发帖数: 1 | 1 美国东部时间6月12日1时51分，发射任务NROL-37正式启动。隶属于联合发射联盟
的德尔塔4H重型火箭，于卡纳维拉尔角空军基地37B工位发射。发射任务进行的一帆风
顺，火箭携带的的先进猎户座同步轨道电子侦查卫星于当天早晨7时30分顺利进入了预
订轨道。
目前世界上最先进，也是最可靠的重型火箭——ULA的德尔塔4型。图为2016年6月
12日，该火箭执行NROL-37任务，发射先进猎户座同步轨道电子侦察卫星时，起飞瞬间
的留影
笔者并不清楚埃隆·马斯克关注该任务之时有何表态。但几乎可以肯定的是，其中
必然掺杂着各种羡慕与嫉妒。美国军方发射任务——这是马斯克与他的SpaceX所追求的
最终目标——暂时可望但不可及，却是最终代表着滚滚利润的终极目标。然而现在于
SpaceX的餐盘内，起码还是有一点安慰的。就在2016年4月27日，美国军方授予SpaceX
一份价值8270万美元的发射合同，要求其在2018年将第二枚GPS Block IIIA导航卫星送
入轨道。
军队从来都是美国太空发射承包商们的最爱。与这份合同相比，马斯克此前能吃到
的所有单子廉价到仿佛是用来打发叫花子。然而，该发射合... 阅读全帖 |
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n****l
发帖数: 3375 | 2 首先要承认标题只是个噱头，语言学一般认为语言没有先进落后之分。大家都有自己的
看法，见仁见智吧。但是总看到有人在争论到底汉语是先进还是落后。虽然我不 是专
业人士，但是就用点通讯和存储上的概念来聊聊为什么汉语是一种非常先进的语言。需
要注意的是，虽然以下的论证都是基于实际的实验数据，但是计算都很粗 糙，而且实
验的规模都不大。换句话说就是，虽然在这里汉语占优，但是换一批实验参与者，可能
就倒过来了。现在实在没有什么特别全面的测试。所以下面的数字 大家看看就行，不
必太过认真。世界主要语言的效率其实都已经达到当前人脑的一个瓶颈了，总体看差异
不大。我的目的也主要是打击一下逆向民族主义者。
一、语言水平高低的评判准则
口语，放在今天来分析，实际上是一种通讯协议。就是说，语言实际上是把人的思想通
过发音器官变成一串频率不同、波形不同的声波，然后有另一个个体的听觉器官和相关
的脑部组织重新转变回思想。通讯协议，就是一个规则，一个规定了应该如何把思想/
信息转变为易于传输的信号的规则。计算机上，通讯协议基本上有这么两个评判标准：
传输效率和抗噪能力。所谓传输效率，是说，在单位时间里，按照该通讯协... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ntkrnl (ntkrnl), 信区: Military
标 题: 为什么汉语是世界上最先进的语言之一
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 3 10:19:07 2015, 美东)
首先要承认标题只是个噱头，语言学一般认为语言没有先进落后之分。大家都有自己的
看法，见仁见智吧。但是总看到有人在争论到底汉语是先进还是落后。虽然我不 是专
业人士，但是就用点通讯和存储上的概念来聊聊为什么汉语是一种非常先进的语言。需
要注意的是，虽然以下的论证都是基于实际的实验数据，但是计算都很粗 糙，而且实
验的规模都不大。换句话说就是，虽然在这里汉语占优，但是换一批实验参与者，可能
就倒过来了。现在实在没有什么特别全面的测试。所以下面的数字 大家看看就行，不
必太过认真。世界主要语言的效率其实都已经达到当前人脑的一个瓶颈了，总体看差异
不大。我的目的也主要是打击一下逆向民族主义者。
一、语言水平高低的评判准则
口语，放在今天来分析，实际上是一种通讯协议。就是说，语言实际上是把人的思想通
过发音器官变成一串频率不同、波形不同的声... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 4 原创：瑞鹤 尼伯龙根工厂 微信号 Niwerke
功能介绍
1941年9月，建造中的大和号战列舰，关于大和与武藏号的一切在历史爱好者群落中已
经形成了被戏称为“大和学”（Yamatology）的学问，自然地，这篇文章就拿这张非常
著名的照片镇个楼吧。
之前，“尼伯龙根工厂”的编辑锅炉房老王写了个《德军战车类外文参考书籍选择指南
》，在文中，老王谈到了二战德国战车考证的几个常识性的原则，并进行了一些书籍系
列的梳理，在文章末尾，老王写到，“下次将由具有多年教师经验的瑞鹤老兄为大家讲
讲考证的基本逻辑和方法论，关于德军战车的各个子系统科普也在陆续准备之中，敬请
期待。 ”
嗯，表示我也不是谦虚，本想敬谢不敏，但老王说了，说公众号已经决定了，就由你来
写考证的基本逻辑和方法论，于是我就想把这个话题放大一些，立足于二战，讲讲“历
史考证的基本逻辑和方法论”好了。当然，鉴于老王对于“除二战东线之外关于二战的
一切都不是那么了解”，可能我在这篇文章里谈论海军史的考证会多些吧。
是为序。
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如老王所说，我从事教育多年，这是没说错的。俗话说，授人以鱼不如授人... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 不知道tin姐说的冗余是什么意思，不过冗余确实不代表一定带有机械备份啊
飞机我不熟悉，但是即便是全电控车用或者船用引擎，也可以在设计上留出一定的冗余度
比如，有的引擎采用的多ECU设计，从ECU本身的计算能力来说，完全是没有必要的
