v****r
发帖数: 353 | 1 这也不是不可能，要看他的销量了。
当然，如果我是TSLA，我就把早期的充电站建在远郊，
甚至是连接大城市群的高速公路中间的偏远地区。
这样的话保证充电站主要服务于长途旅行的人，而不是城市里通勤的车主。
等将来充电站密度高了，那这个问题可能就不那么严重了。
而且以TSLA的技术，说不定可以提前通知车主沿途充电站的排队情况。 |
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o******y
发帖数: 446 | 2 新事物的发展总是影响影响旧的事物。
而且在某个阶段的发展速度超出你现在可以想象的范围。
只要电车的产能，成本，充电速度能够发展到一定的水平，
充电站那是分分钟的事情。
想象一下，只要美国很多人买电车，充电站自然是个赚钱的生意。
赚钱的生意自然很多人愿意干，充电站自然迅速建立起来。
所以问题的本身在于电车本身的发展，不在充电站。
只有 |
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s******c
发帖数: 1920 | 3 相关新闻
Tesla（特斯拉）公布第二季度财报 净损扩大
于欣烈，微信：KnewOneCom
转自知乎日报
相关新闻
Tesla（特斯拉）公布第二季度财报 净损扩大
于欣烈，微信：KnewOneCom
我把 Tesla 第二季度财报和投资者电话会议中，自认为一些有价值的信息，给大家按
主题重新组合。而这些，是我们聊聊 Tesla 未来的基础。
中国：在电话会议中，穆斯克提到：一位中国顾客因为等待时间太久而愤怒地砸掉了自
己那辆 Model S。什么，这事儿你还不知道？搜搜去就知道是哪位创业者干的了。穆斯
克举这个例子主要是说明两点：首先，Tesla 的市场需求很旺，所以不需要做什么市场
营销了，现有订单都干不过来呢。其次，电池供应限制了产能，所以大家应该能体会到
他为何要耗费巨资修建 Gigafactory 电池工厂了吧。
据 Barclays Plc 分析师 Brian Johnson 估计，Tesla 第二季度在华交付了 1000 辆
Model S。Tesla 的国际化战略中，继中国、英国（右舵）的用户开上全球最时髦的车
子后，香港用户也开始提车了。下半年，右舵车型会在日本和澳大... 阅读全帖 |
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O**l
发帖数: 12923 | 4 不能开长途 又来这个
尼玛 两年一点长进没有 拿你做反指真没错
至于充电站和加油站的区别 我都说了很多次
你这点智商什么时候能理解
电车可以在家充电 油车必须在加油站充电
电车只有开长途才需要去充电站充电 所以使用充电站几率是油车使用加油站几率的百
分之一
理论上说几百个充电站就能代替几万个加油站的功能
另外本田花冠什么车？ 你他妈在国内翻墙的过来吧 开过车没有 |
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发帖数: 1 | 5 特斯拉中国网站上写全球充电站只有1000出头充电站.
中国地图上只有那么一点充电站.
在中国开长途出去,没电了能空运到全球某个available的充电站去充电吗? |
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M*****8
发帖数: 17722 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: babywhenugon (若林), 信区: Military
标 题: 比亚迪的软肋
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 22:23:12 2010, 美东)
比亚迪的软肋
读者： keithpau
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比亚迪的问题是在于太高调了，但这是她本身策略决定她今天的境地。
在汽油和电两用的车方面，比亚迪是很难短时间内和其他比他早起步的国际巨头竞争的
，因为人家搞内燃机和相关的传动系统已经很多年了，这不是简单的抄一些数据，就可
以模仿出来的。有些数据是车子上不显示的，只有设计和生产的人知道应该是控制在什
么范围，这些很多是经验数据而不是原理性的东西。若是留意那些车厂干吗要召回已经
卖出的车。这些车的设计也是经过不小试验，也要做实物破坏性试验的，因为很多东西
是在设计阶段考虑过，但没有想到哪个权重系数是这么大的。因为就是原型车，也不可
能做几百台来试试再定型的，这就是老字号的优势了，人家是交了多小年的学费啊... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 『RAV4电动版』
随着锂电池的开发，纯电动车的研发近年来在国际上再一次成为热门。但是并非要“全面取代”传统汽车。
日前，工信部有关负责人在公开场合明确表示，由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)已经会同国家发改委、财政部等部门联合上报国务院，不日将获得批复。
呼之欲出的《规划》，让国内背景各异的电动车企业兴奋不已，而传闻已久的“国家将投入1000亿元资金发展新能源车”的信息，也即将成为正式文件，这让各个汽车企业看到了从中分得一杯羹的机会。
但有一点必须要指出的是，搞电动车，欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝试型”，中国是“押宝型”，后者回报高，且风险大；二是欧美用的是“干净”的电能，中国用的是“排放转移”的电能，整体低碳环保效果有限。
“同一起跑线”忽悠了20年
把电动车划在新能源车范围内实在有点牵强。
早在1834年，美国人托马斯·达文波特就造出世界上第一辆电动车，比燃油汽车问世早了近半个世纪。电动车曾在1899年创造过时速100公里的纪录，当时的燃油汽车只能望其项背。此后，由于技术进展缓慢，20世纪60年代电动车只占世界汽车保有量的0.1%，几乎... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 “特斯拉”电动跑车广场试驾。
