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发帖数: 7628 | 1 京沪高速铁路先导段起于山东省枣庄市，途径江苏省徐州市，至安徽省蚌埠市，沿
途经新建京沪高速铁路枣庄西站，徐州东站、宿州东站、蚌埠南站至蚌埠南— 定远区
间（DK847+500），正线全长为224.880公里。按照统一部署，京沪高速铁路先导段定于
2010年11月14日开始送电，届时接触网电压将达到27500伏。为了确保开通送电、运行
和人民群众的生命财产安全，希望京沪高速铁路先导段沿线广大群众，自觉遵守《铁路
法》等法律法规，增强安全意识，注意以下事项：
一、严禁与铁路施工或调试无关人员进入铁路防护网内，严禁在车站内和跨铁路高
架桥上玩耍、放牧或停留。严禁在铁路两侧各300米区域内升放风筝、气球。
二、车辆和行人必须经公跨铁桥或人行涵洞跨越铁路，严禁翻越铁路栅栏进入铁路
地界内。严禁向铁路上抛掷杂物。
三、严禁通过任何物体如绳索、棒条、导线、水流等与接触网导线及相连部件相接
触。发现接触网断落时，行人、物体要远离该线10米以外。
四、严禁攀爬接触网杆塔、箱式变电站、通信铁塔等沿线各种铁路设施。严禁偷窃
铁路沿线电缆、架空线路及铁路其它设施。
五、发现故障后及时向铁路部门报告。
特此公告... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 2 2010-10-29 21:11 来源：齐鲁网 作者：袁晶
京沪高速铁路山东段率先铺通
来源：山东电视台《新闻联播》
齐鲁网10月29日讯 京沪高速铁路山东段今天在全线率先铺通。
记者袁晶在曲阜市的息陬镇看到，上午9点58分，随着最后一根500长的钢轨顺利就
位，国家重点建设项目-京沪高速铁路山东段的铺轨任务在全线率先完成。
京沪高速铁路山东段，途经德州、济南、泰安、曲阜、枣庄等5市19个区、县，正
线全长358公里，是全线途经线路最长的省份。
中铁十六局京沪高铁项目部经理郭品云介绍，在铺轨的过程当中，施工难度大，坡
比度达到13.7%。
山东段铺轨始于今年8月1号在位于济南崔马庄路段开工。中铁十六局和中国水电集
团同时向南北两个方向铺设钢轨。建设者克服任务重、标准高、工期紧等困难，精心组
织精细施工，仅用90天时间顺利完成钢轨铺设，确保京沪高铁优质、安全、高效、有序
推进。
京沪高铁是世界上一次性建设里程最长、标准最高的高速铁路，全长1318公里，设
计时速为350公里。工程自2008年4月18号开工到现在，山东段累计完成投资200多亿元
。京沪高铁预计于2012年建成通车，... 阅读全帖 |
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发帖数: 26623 | 3 中广网快讯 记者从铁道部获悉，经过广大建设者的奋战，京沪高速铁路已全面建
成。通过试运行和安全评估，目前已完全具备开通运营条件。经京沪高速铁路建设领导
小组同意，京沪高速铁路定于6月30日15时正式开通运营。
从6月24日9时起，铁路部门开始对外发售京沪高铁车票。旅客可通过中国铁路客户
服务中心网站（www.12306.cn）、车站售票厅、车票代售点等多种途径购买京沪高铁车
票。
京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，是我国快速
铁路网中最重要的组成部分。京沪高铁的开通运营，对于促进经济社会发展、满足沿线
人民群众出行需求具有重大意义。 |
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发帖数: 13 | 4 从京沪高速铁路看中国铁路发展
2014-12-17 07:26:00 人民铁道报 蔡庆华（原铁道部副部长，京沪高速铁路股份有限
公司原董事长、原党委书记）
京沪高速铁路是目前世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路，也是新
中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。工程方案从1990年提出到2008年批准开工
，历时18年；从2008年1月批准开工到2011年6月底开通运营，历时三年半；从2011年6
月30日开通运营到目前又是三年半的时间了。
近年来，党中央、国务院领导无论出访国外还是在国内接见外国元首时，多次介绍
中国高速铁路，推销中国高速铁路技术，请他们坐中国的高速列车，并指出中国的高速
铁路技术成熟先进，安全可靠，性价比高。这一方面说明了中国高速铁路的发展水平，
另一方面也表明了我们中国人的自信。
今天，我作为京沪高速铁路决策经历的见证者、建设过程和运营的参与者，就京沪
高速铁路的技术情况、京沪高速铁路的投资控制、京沪高速铁路三年多的运营效益做个
简单介绍，并谈谈对中国铁路走出去的看法。
一、京沪高速铁路的技术是成熟的、先进的
京沪高速铁路从1990年年初方案提出，到200... 阅读全帖 |
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发帖数: 18523 | 5 京沪高速铁路宣告全线铺通 堪称“陆地飞行”(组图)
11月15日上午，京沪高速铁路全线铺通仪式在安徽蚌埠南站举行。随着铁道部部长刘志
军和京沪高铁施工单位职工代表一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，举世瞩目
的京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和
长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318 公里，全
线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线
路里程最长、标准最高的高速铁路。
京沪高速铁路自2008年4月18日全线开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀和正确领
导下，在国家有关部门，沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下，铁道部
坚持以科学发展观指导工程建设实践，加强组织领导，统筹安排部署，确保了工程建设
有序高效推进；各参建单位和10余万建设大军以建设世界一流高速铁路为目标，以引领
世界高速铁路发展潮流为已任，以对党对国家对人民高度负责为宗旨，认真落实施工组
织方案，积极推进新技术、新工艺、新材... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 6 《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源：凤凰卫视 作者：吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华：1318公里，它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华：速度非常稳，一支香烟放在那儿都不倒，
然而极速之下，是否绝对安全？
吴小莉：京沪高速铁路应该是在2012年预计工程（完工），提早了一年半。
蔡庆华：（工程质量）一百年没有问题，我可以保证。
吴小莉：是高铁是否考虑上市这是第一个，另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗？
蔡庆华：我不会比它们高，但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国，下一步将在何方？
