W*****t
发帖数: 4595 | 1 自动驾驶也有弊端啊
你像09年buffalo的那起空难，在恶劣气象条件下，飞行员违反规定使用自动驾驶。机
翼结冰，翼面的光滑曲线被破坏，升力减小，自动驾驶不得不通过增大仰角来增加升力
。这样的副作用就是会导致阻力的上升，降低空速。
如果飞行员没有用自动驾驶，而使用手动操作，他就会从操纵杆的力反馈感到操作阻力
的增加，从而提前发现飞机可能进入失速。但是因为使用了自动驾驶，导致之前一段时
间对周围环境失去了认知(我们称为situation awareness）。进而导致了最后的坠毁。
还有前几天东航的飞机在湖北襄樊，机组在天气情况不佳，在最低下降高度无法建立目
视参考的情况下，强行使用自动驾驶降落，在无线电高度50英尺时，仍无法建立目视。
这时机长才开始断开自动驾驶仪，采取了先带杆后加油门的错误复飞程序（注意竟然是
先带杆后加油门，正确程序应该是先加油门再拉杆，否则会造成失速。而这个高度失速，后果是致命的）。且动作迟缓，飞
机最低离地10米左右，几近发生可控撞地。该机机长终身禁飞，副驾驶禁飞3年。
所以说，要按照规定来。而且规定要科学，合理，全面。 |
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s******t
发帖数: 186 | 2 787出了一些问题，美国都停飞了（尽管听说今年6月United Airlines会复飞）。不过
像从波士顿到北京的直飞航班真是方便，6月20号就开始了。大家坐过吗（或打算坐吗
）？有安全方面的顾虑吗？ |
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c***y
发帖数: 14 | 4 ★性别: 男
☆取向：女
★出生年份: 1981
★所在地(至少明确state):CA；拥护以我为主频飞你那的LDR，relocation则需要一起
具体分析
★职业情况(学生还是工作): 工作
★简单的物理参数(身高/体重): 178cm
★当前婚姻状态(从没结过婚/离异/丧偶):从没结过婚
★联系方式(email/IM/站内):站内或c*******[email protected]，必复
☆本人是否照片：私下交换
☆是否要求对方提供照片：私下交换
.知识较丰富于诸多领域，绝非浅尝辄止，总有几款和你投契；
.纲举，所以目张：任凭你在岁月的长河中专业、课题、爱好和注意力转移，我这里永
远是你尽情絮叨的港湾，逃不出我的五指山：）
.情趣充沛绵绵不绝，虽植根于学问，更摇曳于你我的风花雪月: 雅俗皆有道，个中尽
真味
.三观持衡有韧性，轻轻滴宕开一笔厘清来龙去脉，矛盾下面蕴藉的统一和实际操作空
间豁然开朗，所以大体能“安居平五路”，自在安详
.本职工作、锻炼、社交以外，热爱学习，大抵“尊德行而道问学，致广大而尽精微，
极高明而道中庸，温故而知新, 敦厚以崇礼”。但因为没乔布斯“问题中心主义”，而
是遗... 阅读全帖 |
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l***b
发帖数: 314 | 5 刊于【读品】101辑 （2010年第九期）
：陈华，北京电影学院
2008年3月7日下午
五十年代到九十年代，我们北京昆曲研习社唱过《牡丹亭?游园惊梦》、《紫钗记?折柳阳
关》、《南柯记?瑶台》、《邯郸记?扫花》，临川四梦四个折子，可惜现在唱不了了，现
在的《扫花》，欧阳启名能唱何仙姑，可是吕洞宾没人了。当初是樊书培唱吕洞宾，那是
真向俞振飞学过呀，大冠生那段北白念的实在棒，可惜现在没人了。北昆也不会，谁也不
会。
霸县，现在叫霸州了吧，邱惠亭去世于1987年。做《戏曲志》、《戏曲音乐集成》那会我
去访问过，还在邱惠亭家住了一宿。当时编《戏曲志》的时候还编写了20本《河北戏曲资
料汇编》，当时发了一些，等编辑完了《戏曲志》，任务完了，编辑组也解散了，这些书
认为没用了，整个一屋子的《汇编》都拉造纸厂当废纸卖了。现在再想去买也买不到了。
没当烂纸卖之前，我给台湾大学的洪惟助找了一部，给写《昆剧发展史》的刘致中找了一
部，我自己也不见得全。这个资料特别珍贵，不过要甄别，错字，真实的、不真实的都收
到里面了。全信也不行。这里面重点是第六辑，整个是昆弋专号，第六辑出的时候胡忌去
美国了，没在国... 阅读全帖 |
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g*****l
发帖数: 11 | 6 完全不懂飞机的人在这儿搞什么分析。。。
