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发帖数: 632 | 1 解析“狐蝠”：米格-25 的全面剖析
1、速度与机动：硬币的两个面
当“大米格”系列最初一种试验机 Ye-150 开始向马赫数 2.5 以上发起冲刺时，
一个全新的障碍就已经开始横在了苏联人面前，那就是因高速飞行的机体与空气摩擦而
产生高温嗦带来的“热障”。当 Ye-150 以马赫数 2.05 的速度飞行时，其机体表面温
度已经达到摄氏 107°，而当 Ye-150 加大油门向马赫数 2.5 冲刺时，其机体表面温
度达到了 200° 以上，而根据计算，如果它飞到马赫数 3，那么它的机体表面温度将
达到 300°！高温带来了一系列的麻烦，首先，我们知道，即使是高强度的铝合金，其
熔点也只有 400-500°，而在 300° 的高温下，传统的铝合金蒙皮材料将变得比宣纸
还要脆弱，如果再加上高速带来的巨大速压，那么此时的机体将只有变形一途。其次，
在如此高温的环境下，机载电子设备如何运转？应该使用什么方式冷却？一大堆的问题
摆在了格列维奇面前。
用什么材料来造机体？用钛吗？以当时苏联的技术能力，根本无法有效加工并生产
符合制造新型歼击机的钛合金材料，那么，怎么办？
格列维奇最终确定的解决方案... 阅读全帖 |
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发帖数: 632 | 2 F15居然压倒性战胜Su30
哺乳纲啮齿目 2009/2/18 17:20:25
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导读：[原创]啮齿非常惊讶！F15居然压倒性战胜Su30
大家都知道2008年在美国内华达州内利斯空军基地举行的红旗军演，印度空军派出了其
最先进的现役战机Su30MKI参加。这是Su27系列战机第一次参加这种西方大规模的军演。
许多国内军迷都对Su27系列寄予厚望，相信Su30一定可以让F15甚至F22输得心服口服。
再加上印度人爱面子的关系，一定尽所能把老美打得残废。很可惜F22这一次F22不知咋
的不来了。那也好，这样可以看看大家争议许久F15、Su27系列到底谁更好。
以美军向来的传统，都会说别人的东西好，把自己的空军装的很可怜似的来博取国会的
同情。再加上美空军最近急着要多买F22，这是一次多好的机会向国会证明目前空军的
F15、F16不够用了。因为这样的机会碰上号称气动力最先进的战机实在不常有。总不能
找借口说F15、F16比不上Mig25 、Mig27吧？
啮齿因为这种理由，猜测结果一定是F15被击落一半以任务失败告终。虽然啮齿不相信
Su30对F22有什么优势，但是Su... 阅读全帖 |
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发帖数: 632 | 3 ”当谈到Su30MKI的机动性时，佛诺夫上校说：“Su30MKI矢量喷口的设计概念非常好，
他们的矢量控制是由操纵杆上的一颗按钮启动的。进入格斗时他们喜欢借助那2D的矢量
控制来横推飞机。虽然Su30的可持续转向是23度/秒，比F15高7度之多。当他们一开启
矢量推动他们就可以享有27度/秒的转向率，可是过度的机动导致巨大的机身陷入巨大
的阻力里，以至Su30失去太多的能量就开始失速。这一来它就也开始失去操控性旋转着
往下掉。”“当我们见他往下掉我们当然自然反应要赶快爬升然后就抓住机会冲下去咬
它。印度人急了就开启干扰电波避免我们对他导弹锁定，此时你就扑过去用机炮开了他
的脑袋。”佛诺夫接着说。还有在演习中印度人创造了一项纪录，就是把友机击落的次
数。因为Su30的敌我识别能力差，只能在小规模的对抗里发挥一下，当要和几十架飞机
在同一空域里出现他就只能摸索着打。“ |
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w********2
发帖数: 632 | 4 到了 1970 年 5 月，北越空军已经拥有大约 265 架米格战斗机，其中约有 94 架 MiG
-21 和 31 架崭新的 MiG-19。新到来的 MiG-19 虽然数量并不多，但对于美国的战斗
机来说，这是一个相当难缠的对手。到了 1970 年，美国的战斗机飞行员们基本上已经
知道了如何对付 MiG-17 和 MiG-21，只要在中等高度的空域，保持一定的速度，那么
“鬼怪”战斗机足以对这两种战斗机形成性能上的优势。但是当 MiG-19 出现后，美国
人发现“鬼怪”在中等高度的优势也没有了：MiG-19 加速更快、转弯更灵活，这种战
斗机并非像北约给的“农夫”绰号那样是个乡巴佬。
MiG-19 是苏联 50 年代生产的战斗机，这种飞机在苏联空军并没有得到很大发展，在
MiG-21 出现后 MiG-19 就主要担负对地攻击任务。不过墙内开花墙外香，中国选择了
MiG-19 作为自己的主力歼击机并且大量生产，型号为歼-6。歼-6 在中国的生产总数达
到万余架，并且向一些友好国家出口或免费支援，巴基斯坦就是其中之一。美国人很快
从巴基斯坦弄到了歼-6 战斗机并且进行试飞。试飞员对其的评... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 5 聿车http://blog.sina.com.cn/cheyuyizhan 2007-03-04 14:37:31
