R****a
发帖数: 6858 | 1 进新疆首条高铁兰新铁路第二双线全线铺轨 明年底贯通
字号:小中大2013-08-18 21:52:46
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关键字 >> 新疆兰新铁路兰新高铁兰新铁路第二双线兰新铁路通车兰新铁路铺轨兰新客
运专线新疆高铁高铁世纪
8月18日，由中铁四局承建的国家西部大开发重点工程兰(州)新(疆)铁路第二双线甘青
段开始铺设500米长轨。这标志着兰新铁路建设进入最后冲刺阶段，兰新铁路预计于
2014年年底全线贯通，并正式投入使用。
从我国在建海拔最高的高速铁路项目——兰新铁路二线祁连山隧道口向外看到的祁连山
当日，在甘肃张掖市高台县境内的施工现场，三四十名铁路施工者“簇拥”在铺轨车前
后，一条500米长轨在短短十几分钟内便准确着陆在无砟轨道上。接下来，工人们开始
对轨道进行检测和固定工作。
“与传统的铁路采用的有砟铁轨建设不同，无砟轨道对施工技术要求极高，加之中国西
部自然环境恶劣，加大了施工难度和进度。”一位来自安徽的施工者告诉中新社记者，
虽然施工困难，但其建成通车后的安全性与舒适度值得期待。
兰新铁路第二双线是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，是国家实施西部大开发战
略的标志性工程，也... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 2 兰新铁路第二双线新疆段开建
兰新铁路第二双线新疆段开建
全长710公里的兰新铁路第二双线新疆段全线目前正式开工建设，这意味着自2009年11
月4日该工程开工奠基后正式进入施工阶段，将于2013年底建成通车。
记者4月13日从兰新铁路新疆有限公司了解到，兰新铁路第二双线新疆段是以甘新交界
的红柳河为起点，经哈密、鄯善、吐鲁番等站点到达乌鲁木齐新客站原二宫火车站）。
目前，从红柳河至首府的九个标段已全部开工建设，乌鲁木齐段的达坂城隧道已开始施
工，今年5月后全线将迎来施工建设的高潮，而新客站的开工日期目前尚未确定。
兰新铁路新疆有限公司相关负责人介绍，新疆段全线建设总工期为4年，2013年底将建
成通车。新疆段主要工程量有路基567公里，桥梁202座、长124公里，隧道14座、长19
公里，防风工程443公里，车站12处。
兰新铁路第二双线是今年西部大开发计划新开工的十八项重点工程之一，全长1776公里
，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。该线路自兰州西站引出，横跨甘肃、
青海、新疆三省区，线路设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下
预留提速为250公里/小时， |
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p******u
发帖数: 14642 | 3 怎么这么变态啊，土共这几年要铁路丰收咯
http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-12/12/content_12636475.htm
新华网西宁１２月１２日电（记者侯德强）青藏铁路西宁至格尔木间双寨至托勒区
段双线１０日顺利开通，这标志着青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程除关角隧道
、祁连路特大桥外，全线双线贯通，年内可实现双线运营。
青藏铁路公司有关负责人介绍说，２００７年９月开工建设的青藏铁路西格段增建
第二线工程总投资超过１００亿元，是在原有基础上，对西宁货站至托勒、江河至乌兰
等五个线段共３５６公里增建第二线，工程为国家Ｉ级、双线、电气化铁路，规划货物
年通过能力５０００万吨以上，客车日运输能力２０对，旅客列车速度可达１６０公里
每小时。
目前，在青藏铁路西格段增建第二线工程工地，由于关角隧道和祁连路特大桥施工
难度较大，年内无法完工，除此之外，其余工程总体进展顺利，有望提前完工。
青藏铁路西宁至格尔木段既有线路东起青海省西宁市，西至格尔木市，全长８３４
公里，是目前青藏高原对外联系的唯一铁路通道，是推动青 |
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P******0
发帖数: 9787 | 4 新华网乌鲁木齐４月１５日电（记者熊聪茹）记者１５日从兰新铁路新疆有限公司
了解到，随着近期新疆气温回暖，兰新铁路第二双线新疆段继西宁段、甘青段后全面进
入建设阶段。
据介绍，兰新铁路第二双线新疆段建设总工期为４年，预计２０１３年建成通车。
目前，新疆段的九个标段全部进入施工阶段，今年５月，该铁路全线将迎来施工建设的
高潮。
兰新铁路第二双线自兰州西站引出，横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长１７７６
公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。其中，新疆段以甘肃和新疆交界
的红柳河为起点，经过哈密、鄯善、吐鲁番等站点，最后到达乌鲁木齐新客运站，全长
７１３公里。
兰新铁路新疆有限公司有关负责人介绍，新疆段主要工程量包括路基５６７公里、
桥梁２０２座、隧道１４座、防风工程４４３公里以及车站１２处。
兰新铁路第二双线建成后，将与既有的兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏线共
同构成西部铁路网络。届时，新疆到兰州所需时间将从现在的２０小时缩短到约１０小
