能。
■ 全新Polo集成式后防薏保险杠采用了车辆专用聚丙烯材料，具有出色的吸
能、缓冲作用。
■ 车辆安全性是各方... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 10
我们测试安全的最终目的是保护乘员，所以对乘员的保护才是最重要的数据。如果实验
靠谱，这世界上就不会有那么多吃药吃死人的了。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 11 2012年7月6日，中国汽车技术研究中心公布了本年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评
价结果。其中吉利全球鹰GX7以50.3的高分获得C-NCAP“超五星”评价，这是自主品牌
在C-NCAP测试中获得的历史最高成绩。这一成绩使吉利全球鹰GX7成为自主品牌首款获C
-NCAP超五星评价的车型,也使吉利全球鹰GX7成为继本田CR-V后第二款获得“超五星”
评价的SUV。
据悉，吉利全球鹰GX7的50.3分，力压同批次的新福克斯、新骐达、逸致等合资车型，
位列第一。在迄今为止参加C-NCAP测试的172款车型中，吉利全球鹰GX7与凯美瑞、雅阁
并列第四名，一举超过途观、森林人、新帕萨特、新君威等众多热销合资品牌SUV、中
级车。
吉利全球鹰GX7在本次碰撞测试中，正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障
侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验分别获得15.53分、16分和15.77分。
同时，该车还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、
ISOFIX等配置获得3分的加分。
在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中，吉利全球鹰GX7以高于50km/h的速度... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 12 2012年08月21日 新闻类别： 企业新闻 大 中 小打印
近日，在美国弗吉尼亚州阿林顿市由美国高速公路安全保险协会（Insurance
Institute for Highway Safety，IIHS）进行了一项新型小面积正面碰撞测试（Small
Overlap Frontal Crash Test）。在参与测试的11辆中型豪华和准豪华车中仅有沃尔沃
S60和阿库拉TL两款车型获得了优的评级。
本次参与测试的车型包括：沃尔沃S60、阿库拉TL、阿库拉TSX、沃尔沃S60、英菲尼迪G
、宝马3系、林肯MKZ、大众CC、奔驰C系、雷克萨斯IS 250/350、雷克萨斯ES 350和奥
迪A4, 上述所有测试车型均为2012款车型。
测试的具体形式为：使车辆前部驾驶员侧25%的面积与5英尺高的障碍物以64公里/小时
的速度进行碰撞。一个体积适中的假人被安置在驾驶员座椅上，系好了安全带。由此模
拟当车辆前角与其他汽车或树桩、电线杆等障碍物碰撞时的情景。
结构完整性
在任何碰撞事故中，防护关键是提供坚实的、不易变形的车辆结构，为乘员保留足够的
生存空间。之后，车辆约束装置就可以进行缓冲并提... 阅读全帖 |
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t******a
发帖数: 1200 | 13 关于车重的扫盲帖
新车评网总编: 颜宇鹏
出处:http://www.xincheping.com/Yyp/696/1.htm
今天开始整理征集的德日系车问题了，过程中看到一些讨论，其中一个小点
先在这里说说，那就是关于车重的问题。这问题其实很简单，我就不展开，
也不花时间去搜罗数据资料了（要搜罗可以搜到太多），仅把我的观点结论
在这里说说：
1、车重是因为用料厚道（尤其是钢板厚）……
不对。当今的汽车研发，轻量化是共同追求的目标，有的品牌不惜使用大量
轻贵材料，就是为降低车重。除了材料差异，精妙的设计（也就是智慧）也
可以降低车重，例如同样的车体刚性，好的设计者用的材料可能比别人更少。
只要有一点理工科知识，应该不难理解这一点。
2、重的车比轻的车安全？
不对，要分情况说。两车迎头对撞时，较重的那部车是要比较轻的那部车占优
势，这个优势主要是撞击总能量被分摊后，导致各自碰撞后位移的量有差别。
说白了，就是重车和轻车对撞后，重车可能原地不动或者仅动一点，而轻车可
能被“撞开”，这个“撞开”的过程就会增加... 阅读全帖 |
