c********l
发帖数: 8138 | 1 民国时期哪儿来的京沪铁路？
南京长江大桥1968年才通车
在那之前，根本就没有京沪铁路，最多是津浦 + 沪宁 |
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l******e
发帖数: 12192 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cohcoh (cohcoh), 信区: Military
标 题: 修高铁何用！民国时期京沪铁路全程仅需八小时 LOL
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 4 12:45:16 2011, 美东)
"修高铁何用！难怪铁道部长被双规，民国时期京沪铁路全程仅需8小时"
刚刚在国内各网站上看到的钓鱼贴。铁黑们见了立马出动，对高铁又是一阵口诛笔伐。
lol |
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a**e
发帖数: 8800 | 3 en, TG should name Pu dong as Pu Jing and they can make 京沪铁路全程 less
than 30 mins |
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l*******g
发帖数: 28502 | 6 所以说的肯定不是现在的京沪铁路，这个京沪是什么我一开始也没想明白。 |
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l****0
发帖数: 1032 | 7 修高铁何用！难怪铁道部长被双规，民国时期京沪铁路全程仅需8小时。 |
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i*********8
发帖数: 3229 | 8 那时候京沪是南京到上海
北京那会儿叫北平，还没铁路到上海呢。
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: acidia (acidia), 信区: Military
标 题: 铁道部被打脸——民国时期京沪铁路全程仅需8小时
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 18:16:55 2011, 美东)
en
土工现在都没这水平 |
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c****h
发帖数: 4968 | 9 "修高铁何用！难怪铁道部长被双规，民国时期京沪铁路全程仅需8小时"
刚刚在国内各网站上看到的钓鱼贴。铁黑们见了立马出动，对高铁又是一阵口诛笔伐。
lol |
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h******1
发帖数: 16295 | 10 河北地形怎么一条线了，京沪铁路经过的地区不是平原吗？ |
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T*********r
发帖数: 11175 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: acidia (acidia), 信区: Military
标 题: 铁道部被打脸——民国时期京沪铁路全程仅需8小时
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 18:16:55 2011, 美东)
en
土工现在都没这水平 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 12 这。。。。
你都说北平了，哪来的京沪铁路的京啊 |
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a**e
发帖数: 8800 | 13 那时候只有北平。而且只有津浦
京沪铁路是68年建成de |
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B********4
发帖数: 7156 | 14 根据网上的解释，民国时期京沪铁路是指南京到上海的铁路。当年上海到南京8小时，
我上大学时候（将近20年前）就只要4小时了。 |
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I********l
发帖数: 8702 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Irrational (Herzog), 信区: Military
标 题: Re: 也从抗战相持阶段的军事政治背景谈皖南事变
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 17 17:49:21 2013, 美东)
皖南事变之前新四军对日伪作战
时间：1938年春至1940年底
内容来自新四军网站（www.n4a.cn)
http://www.n4a.cn/eastday/xsjyj/2012n4a/node639058/index.html
1938年
蒋家河口战斗－－－新四军首次深入敌后战斗
1938年春，新四军第四支队编成后，在司令员高敬亭率领下，于5月展开于皖中舒
城、桐城、庐江、无为地区，开展游击战争，创建抗日根据地。5月12日，该支队第9团
一部在巢县东南的蒋家河口设伏，中午时分，日军第6师团坂井支队巢县守备队近百人
乘船至运漕河(裕溪河)西岸实施抢掠，当敌进至蒋家河口地区时，设伏部队突然出击，
敌仓皇抵抗，激战约20分钟，毙日军20余人，残敌逃回巢县城内，设伏部队无一伤亡。
此为新四军深入敌后首次战斗，牵制... 阅读全帖 |
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I********l
发帖数: 8702 | 16 皖南事变之前新四军对日伪作战
时间：1938年春至1940年底
内容来自新四军网站（www.n4a.cn)
http://www.n4a.cn/eastday/xsjyj/2012n4a/node639058/index.html
1938年
蒋家河口战斗－－－新四军首次深入敌后战斗
1938年春，新四军第四支队编成后，在司令员高敬亭率领下，于5月展开于皖中舒