此车在现有汽车中最环保。
供能电池由6000块小锂电池合成。
体重800克的自行车架。
昨天上午10点多，一辆红色跑车出现在南京建宁路海宁皮革城门前广场上，一名男子在广场上试车引来了市民围观。让大家觉得诧异的是，这辆红色跑车跑起来没有其他大排量跑车的轰鸣声，一点声响也没有，也没有排气管。后大家上前一打听，司机介绍说，这是一辆价值四百万元的“特斯拉”牌电动跑车，全球限量发售 3300辆，这是中国内地唯一的一辆，百公里加速只要3.7秒，这次来南京是做内饰真皮装潢的。
高档跑车贵
跑起来似一束红光
价值400万元，全球限量3300辆
“大家快来看，那辆跑车跑起来没有一点响动，咋还没有排气管呢？”昨天上午10时许，市民刘先生经过南京建宁路海宁皮革城门前广场时，一道红色的光束从他身边快速飞过，还没有一丝声响。他当即吓了一跳，急忙向一旁避让。见红色的光束离远后，才驻足循着红影子看去，只见一辆红色的跑车在自己前方100米处停下，停车同样没有声响。更让他觉得诧异的是，红色跑车竟然没有排气管。听到刘先生的喊声，上百名过路市民都停下了脚步，走上前看新奇。只见红色跑车底盘非常低... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 9 近日，在铁路上海南站附近以捡拾垃圾为生的徐某，因盗窃充电站内钱物，被铁路警方当场擒获。目前，案件在进一步审理中。
日前，徐某和往常一样在铁路上海南站附近转悠，捡拾旅客丢弃的空瓶子和可变卖的杂物。在2楼出发层，徐某发现一个平时经常忽略的机器——快速充电站。长方形的充电站外观类似自动贩卖机，上面密布着十多个各式各样的电源插孔，旁边还有一处投币口。市民只需投入一元硬币，就可给手机充电600秒。
徐某说，他当时看到投入的硬币都进入机器后方一个上了锁的盒子里，就动起了歪脑筋。“一个人一元钱，一天下来也有好几百，比我捡垃圾强。”
起了贼心的徐某等在机器旁，等充电乘客离开后，对着收币盒就是一脚，不过只踢开了盒子外侧盖板。不死心的徐某又是一阵乱踢，“乒乓”声引来了附近的乘客。就在徐某成功把收币盒取下时，一名乘客也赶了过来。
“你在干什么？”慌张的徐某听到呵斥声，心头一惊，手一抖，收币盒掉落，数百枚硬币散落一地。“我自己的钱，自己的钱。”徐某边慌乱回答边拼命捡拾硬币。
见情况不对，乘客果断报警。正在附近巡逻的上海南站派出所民警很快赶到，将徐某人赃并获。经清点，现场共有硬币约400枚。经过审理，徐某对其实... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 10 比亚迪的软肋
读者： keithpau
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比亚迪的问题是在于太高调了，但这是她本身策略决定她今天的境地。
在汽油和电两用的车方面，比亚迪是很难短时间内和其他比他早起步的国际巨头竞争的
，因为人家搞内燃机和相关的传动系统已经很多年了，这不是简单的抄一些数据，就可
以模仿出来的。有些数据是车子上不显示的，只有设计和生产的人知道应该是控制在什
么范围，这些很多是经验数据而不是原理性的东西。若是留意那些车厂干吗要召回已经
卖出的车。这些车的设计也是经过不小试验，也要做实物破坏性试验的，因为很多东西
是在设计阶段考虑过，但没有想到哪个权重系数是这么大的。因为就是原型车，也不可
能做几百台来试试再定型的，这就是老字号的优势了，人家是交了多小年的学费啊。
纯电动车的行程不够长，而且充电时间又长，只有每天只是来回固定的短距离的人，又
是自己有车房，可以插上电充电的人才能买的。这些只可能是在小地方，图点方便和第
一次购车的便宜，才可能买的。若是在城市里面，能有自己车房的人，他的活动范围会
是这... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 11 在世界电动车领域，来自中国改革开放最前沿 ———深圳经济特区的比亚迪汽车公司
，以其独到的技术方案、超前的规划部署和跨国的战略合作，一次次掀起了强劲的比亚
迪旋风。在第25届世界电动车大会举办前夕，新华社《经济参考报》记者约请比亚迪汽
车销售公司副总经理王建钧就比亚迪乃至世界新能源车现状、发展趋势进行了专题分析。
超强阵营参展世界盛会
《经济参考报》记者：请王副总介绍一下比亚迪此次参展的规模、阵容和产品技术特点。
王建钧：1999 年10月我国曾成功举办了第16届世界电动车大会，11年后，世界瞩目的
EV S25再次在中国深圳举办，说明了世界电动汽车市场对于中国的重视，必将掀起新一
轮电动汽车的热潮。加速电动汽车的研发、生产和推广，对于推动中国电动汽车产业的
发展具有重要意义。本次大会为期五天，包括电动车巡游、电动车产品展览展示、试乘
试驾和主题论坛等。
比亚迪对此次世界电动车大会给予了高度重视，认真进行了准备。届时，我们将携一台
F3D M双模电动汽车、两台e6纯电动汽车、一台K 9电动大巴全程参加此次大会。参展产
品囊括了双模电动汽车、纯电动汽车和电动大巴，为城市交通电动化提供解决... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 12 随着锂电池的开发，纯电动车的研发近年来在国际上再一次成为热门。但是并非要“
全面取代”传统汽车。
日前，工信部有关负责人在公开场合明确表示，由工信部牵头制定的《节能与新
能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)已经会同国家发改委、财政部等部门联
合上报国务院，不日将获得批复。
呼之欲出的《规划》，让国内背景各异的电动车企业兴奋不已，而传闻已久的“
国家将投入1000亿元资金发展新能源车”的信息，也即将成为正式文件，这让各个汽
车企业看到了从中分得一杯羹的机会。
但有一点必须要指出的是，搞电动车，欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝
试型”，中国是“押宝型”，后者回报高，且风险大；二是欧美用的是“干净”的电
能，中国用的是“排放转移”的电能，整体低碳环保效果有限。
“同一起跑线”忽悠了20年
把电动车划在新能源车范围内实在有点牵强。
早在1834年，美国人托马斯·达文波特就造出世界上第一辆电动车，比燃油汽车
问世早了近半个世纪。电动车曾在1899年创造过时速100公里的纪录，当时的燃油汽
车只能望其项背。此后，由于技术进展缓慢，20世纪60年代电动车只占世界汽车保有
量的0.1%，几乎... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 我要是现在有钱，我就回国就投资这个了，肯定大有钱途。
眼看着赚钱的大好机会一个个如大江东去，浪淘尽，唉！
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京沪高速电动汽车充电系统即将开通 每50千米一座充电站
发表时间：2015-01-10 22:42:11
字号：A-AA+
关键字: 电动汽车充电站充电桩新能源电费京沪高速
据央视报道，今天上午，5辆电动汽车破冰“京沪行”长途旅行。京沪高速全线快速充
电系统即将开通，全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车最快30分钟
可充满。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。
报道称，国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-
石家庄)“两纵一横”网络，续行里程2900公里，规模为世界之最。充电桩可为所有符
合国标的电动汽车充电。
京沪高速上的充电站
尽管如此，如何处理已建成项目的运营仍然是一道难题。有媒体披露的消息称，国家电
网已经建成的400余座充电站几乎没有盈利的项目，处于全线亏损状态；而南方电网分
公司，在深圳建成运营的7... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 14 中国2015年量产石墨烯锂电池 或颠覆电动车行业
2015年01月01日 03:42 21世纪经济报道 微博 我有话说(88人参与) 收藏本文
编者按
马斯克、应宜伦、雷军，甚至郭台铭和没多少人看好的贾跃亭，他们都曾是汽车业
门外的野蛮人。两年前还在观望的汽车界，现在正在默默接受跟这些野蛮人主导汽车智
能化和电动化双重协同转型的现实。尤其是在由国家战略推动汽车主动转型的中国，很
可能成为这些人建立全球汽车业新秩序和游戏规则的前沿阵地。
导语
2014年12月26日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的第一代车型
Roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。
电池技术的进步提升了特斯拉产品的性能，此前Roadster的续航里程是393公里。
特斯拉CEO马斯克称，特斯拉的高性能石墨烯电池，相比目前的容量增长近70%。
英国科学家发明石墨烯10年后，在电池上的应用获得巨大突破。12月初，西方媒体
报道，西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电
时间只需8分钟，可行驶1000公里。它被石墨烯研究者称做“超级电池”。... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 京沪高速电动车快充网络今日全线贯通
2015-01-15 02:40:58 来源: 新京报(北京)
分享到：
1071
新京报讯 （记者赵嘉妮）开电动车也能回家过年。15日，京沪高速快充网络将全线贯
通（即全程投入使用），成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。
电动车充电费低于汽油车油费
14日，由国家电网发起的电动汽车“京沪行”车队在北京举行终点仪式。车队1月10日
从上海嘉定安亭快充站出发，途径上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市，沿
途27座快充站，历时4天完成。
据介绍，京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50
公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8
辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持
所有符合中国标准的电动汽车充电。
参与“京沪行”的北汽车主于先生表示，之前自己的电动车就在市内跑跑，上下班的电
费花销比公交车还要少。这次高速公路上建充电站，对于电动车车主来说，是一个好消
息，也可以为节能减排做出贡献。另有车主表示，已有购买电动车的朋友... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 16 中国首批新能源车主陷入困境：修不了！也修不起！
寰宇财经社 微信号 L15955994244
功能介绍
本号提供私募创投领域的干货和最新资讯，包括市场上最顶级的股权投资资讯及项目，
专注于PE投资，本号服务于金融资产超过三百万的高净值客户，在股权投资魅力十足的
年代，为中国更多的高净值客户及其资产实现跨越式增长，相信趋势，股权投资，财富
的秘诀。
寰宇财经社
投科技 赢未来
在现在这个社会，小汽车已经成为了我们说过很多次的话题了，现在人们购买汽车已经
越来越注重汽车的环保性，现在很多的汽车厂商都注重研发环保汽车，现在绝大多数的
公交车使用的都是天然气，或者就是纯电动车，现在我们生活中已经出现了很多的电动
汽车，它与电动的自行车不一样，它的结构和电机都比电动自行车复杂的多。
但是电动汽车引进的初期，人们还是抱着试一试的心态才选购的，但是随着时间的推移
，人们发现，电动汽车所需要带来的问题实在是太多了，首先要说的就是电动汽车的损
