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发帖数: 32828 | 1 京沪高铁因拆迁及提前运营等工期减半
2011-06-07 01:08:02 来源: 京华时报(北京)
核心提示：京沪高铁计划工期5年，实际两年7个月完成铺轨，在国外建设高铁时，还不
足留给路基自然沉降。施工方称因拆迁延误、运营提前等导致工期缩短，但是工程质量
过关，100年内沉降不超5毫米。
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁再改高铁建设速度记录这个时
间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。
按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内。如
果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪
设想。
这是一个空前严苛的要求在工期一再缩短之下，如何保证安全？如果沉降超标，如何补
救？
工期为何不断缩短
拆迁滞后 运营提前
2008年4月18日，京沪高铁正式开工。
不久，中国水电四局有限公司京沪高铁项目部进驻山东大汶河特大桥现场。
最初，副总经理兼总工程师罗卿按照5年工期，做出了施工方案。但方案还没有报出去
，京沪高铁建设的整个工期就改了。
“改成了4年，我们就照着4年工期再做施工方案。”罗卿记得，最后批复下... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 2 新京报讯 (记者 刘春瑞)昨日，国务院公布《铁路安全管理条例》，自2014年1月1
日起施行。2004年12月27日国务院公布的《铁路运输安全保护条例》同时废止。新条例
规定，任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。
相比原条例，新条例增加了铁路建设质量安全和铁路专用设备质量安全两章。其中
规定，铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照
国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。任何单位和个人不得违反前款规定要
求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。 市区高铁两侧安全保护区为十米
在刘志军领导原铁道部期间，压缩工期成为一些铁路建设常态。特别是高铁项目，
基本上都接到了压缩工期的要求。例如，京沪高铁原计划工期为5年，但实际建设工期
仅用了3年又5个月。青藏铁路提前1年通车运营。
盛光祖上任原铁道部部长后则要求，要严格执行铁路建设项目工期，不得随意压缩
工期。
新条例中还增加了高速铁路相关的规定，例如，铁路线路两侧应当设立铁路线路安
全保护区。城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路
为12米，其... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 3 铁道部:增强高铁防灾能力严禁随意压缩铁路工期
http://www.sina.com.cn 2011年08月04日02:20 京华时报
本报讯 (记者周宇)铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会，铁道部党组书
记、部长盛光祖要求，要严格执行铁路建设项目工期，尊重工程建设的客观规律，科学
合理地确定工期安排，不得随意压缩工期。同时要确保高铁运营绝对安全，提高高铁设
备质量和运输组织水平，提高高铁应急处置能力。
开会之前全体默哀
会议开始时，全体与会人员起立，向“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难
者默哀。
盛光祖称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极
为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，
铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全
生产大如天，责任重于泰山。”
盛光祖要求，全路必须充分认识确保运输安全的极端重要性，增强危机意识和责任
意识，牢固树立安全发展、科学发展理念，确保铁路运输安全稳定。
严禁随意压缩工期
盛光祖指出，当前最紧迫的任务就是痛定思痛，吸取教训，迅速稳定铁... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 温州市平阳县鳌江镇西湾社区有137位孤寡老人，敬老院却只有20张床位，远远不能满足需求。一位好心老板出资100万捐建敬老院帮助老人安度晚年。
2009年7月敬老院正式开工，原定建设工期8个月，但4年过去了至今尚未完工，这究竟是怎么回事呢？
8个月工期的敬老院
建了4年还没完工
西湾社区位于平阳鳌江镇东面，下辖10个行政村，人口1.4万，社区现有孤寡老人137人。
社区原先有一个二层砖混结构的敬老院，房屋年久失修、破损严重，床位仅20张，远远不能满足需求。
当地的一位皮具公司老板龚大金得知情况后，决定捐建一座敬老院，这个想法很快得到了乡里支持。2006年，龚大金和乡干部一起多次选址，最后确定建在北山村，设计主楼为两层，建筑面积2100多平方米。因为建设用地属于农保地，手续很难办。不过，敬老院毕竟是公益事业，有关方面就默许先建后批。2009年7月，温州市中江建筑工程有限公司以213万元中标承担施工，双方约定建设工期8个月。
不料，工程一拖再拖，到目前为止，4年过去了，敬老院依然无法完工，这让当地一些村民起了疑心：是不是老板不愿出钱了，工程一拖再拖？
一任领导一个想法
工程一拖再拖
提起敬老... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 12955 | 5 搞不明白中国这种重大工程工期大幅度缩短的现象。这要么说明当初制定计划的时候就
是大幅度增加无用工期，要么就是现在为了压缩工期严重偷工减料，缩减了不该缩减到
时间。两种可能都是项目管理严重失控的表现。大家就祈祷是第一种状况吧，要不然，
可能是要等到几年后出严重事故才会开始修修补补。 |
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T*******I
发帖数: 5138 | 6 12年前那里的商品房价每平方米大约2400~2800元/平米，现在已经1.5万/平米。该开发