错！没听说过什么“GPS导航自动降落”，目前最通用的是ILS,通过雷达波束提供一个
航向道和一个3度左右的下滑道。基于GPS的也有，譬如LPV,但目前应用还少。
巡航导航和自动降落导航机制和精度是不一样的，你搞混了
即使ILS挂了，不能依赖仪表，那么也应当复飞，或者转场，而不是在大雾天气莽撞降
落 |
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k**********c
发帖数: 24 | 7 应该是操作失误，飞机上有领导组，机场有当地市长接机，稍微有点机会估计也要降下
去。
操作上，五边也许目视跑道了，但是平流雾水平能见很差，下高以后一头扎进去啥也看
不见，过了DH盲目下高，提前接地。 伊春新机场没数据，近地警告在不晚于IAF点关闭
，以免误报。
跑道头两公里先挂树梢，复飞也晚了，从幸存者叙述，应该是接地以后弹起来，机身开
裂，再拍到地上，和川航A320那次在西昌差不多。只不过川航飞起来了掉在跑道路肩上
，捡了条命。伊春掉在泥里，只能捡零件。。。。
边缘天气非精密进近确实难，总局强调训练半天，还是摔了。 |
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s**********4
发帖数: 701 | 8 韩亚航空客机失事原因推测 客机降落时飞行速度过慢
法制晚报综合报道，韩国韩亚航空公司一架波音777型客机6日在旧金山国际机场降落过
程中发生事故。截至目前已有2名中国乘客遇难，181人受伤被送往医院救治。目前推测
：客机降落时起落架未顺利放下，飞机动力不足复飞失败，致机尾着地折断脱落，起火
燃烧。
http://youtu.be/-mWI0uDvLEE |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 中国是一个拥有300万平方公里海域的海洋大国，但闷前海岸防卫能力仅限于第一岛链以内，为应对急剧转变的战争模式和战争形态，中国的国土防御策略必须将国防战略的视角覆盖本国利益所在的所有领域和地域。中国对外贸易，绝大部分都是依靠海上运输，海上航线的安全直接影响经济发展，任何主要海上通道的阻断都会对中国经济造成严重打击。
图片说明：中国081级航母建造现场
但是，中国日前有限的海军力量，尚难确保从中东和非洲运回中国的石油天然气船只万无一失，能源安全操控在美国等海权大国手中的现实，令国人不安。
发展蓝水海军，作为中国海权战略的第一步，已使这种令国人尴尬的情况有所改变，中国海军编队多次出访太平洋彼岸的国家，展示了步入现代化行列的中国海军新姿，但与大国掌控海权的要求相比，还有相当大的一段距离。
因此，北京决定打造航母战斗群，并将之部署在南中国海、马六甲海峡、印度洋这条中国经济生命线卜，靠自己的海上军事实力来保护自己的海上供应线，也成了当务之急。
虽然中国海军的战略任务与美同海军控制全球海权和南海向陆攻击的任务不同，航空母舰在中国军事战略中的地位并不十分重要，但是国家海洋战略和全球利益却确实需要它。航... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 10 4月11日，卡尔·文森号航母消防人员正在处理出事的F-18
2011年4月11日阿拉伯海域，美军一架F/A-18C舰载机在降落至“卡尔?文森”号（Carl Vinson,CVN-70）航母时起火，但舰员在几分钟之内将火扑灭，飞行员安全。
据美国海军时报14日报道，“卡尔?文森”号航母（母港在圣迭戈海军基地）官员表示，当地时间4月11日上午11时左右，一架F/A-18C“大黄蜂”战机在刚完成触舰复飞后一台发动机突然起火，随后，火势蔓延到另外一台发动机，在火势持续11-13秒钟之后，消防员将火扑灭。2011年4月14 日，消防员通过卫星电话向新闻媒体描述了这一事故。
据悉，这架出事故的F/A-18隶属于绰号“蜂刺”（Stingers）的第113战斗攻击机中队（VFA-113）。
事故原因正在调查。另据海军方面称，发动机中的碎片可能是引起起火的原因。
这是近期航母上的第2起 “大黄蜂”舰载机发动机起火事故。2011年3月30日，在斯坦尼斯号(CVN-74)航母上，1架海军陆战队的F/A-18C“大黄蜂”战斗机发动机起火，导致11人受伤。
发动机起火的F-18（视频截图） |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 马来西亚政府21日说，马航失联客机货舱携带有一些小型锂电池，但已按国际民航组织的指导规则打包存储，并非危险货物。不过，仍有一些媒体猜测锂电池可能与此事件有关。多名专家表示，锂电池确有起火隐患，但就此次事件而言“不太可能”有关联性。