城、桐城、庐江、无为地区，开展游击战争，创建抗日根据地。5月12日，该支队第9团
一部在巢县东南的蒋家河口设伏，中午时分，日军第6师团坂井支队巢县守备队近百人
乘船至运漕河(裕溪河)西岸实施抢掠，当敌进至蒋家河口地区时，设伏部队突然出击，
敌仓皇抵抗，激战约20分钟，毙日军20余人，残敌逃回巢县城内，设伏部队无一伤亡。
此为新四军深入敌后首次战斗，牵制了日军对合肥的进攻，也为第四支队在皖中迅速展
开取得一个良好开端。
韦岗伏击战
1938年6月，新四军先遣支队在镇江西南韦岗伏击日军的战斗。1938年初，中共东
南分局和新四军军部遵照中共中央关于开展华中敌后游击战争，创建抗日根据地的指示
，组成以粟裕为司令员的新四军先遣支队。4月... 阅读全帖 |
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d********0
发帖数: 5142 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
snowwhite008 (小雪) 于 (Sun Jul 24 17:49:46 2011, 美东) 提到:
不知道怎么贴视频，上链接吧。这个视频我最早是在sina微薄上看到的，早上看到，晚上这个视频就被删掉了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3OTE2NTQ0.html
补充：做贼心虚的某些人竟然把这个视频剪辑了，昨天还能看到的9妙那个掉下的人被剪掉了，有人给了下面的未剪辑版：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg4MTM2MTQ4.html
不知道还有多少人就这么稀里糊涂的埋里面了，生不见人，死不见尸。
然后这些人就是失踪，而不是算在死亡人数里。
于是这个事件死亡人数就定格在官方的36人上了。
昨天在撤离了救援人员，说是已经探测不到生命迹象，准备分割埋车的时候，又救出了一个小女孩。
铁道部新闻发言人还说“这是一个奇迹”，全场一片哗然。。
作为淑女没骂过人，可现在我真想骂人啊！
☆─────────────────────────... 阅读全帖 |
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n*******1
发帖数: 78 | 18 个人觉得楼主想多了。。。。有种欲加想（x）之，何唤无辞的感觉。
现在是由京沪铁路想到到北京想到，以后就是由铁路想到京沪铁路，想到。。。再以
后就是由铁想到铁路，想到京沪铁路，想到。。。
其实你和你的x，曾经xx过，现在还是你的x，你和别人xx的时候甚至还想到你的x，
这也是一种很好的缘分。。。。
了。 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 19 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGJD]京沪将建高铁 全程仅需5小时
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 10 21:03:58 2007), 转信
备受关注的京沪高速铁路，终于完成了其开工前的最后一项关键审批，将进入实质推进状态。国家发改委日前公布，2007年9月，经国务院批准，国家发展改革委批复京沪高速铁路可行性研究报告。多位铁路专家昨日表示，铁路建设、机械制造等行业有望从中直接受益。
“这就意味着京沪高铁可以开工建设了。”一位铁道专家昨日接受上海证券报采访时如此评价。
去年3月，国家发改委宣布京沪高速铁路项目建议书已获国家批准。京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，该项目正线全长1318公里。
然而，在项目建议书获批后，京沪铁路一直未开工。今年3月，京沪铁路客运专线公司筹备组副组长郎国平接受媒体采访时表示，京沪高铁的防洪评价、地震灾害评价、环评报告、用地预审报告等去年都已经审批完成，只缺“可研”报告。“可研”报告审批 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 回一趟老家到底有多难？坐火车的情景比较悲惨，首先就是买票难，然后就是人挤人地上车难，不少人都有深刻体会，无需赘言，而坐飞机比较能够享受到所谓的服务，但并不是所有地方都有飞机可做。于是，也有不少人是自驾车回家。自驾车回家的时间安排比较自由，想什么时候走就什么时候走。我从北京到山东老家，也就600多公里的路程，走高速按照每小时100公里的速度，6、7个小时就可以到家了。这是理论上的，而实际上呢？
8号下午1点钟，我遭遇到京沪铁路的一个收费站，就是京沪铁路河北段收费站，过了这个收费站就是河北的青山服务区，而后面则是天津的静海县段。我是第一次从这个高速经过。1点钟到达该收费站不远处，因为有指示牌提示：前方1千米处收费站，你们猜一猜，过这么一个收费站要用多少时间？不是一个小时，也不是两个小时，既不是三个小时，更不是四个小时，就连5个小时都不是，我一点在离收费站1千米前方，能够看到一千米的标示，而等我交了费过了收费站，一看时间，是晚上6点26分。基本上经历了整整5个半小时才过去京沪高速铁路的这么一个收费站！这是我不敢想象的事情。
一开始，我有一个比较善良的想法，以为是高速铁路上出现了交通事故，才导 |
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y***i
发帖数: 11639 | 21
了大
不是,是社会的潮流和人的习惯.要是谁都有能力有兴趣什么系统都试,根本就没这个
垄断.
而"谁都有能力有兴趣什么系统都试"这个条件不成立,却不是比尔盖茨和他的几个同
伴造成的. 这个条件,和很多和比尔盖茨努力无关的其它条件,才是垄断的成立条件.
比尔盖茨和他的几个同伴建立了一个系统,80%是机遇---你也可以说是上帝---让这个
系统成为大家常用的系统. 但比尔盖茨因为机遇站在交通要道上,才有能力抢劫大家和
他的员工.
举这么个例子.
很多人在不同的地方建房子.
我的一栋房子,正好建在京沪铁路的必经之处.结果拆迁的时候,别人的房子拆迁只给房子
价,我的房子,你不给我一千万我坚决不走.我有可能得手,因为京沪铁路这个工程是上百
亿,每浪费一天的时间损失就有几百万.
是我的房子这么值钱?不是.是我对资源垄断的地位,这个和我盖房子的努力无关的条件这
么"值钱"----其实也不是值钱,是别人的劳动值钱,我就可以用控制资源的地位勒索别人
的劳动,按别人的劳动价值要价.