商赚大发了。这应该是变相的圈地囤积。让我们计算一下开发商12年的工期究竟赚了多
少钱？
68层*1300平米/层-2600平米非卖面积=85800平米
按12年前的价格，开发商的毛利应该是：85800平米*2800元/平米 = 2.4024亿元人民币
按现在的的价格，开发商的毛利应该是：85800平米*15000元/平米 = 12.87亿元人民币
如果按照正常工期3~4年，2002年那里的房价是3400~3800元/平米，则开发商的毛利应为
85800平米*3800元/平米 = 3.2604亿元人民币
瞧瞧看，精明的开发商仅以拖延工期的手段在8年内净赚：12.87-3.2604 = 9.6096亿
顺便说一句，武汉市的房价是在2003年后开始涨，2005年开始翻番，2007年开始暴涨 |
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R****a
发帖数: 6858 | 7 印度自建航母工期拖延 成本超外购
2012-11-26 14:21
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关键词：
印度航母自建拖延昂贵
印度NDTV电视台11月20日披露称，印度国防部已经决定向政府提出申请，要求额外拨付
200亿卢比(约合3.63亿美元)的资金，用来支付国产航母第一阶段建造费用中的超支部
分。
据悉，额外申请航母建造资金的决定是在国防部长安东尼11月20日主持召开的国产航母
建造进程讨论会上做出的。印度首艘国产航母“维克兰特”号排水量4万吨，从2007年
开始在科钦造船厂开工建造至今，工期一再延误。
安东尼此前曾经在印度议会上表示，国产航母建造进程大幅延误，航母完工时间将不会
早于2018年，而不是最初计划的2014年。而在11月20日召开的专题讨论会上，印度国防
部长要求科钦造船厂明确指出航母到底什么时候才能交付海军使用。
目前停泊在科... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 8 原标题：5分钟车程，他们花去13年！走近“中国最难隧道”
新华社记者：樊曦
在我国西南边陲，百年滇越铁路的西边，奔流不息的澜沧江畔，一条铁路正在紧张施工
之中。它叫大（理）瑞（丽）。未来它将连入泛亚铁路网，成为又一条连接中国与东南
亚的交通要道。
9年前，大瑞铁路大（理）保（山）段开工建设。从那个时候起，建设者们就和这段铁
路“卯上了劲”。穿越横断山脉，豆腐式的软岩，突泥、涌水、高地热……在大江南北
建设过不少铁路、公路、桥梁的建设者们在此遇到了前所未有的挑战。
全长14.5公里的大柱山隧道就是一个“超级拦路虎”。作为大瑞铁路全线工期控制性工
程，这条隧道的工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，预计到2021
年才能完工。一洞13年，相当于举世闻名的三峡大坝的建设工期，只因为“太难了”！
有位建设者说，以前觉得在喀斯特地貌打隧道难，现在才知道跟这儿比一点都不算什么。
“中国最难隧道”到底有多难？日前，记者驱车辗转大山深处，走进大柱山隧道建设工
地，一探究竟。
在豆腐里打洞——
（图为大柱山隧道内涌水形成的瀑布，其下为澜沧江）
打隧道，最怕的就是地质太复杂。
位于青藏高... 阅读全帖 |
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d*****r
发帖数: 5934 | 9 廊坊急建河北“小汤山” 工期10天
5月6日，记者来到位于廊坊市区西南12公里处的市民兵预备役训练基地，该基地已被选
中改建为廊坊市防治非典医院。工地上热火朝天，卡车、吊车、搅拌机等大型机械来往
轰鸣，荣盛建设工程有限公司的几百名建筑工人正在紧张而有序地施工。该公司副总经
理高学军告诉记者，市里定的工期是10天，是该公司成立以来工期最紧的工程。
据介绍，市委、市政府4月29日决定建设新医院，当晚由常务副市长寇德松牵头的筹备领
导小组成立，第二天施工单位就进场作业了。全市各部门紧急调度，仅7天的时间，一期
工程主体完成，医疗药品全部到位，医疗设备90％到位，从市人民医院、市中医院、中
国石油管道局总医院抽调的130余名医护、管理人员完成3天的培训……医院占地160亩，
一期工程投资1000万元，10天建成，可接纳42名病人；二期工程预计投资达到1亿元，建
筑面积6000平方米，可容纳300名病人。
另据了解，在建设此医院的同时，该市除市区、开发区之外的6县2市都在着手建设
相应的传染病集中治疗医院，如此密集的布局，在全省居首。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 10 （ 2011-02-04 10:31:55） 稿件来源：四川日报
2月3日正月初一，位于成绵乐铁路客运专线黎堰弯大桥的桥梁上，大批工人仍坚守
岗位，抢抓工期，力争早日完成施工任务。
黎堰弯大桥是成绵乐铁路连接绵阳——德阳的控制性工程，是绵阳市境内安昌河特
大桥和牌坊二号特大桥等重点工程施工材料运输的必经之地。按照计划，黎堰弯大桥应
在今年3月完成合龙。
成绵乐铁路项目部副经理郎滨告诉记者，成绵乐铁路工期紧、压力大，利用春节时
间加班加点，争取完成城郊控制工程。
42岁的铁路施工员邵自刚来自江苏徐州，他已整整一年没有回家。为了弥补对妻儿
的歉疚，邵自刚每天都会给家里打个电话。“我们工人也希望成绵乐铁路早日建成。通
车后，走在自己修建的铁路上，到四川走走看看，心里也是高兴的。”
春节期间，中铁五局共有110多名员工投入到成绵乐铁路建设中。项目部专门增加
了食堂补贴，丰富员工伙食，让工人们在工地上度过温暖的新春佳节。(记者 曹磊) |
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y****1
发帖数: 671 | 11 北方网11月8日报道 记者昨天从交通部门获悉，随着京沪高铁常州新北区龙虎塘顺利
接轨，京沪高铁江苏段和上海段的铺轨工作已经全面完成。原定于2012年建成的工期已
被大大缩短，初步确定提前至明年“十一”建成通车并于2012年投入春运。届时，从北
京前往上海的高速列车最快4小时即可抵达。
京沪高速铁路正线全长约1318公里，总投资2209.4亿元，2008年3月全线开工。京沪高
铁全线铺轨工作于今年7月19日率先在徐州段开始。整个铺轨工作共分6个标段。上海段
、南京段的铺轨工作分别于今年8月16日、18日开始，铺轨工作于10月26日进入常州段
，并于前天正式在京沪高铁1148公里+200M处合龙。
与已经建成通车的沪宁城际铁路一样，京沪高铁也采用的是无砟轨道，钢轨铺设在一块
块特制的长方形轨道板上，每块轨道板都有类似于身份证一样的编号。 500米长的钢轨