这样的设计实际上就是为了保留一定的冗余度
即使坏掉一个ECU，引擎也不至于完全失去控制 |
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j*******n
发帖数: 10868 | 6 文字语法都是逐渐形成的，而不是在信息论指导下人造的，说冗余度其实任何语言都不
优化，应该先信源编码去掉任何冗余度，然后信道编码最优化的增加冗余度使码间距最
大抗干扰能力最强，然后人就成为机器了 |
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c****d
发帖数: 224 | 7 我没说空客的冗余度高，设计没有问题。我只是陈诉一个事实，两套操作杆增加了冗余
度。但是这种冗余度如果设计不当的话，在紧急情况下反而增加出错的几率。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 8
这叫什么冗余度啊？任何客机都有正负两套驾驶杆，而所有电控fly-by-wire的飞机的
控制系统内部都是多重冗余的。空客这种设计并不比波音那种传统的操纵盘有更多冗余
度，反而由于它在人机协调上的致命缺陷导致某些情况下正负驾驶不能有效迅速协调，
发生致命事故。 |
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h*******s
发帖数: 616 | 9 最近的财报，Amazon 零售业务其实是亏的。但 AWS 非常盈利，所以财报好看。
至于说竞争对手，现在哪个行业是一家独大，没有竞争对手的？
如果有做过研究，你会明白 AWS 真的很霸道。
价格，这个看上去没有什么技术成分的指标，其实非常有技术成分。
Amazon 出名抠门。它不买品牌设备，即使品牌设备“更可靠”。它的理念是：再可靠
的设备，也会出故障。要提高可靠性，就要靠冗余度。所以它宁愿多买便宜货，靠冗余
度来提高可靠性（11 个 9）。
这也反映在它的用人策略上。Amazon 又名“美国华为”（血汗工厂）。以工作压力大
著称。但由于名声在外，所以仍然乌央乌央的许多人争着去。所以它 PIP、炒人毫不手
软。因为有“冗余”。
另外，它降低价格的另一个重要手段是“自动化”。云服务可以很复杂的。但 AWS 由
于高度的自动化，降低了人工成本和出错率，从而降低成本。
零售业利薄如纸，而 Amazon 把“抠门”作风应用到利润较高的云业务，此消彼长，非
常可观。
另外 AWS 是先行者。业务种类非常齐全。Microsoft, IBM, GOOGLE 都在追。就算“追
上”，也只是多分一杯羹，... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 10 本报记者 陆子矜 北京报道
又一款国产基因测序仪即将问世，计划以其更高的精准度分
羹市场份额。
此新型测序仪核心技术来自于新入选的中国科学院外籍院士
、美国两院院士谢晓亮教授和北京大学工学院黄岩谊教授共同领导的研究团队。谢晓亮
教授同时为北京大学未来基因诊断高精尖创新中心主任。黄岩谊教授也为该中心研究员
，并曾任国家863计划“新一代测序仪及配套试剂研发”首席专家。
这一新型测序仪创造性地结合了“荧光发生”和“纠错编码
”技术，研发团队确信，该测序仪的结果将具有更精准、更高效、更经济的显著特点，
将为国产高端医疗设备制造和市场应用带来新鲜血液。
为了推动该研究成果从实验室切实走向产业化，赛纳生物科
技（北京）有限公司在2015年成立，科学家兼企业家吴镭博士出任公司CEO，落户北大
医疗产业园。在刚刚过去的11月中旬，赛纳生物再次获得B轮1.3亿元融资，主要用于新
型测序仪的量产、注册工作。
吴镭博士希望，赛纳测序仪可以成为国产测序仪的生力军，
增强国产测序仪在市场上的竞争力。
与其他测序仪不同，赛纳测序仪采用了两项独特技术：“荧
光发... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 11 冗余度变小鸟。
这种客轮，冗余度应该很大的，比如倾斜45度都不会翻。
军舰的重心一般都在水线下，所以不管进多少水，都只可能沉，而不可能翻。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 12 发布时间：2013-04-18原作者：Silencsrv
原创不易认可价值转载请务必注明作者以及来自空军之翼
引子
提到S-75“德维纳”防空导弹系统，大家或许感到陌生，但提到鼎鼎大名的SA-2（
北约代号“导线”）防空导弹系统，那绝对是家喻户晓。S-75防空导弹是苏联于上世纪
50年代研制的一套著名的防空导弹系统。S-75最初的设计目标是为了防范携带核弹的美
英战略轰炸机对苏联主要城市实施核打击。但自从问世起，它对抗的第一个目标却是在
50年代末60年代初频繁穿越苏联、中国和古巴领空的美制U-2高空侦察机。进入60年代
，随着美苏核力量主力由轰炸机转为战略核导弹，S-75的目标定位再次发生改变：从一
种纯粹国土防空武器转变为以国土防空为主，兼顾野战防空；以打击中高空目标为主，
兼顾低空目标的通用型防空导弹，并在后来的越南战争和中东战争中大显神威。S-75的
出现深刻的影响了现代空战的发展轨迹：对苏联而言，S-75不但带动苏联防空导弹系统
的大发展，还促成了其独特的“以地制空”理论的全面形成；对美国而言，S-75防空导
