w********r
发帖数: 14958 | 1 http://www.zgjunshi.com/world/jianchuang/shuilei/200803/2008031
该水雷结构简单，由1个容纳MK46鱼雷的、能承受深水压力的密封壳体、1套水声探测控
制装置(DCU)组成，具体组成部分有：雷锚、主/被动目标探测和识别装置、起动装置、
保险执行机构、自毁/自失效装置，以及战斗部，即MK46Mod4型鱼雷，利用其尾端的连
接球头固定于发射箱内。该水雷由飞机投放布阵时采用降落伞减速，入水时抛掉降落伞
，下沉并系留于预定深度，当目标噪声出现时，其被动水声传感器自动开机，连续侦听
一段时间，借鉴来自PUFFS(BQG-2/4)潜艇声系统技术，通过被动声相关和数字处理，以
判别目标是水面舰船、还是潜艇，若是水面舰船则不动作，若是潜艇则使主动水声传感
器开机，探测并跟踪目标潜艇，待目标进入MK46鱼雷的自导作用距离(1.4～1.5km)内时
，接通发射机构，将MK46鱼雷从水雷上部发射出去，鱼雷跟踪目标并将其击毁。如第一
次通过时脱靶，则转弯以进入再次攻击。当无噪声信号时，声控装置自动关机。
这种开/关式探测控制装置(DCU)的主要优点，... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Math1978 (数学), 信区: Military
标 题: Re: 悲壮的苏联探月
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 23 23:52:22 2013, 美东)
[铁血讲武堂57]详解毛熊的超级窜天猴N1超级运载火箭
文章提交者：钢蛋超人 加贴在 陆军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs32-0-1.html
今天凌晨1时30分，搭载着嫦娥三号的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升
空。我国的探月事业迎来了新的篇章..今天我就带大家回忆一下毛子登月计划的核心史
无前例的N1巨型火箭
就算你足够暴虐，也也会被被眼前这枚上半身长满疥疮，下半身穿着超短裙、身高100
多米，臀围20多米、体重近3000吨的、推力4000多吨的、纯金属的、已经充分膨胀的超
巨型窜天猴所吓倒.
这个窜天猴真正的名字叫做“N1登月火箭”，它是人类有史以来最强悍的火箭，差点就
被淹没在历史的故纸堆中—今天我用一些苏联档案里的照片为你揭开这玩意的神秘面纱
1961年，毛熊在与鹰酱那场冷战足球赛的上半场，... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 3 2015年09月30日21:04
今年9月29日，中央军委给南海舰队41艇员队记一等功庆功大会在三亚举行。41艇员队
是我国094型战略核潜艇首艇的艇员队，同时接受表彰的还有使用093攻击型核潜艇33艇
员队，该部受到二等功表彰。两个核潜艇艇员队何以短期内同获殊荣呢？本期出鞘，小
编就和您聊聊这背后的故事。
41艇员队在2013年11月也曾获得过中央军委一等功嘉奖，有媒体猜测，41艇员队两获一
等功可能与该部队两次参加“巨浪2”导弹试射有关。美媒报道，今年1月23日，我国进
行了一次“巨浪2”潜射洲际导弹的试射，美国五角大楼曾称巨浪2导弹让中国首次获得
了可靠的水下远程核威慑力。
小编认为，41艇员队获一等功很可能和094型战略核潜艇开始实现战略巡航有关。据美
媒9月24日报道，美国国防部表示，中国094型（外媒称晋级）战略核潜艇将在2015年年
底投入部署。094型核潜艇上装备的巨浪-2导弹可以从夏威夷以东发起打击，打击范围
包括美国全部领土。
094型核潜艇是中国最先进的弹道导弹核潜艇，用于取代092型核潜艇。据俄媒体报道，
中国过去计划建造5或6艘该型核潜艇。美国情报机构称，中国... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 4 在不久前的九三大阅兵上，新一代预警机、舰载机、战略核导弹等一批国产武器装备精
彩亮相、震撼人心。它们不仅是捍卫国家安全和民族尊严的利器，更是中国工业制造实
力的象征。而在这些国之重器的背后，是一群默默无闻的军工匠人，他们胆量超人，甘
于寂寞，坚守在偏僻的军工厂，只为心中的报国梦。今天，我们要认识的是一位在导弹
和火箭上雕刻火药的人---徐立平。
固体燃料发动机是战略战术导弹装备的心脏，也是发射载人飞船火箭的关键部件，
它的制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是发动机固体燃料的微整形。雕刻固体