吴小莉：中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”，有指向高铁的意思吗？
蔡庆华：有位领导同志说，中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路，是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线，不仅长期处于极度饱和的状态，在历经6次铁路大提速之后的今天，即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车，也要花费10个小时才能够走完全程。不过，很快一切... 阅读全帖 |
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发帖数: 3016 | 7 中国高铁：并非“疯狂”的铁路加速度
作者：吴琪
2011-01-17
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊端：“运输成本
高，带动不了经济发展。中国... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 8 三联生活周刊这文发的时候是不是跨越还没进去
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早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊... 阅读全帖 |
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x***u
发帖数: 6421 | 9 http://www.gov.cn/wszb/zhibo214/wzsl.htm
文字实录
[铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人 王勇平] 女士们、先生们：大家好！欢迎媒
体的朋友出席铁道部新闻发布会。刚才，我们很多媒体的朋友见证了一个对中国铁路乃
至整个中华民族都非常有意义的时刻。上午京沪高速铁路在北京举行了隆重的开工典礼
，标志着这项举世瞩目的重大工程全面开工建设。中共中央政治局常委、国务院总理温
家宝亲自为京沪高速铁路公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠
基。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江发表了重要讲话，今天的盛会将被载入
中国铁路发展史和中华民族的史册。 [2008-04-18 10:29:43]
[王勇平] 为了让大家更全面地了解京沪高速铁路的相关情况，掌握更多的京沪高速铁
路的信息，更深刻地认识到建设京沪高速铁路的重大意义。铁道部特意举办这次新闻发
布会，铁道部党组成员、副部长卢春房先生将向各位发布京沪高速铁路的相关信息，应
邀参加新闻发布会的还有铁道部原副部长京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华先生
和铁道部总工程师何华武先 |
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发帖数: 61690 | 10 京沪高铁通过初步验收满足时速350公里运行要求
http://www.sina.com.cn 2011年06月04日01:35 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)据铁道部网站消息，京沪高铁已通过初步验收，满足动车组
列车以每小时350公里及以下速度正常运行要求。
5月30日至31日，铁道部京沪高速铁路工程初步验收委员会对京沪高速铁路进行初
步验收，形成了初步验收报告。委员会认为，京沪高速铁路工程符合设计标准要求，满
足开通运营条件，一致同意京沪高速铁路工程通过初步验收。
5月25日至26日，铁道部邀请国内有关专家对京沪高速铁路工程进行了检查评估，
专家们的检查评估意见认为，京沪高速铁路已经完全具备投入运营的条件。
5月27日，铁道部质量安全监督总站直属监督站报送了《京沪高速铁路建设工程质
量安全监督报告》，认为京沪高速铁路工程总体质量符合设计标准要求，已经具备初步
验收条件。
同时，铁道部专家组也完成了工务、电务和系统集成专业的静态、动态验收报告评
审工作，认为工程总体质量合格、能够满足动车组列车以每小时350公里及以下速度正
常运行的要求，同意通过静态、动态验收，具备初步验收条件。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 3978 | 11 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 京沪高铁通过初步验收满足时速350公里运行要求
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 3 19:31:24 2011, 美东)
京沪高铁通过初步验收满足时速350公里运行要求
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月04日01:35 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)据铁道部网站消息，京沪高铁已通过初步验收，满足动车组
列车以每小时350公里及以下速度正常运行要求。
5月30日至31日，铁道部京沪高速铁路工程初步验收委员会对京沪高速铁路进行初
步验收，形成了初步验收报告。委员会认为，京沪高速铁路工程符合设计标准要求，满
足开通运营条件，一致同意京沪高速铁路工程通过初步验收。
5月25日至26日，铁道部邀请国内有关专家对京沪高速铁路工程进行了检查评估，
专家们的检查评估意见认为，京沪高速铁路已经完全具备投入运营的条件。
5月27日，铁道部质量安全监督总... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 12 2010-11-9
攀钢已全面完成京沪高速铁路钢轨供货合同，攀钢钢轨的供货量占京沪高速铁路全部钢
轨供货量的三分之一以上，铺设里程达500多公里。
京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程
，总投资2200多亿元，正线全长约1318公里。该条铁路纵贯河北、山东、安徽、江苏四
省，连接环渤海和长三角两大经济圈，是名符其实的交通大动脉。目前，京沪高速铁路
正在铺轨，将于2012年投入运营。
攀钢钢轨作为中国的名牌产品，一直以品质超群赢得国内用户青睐，特别是高速铁路用
轨，占我国已投入运营的京津、武广、成灌、广深等高速铁路线的 70%以上，运行效果
保持良好。在京沪高速铁路建设用轨的招标中，攀钢钢轨不仅获得了三分之一以上的供
货合同，并在国内独家获得为京沪高速铁路提供 60TY特种断面翼轨和部分60D40高速道
岔轨的供货合同。(来源：攀钢） |
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发帖数: 2204 | 13 京沪高铁全线铺通 贯穿七省市共设24个车站
新华网安徽蚌埠11月15日电 (记者刘羊旸、齐中熙)15日上午，随着铁道部部长刘志
军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件