弹的出现不仅是一场灾难，更是一场挑战。在与S-75对抗的过程中电子... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 2308 | 13 前天check engine灯亮了，dealer查了后说是cooling thermostat坏了，"cooling is
inadequate and below the threshold" 换了个thermostat。
我理解是这个thermostat控制coolant的流量。不知道是不是还有另外一个温度计来测
验引擎的温度。才能让引擎知道散热系统有故障。这种重要的控制难道不应该有一定的
设计冗余度么？
一个月前在高速上cruise时曾经引擎过热过一次，当时外界温度２５度，我设置空调为
２０度，突然过热，自动退出cruise。停车检查没事儿，把空调全开继续开就一点问题
没有。dealer后来没有读出任何过热记录，说应该是sensor glitch。现在想想，当时
可能确实过热了。不知道为什么没有error code. 而如果没有额外的温度control冗余
的话，这一个月来引擎的工作温度可能都偏高。 |
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m***n
发帖数: 12188 | 14 不好意思，吐槽一下版主的高论。
1）“既然认识1000多个左右的汉字,就基本可以看书了, 那我们要那么多的汉字做什么
, 我
们只需要1000多个左右的基本汉字, 每个字有唯一的发音和意思, 不存在同音字和近义
字. ”
首先，楼主似乎认为简单和效率就是语言的一切，至少是追求的准则。其实没那么简单
。人不是机器，至少不是机电结构的机器。
至少，人的大脑需要刺激，才能发育起来，看看大脑神经发育学，刚出生的时候，神经
节没有怎么连接起来，视觉都没有完整建立，此后神经末梢飞速生长，无数连接形成又
消失，这是一个学习和生长的过程，与外界刺激互动。而人和动物的不同之处在于，大
脑皮层需要的主要刺激是语言的刺激，人用语言构造世界。
所以，楼主设想的极简和高效语言，搞不好对于文明是毁灭性的。语言的冗余度并非没
有用处，同一个概念，有几十种说法，这是进步，不能用孔乙己那样来简单嘲讽。
英语，据说只要3000各词汇量就基本够用，但是莎士比亚作品有几十万，据说丘吉尔有
百万词汇量。这并不是一个简单效率就能说明的。阅读莎士比亚或者诗经，至少可以帮
助脑神经发育，甚至预防老年痴呆。
2）汉语和英语同音字的比较... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 15 你说的不是没有道理， 问题是， 如果真是有你说的那些方面的问题， 就应该拿到台
面上明说， 那大家估计也就认了，
比如你说：降速是一个政治问题， 要和党中央一致， 那大家就都认了，
如果不拿到台面说明说， 却去找一些匪夷所思的 站不住的所谓证据， 就是很龌龊的
事情了， 你说降低速度是要提高安全冗余度， 这不是扯鸡巴蛋胡扯吗？机车、道理
、控制、信号都是按照跑350公里安全冗余度设计的， 你现在说为了安全要降低到300
， 我这个搞工程的就只能说这是扯淡了 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 16 你说的不是没有道理， 问题是， 如果真是有你说的那些方面的问题， 就应该拿到台
面上明说， 那大家估计也就认了，
比如你说：降速是一个政治问题， 要和党中央一致， 那大家就都认了，
如果不拿到台面说明说， 却去找一些匪夷所思的 站不住的250的所谓证据， 就是很龌
龊的
事情了， 你说降低速度是要提高安全冗余度， 这不是扯鸡巴蛋胡扯吗？机车、道路
桥梁、
、控制、信号都是按照跑350公里安全冗余度设计的， 你现在说为了安全要降低到300
， 我这个搞工程的就只能说这是扯淡了 |
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h***y
发帖数: 4936 | 17 好多人认为铁道部长盛高阻是中国高铁降速的“罪魁祸首”，我觉得这个说法有些过。
刘跨越被抓后盛高阻火线上任，说他没有上面的指示一个人就搞高铁降速，这个应该谁
也不会信。刘跨越搞高铁大跨越也不是他一个人的决策占主导地位，就算是被很多人称
道的花少得多的钱买到了技术的谈判手法据报道也是上面的指示，但是盛高阻出于明显
的缘故要更听从指示，更保守，他在最近的一系列决策中的作用应该远小于刘跨越在大
发展过程中起的作用。不过刘志军因为提出了跨越式发展的口号加上发展的确迅速得了
“刘跨越”这个起初是嘲讽后来是褒扬的外号，盛光祖实行了降速的政策得个盛高阻的
外号也不冤。
盛高阻也不是没有正面的行动，这次表面上的“降价”加上保留既有普速车让很多人“
被高铁”的不满情绪稍稍得到释放，具体政策细节先不管，至少有一定灭火效果。新的
运行图也没有一刀切，还保留了两棵独苗。网上售票应该算是摘了跨越的桃子，但是算
他任上的功劳。当然有人会说这些也都是上面的意思，但不能光让他背黑锅，功绩一点
不给吧。
但是盛高阻有些严重的错误完全是他一个人的，赖不到别人头上去。他的安全论给中国
高铁造成了破坏性的影响，直到现在铁道部副... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 18 今天CCTV新闻联播报道，380高速列车测试台最高速度达550km/h，各子系统安全正常。
安全余度非常大。
车辆上线测试前，台架测试是必须的，而且台架测试的速度会高于线路测试的速度，因
为台架测试没有风阻。但是台架测试的结果，很说明转向架的构造极限速度。380的转
向架在550的情况下，不会出现构造破坏，安全性非常好。安全余量很大