~~~~~~~~~~~~~~~~
然后俄罗斯威胁中国,国家急需这条铁路来保护国家,那我就 |
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y****1
发帖数: 671 | 22 这是一个很好的资料。中国铁路建设有一个很重要的时间点：2012年。
2012年一过，大批的高速铁路将投入使用。实在是激动人心。
25年前，看着电视中日本的高速铁路，感觉那是现代化的象征。现在中国基本上在短短
6-7年的时间里，跨越建设这么一大批高速铁路，感觉确实很牛逼。
[讲座][高速线路][国内]沪汉蓉快速客运铁路各段介绍及建设进度
沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078
公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小
时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该
线是中国“四纵四横”客运专线中的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区
和西南地区，预计2011年全部建成启用。
现分段介绍如下：
上海—南京段：
此段与建设中的沪宁城际铁路、京沪高速铁路和既有的京沪铁路沪宁段共线。沪宁城际
铁路、京沪高速铁路将主要分流沪汉蓉铁路的高速动车组；既有京沪铁路沪宁段将分流
其普通客运列车和货运列车。
沪宁城际铁路：2008年7月1日，沪宁城际正式开工，设计时速250公里。计划201 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 23 《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源：凤凰卫视 作者：吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华：1318公里，它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华：速度非常稳，一支香烟放在那儿都不倒，
然而极速之下，是否绝对安全？
吴小莉：京沪高速铁路应该是在2012年预计工程（完工），提早了一年半。
蔡庆华：（工程质量）一百年没有问题，我可以保证。
吴小莉：是高铁是否考虑上市这是第一个，另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗？
蔡庆华：我不会比它们高，但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国，下一步将在何方？
吴小莉：中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”，有指向高铁的意思吗？
蔡庆华：有位领导同志说，中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路，是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线，不仅长期处于极度饱和的状态，在历经6次铁路大提速之后的今天，即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车，也要花费10个小时才能够走完全程。不过，很快一切... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 24 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 25 独家调查：高铁牵引山东
2012-12-26 17:35 作者：唐逸如
29
高铁京沪山东曲阜泰安新城旅游游客济南
以往，山东的经济较为独立，与外界联系较少。京沪高铁开通之后，位于线路黄金分割
点的曲阜、泰安等小城市迅速崛起，提出了“一年起步、三年成型、五年成城”的高铁
新城建设方案。
2011年6月30日，京沪高铁开通。根据当时的列车运行速度，京沪之间最快5个小时之内
即可到达对方城市。与法国高铁的巴黎至里昂线，以及日本新干线东京至大阪段类似，
连接着中国最发达的两个城市的京沪高铁，因此成为了“四纵四横”中最繁忙的线路。
根据铁道部的统计，京沪高铁开通一个月，日均运送旅客17万人，平均上座率107%，较
京沪高铁开通前同比增加9.4万人，增长58.8%。
高上座率使得京沪高铁的盈利前景好于预期。据媒体报道，京沪高铁开通半年平均客座
率为72%，客票销售收入超过70亿元。以此估算，京沪高铁全年收入超过百亿并无悬念
，已经可以覆盖成本。
除了财务账面的简单算数之外，京沪高铁更重要的经济效益体现在对沿线地方经济的拉
动作用。京沪高铁全长1318公里，贯穿了北京、天津、上海三大直辖市和河北、... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 26 独家调查：高铁牵引山东
2012-12-26 17:35 作者：唐逸如
29
高铁京沪山东曲阜泰安新城旅游游客济南
以往，山东的经济较为独立，与外界联系较少。京沪高铁开通之后，位于线路黄金分割
点的曲阜、泰安等小城市迅速崛起，提出了“一年起步、三年成型、五年成城”的高铁
新城建设方案。
2011年6月30日，京沪高铁开通。根据当时的列车运行速度，京沪之间最快5个小时之内
即可到达对方城市。与法国高铁的巴黎至里昂线，以及日本新干线东京至大阪段类似，
连接着中国最发达的两个城市的京沪高铁，因此成为了“四纵四横”中最繁忙的线路。
根据铁道部的统计，京沪高铁开通一个月，日均运送旅客17万人，平均上座率107%，较
京沪高铁开通前同比增加9.4万人，增长58.8%。
高上座率使得京沪高铁的盈利前景好于预期。据媒体报道，京沪高铁开通半年平均客座
率为72%，客票销售收入超过70亿元。以此估算，京沪高铁全年收入超过百亿并无悬念
，已经可以覆盖成本。
除了财务账面的简单算数之外，京沪高铁更重要的经济效益体现在对沿线地方经济的拉
动作用。京沪高铁全长1318公里，贯穿了北京、天津、上海三大直辖市和河北、... 阅读全帖 |
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h*******a
发帖数: 13 | 27 大智慧阿思达克通讯社9月26日讯，今日，北京铁道学会与上海市铁道学会联合举办
《2013高速铁路技术发展研讨会暨产品展示会》。京沪高铁股份有限公司总经理徐海锋
在会上表示，目前京沪铁路的货运能力只能达到货运需求的35%，很大程度上是不能满
足货运需要的。
徐海锋向大智慧通讯社介绍，之前京沪高铁是一直客货混运的，现在已经做到客运
货运分开。京沪高铁运送旅客从北京到上海最短时间已达到4小时48分。
徐海锋还谈到，京沪铁路在11年客运达到日均130,000人，12年客运达到日均178,
000人，13年上半年达到日均221,000人，而今年暑期则达到日均272,000人。