燃料，也就是火药，极其危险，稍有不慎蹭出火花，就会引起燃烧，甚至爆炸。而徐立
平就是这样天天与火药打交道的人。0.5毫米，是固体发动机药面精度的最大误差；而
徐立平雕刻的精度不超过0.2毫米，还没有两张A4纸厚，堪称完美。
微整形，是徐立平的职业。不过，他不在时尚领域，雕刻的也不是工艺品，而是难
度更大的导弹发动机火药。药面精度是否贴合设计形状和尺寸，直接决定导弹能否在预
定轨道达到精准射程。在今年93阅兵中，不少导弹发动机火药就是徐立平亲手雕刻的。
现在他又为神舟系列火药微整形忙碌着。
中国航... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 5 苍龙级就是60年没打过仗的小日本开脑洞扯淡的作品
从丫双壳体却只有15%储备浮力就能看出丫的设计思路是一团浆糊 |
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s******d
发帖数: 9806 | 6 有关系阿，重的船总是大一些嘛。单壳体的潜艇湿面积小，阻力小，加减速性能好，这
点对于动力严重不足的常规潜艇，特别是经常还要用AIP的常规潜艇还是很重要的。 |
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发帖数: 1 | 7 甲午海战中，旗舰定远号开炮，由于305毫米口径大炮没有制退器，后座震动大，把丁
汝昌的舰桥都震塌了，造成丁汝昌受伤，无法指挥战斗，最后导致北洋水师指挥失灵，
最后战斗失败，中国的国运也一蹶不振。
看来制退器决定了中国的命运。
也许中国海军吸取了教训，给130毫米的舰炮安装了制退器。
但是130毫米舰炮的后坐力不应该这么大吧？052D的结构看来实在是太单薄了。
052D的雷达和发动机分别比美国伯克级的雷达和发动机重2倍和4倍，壳体结构可能要减
重才能满足最低限度的吃水和稳定，这导致052D舰体强度薄弱。
所以为了维稳，中国在130毫米舰炮也安装了制退器，防止甲午海战的悲剧再次发生。 |
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发帖数: 1 | 8 美国海军攻击核潜艇为什么要靠近中国沿海？
SQUID是吹牛吧？在远海公海深水海域如何定位部署？不怕美国人日本人也派人捞去？
战斧射程是2800公里，为什么要靠近大陆架抵近射击？大陆架海域不是潜艇作战的区域
，为什么要把核潜艇这种深海作战的兵器用于浅海？
美军日军的老一代的P3C反潜机上的磁探测器可以把毛子钛合金壳体的阿尔法级核潜艇
上的镍铁电动机给检测出来，TG的那些顺磁钢板制造的潜艇怎么能够躲得过去？
P3C尾部的磁异常探测舱：（magnetic anomaly detector MAD) ：
挪威人在毛子的摩尔曼斯克港外只部署了6架P3C反潜机，就可以看住北海舰队的潜艇
了，而中国的港口可能多了一些，日本共部署了100架P3C反潜机，将东海黄海日本海都
包了，最近日本部署的新一代反潜机P-1将巡逻范围扩大到了南中国海了。，
日军新型反潜机P-1：
“对中国海军的潜艇和反潜能力嗤之以鼻”---你没有反潜机，人家就知道你的反潜能
力了。单单从反潜距离上看，P3C和P-1的搜索半径是4400公里，这个反潜能力使得日军
可以进行远洋反潜。而TG没有反潜机，怎么能够成为冲破岛链走向远海的蓝水... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 俄亥俄”级潜艇替代者——SSBN-X
问：迟教授您好，最近网上流出了美国下一代战略核潜艇SSBN-X的一些设计方案和
图片资料，不知道您看了没有，对其有何评价？
答：这些资料我也看了，虽然没有详细的设计参数和细节，但却也提及了新潜艇几
个主要系统将要应用的技术和一些改进，有不少亮点，像“X”形尾舵、更先进的核反
应堆、喷水推进器等。如果这些新技术未来都能够成功应用的话，新潜艇的技术性能和
作战效能将大大超越目前美国海军现役的“俄亥俄”级战略核潜艇。
采用“X”形尾舵
问：从设计想象图上看，新潜艇的艇型与“俄亥俄”级一样，都是拉长水滴型，外
观上最大的变化就是其尾舵换了吧？
答：是的，SSBN-X的尾舵从“俄亥俄”级的“十字”形舵换成了“X”形舵。这是
一个很大的改变，一般来说，“X”形舵在一两千吨的中小型常规潜艇上比较流行，像
德国的212A级，日本的“苍龙”级，澳大利亚的“科林斯”级，以色列的“海豚”级等
常规潜艇都用的是“X”形舵，但大型核潜艇却基本都采用的是“十字”形舵或其变种
，尤其是SSBN-X这种水下排水量近两万吨的大型战略核潜艇采用“X”形舵算是首创了。