将一根接一根地被焊在一起，从北京到上海1318公里，不会有一个接头，保证了列车运
行时的平稳性和乘坐舒适度。没有了轨缝，钢轨的热胀冷缩成了一个大难题。不过，技
术人员经过多年试验，发明了一种新型温度力传递结构，将热胀冷缩产生的温度力传到... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 9490 | 12 呵呵，作为对比，广深港高铁的工期再次被推迟
看来铁路在广东始终是水土不服啊 |
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H********g
发帖数: 43926 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bingya (bing), 信区: Military
标 题: 引渤海海水入疆 工期预计6年
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 10 13:30:59 2015, 美东)
新疆举办“海水西调”论坛筹划引渤海水入疆。该项目设想，通过大量海水填充沙漠中
的干盐湖、咸水湖和封闭的构造盆地，形成人造的海水河、湖，从而镇压沙漠。在地势
落差大的区域还可设发电厂，对冲前期的投入成本。专家预言这一项目6年内即可实现
“海水西调 引渤入新”事业的基本思路是：从渤海西北海岸提送海水达到海拔1200米
高度，到内蒙古自治区东南部，再顺北纬42°线东西方向的洼槽地表，流经燕山、阴山
以北，出狼山向西进入居延海，绕过马鬃山余脉进入新疆。此设想是通过大量海水填充
沙漠中的干盐湖、咸水湖和封闭的构造盆地，形成人造的海水河、湖，从而镇压沙漠。
同时，大量海水依靠西北丰富的太阳能自然蒸发，作为湿润北方气候的水气供应源增加
降雨，从而达到治理我国沙漠、沙尘暴，彻底改变华北、西北地区生态环境恶劣的目的。
“利用新疆现有的东高西低的地理条件及现有... 阅读全帖 |
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c*******n
发帖数: 1648 | 15 http://www.dqdaily.com/ 添加日期:2010-03-26 07:50
内容提要：3月25日，红岗区铁人工业园区华理产学研基地项目施工进入最后拆卸
阶段，7月份即
可全面开工生产，这比预期投产时间提前了一年。
华理产学研基地紧锣密鼓抢工期
计划总投资3.4亿元，7月份投产，比原计划提前一年
大庆网讯（记者 治军）3月25日，红岗区铁人工业园区华理产学研基地项目施工进
入最后拆卸阶
段，7月份即可全面开工生产，这比预期投产时间提前了一年。该项目的提前投产，在
有效拉动经济的
同时，也为人才储备创造了条件。
据介绍，华理产学研基地项目属于石油机械制造及技术服务产业，是上海与辽吉黑
十大合作项目
之一，项目计划总投资3.4亿元，规划总占地面积10万平方米，分三期建设，一期投资1
.8亿元，建
成微生物驱油项目，主要生产微生物菌液和生物表面活性剂两种系列产品。投产后年可
生产微生物驱
油剂24000吨，实现年产值2亿元，利税8000万元。
记者在施工现场看到，四处是工作人员忙碌的身影。“厂房内的旧设备我们正在加
班加点进行拆
卸，绝不耽误新设备的安装。”现场工人在对记者介 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 16 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 17 据人民日报报道，国务院安委办日前召开全国安全生产工作紧急视频会议指出，江西丰城发电厂“11·24”特别重大坍塌事故损失惨重，教训极其深刻。从初步掌握的情况看，与建设施工单位压缩工期、突击生产、施工组织不到位、管理混乱等有关。
作为“近十几年来电力行业伤亡最为严重的事故”，这场事故的确教训惨痛。昨日国务院丰城“11·24”事故调查组召开首次全体会议，明确不管涉及什么人“都要查清查准，一查到底”。相信它会以依法处理、从严溯责收尾。
从官方初查结果看，“压缩工期”果不其然成了原因之一。这值得警醒：任何工程都会有根据科学规律而来的建设周期，一旦随意压缩工期，必然会抬升事故风险。遗憾的是，“赶工期”现象挺普遍。广东省建筑业协会会长梁剑明就曾透露，现在的施工企业几乎没有不压工期的。
有些事故也堪称佐证，很多“短命建筑”都“速成”，甚至是违背规律的“三边工程(边规划、边设计、边施工)”。哈尔滨阳明滩大桥坍塌背后，就有“赶工期”问题——原计划3年完成的跨河大桥，最终仅用了18个月便竣工。
压缩工期成为建设工程领域的“顽疾”，根本缘由是利益驱使。对建设单位而言，工期越短完工越早，项目越能早日投用，能省钱... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 近日，有媒体在评价“001A”型首艘国产航母时，称“我们首艘国产航母2013年11月开
工，2015年就进入船坞组装，2017年4月份下水，仅用了三年半的时间，这是世界航母
制造史上的奇迹，速度太快了，让俄罗斯也叹为观止。美国能达到吗？美国也做不到。”
取得的进步和成就当然可以宣扬，但罔顾事实就不好了。俄罗斯叹没叹、叹了几次尚无
法考证，但美国能否做到却有据可查。从开工到下水，“仅用了三年半的时间”，这能
算“世界航母制造史上的奇迹”？这种速度美国做不到？
只要把美国在战后发展的五级、二十艘航母的建造数据做一个简单对比，情况就清楚了：
一、四艘“福莱斯特”级：
有人可能会说：你拿几十年前的航母和今天比公平吗？言外之意当时的航母可能“简陋
”或“技术含量”不高。事实上倒可能是对“福莱斯特”级的不公平，不信你看：
1、排水量。“福莱斯特”号（CVA-59）标排6万吨，满载8.2万吨；与之相比，001A型
标排5.5万吨，满载7万吨（数据引用自公开媒体）；前者比后者大了1.17倍。排水量大
1.17倍，结构工程量会增加大约1.3倍。
2、技术含量。“福莱斯特”号是战后美国的第一艘超级航母，设... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 一直说它造价高、技术不稳定；下水之后说它一堆毛病距离服役还早；之后说它是
“带病服役”：电磁弹射有问题；电磁弹射试验成功后，又说它距实战部署还要两年·
··，不过最后这句终于说对了！遗憾的是仅仅说对了一个常识。没错，他们说的是“
福特”号航母（CVN78）。
造一艘超级航母每个阶段都需要时间。比如：从龙骨铺设到建成下水（这是舰体工
程最重要的环节），下水之后要在码头进行舾装、安装设备、系统调试、海试等等，然
后是正式服役。服役后还要进行人员培训、系统试验和合成演习，要达到部署标准，本
来就需要两年左右时间。