徐海锋表示，客座率已从11年的62%上涨到了今年的85%，高峰时候甚至达到了93%
。京沪高铁旅客运送量去年达到了6000万，今年有望突破7000万人。
发稿：位雯雯/冼家康审校：朱琼华/周煊 |
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T********N
发帖数: 2680 | 28 1937年，民国26年，京沪铁路跑完全程只要7个小时。
现在尼玛2016年了，还是所谓高铁，京沪铁路跑完全程也要6个小时。
快一个世纪了，只进步了一小时，小将们可真会吹牛逼。 |
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发帖数: 1 | 29 我就说大北京轨道交通 大天津轨道交通 大纽约(含泽西与上州一小部分以及斯塔滕岛
长岛)
先说大纽约，很多人误解以为纽约市内的MTA (大都会交通管理局)运行的那几百公里老
旧的耗子污水满街爬的冬夏车站厅没空调的地铁就能代表牛逼的大纽约轨交，这种观点
非常的愚蠢与目光短浅，下面请我一一道来
大纽约轨交涵盖：
1.大都会管理局的地铁轻轨system(也叫subway 400公里)
2.斯塔滕岛铁路(23公里)
3.path(跨哈德逊河港务局)铁路(22公里)
4.肯尼迪机场小火车(13公里)以及纽瓦克机场小火车(5公里)
5.长岛铁路(1100公里，真的很方便很牛逼)
6.大北方铁路(1267千米,串联起康涅狄格 麻省 纽约上州 很牛逼)
7.泽西铁路系统(约900公里，串联起费城方向 华盛顿华府 以及南泽西方向 很强大)
加在一起少说也有3800公里，比大东京的4578公里可以说差不了太多
再来看看新中国建立后的北京到今天的轨交发展
1.地铁轻轨系统(俗称“北京subway”)604公里
2.可喜的是大北京的近郊铁路(suburban rail)系统已经开始兴建并运营了几条，你比
如目前... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 我就说大北京轨道交通 大天津轨道交通 大纽约(含泽西与上州一小部分以及斯塔滕岛
长岛)
先说大纽约，很多人误解以为纽约市内的MTA (大都会交通管理局)运行的那几百公里老
旧的耗子污水满街爬的冬夏车站厅没空调的地铁就能代表牛逼的大纽约轨交，这种观点
非常的愚蠢与目光短浅，下面请我一一道来
大纽约轨交涵盖：
1.大都会管理局的地铁轻轨system(也叫subway 400公里)
2.斯塔滕岛铁路(23公里)
3.path(跨哈德逊河港务局)铁路(22公里)
4.肯尼迪机场小火车(13公里)以及纽瓦克机场小火车(5公里)
5.长岛铁路(1100公里，真的很方便很牛逼)
6.大北方铁路(1267千米,串联起康涅狄格 麻省 纽约上州 很牛逼)
7.泽西铁路系统(约900公里，串联起费城方向 华盛顿华府 以及南泽西方向 很强大)
加在一起少说也有3800公里，比大东京的4578公里可以说差不了太多
再来看看新中国建立后的北京到今天的轨交发展
1.地铁轻轨系统(俗称“北京subway”)604公里
2.可喜的是大北京的近郊铁路(suburban rail)系统已经开始兴建并运营了几条，你比
如目前... 阅读全帖 |
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p*****k
发帖数: 587 | 31 京沪将建高铁
mitbbs.com
备受关注的京沪高速铁路，终于完成了其开工前的最后一项关键审批，将进入实质推进
状态。国家发改委日前公布，2007年9月，经国务院批准，国家发展改革委批复京沪高
速铁路可行性研究报告。多位铁路专家昨日表示，铁路建设、机械制造等行业有望从中
直接受益。
“这就意味着京沪高铁可以开工建设了。”一位铁道专家昨日接受上海证券报采访时如
此评价。
去年3月，国家发改委宣布京沪高速铁路项目建议书已获国家批准。京沪高速铁路采用
高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，该项目正线全长
1318公里。
然而，在项目建议书获批后，京沪铁路一直未开工。今年3月，京沪铁路客运专线公司
筹备组副组长郎国平接受媒体采访时表示，京沪高铁的防洪评价、地震灾害评价、环评
报告、用地预审报告等去年都已经审批完成，只缺“可研”报告。“可研”报告审批下
来后，如果顺利，经过3个多月的准备就可以在第一批40多个工作点开工建设
根据去年7月铁道部就京沪高速铁路项目向保险业进行的推介会上披露的数字，京沪高
铁的总预算超过1600亿元。对此，昨日中铁工集团一位内部人士接受 |
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发帖数: 1 | 32 在中国人的饮食序列中，鸡一直都占有非常重要的地位。鸡鸭鱼肉，鸡是第一位的，有
很多地区甚至还有“无鸡不成宴”的说法。
纵观全国，无论饮食习惯相差有多大，基本上都能用鸡做出符合当地口味的招牌菜，要
说谁做得最好，还真有点难度。
尽管如此，中国还是有传说中的“四大名鸡”——德州扒鸡、沟帮子熏鸡、道口烧鸡和
符离集烧鸡。
“四大名鸡”能从全国众鸡中脱颖而出，不完全是因为美味，更应该感谢的是铁路。
在“四大名鸡”的宣传语中，每一只鸡都号称自己是“四大名鸡之首”。但光说知名度
的话，“四大名鸡之首”恐怕还得说是德州扒鸡。
此“德州”非彼“得州”，德州扒鸡的故乡是山东德州，而不是美国得克萨斯州。
有幸经历过绿皮火车时代的人，大概永远都不会忘记列车行至德州，乘客抢购扒鸡的场
面——乘客们早早的等候在车门后，门一开就往站台上冲，一瞬间，站台上的售货车就
被围得水泄不通，然后心满意足地拎着一只油纸包着的扒鸡回到车厢。
不开玩笑，德州扒鸡绝对是最适合登上火车的食物。火候到位的德州扒鸡，讲究的是整
鸡脱骨，并且连骨头都是酥的，无需用力拆分，甚至不需要餐具，就能美美地吃上一顿
。在绿皮火车时代漫长的旅途中，一... 阅读全帖 |
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c**********g
发帖数: 1607 | 33 1989年6月，受六四事件影响，上海高校学生在
6月5日早上开始在京沪铁路光新路道口设立路障。由于那几天民众拦截火车，意欲拦下
火车乘坐去北京支援北京学潮并反抗其被武力镇压，事件发生前那几天都没有火车通过
光新路道口。6月6日晚上，161次在途经京沪铁路上海光新路道口时撞死了六人，十几
人受伤，并引发骚乱事件，围聚约3万余人（一说数千人），有人趁乱登上列车，用打
火机点燃车上的邮包、座椅和窗帘，纵火焚烧161次旅客列车，烧毁8辆硬座车和1辆邮
政车[6][7][8][9]；殴打铁路公安干警和铁路职工；中断行车49小时15分。纵火者后被
抓捕并被判死刑，其审判更被电视直播。
【6】 上海发生烧毁旅客列车严重事件 近百名公安消防干警和武警被打伤. 《人民日
报》. 1989-06-08.
