|
发帖数: 1 | 2 我一直关注NSX，希望它能有个真正的扭北圈速，很可惜，它一直没做出来。所以我怀
疑它确实是不行，尽管噱头很多。超级跑车在扭北没有官方成绩，这个在我看来是难以
想象的。 |
|
|
X***9
发帖数: 7385 | 4
您上次不是还喷本田最高速吗？怎么现在又在意圈速了？
报告大哥，f1赛车中在地球表面跑的速度最快的就是本田，不知道到了月球上能不能比
您家奥迪？
Formula One Land Speed Record
No F1 car has ever gone faster.
Honda- The Power of Dreams |
|
发帖数: 1 | 5 我对本田的态度一直是哀其不幸，怒其不争。按说雅阁，讴歌来到美国市场都比凯美瑞
雷克萨斯早。为什么没有做出像雷克萨斯一样的成绩？你看看人家雷克萨斯的LS。那才
真叫旗舰，拿出来的是和德系完全不同的豪华感受。本田他妈死哪去了？有没有5.2米
的旗舰拿出来让人能提提气的？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:您上次不是还喷本田最高速吗？怎么现在又在意圈速了？
:报告大哥，f1赛车中在地球表面跑的速度最快的就是本田，不知道到了月球上能不能
比您家奥迪？
:Formula One Land Speed Record
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/2a041a752d796be38346dd9f5db127ec_1507350246_2_nail.jpg
:vhttp://www.youtube.com/v/nSaBxzpI3Q8
:No F1 car has ever gone faster.
:Honda- The Power of Dreams |
|
|
发帖数: 1 | 7 保时捷官方公布了911的最强版本——911 GT2 RS车型9月20日在纽博格林北环的圈速，
最终成绩为6分47秒3，这一成绩打破了Radical SR8LM车型所创下的6分48秒的记录，成
功登顶纽博格林燃油车最快。该车搭载一台3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机驱动，
该发动机最大功率700马力，峰值扭矩750牛·米，超增压模式下还可增加额外50牛·米
峰值扭矩。与之匹配的是一台7速PDK双离合变速箱。
非常期待奔驰的Project one。1.3吨的车重加上1000马力，相信能和911 GT2 RS一战。 |
|
h****p
发帖数: 33 | 8 虽然现在双离合变速箱的口碑很不好，但在其发展早期主要在超级跑车上使用，这种变
速箱的优异性还是体现得相当明显的，包括保时捷、迈凯伦、法拉利等知名超跑车企，
其百万级乃至千万级超跑都普遍使用双离合变速箱，其相比传统的行星齿轮AT变速箱拥
有更快的换挡速度，与跑车相性极高，提速非常猛。至于换挡时像是被人踹一脚的“闯
动”，对刷圈速、刷百米的车手来说，完全可以无视。
大众是双离合变速箱民用化的“罪魁祸首”，可以说，双离合变速箱现在口碑这么差，
大众要背锅。早期大众在速腾、高尔夫、迈腾上使用的双离合变速箱闯动、顿挫还是其
次，最让消费者受不了的还是频繁启停导致的过热问题，因为这个问题停在半路等降温
的车子不计其数，双离合变速箱在消费者心中的恶感也由此根深蒂固。
后来福特的Powershift双离合变速箱也没能很好解决上述问题，福克斯、蒙迪欧用过一
段时间双离合后也发现这个坑太大，光靠一个车企填不满，只能老老实实换回传统6AT。
在此以后，博格华纳、格特拉克、鲁克等几个零部件供应商都开始开发用于前置前驱车
的中低端的双离合模块，大众、通用、菲亚特、以及自主车企如今普遍应用的双离合变
速箱大多是与... 阅读全帖 |
|
a******g
发帖数: 13519 | 9 中文名字叫作“首届中国汽车100小时耐力赛”。这场比赛于12月16日-20日在广东肇庆
国际赛车场举办，时长比勒芒24小时耐力赛还要长几倍。
这场比赛的赛车，都是由全球网友投票得出最受欢迎的20个汽车品牌，其中包括11个中
国自主品牌和9个外资合资品牌。参赛的20辆车分别是：
哈弗H2s 1.5T手动、吉利帝豪三厢 1.5L手动、荣威360 1.5L手动、奇瑞艾瑞泽5 1.5L
手动、长安CS35 1.6L手动、奔腾B30 1.6L手动、启辰M50V 1.5L手动、比亚迪F3 1.5L
手动、广汽传祺GS3S视界 1.6L手动、北汽幻速S5 1.3T手动、众泰T600 1.5T手动、别
克英朗1.0T手动、日产骊威 1.6L手动、丰田YARIS致享1.3L手动、福特福睿斯1.5L手动
、奥迪A3 35TFSI、马自达昂克赛拉 1.5L手动、宝马118i、奔驰GLA200、本田飞度 1.