盛高阻给自己惹了个大麻烦。他刚上来，看着高铁这么飞奔，心里没底，生怕出事，所
以做了第一件事情，就是全路安全大检查。因为没底，所以干脆整出个安全余量的屁话
。万一出问题，赶紧和自己撇清关系。问题是，这话一出，麻烦就大了！本来全社会对
高铁信心很足，结果被他一句安全冗余吓的，对高铁的安全性全没了信心，再来个周王
八一通放屁，这下好了，高铁名声臭了，成了不安全的代名词。这平白无故的扣在高铁
上的黑锅，实在影响恶劣，甚至影响到了国家战略，于是高阻再不敢提什么安全冗余的
屁话，不过呢，说出去的话，泼出去的水，降速的事情已经说了，不能自己抽自己的脸
啊，于是只好拿出经济性的挡箭牌了。但是，恶劣的影响造成了，高阻现在是骑虎难下
。现在高阻能挽回的机会只有一个，那就是悄... 阅读全帖 |
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r***n
发帖数: 298 | 19 只能说英语的冗余度更大，所以错一些无关紧要。但是错太多了也不行。中文
的信息冗余度小得多。 |
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A****7
发帖数: 902 | 20 冗余度是从安全角度考虑多余的一个量，这个量就是为了保障仪器、设备或某项工作在
非正常情况下也能正常运转。 冗余度是要花钱的，钱是个好东西 |
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c****3
发帖数: 10787 | 21 人是整体，但是人的设计有很大冗余度的，重要器官，暴露在外面的，基本都是互为备
份的。
人的工作也是这也，有很高灵活性和冗余度，能在各种不可知环境下工作，也有很大适
应性。 |
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发帖数: 1 | 22 终于找到猎鹰火箭发动机冗余度设计数据：猎鹰9是9台发动机里7台工作即可，猎鹰重
型是27台发动机里21台正常工作就行
比我想象的还棒！
而火箭整体冗余度设计打到惊人的40%！ |
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t*c
发帖数: 8291 | 23 主要是转弯吧。 直行速度冗余度大， 但是拐弯的速度冗余度就没法大。 |
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w********r
发帖数: 3183 | 24 8月7日，澎湃新闻记者从波音方面了解到，波音于本周邀请来自中国各大航空公司的飞
行员、工程师和技术领导参加一系列关于737 MAX恢复运营的研讨会。会议于周一在广
州启动，作为中国737 MAX用户之一的中国南方航空公司的飞行员和代表参加了会议。
南航总飞行师罗机长在会上表示，“安全是整个航空业的重中之重。通过航空公司
、监管部门以及生产单位之间的紧密合作，航空出行成为了目前最安全的的交通方式。”
据波音方面介绍，本周，波音还将陆续在海口、北京、厦门和上海，与海航、国航
、厦航和东航开展研讨，以听取他们的意见和建议。此举是4月中旬以来波音与中国民
航飞行员和航空公司领导开展持续沟通的一部分。
波音民用飞机总飞行师吉姆·韦伯（Jim Webb）表示，“我们的工程师和试飞员一
直在与世界各个国家和地区的管理机构密切合作来进行737 MAX软件升级的研发、测试
和取证工作。该升级包括了更多的安全冗余度和保护。我们希望与我们所珍视的MAX用
户面对面分享我们的进展，并回答他们的任何问题。” 韦伯机长和其他波音飞行员已
经进行了近500架次带有升级后软件的MAX飞行，总飞行时间近1000小时。
... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 25 如果你学过通信理论的话，你就知道，要保证可靠的数据传输，发射机是需要冗余度的。
同理，上MIT就是生活的冗余度。 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 26 USCIS最近对H-1B ADV作了两次更新，数据包括了所有的H-1B ADV申请，
结果分别是
06/23/2006
已批准 3,740
处理中 8,178
入库合计 11,918
未入库 800
06/30/2006
已批准 4,558
处理中 9,129
入库合计 13,687
未入库 500
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1. 合计
06/23/2006 11,918 + 800 = 12,718
06/30/2006 13,687 + 500 = 14,187
2. 从06/23/2006 到 06/30/2006，这一周时间里
使用了 14,187 - 12,718 = 1,469
使用速度为 1,469 / 7 = 210 个每天
3. 此使用速度(210 个每天)比此前两周的平均速度 (156 个每天)
增加了35%。
4. 按此速度计算，不计5%的冗余度，H-1B ADV 20K 还可以坚持
（20,000 - 14,187）/ 210 = 27.7 天， 也就是七月二十八日；
计入5%的冗余度，H-1B ADV 2 |
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A**********e
发帖数: 3102 | 27 阴阳混合历冗余度高，其实更可靠啊。天象，阴历，阳历三者合一的日期记录，可以令
