z**n
发帖数: 22303 | 1 看变形的程度，就算是乘员侧有人存活的机会也很大，别说还有侧气囊缓冲，要是换个
小车，估计会被撞成摩托。 |
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R*********t
发帖数: 94 | 2 亲身经历：
5年前的事了，新手开车时候，在一个红灯右转路口迟疑了一下，左面有绿灯路权的一
辆车就以大概50mile的速度撞了上来，90度撞在驾驶侧前后门中间。
车上5个人，人都没事，车total，车门撞进去能有30厘米吧，也是运气，他的中轴线撞
在前后门中间，驾驶椅承受了不少冲击，往前一点，或者往后一点，我或者我后面那哥
们就真难说了
虽然是我全责，但是开车那个狗日nigga 绝对是来杀人的，30mile downtown local 路
段，丫的速度至少50（低于50是不会把车撞成那样的），而且我们车上五个人，根本没
有听到任何急刹车的声音，那畜生就是全速上来的（后来事故报告上JC也写明他的责任
是 inattention）
Here is the point: 我的是辆 toyota 97老款 avalon，应该是丰田出过的最大最重款
sedan，而nigga 开的是辆更老款的，奇小无比的corrola (90年代的老烤肉比现在的要
小要轻很多)
所以虽然我也很感激丰田车救我一命，但还是会想如果我开的是个烤肉或者美丽，或者
对方随便开辆impala、Taurus 克莱斯勒的mids... 阅读全帖 |
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f******g
发帖数: 1697 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
atombob (伤离别) 于 (Mon Oct 18 13:37:54 2010, 美东) 提到:
上个周末从St Louis搬家到NYC，开了2个车，fully loaded。
到columbus之前一路平安无事。刚过Columbus，离Ohio大约50mile，离NYC大约450mile的一个不知名的小山坡，我出事了。时间是10月16日晚11点左右。
当时月黑风高，我正以80mile的速度爬坡。那时还在用蓝牙和朋友讲电话。陡然间看到一个爷爷辈的鹿（比我车高，有大鹿角，见最后一张照片左下角）从我11点的位置跑过来，当时第一反应是紧急刹车，然后就听见砰的一声，我的挡风玻璃全碎了，眼前一片白。车很快就停住了，第
浼觳樽约河忻挥惺苌耍⑾殖耸直徊Ａг纹埔酝獠⑽薮蟀５缁澳峭坊姑幻靼自趺椿厥拢掖蠛傲撕枚嗌潜卟琶靼坠础Ｕ馐蓖械母缑且餐Ｏ吕锤掖虻缁埃缺ǜ媪艘幌缕桨病Ｈ缓蟾辖舸11，报告说撞鹿了。对方问了几个问题，我具体记不得了，反正大概就是看神志清醒
腥耸苌嗣挥小；刮饰乙灰蓅wat过来（如果我没听错的话，不是... 阅读全帖 |
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p***e
发帖数: 29053 | 4 天阿，小车是给侧撞。里面的人够呛了，侧撞是会撞脑袋的，
不知道货车司机如何了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 把撞人的跟被撞的位置对调一下，结果也将会是对调一下：Toyota的人跑了，BMW的人
死了。
侧碰成绩只有-7.5cm的车子，怎能扛得住速度这么大的侧撞。你不会连白纸黑字的IIHS
数据都搞选择性失明吧？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 6 上代Camry（2007-2011）的安全性确实不错。特别是侧面碰撞的IIHS测试成绩，在上市
的当时（2006年）在同类型甚至高一档车型中都是最好的。比当时的奔驰E-class（
W211）和 2007 Volvo S80还要牛逼：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry/2007#ju
车迷版分析过这个问题。据说是因为当时侧撞标准刚刚出台时间不长，丰田还来不及把
应试技巧研究透彻，但又要在测试中拿G，所以一不小心下了猛料。2012以后的现款
Camry侧撞成绩远不如上一代。
另外这起事故中，注意火车机车正前方有一个向前突出的牵引钩。这个铁疙瘩高度基本
相当于Camry的车窗（偏上一点）的位置。碰撞后直接插入车厢，估计直接把其中一个
passenger side乘客脑袋撞碎。
on |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 作为参考，07-11那一代的Camry侧撞防护跟B柱强度要远比E60 5系强：
IIHS侧碰（数字负得越大越好）
Camry: -16 cm
E60 5系：-7.5cm（连2006 GS300都要比它好）
顶棚强度
Camry: 17,588 lb