5L LX手动。
每部赛车由四名车手采用换人不换车的方式连续不断地行驶100小时，比谁连续行驶距
离最长；所有参赛车辆必须为国家公安部、工信部目录公告内准许市场销售和上路的7
座以下量产民用汽车，同时要... 阅读全帖 |
|
b*******8
发帖数: 37364 | 10 这个岂不是第二圈速度要无穷快？
第二题是60mile的圈子，第一圈均速30，问第二圈多少才能均速60。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 11 我说的是四门轿车，所以你看我拿charger举例，没有提challenger。
LX平台很老这个是共识，全钢结构，IIHS各种最新测试标准是在它之后提出的，所以也
没法改动设计，并且底子本来就是面向touring优化的架构，借用了前几代奔驰E/S
class的设计。因此，拿它上赛道跟跑车比圈速这些肯定不擅长，但是这车在公路上开
的确很舒适并且很好开。LA downtown的烂路有很多很深的pothole，我拿很多别的车子
开过，包括之前的750i，车架刚度都不太能抵受过坑的冲击力，哐地一声砸上去有种“
散架”的感觉。但是LX的车子开过去，challenger/charger/300，仿佛只是挠一下痒痒
那样，没感到特别明显的震动，不知道LX平台有什么特殊的考虑，能这么好地抵抗悬挂
传进来的应力。
所以每一款车只要你own过，长时间细腻地体验你就会知道坊间传闻给它所套上的形象
，多数是半桶水；charger是，model 3同样也是。 |
|
n*****g
发帖数: 15 | 12 【片名】(TV ドキュメンタリー)ガイアの夜明け 日の丸スポーツカー復活～日産「GT
―R」開発 独占取材365日～役所広司
【译名】[道兰][日经情报]日之丸跑车复活——GT-R
【日期】2007年10月30日
【片长】45Mins
【语言】日语
【字幕】内挂中文字幕
【格式】Digi DivX683 mp3
【尺寸】640x480
【大小】543MB
【协力】道兰纪录片同好会
【简介】
已经像家电一样普通的日本汽车，环保经济，但是在车速、外形设计等其它可引人
之处上，消失了魅力，吸引不了奢华消费的本国顾客。
销量持续滑坡的日产，在戈恩改革后虽然有所好转，但是近三年来销量又开始下降。
上周开幕的东京车展，日产为了拉开反击的序幕，派出了新车来参展。经过4年绝
密开发准备后发布的是跑车日产GT-R，圈速记录超过保时捷911，这是日之丸跑车复活
的征兆。
在绝密的开发现场为期一年的独占取材，200盘数量取材录像，今次为您揭示日之
丸跑车的王者归来，汽车开发的内部情报——
[道兰][日经情报]日之丸跑车复活——GT-R
☆─────────────── |
|
wh
发帖数: 141625 | 13 这些术语不大懂，lr和nd是什么？嗯以前用手动相机时都自己调光圈速度，现在用傻瓜
，不知道在哪里调，相机功能越多越懒得研究，有惰性了。下次我好好研究一下也试试
，你长曝光有多长时间？ |
|
h***e
发帖数: 20195 | 14 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: TheIslander2 (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 文科生对车版日德之战的阶段性总结和展望
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 12 09:42:07 2012, 美东)