螺栓，标志着京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性成果。
京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江
苏、上海7省市，新建铁路全长1318公里，建成通车后京沪间可实现4小时到达。全线共
设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里
程最长、标准最高的高速铁路。
京沪高速铁路的全线铺通为明年建成通车打下了坚实基础。记者在15日举行的京沪
高速铁路全线铺通仪式上获悉，全线铺通标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部
结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设
为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
京沪高速铁路铺轨工程于2010年7月19日首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。铺轨施工中，各参建单位和建设者坚持标准化、精
细化管理，统筹推进... 阅读全帖 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 14 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGJD]京沪将建高铁 全程仅需5小时
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 10 21:03:58 2007), 转信
备受关注的京沪高速铁路，终于完成了其开工前的最后一项关键审批，将进入实质推进状态。国家发改委日前公布，2007年9月，经国务院批准，国家发展改革委批复京沪高速铁路可行性研究报告。多位铁路专家昨日表示，铁路建设、机械制造等行业有望从中直接受益。
“这就意味着京沪高铁可以开工建设了。”一位铁道专家昨日接受上海证券报采访时如此评价。
去年3月，国家发改委宣布京沪高速铁路项目建议书已获国家批准。京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，该项目正线全长1318公里。
然而，在项目建议书获批后，京沪铁路一直未开工。今年3月，京沪铁路客运专线公司筹备组副组长郎国平接受媒体采访时表示，京沪高铁的防洪评价、地震灾害评价、环评报告、用地预审报告等去年都已经审批完成，只缺“可研”报告。“可研”报告审批 |
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发帖数: 8912 | 15 列车洗手间内设置了婴儿护理台。
列车洗手间内设置了婴儿护理台。
昨日上午，在京沪高铁上海虹桥站，工作人员擦拭高速列车车头。新华社发
昨日上午，在京沪高铁上海虹桥站，工作人员擦拭高速列车车头。新华社发
由于试验车安装了不少设备，部分车厢内的坐椅未安装完毕。
由于试验车安装了不少设备，部分车厢内的坐椅未安装完毕。
高速运行的列车十分平稳，将一瓶矿泉水倒立在窗台上也不会倒下。
高速运行的列车十分平稳，将一瓶矿泉水倒立在窗台上也不会倒下。
车厢间隙设置了专门放置易拉罐的垃圾箱。
车厢间隙设置了专门放置易拉罐的垃圾箱。
本报讯 京沪高铁联调联试工作基本结束，于昨日开始运行试验。昨日上午9时20分48秒
，一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站，拉开了运行试验的序幕，经过4小时48分
，路过沿途22个站点，穿越15条隧道，于14时08分到达上海虹桥站。
试验车未装正规坐椅
昨日上午9时，试验车停在北京南站16站台，车体电子屏幕显示，车次为G1次。17站台
处，停放着另外一辆CRH380A列车，车次为G13次。两辆车的不同之处在于，G1车上装载
着电脑、仪器等设备，G13车上则是正规坐椅。在G... 阅读全帖 |
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发帖数: 11737 | 16 本报讯 京沪高铁联调联试工作基本结束，于昨日开始运行试验。昨日上午9时20分48秒
，一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站，拉开了运行试验的序幕，经过4小时48分
，路过沿途22个站点，穿越15条隧道，于14时08分到达上海虹桥站。
试验车未装正规坐椅
昨日上午9时，试验车停在北京南站16站台，车体电子屏幕显示，车次为G1次。17
站台处，停放着另外一辆CRH380A列车，车次为G13次。两辆车的不同之处在于，G1车上
装载着电脑、仪器等设备，G13车上则是正规坐椅。在G13次一节标有二等座的车厢里，
每排5个座位，一共17排。
9时20分，搭载数名铁路工作人员的G1缓缓启动，离开北京南站，14时08分到达上
海虹桥站。该列车中途除在南京站停1分钟外，中途各站均未停。
总里程误差不超200米
车内技术人员介绍，在车上检测的系统包括弓网检测系统、自停系统等，以及动车
组数据的采集，包括到达各站的时间、速度、停站时间、总里程等。
技术人员说，自停系统会在列车运行速度超过既定时速300公里时发出警告，并自
己停止列车。如果遇到红灯，列车司机想继续往前开，自停系统也会自动停止。而动车
... 阅读全帖 |
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发帖数: 4936 | 17 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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发帖数: 6858 | 18 京沪高铁运送旅客突破1亿人次
来源：新华网 2013年02月28日
新华网北京2月28日电 2013年2月28日上午9点30分，开通1年半来的京沪高速铁路运送
旅客突破1亿人次。
京沪高速铁路自2011年6月30日开通运营以来，经受住了暑运、春运等大客流的考验，
实现了时速300公里的初期运营速度目标，全线路基、桥梁、隧道、轨道等基础设施状
态优良，线路保持着高平顺性、高稳定性、高可靠性的水平，通信、信号、电力、牵引
供电系统运转正常，高速接触网系统始终保持良好状态。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。。。2011年6月21日，高铁列车抵达京沪高铁
济南西站。
旅客服务系统便捷高效，设施设备养护维修体系日臻完善，动车组运用性能稳定，状态
良好，全线运营安全持续稳定。2月25日京沪高速铁路正式通过国家验收。
京沪高速铁路在全路率先推行实名制购票，旅客可通过车站买票、上网购票或电话订票
，都能轻松、便捷地购票上车。
京沪高铁根据客流情况实行日常、周末、高峰阶梯式列车运行图，目前开行对数分别为
90对、99对、105对，日最高开行旅客列车248列、日最高发送旅客31.4万人次。
2... 阅读全帖 |
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发帖数: 1489 | 19 新华网北京４月１３日电（记者齐中熙、樊曦）２０１４年４月１３日９时３０分，自
２０１１年６月３０日开通运营的京沪高速铁路运送旅客宣告突破２亿人次。
２０１３年２月２８日，在京沪高铁开通运营１年８个月之际，京沪高速铁路运送