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t******k
发帖数: 5617 | 14 确实挺严重，但是sensor没被激活也是白搭，我贴一段baidu百科上对安全气囊的描述
，具体是否正确请自行判断：
“为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有
满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚
至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会
打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60
°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所
说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物
碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身
前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如
当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事
故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上
部和侧面发生碰撞，碰撞车身部... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 15 江油市居民张兵一家这几天都处在无尽的悲痛当中，他们家三岁的女儿在10月19日不
幸夭折。张兵说：导致他们爱女离世的原因，竟然是自家汽车的天窗。张兵称，当他与
朋友在车内聊天时，女儿被天窗夹住，后抢救无效死亡。
张兵家住江油市河口镇合龙村，那辆肇事汽车还停在院子外。10月19号，张兵开着这辆
车，带着女儿灵灵从绵阳返回江油老家，在路上他碰到了一个熟人，于是停下车闲聊起
来。悲剧由此发生。
父亲正聊天天窗卡住女童脖子
据张兵介绍，他当时坐在驾驶员的位置，他的朋友坐在副驾位置，灵灵的脚就踩在驾驶
和副驾之间的台子上。“因为她的这个手就是按着这个窗子（天窗），她平时就喜欢按
这个窗子。”
因为灵灵平时就喜欢玩天窗的开关，也喜欢把天窗打开着，把头伸出去，所以对于灵灵
的这一举动，张兵并没太在意。然而就在前后不过5分钟的时间里，意外发生了。
张兵说：“我和朋友说话，一支烟才抽了一会儿。这下子，她就是立在那儿，两只手也
吊起的。我的朋友就碰她说，张灵娃你赶快下来，怎么紧到在上面耍？不冷吗？”这时
候，张兵抬头看了一眼灵灵，发现灵灵的脖子被关闭回来的天窗卡住了。
紧急抢救医生已回天无力
张兵马上把天窗... 阅读全帖 |
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I******I
发帖数: 14241 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: 宝马奥迪歇菜?实测日系车最安全ZT网易
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 28 12:27:19 2014, 美东)
http://auto.163.com/14/0127/18/9JK7KT6A00084TUS.html
本田思域 综合评价：G
讴歌TL和九代雅阁都取得了优秀成绩，小弟思域自然也没有让我们失望，依旧是得益于
ACE II车身结构，它在乘员保护方面确实能够起到非常积极的作用。在此次碰撞中，车
内的侵入距离为5-15cm，在前排气囊和侧气帘的有效作用下，假人的头部避免了与车内
和车外物体的直接接触，很好的保护了乘员的头部。
结语：
在加入了25％重叠面碰撞测试之后，已经有很多豪车的表现让我们大跌眼镜了，这也证
明了这项测试的严格程度和高标准，真正取得好成绩的车型中很多都是我们之前没有预
料到的，所以对于一款车安全性的评价，我们还是不要轻易主观下判断为好，至于那些
没能取得好成绩的厂家而言，接下来的改进势在必行，我们也希望以后有越来越多的... 阅读全帖 |
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m******6
发帖数: 210 | 17 2013 and earlier Tahoe's 乘员舱safety cage is very soft. 2014 model test
data is unavailable.