人信服地把某些历史事件的精确时间给搞定。
现在很多日期合不上，更证明了阴阳混合历的优势。假设当时仅用阴历或者阳历，合倒
是容易合上了，冗余度不够，错误会多很多。
青铜
纪年
，
身就
年某
样搞 |
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l**a
发帖数: 6415 | 28 六、事故防范和整改措施建议
近年来，在党中央、国务院的坚强领导下，我国抓住历史机遇，制定了《中长期铁
路网规划》，加强了高速铁路(以下简称高铁)建设工作。通过多年自身积累和引进消化
吸收再创新，在较短的时间内形成了具有自主知识产权的高铁技术体系，带动了高铁装
备制造产业链的技术升级，在有力地拉动了内需，促进了经济社会又好又快发展的同时
，改善了人民群众的出行条件，方便了人们的工作、生产、生活。但该起事故的发生，
也暴露出一些突出问题。为深刻吸取事故教训，举一反三，进一步强化高铁技术设备研
发、审查、许可和高铁建设、运营、管理等各环节的安全质量管理，促进高铁的安全健
康快速发展，提出如下措施建议：
(一)深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念。
铁道部、通号集团和上海铁路局要牢固树立并落实科学发展观、安全发展理念和正
确的政(业)绩观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，从全局和战略的高
度，充分认识加强高铁安全生产工作的极端重要性，正确处理安全与发展、安全与速度
、安全与效率、安全与效益的关系，在充分认识发展高铁对国民经济和社会发展的重要
意义，巩固高铁发展取... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
saturnV (土星五号) 于 (Sun Jun 17 01:05:17 2012, 美东) 提到:
恒星际殖民目前看还是科学幻想阶段，行星际殖民其实现在已经是可以想象的阶段了。
即使假设基础物理系没有什么重大突破，人类也可以通过持之以恒的技术攻关，在500
年后拥有纵横太阳系的资本，是福是祸就不好说了。
1.第一个技术攻关阶段就是低价可重复使用运输载具。 用目前的化学火箭，按照最便
宜的长征计算，也要5000刀/KG.一个人假设100公斤，加上一年的食物假设200kg好了，
送上去就得150万刀。而在没有自持性基地的情况下，这些东西只能靠地球运输，如此
高昂的运输成本将使任何星际旅行计划泡汤。 而实际上从能量上看，把1公斤的物体送
上太空最多只需要50度电的能量。巨大的反差说明目前的运载工具过于笨拙和低效，如
果通过100年的不懈的努力，开放太空电梯或者是空天飞机，成功的将大宗货物运输的
成本降到100美金/kG,那进一步的太空计划就成为可能。 前面的150刀将变成3万刀，成
为一个可以接受的... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 30 我当然没说不是负面反映啊，你有点逻辑好不好，我是说这个和盛没有直接关系，盛讲
了很多降速的好处，提高冗余度不过是其中一个。到了海外媒体那，就变成了是降速的
理由了，而且还是主要的理由，还撤除什么shoddy workmanship.这不是明显的断章取
义。
这个歪曲是非常明显的，盛降速是有别的原因的，但是减速产生了诸多好处，提高冗余
是其中那个之一，结果到了海外媒体那里就变成了是因为安全问题才降速的，还编出了
Shoddy workmanship这些乱七八糟的东西，你们不去批判海外媒体，却“尖锐的指出”
盛的问题，不是变相符合海外媒体吗？
你们这样还舔脸说什么毛派座到了买办的腿上。
至于蛔虫这个东西，你们比谁都有资格，扑风捉影的能力大家都见识到了。 |
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K**W
发帖数: 6346 | 31 基本上向相当于奔驰宝马摩托拖拉机牛车大象全部上路。
http://news.sina.com.cn/c/2011-04-13/052522282336.shtml
三种速度等级混合运行，多种票价和开行模式满足不同群体需求
记者：有旅客反映，高铁开通后，一批县级城市给甩下来了，乘车反而不方便了。
也有人反映，一批低收入人群买不起票了。您怎么看待这样的反映？
盛光祖：当前，广大人民群众对铁路运输有许多期盼，要求铁路开行不同等级列车
、合理设置车站、给旅客多种票价选择等。我们要认真听取这些意见，以最大限度满足
经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘
车便利条件和推出适中票价，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速
度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民... 阅读全帖 |
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y*****r
发帖数: 1295 | 32 这个可能冗余度过大了。比如告诉公路上的汽车，要按这个规矩办，车距显然就太大了
。当然火车我不清楚，感觉密集的枢纽地区，不能玩这么大的冗余度。
此外你这个方法，我在地铁里见过，而且是机械式的。绿灯上有个小标杆，火车一来就
被压倒，绿灯变红灯。过一段时间，标杆重新弹起来，变回绿灯。但这个城市的地铁很
不幸几年前也发生追尾，好像9条人命。