【7】 1842-1994年上海火灾例选. 上海市地方志办公室 [2010-10-22].
【8】 第三节 打击破坏社会安定的违法犯罪分子. 上海市地方志办公室 [2010-10-22
]. |
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a*****s
发帖数: 4609 | 34 安徽省交通比较发达，其中铁路通车里程2500千米以上，，居华东首位。现有10余条
铁路，其中铁路干线有：淮南煤炭外运的主要通道淮南铁路；连接江苏与京沪、皖赣铁
路接轨的宁铜铁路；南起宿州市符离集与京沪铁路相连，北到江苏夹河寨与陇海铁路衔
接的符夹铁路；穿越皖南山区，经宣城、宁国、歙县、黄山、祁门等市、县进入江西，
迄贵溪与浙赣铁路相交的皖赣铁路；在阜阳与阜淮铁路接轨，北去与陇海铁路相连的京
九铁路；在长江南岸，向西南方向，止于铜陵，北与芜湖、南与皖赣、西北经芜湖长江
大桥与淮南线接轨的宁铜铁路；往浙江方向至杭州的宣杭线；连接皖、赣、鄂三省的运
输大动脉，合（肥）九（江）线现已建成通车；连接淮南、淮北两个煤炭基地的阜淮铁
路等。还有漯阜线等部分地方铁路。国家重点铁路京九线在安徽过境，阜阳是其重要的
枢纽；我国东部的南北大干线京沪铁路纵贯省境东部；东西大干线陇海铁路北经萧县、
砀山县穿过本省。铁路质量也有很大提高，建成了京九、京沪、陇海等路段和淮南铁路
复线以及芜湖等铁路枢纽。已建成的合宁铁路位于沪汉蓉铁路快速通道的东段，是中国
“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，建成后可与西安—合肥铁 |
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t***h
发帖数: 5601 | 35 大洋网12月31日报道 28日20时15分，因对静海县集中治理非法运营电动和燃油三轮车
的措施不满，近百名运营三轮车司机冲上京沪铁路178公里加750米处堵火车。一辆路过
的和谐号动车D38次疾速开过，众人逃避不及，造成4人死亡，5人受伤。目前死者家属
都被接到县城宾馆里住，每家有十几名干部陪同。据介绍，政府还没有与家属正式商讨
善后事宜。
对话不成近百人冲上铁路
静海县政府大楼
30日下午，寒风刺骨，静海县城仍有不少机动三轮车在运营。这些车的司乘位没有防护
，司机们的脸颊直接裸露在空气中，皴裂焦黑是他们皮肤的典型特征。因为起步价只有
三块钱，所以机动三轮车成了不少老百姓比较省钱的出行工具。据一位司机介绍，在出
火车撞人事之前，政府为了限定三轮车的发展，在繁华路段划定了不少禁行区。“但是
只有往繁华地儿才有客拉啊，所以三轮车司机才去请愿。”
据堵路的参与者介绍，28日早晨，几百名开三轮车的司机就在静海县政府门口聚集，当
时官方答应下午四点会给他们答复，但当他们下午四点去县政府后，却一直没有等来答
复。到下午5点左右，据目击者称，就已经聚集了上千人，这些人有的是早晨就过来的
，还有的是在 |
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J*******l
发帖数: 133 | 36 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: JohnSMill (John S Mill), 信区: History
标 题: 中华正朔与中国官话的历史变迁
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 10 22:14:35 2012, 美东)
中国的历史，就是文明不断被摧毁与重建的历史。
公元前221年，秦始皇统一了中国，但秦朝仅仅存在了15年就灭亡了。经过一番楚
汉相争之后，刘邦建立了汉朝。两汉一共长达400多年，如此长时间的稳定的统一王朝
，为中国人（或华夏人、汉人）这个群体的融合提供了条件。于是，汉民族以及相对统
一的汉语形成。
中国境内虽然方言众多，但自周朝以来，就有一种主导的语言。周秦时，这种主导
语言叫做“雅言”。西汉时期则称作“通语”。西汉的首都在关中，也就是现在的西安
一带，所以西汉通语应该是继承自周秦雅言的关中话。到东汉则迁都至现在的洛阳一带
，当时的“洛语”则上升为了官话。魏晋继承东汉则不用多言。
西晋末年，匈奴等五胡在晋室内乱之时攻陷洛阳，史称“永嘉之乱”或“五胡乱华
”。“洛京倾覆，中州士女避乱江左者十六七”。中原汉人纷纷南渡，越过... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 几乎所有关于中国经济的重要文告，都少不了“政府主导”这个词。走进现实经济，与此对应的现象更是比比皆是。早年改革一度高举的“政企分开”大旗，也许是敌不过普遍现实的缘故，色调日趋暗淡。相反，高歌“政府主导”的理论和政策基调大行其道。不少理论家论证，“政府竞争”不但是中国奇迹不可或缺的组成部分，还是中国模式的真正秘密所在。偏好夸张风格的，还说这是有史以来“人类最好的经济制度”。