不妨翻看一下美国航母的档案，看看是不是这样一个程序和规律，我们就从60年来
建成的12艘核动力航母为例说起（之前还有8艘福莱斯特级和小鹰级暂且不提）：
1、“企业”号（CVN65）:1958年2月龙骨铺设，1960年9月建成下水，舰体工期31
个月；服役时间：1961年11月，从下水到服役14个月。首次部署时间：1962年10月的“
古巴导弹危机”，从服役到首次部署用时：11个月。
2、“尼米兹”号（CVN68）：1968年6月龙骨铺设，19... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 “耗资3000多万元，仅用49天就建成通车，不到两年桥面两侧80个石栏杆掉了26个，严重威胁过往行人安全！”近日有网友爆料，河南郑州郑东新区农业东路与如意西路交叉口东侧的夏意桥桥梁上的桥柱和柱头之间竟然是用胶水粘连而成，只要稍一用力推动，这些数十斤重的石柱头就会掉下来。
针对此事，记者前往事发地点实地探访。
焦点一：“石柱头”缘何屡屡脱落？
【回应】石材加工工艺缺陷是脱落主因，石材胶粘接属常规做法
日前，记者来到事发地点，只见施工单位正在施工。夏意桥的设计单位为同济大学建筑设计院，施工单位为河南省第一建筑有限公司，监理单位为洛阳智达监理公司。 2010年12月，郑东新区市政部门正式接管，并安排专人进行日常管养。建成使用不到两年，缘何成这样？记者来到郑东新区管理委员会了解情况。
郑东新区管委会有关负责人介绍，在接到网友反映后，郑东新区建设、市政和夏意桥施工单位等负责人第一时间赶赴现场进行了查看，目前得出“石柱头”脱落的主要原因为石材加工工艺问题。
这位负责人介绍，主要起到装饰作用的“石柱头”与石柱本身并非一体雕制而成。“石柱头”与栏杆石柱之间的固定凹槽太浅。高32厘米、重约10公斤的“石... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源：凤凰卫视 作者：吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华：1318公里，它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华：速度非常稳，一支香烟放在那儿都不倒，
然而极速之下，是否绝对安全？
吴小莉：京沪高速铁路应该是在2012年预计工程（完工），提早了一年半。
蔡庆华：（工程质量）一百年没有问题，我可以保证。
吴小莉：是高铁是否考虑上市这是第一个，另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗？
蔡庆华：我不会比它们高，但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国，下一步将在何方？
吴小莉：中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”，有指向高铁的意思吗？
蔡庆华：有位领导同志说，中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路，是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线，不仅长期处于极度饱和的状态，在历经6次铁路大提速之后的今天，即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车，也要花费10个小时才能够走完全程。不过，很快一切... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 22 中国三大基建巨头之一的中铁建最近突然名声大噪。
10月25日，中铁建突然发了一则公告，公告显示它在沙特进行的一个轻轨项目很有
可能有高达41.53亿元的巨额亏损。实际工程量超标、沙特方面提出了更多要求、拆迁
不力耽误工期、人民币升值等因素都被指为是原因所在。
央企在海外巨额亏损本不是什么新鲜事。不过中铁建虽是央企，但已经上市，所以
亏损信息的披露相对完整，也给了我们一个很直观的央企在海外亏损的案例。
先天不足：这注定就是个“赔本买卖”
欢欢喜喜签合同 热热闹闹做宣传
2009年2月10日，中铁建与沙特城乡事务部签署沙特麦加轻轨项目合同，该项目自
2009年2月开工建设，根据合同约定，将于2010年11月13日开通运营。
2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个
政府间合作项目、沙特50年来第一个轻轨项目、服务于穆斯林朝觐者的铁路专线，再加
上又是一个121亿元的大单（海外大单可一向是央企们炫耀的资本），这些因素足以让
中铁建非常得意了，所以它在09年年报中也称这是“中沙两国的标志性项目”。
正式开工傻了眼，先天条件原来如此恶劣
其实沙特政府这个项目已... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 23 中铁建沙特项目巨亏内幕 拆迁不力延误工期进度
来源：第一财经日报 2010年10月29日01:21我来说两句(108)复制链接打印大中小大中
小大中小 曹开虎
中国铁建（601186.SH，01186.HK，下称“中铁建”）爆出沙特轻轨工程项目可能
亏损41.53亿元后，引起国内工程行业的广泛关注。
昨天，中铁建参与此次项目建设的一位管理层向《第一财经日报》记者详述了此事
原委。
“亏损的原因很复杂，对方突然变更工期，增加了成本；另外在工程设备采购方面
也比较混乱；此外由于当地人信誉不太好和拆迁难度大等原因，导致工程进展也非常缓
慢。”中铁建上述管理层告诉本报记者。
中铁建今天发布的三季报显示，三季度实现营业收入1227.74亿元，同比增长29.71
％，但是亏损13.6亿元，大幅下降193.52%。由于计提沙特麦加轻轨项目预计损失，中
铁建前三季度资产减值损失高达6.49亿元。
另一家目前正在海外承包工程的大型央企海外项目负责人昨天在接受本报采访时认
为，中铁建以国内的经验来从事国外的项目，国外的问题没有研究透彻。
总承包权被肢解
按照中铁建董秘余兴喜向本报的解释，沙特轻轨项目亏损... 阅读全帖 |
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f**o
发帖数: 12685 | 24 http://bit.ly/28R0eUU
桃園市空服員職業工會
這是第一屆第一次臨時會員代表大會通過的本次罷工守則，請各位會員遵守。謝謝
第一條 罷工期間不得賭博、飲酒及暴力行為。
第二條 罷工期間不得私下與資方進行任何實質或非實質之協議，且不得交付任何資
訊及文件。
第三條 罷工期間任何資訊均需回報工會。
第四條 罷工期間請假須工會同意，若無故三次不出席者，由工會會員代表大會決議