问：这是什么... 阅读全帖 |
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a********6
发帖数: 1077 | 10 中国火箭发动机，核潜艇耐压壳体材料、冶金技术、加工工艺、焊接技术等最关键的国
防技术领域，大概只相当于前苏联60年代的水平。赶上俄国，任重而道远。 |
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发帖数: 1 | 11 美国弗吉尼亚级攻击核潜艇一年两艘下饺子，与它国距离越拉越大，渐行渐远
美国弗吉尼亚级攻击核潜艇一年两艘下饺子 096被甩30年
弗吉尼亚级核动力攻击潜艇（Virginia-class submarine，又称为774级）是美国海军
第一艘同时针对大洋和近海两种功能设计的核潜艇。弗吉尼亚级是美国海军“新型攻击
潜艇计划”（New Attack Submarine, NSSN，计划原名“百夫长”Centurion）的具体
产出成品，以作为冷战时代海狼级潜艇的低成本取代方案。弗吉尼亚级成军后预计取代
洛杉矶级潜艇，计划建造30艘，均由纽波特纽斯造船、通用动力电船两家造船厂联合建
造。
弗吉尼亚一开始就欲取代海狼级的角色，成为一个相对便宜的方案（20亿对30亿美金）
海狼只建了三艘就停止了，为了减低成本弗吉尼亚级使用许多组合可替换式部件，尤其
是电脑和网络系统方面，然而实际上造价却达到23亿美金，每一部分都不具经济效益。
得知消息后，美国众议院和参议院组织了调查委员会和专家证人小组，前去评估目前的
采购计划，结论是为了2012年前从每年一艘加快到两艘的计划，导致成本大增，连带后
续可建船数也减... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 （作者署名：王亚男 云端春秋）
如果从飞机工业诞生的时间算起，二战前美国的飞机制造业并不算老成，当时飞
机工业领导者而言，他们刚刚凭借可怜的订单撑过30年代中期的萧条时光。等到政府订
单一下子铺天盖地纷至沓来，他们现在担心的再也不是可怜的订单，而是生产能力的巨
大缺口。然而，美国飞机工业最终完成了这一历史使命，政府需求不仅得到了满足，还
被最终反超。推究其中原因，我们会发现美国工业军民融合（事实上当年还没有这样的
词汇）的特色发挥了历史性的作用。
大家一起造飞机
战争时期，美国政府动员了一大批很少或从未从事过航空生产的企业加入飞机工业
，它们为飞机工业快速扩充产能立下了汗马功劳。其中最为值得一提的是福特柳林工厂
，该厂创下了单一工厂机身年度产量的最高纪录。用一连串的数字来讲述美国飞机工业
的战争故事也许更加直观：整个二战期间（1942~1945），美国飞机工业总计生产了超
过300 000架飞机，平均每年95 000架。如果从产值上来看，战争开始前，飞机工业在
全美各行业排名仅位居第44，战争结束时跃升到第1位。这些数字在向我们讲述一段相
当惊人且堪为案例的融合... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 13 很多人可能不了解，长5B是目前地球上唯一“一级半入轨”的火箭，也是可以预见的未
来里独一份儿。
所谓一级半，就是一级芯级上面直接放载荷，周围捆绑助推器算半级。判断一个火箭是
不是一级半的硬指标，就看火箭上的所有发动机在地面起飞时是不是已经全部点火，需
不需要扔掉一级以后在空中点火的二级发动机。
一级半构型，减少了一个容易故障的环节，极大的提高了可靠性
长5B两个煤油助推器分离的时候速度已经高达2700m/s, 芯级关机的时候已经达到入轨
速度，长达40米的芯级壳体整体入轨，以至于载荷分离以后，芯级发动机要再次启动把
自己送上坟场轨道。
这要是SpaceX来做长5的PPT，肯定又和F9一样，把整个芯级的20吨入轨质量都算近LEO
运力里了。“payload 50吨”妥妥的
当年类似构型的苏联能源号火箭，其实最终关机速度才6100m/s, 实际上是个亚轨道载
具。长5B是完成了能源号的遗愿。
最最最牛逼的是，一级半构型的火箭，因为要拖着20吨死重入轨，通常是非常影响运力
的。长5一级半构型居然仍然有25吨运力，不得不佩服CALT工程师的设计功力。 |
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发帖数: 1 | 14 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 美国东部时间6月12日1时51分，发射任务NROL-37正式启动。隶属于联合发射联盟
的德尔塔4H重型火箭，于卡纳维拉尔角空军基地37B工位发射。发射任务进行的一帆风