耗问题，电动汽车最明显的两个损耗一个是电池损耗，一个就是电瓶的损耗。
李女士三年前选购了一辆电动汽车，当年销售员说的是充一次电大概能够行驶两百公里
左右的路程，但... 阅读全帖 |
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G******t
发帖数: 1782 | 17 现在美国市场上有什么可以推荐的纯电动车？
Leaf 貌似有卖，还有其它型号么？
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随着锂电池的开发，纯电动车的研发近年来在国际上再一次成为热门。但是并非要“
全面取代”传统汽车。
日前，工信部有关负责人在公开场合明确表示，由工信部牵头制定的《节能与新
能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)已经会同国家发改委、财政部等部门联
合上报国务院，不日将获得批复。
呼之欲出的《规划》，让国内背景各异的电动车企业兴奋不已，而传闻已久的“
国家将投入1000亿元资金发展新能源车”的信息，也即将成为正式文件，这让各个汽
车企业看到了从中分得一杯羹的机会。
但有一点必须要指出的是，搞电动车，欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝
试型”，中国是“押宝型”，后者回报高，且风险大；二是欧美用的是“干净”的电
能，中国用的是“排放转移”的电能，整体低碳环保效果有限。
“同一起跑线”忽悠了20年
把电动车划在新能源车范围内实在有点牵强。
早在1834年，美国人托马斯?达文波特就造出世界上第一辆电动车，比燃油汽车
问世早了近半个世纪... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 18 国内很多城市已经有给比亚迪e6等电动出租车充电的充电站，这些充电站Tesla不能用
吗？
虽然，这些充电站是收费的，但车主应该不在乎这点电费吧？ |
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r****z
发帖数: 12020 | 19 在tesla 电动车出现以前，电动车有六大致命缺陷
1 里程短，最长也不到100迈
2 充电慢
3 电池易起火
4 马力小，加速慢
5 电池充放电寿命
6 价格问题
这些问题都不容易解决，但是其中对于用户里程短是最关键的问题。电池车无人买帐最
大的责任就是公司一直不把重心放在这里。
里程短其实很好解决。tesla直接选用了能量密度最高的panasonic笔记本钴锂电池，(
实际上基本解决了1, 部分解决了6) 把其他的精力投入到对付2-6这些问题上。
supercharger基本上解决了2,model S通过电池控制基本完满解决了3-5。不但如此，顺
带把安全性测试做到全满分。这就是model S风靡全球的原因。
反例参见BYD,使用了相对安全的铁锂电池，损失了里程和马力，结果只卖了几百台就出
了死人的车祸。反倒在安全性上也完败给tesla.
但是tesla在顺风顺水时还是有不少隐患。
首先，model S还是很贵，产量也跟不上，tesla急需彻底解决的是 6。制造超级电池厂
来进一步降低成本就是下一步。tesla希望panasonic合作。可惜的是panasonic曾经为
过量的笔记... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 20 没有这么复杂
特斯拉最大的问题是没有足够的充电桩。马斯克没有这么多钱建充电桩，所以想把特斯
拉标准推成国际标准，希望政府来建充电桩。
投入和市场就是鸡和蛋的关系。电车够多的时候充电站肯定赚钱，但是电车不多的时候
没有动力建充电站，充电站不多的时候没有动力买电车。
传统车厂早就盯着这块肥肉，等电池瓶颈突破充电桩全面铺开的时候，所有厂家都会出
来摘桃子 |
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o***o
发帖数: 11767 | 21 汽油车加一次油只要几分钟，电车在充电站冲到同样历程的电力，需要两个多小时，时
间是汽油车的二三十倍。如果一半油车换成电车，需要增加现在加油站十几倍数量的充
电站。你能想象满街充电站是什么概念吗？充电站要是打不到这个数量，那充一次电，
充电时间几十分钟，排队要十几个小时，一天啥也别干了。
你说的属实，而很多人现在基本都忽视这个问题。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 model 3量产很可能就加速了telsa破产的进程吧。
tesla这种半吊子电车起码在南加州一点都不现实。我就试过一天从OC跑LAX两趟，因为
很难恰好弄到满电出发，并且LA还有超级堵车这个特点，model s的电池不足以支撑两
趟round trip。加上中间空档我去附近几个地方办点事，所以跑到第二趟LAX的时候必
须中途下来去SC station补电。
结果一到下午I5堵车就像把万能胶倒进下水道那样，水泄不通。光是下高速和重新上高
速就多花了45分钟。加上充电站充电和开进开出，1个多小时就没了。航班就这样眼睁
睁给误机了。
虽然超级充电站号称半个小时就能让你重新上路跑100多mile，但加上开进开出、专门
去充电站，花的总时间是以小时计算的（至少在LA地区）。所以这车只适合那些平常不
怎么需要开车、或者很清闲不需要赶时间的人。
相关技术还没发展到足够完善的时候就强行民用化，从市场捞钱，后果就是这样。多数
人买的时候就图个新鲜和cool factor。领教过种种不make sense和不便之后，肯定不
会再上第二次当。 |
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l***o
发帖数: 5337 | 23 在2011年的一次电视采访中，当特斯拉公司的首席执行官埃伦·穆斯克（Elon Musk）
听到彭博社的一位记者将中国汽车制造商比亚迪称作是特斯拉的竞争对手时，他三次笑
了起来。“你看过他们的汽车吗？”穆斯克忍俊不禁地反问这位记者。“我觉得他们还
