k*****e
发帖数: 22013 | 1 http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版的论文六月底以前提交，
时间很充裕。
07年... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 2 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: ZT:动车追尾事故问题信号设备制造单位发道歉信
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 14:01:44 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日11:23 新华网
道歉信（来源：北京全路通信信号研究设计院网站） 道歉信（来源：北京全路通信信
号研究设计院网站）
新华网温州7月28日电 (记者 齐中熙、朱立毅) 北京全路通信信号研究设计院有限
公司28日在其公司网站上发布《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家
属的道歉信》。
道歉信说，我们对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产
造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚
的歉意。
道歉信说，面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统
一安排和部署，积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受
应得的处罚，对有关责... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 4 从 Solidot 作者：blackhat
官方已经承认，“7·23”动车追尾事故原因与信号系统地面设备的电路缺陷有关。这
次事故已造成40人死亡，192人受伤。 发生事故的D3115与D301列车当时出于需要，以
调度授权和人工结合信号的方式行驶。但由于电路设计存在问题，迂回电路错误发码，
原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。信号设备由“北京全路通信信
号设计研究院”设计，该公司已在其网站上发表声明公开道歉。但令人生疑的是，为什
么电路缺陷在两年之后才发现？为什么有多达76个火车站都安装了此种设备？除了设备
缺陷外是否还有其他问题？北京全路通信的主要合作伙伴是“中国通号”，《南方周末
》的报导称，“通号” 是铁路信号领域的大鳄。目前全路都在紧急更改电路设计，铁
道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但专家担心，由于是设计不成熟导致的问题
，所以不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。BBC的新闻称，中国正在限制事
故报导。
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w********r
发帖数: 14958 | 5 新华网北京11月13日电（记者齐中熙）铁道部13日对媒体反映的宇松铁路严重质量问题
公布了查处结果。涉及单位和人员做了相应处罚，不合格工程全部返工处理。
铁道部有关负责人称，10月20日，有媒体报道在建靖宇至松江河铁路存在“骗子承
包、厨子施工”和工程质量隐患等问题。铁道部高度重视，当日组成联合调查组进行调
查。
经查，媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量问题等属实，是一起典
型的工程质量重大责任事故；媒体反映的沈阳铁路局一高层领导介绍施工队伍问题，事
实是宇松铁路建设指挥部一副指挥长所为，没有发现沈阳局领导班子成员介绍江西昌厦
公司进场施工的问题。
为加强铁路工程建设管理，严肃法纪政纪，确保铁路工程安全质量，铁道部对在建
宇松铁路相关责任单位和人员做出严肃处理：
1.中铁九局作为宇松铁路项目的施工总承包单位，对这起质量事故和严重的违法分
包、转包问题负主要责任，责成其对事故涉及的16个墩台全部返工并承担直接经济损失
的90%；对其在全路范围内承建的在建工程停工整顿；取消其一年铁路建设工程投标资
格；将中铁九局宇松项目部原项目经理清除出铁路建设市场；对宇松铁路项目涉及的其
他... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 铁道部昨日消息，春运前15天，公安部门抓获票贩子4442名，收缴车票2.8万余张。
公安部门在全路组织开展了集中打击票贩子的“蓝盾行动”。针对今年春运网络倒票迅速增加的新特点，组织专门力量加强网络监控。目前，全路共破获倒票案件3757起，抓获票贩子4442名，收缴车票2.8万余张。
据了解，春运节前15天，全国铁路共发送旅客7061.5万人，同比增加70.9万人；日均发送旅客470.8万人，同比增加4.7万人；共开行临客7657列。
车站假票贩子常用手段
招数一：“放烟雾弹”。当售票大厅排起长龙时，票贩子就设法打听排队旅客所要乘坐的车次，然后和同伙一起散布谣言，称该次列车的车票刚刚卖完。这时，旅客应到火车站问询处询问所买车次的车票到底还有没有，或看售票大厅票务信息显示屏，屏幕一般显示后三天票务情况。
招数二：“狸猫换太子”。票贩子冒充车站工作人员，在进站口附近假装维持秩序，并借查票的一瞬间，用手中的短途票或废票换掉旅客的真票。
招数三：“乔装扮孕妇”。票贩子装扮成孕妇，携带小孩，手中一般只拿一张车票(多为假票)，谎称自己临时有事要退票，愿意原价或者低价转让。乘客买票要到车站售票窗口或车 |
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i***s
发帖数: 39120 | 7 首先看公布的信息：
“2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，决定从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核
2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，部组决定，从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。
昨天，铁路系统内部人士介绍，该决定已经在各站段宣布，并立即执行。根据决定要求，铁路运输生产一线职工每人每月可获得100元岗位津贴。每名一线职工每月安全效益达标考核合格后，可另获得300元奖励。考核标准首先是其本职工作及所在单位不能出现安全事故。
该人士介绍，此前，铁路一线职工月收入主要由基本工资、岗位工资、经营效益奖等组成，北京等地普通一线... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 首先看公布的信息：
“2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，决定从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核
