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j****i
发帖数: 68152 | 2 你们一群遵纪守法的loser，连90迈都没开过。就知道飘，飘你个头，没有侧风飘个G8
蛋 |
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j****i
发帖数: 68152 | 4 这里说的飘，是说车高速行驶，没有侧风的时候，不如低速是稳，有点难以保持方向。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 6 那叫个屁的侧风？你开过山区风口吗？城市街道的穿堂风，对你来说已经是极限了吧 |
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s*******i
发帖数: 12823 | 7 这个还算靠谱，真正的漂就是抓地不牢了，这种情况下过水坑或者有比较厉害的侧风都
很危险。那种悬挂不好震的厉害是两码事。我觉得飘起来的感觉应该只有驾驶员才能感
觉出来，主要是方向盘会不对劲。乘客说漂了，不是很靠谱
个人经验，96烤肉拉装俩人，90迈以上确实漂，这个重量的车都差不多这样，除非是轮
胎特好还有尾翼/车外型提高抓地能力的跑车 |
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w********r
发帖数: 14958 | 8 有些人不懂装懂说什么 把车门弄重一些就厚重了。 多雷人是雷人阿。
什么烤肉90麦很平稳不嫖。
这些都统统不是厚重感。
所谓车底盘稳这个感觉的正确定义应该是。 汽车运行时，能够一定程度上克服路面起
伏，侧风等扰动，保持车辆行进方向，以及方向盘精确指向的能力。 具体而言就是，
汽车不会根据路面倾斜等随机因素而偏离前进方向。 以至于驾驶着必须主动修正方向。
究竟问什么车会偏离前进方向？ 因为路面一点有些起伏（倾斜），作用在两个主动轮
的压力就不同。导致两个轮子牵引力不同。因为力臂是相同的，但力不同，所以造成了
一个steering torque. 当然，轮胎本身有被动约束力，会产生一个相反的torque。
但是轮胎的约束作用的出现会有一个延时。这个是结构决定的。 所以车子会出现一定
程度的转向。
好的悬挂系统会针对路面的起伏使轮胎表现出理想的压力，减小这个steering torque,
同时轮胎的约束作用响应很快。 综合表现出车辆针对扰动偏离的很小， 让人感觉不
到车子自己转向。 不打方向盘，车子就径直走。 这就是方向盘精确指向， 这就是
“厚重感”
所以“厚重感”体现... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 10
carlengths
我的outback刚开始感觉也是这样。
主要是路的原因，有时也有侧风的原因。
但是久了还是搞得有点习惯性的觉得偏右。
有一次，在很平的路上，我也觉得偏右，为了一探究竟，索性就放开开，哪知居然没有
怎么偏。
后来就心理感觉消失了。哈哈 |
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h******e
发帖数: 666 | 11 这车不错，就是小心高速时侧风可能会有影响，至少我当年在欧洲开的时候有这个感觉
，现在可能改进了 |
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h******e
发帖数: 666 | 12 这车不错，就是小心高速时侧风可能会有影响，至少我当年在欧洲开的时候有这个感觉
，现在可能改进了 |
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s********e
发帖数: 4064 | 13 如果是60mph侧风，小一点的车70mph就翻了
90 |
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n*****y
发帖数: 58 | 14 国内开过220km/h，3秒钟，是个大下坡没注意，结果一阵侧风差点悲剧。以后都老老实
实的限速开 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 15 小而轻的车，高速上容易飘，尤其侧风时。只有开慢些，再小心点儿了。 |
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l******n
发帖数: 256 | 16 风向西北西，就是西北和正西中间一半处
双手握方向盘，随时控制车速就没问题了。侧风把车吹偏到难以控制至少得到
Hurricane CAT 1 以上，75mph。你这个情况连热带风暴都没到呢，不必慌张 |
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s********e
发帖数: 4064 | 17 我最不喜欢的就是compact suv了，自从我开了我朋友的crv ——我是不是太不厚道了
小suv高速太不稳了，我开80切道感觉很漂。还是路况很好的情况下。如果下点雨或者
有点侧风，真的挺危险的。所以后来一直不推荐compact suv |