美国西雅图一位航空专家告诉新华社记者，锂电池问题导致飞机失事早有先例。2010年9月，一架波音747－400型货机在迪拜机场起飞后不久坠毁，两名机组人员丧生。阿联酋民航总局2013年公布了一份322页的调查报告，以“相当的确定性”指出该货机上载有上万块锂电池，在飞机起飞后起火导致事故发生。
更令人印象深刻的是“梦想客机”波音787——全球首款广泛使用锂电池的民航客机，也深受锂电池问题困扰。2013年1月，由于相继有两架波音787的锂电池出现过热而冒烟或起火，波音787被迫全部停飞，波音公司不得不对锂电池组件进行安全升级改造，波音787才复飞。超过3个月的停飞估计让波音公司损失超过5亿美元。
这名专家说，波音投入了巨额研究资金，却始终发现不了起火的根本原因，所以无法从根本上解决问题。而锂电池广泛应用于笔记本电脑、手机以及电动汽车等。据了解，锂电池的自燃隐患也是... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 12 24日，中国空军机组人员在任务海域搜索。
本次调查结果重要出处之一英国航空事故调查局。
澳大利亚空军机组人员参与搜索工作。
24日，马航公布失联飞机调查结果，总理纳吉布称，根据海事卫星Inmarsat和英国航空失事调查局的数据，失联航班终结在南印度洋，此次调查采取了一种前所未有的分析方法。该声明引发国际媒体一片质疑，焦点主要集中在为何在没有黑匣子和飞机残骸的情况下就判定空难结果，马方确定“终结”的数据是什么，前所未有的技术是什么？
1
英航空事故调查局靠谱吗？
专门负责英国航空事故调查，曾介入多起空难
英国航空事故调查局（AAIB）是专门负责英国航空事故的调查机构，隶属于英国交通部，成立于1915年。该局只有49名员工，分成六队调查员，均为经验丰富的航空专家、工程师或者持有飞行员执照的人士。
AAIB主要调查在英国境内发生的航空事故，此前该局调查过多起空中事故，最著名的是1988年的洛克比空难。在此前AAIB调查中，尚没有诸如MH370这样没有找到飞机残骸和黑匣子就宣布为空难的前例。在洛克比空难的调查中，AAIB是根据“强力炸药爆炸”的确凿证据判定空难原因。
在此次空难调查中，两名来自... 阅读全帖 |
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h***s
发帖数: 1716 | 13 赞一个专业分析！
和7名机组全部遇难，这是2016年第一起重大空难。由于是降落时坠毁，飞机残骸都在
机场附近，两个黑匣子也全部找到了，相信事故的真相很快就会水落石出。调查报告公
布前，笔者先结合已有的信息，对这次空难进行分析。
气候条件下，降落是有着一定的风险，而FZ981航班就不幸坠毁了。
对话录音，塔台通报的风速是23节，阵风35节，能见度3500米。机场上空还遇到了罕见
的发生在低空的空气急流，根据相关报道，该空气急流风速约有58节，高度仅有629米
——通常空气急流发生在5000-12000米的高空。同时机场还有着强烈的风切变，这对于
起降中的飞机来说是非常致命的。
扰的因素多，尤其在降落中，更是危险。而风切变由于其风向与风速变化不定，更是给
飞机的降落增加了极大的风险。
正，那么飞机会偏离跑道方向，此时降落后果不堪设想。又比如飞机在降落时原本有着
20节的逆风，以此为基准控制下降速率，若逆风突然消失了，飞机就损失了20节逆风所
带来的升力，随之而来的就是飞机下降速率突然变大，轻则变成重着陆，重则机毁人亡。
落最后选择了复飞，第二次降落导致坠毁。根据坠毁现场附近的出租车司机所... 阅读全帖 |
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a*********n
发帖数: 2526 | 14 当今谁也没有看过真正骑步兵，史料记载也缺乏，讨论这个没意义
最直接的问题是，当时谁最想议和，议和对谁最有利，这是判断秦桧高宗是否卖国的标
准。
事实上是议和对金最有利，中原汉人纷纷反抗，金根本无法有效统治，如果不议和，中
原汉人以南宋为正统，起义，反抗，最要命的是举家南迁，金得不到可以有效奴役的人
口，在中原无法长久维持。等到议和之后，连南宋都以金为正统，并且金和南宋达成协
议阻止汉人南迁，中原汉人的南迁就没有了法统依据和实践的可能性。几十年之后，中
原汉人就彻底成为了金国子民，南宋就彻底失去了收复中原的希望，可以说绍兴议和彻