顺，火箭携带的的先进猎户座同步轨道电子侦查卫星于当天早晨7时30分顺利进入了预
订轨道。
目前世界上最先进，也是最可靠的重型火箭——ULA的德尔塔4型。图为2016年6月
12日，该火箭执行NROL-37任务，发射先进猎户座同步轨道电子侦察卫星时，起飞瞬间
的留影
笔者并不清楚埃隆·马斯克关注该任务之时有何表态。但几乎可以肯定的是，其中
必然掺杂着各种羡慕与嫉妒。美国军方发射任务——这是马斯克与他的SpaceX所追求的
最终目标——暂时可望但不可及，却是最终代表着滚滚利润的终极目标。然而现在于
SpaceX的餐盘内，起码还是有一点安慰的。就在2016年4月27日，美国军方授予SpaceX
一份价值8270万美元的发射合同，要求其在2018年将第二枚GPS Block IIIA导航卫星送
入轨道。
军队从来都是美国太空发射承包商们的最爱。与这份合同相比，马斯克此前能吃到
的所有单子廉价到仿佛是用来打发叫花子。然而，该发射合... 阅读全帖 |
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g*p
发帖数: 52 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
【 原文由 GDP 所发表 】
http://www.sina.com.cn 2005年04月26日 08:18 法制晚报
据新华社电 记者从国家质量监督检验检疫总局了解到，广州本田汽车有限公
司向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，决定于4月26日开始对部分飞度轿
车实施召回。
广州本田此次召回的车型为2004年11月7日至2004年12月19日期间生产
的部分飞度1.3升、1.5升两厢、三厢轿车，共7469辆。在此生产日期外的飞度系
列轿车和广州本田生产的其他车型不存在此缺陷。
本次召回范围内的个别车辆由于制动真空助力器的膜片与壳体局部嵌合
度不足，在使用过程中可能造成制动真空助力器真空度不足，导致制动时制动踏
板变硬。驾驶员需要加大制动踏板力进行制动，严重情况时，有可能影响制动效
能。
广州本田公司将为缺陷车辆进行免费检查或更换制动真空助力器。广州
本田从即日起通过信函、电话通知对象车用户到当地特约店免费检查或更换制动
真空助力器。消费者可通过广州本田汽车有限公司免费客户服务热线：800—830
—8999和网站www.gu |
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s**********t
发帖数: 1846 | 17 新技术使锂电池储能提高5倍
http://paper.sciencenet.cn/htmlpaper/201311610563318527585.shtm
近日，美国斯坦福直线加速器中心和斯坦福大学的研究人员研发出了一个巧妙的“蛋黄
壳”设计，使得锂离子电池的存储能力比当前的商业技术高出5倍以上，创造了新的储
能世界纪录。这种技术能让锂离子电池的阴极在1000次的循环充放电后，仍保持较高的
性能，从而为新一代更轻、更持久电池在便携式电子产品与电动汽车上的应用铺平了道
路。
领导这项研究的是斯坦福大学材料科学与工程系副教授、斯坦福大学材料和能源科学院
的成员崔毅，研究小组报告的结果发表在1月8日的《自然—通讯》。
锂离子电池的工作原理是锂离子在阴极和阳极之间的来回移动。充电时电池强制到达阳
极的电子和离子产生能驱动各种设备的电势，而电池放电时离子和电子便移动到电池的
阴极。
目前锂离子电池组通常经过500次充放电循环后，其储存能量相当于初始容量的80%。
近20年间，研究人员已经发现与锂离子电池的阴极材料相比，硫可以存储更多的锂离子
，从而储存更多的能量。但有两个重要因素阻碍了硫的商业用... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sweetbug (正牌网站买买提首席侦探), 信区: Military
标 题: 真三木认为：越猴基洛潜艇将对土共南海船只形成极大威胁！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 13 01:55:23 2014, 美东)
越南勒紧裤腰带， 宁可毁约不办亚运会（1.5亿美元预算），砸锅卖铁， 就差把裤子
都典当了， 也要挤出二十多亿美元， 在2010年从俄罗斯一口气订购了6艘636型最新
基洛级潜艇。 目前首艇HQ-182河内号，已于2013年11月7日接收，二号舰名为胡志明市
号将于2014年服役，三号舰为海防号。至2014年4月已交付两艘予越南。 由于越猴订购