Ford Explorer and VW Touareg have the strongest 乘员舱, based on the IIHS
crash test data. |
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 2014年03月20日 06:45 时代周报 我有话说(514人参与) 收藏本文
召回风暴层层叠加 通用深陷信誉危机：12天之内连发两次召回 中国市场未有涉及
处于舆论风口浪尖的玛丽将如何带领通用继续实现复兴？这场召回又是否影响到通
用未来在中国市场上的发展？
本报记者 谭力峰 发自上海
3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回150余万辆汽车，并任命新的车辆安全负责
人。加上2月份召回的162万辆车，总计近317万辆。外媒称通用新CEO玛丽 博拉(Mary
Barra)面临严峻挑战，此次危机堪与丰田油门自动加速召回事件相比。
在上任还没满60天之际，玛丽·博拉便迎来了其职业生涯中最为严峻的一次挑战，
尤其是通用汽车时下正在重建消费者、投资者以及政府的信心。
2月13日，通用汽车宣布在北美召回78万辆点火开关故障汽车，涉及车型包括雪佛
兰Cobalt和庞蒂亚克G5。然而随后因被指出更多车型仍存在相同隐患，加上NHTSA的介
入调查，通用在2月25日再次发布召回公告，把规模提升到全球范围内的162万辆汽车。
一波未平一波又起。就在第二次召回发布半个月之后，3月14日又有外媒爆... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 19 别的不说，你说的死亡率和这个百万司机死亡率是不同的
iihs这个只统计了司机
与乘员数量没有任何关系
所以我才说这个数据只能体现司机开车猛不猛
而不能体现车子安全状况，因为保护乘客是车子安全性的更大头，一般如果车子里装人
的话，乘客要比司机多
如果按照你的死亡率来计算
以保有量计算，如果这跑车和van死亡率一样的话，那肯定是van更不安全
因为开跑车的事故率可能是van的4倍，至于跑车为什么事故率高，这个和开车的人有关
联，不属于车子被动安全范畴
如果以卷入车祸车子数量作为基数，那么跑车的死亡率就可能变成了van的四分之一
所以任何以保有量为基数的死亡率体现不了车子安全性，因为没考虑车祸率不同
而且乘客数量和车子被动安全状况没有关系，装一个人你要保证乘客安全，装10个8个
一样要
不能说van装人多，安全要求就要降低，恰恰相反，装得人越多，对安全要求反而越高
，只要有人受伤或者挂了，那就是这个车子被动安全的一个污点，就应该被统计进去
至于开车猛不猛这个更不用考虑了，因为咱们讨论的是车子被动安全性
不能说你开的猛出车祸了和开的不猛出车祸了要求就不一样
被动安全性就是无论什么情况下除出了车... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 20 时间：2014年07月17日13:54
Honda旗下多款车型在美国公路安全保险协会（IIHS）进行的“青少年最佳安全座
驾”排名中名列前茅。IIHS的调查研究显示，近年来，机动车车祸是导致青少年死亡的
主要原因。由于青少年驾驶者缺乏安全驾驶技巧，所以其驾驶车辆的类型对其受伤害程
度有着重大影响。基于以上背景，IIHS编写了一份最佳安全座驾车型列表，以为家长们
在购车时做出指导。
20,000美元以下的区间中，Honda雅阁轿车（2012及更新款）、雅阁双门轿跑车（
2013-14款）、CR-V（2012及更新款）、Element（2007及更新款）和奥德赛（2011及更
新款）等二手车型被IIHS评为青少年安全座驾的首选车型；而在10,000美元以下价格区
间中，Honda亦有Pilot（2006款及更新款）和奥德赛（2005-10款）等车型入选。
被评为20,000美元以下价格区间“最佳选择”的Honda二手车型，在侧面撞击保护
方面表现出众，头枕和座椅在追尾碰撞中保护效果也极佳。同时，车顶强度在侧翻事故
中也可以为驾乘者提供良好保护。被评为10,000美元以下价格区间“良好选择”... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 2014年08月18日
盖世汽车讯 综合外电报道，福特汽车日前宣布在北美分四批次总计召回16.26万辆汽车