2月28日晚9点，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖说，为提高运输一线职工收入，部组决定，从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。
昨天，铁路系统内部人士介绍，该决定已经在各站段宣布，并立即执行。根据决定要求，铁路运输生产一线职工每人每月可获得100元岗位津贴。每名一线职工每月安全效益达标考核合格后，可另获得300元奖励。考核标准首先是其本职工作及所在单位不能出现安全事故。
该人士介绍，此前，铁路一线职工月收入主要由基本工资、岗位工资、经营效益奖等组成，北京等地普通一线... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 公开渠道中，几乎没有高铁建设的招标信息及中标结果。铁道部集采购、运营、监管于一身，在铁路设备招标中，裁判和教练两位一体，掌握生杀大权。
2010年8月29日，沪杭高铁建设者在29米高的墩身上浇筑垫石。 图CFP
2011年7月28日，北京全路通信信号设计研究院举行发布会，会上该院宣传部长田振辉微笑表示不回避问题，但也没有正面回应记者提出的疑问。
甬温线特大铁路事故发生第六天，北京全路通信信号研究设计院（以下简称全路通号）浮出水面。
上海铁路局新任局长安路生在事故调查组第一次全体会议上披露，由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，本应显示为红灯的区间信号机显示为绿灯。他指出，存在设计缺陷的信号设备由“北京一家研究设计院”设计。
这家研究设计院正是中国铁路通信信号集团公司（以下简称通号集团）下属的二级国有独资企业全路通号。在中国铁路信号领域，通号集团的地位类似通讯领域的中国移动，与中国中铁、中国铁建并称为国资委下属的中国铁路建设三大央企。
“铁路需要的东西很多，水泥、铁轨、信号灯、控制系统等，都是不同公司的。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰此前接受《中国新闻周刊》采... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 10 因车祸高位截瘫，郑州男子祝江(化名)对未来的生活感到无望，他花重金从网上聘请杀手帮助其自杀，最终致使自己身负重伤。该案案发后，郑州警方成立“10·11”专案组，民警连续奋战38个日昼夜，奔赴豫皖苏三省六地实施千里追踪的“捕狼计划”，成功破获了这桩离奇的“雇凶杀己”案，并将犯罪嫌疑人徐俊(化名)抓捕归案。
3月29日，郑州警方对外公布该案件，希望通过这起案件给大家提供更多的人生启示。
【案发】宾馆里酿血案，受害人身中十余刀致重伤
2015年10月11日下午3时许，在郑州花园路邵庄一家宾馆内，正在楼道里打扫卫生的服务员胡云突然听到房间里传出微弱呼喊“救命”的声音，她赶紧叫来老板一起打开房门，顿时被房间内的情景惊呆了，一名青年男子趴在床头，一把带血的尖刀掉落在地，洁白的床单和被子已被血迹染红……
郑州市公安局柳林分局指挥室接到报警后，迅速派出民警赶到现场，此时该男子已陷入昏迷状态，在民警的协助下，身负重伤的男子很快被送往医院抢救。
据宾馆老板介绍，受伤的男子身份证登记名字叫“祝江”(化名)，当天中午在另一名青年男子的陪伴下，用轮椅推着“祝江”到宾馆住宿，没有想到会发生这种事情。
案情重大，民... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 11 昨日，河南郑州警方通报了一起离奇“雇凶杀己”案：一残疾人因对未来失去信心，雇别人杀害自己。警方通过38天的努力，侦破了这起案件，将执行杀人计划的嫌疑人抓捕归案。目前，策划人兼受害人仍在昏迷中，杀人的男子涉嫌故意杀人罪已被逮捕。
一男子在宾馆内被连捅10余刀
时间回到2015年10月11日下午3点多，花园路邵庄一家宾馆内，一服务员突然听到9楼一房间里传出微弱的“救命”声。打开房门，只见一名青年男子趴在床头，一把带血的尖刀掉在地上，洁白的床单和被子已被血迹染红。
据宾馆老板介绍，受伤男子身份证登记名字叫祝江（化名）。当天中午，另一名青年男子用轮椅推着祝江到宾馆住宿，没想到会发生这种事情。
祝江腹部有刀口10余处，一直处于昏迷状态。目前，仍在昏迷中。
警方调180处摄像头，查到受害人信息
那个青年男子是谁？他与受害人是什么关系？ 柳林分局立即成立专案小组。很快，专案组民警通过视频倒查，在沿途调取花园路、三全路、文化路、江山路等180处摄像监控视频后，找到了受害人的来路并落实了案件发生的相关信息。
当天上午10点多，男子用轮椅推着受害人从江山路郑州某医院病房楼出来，乘坐一辆面包车来到省体育中心... 阅读全帖 |
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l**n
发帖数: 284 | 12 1905年5月2日，直隶总督、关内外铁路督办袁世凯正式上折：“前议筹设京张铁路，辄因工巨款繁，未易兴办。臣等查京张一路，为北方商务攸关，经派候选道詹天佑前往查勘估修。并公同筹商，以关内外铁路进款，目前颇有盈余，拟就此项余款，酌量捉拨，开办京张铁路”。“此路即作为中国筹款自造之路，亦不用洋工程司经理，自与他国不相干涉”。在另一奏折中他说：京张铁路“只用华款、华员自造，不允他国人承造”，针对俄英争办，他强调“北京至张家口之铁路，应归中国造办，外国人不得干预”。
袁世凯根据詹天佑初勘的报告，将京张铁路从丰台起，到张家口共360余里，分三段兴筑的方案同折报清廷。
袁世凯力主兴建京张铁路的请求得到正式批准。当月12日批至外务部，知照商部，随后在天津成立京张铁路局，陈昭常任总办，詹天佑为会办兼总工程司，筹备筑路。
袁世凯为筹款与英俄交锋
京张铁路360多里，需要一大批资金。这批资金国库空虚的清政府出不起。当时关内外铁路已通车至新民厅，盛京(今沈阳)即将通车，客货营业兴旺，收支相抵后盈余日增。据此，直隶总督兼关内外铁路督办袁世凯与会办胡燏棻奏请提拨关内外铁路余利自建京张铁路。
这本来很容易的事，一、... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 13 5月10日，一列5000吨重载列车沿着陇海、宝成线奔向四川成都。两年间，铁路运入四
川的灾后重建物资150多万车近9000万吨，成为加速推进四川地震灾后重建的“黄金干
线”。
两年前的5月12日，正在机车上添乘的铁道部党组书记、部长刘志军，当天奔赴抗震救
灾第一线，连夜召开全路抗震救灾电视电话会议，指挥全路紧急行动，抢运抗震救灾人
员和物资。
一年前的4月25日，古城西安呈现出勃勃生机。铁道部在这里召开西南铁路挖潜扩能运
输会议，研究制定快速扩充西南铁路运能的三步走战略，服务地方经济社会发展特别是
四川抗震救灾需要。仅仅365天，西安铁路局增运入川物资587万吨。
快速畅通入川“生命线”
美丽的“天府之国”四川，西有青藏高原相扼，东有三峡险峰重叠，北有巴山秦岭屏障
，南有云贵高原拱卫。在汶川特大地震发生后，铁路成为运输抗震救灾物资的交通大动
脉。
按照党和国家的决策部署，铁道部高度重视，精心组织成都、西安两个受灾最为严重的
铁路局，快速有序地展开灾后重建工作，抢通宝成线109号隧道，抢修受损线路、设备
，铺通了一条条入川运输的“生命线”。
成都铁路局管内线路大部分为山区铁路，点多线长、 |
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B*****e
发帖数: 1005 | 14 一个资料就是说沪宁高铁，动车以及京沪的
沪宁高铁建设背景