E60 5系：肯定小于15,364 lb，因为新款F10 5系也才15,364 lb。
看来开E60 5系的人一定要小心千万不要被人侧碰，哪怕是辆摩托车。 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 8 sedan和suv个有利弊吧。之间的tradeoff：
sedan：盘低，操控好，重心低（不易翻），油耗低些，侧撞是软肋需要用好的侧撞
offset来弥补
SUV：盘高，视野好，off load好些，易翻是缺点需要好的电子稳定系统和坚硬的顶棚
ratio来弥补 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 9 侧撞结果跟很多因素有关，比如底盘高低、车重、轴距等等。XC60是SUV，一般来说SUV
会比同平台轿车数据好看。Golf车轻、轴距短，个人认为还是在这样的测试中占便宜的
。S60在那个年代的四门轿车中还算凑合吧，要我说同年代对付侧撞的技术优于沃尔沃
的恐怕只有奔驰、宝马、奥迪和萨博。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 是的。一般来说SUV会比同平台轿车数据好看些。所以sedan的侧撞成绩更能反应厂家的
实力和是否厚道。
二代S60/V60的成绩（-15.5）并不差，但也算不上最优秀。考虑到沃尔沃是把安全作为
招牌卖点的品牌，对它的要求当然要更高。所以这个成绩对于沃尔沃是完全说不过去的。
同年代（2011以前）对付侧撞技术优于或持平 S60 的有：
MB C-class W204 (2008) -20.5
MB E-class W212 (2010) -20.5
BMW 5-series F10 (2011) -19.0
Buick LaCross (2010) -15.5
VW Jetta/Golf(Rabbit) A5 (2005) -15.5
Toyota Camry XV40 (2007) -16.0 （这个绝对没想到吧？？？）
SUV |
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C*****z
发帖数: 2050 | 11 你可以这样比但也不可以这样比。说可以这样比是因为在侧撞中初始动能是相同的。说
不可以这样比是因为S80比Camry重了520磅，轴距长了3英寸，在这种情况下，测量数据
的差异不一定能体现技术的优劣。如果考虑重量和轴距的影响，同年代优于S80大概只
有Cadillac CTS、Lincoln MKS和Audi A6。而且不同的车厂对侧撞的
应对策略不完全一样，IIHS给出的仅仅是一个形变最大值，但实际看整个B柱的形变图
（下图1和2），就会发现S80的形变最大值出现位置高度较低（大约高出地面58 cm，高
出B柱底端24 cm）而Camry的高度较高（大约高出地面74 cm，高出B柱底端39 cm）。如
果再看
车门水平中线的形变图（下图3和4），还可以发现S80车门中线上B柱形变最大值基本就
是整个中线形变最大值，而Camry则不是。 |
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A7
发帖数: 963 | 12 撞司机那边活着出来再来吹， 你这个事故只说明丫们有个结实的carseat
Duty |
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d**a
发帖数: 2101 | 13 前段时间Ram撞了Camry的腰（也是非驾驶side），Camry成了一堆烂泥。 |
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d**a
发帖数: 2101 | 14 前段时间Dodge Ram撞了Camry的腰(也是非驾驶side), Camry成了一堆烂泥, 人都碾成
了浆糊。再结实的car seat也没
用。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 17 见过奔驰S被侧撞人自己走下来毫无压力的，你非说啥车被侧撞都一样我就没啥说的了。 |
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r**********y
发帖数: 2774 | 18 25miles 如果是侧撞上去， 这个速度可一点都不慢，俺曾经去参观一个欧洲碰撞试验
室， 一颗圆柱模拟树，侧撞一辆VAN， 那个VAN几乎都成了月牙形， 当时让人猜速度
多少， 记得好像也就25，还是30 公里/H的速度，没人猜中，因为大家都以为需要很高
的速度。 |
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h***i
发帖数: 752 | 19 为啥不买棒子车？我亲身经历觉得安全性还行啊，上次被闯红灯的侧撞司机侧，然后撞