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f*****r
发帖数: 1043 | 18 我觉得大多数人定义的飘是高速上的直线行驶时候受到侧风影响程度。当然，每个人对
飘的感觉和定义不同。 |
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l********k
发帖数: 14844 | 19 有人问车“飘”是一种什么感觉。我的理解是这样的：上高速，超过60mph之后，路面
如果不是很平，车身左右会高低摇摆，像坐船一样，这是其一。其二，是如果有一点侧
风，车子不会保持直线行驶，忽左忽右，有时候会突然自己转向，一不留神自己就串线
，司机得比平常更要把稳方向盘，费力，更费神，开起来很累。坐车的人会觉得像司机
醉驾一样，更容易晕车。说得可能有点夸张吧，但是大车确实不用特意费神把方向盘，
车子更容易走直线。
总之，飞机大家都坐过，飘就像飞机遇到气流那种感觉。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 20 刚走了一遍。
i80从西到东，加州倒Reno那段路很美，有时候有大雪会封山，没有的话过半天路就清
干净了，很好走，很美。
进入nv和ut后也很美，但是冬天很冷。我路过elko时候零下快30度了。
然后进入saltlake city，过了saltlake city就很borling了。
saltlake city 刀Cheneey 之间是高原很高，命不好会有很大的侧风。
再往后就是平原，我开到过芝加哥，完全没意思，就是开开开。
再说i70，一路国家公园不说了，zion，moab, rocket mtn，美景美不胜收。但是，
zion附近， moab附近都是山路， rocket mtn的vail pass附近常年下雪。尤其是晚上
。所以避免走夜路。再远没走过。
仅供参考。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 lz的需求除minivan外别无选择，就是minivan也不一定装得下，要不去学摸着买个二手
校车算了。。。
最热门的两个日本minivan我都没开过，但跟你一样，caravan和T&C都租过和开过长途
。这两车最大的优点有两个，一是便宜，比如T&C标配皮椅和电动门，两田都要加钱。
第二是stow and go，很容易后两排座全放倒拉货用。我感受到的缺点也有两个（可靠
性、安全性、做工之类不算在内），第一是stow and go造成第二排座椅很难受，第二
是悬挂烂，高速稍有侧风就把不稳线。我也算有些年头驾龄了，各种车怎么着也算开过
十来种，还从没见过这样高速把不稳线的车。
对于lz，stow and go毫无意义，因为整天都要拉着满满一车人跑路。所以这两款车的
优点就更少了。我印象中sienna是唯一的有八座的款型，应该最适合lz，当然不考虑日
车是lz的自由。
响了 |
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f****u
发帖数: 219 | 22 侧风影响明显，许是跟这车子的形状有蛮大关系。平常驾驶的情况此类问题没有碰到过
，也就最高开到过90。OB论坛上的长帖你可以去看看, 比在这儿问信息量大。 |
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A****7
发帖数: 1246 | 24 价格买贵了500-1000, trade-in 价格不错。省了点税 OTD：$50500 before trade-in.
只是比较我的Xterra， 也没开过其他的SUV
T6 比3.2 安静一点，但不觉得有太大区别。可能我开车比较肉。
awd 现在还没觉得有什么用，也可能我的defensive 的驾驶习惯
操控不错，告诉100 也不飘，侧风也不飘。 Xterra 85 时就有点飘了
转弯30-40迈，人不会跟着侧身，还是比较稳的。原来的xterra转弯快一点，人必须要
侧身
内饰不错，尤其是皮椅质感很好。
全景天窗，就是太阳大的时候不爽。但下雨和阴天很舒服
Remote start 可有可无。
倒车 camera 很好，音响不错
Blind spot 可有可无
空气过滤系统很好
Home Link 比较喜欢
油耗也可以接受，不过据说2014会好一点
20'轮胎漂亮
四年免费保养还是不错
缺点：
第二排空间还是有点小
车内没有想象的高
Navigation dashboard 是斜的
深色皮没有浅色好看 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 25 等反应过来尾气已经进入了，内循环尾气还是排不掉，开窗让侧风进去排除车内尾气 |
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b*******d
发帖数: 1823 | 26 回报本版很多朋友的无私帮助
我也分享点个人经验：outback长途搬家拖车经验
选鳌拜1是因为我爱滑雪 需要不错的公路雪地性能
2是因为要能干活要耐操 不希望买个车性能再好 天天不舍得用 放车库供着