导火索是两组不同喜好不同追求的德车粉和日车粉车友互黑
首先，德车粉阵营派出Volkswagen，日车粉阵营派出Toyota，双方立即展开战斗。也伴
随就地火花战役、断轴战役、上海刘总事件和方向左偏事变 而进入高潮。其间，大批
无辜酱油车型不幸中枪。
接着，德车粉阵营寡不敌众，多次需派出Audi力挽狂澜。甚至WRC Quattro S1都被从棺
材里挖出来，日车粉也相继挖出Celica和Supra。最后，此次Volkswagen与Toyota的交
手是随着Yaris出场秒杀奔驰C300而告一段落的。此时，奔驰粉还在磨枪备战，日车粉
阵营中的精锐部队丰田教也尚未打出手中王牌——Lexus
然后，数次小规模战役，也没有分出胜负。多次中枪的美国车基本集体退场，韩国车则
集体躲在山洞里，偶尔被德车粉和丰... 阅读全帖 |
|
i*********5
发帖数: 19210 | 15 骑山地车更有必要些，深山老林的，链条断了，叫天天不应，叫地地不灵，打电话给LD
可能都没信号，有信号也没法开车进山来，只好抗着车深一脚浅一脚地往山外走。就一
个字：狼狈！
记得两年前的Epic 8 Hour山地车越野接力赛上，我骑第二圈时把rear derailleur骑断
了，当时完成了2/3圈的样子，于是我就扛着车跑回来的。跑的还挺快的，只丢了不到5
分钟的时间。休息是我队友Toby用chaintool和quick link帮我把XTR geared车改装成
了singlespeed！Guess what? 我后面两圈骑我的“全新singlespeed”跟我第一圈速度
一样快！最后我们队得了第三名上了领奖台！
老照片可以奔不？Epic 8 Hour 2009 Spring
http://www.mitbbs.com/article0/Cycling/31242693_0.html |
|
m******r
发帖数: 9604 | 16 个人意见，仅供参考：
对于固定的power，如果cadence越高，则每踩一圈发力越低，反之亦然。对于长距离骑
行来说，这样积累下来的效果对肌肉疲劳的影响是很大的。cadence不是越高越好，因
为过高可能会造成低效率。每个人的情况不一样，找到适合自己的cadence范围并在骑
行中尽量保持下来很重要。是否比速度重要？对我来说，对于长距离的比赛，肯定会更
重视对踏频的控制，只要速度不是掉得太厉害的话。对于短距离比赛（譬如说sprint
tri中20km的自行车），可能就不管踏频狂飙了。
用aerobar保持aero position可以减低阻力，对速度很有帮助。另外也可以保存体力。
Refuel是指途中要吃要喝，补充能量，蛋白质，电解质。
Even splits是指合理分配体力，每一圈的平均速度尽量保持一致。不要前面太猛骑爆
了，后面几圈速度掉得厉害。 |
|
J********e
发帖数: 2284 | 17 好吧好吧，基本上能看懂你在说神马：
一个伟大的日子的赛车在硬木山！决不会骑着我的山地车，所以
只要在一天前。但因为它是唯一的一天，我骑着我的山地车
年内，为什么不把它值得一游。毕竟8小时是比较
比较短的一个11小时的铁人。
所有的准备工作去年被检查出个结果和比较
，我次接力队。我想如果当然是9公里的一个
，那么我的目标应该是每圈14圈或34:15 （平均比我慢10％
从去年的单圈时间） 。但如果它是10公里的圈上的广告
官方网站，然后每圈13圈36:55就足够了。这些数字
不只是一些随机的数字，他们的目的是登上领奖台！
营养计划是几乎相同的，为我的铁人三项比赛。早餐