时，“距离”的缩短将促进新疆经济社会更快发展 |
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s******g
发帖数: 3530 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sweetbug (伪站第二杯首席侦探), 信区: Military
标 题: 破猫部长：兰新高铁第二双线如何防止疆独搞破坏？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 18 00:12:17 2014, 美东)
兰新铁路客运专线开通运营后，北京至乌鲁木齐将由现在的４０小时缩短到１２小时左
右，实现朝发夕至。
新客运专线作为世界上运营里程最长的高速铁路， 全长3176公里， 这么长的高铁线路
， 经过漫长广袤的新疆地区， 怎么防止疆独搞破坏？
感觉这么长， 恐怖分子要是随机选取一个铁路点搞破坏， 很难预防啊？ 破猫部长
， 对此可有良策？
兰新铁路第二双线又称兰新高铁、兰新客运专线，是中国一条兴建中连接甘肃省兰州市
与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是铁道部《中长期铁路网规划（2008年调
整）》的重点项目，于2009年11月4日开工建设，计划工期5年，于2014年12月30日通车
。[1]建设完成后将为世界上最长的一条一次性建设完成的高铁（1776公里，现时最长
的为京沪高铁，全长1318公里）。
线路将在兰... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 6 拼搏战斗在兰新铁路第二双线的祁连山隧道里
来源: ych2000 于 2013-05-23 22:41:26 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：1782次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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“世界高铁第一高隧”
5月的中国各地大多已经春花凋谢，夏暑渐至。然而，在海拨3,790米的祁连山上，依然
冰雪交加，寒气袭人。在半山腰处，被誉为 “世界高铁第一高隧”--兰新（兰州至新
疆）铁路第二双线的祁连山隧道正在紧张施工，来自中国铁建二十局集团公司的2,000
余名工人24小时在洞内轮班作业，挥汗如雨。
兰新铁路第二双线是中国高海拨地区在建的首条高速铁路，也是世界上在建海拔最高的
高速铁路。全长9.49公里的祁连山隧道是全线的制高点，轨面高度最高高程为3,607.4
米，预计今年年底将贯通。高铁通车后，隧道通行时间大概是3分钟，为了这3分钟2,
000多工人需紧张施工4年。
1辆混凝土搅拌车正穿过隧道防水施工区。
施工人员站在用装载机支撑起的平台上打钻作业。
涌水量大，是祁连山隧道施工遇到的最大难题... 阅读全帖 |
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L******f
发帖数: 5368 | 7 从运力角度，双线应当比高铁有效益。
从发展角度，高铁比双线有前途。经济发展了，
人们追求舒适和速度。长远角度，夕发朝至，
确实是未来的方向。
所以，各有所长。不能简单说那个对错。 |
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L******f
发帖数: 5368 | 8 双线列车可以安排的很密集。
同时，建设双线应当也比高铁便宜。 |
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s******g
发帖数: 3530 | 9 兰新铁路客运专线开通运营后，北京至乌鲁木齐将由现在的４０小时缩短到１２小时左
右，实现朝发夕至。
新客运专线作为世界上运营里程最长的高速铁路， 全长3176公里， 这么长的高铁线路
， 经过漫长广袤的新疆地区， 怎么防止疆独搞破坏？
感觉这么长， 恐怖分子要是随机选取一个铁路点搞破坏， 很难预防啊？ 破猫部长
， 对此可有良策？
兰新铁路第二双线又称兰新高铁、兰新客运专线，是中国一条兴建中连接甘肃省兰州市
与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是铁道部《中长期铁路网规划（2008年调
整）》的重点项目，于2009年11月4日开工建设，计划工期5年，于2014年12月30日通车
。[1]建设完成后将为世界上最长的一条一次性建设完成的高铁（1776公里，现时最长
的为京沪高铁，全长1318公里）。
线路将在兰州西站连接建设中的徐兰客运专线，共同构成从徐州经郑州、西安、兰州、
西宁到乌鲁木齐的世界最长高速铁路，形成徐兰客运专线 + 兰新铁路第二双线，变成
徐新客运专线。全长3176公里，是未来在世界上运营里程最长的高速铁路。
简介[编辑]
线路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁，甘肃... 阅读全帖 |
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h*****e
发帖数: 27 | 10 谈谈《刀尖》的双线叙述手法
说到麦家大热的谍战小说《刀尖》，以及用刀的阴阳两面来叙述的双线叙述手法，
在当今的小说中是比较少见的。《刀尖》（ios阅读地址：http://itunes.apple.com/us/app//id485628800?mt=8）的上下两部其实是两个人的视角对一段历史的解读。我本人非常喜欢这种写作手法，用不同人的角度，从不同的方面，才能看清事情的原貌。