旅客突破１亿人次；而仅１年２个月后，这条世界上一次建成标准最高、线路最长、中
国历史上一次投资规模最大的高速铁路的运送旅客量就实现了翻番，再次展示出其巨大
的输送潜能。
京沪高速铁路股份有限公司负责人表示，京沪高铁公司和北京、济南、上海铁路局
干部职工共同努力，实现了开通以来安全持续稳定、设备运行良好、运量快速增长、收
入持续攀升的业绩。京沪高铁开通运营以来，促进了沿线产业结构调整、经济发展方式
改变，促进了城镇化进程，加速了人流、物流、信息流、资金流迅速聚集，改变了沿线
老百姓出行的选择，有力地推动了沿线经济社会快速发展。
开通以来，京沪高速铁路股份有限公司坚持以市场为导向，以市场决定资源配置，
进一步完善运行图，并建立了随季节、随市场变化灵活调整的弹性机制。针对商务座、
特等座、一等座实施分时段、分车次客票特惠方案，促使列车客座率均有不同程... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 20 京沪高铁运送旅客突破1亿人次
来源：新华网 2013年02月28日
新华网北京2月28日电 2013年2月28日上午9点30分，开通1年半来的京沪高速铁路运送
旅客突破1亿人次。
京沪高速铁路自2011年6月30日开通运营以来，经受住了暑运、春运等大客流的考验，
实现了时速300公里的初期运营速度目标，全线路基、桥梁、隧道、轨道等基础设施状
态优良，线路保持着高平顺性、高稳定性、高可靠性的水平，通信、信号、电力、牵引
供电系统运转正常，高速接触网系统始终保持良好状态。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。。。2011年6月21日，高铁列车抵达京沪高铁
济南西站。
旅客服务系统便捷高效，设施设备养护维修体系日臻完善，动车组运用性能稳定，状态
良好，全线运营安全持续稳定。2月25日京沪高速铁路正式通过国家验收。
京沪高速铁路在全路率先推行实名制购票，旅客可通过车站买票、上网购票或电话订票
，都能轻松、便捷地购票上车。
京沪高铁根据客流情况实行日常、周末、高峰阶梯式列车运行图，目前开行对数分别为
90对、99对、105对，日最高开行旅客列车248列、日最高发送旅客31.4万人次。
2... 阅读全帖 |
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发帖数: 587 | 21 京沪将建高铁
mitbbs.com
备受关注的京沪高速铁路，终于完成了其开工前的最后一项关键审批，将进入实质推进
状态。国家发改委日前公布，2007年9月，经国务院批准，国家发展改革委批复京沪高
速铁路可行性研究报告。多位铁路专家昨日表示，铁路建设、机械制造等行业有望从中
直接受益。
“这就意味着京沪高铁可以开工建设了。”一位铁道专家昨日接受上海证券报采访时如
此评价。
去年3月，国家发改委宣布京沪高速铁路项目建议书已获国家批准。京沪高速铁路采用
高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，该项目正线全长
1318公里。
然而，在项目建议书获批后，京沪铁路一直未开工。今年3月，京沪铁路客运专线公司
筹备组副组长郎国平接受媒体采访时表示，京沪高铁的防洪评价、地震灾害评价、环评
报告、用地预审报告等去年都已经审批完成，只缺“可研”报告。“可研”报告审批下
来后，如果顺利，经过3个多月的准备就可以在第一批40多个工作点开工建设
根据去年7月铁道部就京沪高速铁路项目向保险业进行的推介会上披露的数字，京沪高
铁的总预算超过1600亿元。对此，昨日中铁工集团一位内部人士接受 |
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k*****a
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【 原文由 tanfu 所发表 】
京沪高铁拟用新干线
北京频道 （ 2003-07-10 14:00:57）
凤凰卫视七月九日消息：据香港媒体报道，英国和北京两份报章近日指出，筹建中的
京沪高速铁路很可能用日本新干线替代德国磁浮技术。对此，日本国土交通相大臣扇千景
希望本月底访华，为日本企业争取京沪高速铁路合约。
另外，新加坡《联合早报》引述北京学者的分析
称，中国官方传媒在「七七卢沟桥」事变六十六周年之际，没有刊登纪念文章，是希望淡
化中日之间的历史问题。
英国《金融时报》的报道称，京沪高速铁路放弃德国磁浮列车系统，同正在试用的上
海浦东线磁浮列车电缆出问题、被迫延后正式营运有一定关系。
料弃磁浮列车计画
有消息称，现任总理温家宝不偏好搞好大喜功的项目，曾主持浦东磁浮列车启用典礼
的朱镕基卸任后，磁浮列车失去最强的支持。北京铁道部长期以来都建议高层采用传统列
车技术。
北京《国际金融报》的报道也表示，北京铁道部已完成京沪高速铁路建设可行性研究
，偏向选择传统的轮轨技术，但最终使用哪种技术，「有待 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 23 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 京沪高铁挪用资金不到总投资千分之一，欲加之罪，何患无辞？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:16:28 2011, 美东)
其实大家看看所谓中央审计审计的京沪高铁出问题资金所占比例， 京沪高速铁路总投
资2209.4亿， 发现挪用1.87亿，还是挪用不是贪污， 占投资比例 不到一千分之一，
按照中国现在工程项目的现状， 这个京沪高铁绝对的廉洁透顶的项目了， 所以做事情
还是要公平的
核心提示：今日，审计署公布了京沪高铁项目2010年审计结果，查出招投标不合规和虚
假发票入账的问题，发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。目前
已移送纪检监察或司法机关立案调查。
3月23日，审计署公布了《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》，记者就有关
情况采访了审计署固定资产投资审计司司长徐爱生。
记者： 2009年和2010年，审计署连续两年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，请谈
谈这两年... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 京沪高铁挪用资金不到总投资千分之一，欲加之罪，何患无辞？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:16:28 2011, 美东)
其实大家看看所谓中央审计审计的京沪高铁出问题资金所占比例， 京沪高速铁路总投
资2209.4亿， 发现挪用1.87亿，还是挪用不是贪污， 占投资比例 不到一千分之一，
按照中国现在工程项目的现状， 这个京沪高铁绝对的廉洁透顶的项目了， 所以做事情
还是要公平的
核心提示：今日，审计署公布了京沪高铁项目2010年审计结果，查出招投标不合规和虚
假发票入账的问题，发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。目前
已移送纪检监察或司法机关立案调查。
3月23日，审计署公布了《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》，记者就有关
情况采访了审计署固定资产投资审计司司长徐爱生。