绿。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 此处信息密度是通过计算每个音节所包含的义项数量来获得的，由于义项的数量是
从原始文本——英文版里统计的，翻译之后有可能会增加或减少义项，为防止翻译过程
中的扭曲造成数据标准不统一，各个语言的文本都被单独翻译为越南语，然后与各自越
南语文本中每个音节所包含的义项数量相除，最终得到比较公平的数据
这让我不由地想到，经过大规模注水的现代汉语信息密度还是这么高，那么文言文
究竟已经高到了何种地步？很遗憾没有这方面的研究
不过，根据使用频率进行加权平均，现代汉语平均每个词中的字数差不多是1.5左
右，在文言文中，其中很多都是用单音节词表达的，折中一下，我猜想文言文的信息密
度达到现代汉语的1.25倍应该是不成问题的，这在古代更是个恐怖的数字
因为拉丁语可不是比现代欧洲各主要语言简单，受到古代文字记录空间的限制，汉
语的显然在文字记录方面更加占优，这也许就是我国古代文字记录非常丰富的原因所在
有人说，音节不能作为衡量信息密度的单位，因为不同的音节，发音长度很不一样
。这个问题提的非常好，事实上，我下一节就要讲到【英语】与【汉语】发音长度的问
题，英语单音节平均发音长度比汉语长，因此在口语的信息密度... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
Tavacska (Tava) 于 (Thu May 23 18:27:06 2013, 美东) 提到:
4x4 xlt,turbo 3.5L的supercrew
开着的感觉真厚实，加减速感觉很快，但是很安静，方向盘非常平滑
视野极为开阔，左右后镜非常大，并道很方便,路噪很小
曾经开过tahoe 和 suburban
f150感觉和suburban类似，但是方向盘灵活
感觉不足的是，方向盘基座的塑料有点太粗糙了，抬头的观后镜被自己屁股挡住了，基
本看不到后面的小车了
价格基本上11k-12k off msrp,下辆车肯定f150了
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kiz (泥偶) 于 (Thu May 23 18:28:57 2013, 美东) 提到:
没去看看RAM 1500? 现在Ford的finance rate怎么样？》
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dayouzi (day... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 35
成本，投入和经验问题。飞机上的电控系统硬件冗余度很高。软件的成熟度也很高。“
车载电控将来一定会慢慢稳定下来“，这没有错，问题是有多快或者有多慢。:)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9E%E8%A1%8C%E6%8E%A7%E5%88%
"但是对于计算机化、数字电传操纵系统最令人担忧的问题是可靠性，甚至比模拟系统
还严重。这是因为运行软件的计算机是驾驶员和操纵面之间唯一的控制路径。如果计算
机软件崩溃了，驾驶员将无法操纵航空器。因此，实际上所有电传操纵系统都是三到四
冗余：有三个或四个计算机并行工作，并都有各自独立的线路连接到每个操纵面。如果
一个或两个计算机崩溃了，其他的继续工作。另外，最早期的数字电传操纵航空器也有
一个模拟电子、机械或液压备份操纵系统。" |
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Y**L
发帖数: 385 | 36 生物体内的蛋白质结构都由其DNA中一段一段的基因决定。DNA中G/A/T/C四种碱基决定
蛋白质的过程乃是每三位DNA码-一个密码子决定一个氨基酸，一段基因就这样三位三位
地确定一个个氨基酸，最后决定一个蛋白质的结构。每段基因的头和尾各有一个特殊密
码子标出基因的起始和结尾。
每个碱基有G/A/T/C四种可能，三位碱基组成的密码子总共有4^3=64种可能。
生物所用的氨基酸总共有20种，加上基因头尾两种特殊密码子，64种密码子总共需要翻
译为20种氨基酸或基因头/尾。
这是一个64种码到22种码之间的映射--DNA到氨基酸的映射。
http://en.wikipedia.org/wiki/Genetic_code
我们都知道生命这个系统如果是随机过程产生的，其内就会具备随机过程的大量特征，
而不大可能有太多系统性的现象。
四五年前有一阵俺和人讨论进化论，某一天突然意识到这个遗传密码表是一种非常系统
的语言。
怎么讲呢？
1. 全是3位碱基一个密码，不是有些2位，有些3位/4位，非常规则；
2. 3位是G/A/T/C四种碱基映射到22种密码的所需的最小位数，2位碱基只会产生4^2=16
... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 车用的电传转向和飞机不好比，成本不同，而且飞机的电传冗余度很高
当然，Nissan也留了机械连接作为冗余备份，但是这样一来电传系统重量低的好处也就
不能最大程度的发挥了，是否有这个必要还得看各种评测出来后怎么说
HUD则不同，没什么风险，这个早就用了，最早是出现在Corvette上，C5就有了…… |
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h****a
发帖数: 3114 | 38 转载：
一、航空兵的师长也开飞机，他和普通的飞行员一样照样飞计划。只有师政委、师