上海～南京之间的沪宁铁路全长约300公里，是中国最早建设的重要铁路干线之一
。南京1908年单线沪宁铁路建成通车，当时的列车最高运行时速不到40公里；1933年在
南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通了从直达的列车；上世纪50～60年代
起沪宁线开始复线改造，到1980年上海北平沪宁全线复线贯通；1984年沪宁线全线实现
自动闭塞和内燃牵引；2006年7月沪宁线电气化改造完成。1997～2007年间沪宁线共进
行了六次提速改造，目前全线允许列车以每小时160公里以上速度 沪宁城际铁路开
工典礼运行，其中二分之一以上的区段可以200公里时速运行，部分区段线路运行条件
已达到每小时250公里的技术标准。沪宁沿线共设有各类客货运车站42个，其中客站15
个，另有编组站2个。 2006年沪宁线平均运输密度达到13336万换算吨，是全国最
繁忙的铁路区段；其中平均客运密度达到6753万人，比全路平均客运密度高出5.75倍；
平均货运密度达到6583万吨，也比全路平均货运密度高出一倍，其下行重车方向货运密
度达到5434万吨 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 15 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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t****g
发帖数: 35582 | 16 新款的HXD3C现在看起来将来有全路跑得趋势。以前就有大量的电猴子拉红皮，但是电
猴子没有机供能力。随着机供红皮越来越多，HXD3C以后估计是全路的客货通吃机车。
ND5 |
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t***h
发帖数: 5601 | 17 我讲过了, 不要光在网上道听途说. 一来片面狭隘, 二来不靠谱.
三年浮动20档的工资, 那么六年就浮动40档了? 铁道部总共有多少档的工资标准?
济南局若干万的职工, 某些职工的工资翻番了, 难道所有职工的工资都能翻番? 济南铁
路局的经济效益在全路来说只是中等, 难道济南局真的能印钞票?
说到安全生产. 全路近几年来最重大的事故就发生在济南局, 是2008年4/28胶济铁路特
大交通事故, 遇难者人数为72人. |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 是土共让他再看最后一眼吧。
检查前连续N个会没有参加，都是致信。
刘志军致信全国铁路建设工作会议提出新目标
刘志军致信全路宣传思想工作会议提要求
刘志军致信全路劳资教育卫生工作会议
刘志军致信祝贺铁路关工委成立20周年
等等。然后就去检查了，检查的路线粗看一下，都是去年完工的。 |
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l**********1
发帖数: 163 | 19 刘志军免职，非杯具，不可惜，实乃大快人心事！
七八年来，拿着全路三百万职工干部的心血当饮料喝，压工资、加工时、三天一小
令，五天一吆喝，十天八天一折登。全路上上下下几年来人心惶惶二十四小时惶惶不可
终日！他们一级级职工干部不得不终日仰视鼻息，看刘志军脸色举手投足。工人越雷池
半步--下岗；干部有丝毫不尊--科级处级立马一撸到底。
高铁绝不是一个初中生一晃脑袋的事情，他吆五喝六的流氓匪气，绞尽脑汁的上钩
下联，视他人如空气。看自己横空出世，简直把自己看成中国铁路的救世主！离开国策
，离开厚重资本，离开说不清道不明的技术产权门路，一个刘志军，一万个刘志军也是
瞎折登！至于高铁几年来潜游其中的贪赃枉法有多少，又如何养肥了刘志军王国，总有
大白天下的时候，
刘志军的去职，中国铁路之幸，铁路职工之福，中国高铁发展的正道康庄！ |
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l**i
发帖数: 8144 | 20 本报记者 宋阳标 翟瑞民 发自北京
“我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项目，请全路干部
职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到铁道部的第一句
公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，让人不免感到一
种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年调任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组
成员兼直属机关党委书记、副部长级，1999年任铁道部副部长、党组成员... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 21 铁道部书记盛光祖身世曝光 基层做起没任何背景
来源：中国江苏网
2011年02月17日11:07
我来说两句(7)
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深圳新闻网讯 “我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项
目，请全路干部职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到
铁道部的第一句公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，
让人不免感到一种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 22 记者昨日从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购票。6月底
，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。此外高铁时速
将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
、北京站也没有得到上级部门的正式通知。
【车票】
高铁车票6月起全部实名
继4月1日在铁道部全路电视电话会议上，铁道部部长盛光祖表示将加快推进全路高
铁实名制售票，前日，盛光祖再次表态高铁售票实名制，并给出了实行时间表。
京沪高铁率先网络售票
盛光祖表示，今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京
沪高铁率先实行网络售票。今年底全国铁路将全面推开网络售票。
京沪高铁票价低于机票
据盛光祖透露，将于今年6月底开通运营的京沪高铁，将安排开行时速300和250公
里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、
省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。
同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度
最高的区段仍然保留有58... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 23 http://www.people.com.cn/GB/32306/143124/147550/14589782.html