也许他们是对的吧。我的一点保留态度，无非是顾及经济比赛的时间相当长远，因果联系复杂多样，特别是由非常抽象的原则组成的“体制”，究竟对长期经济绩效的贡献几何，多看看有益无害，不必急急忙忙马上说个明白。本文一如既往，限于讨论“政府主导”特色对货币运动和货币政策的影响。
上周本栏提出一个问题，为什么央行以存款准备金率作为货币调控的一件主打工具?答案是，这不但与汇率压住利率的开放形势有关，而且是政府主导投资与信贷行为的一个合乎逻辑的结果。关键的一点，是上文指出，“政府主导的货币创造直接依托于行政权力、行政命令和行政审批——都是数量型手段，所以中国的货币调控手段也必须以数量型为主才比较对路。”这句话点到为止，读者有不明白的地方... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 “7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生已过去一天，目前抢救工作全力进行，事故原因正在调查之中。
对这次事故，铁路部门表示将深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故再次发生。铁道部要求所有铁路局局长深入一线指挥，强化安全管理，全面检修线路及机车设备，强化安全意识，确保运输安全。
雷击究竟如何影响动车
“7?23” 事故发生在甬温铁路，这条铁路以及其通向的福州、厦门、深圳等路段，都处于我国东南沿海的台风线上。每到夏天，“台风线”上天气情况复杂多变，雷雨密集，对于动车开行存在一定影响。事故发生后，铁道部新闻发言人王勇平昨天表示，初步了解事故是雷击造成设备故障导致的。另据新华社报道，当时在事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击，导致列车停驶，幸无人员伤亡报告。
甬温线事故中，雷击导致列车停电，是否意味着依靠电力前进的高铁动车都怕“打雷”？气象专家解释，一切户外物体都存在着被雷电击中的概率。雷电天气中会产生瞬时强大的电流，并带来一个强大的磁场，受磁场感应，动车的电路系统中会产生过大的电流，从而导致电路系统的损坏。但这种概率是极低的，只有在强对流天气中，动车周围三四... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 39 这个世界的"要价"系统是这样的:
1. 当你是在非垄断地位上提供劳动时,你的报价大体上正比于你的劳动.比如
例子1: 普通计算机打工仔.
例子2: 我的房子盖在普通的地上,拆迁所得
2. 当你是在垄断资源的地位上时,你的报价是通过你能勒索别人多少钱决定的.比如
例子1: 微软的产品对消费者的报价, 比尔盖茨对计算机打工仔的报价(你工作的1/4收
入要归我)
例子2: 我的房子盖在京沪铁路上,拆迁所得
例子3: 黑心医院对患者的报价
例子4: 你是个美人,一堆化妆师舞蹈老师伴舞灯光师摄影师围着你转...工作得比你
还努力,但他们拿市场价,你拿天价.
3. 那么那些得到垄断的地位的劳动该有什么报价?(比如比尔盖茨) 不幸,这个世界没
有这个报价.你一到了垄断地位,你的要价方式立刻调整.你的劳动本身值多少钱没人报
价.
回到比尔盖茨
1. bill gates努力 + 外在环境 --->垄断地位
2. 他的收入从此按照垄断地位对外的要价得到. 他的垄断地位意味着他可以 1.剥削手
下 2. 剥削消费者
3. 他的努力和能力值多少钱? 非常不幸,不知道. 但显然,他那 |
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m******r
发帖数: 4351 | 40 六 惨案累累的江苏(节选）
无锡、江阴、扬州、盐城十室九空
江苏是国民政府首都的所在地，当日本侵略军直扑南京之时，沿途的城
镇乡村就难逃蹂躏了。
太湖明珠的苦难无锡地处宁沪杭三角地带，风景优美、工业发达。境内
有大运河与京沪杭铁路及几条公路，交通繁忙，成为附近农产品和生丝的集
散地，人口90 余万，商业兴旺，是太湖边上的一颗明珠。
抗日战争爆发后，特别是“八·一三”事变后，日军占领上海，一路西
行。为了打通进攻南京的道路，日本的海军航空兵开始频繁地出动飞机对无
锡进行狂轰滥炸，大批民房、工厂、学校、医院被夷为平地，居民伤亡惨重。
10 月28 日，一架日机的炸弹直接命中一个防空壕，当场炸死40 多人。
由于日机连续不断的主袭，日军地面部队也日益逼近，无锡居民纷纷弃
城外逃。拥挤在车站、公路的难民潮更成了日机袭击的目标。
11 月21 日，苏州方向的日军从望亭出发长驱直入，沿京沪铁路西行。
从常熟开来的日军西泽师团和其他部队渡过河网地带，也接近了无锡。
日军前锋在21 日下午受到无锡外围中国军队的顽强抵抗，至日薄西山
时，战斗暂告段落，双方偶尔对射些冷枪冷炮。
日军一个连队的几名官兵挤在 |
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C********g
发帖数: 9656 | 41 http://mil.gmw.cn/2011-04/19/content_1854016.htm