参谋长、基地主任可能不飞。当然了，普京也开飞机，但你不能因为他玩俄罗斯方块，
就认为他和你一个水平。
二、65式伞刀在割伞绳的时候，还没有两毛线一根的钢锯条好使（最好是
生锈的细齿钢锯条）。好在大家不常用这割绳子，所以不用担心手心会起泡。
三、老式匕首插到泥土里可以轻易折断（小孩折）。如果你不相信可以尝
试一下。如果你非要问我为什么它还没有一根角铁韧性好，那么我要问你有人在战斗中
使用钢筋吗？
四、空军后勤相当多的人员并不是军人，他（她）们只是职工，人员来源
包括：军官家属、招工招来的、志愿兵（兵役法中的叫法，即士官）直接转成的职工。
他们从事的工作主要是会计、厨师、营业员、工厂职工、饲养员、修理厂技工等。不过
这也没有什么奇怪的，战争打响的时候，你可能就是一个兵。有时候一个普通人很有可
能比军人摆弄的武器多，比如说军工厂的工人，他造出来的炮弹可以炸死一群羊，你炸
死一个就会受到处分。
五、在电影《集结号》中，貌似指导员是一个可有可无的职务，我印象最
深的有这么一句台词：“给你配个指导员……”连长似乎还不... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 他说"冗余度",所以我猜原文指的是飞控(在这里常见xx余度"):D
余度 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 40 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military
标 题: 人类进入行星际殖民时代可能还要500年
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 17 01:05:17 2012, 美东)
恒星际殖民目前看还是科学幻想阶段，行星际殖民其实现在已经是可以想象的阶段了。
即使假设基础物理系没有什么重大突破，人类也可以通过持之以恒的技术攻关，在500
年后拥有纵横太阳系的资本，是福是祸就不好说了。
1.第一个技术攻关阶段就是低价可重复使用运输载具。 用目前的化学火箭，按照最便
宜的长征计算，也要5000刀/KG.一个人假设100公斤，加上一年的食物假设200kg好了，
送上去就得150万刀。而在没有自持性基地的情况下，这些东西只能靠地球运输，如此
高昂的运输成本将使任何星际旅行计划泡汤。 而实际上从能量上看，把1公斤的物体送
上太空最多只需要50度电的能量。巨大的反差说明目前的运载工具过于笨拙和低效，如
果通过100年的不懈的努力，开放太空电梯或者是空天飞机，成功的将大宗货物运输的
成本降到100美金/kG,那进一步的太... 阅读全帖 |
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k****i
发帖数: 1504 | 41 黄春平：长征二号F火箭是为载人飞船度身定做的
本报特派记者丁波
“红花要靠绿叶扶持”。神舟飞船送入太空，运载火箭———“神箭”长征二号F型
火箭功不可没。作为目前中国起飞质量最大、长度最长、系统最复杂的火箭，在整个发射
阶段，长征二号F火箭就如同一个“慈祥的长者”，不仅是“神五”飞船的护送者，也是
航天员的“保护神”。发射前，长征二号F火箭的总指挥黄春平、总设计师刘竹生接受了
本报记者的专访。
记者：神舟五号为什么要选择长征二号F作为运载火箭？
黄春平：确切地说，不是选择哪种火箭的问题，因为长征二号F火箭就是为载人飞船
度身定做的。
自1970年第一枚火箭发射东方红一号卫星以来，我国已研制成功10多种运载火箭，能
发射不同轨道的卫星，在火箭总体技术、控制技术、发射技术等方面已达到国际先进水平
，但要作为载人航天工具，火箭的可靠性和安全性还要提高。为了神舟飞船的发射成功，
1992年开始研制长征二号F型火箭，在历时8年的研制过程中始终将可靠性、安全性放在首
位。火箭上多个元器件和系统采用了冗余设计，假如一套系统出了问题，可以立即切转到
另一套系统，好比上了“双保险”，同时，火箭提高了元器 |
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S*A
发帖数: 7142 | 42 我就随便发表一下观点吧，我认为不可靠主要是从保护数据的角度。
如果硬盘坏了，Raid rebuild 有一定的失败的概率，还不是一个可以忽略的概率。
说到底这个是 block level 的复制，在文件系统下面。文件系统如果有错，
数据 corruption 这些你是没法从 block level 来恢复的。
例如你一不小心 rm -rf 这种就都没有了。
git mirror 是 push 的时候自动 mirror 其他的上面。好处是不是
文件系统级别的复制。可以不在一部机器，可以分开放不同地方。另外 git
可以保证数据一致性，不会说中间数据变了一个 bit 注意不到。
git mirror 可以不止一个机器，任意多个，任意 repo mirror 方向。
是增量 push 的。这个冗余度和安全度我觉得比用 raid 高。
btrfs 现在也开始成熟起来了，有些 distro 已经开始自动安装选 btrfs
了。zfs 没有任何发展，迟早是要过时的。
clone |
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g*****g
发帖数: 34805 | 43 你真会做风险分析吗？风险分析最重要的一条就是以史为鉴，乙方有没有相似背景，做
过相似项目，没有，根本不在投标之列。接下来，乙方提出的方案跟相近网站的解决方