就内容来说，我更喜欢上部的平铺直叙，因为下部是一个女共产党员的故事，她本
人的生活发生了一些变故，后来毅然投身革命，她的故事让我很难受。我的情感底线非
常低，不喜欢看人类跨越本能做出非常不堪入目的事情，所以心理上很抵触类似的剧情
：奸淫掳掠，变态报复，刑讯逼供，一波又一波的复仇。所以看《风声》和《金陵十三
钗》对我来说就是一种折磨，我一点儿都不需要这种所谓“真实历史的洗礼”，我反而
更喜欢《大魔术师》，用调侃和幽默讲述一个战争背景下的革命故事，脱离了仇恨，更
容易看清历史的原貌。
这个故事里的女主角就是三重身份的间谍，真实身份是地下共产党员，安插到军统
里又... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 线路东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省会西宁，后
折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖
市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市以及新疆自治区哈密市、鄯善县、吐鲁番市，
西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市。线路建筑长度1776.885公里，运营长度1777.
699公里，其中甘肃境内正线长795.727km，青海境内正线长267.758km，新疆境内正线
长713.400km。
主要技术标准
铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
速度目标值：200km/h以上（目前看应该是350）。
最小曲线半径：7000m。
最大坡度：20‰。
正线线间距：5.0m。
牵引种类：电力。
列车类型：动车组。
到发线有效长度：650m。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：综合调度。
1、正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。
2、全线正线轨道原则上采用无砟轨道。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 14 你这个双线是4线的意思，对吧？列车很密集，速度慢的话，要多少车？整备场地占地
多少？调车线路多长？人员多少？再说同样地形比高铁便宜一般的普铁，不知道标准烂
到什么样了。东部要拆迁，西部要桥隧，这些东西普铁高铁花钱一样的，你4线先直接
多花了一倍。 |
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D********y
发帖数: 4948 | 15
坐不起？
普铁建设成本不见得低。很多地方修双线，放假时候一样运力不够，你哪怕修成4轨道
的，也是一样。一旦客流少的时候，浪费比高铁还大 |
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a****d
发帖数: 3964 | 16 这对有些 线路，可以， 但大 部分 并不好。
比如 合福线， 要高铁干吗？ 一条普通线， 可以 客运， 货运， 比 高铁要 好多了
。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:17:54 2011, 美东)
客运都上了高铁，普铁就可以全心全意运货了。
以前沪宁一到春运，货运基本都得瘫痪 |
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m***6
发帖数: 8479 | 17 什么叫货运专线？
老的双线腾出来全部搞货运，难道不是货运专线吗？ |
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a****d
发帖数: 3964 | 18 这就更 是 个 SB 了。
不如土共 搞条 环球高铁吧。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:29 2011, 美东)
你知道这条线的全线是啥？
京台高铁 |
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a****d
发帖数: 3964 | 19 不就是省点人的时间吧。 中国人不缺 时间。
发信人: simpleton (傻逸), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:33:26 2011, 美东)
当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候，整个经济发展的模式可能就不是
今天可以想象的了，交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式，与航空时代比就不止相差两个数量级了。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 20 有多少人缺时间？
有统计 数据 吗， 如果没有这些 统计 数据， 凭何 就做出 做 高铁的 决定？
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:54:41 2011, 美东)
你不缺时间，有人缺时间。