记者： 2009年和2010年，审计署连续两年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，请谈
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发帖数: 14 | 25 新华网北京4月18日电（记者齐中熙）经过多年试验研究，特别是通过第六次大面积
提速的成功实施和京津城际铁路等客运专线工程的实践，中国铁路时速 300公里—
350公里高速铁路技术方案已经形成，技术体系日趋完善。工程主要涵盖的工务工程
、牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务六大系统，目前各系统及系
统间接口技术方案已经确定。
“京沪高速铁路工程技术复杂。高速铁路涵盖多学科、集成多种高新技术、采
用大量新材料和新工艺，是庞大复杂的系统工程。我国高速铁路发展既立足国内又
博采众长，把引进技术和自主研发相结合。京沪高速铁路由我国自行设计，自主开
展系统集成，利用国内技术建设基础工程，装备全部由国内企业生产制造。”铁道
部副部长卢春房说。
工务工程方面：客运专线（高速铁路）工务工程的关键技术包括工程设计、施
工技术、轨道部件等。工务工程国产化的关键是轨道部件，目前已全面实现国内制
造。
牵引供电方面：牵引供电的关键技术主要包括：变电和接触网技术、远程数据
采集和监控技术。京沪高速铁路牵引供电系统的设计、施工、试验、运营维护等都
依靠中方力量自主完成，并采用国产化、本地化设备。
通信信号 |
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g*q
发帖数: 26623 | 26 中国经济网北京11月15日讯 铁道部今日传来消息，京沪高速铁路今日上午全线铺通，
这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
据了解，2010年7月19日，京沪高铁铺轨工程首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹
桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺
轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电
集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
京沪高铁建成通车后，必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物
流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。
京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江
三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设
北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里程
最长、标准最高的高速铁路。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 中新社南京1月11日电 (朱晓颖)11日上午，上海虹桥始发至安徽合肥、湖北武汉的44
趟动车从南京大胜关长江大桥通过，标志着这座“世界铁路桥之最”的大胜关长江大桥
正式通车。
当天零点起中国铁路执行新的运行图，南京大胜关铁路桥首次启用，多趟列车将从正在
建设的南京南站驶过，南京新的高铁车站仙林站被做为临时启用的高铁站，上海虹桥至
武汉、合肥方向11趟旅客列车改由大胜关铁路大桥通过，为南京长江大桥铁路桥分流，
并大大减少了运行时间。由于南京长江大桥的铁路桥早已不胜负荷，所以在京沪高铁商
未通车之际，铁路部门就率先启用了这座长江下游的第二座过江通道，从而为从长三角
向西行的列车打开了一条大通道。
2006年8月4日，京沪高速铁路建设率先在在南京拉开帷幕——南京大胜关长江大桥破土
动工。大桥全长约9270米，为六跨连续钢桁拱桥，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁
路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里。
据中铁大桥局南京大胜关大桥工程指挥部指挥长文武松介绍，南京大胜关长江大桥创造
了多项世界纪录：它是世界首座六线铁路大桥、世界上同类级别跨度最大的高速铁路大
... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 28 京沪高速铁路 - 基本信息
京沪高速铁路京沪高速铁路
世界最长的高速铁路项目 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 29 其实大家看看所谓中央审计审计的京沪高铁出问题资金所占比例， 京沪高速铁路总投
资2209.4亿， 发现挪用1.87亿，还是挪用不是贪污， 占投资比例 不到一千分之一，
按照中国现在工程项目的现状， 这个京沪高铁绝对的廉洁透顶的项目了， 所有做事情
还是要公平的
核心提示：今日，审计署公布了京沪高铁项目2010年审计结果，查出招投标不合规和虚
假发票入账的问题，发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。目前
已移送纪检监察或司法机关立案调查。
3月23日，审计署公布了《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》，记者就有关
情况采访了审计署固定资产投资审计司司长徐爱生。
记者： 2009年和2010年，审计署连续两年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，请谈
谈这两年审计的主要情况？
徐爱生：对国家重点建设项目实施跟踪审计，是审计署贯彻落实党的十七届四中全会提
出的加强对重大投资项目审计的重要举措。根据国务院的部署和要求，审计署从2009年
开始，连续两年对京沪高铁建设项目进行跟踪审计，目的是为了在建设过程中及时发现
和查处参建各方执行法规制度不到位、管理不严格、资金使用不... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 30 其实大家看看所谓中央审计审计的京沪高铁出问题资金所占比例， 京沪高速铁路总投
资2209.4亿， 发现挪用1.87亿，还是挪用不是贪污， 占投资比例 不到一千分之一，
按照中国现在工程项目的现状， 这个京沪高铁绝对的廉洁透顶的项目了， 所以做事情
还是要公平的
核心提示：今日，审计署公布了京沪高铁项目2010年审计结果，查出招投标不合规和虚
假发票入账的问题，发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。目前
已移送纪检监察或司法机关立案调查。
3月23日，审计署公布了《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》，记者就有关
情况采访了审计署固定资产投资审计司司长徐爱生。
记者： 2009年和2010年，审计署连续两年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，请谈
谈这两年审计的主要情况？
徐爱生：对国家重点建设项目实施跟踪审计，是审计署贯彻落实党的十七届四中全会提