时间晚， 据说越猴的基洛级比土鳖更加先进。
本侦探认为， 越猴潜艇将对土共南海船只形成极大威胁！
潜水艇由于隐蔽性好，具有极其强大的杀伤力， 哪怕朝鲜古董级别的60年前的老式潜
水艇， 只要合理运用， 也能对南朝鲜的现代化军舰形成巨大威胁， 一举击沉韩国现
代化的天安号军舰而 安全撤离。
而俄罗斯的基洛级潜艇，是常规潜艇中的佼佼者， 非常先进：基洛级是少... 阅读全帖 |
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l*******l
发帖数: 428 | 19 （甘肃来稿）我是一名司法干警，下面谈谈法轮大法使我父子重归于好、家庭和睦的故
事。
一九九六年一月，我母亲因病去世了。父亲是位乡村兽医，经常外出行医，我和弟妹三
人感到非常孤独。后来我考上一所中专走了，年仅十二岁的妹妹辍学料理家务。在我上
学期间，父亲被同村的一位寡妇所勾引，干脆不回家了，我们苦劝多次，没有效果。一
长辈召集族人共同说合，父亲还不回心转意，由于他俩长期非法同居，使我们在人前抬
不起头。我参加工作后，能够独立生活了，就和父亲断绝了来往。
父亲做出这样伤风败俗的事，周围乡村都知道了，人们纷纷指责，但他鬼迷心窍，不羞
不耻，依然如故。然而天理昭昭，善恶必报。二零零四年四月，父亲黑夜行路时，不慎
掉崖摔断了尾骨，卧床不起，那寡妇伺候几个月，见他能拄杖活动，便一把推出家门不
管了。父亲只能在乡兽医站独自艰难生活 ，听人说他几次想自杀，但都被同事劝住了
，很多人都劝我把父亲接家来，但想起父亲的绝情和不正，就拒绝了。
过了几个月，父亲的病情有所加重，引起乡亲们同情，反过来指责我不好，我很痛苦但
还是决意不管，就这样僵持着。这时，一位修炼法轮功的亲戚前来开导我，给我讲了人
生的因缘际遇... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 一张是俄罗斯卫星网记者在被美军巡航导弹攻击的叙利亚沙伊拉特空军基地拍摄的照片：
另一张是被摧毁的加强机库旁堆积的壳体似乎与下图中的容器相似——图2是2015年布良斯克销毁化学武器的新闻照片
如果上面的照片是真的，里面潜藏的问题就太震惊太震撼了！
老农和老伴闲来无事，说起这张照片，就想，机库前摆放的这些化武是干什么用的，准备装上飞机投放到反对派控制的地区，这是明显不和常理的，因为美国已经通知的俄罗斯，要攻击这个机场，就即便是原来准备装机投放，也来得及转移隐藏。这种可能是可以排除的。老伴说可能是为了阻止美军的导弹袭击，老农说不对，这时俄罗斯知道美军导弹要袭击，故意放到被袭击的目标前，故意让美军袭击，故意制造灾难。如果美军的导弹使得化武泄露，俄叙马上就会向全世界宣布，美军投放了化武，如果美军否认，它们也可以说之前的化武是叙反政府武装的，是叙政府军的空袭炸到了反政府武装的化武库（之前俄叙就是如此辩解的）看国际社会还有何话说。可惜，美军的导弹太准确了，没有碰到化武，只把飞机炸毁了。
从这件事可以看到（1）普京巴沙尔等邪恶东西有多流氓多无赖多无耻多邪恶，我们想象不出来，它们真的是魔鬼！（2）美帝的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sweetbug (正牌网站买买提首席侦探), 信区: Military
标 题: 真三木认为：越猴基洛潜艇将对土共南海船只形成极大威胁！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 13 01:55:23 2014, 美东)
越南勒紧裤腰带， 宁可毁约不办亚运会（1.5亿美元预算），砸锅卖铁， 就差把裤子
都典当了， 也要挤出二十多亿美元， 在2010年从俄罗斯一口气订购了6艘636型最新
基洛级潜艇。 目前首艇HQ-182河内号，已于2013年11月7日接收，二号舰名为胡志明市
号将于2014年服役，三号舰为海防号。至2014年4月已交付两艘予越南。 由于越猴订购
时间晚， 据说越猴的基洛级比土鳖更加先进。
本侦探认为， 越猴潜艇将对土共南海船只形成极大威胁！
潜水艇由于隐蔽性好，具有极其强大的杀伤力， 哪怕朝鲜古董级别的60年前的老式潜
水艇， 只要合理运用， 也能对南朝鲜的现代化军舰形成巨大威胁， 一举击沉韩国现
代化的天安号军舰而 安全撤离。
而俄罗斯的基洛级潜艇，是常规潜艇中的佼佼者， 非常先进：基洛级是少... 阅读全帖 |
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z****i
发帖数: 19707 | 23 看了许多文章,感觉两种各有优点和缺点.本人感觉还是后驱动比前驱动要好.不知道大
家的意见?
轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个
明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动（RWD）占据主导地位，但是到
了七十年代后期，前轮驱动（FWD）的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大
多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例
如，尼桑将它的无限（Infiniti）G35型轿车又改回了后轮驱动，卡迪拉克在它的最新
的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点
和缺点呢？
让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的
成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动（
FWD）在制造和安装方面都比后轮驱动（RWD）便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动
轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更
少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系
统，燃油供给系统 |
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u****g
发帖数: 292 | 24 CR-V建议选3.0的，我开2.4觉得上高速以后加速就很费劲了。而且CR-V的壳体也是很软
的，很容易就搞出个dent。但是日本车的隔音还是不错的，开起来比较安静（高速
70MPH后很吵）。油耗和中型Sedan一样吧，还可以。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 25 进气增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎
出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在
刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者。起初
涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger
，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。
涡轮增压原理利用引擎运转时所排出来的废气,用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转
子,而排气侧转子与进气侧转子(Compressor)是同轴异室,当Turbine转子达到一定转速
时(约12000rpm左右)它带动另一侧的Compressor,使Compressor转子引进外来的新鲜空
气,经过压缩倒入进气歧管内,因此Turbo车的进气是非自然方式,是经过"吸进来,再压缩
"所以空气压力是大于大气压力的。涡轮增压由于是超高转速地运转轴承,随之而来的高
温排除或增压过度的泄... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 26 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-12503697-1.html
发表于 2011-10-01 19:09 | 来自 汽车之家网页 快速转帖：
楼主
转车168之“稳定与激情 Quattro与的SH-AWD的比较”
Quattro，一个叱嚓江湖超过1/4世纪的一代宗师； SH-AWD，一个以全新高科技武装起
来的
日本武士，那么一场新锐武士挑战一代宗师的比较，会产生怎样的结果呢？下边我们就
从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一下。
1、 机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro
上的那实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技术就是一台Torsen（
托森）自锁差速器，Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩
牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心
是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、... 阅读全帖 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 27 转：揭秘日本吹嘘的钢板强度，有兴趣的看一下！
汽车厂商吹嘘的极高强度钢的真相
刚才看了个帖子，说马自达睿翼的钢板强度达到1480Mpa，远超致胜。
看来有必要对此做个澄清：
车商吹嘘的极高强度钢的真相其实是什么
汽车覆盖件和汽车结构件都是冷冲成形 。我们一直讲的汽车钢板的强度，指的是钢板
的“抗拉强度”，如果车身被“撕裂”了，这个就是钢板的抗拉强度超过了极限，但是
多数情况下，在车身铁皮撕裂前，焊点先被撕脱。
45钢已经无法锻压成为复杂形状了,把钢材折弯是非常简单，关键是冲压成型，复
杂成型 ，高碳钢的延展性普遍不好。
45中碳钢板由于拉深系数小，塑性变形能力差，只能用于一些简单的折弯件以及一
些管材。在过去的生产过程中，一般在总装厂（也就是所谓的主机厂）对使用的中碳钢
板都不进行热处理的，原因是热处理工序速度慢，效率低，跟不上生产线的速度。个别
的中碳钢零件，如果确实要热处理，一般就交给配套厂去生产，如果一个配套厂生产忙
不赢，就多安排几个配套厂。
哪知道，现在，仅仅把很普通的中碳钢拿来做个热处理，再焊接到汽车上，就安了
个新名词“超高强度钢板”，“极高强度... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 28 你真能欺世盗名。这图来自che168. 原文如下：
http://www.autohome.com.cn/tech/201107/223295-2.html
配图参考你贴的图。
这台C300旅行版的试驾车的前轮，与我们之前常见的C级三厢车有相同之处也有不同之
处。相同之处在于，都采用了三连杆独立悬挂；不同之处在于，考虑到旅行车更高的行
李承载量，前制动盘采用了更加高效的打孔通风盘。
前悬挂的连杆等部件均由铝合金制成，这样可以拥有相对较轻的簧下质量
而连杆的另一端则连接在粗壮的副车架上，使得整副悬挂都有不错的刚性
其中TRW提供的这款FBC-60浮动钳式制动器值得一提，它采用了混合技术（浮动卡钳采
用球墨铸铁制成，壳体用铝制成），这就能在重量最小的情况下获得最佳的刚性。另外
虽然只是单活塞卡钳，但与322mm直径的刹车盘配合，依然提供了充足的制动力。
见过无脑的，没见过这么不要脸的。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 29 我最近刚刚购买了一台2013捷达TDI,我到目前为止每一位爱好和平的。 但是,我的妈妈
有一个2008奔驰GL320CDI(柴油发动机),就买下了,2007。 她已修复,它自从她拾起来。
它是到目前为止,车辆的最坏我所知关于可靠性的。
今天,她选择了GL的经销商在其12次访问进行维修。 在你问的维修的时间,让我告诉你,
没有一个是一个小修理。 有的车辆66000英里。 在那里,他们是:
(2)漏油发动机
(1)上的壳体是否破裂的引擎
(1)裂纹油盖。
(3)悬架问题”
(2)空调出现故障。
(1)断开电动座椅
(1)牵引破裂。