不然为吗那么多人坐飞机？
干脆坐船来美国算了。
本来客流就是多层次的，有人需要做D省时间，有人需要做"四位数"节约金钱，大家按
照自己的经济能力选择就是了。
为吗美国的飞机要分三种舱位？ |
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a****d
发帖数: 3964 | 21 京台有政治意义， 没有 经济 意义。
修条 香港 到 台湾的高铁吧， 这都有政治意义啊。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:03:18 2011, 美东)
在喷粪之前，不要选择性地回帖，可以一个一个的慢慢回答我。
一到了无知之处就逃避有什么本事？
京台是中国有政治意义的。世界上那么多垃圾，环球不环球跟中国有p关系 |
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a****d
发帖数: 3964 | 22 问你呢。
有多少人不缺时间？
有多少人缺时间？
这个问题在 修 高铁 之前 就 应该 搞 清楚的啊。
不然， 修高铁， 就不是科学 决策。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 说实话建高铁真不如修普速第二双线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:04:16 2011, 美东)
有多少人不缺时间？
反正高铁不缺乘客。 |
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c****x
发帖数: 6601 | 24 为了阻止未来十年可预见的衰落，美国发起了“港独台独”和贸易战的双线攻击 |
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s**l
发帖数: 11983 | 25 法里亚斯：我抓住了天津软肋 泰达不配双线作战
2012年04月08日18:12
来源：搜狐体育 作者：吕忠怿
搜狐体育讯 （搜狐体育 吕忠怿 4月8日天津报道）北京时间4月8日下午，在中超
联赛第5轮的较量中，客场作战的升班马广州富力高歌猛进，他们2-1击败了天津泰达，
继续领跑积分榜。主帅法里亚斯在赛后表示，此役取胜的关键，在于把握住了泰达急于
扳平比分的心态。
“胜利之后的点评总是非常简单的，但是根据整场比赛情况来看，泰达人员配置来
看，这场比赛我们赢得非常非常不容易。”赛后的法里亚斯，显得很轻松，“他们是一
支非常强的队伍，压出去打，攻得很凶，每时每刻都可能扳平，如果说上半场他们就取
得了进球的话，获胜的很可能是他们，而我们正是抓住了他们急于求成的心态，做出了
部署。下半场我们抓住了机会，达维打入了一个进球，第一个球进了之后，他们还是攻
得很凶，攻守没做到平衡，正是抓住这一点，我们又进了一个。由于输了两个球，对方
情绪有点急躁，也可能是由于来自球迷的压力，泰达打得有点混乱，而我们还是维持自
己的节奏，把胜利坚持到最后。我们正是利用了泰达着急想要进球这一点，才获得了胜
利。”
事实... 阅读全帖 |
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c*******7
发帖数: 17225 | 26 日本KOKUYO公司仿照独角仙犄角的结构，设计了这支的非常巧妙的记号笔(Beetle Tip)
，它独特的分叉笔头能画出粗线、细线、双线等3种不同的线条，使用起来相当方便！ |
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s**d
发帖数: 18498 | 27 不包括低标准联络线和支线，以及疏港铁路，枢纽改造等。包括改造和大项目收尾的小
段线路。部分加点注释
350高铁，共4241公里：
哈尔滨-大连：904公里
北京-上海：1318公里
北京-石家庄：281公里
石家庄-武汉：840公里
天津-秦皇岛：261公里
南京-杭州：249公里
杭州-宁波：150公里
广州-深圳：105公里
盘锦-营口：89公里，秦沈客专和哈大高铁的联络线。
塘沽-于家堡：44公里，京津城际至天津滨海新区的延伸线
其他客运专线，城际铁路，时速200公里以上客运为主铁路：
厦门-深圳：502公里，时速250。
武汉-宜昌：293公里，时速250。
龙岩-厦门：111公里，时速200。
遂宁-重庆增建二线：131公里，时速200。建成后成都-遂宁-重庆，即成渝北线实现3线
电气化。
武汉-孝感：62公里，时速200。
武汉-咸宁：77公里，时速300。
武汉-黄石：97公里，时速300。
广州-东莞-深圳：87公里，时速140，为公交性质。
新建客货混运铁路：
张家口-集宁：时速160-200，179公里。京包线这一段目前是张家口-大同-集宁，该线
建成后可缩短约18... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ProfCui (崔。崔道植二世), 信区: Military
标 题: 刘跨越瘤痔菌作为湖北人私心太重 太照顾武汉了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 08:51:16 2011, 美东)
一心一意要把武汉打造成中部最大的铁路枢纽， 中国《中长期铁路网规划（2008年调
整）》中四个重点建设的铁路枢纽之一，是中国《铁路“十一五”规划》确定的十大区
域性客运中心，六大枢纽性客运中心，素有“九省通衢”之称。
既有铁路
合武铁路：合肥~武汉，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