除名辦理。
第五條 罷工期間須將非工會成員及各類車輛、物資阻絕於罷工糾察線之外，若有人
員強行進入時立即通知工會。
第六條 罷工期間會員應將有效護照、台胞證與員工證 正本交付工會保管，交付文件
者方有適用本會與資方協商之團體協約之權利。
第七條 會員於罷工期間，不得向資方提供任何勞務。
第七條 罷工期間應每日召開會員代表大會，會員代表大會為最高權力機關，任何協議
須經會員代表大會通過後始生效。
第八條 違反上述規定者，經查明屬實後，由工會會員代表大會決議除名辦理。 |
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w*****3
发帖数: 568 | 25 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 568 | 26 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 27 5年内，力争建成成都至西安客运专线、成绵乐客运专线、成都至贵阳客运专线、成都
至重庆客运专线、成都至雅安铁路、成昆铁路扩能成都至峨眉段、兰州至重庆铁路、巴
中至达州铁路、叙永至大村铁路等项目，加快建设成都至兰州铁路。
新开工建设雅安至康定铁路、成昆铁路扩能峨眉至广通段、隆黄铁路叙永至织金段、昭
通至攀枝花至丽江铁路、川青铁路成都至马尔康段、绵遂内宜城际铁路等项目。加快川
藏铁路康定至拉萨段、川青铁路马尔康至格尔木段、成都至西宁铁路、乐山-自贡-泸州
铁路、宜宾至泸州铁路等项目前期工作，争取在规划期内开工建设。
http://news.sina.com.cn/c/2011-01-19/080521838677.shtml
“十二五”期间，我省将加快客运专线、快速铁路、高速公路和高等级航道建设
草案亮点
5年内，新增铁路运营里程2700公里以上，成西客专、成绵乐客专等近10条客运专
线有望跑起来；5年内，新增高速公路通车里程3700公里，18条高速公路进出川大通道
将缩短我省与周边省市的距离……
按照我省“十二五”规划，将加快客运专线、快速铁路、高速公路和高等级航道建
设，形成畅通周边省市... 阅读全帖 |
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j**********7
发帖数: 753 | 28 http://news.sina.com.hk/news/9/1/1/1988606/1.html
四川省擬建川藏鐵路(康定至拉薩),川青鐵路(成都至格爾木),成都至西寧鐵路
“十二五”期間，我省將加快客運專線、快速鐵路、高速公路和高等級航道建設
草案亮點
5年內，新增鐵路運營里程2700公里以上，成西客專、成綿樂客專等近10條客運專線有
望跑起來；5年內，新增高速公路通車里程3700公里，18條高速公路進出川大通道將縮
短我省與周邊省市的距離……
按照我省“十二五”規劃，將加快客運專線、快速鐵路、高速公路和高等級航道建設，
形成暢通周邊省市，通達京津冀、長三角、珠三角、北部灣等經濟區的快捷運輸通道。
關鍵詞9個項目
新增鐵路里程2700公里
規劃
5年內，力爭建成成都至西安客運專線、成綿樂客運專線、成都至貴陽客運專線、成都
至重慶客運專線、成都至雅安鐵路、成昆鐵路擴能成都至峨眉段、蘭州至重慶鐵路、巴
中至達州鐵路、敘永至大村鐵路等項目，加快建設成都至蘭州鐵路。
解讀
成西客專：線路全長510公里，時速250公里，2014年建成，去西安2.5小時。
成綿樂客專：線路全長319公里，時速... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 29 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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c********g
发帖数: 15629 | 30 最好直接看下面的Link，有很多插图。西藏和新疆的作用，将随着技术水平的提高，而
大大提升。TG在捍卫领土版图完整方面的贡献，将永载中华史册。
2000多年前，秦取巴蜀而极大的增强了国力，现在如果把西藏的水资源和新疆的土地、
光、热资源结合起来，那将是当年秦取巴蜀的翻版。如文章中所说：
“如此，中国这条巨龙半腾飞于天地山泽海洋之间，不再受制于他人。那时，我们的十
几亿人口将不再是包袱，而将成为一种强大的力量；任何企图遏制其成长的障碍，必将
被其席卷以去。”
文章后面也提到了从黑龙江调水：
“黑龙江多年平均入海径流量达3530亿立方米，在乌苏里江口处的出境流量也有2800亿
方，是雅鲁藏布江“出境流量”的两倍。”
http://www.hudong.com/wiki/%E6%9C%94%E5%A4%A9%E8%BF%90%E6%B2%B3
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朔天运河 - 西线调水六种方案
这六种方案分别为
朔天运河朔天运河
南水北调南水北调六方案
①小西线调水方案（黄委会方案），调水量195亿m3；②建大电站抽水的藏水北调方案
（中科院中考会方案），调水量435亿... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 31 核心提示：据民众反映，广西梧州“桂江一桥”经过近一年整修后重新开通，结果不到
3个月桥面出现开裂情况，路面坑洼不平。一名施工方负责人接受记者采访时表示，施
工单位粗糙完工是因为市政部门要求必须抢工期。
中广网北京9月26日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，市政道路、桥梁修缮，对于
上了年头的城市设施来说是平常事儿，但最近，广西梧州的听众给央广新闻热线400-
800-0088打来电话，说当地的“桂江一桥”经过了近一年的整修重新开通，结果桥面马
上就坑洼不平，裂开了不少缝，最近正忙着进行二次整修。大规模翻修怎么又返工？这
些裂缝又是怎么回事？
大规模整修结束三个月 水泥路面就开裂
记者：已经是9月下旬，整修完成三个月之后，“桂江一桥”还挂着部分禁行的路标，
新铺的沥青路面晒得滚烫，工人们还在干活，不时有路人停下来观看。
记者：这是水泥路？
市民：水泥路都剥裂了，裂了之后现在又铺沥青。
记者：三个月水泥路就裂了是吧？
市民：嗯！
记者：市民们说，大桥大修后刚刚通车，就起了裂缝。
市民：车一走，一震，有点开裂，波浪形的，一走就跟骑马似的。
记者：大家所说的“裂缝”在新铺了沥青之后已经消失不... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 32 从200公里到350公里
速度是越快越好吗?