底宣判了宋的灭亡。没有了中原汉人的支持，几十年后的南宋北伐就和开玩笑差不多了
。
当时南宋应该做的是，维持当时局面，积极防御，坚决不签订和议。
高宗为什么要议和，怕什么，看看金兀术死前的话吧 “宋若败盟，招贤用众，大举北
来，乘势撼中原人心，复故土如反掌，不为难矣!吾分付汝等，切宜谨守，勿忘吾戒!如
宋兵势盛敌强，择用兵马破之；若制御所不能，向与国朝计议，择用智臣为补，遣天水
郡王桓安坐汴京，其礼无有弟与兄争，如尚悖心，可辅天水郡王，并力破敌”
当然你也可以说是... 阅读全帖 |
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h******i
发帖数: 21077 | 15 海日看见金军，泪流满面：“不图今日复见王师！”
赵老师嘟囔着：“野战我不行！有本事来福建山里抓我啊！”说完就跑了。到了泉州港
就不肯走了，给缠头当家奴去了。 |
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e***l
发帖数: 84 | 16 新华网成都５月１３日电（记者杨三军）记者从四川省政府应急办了解到，因汶川地震
而临时关闭的成都双流国际机场，已于１３日０时２３分恢复双向开放。
成都距汶川县直线距离仅９０余公里，地震发生时，成都市区震感强烈且余震不断
，成都双流国际机场支线候机厅等设施部分受损。为确保安全，机场临时关闭，救灾人
员对跑道等重要设施进行检查。
这次地震灾害共影响双流机场进港航班１６９个、出港航班１０８个。机场临时关
闭时，造成一架飞机复飞，一架飞机在跑道上中断飞行 |
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z******t
发帖数: 1726 | 17 我估计这次失事其实很简单，就是条件不允许时机长强行降落。
伊春机场是个小机场，每天没几架航班，让他像首都机场一样装备个三类盲降设备也不
现实。赶上大雾，又是夜航，能见度不足200米，基本就是快伸手不见五指了，飞行员
执意降落又发现已经要飞过了，加上周围森林山岭复飞条件复杂，所以不管三七二十一
加大降落速率直接把飞机按在跑道上，巨大的冲力将飞机折成两截，断裂的机身底部和
跑道摩擦出的火星点燃了泄露的燃油... |
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 新华网孟买9月9日电（记者聂云）据印度媒体9日报道，印度调查法庭调查显示，今
年“5·22”重大空难是由机长一系列错误决定造成的。
印度调查法庭显示的坠机“黑匣子”（飞行数据记录仪）有关数据表明，印航失事
的波音737客机今年5月22日在印度西南卡纳塔克邦门格洛尔机场降落时，处于不稳定状
态。副驾驶员曾提出几次警告，但具有1000多个飞行小时经验的驾驶员兼机长古鲁斯卡
置若罔闻。
按照程序，此时的客机应该选择爬升，进行第二次进场。然而，数据显示，机长并
没有这么做。
数据显示，客机接地后减速滑行，然而，在2000多米长的跑道只剩下200多米时，
机长却匆忙决定复飞，这完全违反了有关规定，导致重大事故的发生。
今年5月22日6时30分许，印航一架从迪拜起飞的波音737客机在印度卡纳塔克邦的
门格洛尔机场降落时失事，机上166人中有158人遇难。这是印度十几年来发生的最大空
难。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 19 推 背 图
第四十五象 戊申
有客西来 至东而止
木火金水 洗此大耻
颂曰
炎运宏开世界同
金乌隐匿白洋中
从此不敢称雄长
兵气全销运已终
金圣叹：
「此象于太平之世复见兵戎，当在海洋之上，自此之後，更臻盛世矣。」 |
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j*********d
发帖数: 1137 | 20 美国某些goons and thugs这么看待你是一回事，你这么做你自己是另一回事。把一小
部分人放大到美国本身，你的某个经历放大大生活的全部，无论如何不是健康的心理。
中国的根本问题不在美国，中国的最大隐患不是外患。又何况，无敌国外患者，国恒亡
。理解这一点，你就知道你日复一日年复一年在这儿煽动对美国的仇恨有多么无聊复可
笑了。作为同胞，劝你一句，在生活其他方面找点乐子。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 21
民航客机最大推力仰角过大也不行。没有能力竖直上升。
十多年前台湾一次空难，降落时first officer操作