京广铁路：北京~广州，双线电气化，国铁I级。
武广客运专线：武汉~广州，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广客
运专线组成部分。
汉丹铁路：武汉~丹江口。
武九铁路：武汉~九江，双线电气化。
[编辑] 在建铁路
石武客运专线：石家庄~武汉，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广
客运专线组成部分。
汉宜铁路：武汉~宜昌，双线电气化，国... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 29 一心一意要把武汉打造成中部最大的铁路枢纽， 中国《中长期铁路网规划（2008年调
整）》中四个重点建设的铁路枢纽之一，是中国《铁路“十一五”规划》确定的十大区
域性客运中心，六大枢纽性客运中心，素有“九省通衢”之称。
既有铁路
合武铁路：合肥~武汉，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
京广铁路：北京~广州，双线电气化，国铁I级。
武广客运专线：武汉~广州，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广客
运专线组成部分。
汉丹铁路：武汉~丹江口。
武九铁路：武汉~九江，双线电气化。
[编辑] 在建铁路
石武客运专线：石家庄~武汉，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广
客运专线组成部分。
汉宜铁路：武汉~宜昌，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
武汉至孝感城际铁路：武汉~孝感，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武黄城际铁路：武汉~黄石，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武汉至黄冈城际铁路：... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 30 http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20140604/030519305011.sht
新疆首条高铁启动联调联试——
天山从此不再远(热点解读)
本报记者 魏贺
核心阅读
打破矿产、棉花(15430, -145.00, -0.93%)、瓜果运输瓶颈，降低旅客进疆成本—
—新疆首条高铁开通后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右。
6月3日上午，兰新铁路第二双线(新疆段)启动联调联试，标志着新疆首条高铁开通
进入倒计时。
6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌
鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新第二双线(新疆段)联调联试工作
中。这标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。本报记者搭乘检测列车，亲历了此次联调
联试全过程。
乌鲁木齐到兰州将由16小时缩短至9小时
“高铁要速度，更要安全。联调联试，就是要为这条线路进行‘体检’并生成报告
，确保新疆各族群众年底前坐上安全快捷的高铁列车。”乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏
飞说。
据介绍，用于此次联调联试的综合检测列车，实际上就是一辆高铁动车，但是内部
... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 31 我在唐人街的中餐馆打工6天, 每天都要拆开两三个米袋子。分别是10磅装的XX香米和
100磅装的某种便宜米。两种米按大约1:2的比例混合, 用于煮米饭。
我两三个月前从百度录像上见过拆米袋子的方法。
第一次早班主管演示给我看怎么用剪刀拆线。但他并没向我解释, 我是根据百度录像的
印象, 加上他的演示, 知道是从双线的左侧开始拆。 后我再次上网查录像证实是这样
拆。
他见我只看了一次他的演示就学会了, 惊讶我学的快。
然而, 单纯从双线的左侧剪断, 就想顺利扯开, 是不行的, 实际成功率只有大约1/4。
我目睹主管自己也时而拆不开, 最终被迫把袋子剪开。
我没剪过袋子, 用剪刀剪断一次线, 扯不开, 我就向右侧移一个格, 再剪一次, 一般要
试剪2-5次, 才能把线扯开。
这样不行, 因为每剪断一次线, 就会产生两小段线头, 在把米从袋子里倒出来时, 脱落
的线头可能会混进米里。
经反复观察, 直到最后一天, 也就是第六天上班, 在剪最后一个米袋子时, 我才找出了
可能的拆线的方法。
我顺利拆开了最后一个米袋。方法: 把双线面对自己, 找到最左端悬空的袋子背面的单
线和正面的双线的交汇点... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 32 2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线(新疆段)，新疆动姐们亮相，为前来采访、试乘的中外记者服务。