回顾中国的高铁之路，世行报告中所指的中国集中资源办大事的高铁模式，很大程度上
是一个在政企合一的体制下，一个部门的强力推动最终捆绑了巨大的公共资源。别国难
以复制。
在这个过程中，既未看到必要的外部监督——仅京沪高铁的计划投资额就超过三峡工程
，但中国如此大规模地开建高铁客运专线，也没有看到公开讨论，甚至未经全国人大批
准。如果说京沪高铁还经过了十几年的争论，刘志军上台后的高铁规划就完全成了独舞
：异己声音遭到排斥;项目从立项到开工“短平快”。
多位业内人士向财新《新世纪》记者指出，刘志军很讲究“效率”。他在2008年国务院
大部制改革时强力反对把铁道部并入大交通部，便是“出于建设的需要”。政企不分，
铁道部并不直接承担经济盈亏责任，铁道部对市场前景、经济效益、还本付息等问题似
乎并不担忧。外界所看到的，是一个始终以追求高标准、高速度为己任的铁道部部长。
到目前为止，全世界只有三个国家运营了时速350公里的高速客运专线：法国(2)、西班
牙(1)和中国。中国则有包括京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪、京福等数条
已建或在建时速350公里... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 33 环保风暴正在刮向高铁领域。
继胶济客运专线被爆环保违法之后（见本报5月16日第12版《首条高铁环保违法 胶济客
运专线面临停运》），5月18日，环保部又公布一起高铁环保违规案件，津秦客运专线
被要求停工，“罚单”开出日与胶济铁路同为5月12日。
环保部下发的《责令改正违法行为决定书》（下简称“决定书”）要求津秦铁路客运专
线公司在今年6月15日前重新报批环境影响文件。
赶工期被认为是该项目环保违规的主要原因之一。按照计划，该线路计划工期为4年，
但最终却被压缩成两年。
赶工期之祸？
工期由计划的4年缩成2年，有可能是出现环保违规的原因之一
铺轨在即的津秦客运专线被推至风口浪尖。
《决定书》称，津秦客运专线被环保部华北环境保护监督中心现场调查发现到，该铁路
项目建设地点部分发生改变，但未重新报批环境影响评价文件，要求该专线在重新报批
的环境影响评价文件未经环保部批准前，不得擅自恢复建设。
环保部的判定依据是津秦铁路项目违反了《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四
条的规定：建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采
用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 34 核心提示：据民众反映，广西梧州“桂江一桥”经过近一年整修后重新开通，结果不到
3个月桥面出现开裂情况，路面坑洼不平。一名施工方负责人接受记者采访时表示，施
工单位粗糙完工是因为市政部门要求必须抢工期。
中广网北京9月26日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，市政道路、桥梁修缮，对于
上了年头的城市设施来说是平常事儿，但最近，广西梧州的听众给央广新闻热线400-
800-0088打来电话，说当地的“桂江一桥”经过了近一年的整修重新开通，结果桥面马
上就坑洼不平，裂开了不少缝，最近正忙着进行二次整修。大规模翻修怎么又返工？这
些裂缝又是怎么回事？
大规模整修结束三个月 水泥路面就开裂
记者：已经是9月下旬，整修完成三个月之后，“桂江一桥”还挂着部分禁行的路标，
新铺的沥青路面晒得滚烫，工人们还在干活，不时有路人停下来观看。
记者：这是水泥路？
市民：水泥路都剥裂了，裂了之后现在又铺沥青。
记者：三个月水泥路就裂了是吧？
市民：嗯！
记者：市民们说，大桥大修后刚刚通车，就起了裂缝。
市民：车一走，一震，有点开裂，波浪形的，一走就跟骑马似的。
记者：大家所说的“裂缝”在新铺了沥青之后已经消失不... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 35 中国帮助印度基础建设是非常短视的行为
http://bbs.wenxuecity.com/currentevent/527404.html
来源: 纵马驰骋 于 2012-11-25 20:45:33[档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
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字体：调大/调小/重置 | 加入书签| 打印| 所有跟帖 | 加跟贴| 查看当前最热讨论主题
老广
帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。”这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了。
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会去
接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总包
给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中国
之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 芦山县太平镇钟灵村中林红十字博爱小学，两栋汶川大地震灾后援建的校舍，从2009年开工至今仍未建设完工。两栋校舍中一栋950平方米的学生宿舍楼，由红十字会捐资100万元兴建。
新校舍建设四年未完工
钟灵村是隶属芦山县的偏僻山村，村里的不少组户散落在更为偏远的高山深处。记者在随同志愿者入山运送救援物资的时候，发现钟灵村内的中林红十字博爱小学，两栋开工兴建了4年的校舍至今未完工。
记者在学校门口看到，倒塌的学校院墙外还悬挂着一幅垂朽的横幅，横幅上写着：“搞好学校灾后建设工作改善当地教育教学环境”。院墙内是一处停放着混凝土搅拌机的工地，水泥和砂子堆放在一边。院墙东侧，两栋四层楼的校舍已经临近完工，但是校舍内的水电等设施未安置，部分教室的地面尚未找平。幸运的是，地震对这两栋建筑的损毁有限，建筑的外立面保持完好。
“这是我们的新的教学楼和学生宿舍。”中林红十字博爱小学的一位老师告诉记者，这两栋校舍是2008年汶川大地震之后，外界援建的灾后重建项目。校舍在2009年正式动工，兴建过程中遇到了不少问题，几次停工，以至于到现在还没有完工交付。据了解，这两栋校舍一栋为小学综合楼，建筑面积1060平方米；一... 阅读全帖 |
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p****x
发帖数: 643 | 37 【 以下文字转载自 Shanghai 讨论区 】
发信人: pvglax (两机场), 信区: Shanghai
标 题: 最新报道:被转包的工程，安全失控，脆弱消防，责任谁担
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 22 00:29:51 2010, 美东)
ZZ
1上海的悲恸
2 被转包的节能工程
3 安全失控
4 脆弱的消防
5 城市发展之惑
6 责任谁担
2010年11月15日，中国上海。
尽管世博会已经闭幕半月，但对于神经紧绷了整整半年多的上海官方和警方人员来
说，这天才是世博会的最后一日。次日，上海就要为世博会的成功举行表彰大会。
而对于大多数普通上海市民来说，这只是一个普通的周一。天气不算好，阴转多云
，风有些大，东北风4-5级。
没有人想到，位于静安区胶州路728号的一栋28层公寓楼，将从这天起，永远被这
个城市铭记——当天下午，这座楼燃起熊熊大火，击碎了半年世博会积攒的所有荣耀和
光环。截至本刊发稿，火灾已导致58人丧生，其中男性22人，女性36人。
上海警方公开说法称，当日14时15分，市应急联动中心接警；14时16分，消防局接
警出动。但首批消防力量到达... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 还差不少，比当年的光粥南好点有限
人民网讯：12月30日，在国家“一号”重点工程京沪高铁关键控制性工程——南京
南站项目现场，召开了南京南站确保5.30工期目标落实暨动员大会，会议提出“大干
150天，确保5.30目标；使命必达，决战决胜南京南站”。中建股份副总裁马泽平、中
建八局总经理校荣春、南京站项目总顾问梁新向参加会议，会议由基础设施事业部党工
委书记翟志刚主持。
据了解，南京南站项目签约合同工期比定额工期缩短一倍，后根据铁道部要求，工
期又在签约合同工期上提前60天，目前铁道部要求工期再次提前一个月，必须在2011年