速度过快还是高度过高啥的要复飞，pilot结果上升时
油门过大造成仰角迅速加大失速掉下来死了几百人。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 22 中国海军除瓦良格外还造五艘核潜艇十二艘驱逐舰
来源: ccvip_usa 于 2011-08-08 21:28:52 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：966次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 美国《国际军事防务》：中国海军目前在积极
计划，在2011年完成初步的所谓“联合海军计划（The union navy plans）”。在这个
计划中，中国将从新开始建造至少24艘“江湖”，“江卫”等级别的新型护卫舰。12艘
新型的“052B，C级”其中，052C将能制造多达4艘。紧随其后的中国“052D”级最新的
“多用途驱逐舰”，其满载排水将超过10000吨。但是，中国为了避免被牵涉到“导弹
巡洋舰”的概念范畴内，会很可能将其满载排水量限定在9800吨以下。这种最新的驱逐
舰，将在2011年左右下水。其主要作战任务，将会直接采用类似美国DD51G型舰的功能
。完善执行航母编队2－3级防御圈的作用。另外，有消息说中国目前依旧在加紧研制其
最新的095“极光”潜艇的未完善部分。即：水下深... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 23 最新消息：海空雄鹰团四机飞过瓦良格甲板
来源: ccvip_usa 于 2011-08-14 18:27:08 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：1161次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2011-08-14 18
:34:34 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.
瓦良格首次海试主要完成任务：
（1）厂方测试，主要任务是测试瓦良格新的动力系统，成果不详，（传）动力系统为
国产蒸汽机；
（2）13日海空雄鹰团四机（机型不详）依次穿越甲板成功，受首长好评；既模拟着舰
动作，机轮着舰并复飞，瓦良格应未装拦阻索；
（3）演练基本编队航行动作； |
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t****g
发帖数: 35582 | 24 火车撞了，飞机机组居然能不服从地面管制，这世道，TMD
原文自己google 新浪微波吧，已经传开了
昨天。
听了录音：当班管制员了解到长航线过来的卡航（浦东天气不好，等待机动一小时以上
，备降虹桥）只有五分钟续航能力后，让建立航道的吉祥机组让路，吉祥不让说他只有
一次4分钟了（丫只等待加机动不超过20分钟），不管你信不信，反正我是不信！随后不
久卡航宣布五月天！期间管制员不下4次用命令甚至哀求的语气要求吉祥让出。吉祥均不
服从，他也没有宣布紧急，只是强调一定要落地，坚决不改出复飞给卡航间隔。卡航期
间很迷茫很无助，最后在五边做了机动才保证间隔落地。
我想说的是：听完录音后，我深深的为吉祥的机组素质感到汗颜：不只是吉祥现在已经
确定的低素质，在卡航叫过mayday后，波道里，插话，问第几个，瞎叫的，比比皆是！
全是国内机组！波道之乱让我听的背脊发凉！哎，就这样吧。。。这世道 |
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c****n
发帖数: 21367 | 26 两家都得滚蛋。
中国空管没权威是制度化的问题
这俩要在美国机场搞这种事情，下来全部危害公共安全被逮捕
一个说4分钟一个说5分钟还喊mayday，当天上的其他飞机傻逼啊。
这件事里，吉祥的飞行员傻逼了。他们直接说复飞困难气流不稳改不出去就行。
事后没人能纠他们的责任。 |
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K**W
发帖数: 6346 | 27 也许按照航空条列，如果卡航已经宣布五月了，而吉航只说复飞困难气流不稳改不出去
的话，那可能还得让出航路吧，除非他自己也喊五月。
那真的就是狼来了。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 28