http://www.gmw.cn 2011-04-19 11:14:22 来源：人民网
本文摘自《中国历代疑案解密》，诸葛文著，中国戏剧出版社出版
开完会后，我和(你)陈伯伯顺便去爬了泰山，还去曲阜看了孔庙，然后我们才回前
线。
——邓小平对子女的谈话
毛主席对我说：“我把指挥交给你。”这是毛主席亲自交代给我的。……渡江作战
，部队突破江防后，我的指挥部在三野司令部，张震是参谋长。渡江战役也就是京沪杭
战役的实施纲要是我起草的。
——1989年11月20日邓小平会见编写第二野战军战史的老同志时的谈话
1949年3月5日，河北省平山县(原建屏县)西柏坡，中央机关职工食堂里。正面几张
长桌，桌上铺着白桌布。桌后的靠背椅，摆得整整齐齐。正面墙上并排挂着毛泽东和朱
德画像，两侧分别有鲜红党旗。会场不算宽敞，却布置得整洁、朴素、庄严。这就是中
共在夺取全国胜利、创建新中国前召开的最后一次中央全会会场。邓小平参加了这次具
有历史意义的七届二中全会。
现在，我们能看到邓小平正在会上发言的两张照片：邓小... 阅读全帖 |
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J*******l
发帖数: 133 | 42 中国的历史，就是文明不断被摧毁与重建的历史。
公元前221年，秦始皇统一了中国，但秦朝仅仅存在了15年就灭亡了。经过一番楚
汉相争之后，刘邦建立了汉朝。两汉一共长达400多年，如此长时间的稳定的统一王朝
，为中国人（或华夏人、汉人）这个群体的融合提供了条件。于是，汉民族以及相对统
一的汉语形成。
中国境内虽然方言众多，但自周朝以来，就有一种主导的语言。周秦时，这种主导
语言叫做“雅言”。西汉时期则称作“通语”。西汉的首都在关中，也就是现在的西安
一带，所以西汉通语应该是继承自周秦雅言的关中话。到东汉则迁都至现在的洛阳一带
，当时的“洛语”则上升为了官话。魏晋继承东汉则不用多言。
西晋末年，匈奴等五胡在晋室内乱之时攻陷洛阳，史称“永嘉之乱”或“五胡乱华
”。“洛京倾覆，中州士女避乱江左者十六七”。中原汉人纷纷南渡，越过淮河或更越
过长江。这些侨民主要落户在了现在的江苏、安徽、浙江等省，晋室也迁至现在的南京
。这些中原士族同时也把洛音也带到了江淮一带，与当地土著的吴语产生交融。而此时
的中国北方则是一片种族混乱屠杀的状况直至最终形成汉胡混血政权。中国就这样一分
为二，形成了长达近3... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 43 又来重复长工缺乏对战争准备的谎言？请看：
第九节、西安事变和国民政府的抗战准备
郭汝瑰 黄玉章 [中国]
[出自《中国抗日战争正面战场作战记》] 2001
一、西安事变和团结御辱局面的形成
二、国民政府的抗战准备
(一)确立国防领导体制
(二)确定和建设战略后方
(三)发展交通系统
铁路方面
公路方面
航空方面
航运方面
(四)推行征兵制和实施民众军训
(五)整编陆军和建设特种兵
(六)加强海、空军并进行战备演习
(七)整备要塞和修筑国防工事
(八)调整、扩大兵工生产
(九)制订国防作战计划
一、西安事变和团结御辱局面的形成
日本对中国的不断侵略，特别是1935年制造的华北“五省自治运动”，使中华民族
已经到了生死危亡的紧急关头。北平学生于12月9日发起了声势浩大的抗日爱国运动，
提出了“停止内战，一致对外”、“打倒日本帝国主义”和“反对华北自治”等口号，
举行了轰轰烈烈的示威游行。12月10日，北平各校实行总罢课。16日，学生与市民一起
集会，反对成立冀察政务委员会。北平学生的“一二·九”爱国运动迅速波及全国，天
津、上海、南京、武汉、杭州、西安、广... 阅读全帖 |
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f**********4
发帖数: 2617 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
KingOfMaoLun (毛轮之王) 于 (Thu Sep 18 16:19:38 2014, 美东) 提到:
还是从澳大利亚和美国大量进口钢？
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afei (afei) 于 (Thu Sep 18 16:23:13 2014, 美东) 提到:
我国军好像直接进口武器
☆─────────────────────────────────────☆
roygreat (Light be with you.) 于 (Thu Sep 18 16:30:17 2014, 美东) 提到:
那时候管钢钉叫“洋钉”
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quchudalu (壮志饥餐胡虏肉,笑谈渴饮匈奴血) 于 (Thu Sep 18 17:46:49 2014, 美东) 提到:
还有倭瓜,番茄,洋葱,胡箩卜.....