3是目前只有一辆车 要兼顾通勤/开长途 所以只好放弃了FJ 选了鳌拜
以后只能家里再加辆车的时候再选择FJ还是4RUNNER了
可惜找到新工作在1700迈外的FL 要从中部搬家 以后滑雪也只能做飞机来科州了
查了查资料 判断鳌拜拖1300磅走平路长途 应该问题不大
当然 如果你太担心CVT变速箱 可以不这么干 或者加个变速箱冷却
目前 我这车才1万迈 CVT没看出有任何问题
经验：
1 小马拉车 速度不要太快 我一路都是60mph 3小时吃饭/上厕所 休息一下
2 最好选手动模式 放在5档 不要让cvt自己频繁变档
3 变向一定要慢 多预留刹车距离，小马拉车 刹车距离会明显变长
4 挂上拖斗后 侧风大的时候 可能会摇摆 这时千万要小心
降低车速 把稳方向盘 千万不要乱打方向 这样可能会让摇摆更厉害
youtube上小马拉车摇摆翻车的视频要多看看
5 刚挂上小斗，斗内没装东西的时候，... 阅读全帖 |
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m******s
发帖数: 559 | 27 刺猬壳就是塞斯纳172了 操控不错 只可惜动力不是太好 而且一点侧风就飘了 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 28 小而轻的车，侧风时高速抖，没什么办法。开慢点儿吧。
修。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 30 跟悬挂有关系
比如侧风，有的悬挂不够硬，轮子自己就容易歪一点点
自然容易飘了
悬挂硬的，轮子跟车体相对位置很固定，
就要吹得轮胎跟路面有偏移，整个车都偏才会飘，需要的风力大多了 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 subaru的悬挂很硬，要不是也不会很多人觉得颠死人了
我估计路面不平，或者有侧风
日本车在悬挂上不肯下本钱，都是能省就省 |
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S******d
发帖数: 125 | 32 15年前哥也是开个1996的烤肉，还好那时没娃。尼玛高速上开70，稍有点儿侧风就它妈
心惊胆颤，心里不断问候那位介绍人祖宗N代。但愿各位WSN们工作后长点儿心吧！ |
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s******t
发帖数: 3572 | 33 RV 车大，上坡会有拖的感觉，相反下坡会顶。高速上有可能受侧风影响，飘。注意控
制刹车距离，高速上也慢一点开。RV 车里的橱柜一定要锁好，以免柜门被晃开，东西
掉出来砸人。RV 车油耗大，mpg 好象只有10 出头，注意计算油量。其它就没什么了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 34 Focus高速上遇到侧风，比Corolla飘得更厉害。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
作为前fusion车主，我可以告诉你fusion的悬挂比legacy要软一些，真的开到80mph之
上之后，稍微有些侧风fusion就会感觉有些飘，legacy不会这样。 加上subaru本身的
对称AWD， legacy的稳定性和抓地感方面比fusion好太多（这个你自己也注意到了）。
fusion的亮点就是外表和内饰。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 36 19mm已经很保守了。22mm就过分了。换上19mm至少上代OB在遭遇侧风的时候不会摇晃了
，这个是上代最被人诟病的问题之一--lane wandering。新15OB有没有这个问题，不清
楚。 |
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x****9
发帖数: 67 | 37 如果一切顺利，我拿了车回来，看看有没有侧风摇晃。再来版上报告 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
因为我以前就是开这个车，一摸一样的V6 SEL
你说的我有几点不同意。
1） 3.0的那个引擎，一点都不给力，相对于其他V6的sedan而言，没有啥推背感。不信
的话，你可以去查马力和加速数据，对比一下其他的V6，你就知道了。
2）悬挂偏软，80mph之上，稍有侧风，就会觉得车在飘
3） 转弯半径超级大，做个U turn绝对要两把才行，吐血。
4） 车的侧面特别不经撞，我进库的时候，就是稍微擦了一下，整个门就陷进去了，不
得不换门，这也是导致我换车的原因。
5） 头部空间超级小，直接顶着头，想想都不安全，万一碰个事故，脖子就完了
6） AT不是很流畅，尤其是低挡位的时候，搞的我还专门去dealer 去修了AT |
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g******k
发帖数: 670 | 40 软是软了点，韧性还是不错，同样的动作，我的大皮卡要倾斜的快翻车了，而且收尾动
作也没RX那么干净利落，总要晃上几晃。