(2)电动升降门问题(1)出现故障门锁。
我买了捷达在8和2有从大众汽车公司电话询问我如何喜欢,如果有任何问题。 梅塞德斯
不一样不断拨打她的电话,没有一次! 他们只叫她如果她叫他们。
这是一项极昂贵车辆维护。 轮胎是昂贵的(1300元),换油的价格昂贵,而且非保修期内
维修费用很高。 我们必须支付一个修理避振架共计678元,与劳工。 我将永远不会拥有
一个梅赛德斯和我的妈妈正在认真考虑 途锐TDI。
我知道德国人知道如何构建一个车,但这辆奔驰汽车是一种耻辱。... 阅读全帖 |
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a******n
发帖数: 1714 | 30 非说没有也是对的，学名，扭力转换器。泡在油里面。所以传递的扭矩有损失。
权威评审
自动变速箱
开放分类： 汽车构件
编辑词条 分享
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽
车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变
速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱(加上扭矩转换器
TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不
同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速
箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上.自动变速
箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上
离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。
编辑摘要
目录
1 简介
2 汽车自动波的分类
3 液力自动波
4 机械无级自动波
5 电控机械自动波
自动变速箱 - 简介
自动变速箱自动变速箱
动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 31 3K，在你的照片里，headgasket上有发灰白的区域，那是不是漏燃气的地方？
发动机壳体变形了，你打算咋修？光用强力螺丝行吗？要不要加金属垫片？
3K很牛，以后谁想再说3K没技术要先把发动机头拆下来再说。
重。 |
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e******g
发帖数: 90 | 32 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
-------------------------------------------------
德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 33 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 35 本田变速器除了五六万麦爱坏之外，还有其他毛病，有的变速器很新的时候gasket就漏
，有的变速器壳体制造时有砂眼缺陷，导致新车就漏油，你可以google一下“honda
porous transmission”，平时一堆本田托现在全TMD尿遁了，只剩下叔帮日粉答疑解惑
了。
uUmqQ，你作为资深日托，能给人家一个比叔更实在的解释吗？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 36 本田变速器除了五六万麦爱坏之外，还有其他毛病，有的变速器很新的时候gasket就漏
，有的变速器壳体制造时有砂眼缺陷，导致新车就漏油，你可以google一下“honda
porous transmission”，平时一堆本田托现在全TMD尿遁了，只剩下叔帮日粉答疑解惑
了。
uUmqQ，你作为资深日托，能给人家一个比叔更实在的解释吗？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 37 转载别人08年的文章,图是自己加的，当然有些数据已经过时，比如说SH-AWD可以做到
90：10到30：70，SH-AWD 不但可以后轮分配扭力，而且还可以通过accelerator后轮加
速，文中说5%，其实是5.7%不过这个系统由于太复杂所以现在已经改为简版并用统一不
变的1.7%比例。
不同版本
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<原文〉
Audi的Quattro和Honda的SH-AWD都是当今汽车业界响当当的四驱系统，其中Quattro的
名头与历史比较响，而SH-AWD则是近几年来HONDA技术部门的精心杰作。那到底是拥有
超过25年历史并在无数赛事中证明过自己的Quattro优胜还是代表当今最先进电子四驱
技术的SH-AWD优胜呢？下边我们就从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一
下。
1、机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro上的那
实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 38 铝合金是比铁易燃，但也比你想象的困难多了，有的人sha车忘了松，rotor都烧红了，
铝合金轮也没烧起来，发动机壳体也是铝全金，也不会起火，你这个例子肯定是明火引
起的，铁车身也会烧，只不过慢点 |
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j****i
发帖数: 68152 | 39 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 40 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 41
“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平，这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率，利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施，其中内燃机部件，包括发动机和传输，以及电动动力马达技术的效率，进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现，本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别，同时设定2020的一个时间表，以减少由30％的CO 2排放的
所有产品销往世界各地，相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字：
“地球之梦技术”是一组技术，考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望，以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级，* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器，其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统，实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率，高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 42
清脆的风格和空气动力学效率，第九代雅阁轿车和雅阁双门轿跑车车身设计和工程特色