根本就没有什么之后，也没有什么新的顺次降落。
牛奶航空拒绝执行空管要求其立即左转拉起复飞的指令，强行着陆。空管只好指令卡航
临时做小范围机动拖延时间等待奶航降落后让出跑道，奶航接地几分钟后卡航才着陆。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 29
这个民航总局不好处理，首先卡塔尔的执照不归中国民航总局管，要处理只能上诉国际
组织，然后就要扯皮到第二个问题了。他把18分钟油量说成5分钟，可以辩解成计算错
误，油量计算通常是读出所有油箱的燃料总和，然后查飞行手册来算的，计算本来就是
各种情况修正下的估算，13分钟的误差不大，可以有很多借口来解释的，比如情况紧急
把手册看错了等等，官司打到国际组织恐怕多数人也没办法确认飞行员故意谎报，因为
世界民航史上计算燃料不精确的事太常见了，而mayday是燃料计算的结果。
而牛奶公司棒子飞行员的错误则无法用任何理由来辩解，因为空管多次指令其复飞，但
是牛奶航班说“明白”但是拒不执行，只是非常严重的问题，世界民航史上罕见。 |
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t****1
发帖数: 934 | 30 同意，go around是降落中最基本的训练。如果不能果断处置，做出正确的判断和动作
复飞，那这就算降落训练不行，严重不行。 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 31 3月15日晚间18点30分，在30分钟的《重庆新闻联播》播出结束后，重庆卫视出现了一
条酒类广告。此举立刻引起了观众及网友的注意。这是该家省级卫视在一年多前被打造
成“红色频道”后，首次播放的一条商业广告。
这是否意味着重庆卫视将改变之前坚持了一年的定位？记者就此事致电重庆卫视采
编中心，相关人员表示不便回应，而目前为止也没有广告招商计划。
去年
改版后少了3亿收入
重庆卫视于2011年1月3日和3月1日两次宣布改版，实施“一不二减三增”方案：不
播商业广告；减少电视剧和外包节目播出量，且将电视剧清出黄金档；增加公益广告片
、城市宣传片和一系列自办新闻、红色文化节目，如《天天红歌会》《民生》《品读》
《百家故事台》《原版电影》等。
改版后，重庆广电集团因此减少了约3亿的收入，将由财政补贴1/2，再由其他地面
频道业务增长补充另一半。
去年一年，重庆卫视的收视也并不乐观，2011年重庆卫视全国收视率仅位于省级卫
视第23名，此前最好成绩是第4名。
今年
重启广告部招聘计划？
变化从今年开始。年初，重庆卫视一档名为《星电影》的栏目，引入了冠名商，并
开始植入“艺术化”的广告。这是自改版以来... 阅读全帖 |
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G******7
发帖数: 1352 | 32 非飞行或者机务， 请不要 误导！
双侧杆输入的危害
两个飞行员同时操纵侧杆将使操纵信号以代数方式 叠加。如果操纵方向相同，双侧杆
输入会使操纵量增加 ，如果操纵方向相反，双侧杆输入会使操纵量减小。双 侧杆输入
易造成飞机撞地、擦机尾、擦翼尖等危险情况 发生，严重危及飞行安全。 案例：X年X
月X日，某A320飞机执行南昌–广州航 班，在广州落地过程中，副驾驶操纵飞机出现拉
平高的 偏差，虽然机长接管飞机，但副驾驶并未完全解除操作 ，致使操作信号叠加，
机头继续上仰，机长误认为是接 地后跳起，决定复飞，因带杆量过大，尾部擦地受损。
纵系统为两套独立的系统，共 5 台计算机。两台用于升降舵和副翼操纵，3 台用于扰
流片操纵。方向舵的配平通过两台飞行增稳计算机完成，缝翼和 襟翼的操纵是通过两
台专用计算机控制的。全部采用电传操纵，不仅提高 了飞行安全性，大大减轻了驾驶
员工作量，还使操纵系统减重 135 千克。 为了提高电传操纵系统的可靠性，还采取两
项措施：通往各操纵面的信号 传输电缆是互相隔开的，如副翼和扰流片的电缆分别布
设在机翼前梁的前 后；为了防止雷击，所有电传操纵电缆均装在金属屏... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 33 新京报讯 （记者安颖 郭超）针对国航CA981航班返航是因乘客中有外逃贪官的传言，
昨日，首都机场警方对此予以否认，称此次航班返航是因美方传来消息，称飞机上存在
危及飞机和乘客的危险品，但警方全面安检后未发现异常。
国航方面表示，乘客重新登机复飞后，已安全到达纽约肯尼迪机场。