出的加强对重大投资项目审计的重要举措。根据国务院的部署和要求，审计署从2009年
开始，连续两年对京沪高铁建设项目进行跟踪审计，目的是为了在建设过程中及时发现
和查处参建各方执行法规制度不到位、管理不严格、资金使用不... 阅读全帖 |
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g********s
发帖数: 895 | 31 2008年4月18日，京沪高速铁路开工典礼在北京举行，国务院总理温家宝出席。根据当
时的宣布，京沪高铁的总工期为5年。
2010年7月19日，京沪高铁开始铺轨，标志着京沪高铁正式由线下工程施工进入轨道工
程施工阶段[11]。2010年11月15日铺轨完成[12]。
2010年11月15日上午9时许，京沪高速铁路在蚌埠南站举行全线铺通仪式，时任铁道部
部长的刘志军亲自拧紧最后一颗螺栓，标志着京沪高速铁路全线铺设完成。[13]
2010年12月3日，京沪高铁新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁枣庄至蚌埠
段综合试验跑出486.1公里时速，打破该车此前保持的416.6公里的世界铁路最高运营速
度纪录[14]。
2011年1月9日，京沪高铁新一代高速动车组“和谐号”CRH380BL（12节实验编组）在京
沪高铁徐州至蚌埠段综合试验跑出487.3公里时速。[15]
2011年2月4日，京滬高鐵電氣化接觸網全線貫通[16]。
2011年5月11日，京沪高铁开始进行空载试运行，全程用时4小时48分[17]。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。
美帝们，颤抖吧！ |
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w*******s
发帖数: 3417 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 京沪高铁挪用资金不到总投资千分之一，欲加之罪，何患无辞？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:16:28 2011, 美东)
其实大家看看所谓中央审计审计的京沪高铁出问题资金所占比例， 京沪高速铁路总投
资2209.4亿， 发现挪用1.87亿，还是挪用不是贪污， 占投资比例 不到一千分之一，
按照中国现在工程项目的现状， 这个京沪高铁绝对的廉洁透顶的项目了， 所以做事情
还是要公平的
核心提示：今日，审计署公布了京沪高铁项目2010年审计结果，查出招投标不合规和虚
假发票入账的问题，发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。目前
已移送纪检监察或司法机关立案调查。
3月23日，审计署公布了《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》，记者就有关
情况采访了审计署固定资产投资审计司司长徐爱生。
记者： 2009年和2010年，审计署连续两年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，请谈
谈这两年... 阅读全帖 |
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g******4
发帖数: 6339 | 33
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京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京
南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最
高运营时速300km/h(遠期為350km/h)。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治
局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家
宝主持通車典禮。
2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次
实现盈利[1]。 |
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h***e
发帖数: 20195 | 34 【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Detective
标 题: 京沪高铁挪用资金不到总投资千分之一，欲加之罪，何患无辞？ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:17:26 2011, 美东)
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 京沪高铁挪用资金不到总投资千分之一，欲加之罪，何患无辞？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:16:28 2011, 美东)
其实大家看看所谓中央审计审计的京沪高铁出问题资金所占比例， 京沪高速铁路总投
资2209.4亿， 发现挪用1.87亿，还是挪用不是贪污， 占投资比例 不到一千分之一，
按照中国现在工程项目的现状， 这个京沪高铁绝对的廉洁透顶的项目了， 所以做事情
还是要公平的
核心提示：今日，审计署公布了京沪高铁项目2010年审计结果，查出招投标不合规和虚
假发票入账的问题，发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.8... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 35 日前我通过铁道部朋友的大力帮助，得以试乘期盼已久的京沪高铁，虽然此次试车只跑到山东德州就折返，但在这短短的2个钟头时间里，让我切身感受到京沪高铁的强大速度与高质量的舒适性。
京沪高速铁路是中国投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，设计时速达到350公里。京沪高速铁路全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全程仅需4个半小时。
尽管此次试运营时速只跑到了300公里，但是其平稳性令人惊叹，我特意放了一杯茶水观察，居然纹丝不动。车厢是减速玻璃，观看车外风景也不会感到眩晕。
另外，京沪高铁的16节车厢分VIP头等车厢、商务车厢等，乘客可以躺卧，看电视。传说中的票价1750元的商务车厢我终于见到了庐山真面目：大红色的真皮座椅、鹅蛋型的靠背，无论是颜色还是外观，都非常讨喜。与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右。商务车厢旅客能享受免费的饮品、小吃、眼罩、一次性拖鞋、靠垫、温馨毯和报纸等。
普通市民最关心的，肯定还是一等座、二等座的情况。我仔细地观察了一下：一等座椅仍是大红色，一排4座，相对二等宽敞不少。这批座椅的上方安装了手... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 6月28日上午，北京南站的四个贵宾候车室全部装修完毕，于29日正式亮相。京沪高铁开通后，四个候车室将面向购买京沪高铁商务席位和一等座的乘客开放。
图为工作人员正在整理京沪高铁贵宾候车室内的沙发。
工作人员正在京沪高铁贵宾候车室内做最后的清理工作。