是最先进的雅阁铭牌的历史。身体的每一个方面是度身订造，以提高雅阁的拥有体验每
一个环节，从更精确的行驶和操控到一个安静的车内环境，以及增强的可视性和提高燃
油效率。
雅阁的单元体采用高强度钢材，这给雅阁结构强度高为提高乘坐质量和更精确的转弯很
大比例。轿车的车身设计大胆而果断，圆滑和流畅，而双门轿跑车的车身设计是俏皮，
绷紧和运动。在这两种车身造型，大量运用了空气动力学的细节，其中包括扩大使用下
盖，提高了雅阁的空气动力学效率，这直接有利于燃油效率。
2016年，在第九代雅阁轿车车身的开发工作主要集中在尾部增加了车身刚性，以显著同
时提高乘坐质量和处理。特别注意了增加的扭转刚度在弯曲和逐步改进横向刚度为好。
新的刚性增强机体功能，2016年包括：
更多刚性后舱壁
更多刚性前减震塔酒吧
新的前上部构件加强筋（除LX级）
新中心的隧道支具（除LX级）
新的前后减震器壳体加强筋（除LX级）
的2016雅阁三厢车型还可以得到一个新的全铝制发动机罩，比2015年的模型，则钢罩1... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 43 本田将自愿回收515模型2016年CR-V车在美国取代驾驶员前部安全气囊模块，完全免费
。只有这些车辆三十人之前，经销商通知销售给客户，在美国停止销售受影响的车辆。
美国本田已经联系了所有的这些业主通过电话通知他们发生的问题，并提供免费借用车
辆，直到召回修理就可以完成。没有人员伤亡或市场发生已报告与此相关的问题，这涉
及到被在在供应商高田充气质量检测发现的气囊充气机外壳的弱点。
一个高田驾驶员前部安全气囊充气时，总是验收测试（LAT）在高田工厂蒙克洛瓦，墨
西哥破裂的2015年10月10日。正在生产用于安装在预期的2016年本田CR-V在美国和加拿
大的原始设备安全气囊模块从这个很多充气。没有人员伤亡发生的大量破裂测试的结果
。后高田通知本田和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）10月12日，2015年，本田
开始追查含同一批次的不合格充气充气安全气囊模块，使受影响的部件和车辆可以被隔
离措施。
共有515模型2016年配备了包含来自同一生产批次充气安全气囊模块本田CR-V车辆被运
到经销商在美国，所有这些都将受到召回。除了销售被叫停之前售出三十辆，其余所有
未售出的车辆都受到本... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 44 丰田这个过热很有可能是铝合金发动机壳体变形造成的，光换HG没用，发动机block 和
head都要resurface才行，丰田偷工减料最终消费者买单
etc. |
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X***9
发帖数: 7385 | 45 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 46 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润
滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润
滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
一、常见车辆漏油的主要原因
1.产品质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6.零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏
油。
二、预防车辆漏油措施
1。重视衬垫作用。汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料
、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底
壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
2。车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会
使螺孔周围金属凸起或... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48
如果真的是雪地的绝对考量，那么雪胎比四驱的关键性大多了。
但如果奥德赛要变成四驱必须trade-off换来目前sienna awd带来的那些缺点。绝对是
得不偿失。
就拿我们的pilot的四驱系统来说，不知道比那些普通的四驱系统先进多少，但是人家
本田也没有在那边忽悠说没有4驱就活不了了
其中awd有4种地形模式，fwd有两种，但不管awd还是fwd都有雪地模式，比那些忽悠
雪地一定要是awd的托儿厚道多了
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Pilot的可用智能可变扭矩管理（i-VTM4）全轮驱动系统包括一个全新的电子控制，液
压致动后差速器。这种完全更有能力的系统在前轴和后轴之间逐渐分配最佳扭矩，并且
在本田车辆中第一次在左右后轮之间动态地分配发动机扭矩。该系统的优点是优越的全
天候操控性和中性，准确的转向功率，是前驱动，后驱动或传统的全轮驱动系统无法匹
敌的。
通过在转弯时旋转外侧后轮比前轮更快，Pilot的AWD系统使用扭矩矢量创建偏航力矩，
以帮助车辆通过拐... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 49 306 horsepower at 6,500 rpm (SAE net)
295 lb.-ft. torque at 2,500-4500 rpm (SAE net)
Engine redline – 7,000 rpm,
i-VTEC® with VTC, and VTEC for exhaust cam
Low inertia mono scroll turbo with electronic waste gate
Computer-controlled Direct Injection (DI) with multi-hole fuel injectors
9.8:1 compression ratio
Super lightweight, high rigidity steel crankshaft
Forged steel connecting rods
Drive-by-Wire throttle system
涡轮增压i-VTEC 2.0升直列4气缸
Civic Type R的DOHC 2.0升发动机组装在本田安娜的俄亥俄州发动机厂，是美国本田生
产中最强大的... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50
本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC是
世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
液力变矩器和双离合变速器这两个部件并不冲突，不过说起本田的这款8速DCT
确实是有直逼大众的7速DSG双离合变速器的势头！
不过本田这次发布的这款8速带液力变矩器的双离合变速器还是着实让业内震惊
了一番！ 本田宣称，他们制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速器
。不过，这是却是一台带有液力变矩器的双离合变速器，此外，它依然采用了本田传统
的平行轴结构因此这款变速器也让不少人颇感怪异。
让人感觉到怪异的地方主要有以下几点：
1.这是一台双离合变速器，却拥有与传统变速器一样换挡模式；
2.液力变矩器的出现在一款双离合变速器上；
3.平行轴以及平行双离合器结构同时出现。
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