百吉饼烤花生酱月饼。然后为每一个GU凝胶
一圈，和顾Roctane的凝胶含咖啡因的最后几圈。相反锤
我像在铁人三项的能量饮料（ Perpeteum他们是昂贵的） ，我稀释
两瓶药物沃尔玛购物者的生命品牌齐全餐（敲断
确保代餐的版本） ，分为两个矿泉水瓶。我得到了加
卡路里的版本，所以每瓶含有355卡路里。然后三瓶
只需自来水。
安装了车顶行李架，前两晚。 （我知道，比这山地车之旅，
我什至都不需要了车顶行李架） ，而且还安... 阅读全帖 |
|
i*********5
发帖数: 19210 | 18 【 以下文字转载自 Tri 讨论区 】
发信人: ironman2015 (IMMT 2013), 信区: Tri
标 题: XTERRA ONTARIO 越野三项赛比赛报告
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 7 10:26:52 2014, 美东)
去年就想去参加这个比赛，可惜跟KK的TriKids比赛时间冲突了。今年给K找了个家门口
的kids比赛，我就可以去这个越野三项赛了。越野三项Off-Road Triathlon，ITU（国
家三项协会）称之为Cross Triathlon，就是游泳（还是一样的开水游泳哈，没有越野
游泳），山地车（mountain biking）和越野跑（trail running）。山地车是我的老本
行，所以想想这个比赛应该很适合我。
"Mine" Over Matter 在Kelso Quarry Park举行，几十年前这里是个采石场，挖掘
limestone的，后来居民反对抗议背叛关门卖给了自然保护区，并入了相邻的Kelso自然
保护区公园。游泳的“湖”其实是以前挖掘出来的一个大坑，中间特别深，处于安全考
虑，这个湖一直还没有对公众... 阅读全帖 |
|
B*****n
发帖数: 740 | 19 3月16日
【锻炼】
快走：52分钟，3.2英里（今天305没电了，具体速度不详，消耗卡路里不详）
【饮食】
早餐：两片全麦面包，一杯咖啡（无脂牛奶）
午餐：半块豆腐炖蛤蜊肉，饭后又一杯咖啡加无脂牛奶（今天太困了）
晚餐：蘑菇，白菜，豆腐，一个半小馒头（自己做的，我女儿跟我吃的一样多）
今天一直犯困，中午加了一杯咖啡也不顶用。晚上出门快走绕小区4圈，前两圈速度挺
快，应该在3.9左右，第三圈有些懈怠，靠反复听麦当娜的Hung Up坚持下来，速度也还
挺快。第四圈慢下来，不想再走了，麦当娜也不想听了。今晚要早点休息。这一个周小孩子们放春假，我也少了跑步去学校这一项。 |
|
G*****9
发帖数: 3225 | 20 可是这么多圈速度多慢呀。正经练过的，拳又快又重，怎么可能拦得住呢？
我不是反驳你，就是好奇。 |
|
G*****9
发帖数: 3225 | 21 可是这么多圈速度多慢呀。正经练过的，拳又快又重，怎么可能拦得住呢？
我不是反驳你，就是好奇。 |
|
k********g
发帖数: 2534 | 22 上海国际赛车场（上海国际赛车场）位于上海嘉定区。该车场斥资2.4亿美元建造，
2002年10月动工，2004年6月完工。并于同年9月26日举办F1中国站首个大奖赛。
一如不少新赛道，该车场由Hermann Tilke设计，其设计来自中文的“上”字，其每圈
长度为5.451公里。正式比赛共五十六圈，全长305.066公里。先最快圈速由迈克尔·舒
马赫创造，为1分32秒238。
[编辑] 赛道相关数据
竣工日期：2004年6月6日
工程总费用：??元人民币（约2亿4千万美元）
所在地：上海市嘉定区安亭镇