[主持人]：各位网友大家好，今天我们很荣幸请来了铁道部新闻发言人王勇平部长
做客强国论坛，欢迎各位网友提问。
【王勇平】：主持人好！各位网友好！再一次来强国论坛与大家交流，我感到非常
高兴！
胡锦涛总书记的重要指示
【王勇平】：我首先向大家介绍一下胡锦涛总书记最近视察铁路工作的情况。4月
14日和15日，胡锦涛总书记在海南出席金砖国家领导人第三次会晤和博鳌论坛2011年年
会期间和会后，专门考察铁路工作，乘坐了海南东环线高铁列车，听取了铁路工作情况
汇报，亲切接见了铁路系统劳动模范代表，并就铁路工作作出重要指示。
胡总书记希望铁路系统广大干部职工，进一步增强责任感和使命感，把科学发展主
题和加快转变发展方式主线贯穿到铁路建设和运营的各个方面，着力加快转变铁路发展
方式，科学有序推进铁路建设，切实保证铁路安全万无一失，努力维护职工群众利益，
注重抓好反腐倡廉建设，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、
为广大人民群众服务。胡总书记的重... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 24 http://view.talkcc.com/article/3383113
比较跨越和高阻的加工资 [ 忘情 ] 于:2011-04-18 03:03:19 主题帖
跨越倒下了，路内外一片欢腾，痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台，这让
我不禁想起了01年至03年，那时候的铁路职工也都急盼着付下台，热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然，上任半月后，高阻在媒体上造势要给职工加工资，要给一线职工加，路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮，各种颂歌层出不穷，“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长，刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论，本人一声冷笑。身边的职工们不解，我给他们分
析了一下，他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了，一切都已明了，我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资？
答案是肯定的。算上今年，跨越在位时已经连续六年给全体铁路职工加工资了。
那些在网上信誓旦旦地说“铁路已经几十年没加工资”的人们，说这话你们脸红不？难
道因为对现实不满，对某人有怨念，就能瞪着眼睛昧着良心... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 25 http://live.people.com.cn/bbs/note.php?id=57110714103818_ctdzb_
[嘉宾访谈]:7月14日15时，铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇
平做客强国论坛，以京沪高铁开通半月来相关情况为题与网友进行在线交流，欢迎参与
。 [10:39]
[王勇平]:各位网友好！首先我要感谢人民网强国论坛为我提供与广大网友再聚的机会
。在我来之前，看了许多网友的留言，其中就有一位网友提醒我要做好挨骂和挨拍的准
备。是的，今天来到这里，就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明情况。京沪高铁开
通半个月以来，总体客流和服务情况是好的。但近几天连续发生故障，影响列车正常运
行，耽误了很多旅客的时间，延误了不少旅客的行程和计划，特别是造成旅客在旅途当
中的不适。
对此我代表铁路部门再次向大家真诚致歉，并负责任地告诉大家，铁路部门正竭尽全力
以最快的速度走出京沪高铁开通后故障相对集中期，希望大家理解和支持我们。 [15:
06]
[主持人]:6月30日，京沪高铁开通运营。请您介绍一下总体运营情况，比如开行列车数
量、运送旅客人数、正点率、安... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 26 http://www.lztdzy.com/dzx/Document/doc2865.html
从轨道电路的运用 看铁道信号的发展
李崇芬
[摘 要]铁路区间轨道电路是铁路信号闭塞设备的重要基础设备，轨道电路不仅起到
监督列车是否的占用线路、还负有向列车传递信息的作用，区间是否运用轨道电路反映
了信号闭塞设备的先进程度。
[关 键 词]轨道电路 半自动闭塞 自动闭塞 移动闭塞 列车运行自动控制系统
[作者简介]李崇芬，女，柳州运输职业技术学院电子工程系主任，副教授。广西柳州，
545007
车站与车站之间的铁路线路称为区间，它与无数的车站连接成了铁路这条运送旅客和货
物的国民经济大通道，区间信号闭塞设备是保证列车在区间畅通无阻、快速、安全运行
的重要设备，而轨道电路是信号闭塞设备的重要基础设备之一。笔者从区间轨道电路从
无到有、又将从有到无的演进过程，简述铁路区间信号闭塞设备的发展。
一、区间轨道电路从无到有
（一）、区间无轨道电路
解放初期，我国铁路72%的线路没有闭塞设备，其余大部分还是人工闭塞设备，列车在
区间行车，安... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 新华网温州７月２８日电 题：给人民群众一个真诚、负责任的交代——国务院“
７·２３”事故调查组全体会议现场直击
新华社“新华视点”记者朱立毅、齐中熙、张旭东、岳德亮
国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路事故调查组２８日在温州市召开全体会议
。此次会议上，事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长骆琳和各副组长等相
关负责人分别讲话，上海铁路局新任局长安路生介绍了初步掌握的事故情况分析。会议
提出，事故调查要给人民群众一个真诚、负责任的交代。新华社记者现场全程参与会议。
上海铁路局存在诸多问题 同类型设备的车站已全部盯控
【上海铁路局新任局长安路生】根据初步掌握的情况分析，这起事故主要是由于温
州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区
间信号机错误升级显示为绿灯。信号设备由北京全路通信信号研究设计院设计，２００
９年９月２８日投入使用。
初步分析，上海铁路局存在的主要问题是：雷击造成温州南站信号设备故障后，电
务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站电务值班人
员对新设备关键部位... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 28 http://www.sina.com.cn 2011年07月28日11:23 新华网
道歉信（来源：北京全路通信信号研究设计院网站） 道歉信（来源：北京全路通信信
号研究设计院网站）
新华网温州7月28日电 (记者 齐中熙、朱立毅) 北京全路通信信号研究设计院有限
公司28日在其公司网站上发布《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家