2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线(新疆段)，新疆动姐们亮相，为前来采访、试乘的中外记者服务。兰新铁路第二双线自甘肃兰州西站引出，最终引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站，跨越甘肃、青海、新疆，设计最高时速250公里，线路全长 1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。中新社 马新龙摄
2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线(新疆段)，新疆动姐们亮相，为前来采访、试乘的中外记者服务。
2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线(新疆段)，新疆动姐们亮相，为前来采访、试乘的中外记者服务。
2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线(新疆段)，新疆动姐们亮相，为前来采访、试乘的中外记者服务。
2014年6月3日，“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线(新疆段)，新疆动姐们亮相，为前来采访、试乘的中外记者服务。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 兰新铁路高速铁路铺轨完工，明年底开通运营， 时间缩短为8小时。
来源: mrict. 于 2013-11-16 08:42:11 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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据央视消息，兰新铁路第二双线新疆段正线710公里铺轨完工，预计2014年底前开通运
营，届时乌鲁木齐到兰州将由现在的20小时缩短为8小时。
新华网乌鲁木齐11月16日电（记者江文耀）16日12时许，地处新疆鄯善县以东80公里的
一处施工现场，随着最后一组500米长钢轨落入轨枕，兰新铁路第二双线新疆段正线710
公里铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，预计明年底开通运营。
全长的1776公里兰新铁路第二双线是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，线路
东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，横跨新疆、甘肃、青海三省区，其中新疆段正线
全长710公里，自甘肃与新疆交界口红柳河，一路向西，经新疆哈密、鄯善、吐鲁番，
至新疆维吾尔自治区的首府乌鲁木齐。
据中铁一局副总工程师、兰新铁路第二双线项... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 中新社南京1月11日电 (朱晓颖)11日上午，上海虹桥始发至安徽合肥、湖北武汉的44
趟动车从南京大胜关长江大桥通过，标志着这座“世界铁路桥之最”的大胜关长江大桥
正式通车。
当天零点起中国铁路执行新的运行图，南京大胜关铁路桥首次启用，多趟列车将从正在
建设的南京南站驶过，南京新的高铁车站仙林站被做为临时启用的高铁站，上海虹桥至
武汉、合肥方向11趟旅客列车改由大胜关铁路大桥通过，为南京长江大桥铁路桥分流，
并大大减少了运行时间。由于南京长江大桥的铁路桥早已不胜负荷，所以在京沪高铁商
未通车之际，铁路部门就率先启用了这座长江下游的第二座过江通道，从而为从长三角
向西行的列车打开了一条大通道。
2006年8月4日，京沪高速铁路建设率先在在南京拉开帷幕——南京大胜关长江大桥破土
动工。大桥全长约9270米，为六跨连续钢桁拱桥，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁
路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里。
据中铁大桥局南京大胜关大桥工程指挥部指挥长文武松介绍，南京大胜关长江大桥创造
了多项世界纪录：它是世界首座六线铁路大桥、世界上同类级别跨度最大的高速铁路大
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M********n
发帖数: 4650 | 35 “轮回的双线有点脱节啊！”
职业选手这边开始议论纷纷了。同样是双线作战，看兴欣这边，乔一帆、安文逸，
再到现在的解决了另一线战斗的苏沐橙和方锐的回援，兴欣双线通过这样有层次有节奏
的增援，很漂亮地衔接在了一起。
但是轮回这边呢？三对一没能拿下叶修，二对一没能拿下方锐，随后被及时赶到的
苏沐橙联手方锐把他们的杜明打爆。
这实在不是轮回不重视衔接，不重视双线作战的呼应性，而是他们的呼应硬生生被
兴欣给切断了。至于切断的方式，让职业选手们面面相觑。
一边一拖三，一边是一挑二，这是什么战术？这是明星战术！
兴欣对轮回，本赛季唯一支拥有四位全明星选手的轮回，且有三位都是全明星排位
前十，星光璀璨到无以复加的轮回。竟然是被兴欣的明星战术给压制了？
标准的明星战术，是在局部依靠明星选手超强的战斗力完成以少打多，以此奠定另
一个局部以多打少的优势，最终反向奠定胜局。场面或是整体作战，或双线甚至三线都
有可能，但一端少打多，另一端多打少，少打多这一端依靠明星战力维持人数劣势下的
平衡，是明星战术的关键。
兴欣和轮回这一战，少打多的局面确实出... 阅读全帖 |
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M********n
发帖数: 4650 | 36 “轮回的双线有点脱节啊！”