运营公司：上海国际赛车场有限公司
总面积：5.3平方千米
容纳观众数：20万人
单圈周长：5.451千米
最长直线距离：1.175千米
转弯数：16（右:9、左:7）
转弯最小半径：?? 米
单圈最快纪录：1分32秒238（迈克尔·舒马赫） |
|
p***r
发帖数: 4606 | 23 http://www.jidian24.com/race/f1/tech/2006-11-16/MP4-21.htm
在06赛季前的备战测试中，雷克南曾在瓦伦西亚测试的最后一天，驾驶MP4-21创造了V8
引擎在该赛道的最快圈速——1:09.983。此事虽小，在当时却引起了业内的广泛关注，
那些长期担心新赛季会重蹈覆辙的迈凯轮车迷，犹如被注入了一针强心剂一样振奋。
造成这一心理反差的原因是，在之前的新车测试中，MP4-21不仅速度平平，而且一
直受引擎问题的困扰。新车MP4-21在1月23日，巴塞罗那当地时间9:15首次踏上赛道时
，便因为引擎故障中断了首航，德拉-罗萨只跑了19圈便收车了。直到2月16日，迈凯轮
汽车运动总监罗伯特-豪格(Norbert Haug)还公开承认引擎的发展落后，并且面临一些
问题有待解决，就连巴林站前能否准备好，也没有把握！
而事实也如同豪格所言，迈凯轮在整个冬季测试中都是头顶乌云，鲜有闪光点；特
别是新车MP4-21的速度一直落在R26之后。但测试结果，却瞬间改变了这种阴暗的局面
。银箭车迷对MP4-21的性能，变得前所未有的关心。下面，我们将对其做简单 |
|
p***r
发帖数: 4606 | 24 http://www.jidian24.com/race/f1/tech/2006-11-12/F1_7.htm
在06赛季的德国站中，核心看点无疑是雷诺的质量减震器。它是继变形翼之后，
本赛季F1赛坛掀起的另一场技术风波，虽然现在这项技术已被禁止，但是关于其合法性
至今仍存在争议。但更为重要的是，它对雷诺争夺今年的总冠军(卫冕)，带来了巨大的
冲击。
除此之外，本期技术值得关注的还有迈凯轮的新前翼和超级亚久里的侧箱， 前者
反映了迈凯轮在独树一帜的前翼哲学上的最新发展，而其中关于端板小翼的理论，对车
迷了解当前前翼发展方向，具有指导意义。后者则用实例讲述了侧箱对车腰空气动力学
的重要性，而且这个位置在未来的F1赛车上，可能发生巨大的变化。
雷诺R26后悬挂减震器
雷诺R26，不仅前悬挂配备了质量减震器，而且后悬挂也使用了这套系统，只不过车尾
是在本赛季才开始引入的。前乔丹车队工程师加里-安德森(Gary Anderson)认为，车尾
使用质量减震器，并没有前悬挂的质量减震器关键，原因是车尾的弹簧要比车头软很多
，因此对于圈速提高的帮助是很小的。
F1赛车今年改用V8引擎后 |
|
w****y
发帖数: 2501 | 25 Timo Glock没有让车，他用干胎确实很慢。最后的前8名里面，Trulli最后也是用干胎
跑完的。Glock和Trulli最后一圈的圈速都是1'44"多，而Hamilton的是1'25"多。比较
Glock和Trulli可见Glock不是故意放水。 |
|
w****y
发帖数: 2501 | 26 Trulli第二位起步，结果在赛程初期被Fisichella挡了N圈，因为没有足够的最高速度
，所以超不过去。被挡的时候，反倒被身后的Hamilton超了。后来Hamilton又抄了
Fisichella。其实Trulli的圈速很快，就是极速不够。要不是被Fisichella挡了那么久
，搞不好最后还会排在Hamilton前面。那样的话......