前晚8时26分，由首都机场飞往纽约肯尼迪机场的国航CA981航班，在起飞7个小时
后，又返回降落到首都机场。据国航方面发布的“特别公告”称，该航班返航，是因收
到威胁信息。（见本报昨日A28版相关报道）
首都机场警方介绍，在获知航班受到威胁后，分局领导和专家经分析，启动防控预
案，在航班返回途中，已紧急调配200余名警力，接受返航航班的全面安检任务。
航班降落于首都机场后，机场民警配合机场方面，疏导乘客下机，对全体300多名
乘客逐一进行安检。随后，民警还对乘客携带上机以及托运的行李进行安检，力求快速
、有效。
经过全面检查，未发现异常和可疑物品。警方透露，之所以进行全面安检，是因为
来自美方的消息显示，飞机上存在危及飞机及乘客安全的危险品。
针对“因乘客中有外逃贪官导致飞机返航”的说法，机场警方称，此系不实传言... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 34 原标题：贪官外逃致返航警方称传言不实
■ “国航CA981航班受到威胁返航”追踪：
新京报讯 (记者安颖 郭超) 针对国航CA981航班返航是因乘客中有外逃贪官的传言
，昨日，首都机场警方对此予以否认，称此次航班返航是因美方传来消息，称飞机上存
在危及飞机和乘客的危险品，但警方全面安检后未发现异常。
国航方面表示，乘客重新登机复飞后，已安全到达纽约肯尼迪机场。
前晚8时26分，由首都机场飞往纽约肯尼迪机场的国航CA981航班，在起飞7个小时
后，又返回降落到首都机场。据国航方面发布的“特别公告”称，该航班返航，是因收
到威胁信息。
首都机场警方介绍，在获知航班受到威胁后，分局领导和专家经分析，启动防控预
案，在航班返回途中，已紧急调配200余名警力，接受返航航班的全面安检任务。
航班降落于首都机场后，机场民警配合机场方面，疏导乘客下机，对全体300多名
乘客逐一进行安检。随后，民警还对乘客携带上机以及托运的行李进行安检，力求快速
、有效。
经过全面检查，未发现异常和可疑物品。警方透露，之所以进行全面安检，是因为
来自美方的消息显示，飞机上存在危及飞机及乘客安全的危险品。
针对“因乘客中... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 35 没官泄视频，点水也没意义
上舰迟早的
哪有航妈能跑了不上舰的 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 37 定了，不会再改了，
不过偶不喜欢
再怎么改也改不了吃屎 |
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x****e
发帖数: 1773 | 44 “多次模拟降落和触舰复飞”。
根本没提起降的事嘛。 |
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d********y
发帖数: 6566 | 46 日本《读卖新闻》网站文章 题：中国首艘航母“辽宁舰”入列，谋求西太平洋霸权
中国首艘航母“辽宁舰”于9月底正式服役。中国军队正在大力推进建设其能够对
抗美国海军的远海型海军，力争在2020年以前拥有以国产航母为主、由3到4艘航母组成
的多个航空母舰战斗群。未来，对于在尖阁诸岛(即我钓鱼岛及其附属岛屿———本网
注)问题上与中国对立加深的日本来说，可能会形成强大的军事压力。
本月12日，“辽宁舰”于服役后首次驶离大连港。之后中国的网络上开始出现疑似
中国国产舰载机歼-15在甲板上进行连续模拟降落和触舰复飞训练的照片。虽然不清楚
照片拍摄的具体日期，但依稀可见政府希望传达航母已经开始正式工作并进行训练的意
图。
在航母战斗群真正投入使用之前，至少需要5到6年的训练时间，这是中国国内外专
家的一致观点。中国海军专家在接受采访时称，即便是美国海军，一艘新航母形成战斗
力也需要2到3年时间，对于从没有接触过航母的中国海军来说，这个过程可能会更长。
美国的航母战斗群通常由2艘巡洋舰、2到3艘导弹驱逐舰、1艘护卫舰以及1到2艘攻
击型核潜艇组成。中国很可能会模仿美国的模式，从去年开始着手建造国产航母... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 50 土共的干部就这水平了。其实一点不奇怪。接触了一些到美国进修的各行业土共干部，
你基本就会对这个国家比较绝望。 |
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