，最大一起召回涉及近16万辆线缆故障新翼虎和福克斯ST。这是福特新翼虎自问世以来
遭遇的第11次召回。
最新四起召回
本次四起召回中，最大的一起总计覆盖159,395辆汽车，包括翼虎紧凑型SUV和福克
斯ST轿车两款产品，均为2013年款至2014年款车型，都搭载了2.0升涡轮增压发动机。
其中翼虎总计142,041辆，生产时间为2011年10月至2013年4月；福克斯ST为17,354辆，
生产时间为2012年2月至2013年10月。
按照市场划分，召回的车辆大约有133,000辆在美国市场，在加拿大25,000辆，在
墨西哥不到800辆。目前暂无在其他市场(包括中国)因相同故障召回翼虎和福克斯ST的
报道。
福特表示，上述车辆的发动机线束可能存在缺陷，原因是接头处在供应商制造工序
中冲压不够充分，可能向动力总成控制模块发送错误的信号，进而影响发动机的性能。
该故障可能导致发动机工作延迟、损失动力、熄火以及发动机故障指示灯亮起等情况。
不过福特强调，到现在尚无任何有关该故障造成... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 odyssey财产损失小是因为开的慢
personal injury才是衡量车子安全性最重要的数据，这个数据直接体现车子对乘员保
护程度
enclave 跑得快反而保护更好，由此也可见这结果是符合iihs的研究结果的：车子越大
越重对乘员保护越好，越安全，而且就车型上来说，suv是最安全的，其次是sedan，
minivan只是large sedan的一个分支，其安全性只是介于compact和midsize suv之间
personal injury数值小的自然安全得多，当然也得一定程度的考虑车主驾驶风格，很
多跑车并不是保护差，而是因为跑的太快
injury |
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X***9
发帖数: 7385 | 23 时尚，多功能的2016年本田HR-V（http://automobiles.honda.com/hr-v/），已经获得了5星汽车整体分数，最高分可在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）新车评估体系（NCAP）。
“使用本田的包装魔力，动力总成创新与安全工程专业技术，HR-V提供了与同级领先的
燃油经济性和内部空间乘员的安全保护水平高，”本田汽车事业部高级副总裁兼总经理
杰夫·康拉德说。“真本田的承诺，所有道路使用者的安全，HR-V的设计让车辆与其他
车辆，并帮助减轻伤害到行人在发生碰撞时更好地兼容。”
融合了轿跑车的造型，以及SUV的空间和实用性，2016年本田HR-V采用了最新一代的本
田高级兼容性工程™（ACE™）车身结构。该ACE™车身结构，通过更
广泛的偏移和斜向碰撞模式提高了正面碰撞能量管理。此外，其它身体增强件协同工作
以加强体结构，以便更好地通过提供附加的碰撞能量的途径，以帮助减轻传输给乘客车
厢的力保持在正面碰撞乘员室容积。
关键的安全和驱动辅助功能：
除了本田的ACE™车身结构的应用，2016年HR-V配备了一系列标... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 24 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 当其他车厂还在追赶本田sh awd的时候 本田已经测试其更为先进的电控四驱系统了
在今年6月份进行的美国派克峰登山赛中，本田拿出了一辆标有Electric SH-AWD的电动
CR-Z参加了展示组别的比赛，这是一辆采用四轮电机驱动和四轮转向技术的赛车。对于
本田而言，这不是一个用于纯粹竞技的赛车项目，而是希望通过这场比赛来验证电动四
驱技术的性能，以此获取更多的测试信息，而这部分信息也在第一时间传回日本供工程
师参考。
Electric SH-AWD CR-Z赛车的开发目标是在10分30秒内跑完仅20公里的全程，而在实际
比赛中，赛车用时10分23秒829（当今记录由本届电动改装组赛车刷新为9分07秒222）
登上了4300米的高峰，在展示组别中排名第一（整体排名位列11）。
从本田对派克峰的参赛态度可以看出，以四电机为结构的Electric SH-AWD未来很可能
应用于量产车型中，至少我们在全新一代的NSX车型上已经接触到了类似的驱动形式（