所以说，所有的车手里面，也就是Fisichella和Trulli实质上帮了Hamilton。 |
|
l*********e
发帖数: 680 | 27 赛车版帖子上首页，赞。
今年的大趋势是，想超车是很不容易的。如果车只是快那么一点点，慢车还是很容易堵
住快车的。好看的几站，比如马来西亚，比如上海站的前半段，都是因为轮胎或者天气
造成的状况。
红牛今年车子的确是快，4站比赛杆位全包。可惜Vettel运气不好，前两站车子稳定性
毁掉大好前程，上一站下雨轮胎战略失败。韦伯老虽老矣，缺少霸气。
迈凯轮的车在直道上有那个通风管的帮助stall尾翼，车也的确不错。小黑是攻防技术
好，比起n年前的montoya和Sato又稳很多，我是看好他的。
相比之下巴顿大部分时间是温吞水，但是好像对车胎抓地性能的把握不错，两次分站冠
军都是因为tire call最正确。
法拉利这一站也推出了他们的直道stall尾翼的方案（我很喜欢这种在空气动力上做的
小动作），马萨和矮子都是很好的车手。法拉利今年的车不错，后期应该实力雄厚。
奔驰家，今年车的优势不如去年明显，大舒明显还没有进入状态。小罗倒是表现不俗两
次上了领奖台（去年他在威廉姆斯的时候那种破车都连续抢了好几站的最快圈速，车是
能开快的，就是欠一点稳定发挥）。
现在基本上，从车的角度讲，红牛明显优势明显，以 |
|
J********9
发帖数: 36508 | 28 怎么说 阿隆索也在新加坡拿过冠军 是15位发车？
最后一圈感觉他应该能提高一下圈速的 不知道为啥第3个计时段慢了
马萨不是说引擎么 阿隆索第二阶段transmission也出问题 据说是升级的缘故 之后不
得不的汇到维修站重新设置 |
|
p*****p
发帖数: 19331 | 29 巴顿一停的时候好像是维修站有失误,耽误了1-2秒（？记不清了）,所以阿隆索超了他.
2停之后,阿隆索的胎明显不给力,连radio都要他push，问他是不是胎不好。巴顿早早做
了3停，换
上硬胎，连续好几圈速度飞快，比阿隆索快多了，所以阿隆索3停后又落到了巴顿后面
。阿隆索胎不给
力早有预兆，不过他自己要硬撑，叫车队don't worry。导致第二套烂胎使用过久，被
巴顿超过。
这个算是阿隆索自己判断失误，不过车队也有责任，纵容他慢悠悠跑了那么多圈。
如果运气都站阿隆索这边，其实他有机会第二
马萨德表现倒是出乎意料的好，发车还行，就是第一次进站被车队失误害了。其他时间
跑得明显比他
的正常状态要好。 |
|
p*****p
发帖数: 19331 | 30 去年因为稳定性和内耗损失的
上海站就是策略造成的。近年轮胎消耗太快，而且轮胎衰竭后圈速下降太厉害，DRS的
引入又造成阻挡后车太难，所以，今年其实不需要太多考虑超车难的问题，除了摩纳哥。 |
|
l*********e
发帖数: 680 | 31 我记得那几圈是小黑好几次的防守走线故意走在半干半湿的中间，剩下给Seb的空间只
有很湿的那半边，光头胎在上面太滑。
Seb超小黑废了不少轮胎，导致后来超过小黑以后没两圈速度就下来了，和阿隆索的差
距也慢慢拉开，还给韦伯给追了上来。
看Seb超小黑的那段里面还可以看到Seb的走线可以比小黑激进很多，说明红牛车的调教
在弯道里的稳定性实在是很好。以前这样调教的结果就是在直道上drag太大降低最高速
度，所以要寻求一个平衡。但是今年有了DRS以后大直道根本不用去担心多余的下压力。
另外刚才看到一些技术文章，文章说到off-throttle diffuser只是红牛优势的一部分
。这部分提供的高速弯道的额外下压力，加上车的整体调教好，让排位赛中红牛可以在
很多别的队不敢用DRS的弯道上打开DRS，这才造成红牛的排位赛优势巨大。到了正赛，
多余的DRS的优势就没有了，（单论DRS的话，迈凯轮的DRS是全部车队中最有效的），
但是靠调教好，大家轮胎都差不多的条件下，红牛并不亏，可以吃吃排位赛的老本。
要我说，最好的办法是所有车队都学红牛，把车往高下压力的方向上调，直道靠DRS。
如果硬是要靠行政手... 阅读全帖 |
|
n****u
发帖数: 490 | 32 nod，有段时间准备FM时，一周大概跑5次，比如第一天10k，25*400m恢复看自己速度