职业选手这边开始议论纷纷了。同样是双线作战，看兴欣这边，乔一帆、安文逸，
再到现在的解决了另一线战斗的苏沐橙和方锐的回援，兴欣双线通过这样有层次有节奏
的增援，很漂亮地衔接在了一起。
但是轮回这边呢？三对一没能拿下叶修，二对一没能拿下方锐，随后被及时赶到的
苏沐橙联手方锐把他们的杜明打爆。
这实在不是轮回不重视衔接，不重视双线作战的呼应性，而是他们的呼应硬生生被
兴欣给切断了。至于切断的方式，让职业选手们面面相觑。
一边一拖三，一边是一挑二，这是什么战术？这是明星战术！
兴欣对轮回，本赛季唯一支拥有四位全明星选手的轮回，且有三位都是全明星排位
前十，星光璀璨到无以复加的轮回。竟然是被兴欣的明星战术给压制了？
标准的明星战术，是在局部依靠明星选手超强的战斗力完成以少打多，以此奠定另
一个局部以多打少的优势，最终反向奠定胜局。场面或是整体作战，或双线甚至三线都
有可能，但一端少打多，另一端多打少，少打多这一端依靠明星战力维持人数劣势下的
平衡，是明星战术的关键。
兴欣和轮回这一战，少打多的局面确实出... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 37 http://www.fecb.com.cn/display.asp?id=17028
11月7日18时，随着一阵鞭炮声响彻戈壁滩，兰（州）新（疆）铁路第二双线首段
防风明洞试验段正式开始拼装预制管片，据了解，该试验段是世界首例防风明洞试验段
。该段防风明洞试验段工程处于新疆著名“百里风区”，风区最高风速可达每秒64米，
几乎是12级风力限值的两倍，全年三分之二的时间都是有风天气。该防风明洞设计为迎
风侧全封闭，背风侧开窗，仿佛在百里风区建立了一个“人工隧道”。当列车高速行驶
中遇到强风或恶劣天气时，防风明洞可确保列车运营安全。
兰新铁路第二双线“防风明洞”设计建设总长38公里，位于哈密地区十三间房至了
墩段，总投资15亿元。中铁四局五公司兰新第二双线项目部三工区三项目队承建其中8
公里的施工生产任务，其中试验段工程设计总长180米。
为确保工程施工的正常有序进行，该队联合有关单位，有针对性地制定了安全保证
体系及措施、试验室检测质量保证制度、质量保证措施、风期施工安全保证措施、文明
施工措施等一系列重要举措，以“只争第一、坚韧不拔”精神，积极备战，克服了严寒
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g*q
发帖数: 26623 | 38 国家发改委批复宝鸡至兰州客运专线 计划今年开工
发布时间：2011年03月05日 10:15 来源：兰州晚报
甘肃新闻网兰州3月5日电 据兰州晚报报道：国家发改委近日批复了宝鸡至兰州客
运专线项目可行性研究报告。该项目计划于今年上半年开工建设。
宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，相邻的徐
兰客运专线西宝段、兰新第二双线已相继开工建设，建设宝兰客运专线可与之形成连接
东西、贯通全线的快速铁路通道。
线路自西宝客运专线陕西省宝鸡南站引出，途经我省天水、定西和兰州市，正线全
长400公里，全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值350公里／小时。(晚报记者
方言)
相关报道
4年后 兰州到宝鸡只需1.5小时
西部商报讯 昨日，从甘肃省发改委传来喜讯：国家发改委正式批复宝鸡至兰州客
运专线项目可行性研究报告。该项目计划上半年开工建设，工期4年零6个月。项目建成
后，兰州至宝鸡400公里的距离，铁路运行时间将从6小时缩短为1.5小时，从兰州到西
安的耗时也只需2小时。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，
也是连... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 39 我说的是技术。你看下面这个新闻，坡度千分之24，货车走个屁阿。全线有一处大坡度
，货车就被限制住了
贵广铁路双线特大桥桩基浇筑完毕
收录时间：2011-03-23 作者：郭睿 彭江 来源：中华铁道网
文本摘要：日前，随着最后一车混凝土的浇筑，由中铁八局承建的贵广引入圣泉1号双
线特大桥的197根桩基全部浇筑完毕。
关 键 词：双线特大桥
日前，随着最后一车混凝土的浇筑，由中铁八局承建的贵广铁路引入圣泉1号双线
特大桥的197根桩基全部浇筑完毕。
该双线特大桥全长798.345m，孔跨布置为1×24+6×32+（40+6×80+40）刚构-连续
组合梁，设计时速100km/h。本桥位于小半径（R-600）、大坡度（24‰）上，上跨在建
中的北京西路，基础全部为桩基础，桥台采用T形空心桥台，引桥桥墩采用矩形实（空
）心墩、主桥桥墩采用圆端弧形空心墩，60m及以上的空心墩有6个，最高墩高89m。
该节点工期的顺利完成，标志着贵广引入控制性工程——圣泉1#双线特大桥将进入
新一轮攻坚。
再看下面这个隧道，坡度为17.4‰。到时候贵广运货就是双机牵引4000吨，开30公里待
毙... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 40
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 41 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 42 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