服务人员在候车室集体训练，给乘客递茶杯这样简单的动作也有一套严格规范。
每个候车室内都设有单独的卫生间和吧台，在两侧的墙壁上都安装了电视，座位全都是带有靠垫的软席沙发。
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
时间表
2010年11月15日铺轨完成。2011年5月11日，京沪高铁开始进入运行试验阶段。6月9日中国专家组表示，京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平，完全具备开通运营条件。9日到19日京沪高铁全线试运行，7月1日之前将正式开通运营。 |
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y****1
发帖数: 671 | 37 这是一个很好的资料。中国铁路建设有一个很重要的时间点：2012年。
2012年一过，大批的高速铁路将投入使用。实在是激动人心。
25年前，看着电视中日本的高速铁路，感觉那是现代化的象征。现在中国基本上在短短
6-7年的时间里，跨越建设这么一大批高速铁路，感觉确实很牛逼。
[讲座][高速线路][国内]沪汉蓉快速客运铁路各段介绍及建设进度
沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078
公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小
时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该
线是中国“四纵四横”客运专线中的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区
和西南地区，预计2011年全部建成启用。
现分段介绍如下：
上海—南京段：
此段与建设中的沪宁城际铁路、京沪高速铁路和既有的京沪铁路沪宁段共线。沪宁城际
铁路、京沪高速铁路将主要分流沪汉蓉铁路的高速动车组；既有京沪铁路沪宁段将分流
其普通客运列车和货运列车。
沪宁城际铁路：2008年7月1日，沪宁城际正式开工，设计时速250公里。计划201 |
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P******O
发帖数: 2397 | 38 据中国之声《央广新闻》9时32分报道，京沪高速铁路今天（19日）开始铺轨，这标志
着这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路，正式由线下工程施工，转入轨道工程施
工阶段。
京沪高速铁路于08年4月18日开工，从北京南站至上海虹桥站，总长1318公里，总
投资约2209亿元。预计今年年底完成铺轨，2012年之前建成通车。它的建成将使北京和
上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。 |
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P******O
发帖数: 2397 | 39 京沪高速铁路全长1318公里，从北京南站至上海虹桥站。京沪高铁公司副董事长李
志义说：“按照工期要求，今年11月底进行全线的钢轨锁定，到明年的3月份和5月份开
始全线的连调连试，到8月份全线连调连试进入运行阶段，争取2011年四季度全线正式
运行。”
京沪高速铁路建成后，北京到上海的通行时间将从现在的9个多小时缩短到4个多小
时，拉动沿线经济超过22000亿元。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 40 美国中文网报道:NBC新闻发自北京的报道说,中国最近再次打破纪录:京沪高速铁路
上星期五试运行速度达到每小时302英里。那是子弹列车及16列车厢创造的速度,那些列
车是青岛四方机车公司制造。
最新速度超过了三个月前在沪杭线上创造的时速259英里记录。
中国铁道部一名官员说,这种运营性试验显示中国在这个领域的领导地位。这是全
世界最先进、最便宜的高速列车。
NBC新闻说,日本铁路专家不服气,但他们大都不公开讲话。另一方面,也许是因为中
国铁路工程技术的统治地位让他们感到难堪。
最能说明中国统治地位的是第七届世界高速铁路大会星期一在北京开幕。这是全球
高速铁路技术的盛会,国际铁路组织和铁路当局的几十名高层官员和数百家铁路公司和
高速铁路专家汇聚一堂。
尽管展览大厅内相当拥挤,CSR(青岛四方)仍然是最主要展台。展台中央是CRH380A
列车的微型模型,白色标语板上写着:“CRH380A,时速486.1公里”。
中国和西方主管在那个模型周围浏览照相。
这也是自1992年世界高速铁路大会创办以来,首次在欧洲以外国家举办的高速铁路
大会。
一名要求匿名的欧洲主管说,“中国是全世界第一大市场。我们... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 41 包钢自主研制稀土钢轨提升我国“高铁”速度
www.nmg.xinhuanet.com 2011-01-02 09:24
新华网内蒙古频道１月２日电（记者王宇天）记者从内蒙古自治区包头钢铁（集团
）有限责任公司获悉，在全线铺通的京沪高速铁路上，包钢钢轨占到全部钢轨量的六成
，铺设里程近８００公里。截至目前，包钢高品质的钢轨不仅每年用量占到全国１／３
，而且其自主研制的稀土钢轨不断地提升着中国高铁的速度。
为了适应我国高铁发展的需要，经过近５年的技术开发，包钢研制出具有自主知识
产权的新一代高强度钢轨—稀土钢轨（Ｕ７６ＣｒＲＥ）。由于在钢种成分上添加了具
有包钢资源特点的稀土元素，该钢轨比国内现在普遍使用的钢轨在强度、硬度、耐磨性
、防腐蚀性等方面有了明显提高，用户反映良好。
作为国内高速钢轨主要生产企业之一，包钢积极介入京沪高速铁路，主动与铁路部
门、用户建立联系，并凭借先进的技术、过硬的质量、良好的口碑一举拿下京沪高铁项
目建设用轨６０％的供货合同。此前，包钢供应的百米高速钢轨在武广、郑西、哈大、
沪宁等高速铁路的铺设均获得成功，用户反映良好，为包钢钢轨赢得... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 43 2010年07月27日02:58东方网《沪宁城铁变形记》（原作 吴云）曝光的事实告诉我们
——
它原是一条设计时速200公里，经济实用型的城际轨道交通线，“临产”之时摇身
一变而为“最高时速350公里”因此票价昂贵的“高速铁路”。
城际铁路，是公交化的，随到随乘，像城市地铁一样方便。同时应是廉价，平民消
费，减轻三天两头往返于各城市间旅客的经济负担。
事实上，在此前的规划中，这条铁路线的正式名称是“沪宁城际轨道交通”。究竟
是什么原因，让一条平民化的轨道交通最终变身为“豪华高铁”？
2005年3月，国务院审议通过了《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》。在这份
规划中，到2010年，长三角将建成南京—上海城际轨道交通线，全长295公里。
2006年9月，国家发改委批复沪宁城际轨道交通项目建议书。在这份批复中，该项
目全长约296公里，设计旅客列车速度为200公里/小时，工程投资总额224亿元。
国家批的是“城际”，铁道部即使造了真“高铁”，也是不合法的。
然而，这是一条假“高铁”。
根据最近公布的资料，“沪宁城际高铁”全长3... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 44 审计署：京沪高铁1.87亿资金被挪用