没有做出一款伟大的产品，”这位亿万富豪企业家整理了一下思路说，“（他们的）技
术并不是非常强大。”
总部位于深圳的比亚迪汽车公司起初是一家电池制造商，2003年开始进入汽车行业。
2008年，这家鲜为人知的公司出人意料地获得了亿万富翁投资家沃伦·巴菲特（Warren
Buffett）的支持，巴菲特通过集团下属的一家子公司，以18亿港元的价格买下了这家
香港上市汽车制造商9.9%的股份。尽管2010年由于盈利能力停滞不前，比亚迪的股价出
现暴跌，但身体力行“价值投资”的巴菲特却连一股都没有抛售。
除了低价的燃油车外，2011年比亚迪公司也推出了第一款纯电动汽车E6，深圳市用这款
车组建了中国最大的电动出租车车队。2013年底，比亚迪又推出了秦系列，这是一款以
历史上第一个统一中国的王朝来命名的插电式混合动力乘用车。今年1月至4月，比亚迪
共售出了... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 810 | 24 充电站造价比加油站低，而且安全阻力小的多。只要电动车普及开来，不愁没有充电站
急什么，充电站到时候到处都是。 |
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b*d
发帖数: 3069 | 25 我觉得tsla将来可能直接在充电站给换电池板，
而tsla的gigafactory的一部分原因是为了提供替换电池板给这些充电站。
换电池版技术上没什么困难的，难的是其他一些原因：比如电池质量的保证，tracking
，责任等等
而他家现在到处修充电站这些基础设施，远远走在其他如宝马车厂前面。
将来不光是拼谁车做的好，而且是拼谁的网络好，服务好，说白了就是配套体系完善。
有人有类似看法么？ |
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s*****3
发帖数: 1673 | 26 青蛙不持有TSLA，只是有问题求教。
这个充电站，别的公司的车能用么？ 如果建了大规模的充电站是不是就相当于把这个
标准给设立了。以后别的想做都要依靠这个标准？
如果是的，那现在建充电站显然是个长远的做法。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 27 汽车充电，可以在每个停车位安装充电桩。 根本不需要排队等待。 你试试在每个停车
位安一个充氢桩。 汽车充电桩可以遍地开花。 家庭充电的功率只需要6到10千瓦，一
般美国的家庭的烘干机就是这个功率。没有见人安装烘干机要申请的。 国内的汽车很
多有地下停车场，在那里如果系统地安装充电桩，根本不是一件难事。 特斯拉在美国
正在大力推广旅馆饭馆商店的慢速充电站， 每个桩位的安装费用只有一千美元。并且
不需要报批。 慢速充电站的充电速度一般换算成每小时多少英里。 一般慢速充电站的
充电速度是每小时30英里。 在旅馆住一夜充电根本不是问题。 |
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w*l
发帖数: 754 | 28 常用电动车充电有三种
1.100～120V AC level1
2.20～240V AC level2
3.380V DC level3
level1，level2是家庭现有的电源，不需任何改装，插上就能用。level1不需充电站但
速度慢。level2家用充电站成本大概是300美元到1000美元左右。我老板家有两台Tesla
，用level2充，晚上回家充，第二天早上出门前车已充好，充满Nissan Leaf，focus等
80～100mile的电动车大概要4到6个小时。level3需要改装电路，充电站大概需要1万到
3万美元左右，充满Tesla、Leaf等大概要30到40分钟，level3常用对电池寿命不好 |
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m********s
发帖数: 55301 | 29 没戏。
全电车，现在只能是在local开。
除了tesla之外的那些leaf什么的，续航最高才100英里，几乎得天天充。
tesla牛B一点，续航最高能到280，但也搞不定长途比如洛杉矶到芝加哥或者DC到纽约。
虽然号称街上已经有很多充电站了，而且快速充电30分钟就能再跑100英里
但仔细想想，
第一，你跑长途时在高速上还得记着千万别错过充电站的口。
第二，到了充电站一看，每个充电器前都排着2两辆车等着充，你至少得在1个小时后才
能充上。
第三，就算前面只有一辆车在充着，但如果人家车主一则为了保护电池使用的是慢充，
二则人家车主和家人在旁边吃饭购物看电影，你就等着吧，什么时候人家回来什么时候
人家充完电走人，完全的不知道。有可能10分钟，也有可能2个小时甚至更多。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 没错，别说家里，就说一个充电站，照那个充电速度，如果同时支持10台车充电的话也
需要3MW功率了，这还没算任何损耗，而且将来的电车容量势必还需要更大，如果按
100kWh算，假如要求10分钟充好，支持10台车同时充电的充电站功率就奔10MW级别了。
如果这样的充电站分布密度达到现在加油站的程度，估计现有电网还需要不小的改动吧
？谁懂的来说说？
不过不管怎么说，20年内电车取代汽车的进程应该能全面展开了吧……
20 |
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V***b
发帖数: 3419 | 31 我有个想法，以后充电站地下都埋个大电池（比如容量是200辆Model S的电量），作为
buffering system。三辆电车同时进站快速充电（10分钟），一部分电量电网提供，一
部分电量充电站的大电池提供，这样就不会给电网带来太大负担和造成用电量波动。
充电站的大电池夜间蓄能，早晨电量100%，午夜电量下降到比如20%。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 32 50部Model S的电量做缓冲应该够了，如果一个充电站可以让10部车同时充电的话，那