属的道歉信》。
道歉信说，我们对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产
造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚
的歉意。
道歉信说，面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统
一安排和部署，积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受
应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。
道歉信说，人民生命财产高于一切，质量就是生命。安全责任大如天，安全工作压
倒一切，高铁安全更是重中之重。我们将化悲痛为力量，充分汲取教训，动员一切力量
迅速做好整改工作，确保产品的安全可靠，为中国铁路建设事业继续做出贡献，用切实
的行动告慰事故死难者在天之灵。
上... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 425 | 29 链接：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100s50b.html（居然没被和谐）
跨越倒下了，路内外一片欢腾，痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台，这让
我不禁想起了01年至03年，那时候的铁路职工也都急盼着付下台，热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然，上任半月后，高阻在媒体上造势要给职工加工资，要给一线职工加，路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮，各种颂歌层出不穷，“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长，刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论，本人一声冷笑。身边的职工们不解，我给他们分
析了一下，他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了，一切都已明了，我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资？
答案是肯定的。算上今年，跨越在位时已经连续六年给全体铁路职工加工资了。
那些在网上信誓旦旦地说“铁路已经几十年没加工资”的人们，说这话你们脸红不？难
道因为对现实不满，对某人有怨念，就能瞪着眼睛昧着良心说瞎话吗？要真如你们所言
，铁路几十年没... 阅读全帖 |
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Z**s
发帖数: 1 | 30 现在事故调查的初步结果已经出来了，可是我没法相信。按理说，硬件损坏是常有的事
情。正常的思维方式应该是，传感器要不断发送测试信号，来保证一旦故障，收不到测
试信号时，就亮起红灯。所以雷击之后，应该亮红灯才对，怎么会传感器一坏就一直绿
灯呢。那岂不是坏一个传感器就得撞一次车了。谁能回答下这个问题？
调查初步结果的文章
http://finance.sina.com.cn/roll/20110729/015110226271.shtml
通号院723夺命信号
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日 01:51 第一财经日报
红灯的区间信号机错误显示为绿灯，这是“7·23”动车事故的初步原因。
上海铁路局局长安路生昨日在国务院“7·23”事故调查组大会上说，由于温州南
站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致区间信号机错误显示为绿
灯。
他所提到的信号设备正是由北京全路通信信号研究设计院有限公司(下称“通号院
”)设计的。
当天，国务院总理温家宝赶赴事故现场，强调调查处理一定要对人民负责、一追到
底，“这起事故能否处理得好，其关键就在于能否让群... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 31 铁道部:增强高铁防灾能力严禁随意压缩铁路工期
http://www.sina.com.cn 2011年08月04日02:20 京华时报
本报讯 (记者周宇)铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会，铁道部党组书
记、部长盛光祖要求，要严格执行铁路建设项目工期，尊重工程建设的客观规律，科学
合理地确定工期安排，不得随意压缩工期。同时要确保高铁运营绝对安全，提高高铁设
备质量和运输组织水平，提高高铁应急处置能力。
开会之前全体默哀
会议开始时，全体与会人员起立，向“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难
者默哀。
盛光祖称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极
为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，
铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全
生产大如天，责任重于泰山。”
盛光祖要求，全路必须充分认识确保运输安全的极端重要性，增强危机意识和责任
意识，牢固树立安全发展、科学发展理念，确保铁路运输安全稳定。
严禁随意压缩工期
盛光祖指出，当前最紧迫的任务就是痛定思痛，吸取教训，迅速稳定铁... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 32 http://news.huochepiao.com/2011-8/2011830105412.htm
图为盛光祖添乘D11次列车检查京沈线运输安全情况。本报记者周德民 摄
强调要认真学习贯彻胡锦涛总书记对铁路工作的重要指示和国务院的部署要求，深刻吸取“7·23”事故教训，深入开展安全大检查，迅速稳定铁路运输安全局面，不断强化铁路安全基础，确保运输安全稳定
在全路把安全大检查推向深入的关键时刻，8月24日，铁道部党组书记、部长盛光祖添乘北京至沈阳间动车组列车，实地检查运输安全情况。盛光祖强调，要认真学习贯彻胡锦涛总书记对铁路工作的重要指示和国务院的部署要求，深刻吸取“7·23”事故教训，深入开展安全大检查，迅速稳定铁路运输安全局面，不断强化铁路安全基础，确保运输安全稳定。
8月24日14时许，盛光祖从北京站踏上北京至沈阳间D11次列车。一进驾驶室，他就向随行的北京、沈阳铁路局有关负责人询问国务院高铁安全检查组提出意见的整改情况。盛光祖强调，要以国务院高铁安全大检查为契机，认真接受检查，尤其要高度重视检查组提出的意见和建议，迅速采取措施，抓好问题的整改。盛光祖指出，要深入扎实地组织好安全... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 33 9月1日中午，福建莆田暴雨导致莆田至仙游间左侧山体发生边坡溜坍地质灾害，福州到
厦门的多趟动车停运。
8月31日，达州至成都东D5183次动车发生故障，第15车厢突然冒烟，随后，该车长时间