5月30日前完成，使项目面临空前挑战和压力。目标确定以后，股份公司组织指挥部和
各参建单位采取各种措施合力全力推进，目前项目推进有序。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 39 http://www.people.com.cn/GB/32306/143124/147550/14589782.html
[主持人]：各位网友大家好，今天我们很荣幸请来了铁道部新闻发言人王勇平部长
做客强国论坛，欢迎各位网友提问。
【王勇平】：主持人好！各位网友好！再一次来强国论坛与大家交流，我感到非常
高兴！
胡锦涛总书记的重要指示
【王勇平】：我首先向大家介绍一下胡锦涛总书记最近视察铁路工作的情况。4月
14日和15日，胡锦涛总书记在海南出席金砖国家领导人第三次会晤和博鳌论坛2011年年
会期间和会后，专门考察铁路工作，乘坐了海南东环线高铁列车，听取了铁路工作情况
汇报，亲切接见了铁路系统劳动模范代表，并就铁路工作作出重要指示。
胡总书记希望铁路系统广大干部职工，进一步增强责任感和使命感，把科学发展主
题和加快转变发展方式主线贯穿到铁路建设和运营的各个方面，着力加快转变铁路发展
方式，科学有序推进铁路建设，切实保证铁路安全万无一失，努力维护职工群众利益，
注重抓好反腐倡廉建设，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、
为广大人民群众服务。胡总书记的重... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 872 | 40 中国帮助印度基础建设是非常短视的行为
http://bbs.wenxuecity.com/currentevent/527404.html
来源: 纵马驰骋 于 2012-11-25 20:45:33[档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
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老广
帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。”这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了。
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会去
接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总包
给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中国
之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 41 帮助印度基建是非常短视的行为
帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。” 这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了.
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会
去接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总
包给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中
国之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是中国。
印度之前为什么修高速公路慢，他的设计监理要给英国人，施工要马来西亚公司来做。
为什么修电站慢，也是一样。以前是不给中国人，现在给了中国人，尝到甜头了，所以
以后会越来越多。中国要真的帮印度把基础设施建立起来了，那就是比苏联帮中国建工
业体系更傻的事情。倍数，我掐指算了下，大概是9.745倍吧。
那么既然老广也说了，中国公司不去建，外国公司也会把... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 42 帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。” 这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了.
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会
去接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总
包给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中
国之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是中国。
印度之前为什么修高速公路慢，他的设计监理要给英国人，施工要马来西亚公司来做。
为什么修电站慢，也是一样。以前是不给中国人，现在给了中国人，尝到甜头了，所以
以后会越来越多。中国要真的帮印度把基础设施建立起来了，那就是比苏联帮中国建工
业体系更傻的事情。倍数，我掐指算了下，大概是 9.745倍吧。那么既然老广也说了，
中国公司不去建，外国公司也会把生意接过去。那为什么反对中国... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 43 (choming的格式看着很难受，我替他重发吧)作者：老广(西西河)
帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。” 这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了.
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会
去接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总
包给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中
国之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是中国。
印度之前为什么修高速公路慢，他的设计监理要给英国人，施工要马来西亚公司来做。
为什么修电站慢，也是一样。以前是不给中国人，现在给了中国人，尝到甜头了，所以
以后会越来越多。中国要真的帮印度把基础设施建立起来了，那就是比苏联帮中国建工
业体系更傻的事情。倍数，我掐指算了下，大概是9.745倍吧。
那么既然老... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 44 井大：中国帮助印度基建，用自己绳子吊死自己 2009-10-08 12:10:29
帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。” 这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了.
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会
去接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总
包给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中
国之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是中国。
印度之前为什么修高速公路慢，他的设计监理要给英国人，施工要马来西亚公司来做。
为什么修电站慢，也是一样。以前是不给中国人，现在给了中国人，尝到甜头了，所以
以后会越来越多。中国要真的帮印度把基础设施建立起来了，那就是比苏联帮中国建工
业体系更傻的事情。倍数，我掐指算了下，大概是 9.745... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 45 井大：中国帮助印度基建，用自己绳子吊死自己 2009-10-08 12:10:29
帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。” 这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了.