前轴双电机）。除了NSX外，这次我还体验了这套更具前瞻的四驱车型。
用于体验的车辆同样以CR-Z为试制车型，虽然技术结构相同，但与赛车还是有着... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 26
我觉得您可能是没亲自座过
这车乘员舒适度比较差 座椅也硬的不舒服
买家庭用车的很多消费者往往都忽略了十分关键的乘员舒适度 每次试驾自己觉得不错
就不考虑其他了
这点请买家用minivan或SUV的消费群体注意 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 27 发信人： xxxiong(灰尘), 信区： Automobile
标题： 这些“汽车故障”其实是厂家故意设计的！
发信站： BBS未名空间站(Tue Jul 4 13:40:52 2017,GMT)
有时候开车会感觉到自己的车哪里不对头，自己又检查不出毛病。多次出现问题之
后，有的车主还会拉去维修店，而此时维修店就会说：这不是故障，不用修！这到底是
怎么回事呢？这些所谓的“毛病”，是厂家为了非常好的维护车上乘员和车辆自身而规
划的功用，并不是真的有故障。
一、方向盘自行转动
平时开车时有时候有没有感觉到方向盘会自行转动，像在跟自己“抢”方向盘，但
是停车时又找不出原因。这种情况的出现是因为有的车辆内置了“车道偏离预警系统”
功能，当系统开启时，传感器会实时搜集车辆数据和驾驶员之间的状态，当检测到汽车
偏离车道时，经控制器发出警报信号，自动改变转向来保证车辆不偏离车道。
二、锁车后转向灯不灭
车在停车上锁后，一边的车灯还一直闪烁着，以为是自己转向灯拨杆没有回位造成
的，可是上车后又发现没有问题。其实这是某些车的路边停车灯功能，在停车后依然保
持低电... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 28 发信人： duanhai(段浪海), 信区： Automobile
标题： 中国坦克怎么对付印度刚购买的长钉导弹？
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 18 11:27:57 2017,GMT)
近日，印度进口以色列长钉反坦克导弹的报道，炒得沸沸扬扬。中国坦克可以怎么对付
长钉这样先进的反坦克导弹呢？这里为各位进行相关分析！
长钉SR导弹命中以色列废旧坦克
实际上，印度这一进口长钉导弹的合同，是在2016年签署的，比近期各种争端要早得多
。之所以特别受到关注，主要是因为长钉确实有着极为先进的性能，坦克装甲车辆想要
防御这一新时代的反坦克导弹，需要付出艰苦的努力！
但是，有难得住中国军工的事情吗？原子弹、弹道导弹、反弹道导弹都搞出来了，防住
长钉导弹，绝对不是一句空话！
首先，我们要知道为什么长钉导弹很先进，这样才能对症下药：
长钉导弹，其实是一个庞大的家族，目前由射程用途不尽一致的SR、MR、LR等多个型号
组成。虽然这些型号都叫长钉，但它们有着重大区别。
以军女兵与长钉MR
特别是最新出现的长钉SR近距反坦克导弹，实际上与MR、LR没有多大关系。但长钉导弹
家族的各个型号有着... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 29 发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 全球最耐用的10辆汽车 懂车的人都在买！
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 10:25:35 2017,GMT)
近日，美国消费者报告就从里程超过30万公里的各个级别车型中挑选出了10款最耐用的
车型，结果宝马、奔驰、奥迪等等统统被排除在外，那么国内在售的都有谁呢？
TOP 1 丰田-卡罗拉
有着开不烂的称号，这也成就了它在紧凑型中拥有着不错的销量。主打舒适性、静谧性
、大空间的卡罗拉，还延伸出雷凌以及双擎混动车型，这也大大加大的资深的优势。榜
首实至名归！
TOP 2 本田-思域
第十代思域搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力表现更加出色，重新设计的外观具有
很强的战斗性，深受年轻人的喜爱。
TOP 3 本田-雅阁
配置齐全、性能良好、空间宽敞以及价格合理这是外媒对雅阁的评价。全新雅阁搭载着