停靠在遂宁至成都之间。
本报记者获悉，仅7月一个月内，全路共发生动车组行车设备故障168件，因主机厂设计
制造质量方面原因造成的设备故障106件。其中北车集团尤占大头，北车旗下的长客股
份发生故障56件，唐车公司30件。北车旗下长客制造的CRH380BL型动车组发生故障28件
，唐山厂制造的CRH380BL型发生故障14件。
由于故障频发，北车已将原本运行于京沪高铁线上的CRH380BL车型召回，北车方面表示
，目前整改工作正在有序进行，何时重新上线则有待于跟铁道部方面沟通后再定。
超六成故障源于制造质量问题
本报记者掌握的一份铁道部运输局发给各铁路局、长客、南车四方等机车制造厂商的《
关于7月动车组行车设备故障情况的通报》显示，7月1日-31日，全路共发生动车组行车
设备故障168件，因主机厂设计制造质量方面原因造成的设备故障106件。
按制造厂商来分，目前制造动车组的四大公司设备皆有故障发生，其... 阅读全帖 |
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m*******r
发帖数: 1701 | 34 高铁仅7月故障168起 北车承认车轴经常出现疑似裂纹2011年09月02日 01:32
来源：21世纪经济报道 字号:T|T1492人参与73条评论打印转发
9月1日中午，福建莆田暴雨导致莆田至仙游间左侧山体发生边坡溜坍地质灾害，福州到
厦门的多趟动车停运。
8月31日，达州至成都东D5183次动车发生故障，第15车厢突然冒烟，随后，该车长时间
停靠在遂宁至成都之间。
本报记者获悉，仅7月一个月内，全路共发生动车组行车设备故障168件，因主机厂设计
制造质量方面原因造成的设备故障106件。其中北车集团尤占大头，北车旗下的长客股
份发生故障56件，唐车公司30件。北车旗下长客制造的CRH380BL型动车组发生故障28件
，唐山厂制造的CRH380BL型发生故障14件。
由于故障频发，北车已将原本运行于京沪高铁线上的CRH380BL车型召回，北车方面表示
，目前整改工作正在有序进行，何时重新上线则有待于跟铁道部方面沟通后再定。
超六成故障源于制造质量问题
本报记者掌握的一份铁道部运输局发给各铁路局、长客、南车四方等机车制造厂商的《
关于7月动车组行车设备故障情况的通报》显示，7月1日-31... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 35 723事故处理结果快到公布的时间了吧，估计就这样了：信号前端单元设备有重大设计
缺陷，导致受雷击异常时不是停止发送信号或者发送禁止通行信号而是发出了允许通行
信号。同时碰巧管理系统的规章没有被严格遵守导致最后的一个人工防线也失效，引发
事故。要防止事故再次重演，设备得需要更细致的测试评估，人员素质也要提高才行。
"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾
经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
昨日 (9月13日)，《每日经济新闻》记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关
调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证
实了"雷击破坏设备"的说法，并称"这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备
改良。至于是否会全部撤换，暂时没有定论"。
设备确实"存在设计缺陷"
据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确信息。
但随后，瞬间的雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导
向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 36 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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l**i
发帖数: 8144 | 37 一个动车事故 把全国铁路建设都给停了
你说说买办的威力多大？
铁路投资进入负增长时代，多地建设项目"急刹车"
本报记者 张智 天津、保定报道
9月22日，天气晴好，黄历上写着，宜修造，宜动土。
就是这样的一天，本该是津保铁路建设工地的保定市徐水县陈庄村却一片安静。这
片在6月已经拆迁完毕的村庄，此时只有一些
相关公司股票走势
待清理的砖石瓦砾还在阳光下堆积，没有呼来喝去、忙忙碌碌的人，没有轰鸣的机械，
没有堆得到处都是的钢筋水泥，荒凉的只剩下尘土。
这条2010年刚刚获批，被称为连接河北东西交通要道的大通道，在这个村子里，已
经停工近半年，距天津到保定全线停工也已经近4个月。
“7·23”甬温线动车事故报告的公布已经进入倒计时。9月20日，“7·23”事故
调查组成员，北方交大教授唐涛以个人的观点反思动车事故背后的工期问题。“我想我
们国家现在出的很多事故，都跟工期和速度直接相关。”唐涛说。
唐涛想的和铁道部完全一样。事实上，今年以来，全国铁路建设速度大幅放缓，铁
路建设投资增速逐月降低，下半年甚至开始负增长。动车事故后，部分铁路项目干脆停
止建设。
尴尬的津保铁路
在保定市徐水县陈... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 38 2011年9月24日 11:35 来源:华夏时报 作者:张智 选稿:杨倩
铁路投资进入负增长时代，多地建设项目“急刹车”
9月22日，天气晴好，黄历上写着，宜修造，宜动土。
就是这样的一天，本该是津保铁路建设工地的保定市徐水县陈庄村却一片安静。这
片在6月已经拆迁完毕的村庄，此时只有一些待清理的砖石瓦砾还在阳光下堆积，没有
呼来喝去、忙忙碌碌的人，没有轰鸣的机械，没有堆得到处都是的钢筋水泥，荒凉的只
剩下尘土。
这条2010年刚刚获批，被称为连接河北东西交通要道的大通道，在这个村子里，已
经停工近半年，距天津到保定全线停工也已经近4个月。
“7·23”甬温线动车事故报告的公布已经进入倒计时。9月20日，“7·23”事故
调查组成员，北方交大教授唐涛以个人的观点反思动车事故背后的工期问题。“我想我
们国家现在出的很多事故，都跟工期和速度直接相关。”唐涛说。
唐涛想的和铁道部完全一样。事实上，今年以来，全国铁路建设速度大幅放缓，铁
路建设投资增速逐月降低，下半年甚至开始负增长。动车事故后，部分铁路项目干脆停
止建设。
尴尬的津保铁路
在保定市徐水县陈庄村，徐水县交通局津保铁路建设指挥处一位... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 39 垄断的延伸：卡斯柯的地铁生意
2011年09月27日 17:40
来源：21世纪经济报道
字号:T|T
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7月28日，上海地铁10号线发生惊魂一幕。
原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻
塞故障，重复使用了前一列列车的进路信号，竟然开错方向，经龙溪路站驶入了虹桥火
车站方向。
运营方很快证实，此次信号升级工程，承建方是卡斯柯信号有限公司。