http://news.sina.com.cn/c/2011-03-23/101022165790.shtml
中广网北京3月23日消息（记者冯会玲）京沪高铁是我国“四纵四横”铁路客运专线南
北向主骨架，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市，正线全长1318
公里，设计时速350公里，概算总投资2176.30亿元，2008年4月正式开工。铁道部所属
京沪高速铁路股份有限公司（京沪公司）是项目建设单位，沿线各省市地方政府负责本
省市境内征地拆迁工作，征地拆迁费用作价入股京沪公司。
截至2010年6月，全线累计提供永久用地63030亩，完成拆迁723.9万平方米，线下
工程基本完工。累计完成投资1384亿元，占计划1633亿元的85%，其中工程投资1050亿
元、征地拆迁投资334亿元。
根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署于2010年5月至7月对京沪高速铁路
（以下简称京沪高铁）建设项目进行了阶段性跟踪审计。在此次时长为2个月的跟踪审
计中，审计署共发现七大问题：
提前进场开工
一、南京大胜关长江大桥工程土建及监理1标、京沪高铁... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 45 审计署：京沪高铁1.87亿资金被挪用
http://www.sina.com.cn 2011年03月23日10:10 中国广播网
中广网北京3月23日消息（记者冯会玲）京沪高铁是我国“四纵四横”铁路客运专
线南北向主骨架，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海 4省3市，正线全
长1318公里，设计时速350公里，概算总投资2176.30亿元，2008年4月正式开工。铁道
部所属京沪高速铁路股份有限公司（京沪公司）是项目建设单位，沿线各省市地方政府
负责本省市境内征地拆迁工作，征地拆迁费用作价入股京沪公司。
截至2010年6月，全线累计提供永久用地63030亩，完成拆迁723.9万平方米，线下
工程基本完工。累计完成投资1384亿元，占计划1633亿元的85%，其中工程投资1050亿
元、征地拆迁投资334亿元。
根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署于2010年5月至7月对京沪高速铁路
（以下简称京沪高铁）建设项目进行了阶段性跟踪审计。在此次时长为2个月的跟踪审
计中，审计署共发现七大问题：
提前进场开工
一、南京大胜关长江大桥工程土建及监理1标、京沪高铁咨询业务、南京... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 46 [导读]“中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪腐
下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，腐
败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;也看不到随地乱扔的果皮纸屑、泛
着刺鼻气味的洗手间，以及喧嚣和... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 47 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 48 京沪高铁将于11日进入运行试验阶段
http://www.sina.com.cn 2011年05月09日16:05 人民网
铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平
人民网北京5月9日电 (记者 申亚欣)京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于5月
11日开始进入运行试验阶段，这是铁道部新闻发言人王勇平今日下午做客人民网强国论
坛时透露的。
有网友提问，最近有媒体报道京沪高铁将于6月9日至19日试运行，请问这一消息是
否准确？
王勇平表示，我们能理解媒体对京沪高铁的关心，但这个消息跟我们掌握的情况有
出入。目前，按照铁道部的统一部署，京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于5月11
日开始进入运行试验阶段。这一阶段为期一个月，将以实际列车运行图为基础，进行列
车运行试验。京沪高铁预计6月底正式开通运营。
针对网友所关心的票价问题，王勇平表示，具体票价还在研究制定中，会提前告之
于众。 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 49 京沪高铁将于今日(11日)开始进入为期1个月的运行试验阶段。作为新中国成立以来
一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁一直备受关注，何时
开通、速度多快、票价多少等问题更是旅客关注的焦点。中新网财经频道特对热点问
题进行梳理，希望有助于网友的理解，方便出行。
何时开通？
5月11日试运行 预计6月底正式开通运营
京沪高速铁路于2008年4月开工，从北京南站出发，终止于上海虹桥站，总长度
1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。
据悉，按照铁道部的统一部署，京沪高速铁路联调联试已基本完成，于5月11日
开始进入为期一个月的运行试验阶段，预计6月底正式开通运营。据王勇平介绍，这
一阶段将以实际列车运行图为基础，进行列车运行试验。
据《新京报》报道，多名铁路部门工作人员证实，京沪高铁早已开始试运行。工
作人员称，“平均每天三四趟，没有规律的时间表。”位铁路部门的工作人员透露，
京沪高铁目前是空载运行，不对外售票，车上全部是技术人员，都签了安全协议。乘
客在站台上是无法看到京沪高铁列车的，因为发车前，都会有警察在周围警戒。
速度多快？
设... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 50 文章很长，和之前的否决高铁安全性的业余报道很不同，科技部的文章非常详细的介绍
了目前中国高铁的安全性。而且透露的信息也挺多：
“5月20日下午，中国自主研发的新一代高速列车在京沪高速铁路上试运营。15时40分
，列车急驰在丰饶美丽的江淮大地。数字屏幕清晰地显示：时速380公里。”
"来自中国南车消息，973计划安排的时速500公里的试验列车也已进入试验阶段。不同
于2007年法国TGV冲击574.8公里最高试验时速的破坏性试验，这列国产试验车将要完整
地跑下来，这无疑也将是史无前例的。"
"高铁建设，核心就是安全。安全和速度并不矛盾，它是以一整套高科技体系、质量和
管理作保障的。”轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民说。
万钢打了一个比方：如果按照“速度越高就越危险，速度越低就安全”的逻辑，那飞机
就是最不安全的，自行车就是最安全的。但根据世界交通事故的统计，结论恰恰相反。"
"高速铁路的安全保障是建立在科学合理的轮轨、弓网和流固耦和关系，速度设计则是
基于这三大关系的顶层设计。"
比如，在轮轨关系中有一个非常重要的参数，脱轨系数。这个系数有一个极限值
，只要列车... 阅读全帖 |
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