吞吐量相当大了，一分钟一辆啊。所以很多时间也就1-3部车在里面充电，充电站的大
电池应该有足够的时间从电网补充电能。
充电站站主不愿意也没办法，可以立法，难道他想把几个街区的输电设备都搞塌吗。
大型储能电站估计不行，因为不往多了说，10台电车一起高速充电那个电流相当大了，
几千安培的量级了。大型储能电站大电流输电太不经济了。大电流电能传输电缆越短越
好。我的看法是电车高速充电的难点还是大电流，而不是功率或者电压。 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 33 四部委：新能源汽车拟不摇号不限行
2011-11-12 04:04:09
来源: 新京报(北京) 有8198人参与 手机看新闻 转发到微博(13)
核心提示：11月11日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发文，要求新能源汽车试
点城市推广鼓励政策，落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。目前中国有25个试
点城市，包括北京、上海、大连、广州等城市。
本报讯 昨日，记者从科技部获悉，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委联合下
发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求在落实好中
央试点政策的同时，研究制定新能源汽车示范推广鼓励政策，落实免除车牌拍卖、摇号
、限行等限制措施。
鼓励购买新能源汽车
据悉，目前我国有25个新能源汽车示范推广试点城市，包括北京、上海、大连、广州等
城市。
《通知》要求，试点城市出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，调动政府、企事
业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车。
充电桩配比不低于1：1
《通知》要求，试点城市要制定充电基础设施建设规划，为个人新能源汽车用户在其住
宅小区停车位，或工作场所停车位配套建设充电桩，该类充电桩与新能... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 雾霾下的首尔街头
“雾霾”近年来也成为韩国舆论关注的焦点之一，“PM 2.5”一词已在韩国成为热词。韩国总统朴槿惠曾明确表示：“雾霾是威胁国民安全和健康的重大问题，应从国家层面上制定政策。”
在此影响下，韩国政府着手制定针对雾霾的对策。本月1日，韩国环境部\产业通商资源部、国土交通部共同发布《可吸入颗粒物管理特别对策实施细则》。
但这项号称将投入5万亿韩元以“彻底治理雾霾”的政策，刚刚发布就面临韩国舆论的质疑。
空气质量全球居后
在这份长达八页的实施细则中，韩国官方共提出了八项措施，并提出目标：至2026年，将首尔的PM 2.5平均浓度从目前的23微克/立方米降至18微克/立方米，达到欧美发达国家的水平。
根据这份实施细则，韩国政府将在2020年前在全韩普及包括25万台电动汽车在内的环保型汽车150万台，扩充电动汽车充电站3000所，逐步 在首尔周边禁止行驶10年车龄以上的老旧柴油车，，逐步停止所有30年以上的火力发电站;城市购买天然气公交车及环保汽车，将在税收上给予优惠，并提供一 定的现金补贴;与中国等周边多国加强环保合作等。
如果只从声势上看，这份《实施细则》内容不少，还提出了具体... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 35 (ZZ from bydauto.com)
目前电动出租车没有像普通出租车那样实现24小时工作，每天通常工作八小时，早上出
去、晚上回来，“一天充一次电就行”。
由于车队规模不大且仍在测试阶段，对开电动出租车的司机采用的是大巴化管理，即由
公司发放固定工资，而非收取月租。
实地参观成果：
1. 前期的10辆车充满电平均路程在200公里左右 , 如下图, 仪表盘显示10几天(5/1开
始运行)总共跑了3800 Km.
2. 深圳又比较堵车,天气又酷热, 全程空调耗能厉害，占到总能耗的1/3（8小时空调
耗电15度以上) (比亚迪工程师已经在着手解决整车空调策略问题，目标是降低空调一
半的能耗，这样司机单班8小时运营空调能耗将控制在7度电以内，整车里程将达到250
公里，完全满足要求)
3. 已建成的充电站有两个，一个位于梅林，一个位于香蜜湖, 目前测试车辆都是绕着
充电站跑。
4. 昨天加拿大媒体来采访，应加拿大媒体要求，鹏程出租车公司请管理员再次出车，
这时司机已经休息了, 这个车已经出车回来大约跑了170公里，鹏程公司首先声明只能
跑短途，送记者去海海外装饰大厦来回+香蜜湖来回 |
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t****w
发帖数: 156 | 36 呼唤高人来分析一下这个电池技术水平如何
http://news.sina.com.cn/o/2010-05-28/055017574354s.shtml
野马纯电动公交车昨日下线
http://www.sina.com.cn 2010年05月28日05:50 四川新闻网-成都日报
没有了恼人的发动机噪音，没有了难闻的汽车尾气，零排放、零污染的新能源汽车
已经来到我们身边，并改变我们的出行习惯、改变我们的生活——昨天，川汽集团野马
汽车厂生产的首批4辆纯电动公交车正式下线。驶出野马厂，经龙兴大道、成龙大道、
幸福梅林到达府城大道国家电网四川电力公司石羊场电动车充电站。今天，这批“成都
造”纯电动公交车就将在成都16路公交线路示范运营。
高技术电池全程护航
昨日下线的纯电动公交车全长11米。记者发现在车尾发动机旁安装了一个圆形充电
接口，并且在车身侧面还有两个小的电箱充电接口，分别对应充电站和公交集团的充电
接口。按照一般的要求，慢充慢放需要4个小时左右，而快充半个小时就可以达到电池