电线杆，气囊全开，也就觉得有几块肌肉酸疼，啥事没有。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 21 大家关心的不是车变形多厉害，而是关心车对乘员的保护。举个极端例子，如果一个车
宽10米，侧碰完之后测量量是0；另外一个车宽1米，侧碰完之后测量量也是0。你可以
说后车更结实，但结果是两车里面的人可能都半边碰没了。反过来，宽10米的车侧碰完
测量量是-1米，宽1米的车侧碰完测量量是0，结果很可能是后车里的人挂了。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 22 上次放过了一个，
今天早上决定不放过，可是人家问我是否需要保险信息的时候，我又说算了。
早上送孩子上学，拐弯，被撞。不是特别厉害，上次的痕迹还在也不能都怪这次。撞我
的车civic大小，也没注意什么牌子。女的一脸堆笑，看不出丑俊的样子。。 。
我心里总是想大早上出来送孩子，出来工作，开个小车，都不是有钱人。大家都穷人不
容易，我的车也11年了，何苦刁难别人呢。。。
如果有装B的豪华车撞我，就不客气了。
我还想，被撞3次。两次女的都承认，都是从背后撞的。1次是被50多的老头，他妈的老
头右拐然后倒车把我车侧撞，竟然不承认。女人开车真弱，老男人真无耻。
以后如果是老男人也不放过。 |
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i******h
发帖数: 190 | 23 可以理解你的感受。就是一瞬间的事儿。
有过类似经历，我直行正常行驶, 一辆JEEP SUV冲stop sign,侧撞，把我的车头给挤扁
了，整个车被挤到了右侧的行人道,挤停靠到路边高出的墙上。我也是如果快0.000秒，
被侧撞入驾驶位的话左半边就惨了。
不太明白你左转都转过来了怎么被撞倒左后灯了？ 肇事的车紧跟在你车后面么？没有
正正的追尾？ |
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l**********e
发帖数: 467 | 24 人没事就比什么都好，我们前年也是晚上高速上撞上了鹿，不过幸运地是侧撞，整个车
身右侧俩个们和门玻璃都撞坏了，又大灯也坏掉了。 不过车的hood内部没受影响，没
引起什么机械故障，人也没受什么伤，不过受了好大的惊吓。后来又慢慢地开了60
mile 的路程赶到了目的地，我记得我们撞的那头鹿比你们这头高大好多，都有角，它
的头都高出我们的金牛车顶好多。太恐怖了。当时记得我们后面一直有一辆车跟着我们
，看到我们撞鹿了，丫就超过去走了，以后记得晚上开车不要做领头羊。 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 25 厄瓜多尔唯一一枚卫星的命运成为当地民众27日关注焦点。这枚卫星升空不足一个月
,与太空中火箭残骸相撞失灵,凸显太空垃圾对航天安全日益严重的威胁。
太空垃圾指在绕地球轨道上运行、不具备用途的各种人造物体,包括发射后遗弃的
火箭、弃用的卫星以及航天器分解、腐蚀或撞击产生的碎片等。人类加快太空探索脚步
后,太空垃圾数量大增,对航天器的安全威胁日益严重。
美国国家航空航天局网站介绍,地球周边目前有超过50万块太空垃圾。这些太空垃
圾以每小时数万公里的速度飞行,即使体积很小,撞击后也可能损毁卫星和航天器。综合
新华社电
卫星侧撞火箭燃料箱残骸
航天局:电池板受损但未脱离轨道
厄瓜多尔航天局预计这两天确认,能否重新与失灵卫星“飞马座”建立联系。
负责追踪卫星运行情况的美国范登堡空军基地空间联合作战指挥中心上周通知厄瓜
多尔航天局,“飞马座”在印度洋上空与一枚由苏联1985年发射升空的火箭燃料箱残骸
发生“侧面撞击”。
厄瓜多尔航天局稍后宣布,与太空垃圾擦身后,“飞马座”没有脱离原先轨道,但太
阳能电池板受损,天线“无法定向”,卫星“围绕两根轴狂转”。
航天局一个以“飞马座”命名的微博客网站账号发布... 阅读全帖 |
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A**M
发帖数: 296 | 26 大家好，以前没怎么来过这个版，第一次发贴，车祸后心里又紧张又无助，希望各位指
教一二！！多谢多谢！
肇事车在最左边的最快车道，我在他右边的第二快车道，他的车比我的车快半个车身，
我看不到他的车屁股。但是能判断出他是SUV，我是两门小车。高速上我们开的都比较
快，旁边没有别的车。他的车突然换道歪到我的lane上来，他的车头向右边歪的都挡住
我的视线了，我从来没有碰到车子靠的这么快这么近的，然后就象以前一样往右打了打
方向盘，可以没有想到这次车子竟然失控了！我感到车子往右飞了出去，便急急忙忙往
左回打方向盘，然后就是气囊爆了，一片白，什么都看不见，然后又感到一震，车子停
了下来，等我从车子出来，车子已经在高速的最右边的一条lane,而且车头是正正朝前
的，整个高速从最左边到最右边一共有6条lane.