1.5T和2.0T的VTEC TURBO涡轮增压发动机，并匹配全新的10AT自动变速箱。
TOP 4 丰田-凯美瑞
“中庸”是凯美瑞一贯的作风，加速平稳，易于操控以及视野良好，这也是外媒对凯美
瑞的评价... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 30 发信人： Prostitute(入戏), 信区： Automobile
标题： 《战狼2》中吴京开的车价值多少钱？
发信站： BBS未名空间站(Wed Oct 11 10:12:46 2017,GMT)
59D主战坦克【约60万美金】
59D式坦克【国内厂家没有明确报价，据美帝报道是60w美金，折合约400w软妹币。如果
批量采购应该能有优惠，或是采购不带反应装甲的也可以嘛】，
是中国生产的第一代制式59式中型坦克的最新改进型。该坦克战斗全重38.9吨，乘员4
人。采用超长身管的94式105毫米线膛坦克炮。辅助武器为：54式12.7毫米高射机枪一
挺（备弹500发）；59式7.62毫米并列机枪，；炮弹基数40发。出于改造成本考虑，该
坦克沿用59式坦克的动力系统。
ZTZ59D式中型主战坦克，是中国第一代59式中型坦克的最新改进型。该坦克战斗全重37
吨，火炮口径105毫米，采用长身管的83A式105毫米线膛坦克炮。坦克乘员4人，出于改
造成本考虑，该坦克沿用59坦克的动力系统。
吴京开的车为北汽BJ60【还未上市】
北京汽车是北汽集团旗下的汽车品牌，先前推出过一款BJ40，定位于紧凑... 阅读全帖 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 31 那个人的坑在于槽点全错。
你的坑问题在于内容与标题不符。top safety pick的平价标准IIHS写得很清楚，哪条
里面也没有提及修车费用和total概率。这个评比看重的是乘员安全，并且只看重乘员
安全。 |
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M******a
发帖数: 6723 | 32 2018-03-12 牛小切士兵的餐桌 军武次位面 军武次位面 微信号 junwu233
功能介绍
《军武次位面》节目官方公众号，军事文化的推动者，军迷每周的节日
美军中必不可少的竟然是冰淇淋？！
有资料表示，人类在公元前就有以天然冰块或雪冷冻乳制品后食用的习惯。关于冰激凌
的发明众说纷纭，据说13世纪，著名的意大利探险家马可波罗来到中国，从中国带了一
种冰
制甜点回到意大利。这种甜点含有少量奶和各种果泥，有冰晶又有液体，是最接近现代
冰激凌的原型。
▲冰淇淋最早是中国发明？？？
现代冰激凌的真正原型据说是16世纪中叶，佛罗伦萨著名的建筑家、雕刻家、画家布翁
塔伦蒂（Ernardo Buontalenti）为美第奇家族创作的圆顶蛋糕，蛋糕内含冰糕。后来
，美第
奇家的公爵夫人Caterina de'Medici嫁给法国的亨利二世，同行的还有糕点匠和冰糕秘
方。起初这种冰糕还只有上流社会能够享用，之后秘方外泄，才慢慢流传到民间。
▲据说是现代冰激凌原型的圆顶蛋糕
据某项调查，美国人平均每人每年摄入将近20升冰激凌，是世界上最爱吃冰激凌的人群
。在美国的大街小巷，随处可见出售冰激凌的商店或... 阅读全帖 |
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C*****5
发帖数: 8812 | 33 这个你可以用automotive electronics thermal management到google去看看。
但是就常识来说，车载电子系统的散热也不至于傻到用乘员舱的空调，而是和乘员舱用
隔热处理，再用车外的冷空气做冷却。 |
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J******6
发帖数: 1401 | 34 先讲中途岛号，优点：可以自由参观舰内细节，听讲解，练听力，也有文字说明，餐厅、舰长室（有两处，分别在内仓和舰桥，很豪华）、电影院，邮局、卫生站、理发室、洗衣房、图书馆、会议室、小监狱，雷达室、地图室、驾驶室，粗大的锚链，动力装置，上舰桥要分组排队，但等的时间不长。 甲板上展出的飞机25架，品种多，包括老新机种，而且可以上驾驶室