案相比如何，使用的技术是不是业界认可的成熟技术。再下来，乙方的方案有没有性能
方面和完成时间的冗余度。项目透明度如何，是否有阶段性的结果，是否能早早让甲方
参与测试，修改设计。
魏公公就一写客户端的，提的东西驴唇不对马嘴，上来就是latency最低，网卡IO要做
到头，内行一看就是菜鸟。服务器应用追求的是scalability，availability。latency
重要性不高，Network IO根本做不到瓶颈，这点连魏公公到后来都不得不承认。我做了
十几年服务器应用，提出的只不过是业内常见的几个轮子，前人做过千百次的了。没背
景的不理解也不奇怪，只能尽量解释。但是，你都没这个背景，也不了解我提的这些技
术。谈什么风险分析？甲方要做风险分析也找个懂行的人。我提的是业内熟知的轮子，
web，订单，下单系统都是松散耦合的系统，从一开始就可以上多个团队合作，时间都
花在商业逻辑上，一两周就可以有prototype性能测试，各方面都可以... 阅读全帖 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 44 我不觉得， cannondale和cervelo的78度角的尺寸是相当的。。
一般说inseam 应该比stand over height高个1到2inch, 就是
说是3-5cm的冗余度。。。我算了下我的确应该骑51cm的。。
Nytro的人说如果between size, 就挑小的, 俺也觉得架子小
应该更轻点吧， 反正轮子也是一样大的， 无所谓。。
不过你骑着舒服就好， 这个最重要。。 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 45 wuala 网络硬盘 文件共享服务 zz
wuala 网络硬盘 文件共享服务 - 童言无忌
http://www.wuala.com/en/referral/35GCG6MFPJKPKJFGPHB5
推荐这个，试试看墙内速度如何，一个网盘，可以用自己硬盘空间换取更大网络存贮。
瑞士人搞的。你用我的推荐码注册的话我可以得到更多空间。哈哈。
方便共享大文件。一开始1G，自己共享 20G 空间换取。开机时间越长，换取的空间越
大。
填写推荐码 35GCG6MFPJKPKJFGPHB5 可以帮我获得更多免费空间。呵呵。你也可以向朋
友推荐换取空间，也可以分享自己的硬盘空间来换取网络存贮空间。
a: 我多注册几个帐号不行吗？
立里: 可以啊。但我没试验过。毕竟多个帐号切换也不便利啊。你在线时间就分拆了。
在线时间也可以换取更多空间的。
因为它是这样计算的。你看你的设置页：工具 / 选项 / 交换存贮。
a: 这个能分享吗？ 能提供下载吗
立里: 能，我测试过了。传输和存贮是加密的。而且可以在朋友之间共享，可以公开共
享。可以 http 下载。
a: 哦 很棒～
立里: 也可以用 wuala 下... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 铁路跑否350KPH不是刘跨越一拍脑袋就能做主的
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 12:30:40 2011, 美东)
这玩意就是一个大系统工程， 从道路强梁、机车、材料强度、信号、可靠性、控制都
是一个巨大系统工程， 都是围绕这些指标来设计、来取材的，
没有这些严格的科学实验论证， 你借刘跨越一万个胆子， 他都不敢随便定这么一个指
标的，
这里很多人真是工程白痴， 这里有些白痴民科指责刘跨越牺牲高铁安全冗余度， 简直
就是工程白痴， 以为这些指标都是当头的拍脑袋想出来的， |
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Y**********g
发帖数: 4840 | 47 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: YangZhenNing (杨振宁), 信区: Dreamer
标 题: 把各地四暴的失利归咎于里将军是不对的
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 10 13:55:07 2007), 转信
南军如果表现完美当然有可能获胜
但是北军也不完美
这么大的战役，你不能以完美作为评判标准
就像工程设计，一定要留出冗余度。
这个男军的失利，主要是因为北军表现得比以往好
在天时地利的条件下，发挥出了和男军同样的作战水准。
上帝虽然允许偶然，统计规律却一点都不含糊。
南军打得相当好
北军终于打得和南军一样好。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 48 丫净扯淡，信息熵指的是信息的冗余度，至于用多少种颜色来描述那是系统的信息量，
跟信息熵有个屁关系。信息量大不一定信息熵就低，就好比我给你传一串二进制编码
111111，假设有干扰，中间丢了一个，你也可以猜出来丢的这个是1，因为这段信息是
高度有序的，另外一段信息73642643758，信息量比刚才那个大多了，可传丢了一个你
根本就猜不出来是啥。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 50 但是感觉抗压力，感觉冗余度应该不止40%，怀疑就现在这个，他们要是冒险干，估计1
万米也能下。 |
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