“我们确认了供应商卡斯柯是责任主体，并且约谈了卡斯柯最高领导两次，通过合同途
径、经济途径、法律途径来解决这一问题，要求尽快整改，坚决不能再发生第二次。”
8月11日，上海地铁运营中心发言人就此次事件向本报记者表示。
事实上，这类故障并非第一次。2009年12月，上海地铁1号线发生两车侧面碰撞，彼时
，信号系统的供应商同样是卡斯柯，它同样被确认为责任方。
屡登“故障榜”的同时，卡斯柯的“成绩单”却相当亮丽。
记者根据公开信息统计，卡斯柯承揽或参与的已建在建地铁信号项目达28项，其中仅京
沪两地就占20项，无论数量还是线路的重要性都相当可观。
更令人关注的是，卡斯柯这家胎生于铁路... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 40 核心提示：不仅“树高铁形象”的海外项目组停止工作，国内铁路正常施工也仅有
三成。
铁路项目持续八年的超速发展或已开始减速。
“因资金问题和调整工期的关系，多地铁路工程建设项目暂时缓建。”铁道部第三
勘察设计院副总工程师王召祜接受本报记者采访时表示。
来自中华铁道网的抽样调查显示，今年国内铁路工程建设仅有三成正常施工，处于
停工、半停工和进展缓慢的占到70%。
不止国内，在国外铁路项目的拓展上，铁道部也有收缩之意。
一位接近铁道部的人士向记者透露，已有多名派驻国外的人员回国，铁道部成立的
16个境外铁路项目协调组有些处于调整阶段。
一位接近铁道部的人士透露，铁道部更倾向于先把内控工作做好，盛光祖在铁路系
统推行多元化经营改革，提升服务手段来改善民众对铁路的印象，甚至连铁路项目投资
的控股权也有意放开。
海外收缩
铁道部的16个境外铁路项目协调组部分处于调整阶段，“暂停的话也未必是坏事”
上述接近铁道部的人士称，多名派驻国外的人员已于近期回国，铁道部成立的16个
境外铁路项目协调组多数进入理顺调整阶段。
这些境外铁路项目协调组一直于汇融大厦办公。10月26日，记者前往该大厦发现，
中伊、中... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 41 调度当然是有责任的，可非要说系统设备没有问题，也太胡扯了。雷击损坏这就算是小
概率事件，设计没考虑周全也就罢了，可是雷击最多只能打坏线路上的一个点而已，一
个点损坏后没有备份设备，没有冗余手段，全线瘫痪，直接交调度室手动。而调度室发
出的危险指令没有报警提示，至少电脑上也应该提示出由于信号灯故障，无法自动检测
某段线路上有没有列车，根据刚才上一站的发车指令和下一站的报告情况，现在此段线
路有可能有列车。难道调度室的电脑也让雷劈了？
最终确定为人为因素肯定是正确的，但问题就在于到底是谁的人为因素。如果是设备问
题，那么从设计到验收到采购到拍板，会牵出一大串部级领导，因为设备是全路采购的
。还有，结论如果是设备问题，那么现在全路使用的所有同类设备都要更换，更换之前
还要涉及需不需要停运的难题，对于陷于经济危机的铁道部来说无疑是雪上加霜。如果
定为调度问题，那么只会追究调度员的责任，最多也就是铁路局的领导责任，马照跑，
舞照跳，欢欢喜喜过大年。
其实专家的说法本身就是前后矛盾的。前面说是保养不当造成设备损坏，后面又说是因
为7分钟100多次雷击超出设计指标造成损坏。显然调查组并没有调查出设备... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 42 如果信号系统没有问题，为何要整改？在铁路电务人员对“7·23”温州动车事故
调查组副组长王梦恕发出强烈质疑后，调查组的公信力持续下滑
财新《新世纪》 记者 谷永强 于宁
2011年11月21日，“7·23”温州动车事故调查逼近120天的法定公布时限。国务院
事故调查专家组副组长王梦恕的一番讲话，使得围绕动车事故报告的风波又起。虽然王
很快改口，称自己因工作繁忙不掌握全面情况，所发表观点仅代表个人看法，但在铁路
系统，风波并未就此平息。
王梦恕11月20日在接受《京华时报》采访时透露，专家组负责的技术层面的事故调
查报告已于9月底完成并递交，“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问
题，最大的问题是人员和管理的问题”。他还表示，“那么好的设备交给他们(当地管
理部门)没有好好管理和使用，造成设备坏掉了。设备坏了之后，人工操作也出现问题
。同样设备在别的地方也在使用，都没有出现故障。”
报道发表后，不仅舆论哗然，甬台温线负责相关设备维护的电务部门也因为王将责
任指向“当地管理部门”而震动。
国务院2007年颁布的493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，重大事
故调查报告应... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 43 跨越党安吧。
http://finance.sina.com.cn/china/bwdt/20120218/073411405277.sht
铁道部在建工程几乎全负债建设 资金缺口万亿http://www.sina.com.cn 2012年02月18日 07:34 华夏时报微博
铁道部难题：万亿缺口资金从何来
在建工程几乎全靠负债建设 内部先行部门整合
本报记者 张智 北京报道
2012年，铁道部依然很差钱。
2月15日，铁道部发布的数据显示，1月共完成基本建设投资87亿，创下自2009年以
来最低值。
据《人民日报》报道，今年我国将有6366公里新铁路投入运营。铁路新增里程不仅
是去年的3.2倍，也是我国历史上新线投产最多的一年。与此同时，铁道部2012年计划
新开工项目仅为9个，2011年这个目标为70个。今年计划开工的线路中，由于去年资金
匮乏而不得不暂缓至今年修建的就有十来条。
按照计划，今年安排的铁路建设资金仅5000亿元，能用于铁路基础设施建设的投资
只有4000亿元。与此相对应的是，2012年各地上报的铁路建设项目资金需求约在24000
亿元。
铁路建设资金的极度匮... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 44 扇《新世纪》周刊的脸：关于刘志军被捕细节
作者: 黄河故人(郑.都.紫.柏) [2000927:5563], 20:32:26 08/20/2012:
- 论剑谈棋 豪杰尽聚 - 华岳论坛 - http://www.hua-yue.net/
作者：忘情
近日，网上又在疯传刘志军的八卦，来源都指向了闻名暇耳的高铁黑——《新世纪
》周刊。现将该周刊的报道摘录如下：
据财新《新世纪》周刊报道 2011年2月的一天，六朝古都南京的老牌五星级酒店丁
山宾馆，来了一群执行特别任务的警务人员。他们当天接到了北京交代下来的任务，带
走了下榻此地的一名半秃的中年男子当时房间内还有两名提供特殊服务的女性。 这名
男子被押至北京交给相关调查部门。执行任务的警务人员并不知晓其身份，事后看新闻
才得知：他是时任中华人民共和国铁道部部长刘志军。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
看完《新世纪》周刊的所谓爆料，我的大牙都快笑掉了，该周刊如今已经是不折不
扣的街边八卦小报了。当然，你要是去质问该周刊：你们的消息来源是啥？该周刊肯定
会以保护曝... 阅读全帖 |
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发帖数: 21731 | 45 刘志军被双规后，在全路的电视电话会议上，身为刘的“四大金刚”之一，曾任刘