第二天同样距离，但提高每圈速度；第三天则降速度加长距离到12k；第四天则再提速
度；
最后一天则去跑柏油路，尽可能按FM时的频率体会下，距离16-30k不等
不过这种方法完全是个人化的 |
|
yo
发帖数: 2534 | 33 这些表都有夜光显示和声音提示。110是最初级型号，没有实时速度（可以设autolap看
本圈速度），没有心跳警报，很多专业跑步者都觉得功能不够的，我就是喜欢它比较小
又简单，跟普通手表戴着感觉一样，充一次电能用大概一个星期。我LG用305，功能更
全而且更便宜，但是我看了一眼就觉得戴着肯定很难受，而且总要记得充电（也许是他
使用不当？反正经常没电）。 |
|
k*****0
发帖数: 139 | 34 单圈速度至少是1分15秒，目前看来难度很大, 请问您可以吗？有什么样的训练计划？
这个速度已经接近职业运动员了吧？ |
|
b******y
发帖数: 142 | 35 互动百科上找的: 名次这东西应该是很有据可查的
2003年 代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛。
2004年 加入云南红河车队。
2004年 获得亚洲宝马方程式资格赛冠军，获得宝马参赛奖学金五万美金，参加年度亚
洲宝马方程式。
2005年 加入上海大众333车队，参加S组1.6L（即：国家杯）的比赛。
2005年 全国汽车拉力锦标赛1600cc组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明
站第四。
2005年 全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组珠海站冠军，上海站亚军，北京站
季军及收关站冠军。
2005年 全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组年度亚军。
2006年 代表上海大众333车队参赛，获全国汽车场地锦标赛1600 CC组上海站季军，全
国汽车拉力锦标赛上海站亚军。
2007年 全国汽车拉力锦标赛六盘水战比赛在贵州举行,韩寒获得1600cc组亚军。
2007年 上海站韩寒获得亚军。
2007年 7月22日1600cc组比赛中，上海大众333车队包揽了冠亚军，名将王睿一路领先
最终夺冠，韩寒名列第二。
2007年 全国汽车场地锦标赛1600cc的比赛... 阅读全帖 |
|
p***r
发帖数: 4859 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
kmpuma (cheetah) 于 (Tue Feb 7 23:52:41 2012, 美东) 提到:
它说韩寒体育不好，长跑永远不及格，初二一天突然顶了一个同学跑800米，竟然拿了
全年级第一。然后就说这是潜能，然后就是写作的潜能也出来了，然后他的三重门大作
就问世了。（引自儿子韩寒一书）
作为跑者，一看就知道是谎言，长跑成绩要提上去，不经过长时间训练，根本就不可能
。他为什么要撒谎？原因很简单，用潜能一词做铺垫，说他儿子还有另一个写作的潜能。
韩父就是一个屡投不中的WSN，终有一天靠谎言包装儿子，发表了拙作，筐到了钱。
韩寒实际是个四肢发达的主，长跑就是它从小的长项，初二之前早就是长跑能手了，后
来玩了赛车，再靠作家的外套，那些崇尚读书无用，天才不努力都牛B的脑残们，不就
把它捧成神了吗？
☆─────────────────────────────────────☆
taar (taar) 于 (Wed Feb 8 00:05:24 2012, 美东) 提到:
800米 还好... 阅读全帖 |
|
T******7
发帖数: 1419 | 37 是啊，跑了24圈儿了，然后突然从圈速62 提高到 53 太牛逼太牛逼了。 |
|
d********f
发帖数: 43471 | 38 娜娜的小圈不如宇宙，但是娜娜的小圈速度可能是宇宙第一，一度把宇宙踢晕了，终究
传威胁球的能力差多了 |
|
m*********n