坐坐，机库内也有飞机，大型飞行模拟器，可以进去任意旋转，玩刺激，有小卖部，咖啡座，有业余电台爱好者在舰上玩真通讯。甲板可以随意走，看看发射弹射器，看看降落减速拦截
绳索。
缺点：收费中途岛成人18刀（但五岁以下儿童免费），可以在官网down个哭胖。舰老且
退役了，小些。
这次林肯号只展出4个飞机，不让上去坐，只能看看空洞的机库，也无法看到其他生活
区，作战指挥区。连飞行甲板也只能在中部走走，掐头去尾的。但它是先役新舰，大些
，是核动力航母。
两舰技术参数:
“中”：下水1945，同年服役，退役1992，参加过1991年海湾战争，是美国服役最长的
航母，1945年下水时排水量为45000吨，是当时世界最大的航母，后多次改装，退役前满
载排水量达74000吨。舰长2... 阅读全帖 |
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c*h
发帖数: 33018 | 35 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: geniushanb (公孙轩辕), 信区: Automobile
标 题: 我还是来普及点关于安全性的知识吧
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 11 15:52:11 2012, 美东)
版上太混乱了，好些人看了别人说的什么吸能之类的就迷信得不得了，我还是来解释下
吧。
首先，安全性并不能一概而论的，要分阶段来说。
1、低速碰撞。一般指相对速度15mph以下的轻微碰撞，很多地方也较fender bender，
意思就是只会碰弯钢板，不会碰到主体结构，成员也不会受伤。这种事故的发生率是最
高的，也是最头疼的：因为你唯一要deal的问题就是修body。
2、中低速碰撞。一般指相对速度15-30mph左右的碰撞，如果是侧面的话可能会使乘员
受轻伤，如果正面的话会少量影响车辆的主体结构，但正面气囊一般不会弹出（不绝对
）。这种事故发生机率不低，而且这里面有个问题：如果车辆是吸能结构的，那经过这
么一次中低速正面碰撞，则车体会有少量的吸能形变，那么如果继续开这个车的话下次
再发生事故的时候车体的吸能能力就会减弱，可... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 36 （五）神兵利器 B.巨龙腾空
来源: 唵啊吽 于 2013-09-13 04:09:32 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：177次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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军事装备是最高端的工业品，中国空军装备的进步是中国工业的进步带来的。如今强大
而全面的中国工业不但给空军带来各种固定翼飞机，也把过去旋翼飞机和无人飞机等方
面的短板一一补上，给陆军插上了翅膀，其中最耀眼的应当是武直十了。武直十的出现
意味着中国陆军可以从天空发起进攻了。
武直十原来设计采用进口发动机，因为被外国卡了脖子，所以换成了国产发动机，输出
功率仅达到进口发动机的七成，不仅延宕了研发进度，性能指标也有所降低，目前这款
飞机还只是解决了专职武直有和无的问题。不过和预警机的情况类似，这反倒促成了中
国的军事工业进行自我升级，现在更好的发动机正在研制当中，投入使用后将使武直十
的性能更上层楼。
和武直十相比，作为高低搭配中的低端，武直十九本身也有自己亮点，特别设计的低噪
音4叶旋桨、低可探测外形和低反光座舱玻璃增加了其隐蔽性和生... 阅读全帖 |
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x*****n
发帖数: 3422 | 37 有。中心的乘员位置，狙到的话能够直接毙掉乘员，而不伤EXO |
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s*****y
发帖数: 752 | 38 甩狙是一个。
还有就是运动中的快艇甚至直升机上的乘员这位大仙都是随便狙，不带歇的。那一段直
接把一架Huey上的乘员不停顿地全部狙完，让我掉了下巴。 |
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