m**********e
发帖数: 12525 | 1 chinatown来的?
本来连杆直径10毫米,现在改成5毫米,你说减重了么? |
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w****k
发帖数: 690 | 2 你没理解弃婴的意思，他的意思是，比如我要求一个承受100牛的钢材，我用一般的钢
材5mm才能达到，现在有了超强度钢材，我现在2mm就可以达到要求了，这样 不就减重
了， |
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q**j
发帖数: 10612 | 3 最好的刚才都是在B柱c柱上。这能见多少重量。如果真是为了减重，应该在大面积用低
强度钢的地方。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 4 随便一个车你减个档转速就上去了.我说的是最高档位.一般最高档位的设置都是为了用
最低转速来推动车. |
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l*****6
发帖数: 7881 | 5 赞一下。jetta tdi还是不错的。跟老捷达比有些减配，但比烤肉还是强多了。
to
quieter
think |
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t*******y
发帖数: 2570 | 6 国产的xc60L， s60L只是在国内销售，这边销售的车继续由欧洲车厂生产，加长版本这
里买不到挺可惜的，很多人抱怨xc60， s60后排空间太小
国产也不见得就会质量下降，问题在于很多车厂为了增加利润，降低售价会减配 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 7 呵呵，大众为了完成所谓的2018销量计划，从2006年左右就开始布局
想法设法降低成本，于是在钱多人傻的美国和中国市场推出了减配的新帕萨特和新捷达
同时在中国市场，借反日情绪，在汽车媒体和论坛内安插大量车托，贬低日车安全性，
吹嘘大众神车的安全性 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 8 要不小强工作室这样的骗子怎么存活？
呵呵，大众为了完成所谓的2018销量计划，从2006年左右就开始布局想法设法降低成本
，于是在钱多人傻的美国和中国市场推出了减配的新帕萨特和新捷达同时在中国市场，
借反日情绪，在汽........ |
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b*******n
发帖数: 8420 | 9 确实没影响，国内发小知道7速大傻瓜可能会出问题，还是义无返顾的买了帕萨特
国人待大众不薄，可是大众却不把国内消费者当人看
几年前的速腾就是每年出的新车型就会偷偷减配掉一点东西，为了利润用尽各种手段
这次召回问题车型，一辆车至少上万的维修成本，要不是315晚会曝光，大众肯定会雇
佣更多的车托水军通过网络和媒体掩盖事实真相，欺骗国内消费者，毕竟taigong这样
的车托还是很廉价的 |
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o*******y
发帖数: 1076 | 10 减配防撞钢梁是最不道德的行为，这里是国内一些车型的列表
希望vesa不是骐达这样 |
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s****f
发帖数: 3038 | 12 假美丽的实惠主要在空间上，20k德车最大搞个jetta，golf，
passat现在减配减价中，还没到这个价位 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 15 是呀。不过他们在美国的策略是减配，passat和jetta都不能跟原来的比了。比较郁闷。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 16 减重减配才能和丰田本田争夺低端车市场，价格下来销量才会涨
闷。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 17 同意，减配减重也就算了，连外形都搞得那么丑，他家audi倒是一直都很好看 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 19 LOL, 弄个PILOT比个减配JETTA结实多了， 不用听那种说话根本不过脑子的WSN瞎扯淡
这东西在自己的BUDGET下选尽可能符合需求的，日美德中都是选择 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 20 midsize很多不错的车可选 爬沙特从性价比到配置各方面都还不行 通过减配跟竞争对
手抗衡 也属无奈之举
I thought it has the solid feeling of German engineering:VW's sales drop was
led by its ........ |
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p********r
发帖数: 1582 | 21
和皇冠和GS共用平台，但是2.5的在材料上减配了，已知的就是井字架，加装以后整车
紧凑很多。
从来就信不过法国人的车子。。。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 22 -3000要顶配了吧？ex-L好像以前invoice - 1700就行了。最近多了一个promotion，是
否行情可以好点？ |
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s****f
发帖数: 3038 | 23 安全性当然Q5了
日本车靠减重减配实现省油省钱 |
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s****f
发帖数: 3038 | 24 丰田的质量真不算好，偷工减料减重减配
卖的便宜，自然有黑莫三捧场 |
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p********r
发帖数: 1582 | 25 德国产的几个vw(途锐和会疼还有r20)我不说啥
国产的vw除了烧基友dsg和减配整体质量还是ok的
剩下的和美国卖的vw.....呵呵......呵呵 |
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A***n
发帖数: 8859 | 27 新捷达已经减配降价公开宣称和dfbb竞争了
但似乎dfbb又降了一个层次，连consumer rrports也说这是一个disturbing trend。
新civic出来的时候虽然可靠性预期很好仍然不推荐，后来改良后才重新推荐。
日车对省料廉价方向施力不少。以后买车只好往贵一点的买了。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 28 你们有感觉到在S模式下除了动力输出提升，方向盘和悬挂明显变硬吗？我开天朝版的
CLS感觉特别明显，但是貌似美国的悬挂改变不是很明显，是美规车减配了还是为天朝
调校的车E模式太软了？ |
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s****f
发帖数: 3038 | 29 减重减配实现省油+便宜，这才是日本车的路数
卖的好因为性价比好，安全性不是它强项 |