电量的80%。而对于在行驶途中公交车会不会出现没有电的情况，川汽集团常务副总经
理曹国栋告诉记者：“之 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 38
可以研制一种储量为一百度电的电池，到了充电站，抽出自己的电池，掏钱跟充电站换
新的。 |
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l*******d
发帖数: 3343 | 39 前一阵央企不是成立了个电动汽车产业联盟么，中石油、国家电网、一汽都在里面，
有这些央企支撑推进起来就相对容易多了。
比如在加油站增加充电站。
值得注意的是这个联盟后来加入了保利集团，丫自己都奇怪一搞房地产的加入电动汽车
联盟作甚，现在猜应该是在楼盘小区停车场增加充电站建设。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 40 随着比亚迪e6纯电动出租车在深圳投放运营，纯电动车也成为了时代和舆论关注的焦点。
如果仔细观察e6，会发现e6副驾驶位下的地台比普通车稍微高了一些，后排座椅也
明显高出车厢地台约20厘米左右，这里就是比亚迪e6铁电池装载的位置。e6车身长/宽/
高分别为4560mm/1822mm/1630m，超大的“身材”除了能提供十分宽敞的舒适空间外，
实际上也为整车的动力驱动铁电池提供了容身之处。作为全球最大的手机锂电池供应商
，比亚迪在电池行业的地位毋庸置疑。实际上，e6匹配的ET-POWER铁锂电池是这款新能
源车型的最大亮点之一。e6的铁电池是一款绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然
界以无害方式分解吸收，因此，可以很好地解决了二次回收等环保问题。另外，e6到3C
充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的。据了解，在过去的一
年里，深圳市已经建造了4所充电站和1000个充电桩。根据规划，深圳将建成100家充电
站和10000个充电桩，如果该计划实施顺利，则应该能够满足比亚迪e6大量投入市场后
的供电需求。
比亚迪e6纯电动车解读
比亚迪e6纯电动车解读
e6配备的铁电池... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 41 研发投入巨大阶段性成果丰硕
《经济参考报》记者：这些年来，比亚迪在研发、生产、推广电动车方面的投入、措施
、技术路线及取得的阶段性成果怎样？
王建钧：新技术的研发往往需要投入巨大的人力和物力，尤其是电动汽车技术。作为全
球新能源汽车的领导者，比亚迪在电动汽车的研发上一直保持了较大的投入力度，并且
取得了丰硕成果，率先掌握了一大批电动汽车领域的核心技术。
早在进入汽车产业时，比亚迪通过对世界汽车市场的深刻洞察，就确定了纯电动汽车的
技术方向，并制定了由双模电动汽车过渡到纯电动汽车的发展路线。沿着这条路线，现
在，比亚迪取得了斐然的成绩，走在了世界前列。
依靠不断的技术创新，比亚迪的双模电动汽车和纯电动汽车都已经走在了世界前列。未
来，我们将继续加大研发力度，开发新的电动汽车产品。
不回避试点中的矛盾与问题
《经济参考报》记者：针对前段时间投放市场试用的部分电动车产品出现的一些新问题
，比亚迪方面正在采取怎样的改进措施？下一步扩大试点的部署与安排怎样？
王建钧：目前在电动汽车的普及方面还面临着一些困难，消费者的接受程度不是很高。
这一方面源于充电站、充电桩等基础设施不配套，另一方面是由于电... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 42 南方最大锂电池新能源汽车生产基地将现中山
2011-05-22 08:17 南方日报 网友评论 0 条，点击查看
南方日报讯 (记者/谢梦曾妮 通讯员/谢力生)昨日，省发展改革委、中国南方电网、
中信国安盟固利动力科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司与中山市政府联合在广
州举行中山大容量锂离子动力电池暨新能源汽车生产项目签约仪式。省委常委、常务副
省长朱小丹，中信集团原董事长、中信国安盟固利动力科技有限公司董事长王军，中信
集团常务董事、副总经理窦建中等领导出席签约仪式。
笔者从签约仪式上了解到，中山正着力于将火炬开发区临海工业园打造成为新能源汽车
产业基地。今年3月中山市与中信国安盟固利动力科技有限公司、北汽福田汽车股份有
限公司签订了新能源商用汽车及锂电池生产基地项目。广东省发改委、南方电网对项目
予以大力支持，五方最终达成加快新能源汽车产业发展的合作协议。协议的具体内容包
括：中信国安盟固利投资150亿元，建设与新能源汽车相关的动力电池正负极材料、单
体电池、系统集成项目，形成年产20亿安时锂离子电池的能力，年销售额预计500亿元
。北汽福田投资12亿元建设新能源汽车及其... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 7441 | 43 我觉得比较可行的是，以后买电动车不用买电池，电池是auto service的一部分，所以
到充电站可以直接换新冲好的电池，只需要交电费就行，充电站自己决定什么时候报废
一颗电池
反正临时充电是肯定不可行的，换电池是唯一可行的方法 |
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z***e
发帖数: 5600 | 44 这个思路业界在做的是
http://www.betterplace.com/
个人不太看好。首先现在的电动车电池都不一样，市场也不大，能支持的充电站都很有
限，更不要说让充电站再储备不同厂商的电池。另外现在的电池都是半吨上下重量，分
布有的车底有的车尾，换电池的人力成本也不小 |
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w**********g