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会
去接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总
包给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中
国之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是中国。
印度之前为什么修高速公路慢，他的设计监理要给英国人，施工要马来西亚公司来做。
为什么修电站慢，也是一样。以前是不给中国人，现在给了中国人，尝到甜头了，所以
以后会越来越多。中国要真的帮印度把基础设施建立起来了，那就是比苏联帮中国建工
业体系更傻的事情。倍数，我掐指算了下，大概是 9.745... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 46 船舶制造技术：生产计划开始到舾装工事结束流程
作者: qqbbm 发布日期: 2011-4-27 查看数: 359 出自: http://www.fyjs.cn
好多兄弟不了解船舶制造的相关过程，无意间看到此文，分享一下，使大家对造船的流
程有一个大体的认识，对军舰的建造进程有一个参考。
1、 生产计划
现在造船厂普遍采用分段建造法造船。由于以前是在船台上使用一台吊机将外板和龙筋
等一个一个地组装起来，现在则是在地面上由大型吊机将组装结束的分段搭载起来，船
台周期明显缩短。分段建造法的采用带来了搭载吊机的大型化，分段组立工场的出现，
和因地面与船台工程分离引起的零部件管理的详细化。
1.1 分段分割的研讨 分段分割（BLOCK DIVISION PLANNING），是对设计结束的船（或
是设计中的船）按照该工场的设备能力和生产思想划分成制作单位的分段的作业。 由
于分段划分的好与坏，对船体和舾装，所有作业工种的效率、品质、安全有较大的影响
，所以这项工作非常重要。因此，研讨的项目非常之多，各项目互相制约。分段分割由
于受各船厂的设备和传统工作方法限制而各异，一般按照以下项目进行研讨：
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p****x
发帖数: 643 | 47 【 以下文字转载自 Shanghai 讨论区 】
发信人: pvglax (两机场), 信区: Shanghai
标 题: 最新报道:被转包的工程，安全失控，脆弱消防，责任谁担
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 22 00:29:51 2010, 美东)
ZZ
1上海的悲恸
2 被转包的节能工程
3 安全失控
4 脆弱的消防
5 城市发展之惑
6 责任谁担
2010年11月15日，中国上海。
尽管世博会已经闭幕半月，但对于神经紧绷了整整半年多的上海官方和警方人员来
说，这天才是世博会的最后一日。次日，上海就要为世博会的成功举行表彰大会。
而对于大多数普通上海市民来说，这只是一个普通的周一。天气不算好，阴转多云
，风有些大，东北风4-5级。
没有人想到，位于静安区胶州路728号的一栋28层公寓楼，将从这天起，永远被这
个城市铭记——当天下午，这座楼燃起熊熊大火，击碎了半年世博会积攒的所有荣耀和
光环。截至本刊发稿，火灾已导致58人丧生，其中男性22人，女性36人。
上海警方公开说法称，当日14时15分，市应急联动中心接警；14时16分，消防局接
警出动。但首批消防力量到达... 阅读全帖 |
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p****x
发帖数: 643 | 48 ZZ
1上海的悲恸
2 被转包的节能工程
3 安全失控
4 脆弱的消防
5 城市发展之惑
6 责任谁担
2010年11月15日，中国上海。
尽管世博会已经闭幕半月，但对于神经紧绷了整整半年多的上海官方和警方人员来
说，这天才是世博会的最后一日。次日，上海就要为世博会的成功举行表彰大会。
而对于大多数普通上海市民来说，这只是一个普通的周一。天气不算好，阴转多云
，风有些大，东北风4-5级。
没有人想到，位于静安区胶州路728号的一栋28层公寓楼，将从这天起，永远被这
个城市铭记——当天下午，这座楼燃起熊熊大火，击碎了半年世博会积攒的所有荣耀和
光环。截至本刊发稿，火灾已导致58人丧生，其中男性22人，女性36人。
上海警方公开说法称，当日14时15分，市应急联动中心接警；14时16分，消防局接
警出动。但首批消防力量到达现场时，大楼已经处于立体燃烧状态。共动用各类消防车
122辆，出动三架警用直升飞机，1300多官兵参与救火。
官方称火势于15时22分得到控制，18时30分基本扑灭。一些目击群众则称，至少到
20时30分，仍清晰可见高层的明火与滚滚浓烟。
事故发生后，国务院事故调查组紧急... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 49 藏水北调再造一个中国：真正的西部大开发刚开始！ www.6park.com
真正的西部大开发应开发哪里？应从啥开始着手开发？ www.6park.com
我认为，真正的西部大开发，就是开发塔里木、柴达木、准葛尔三大盆地和腾格里
、巴丹吉林、毛乌素和浑善达克四大沙漠；开发这七大沙漠戈壁，应从水、电开始着手
；一句话，就是：搞南水北调、藏水北调！
这七处沙漠戈壁都是一马平川，都是宝地啊！只要有水，都能成为塞外江南！只要有水
，每个地方建一个国家都是够的！日本有这样的好地方吗？以色列比其中哪个大？光一
个巴丹吉林沙漠，只要水够，容下2亿人都没问题，塔里木盆地起码能容4～5亿人。中
国人可别守着宝地不当宝啊！
当调水经过柴达木时，可以大幅扩大盆内湖泊水面；在阿尔金山脚下，还将形成一
个面积达2万平方公里、库容600亿以上的大湖；
当调水1000亿进塔里木后，大量的水流终将汇入罗布泊，古泊将很快重现生机、并
扩大为海。
到那时，罗布泊就该叫“罗布海”，塔里木将遍地是绿洲了！
以下是本人对大量资料综合整理、周密计算、反复推敲后成文的，并附有调水线路
图。虽不是我首创，可也不算转帖。转此贴者，须注明... 阅读全帖 |
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L**r
发帖数: 411 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Lhor (Lhor), 信区: Military
标 题: 破猫看过来：刘志军落马致云南高铁烂尾
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 23 08:43:17 2011, 美东)
【侦探版首席点评】这样全国范围大面积的高铁基建烂尾， 浪费上千个亿， 比他妈区
区几个人贪污几千万（到底贪污没有， 现在都没有定论）， 不知道损失要大几万倍
， 可是无人心疼， 无人出来问一个问什么？
还我高铁！还我跨越！ 还我破猫！
http://business.sohu.com/20111223/n329998562_2.shtml
刘志军落马致云南高铁烂尾 隧道成养鸡场
正文 我来说两句(302人参与) 2011年12月23日09:16 来源：云南网 作者：范兴龙 张
茜 复制链接 打印 大 中 小 [提要]在7·23甬温高铁事故后，全国铁路开始停工整顿
，而铁路资金也越发紧张，差钱是高铁目前的主基调，多位业内人士称今年实际的投资
应该是少于规划的。在云桂铁路云南段项目中，除了缺钱外，目前的难题还来自于一些
高铁项目受民间高利贷... 阅读全帖 |
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