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A***n
发帖数: 8859 | 31 我的是2010 commn rail TDI 柴油手动捷达
Mkv，不是现时市场上的新车减配六代
六代捷达汽油版评价一般，柴油版似乎可以。没亲自开过，不敢妄评。
五代我的而言，civic 的尺寸，Accord的重量，
高速上稳稳当当，大风天气也毫无压力。
目前4万5千英里，有一装饰板可能是被我顶松了，原先似乎是好的。
无碍驾驶，保养时顺便修了，免费。
暂未见其他故障。
油门踩过一半加速很有快感。当然不能和好车比，
但这个级别类似MPG的，以前绝对没有匹敌。
现在的cruze,马六柴油等新车就不知道比较起来怎样了。
什么Prius，试过一回，油门踩到底慢慢往前挣扎，无法忍受。
就想起这么多。 |
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w*j
发帖数: 21 | 32 在麻省这边，最近是不是要更新换代了？所以折扣比较大。网上研究了一下说比上一代
减配了不少，比如后悬挂什么的，议论不少。我对德国车没有经验，主要看价钱不错 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 33 一个停产了
一个车型延续不过后来减配了
北美人民汽车可以算作好货的，我看也就是一个golf系列，一个你 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 36 1 MAATs 通用 dealer
2 tomcat76 丰田 dealer
3 girlfriend 被日车厂商收买的水军版斧
4 icefox 被日车厂商收买的半专业专栏作者
5 geniushanb 奔驰 Service Department Technician B, 长期外接私活
6 theislander3 奔驰车促公关
7 imrobot 无辜群众
8 iMaJia 本版无责任发言的受害用户
9 yling taigong基友
10 taigong 减配四驱代言人 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 37 大众的2.0t是减配的。audi的有几个高级的feature。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 丰田悬挂不行，都是减配的细连杆什么的，刹车太猛容易崴脚 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 39 VW实在不够厚道，减配也就罢了，价钱还那么坚挺，也没有丰田那么多折扣，要不是天
朝那块的利润，这么搞法就快破产了。 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 40 lol 性价比是不是秒杀两田我不知道，和自己以前比比这减配不减价就够让人心寒的。
楼主买个车花不少钱觉得自己的车是最好的可以理解，但别这么急着下结论让人以为你
别有用心 |
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r******y
发帖数: 132 | 41 2001款 camry base msrp $17675，2013 camry base msrp $22,235，涨了快$5000
而passt原来比camry贵不少，2001 base $21450，现在通过减配等方式把自己价位比
camry低不少，2013 base $20,845 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 42 车价是涨了，我没否认，那是因为通货膨胀，要涨都涨，但就凭这个，你就跑火车说帕
萨特比camry便宜？帕萨特相对以前便宜是减配换来的，操控性能更烂，和camry比可靠
性本来就不是强项，帕萨特比camry强在哪？还有，楼主说秒杀两田，帕萨特和accord
比又强在哪？ |
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z*****3
发帖数: 15515 | 43 1. 美国制造，质量控制不如德国
2. 减配
3. Small overlap crash test只有acceptable,差强人意
原来不如两田的还是不如，比两田强的被削弱，这种减价幅度，显然不能让人满意。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 44 日本车从来和Luxury不沾边，还是老老实实减配省油，多雇几个狠角日车托儿忽悠老中
靠谱 |
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s****f
发帖数: 3038 | 45 fusion吧高速比accord稳，jetta这2年减配减重向日车看齐了
accord的话你得耐得住强噪音 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 46 Toyota的大车比honda的大车也要牛逼太多了。。。
不过现在随着4runner的减配，性价比也降了不少。。。
上一代4R真的是很值啊。。。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 47 我靠，我刚买车，foxbat就转黑Subaru了。感情我要给Subaru陪名誉损失费了？我这个
小破车20多k也有torsen lsd，BMW 60k的都没有。不好意思说Subaru减配吧？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 lz就是来无间道的，应该是得有多傻才会去买丰田车
1、丰田连续好几年投诉和召回名列前茅，reliability早就不复往年，基本上已经被美
国车超越
2、丰田固件有严重安全隐患，至今没给出解决方案，随时可能自动加速停不下来
3、丰田大力消减成本导致安全性堪忧，安全测试不说了，至少路上发生车祸表现很差
4、丰田新车比美国车同配置msrp差不多最后买下来起码贵2、3k，resale value就是个
joke
5、丰田车油耗优势也早就不在
6、众多车型使用减配筷子悬挂，随时可能崴脚，高速也飘的严重
……
不明白为啥还有人买丰田 |
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e******H
发帖数: 370 | 49 这就要权衡一下了，最好试驾，主观感受一下。
如果舒适程度S60高，故障率S60 10%，Passat 7%，和天天开车的安全和舒适比起来，
我会忽略这3%的区别。
另外passat减配之后，美国生产之后，........ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 50 1、丰田连续好几年投诉和召回名列前茅，reliability早就不复往年，基本上已经被美
国车超越
2、丰田固件有严重安全隐患，至今没给出解决方案，随时可能自动加速停不下来
3、丰田大力消减成本导致安全性堪忧，安全测试不说了，至少路上发生车祸表现很差
，这个从iihs的保险赔付就能看出来，yaris是美国市场上对乘客保护最差的车型，没
有之一，其
他畅销车型也好不到哪儿去，基本都是同级别最差，保护好的也有，例如fj之类的销量
不高
4、丰田新车比美国车同配置msrp差不多最后买下来起码贵2、3k，resale value就是个
joke
5、丰田车油耗优势也早就不在
6、众多车型使用减配筷子悬挂，随时可能崴脚，高速也飘的厉害
……
不明白为啥还有人买丰田 |
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