我从来没遇到车祸，当时很恐慌，立即被送到医院，没有机会和警察说明。所以现在
report只取了对方的陈述--他说他听到我滴他就转会到原来的lane上，然后从后镜看到
我往左转，撞倒了左侧的也就是central divide上面，然后我又开到最右边，而他没有
撞我，因为他的车上没有明显的痕迹！我... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 27 你知道为什么一般右边轮胎爆胎时，车总是左侧撞上防护栏么，就是驾驶员在紧张时修
正过度。
你在往右打之后，感觉要失控就往左做了过度修正，左前就撞了中间护栏，气囊爆了。
然后车被弹开，逆时针旋转，车尾向前从最左道滑向最右道，车子左后方撞击右边护栏
，再被弹开。车子这次是顺时针旋转，车头向前，最后停了下来。
当然不排除撞击右侧护栏时，仍然是左前先撞上，然后左后随着旋转也撞上去的情况，
右个行车记录仪就能记录下一切了，以后装个 |
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h******1
发帖数: 194 | 29 那是你对证人证据的理解太狭窄了。警察是证人，对方是证人，你也是证人。
确实，警察没有看到现场，我相信这个case里你被冤了的可能性很高，但是，这是基于
我更相信你的说法的前提。你自己也说了，只是“可能”你转到右道然后被匆忙左转的
车给撞了，那当然同样可能对方已经完成了左转被你从右往左换道侧撞了。所以，警察
在报告中说你全责，给你罚单，应该是基于他对现场的情况的观察和基于他和你们双方
的谈话之后选择的他认为更为可信的说法。而很不幸的是，如果没有压倒一切的还原现
场的证据，比如行车记录仪的录像或者是其他目击证人的证词，在法庭上警察的证言优
先级高于其他当事方。
这个case，上了庭是这样的：
人物：法官，原告警察，被告楼主，证人对方。
主题：警察告楼主fail to yield right of way(这个是根据楼主的描述猜测，罚单应
该是罚的这个)。
证据：
楼主的证言，对方左转撞了楼主右转
对方的证言，楼主换道撞了对方的直行
警察的证言，警察通过对现场的观察和对楼主和对方的询问，判断对方的证言更可信，
采信对方的说法。
在以上证据都存在的情况下，警察的证言优先于其他两方，并且警察的证... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 找公寓管理处要来了视频，是我先倒车，几乎车出来90%了，印度人的车突然
从对面车位倒出来，屁股撞到我的右侧。应该是侧撞，所以倒车雷达不报警吧？不知道
要不要把视频提供给保险公司？这里可以上传视频请大家看看吗？视频上被撞的时候我
没有踩刹车。 |
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A*********r
发帖数: 2301 | 31 发信人: MayDay8610 (悬子), 信区: Automobile
标 题: 小命差点没了，求建议。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 8 14:27:46 2014, 美东)
今早在没走过的local,two-way stop sign。我们这条路有stop sign,两边没有。到了
stop sign后，我疏忽大意，以为是four ways stop sign,停了后，只仔细看了对面，
两边的情况就稍微瞄了下，就近处没车就准备开过马路。谁知道刚开得大半，就忽然右
边有辆车冲过来，还没反应过来，就砰的一声撞到了我右边的车尾。我第一次遇车祸，
马上心惊肉跳，在马路右边停了下来，另外那辆车随后也停了过来。我就提议说，打
911吧。他的车撞得比较厉害，右边的灯几乎都烂了，我右边车尾只是有刮痕和掉漆。
等待的空隙，打了电话给LG，LG也没遇到过这种情况，就叫我警察了来了照事实说，多
余的话别说。我心里真有点心虚啊，如果认认真真的看了STOP SIGN，就不会出情况了
。还很后怕，还好是撞了车尾，如果是侧撞，小命都不晓得能保不。很快，警察就来了
，问了情况。那个大叔似乎... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 外行又来说车体刚性了？我举几个例子，让你看看车体扭转刚度跟是否是豪华车之间的
关系：
MB W212 E class - 29,000 nm/deg （知道W212指的是哪一代的车子么？）
Mazda Rx-8 - 30,000 Nm/deg
BMW Z4 Coupe - 32,000 Nm/deg