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杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 8594 | 43 乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右。
另外，我觉得新疆到内地的铁路票价应当大幅补贴。比如从新疆到武汉郑州这些地方的
单程票价可以整成200块。
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http://news.sina.com.cn/c/2014-06-04/031030286927.shtml
核心阅读
打破矿产、棉花、瓜果运输瓶颈，降低旅客进疆成本——新疆首条高铁开通后，乌
鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右。
6月3日上午，兰新铁路第二双线(新疆段)启动联调联试，标志着新疆首条高铁开通
进入倒计时。
6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌
鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新第二双线(新疆段)联调联试工作
中。这标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。本报记者搭乘检测列车，亲历了此次联调
联试全过程。
乌鲁木齐到兰州将由16小时缩短至9小时
“高铁要速度，更要安全。联调联试，就是要为这条线路进行‘体检’并生成报告
，确保新疆各族群众年底前坐上安全快捷的... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 44 在高铁技术愈发成熟的今天，为什么这几条属于国家新纵横的铁路设计的都是250KM/H
无预留？尤其是新疆更需要国家关注和消除偏见的这个时期，铁路为什么在设计上从
350KM/H下调到250KM/H？这几条铁路建成都快2020年了，250KM/H的时速能否在满足人
们出行需求？是什么限制了火车时速？
作者：西直门折返段
链接：https://www.zhihu.com/question/24027479/answer/28015571
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
因为剩高阻不是刘跨越，呵呵，虽然与这有一定原因，但不能完全怪在这俩家伙身上，
但是，sgz绝对是个目光短浅的高层。可以说，没有刘跨越，没有中国高速铁路的今天
。自从有了盛高祖，中国高铁留下了一个个败笔……
第一点，甬温线723事故的影响，
以及刘跨越下台，高阻上位，高速铁路建设的跨越式发展放缓，新建线路速度标准降低
。高阻本人思路和决策的原因。另外就是723后国内某些无知脑残记者对高铁跨越式发
展抨击严重，这使铁道部门的建设受到了很大压力
第二点，沿线地带的经济和客流，兰
新、... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: majia12346 (我们灌水好辛苦), 信区: Military
标 题: Re: 杭广高铁帖莫名被删了,
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 11 21:12:51 2012, 美东)
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高... 阅读全帖 |
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S******n
发帖数: 5022 | 46 【EOS 5D Mark III开发理念与设计】
——首先请介绍一下EOS 5D Mark III整体的理念。
（纲井典明 佳能影像信息事业部 相机事业部）
纲井：好的。首先这款相机是基于EOS 5D Mark II后继机型的定位进行商品化的。除了
进一步完善在历代EOS 5D系列都得了很高评价的高画质以外，还力求达到同级别机型中
的 高性能。当然作为工具它也十分注重质感，是追求“拥有的满足”的一款相机。
——EOS 5D Mark II用户最希望改善哪里？
纲井：我们认为EOS 5D、EOS 5D Mark II基本能满足用户对画质的要求。但用户对整体
的自动对焦性能和拍摄反应性有不少意见。在提高拍摄反应性方面，包括提高连拍性能
和缩短快门时滞的建议。还有光学取景器相关方面和短片拍摄时产生的摩尔纹等意见。
——短片相关的建议是专业摄影师提出的么？
纲井：是的。从事影视制作领域工作的专业用户提出的建议很多。而且关于短片高帧频
的需求也很迫切。
——对光学取景器的意见是关于视野率吧。
纲井：是的。这还是因为大多数的用户对照片表现力和作品创作都抱有很大的热情。尤
其是达到约100%的视野率... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: majia12346 (我们灌水好辛苦), 信区: Military
标 题: Re: 杭广高铁帖莫名被删了,
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 11 21:12:51 2012, 美东)
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高... 阅读全帖 |
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