车身重量还行吧，我就奇怪了，比他沉的皮卡，90mph时就能感觉到飘的感觉，特别是
有侧风时，那个抓不住方向盘啊。反而RX跑90还很稳 |
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g******k
发帖数: 670 | 41 软是软了点，韧性还是不错，同样的动作，我的大皮卡要倾斜的快翻车了，而且收尾动
作也没RX那么干净利落，总要晃上几晃。
车身重量还行吧，我就奇怪了，比他沉的皮卡，90mph时就能感觉到飘的感觉，特别是
有侧风时，那个抓不住方向盘啊。反而RX跑90还很稳 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 42
粗一些会更稳， 对轮胎的不平衡的容忍度高一些，对侧风的容忍度也高一些。
我这里说的是对高速的稳定性的帮助，你如果觉得高速方向盘有点敏感的话，还是很有
帮助的。 |
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h*******s
发帖数: 616 | 43 随着 Infortainment 系统的发展，车载电脑有统一的趋势。iOS CarPlay 和 Android
Auto 只是前奏。
车载电脑的作用越来越大，譬如从原来的监测（如胎压、电压、水温等）到后来的反应
（如根据风力来调整侧风补偿）。
车载电脑如果配合 GPS、在线信息、车载感应器（车速、重心、风力、地面摩擦力等）
，将会非常智能。
大家还记得不久前的“150 Car Pile-Up on Michigan Highway I-94”吧？为什么前面
已经发生车祸，后面的百多辆车还前赴后继地撞上去？主要是可见度低及路滑，当发现
前面情况时，已经刹不住了。
车载电脑配合感应器，可以知道当时的路面摩擦系数。根据车速/载重，可以算出刹车
距离。雷达可以感应前车距离，从而通知驾驶者是否跟得太近。或者采用自动刹车。
如果汽车发生猛烈碰撞，或者气囊弹出，车载电脑可以把碰撞地点上传到网上。后面的
汽车收到这个信息，就可以及时地、安全地调整车速，甚至改路。
目前 GM 已经有汽车将 LTE (4G) 内置。因此技术不是问题，问题是如何统一标准和数
据交换接口。
目前各个车厂的车载电脑是封闭系统，... 阅读全帖 |
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m*****4
发帖数: 250 | 44 我的是09的corolla， 我先说一下，我不是田托or拖。
我的开了有100，Miles。 开了这么久。 有3-4次打滑经验。
觉得都是我自己的问题， 可以避免的。
1， 一次是下雨， 高速过弯道后车打滑了。 有差不多180度的打滑， 还好那时候后面
没有车。
不过觉得那时候没有好的轮胎， 我记得轮胎tread快没有了。
后来发现原因是1，下雨，2， 没有好轮胎， 3，速度太快。
2， 第二次也是过弯道， 轮胎还没有换， 而且速度也是太快了。 车子有打滑。
不过有过上次经验后没有吓着，给改过来了。
原因：速度太快， 轮胎不行。 tread 都没有了。
3， 还有一次打滑是速度太快， 车子做了两次大约120度的打滑， 先左边，后右边。
4， 最后一次是打滑觉得有点不对劲， 速度没有很快， 不过轮胎不行。 后来开始打
滑不过给改过来了。
说到车轻和在高速上飘， 只有一次比较注意到， 那是时候是开长途， 快到到I-75 TN
和GA时候， 开始发大风， 那时候觉得一有侧风从前方或者后面blow 过， 方向盘就会
感受到。
那是我唯一开车在高速慢下来的。可能心理作用， 还是觉得问题在轮胎，不... 阅读全帖 |
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t******5
发帖数: 46 | 45 您好，
天气挺好的，略有横向侧风。交通量也不是很大。因为是一大早，8点半左右。警察罚
单上写的是雷达测速。被抓的那段路一直在施工，有一段是50mph。因为是租的一个车
，感觉可能是前挡玻璃的原因，总是觉得车速比我自己的车速要慢。所以就悲剧了。。
。。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 46 昨天刚去国家公园玩 ，500麦一日往返
要我选车的话以下几项不分先后
悬挂软
座椅软
方向盘硬
带自动刹车lane departure自动更正
安静
同时为了预防侧风必然选sedan |
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f*******t
发帖数: 7549 | 47 我的车是普通subaru legacy 2.5，在高速上风大时车头会明显左右晃，而路上其它车
看起来不怎么受影响，很郁闷。请问有什么办法能改善？
换好轮胎有帮助吗？我现在用的是原厂胎 |
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W********4
发帖数: 692 | 49 换Camry\Accord\Mazda 6\Fusion都可以解决这个问题。 |
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