VW Passat (2006) - 32,400 Nm/deg
BMW F10 5 series - 37,500 nm/deg
看到了吧，连马自达、大众帕萨特都比新E class好。看车体刚度不能单单看前碰、侧
碰这两三个数据。车体结构设计是一门科学，不是几个数字就能判断说谁比谁坚固。觉
得很奇怪是吧，为何前碰、侧碰成绩都不错，为何扭转刚度就不行了呢？反而有些成绩
不太好的，包括顶棚强度很弱的车子，车体扭转强度却反而惊人地强劲？
又想google找GS的扭转刚度反驳我是吧？不要浪费精力了，等别人说出来之后再来做
research，太晚了。送你句话：人多学点知识，就不会这么愚昧了。
power |
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d*b
发帖数: 21830 | 33 高速接近航行产生的涌而已。这种撞船，你能保证自己撞了后不沉？船舶侧撞一般倾斜
30度，这个船有30度么？
而且所有的船都带自动卫星信标的，这玩意一旦进水就是海上救援中心一级响应了，又
不是300吨的渔船 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 35 明摆着在路上40，撞树的时候肯定没40
而且测试碰撞的40%侧撞和撞树没啥区别吧 |
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b********e
发帖数: 166 | 36 大家好，又来麻烦大家了．
事情是这样：我的车正常街趴，被一个开enterprise的搬家cargo的同胞给撞了，
bumper 凹陷，灯碎了，附近车身有小的损伤， 一个轮胎损坏，那个trim据一body
shop 的人说也坏了（见大家好，又来麻烦大家了．
事情是这样：我的车正常街趴，被一个开enterprise的搬家cargo的同胞给撞了，
bumper 凹陷，灯碎了，附近车身有小的损伤， 一个轮胎损坏，那个trim据一body
shop 的人说也坏了（见图）． 大家和气的商量下来，觉得走他的保险，所以都同意
叫了警察．他应该全责．
我的问题是这种后面侧撞除了看得见的车身损伤，一般可能出现什么机械问题吗？比如
轴承，排气系统？另外轮胎是换一个还是两个或者四个？
车已经被一家修车公司拖走了，说明天拿到ACCident No. 后找他们，那么一般和他们
谈论什么呢？我的保险是半报，要我call我的保险公司和对方的保险公司吗？怎么样确
保修车行修的让我们比较满意呢？和修车行打交道要注意什么问题呢？大约维修价格多
少？
有一个很大的教训是大家以后街趴千万别停在街道的两头以及经常有人U turn |
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b********i
发帖数: 1785 | 37 其实话应该这么说，碰撞中车头本来就是全部用来吸能的，要把车头撞没了才是这个车
正撞的极限。侧撞完全不一样，其实就一点点的吸能区，再严重一点的形变，就要死人。
所以还是应该比正面对撞。 |
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a*s
发帖数: 425 | 38 如果是在downtown,那个黑人肯定是故意的，因为他看准你是全责
我在DC downtown遇到过，也是黑人，很故意的加速撞，然后，我加速，要撞就撞我车
尾了，所以，他就急刹了。。。。 |
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A**M
发帖数: 296 | 39 谢谢各位的回复！可是我的感觉是这样，我往右稍微一打方向盘车子就向右飞出去了，
以前类似情况碰到过可是车子没有失控啊，所以我严重怀疑他的车子其实已经碰到我了
，因为我车子左后的撞击没有反应在report里面，所以SUV上如果有不大的撞击警察是
否也忽略呢？大家是否有类似经历？
而且我没有看到我撞在哪里。气囊在车子飞行过程中就已经爆了，爆了以后我又感到一
震。大家帮忙想想，如果我的确撞在左边的central divide上面，而且左前左后都撞了
，有可能反弹6个lane,停在最右边吗？
我现在连车子的运动轨迹都还没有搞清楚。各位怎么判断呢？谢谢谢谢！ |
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h********3
发帖数: 2075 | 40 SUV被小车侧撞可以没事。SUV最强的地方，并不在于坚固，而在与地盘高。小车再厉害
，只能跟SUV的地盘撞。就算撞赢了又如何，SUV车厢里面的人基本没事。