发帖数: 1985 | 45 主题：美国对华暗战已打响，20年内灭掉中国！2011-12-24
清华大学政治经济学研究中心国家发展战略研究部
中国的和平发展战略已被美国看穿，再给中国20年机会和平发展，超级计算机所给出的
运算结果是：中美的实力对比将由现在的1:3变化为4:1，美国就彻底沦为二流国家, 再
也翻不起大浪了，整个西方世界也将因首领的衰落而分崩离析。
这样的结果是美国统治者不愿意看到的，因此，中国领导人的“韬光养晦”不可能蒙骗
拥有现代计算技术的美国领导人，战国时期的哪些技巧对掌握全球最先进科技的美国人
来说，实在是小儿科的把戏，新全球战国的对抗，将使中国历史上的纵横家显得过于初
级和愚笨，那是低智商时代的精粹，根本不值得夸耀，而现代的大国博弈，将开启人类
历史上没有前例的国家智慧。这也许将是人类历史上最精彩的一页，但谁笑到最后，并
不能预测，各种力量都在伺机而变，谁能制人而不制于人，尽在智斗之中。只有一点可
以肯定：胜负将在从今往后的10-20年决出。
绝对不能允许中国再和平发展20年，这是关系到美国生死存亡的战略选择，那么，美国
的战略意图将是什么呢？
一、 美国对华战略已发生惊天转变！
在过... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 46 中国的和平发展战略已被美国看穿，再给中国20年机会和平发展，超级计算机所给出的
运算结果是：中美的实力对比将由现在的1:3变化为4:1，美国就彻底沦为二流国家,再
也翻不起大浪了，整个西方世界也将因首领的衰落而分崩离析。
这样的结果是美国统治 14764260.jpg 者不愿意看到的，因此，中国领导人的“韬
光养晦”不可能蒙骗拥有现代计算技术的美国领导人，战国时期的哪些技巧对掌握全球
最先进科技的美国人来说，实在是小儿科的把戏，新全球战国的对抗，将使中国历史上
的纵横家显得过于初级和愚笨，那是低智商时代的精粹，根本不值得夸耀，而现代的大
国博弈，将开启人类历史上没有前例的国家智慧。
这也许将是人类历史上最精彩的一页，但谁笑到最后，并不能预测，各种力量
都在伺机而变，谁能制人而不制于人，尽在智斗之中。只有一点可以肯定：胜负将在从
今往后的10-20年决出。
绝对不能允许中国再和平发展20年，这是关系到美国生死存亡的战略选择，那么，
美国的战略意图将是什么呢？
一、 美国对华战略已发生惊天转变！
在过去的30年中，美国的对华战略游走在遏制与合作、利用和打压的彷徨摇摆中，
先是... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 47 比亚迪[-1.76% 资金 研报]提供车辆电池、电控、电机三大核心零部件技术，戴姆勒提
供整车构架、造车流程、质量控制和安全测试标准，以及大规模路试等方面经验
理财周报记者高薇/北京报道
特斯拉在中国市场正走下神坛。
先是湖南科力远[0.62% 资金 研报]公司董事长钟发平在今年全国两会时抛出轰动一时
的观点：特斯拉是一场资本骗局，未来买单的将是中国投资者。
中国资本市场特斯拉概念股开始退潮；不久，高盛发布报告称，特斯拉公司股价被严重
高估，投资者预期不够理性，股价至少被高估了20%。
随后，特斯拉公布了2014年最新的第一季度财报，报告显示，公司第一季度净亏损进一
步扩大，达到4980万美元，远超过上季度的净亏损1490万美元，亏损额环比增长206.2%。
而就在不久前结束的北京车展上，一批预订了Model S的中国准车主也集体对特斯拉的
推迟交付表示了抗议，“我们去年8月就订车了，但是现在还没有拿到车，我们交的定
金，就这样被特斯拉占用着，我们认为这是违约，甚至欺骗。”一位杭州的特斯拉准车
主这样告诉理财周报记者。
与此同时，一些使用了特斯拉的车主，也开始对这部原本想象中完美的车发... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 中国制造世界杯就差个国足 随处可见中国元素(图)
文章来源: 半岛晨报 于 2014-06-14 22:49:32 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
不代表本网立场！
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安检机器产自北京
官方用球产自深圳
北京时间6月13日凌晨，巴西世界杯正式拉开序幕。在这场世界瞩目的足球盛宴上，除
了球员精湛的技艺、球迷热血的激情，还少不了“中国制造”的身影。
中国足球长期缺席世界杯，但中国制造却几乎从未缺席过。巴西世界杯上，几乎可以组
成一个“中国制造”的阵容。
从里约热内卢的机场出来，可以看见一只巨大的巴西世界杯吉祥物，它的官方名字叫“
Fuleco(福来哥)”，产自中国杭州。
由机场到市区，球迷们得乘坐由湖南南车公司研制的油电混合新能源公交客车，而进入
比赛场馆前，球迷们随身携带的包裹还要接受由中国同方威视技术股份有限公司制造的
X光机安检。
绿茵场上，球星们脚下来回传送的足球由中国深圳制造，而观众们手上挥舞的各国国旗
来自浙江。
场馆内，显示球星们矫健身姿的LED显示屏由中国奥拓电子生产。而场馆外，... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 49 哪nice了？中国tesla主要是国内崇洋媚外的心理加上炫富心理炒起来的，政府很明显
不支持这玩意。tesla上次撞成两截，美国这里报道很少，国内搞了很详细的一篇，基
本就讲这个电池不安全的。加上国内充电站已经由国家电网开始搞了，根本不欢迎
tesla的标准，tesla在国内搞的几个超级充电站以后肯定亏。国家的意思应该还是支持
比亚迪这类的国产电车的。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 50 tesla在中国很难扩展，只能成为少数炫富者的玩具。现在中国电网搞的充电站标准不
能给tesla快充，除非tesla改为兼容中国标准，否则基本等于废物，慢充在充电站基本
是没有意义的。 |
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