☆───────────────────... 阅读全帖 |
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T*******i
发帖数: 805 | 45 1931年日本发动九一八事变，占领沈阳
1932年初发动128事变，5月5日，英使再作斡旋后，始再举行停战会议，双方遂签字于
《淞沪停战协定》。[8]:35停战协定中规定日军撤至上海公共租界北区、东区及虹口越
界筑路各地，恢复“一二八”以前状态。[8]:35中国则承认上海为非武装区域，不驻军
队。[8]:35此协定对中国十分不利。[8]:35国军暂留现驻地（京沪铁路上的安亭镇至长
江边的浒浦一线），交战区划为非武装地区。第十九路军不得不离开上海。第五军则撤
退至苏州、南京一带，日本以压迫蒋惩办抗日军队之手段，来打压中国军民抗日士气。
1937年发动卢沟桥事变，入侵华北占领北京
1937年8月9日制造“虹桥机场事件”，随后是淞沪会战
1938年，时任日本首相近卫文博提出了“大东亚共荣圈”构想，严重威胁到美国在中国
和亚洲的利益，引发了美国的强烈抗议，停止向日本出口钢铁等
1941年夏入侵东南亚
1941年，美国政府要求日本从法属印度支那撤军，并连同荷兰与英国对日本停止一切的
石油出口。
1942年珍珠港事变
以上清楚显示日本的野心就是要占领中国进而称霸亚洲，美国不容许日本在亚洲独大，
就... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 46 民间yy的，淮海人民忍受不了被边缘化
1.地级市
徐州市、原徐州市除了丰县、沛县、新沂，增加萧县北部和东部
淮北市、原淮北市、萧县西南部、永城市
宿州市、宿州市区、灵壁、泗县
砀山市、砀山县、丰县、沛县
枣庄市、原枣庄市（除滕州）、微山县
新沂市、新沂市、苍山县、郯城县
连云市、原连云港市
宿迁市、原宿迁市
2.城市规划
特大城市、徐州
海滨城市、连云港
大城市、淮北，宿州，新沂，枣庄
其他城市、砀山市、宿迁市
3.铁路交通
陇海铁路：砀山市，徐州市，新沂市，连云港市
京沪铁路：枣庄市，徐州市，宿州市
徐汉铁路：徐州市，淮北市
始发车站：徐州站，连云港东站，淮北站，宿州站，枣庄站 |
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g*q
发帖数: 26623 | 47 安徽分洪都在江北,除了京沪铁路外,跟苏南上海实在关系不大.苏北反正也是穷光蛋.主
要保的还是安徽自己的工业城市淮南蚌埠.
江西基本上分不了洪.
苏南上海的洪水一般都是内涝,长江干流水再大也不会有什么影响. |
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m*****n
发帖数: 5245 | 48 沪通铁路跨江大桥方案初定 主跨、主桥塔高度均超苏通大桥
南通网讯 （记者赵彤 实习生王晓丽） 继两年前苏通长江大桥创下4项世界纪录之
后，我市境内又将矗立起一座人类桥梁建设史上的丰碑。昨天上午，记者从《新建上海
至南通铁路可行性研究报告》评估会上获悉，沪通铁路跨江大桥方案已初步确定。
据介绍，全长258公里的沪通铁路是我国铁路网沿海大通道的重要组成部分，北起
宁启铁路南通西站（拟建于我市平潮镇境内），向南越过长江，经张家港、常熟至太仓
境内后分叉，分别接入京沪铁路安亭站和上海浦东铁路四团站
沪通铁路长江大桥是即将新建的沪通铁路的重要控制性工程，拟建于我市境内九圩
港上游约2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩。该桥全长约11公里，其
中跨江部分约5.9公里，估算总投资将达到130亿元左右。桥梁采用上下层斜拉桥结构，
上层建六车道高速公路，为拟建的锡通（无锡－南通）高速的一部分；下层按国铁Ⅰ级
标准建设四线铁路，为沪通铁路和通苏嘉（南通－苏州－嘉兴）城际铁路的一部分，设
计时速为200公里。
负责该桥设计的中铁大桥勘测设计院有关专家告诉记者，之所以 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 49 （ 2010-11-09 07:30:51） 稿件来源：安徽日报
266公里的京沪铁路安徽段轨道铺设11月8日晚基本完毕，全长1318公里的京沪高铁
铺轨任务也随之完成，原定于2012年建成的京沪高铁工期大大缩短，初步确定明年“十
一”建成通车，并将于2012年投入春运。
京沪高速铁路全线纵贯京津沪三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是我国
目前最长的客运专线之一。今年7月19日，京沪高铁率先由江苏徐州向我省蚌埠铺轨，
南段于8月中旬从南京向蚌埠铺轨。记者在现场看到，与已经建成通车的沪宁城际铁路
一样，京沪高铁采用的也是无砟轨道，钢轨铺设在一块块特制的长方形轨道板上，每块
轨道板都有一个设计编号，类似身份证编号，保证不放错位置。与以前12米长的钢轨不
同，高速铁路上的钢轨长500 米，铺轨车仅用近40分钟就可铺完500米钢轨。中铁3局负
责现场安全保障的施工队队长刘江说：“高速铁路运行平稳、舒适，主要原因就是500
米长的钢轨一根接一根地被焊在一起，从北京到上海1318公里，不会有一个明显接头。
”
据现场技术人员介绍，在安徽段轨道铺设完成之后，京沪... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 50 环球网记者王欣报道，12月3日，中国京沪高铁新一代动车组的最高时速刷新了世界铁
路运营试验的纪录。正在外媒争相报道这一消息时，日本铁路专家又借机重申中国高铁
是“抄袭”日本新干线技术。美国媒体于12月6日报道称，日本专家的行为是出于“嫉
妒”与“受挫”，因为中国高铁产业即将取代日本昔日的地位。
美国全国广播公司（NBC）报道称，中国京沪铁路上的高速列车，在世人瞩目之下
创造了时速302英里（约486公里）的惊人速度，打破了三个月前同样是由中国列车创下
的世界纪录。而这个消息刚一传出，日本铁路与车辆出口协会（JORSA）负责人苍泽泰
树（Yasuki Kurasawa）立即重申了日本专家此前的说法：“中国人自称发展出了以中
国技术为基础的高速铁路，但这不是事实。这些列车使用的是日本新干线列车的技术”。
报道评论说，苍泽的声明可能代表了很多日本铁路专家和官员的心声，然而他们在
发言时均对中国列车创下的新纪录避而不谈。日本人在这个节骨眼上提出这样的论调，
可能是出于被人超越后的“嫉妒”与“受挫”心态。这些日本专家的观点，恰恰从侧面
突显了中国在世界高铁产业中的崛起——他们不再是单纯的消费者，... 阅读全帖 |
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