来, |
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a*******r
发帖数: 525 | 41 照片不错。
尽管rear bumper角上有些追尾的样子，但是右侧大面积刮痕，看起来像是两车侧撞为
主。 照片9800右前轮附近的凹痕，显示发生刮撞时，相对车速左边车慢于右侧车，这
个很关键。
从警察的观点来看，这种情况判断你丈夫责任比较容易。但是，如果你可以证明右侧车
大大超速，从而阻碍你丈夫正常exit high way，有希望。从常识判断，我认为那辆车
想抢在你丈夫exit前从右侧超车。你丈夫或者没有准确判断那辆车的意图，也许没看见
（看清），也许不愿错过出口。这些因素叠加，发生刮撞。也许需要律师帮忙打这个官
司，自己上庭，输的可能性大于50%。有时候不在于谁对谁错，模棱两可的时候，法庭
一定是找容易捏的去捏。 |
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N********n
发帖数: 13236 | 42 根据lz的叙述：“我的理由是：他的速度本来就太快了，而且很有可能黄灯加速才撞到
我的。因为我右转时确信他在离我很远的位置才开始右转的。如果他不是超速或黄灯加
速，跟本不可能追上我来并撞到我。”
隔那么远，怎么可能追上来撞到事主呢？？？唯一的解释：lz为了安全，慢慢慢慢慢转
。。。 |
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E*****1
发帖数: 1468 | 43 看了下好像是楼主描述不清，我的意思如果是在待转道被后面车撞除非对方故意，不然
怎么也不至于是驾驶座这一侧挨撞。
现在明白意思是想转的目的道上直行车撞了楼主的车，那样对方绿灯是路权在手的确难
争论，除非有行车记录仪证明对方原本30英里突然瞬间加速到50mph，能证明出故意伤
人这种快到刑事级别才会翻盘 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 44 骂一下你家ld吧
路口是最危险的，还斜在哪里等着撞
这个角度的撞击车坏了真是小事，速度快了司机非死即残。侧撞迎面撞比追尾危险多了 |
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s***r
发帖数: 2604 | 45 我几个月前也有类似情况，停车场我停着，对方倒车出来撞到我侧面，由于我是门的位
置，基本不可能是我装的对方，就是这样对方保险公司还是换了三个不同的agent，用
了包括电话录音，查看停车场录像等各种方法，还在电话录音时问了各种非常tricky的
陷阱性问题，但最还还是赔了
你当时没有拍照吗，各个角度的？
左前轮的上方，这个位置可能有点尴尬，不过保险公司根据车子的相撞位置和撞痕，应
该也容易判断出谁撞谁的。
只能狂给他们打电话,加吓唬他们了...
来。 |
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n*******t
发帖数: 239 | 46 看到过奔驰e300和宝马3xx头对头侧撞，一左转，一直行，大概三十多的速度，两个车
都还好，保险杠弯了，但车都还能动。
：要看日车撞日车和德车撞德车的结果。
： |
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G****y
发帖数: 3537 | 47 LZ 当时现场应该强调你这边不用停，是对方强行进入路口。况且是他撞你侧面，不是
你撞他侧面，更说明你更早进入路口，况且是看不见对方车的动作的。对方车是可以避
免碰撞的，在你车开过对方车时，他能看见你车过，却撞在了你侧面。 |
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n*******h
发帖数: 47 | 48 试过AcuraWatch plus 吗？安全不是等到撞上才需要的。安全还是双向的。你的车乌龟
壳硬不怕撞。那被撞的一定会很惨。他惨了，你的下半辈子也就搭进去了。所以更重要
的是预警和risk mitigation。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 50 我过去认识的这么撞的有两，全total了
一个是stop没停，出来了，被侧撞
一个是撞上了一个车头出来的（貌似是阳光问题，对方没看见她车） |
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