发帖数: 1819 | 39 你说的我理解，但是问题是划拳决定输赢放在最后的含义是，只要还有一口气在，我们
实力说话。实在是旗鼓相当，我们也不能拼到止死方休，只能一人一拳互相打脸，看谁
先求饶。我觉得这是点球大战的最根本逻辑。
有的运动项目先手或者后手没法避免，这个时候采用抽签，划拳和多局赛制来抵消这个
随机性带来的影响同时尽量保持公平。比如赛车吧，你说让谁在前发车不让谁在前发车
，为了解决这个问题，先来个排位赛，单圈速度越快发车越靠前，这个制度很合理，鼓
励了竞技，避免了无谓的随机。
足球本来不存在这个猜先猜后的问题，结果现在反而人为的引入了一个先后手。而这个
先后手的决定方式又不是纯粹的足球，或者说只是很少一部分的足球。这就显得画蛇添
足了，和比赛的初衷也背道而驰。
本质上讲，点球罚的越早，靠点球确立的优势越大，就越不公平。点球这种只应该作为
last resort引入才符合体育精神。 |
|
d******g
发帖数: 550 | 40 大家如何解决以下问题
1。 如何在open water游泳判断方向？
2，泳池联系时如何计算圈速？
3，如何估算游泳速度？
准备报个班学学，希望能提高效率 |
|
i*********5
发帖数: 19210 | 41 比赛又抽筋了，
Distance: 1.08 km
Time: 21:12
Split Time Distance Avg Pace
1 9:55.2 0.50 1:59/100m
2 9:54.7 0.50 1:59/100m
3 1:21.2 0.08
【 以下文字转载自 Tri 讨论区 】
发信人: ironman2015 (IMMT 2013), 信区: Tri
标 题: XTERRA ONTARIO 越野三项赛比赛报告
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 7 10:26:52 2014, 美东)
去年就想去参加这个比赛，可惜跟KK的TriKids比赛时间冲突了。今年给K找了个家门口
的kids比赛，我就可以去这个越野三项赛了。越野三项Off-Road Triathlon，ITU（国
家三项协会）称之为Cross Triathlon，就是游泳（还是一样的开水游泳哈，没有越野
游泳），山地车（mountain biking）和越野跑（trail running）。山地车是我的老本
行，所以想想这个比赛应该很适合我。
"Mine" Over Matte... 阅读全帖 |
|
G****t
发帖数: 1799 | 42 圈速50秒以内了。状态好的话一千五百码24分有希望，不过离一千五百米国家二级还是
遥遥无期。。。
好佩服版上的牛人啊。。。 |
|
G****t
发帖数: 1799 | 43 前天和同事聊天得知他也看TI,然后说，有个技术细节你注意到没有，手入水向下倾斜
个角度，然后划水，不是水平开始用力因为没推进力。
以前每天中午我俩死磕的时候我只能稍稍领先他，昨天用了他说的技巧，二十三分钟超
了他接近一圈半，算下来圈速至少提高两秒。。。 |
|
G****t
发帖数: 1799 | 44 我以前都是为了增加滑行距离，入水后手臂平直往前，然后开始划水。有时候甚至手指
出水了。。。争取动作优化后巡航圈速进47秒。 |
|
G****t
发帖数: 1799 | 45 我也是坚持游了很多年慢慢提高的，基本每周十到十二公里，有系统训练方法和针对性
的动作纠正水平提高会快很多。
游长距离TI很好，竹内慎司的视频让我受益不少。昨天早上去看着计时器游了半个多小
时，25码池圈速大部分在47-51s之间,不清楚自己是姿态不稳定还是体力问题，有时候稍
稍发力居然能到46s，有时尽力也只有50s。还要慢慢摸索。
我游泳先天条件差，手脚偏小。 |
|
G****t
发帖数: 1799 | 46 美国绝大部分池子长度是25码/22.86米，加上自己平均圈速一算就出来了。
建议你搜搜这厮在本版的发言历史再和考虑要不要与之搭话，我看到的除了喷翔还是喷
翔。 |
|
G****t
发帖数: 1799 | 47 25码池保持50-51秒圈速一小时。下次试试多久精疲力尽。 |
|