的办公室主任，时任某路局局长的邵某在那种风口浪尖上，在众人皆战若寒蝉，唯恐避
之不及，唯恐与刘沾上关系的情况下，居然敢当众声称“很震惊”、“非常痛心”、“
希望能给刘一个公正的评价，不能因为犯事而否定其大功”。邵某的是非功过我暂且不
论，但在这种时候敢这么做，我真心佩服他是条汉子。虽然他此番言论一出，全路上上
下下都知道他倒楣不过是迟早的事情。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
果不其然，中纪委多次在他进京开会时找其谈话，要其帮助揭发刘的问题。据说，
邵某“很硬”，虽然每次的进京之行都是履冰之旅。果然，数月后的某天，中纪委一行
四人，在没有惊动本省党政军警任何系统，在本局党政系统丝毫没有察觉任何征兆的情
况下，买了车票，以普通旅客的身份来到了某局机关所在地。依然是没有惊动该局的党
政系统，直接闯入了邵某的办公室，出示并宣读了中纪委的相关公文后，宣布对其双规
，并当场给他戴上了手铐。由于邵某的办公室在十七楼，押解其下楼，出局机关，不可
避免地会遇到许多机关工作人员。为了照顾邵的颜... 阅读全帖 |
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S****n
发帖数: 62 | 46 http://www.nbd.com.cn/articles/2013-01-23/709553.html
上海铁路局去年巨亏130亿 高铁成主要负担
http://www.nbd.com.cn 2013-01-23 11:36 来源: 21世纪经济报道
核心提示： 据地方路局人士透露，2012年仅上海铁路局就亏损130亿元。南昌铁路局约
亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
2012年过去后，铁道部将呈上一份巨亏报表。
“2012年铁道部的资产负债表和利润表目前还没有出来，但是从各个局反映的情况来看
，亏损是一定的了，而且还不在小数。”1月22日，接近铁道部的一位人士向本报记者
透露。
这一形势已从各路局的财务状况中显现。据一些地方路局人士透露，2012年仅上海铁路
局就亏损130亿元。南昌铁路局约亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
上周五结束的全国铁路工作会议并未公布2012年全路的财务损益，只公布了全年经营收
入完成9752亿元，同比增长15%，其中国铁及控股企业运输总收入完成5308.5亿元，非
运输业务收入完成4443.5亿元。
据前述接近铁道部人士称，宏观经济放缓，大... 阅读全帖 |
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发帖数: 4936 | 47 历任铁道部长盘点：丁关根因88死事故主动请辞
2013年03月31日03:01 舜网-济南日报 我有话说(7518人参与)
□王延辉
●滕代远—●吕正操—●万里—●段君毅—●郭维城—●刘建章—●陈璞如
—●丁关根—●李森茂—●韩杼滨—●傅志寰—●刘志军—●盛光祖—
注：苏静(1967年5月－10月)和杨杰(1967年11月－1975年1月)曾主持铁道部工作。
“将军大老板”掌管铁路
1949年1月10日，为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策贯彻执行，中央
军委发布电令成立军委铁道部，统一领导各解放区铁路的修建、管理和运输，并任命时
任华北军区副司令员滕代远为中央军委铁道部部长。
滕代远1904年出生于湖南麻阳县，苗族人，是井冈山革命根据地创始人之一。1949
年1月28日，军委铁道部第一次工作会议召开，朱德指着滕代远对代表们说：“中央给
你们派来个‘将军大老板’。过去他指挥千军万马打败了日本侵略者和国民党反动派。
从今天开始，他要掌管铁路，要指挥百万铁路大军，开山修路，遇水搭桥，抢修抢运，
支援大军过江，解放全中国。”
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，军委... 阅读全帖 |
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发帖数: 5601 | 48 2014-02-16 每经记者 李卓 发自北京
年前业界可靠消息人士对《每日经济新闻》记者透露有关2014铁路货运价格首次由
政府定价改为政府指导价的推测得以应验。2月16日晚间，广深铁路（601333）、大秦
铁路（601006）、铁龙物流（600125）齐发公告，收到国家发展改革委和中国铁路总公
司决定，自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，铁路货物运价由政府定价改为政府
指导价。对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里
提高1.5分。
据记者了解，这次的货价调整方案主要参照的是2013年8月19日国务院下发的《国
务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》（以下简称《意见》）。《意
见》明确指出，将按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，并将建
立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，而政府指导价又是目前最能有效
帮助建立运价动态调整机制的方式。
就相关上市公司层面影响，被认为货运提价最大受益者的大秦铁路公告称，公司主
要货物运输品类煤炭运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元... 阅读全帖 |
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发帖数: 21731 | 49 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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发帖数: 6388 | 50 http://news.sohu.com/20161010/n469840344.shtml
据财新网消息，今日下午，中铁总在机关总部召开全路电话工作会议，中国铁路总公司
总经理由交通运输部副部长、国家铁路局局长陆东福接任，原总经理盛光祖退休。
图为陆东福和盛光祖。
● 陆东福简历
男，汉族，1955年11月出生，江苏丹阳人，中共党员，1988年7月复旦大学国际政治系
政治学（行政管理）专业干部专修班毕业，2001年7月上海大学成人教育学院（夜大）
管理工程专业毕业，在职大学学历，高级工程师。
1973年11月起先后在交通部、铁道部上海铁路局基建工程处第五工程段、第三工程段、
上海铁路局团委工作；
1988年7月任铁道部上海铁路局政治部办公室副主任、宣传部副部长；
1990年1月任铁道部上海铁路局纪委副书记、纪委副书记兼监察处处长；
1993年12月任铁道部上海铁路局上海工程总公司党委书记；
1995年3月起历任铁道部上海铁路局副总经济师、党委副书记、上海市轨道交通明珠线
工程指挥部副指挥、上海铁路局轨道交通开发总公司总经理、上海铁路局副局长兼上海
铁路分局分局长；
2000年11月任... 阅读全帖 |
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