军机飞行员叛逃给所在一方带来的军事和政治上的损失之大不言而喻，叛逃的原因不一
而足，与飞行员军心迷失、生活腐化、被收买利诱等等都有关系，在某些方面来说也是
人心向背的一个缩影。这样的现象当然不仅发生在中国的海峡两岸，国外也不乏类似事
例。
朝鲜空军也发生过多起飞行员叛逃事件，最早的一起发生在朝鲜战争硝烟甫落的1953年
9月。
朝鲜战争中空战的明星机型无疑属于米格—15战斗机，联合国军方面只有美国的F—86
能和它势均力敌。米格—15战斗机一出现在朝鲜上空，犹如当年太平洋战争初次遭遇到
日本零式战斗机一样，令美军飞行员大感诧异和头痛。1951年7月，美国曾在北朝鲜海
岸外打捞了一架坠毁的米格—15并进行了检查，但这毕竟是残骸，美国人一直想弄到一
架完好的米格—15做详细研究，多次空中拦截迫降的伎俩不成，便开出重金赏格企图引
诱苏、中、朝三国飞行员驾机叛逃，金额从十万美元一直升到一百万美元，但直至双方
停火协定签定后，仍一无所获。
1953年3月一名波兰飞行员驾驶米格—15... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 001.jpg
雅克-130高级教练机
雅克-130高级教练机于2010年服役，2013年开始培训飞行学员。雅克-130的最大过
载-3到+8g，在450节（833公里/小时）速度下可以拉到7g。俄罗斯空天军用这种先进而
高度敏捷的战斗教练机培训战斗机和攻击机飞行员，雅克-130通过结合战斗机般的操控
特性和高科技训练模拟技术，让学员沉浸在现代化玻璃座舱模拟出的逼真训练环境中。
除了虚拟训练功能外，该机还能使用多种真实的制导和非制导弹药。为了保证训练安全
，雅克-130配备了红星K-36LT-3.5零零弹射座椅，在去年12月27日孟加拉空军两架雅克
-130空中相撞事故中，四名飞行员全部弹射逃生，没有受伤。除俄罗斯空天军和海航外
，雅克-130还被出口到另外4个国家，其中一个很大原因就是该机与这些国家米格-29和
苏-27/30战斗机机队的兼容性。
虽然雅克-130的制造商伊尔库特公司宣传雅克-130的价格远低于国外同类先进喷气
式教练机，生命周期成本仅为苏-27和米格-29的1/4到1/6。但雅克-130的缺点仍是高性
能和先进系统带来的相对较高的价格，加上双发较高的操作成本，阻碍了... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 7 2014-02-20 CardesignPics汽车设计圈 CardesignPics汽车设计圈 微信号
功能介绍
CardesignPics是成立在2014年1月1日，全球首家专业的汽车设计自媒体
今年是甲午年，中日之间的形势已经日趋紧张，看安倍政府的嚣张气焰，具有血性的中
国青年汽车设计学生不感到血脉贲张吗？以史为鉴，小编将抽时间回顾二战历史上的军
事武器，尤其是那些侵略我国的臭名昭著的日式武器，更重要介绍那些痛扁鬼子的重要
武器设计。
首先上台的第一款武器设计为P38，这款飞机从造型上看丑急了，两个机身加一个机头
三个并排，附加两个机尾，简直就是怪胎！还能再丑点么？但是人不可貌相，它的分量
很重，在太平洋战争中击落日军战机最多的就是它。尤其是发动珍珠港的元凶日本山本
五十六就是被P38击毙的！在很多电子游戏中，尤其是红白机以及操纵杆游戏中，P38出
现的次数也是很多的。记得以前就有投币式的飞机游戏中，驾驶着P38双机身战机去轰
炸日军航母的关卡。
P-38“闪电”式战斗机是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。为了
满足美国陆军航空军（USAAF，美国空军前身）... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 鸡就不好意思。歼20的过度羞涩让人觉得它功夫弱。
中国军方再一次宣布歼-20“列装”。按照中国官媒的宣传，歼-20非同小可。堪称1949
年来中国最重大的国防科技项目之一。如此重大的成果交付部队，是很大的事件。完全
应该有个典礼仪式，让高层领导莅临剪彩，战机隆重推出，然后来个大阵仗雄鹰呼啸腾
空，在空中划出壮观图案，象征“祖国腾飞”等等。让全国媒体开足马力狠狠宣扬一通
。哪该是个什么劲？对党的威望的提升该是多么有力？
遗憾的是，中国军方不但没搞“列装”或“成军”典礼。甚至连一张该机的最新照都拿
不出来。太羞涩了。埋汰了这个极具爱国色彩的重大项目，很不合情理。其背后恐怕有
“丑媳妇不敢见公婆”之苦衷。这架飞机没有宣传吹嘘中的那么强的功夫。实在拿不出
手。
歼20除了在阅兵或航展中远距离飞行外，从不让普通民众靠近。它没有停在机坪上让公
众参观拍照过。没有在普通民众面前起飞和降落过。从官方发布的少量的视频或照片中
，歼20基本上只是呆板地直飞。从没展示过空中加油，挂载武器飞行，或进行实弹射击
等基本功能。
相比之下F-35大方多了。从大约十年前起，F-35已经参加至少几十次公开的航展活动了
... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 9 波士顿动力放出新视频：谁都挡不住机器狗开你的门
还记得那只像狗一样的机器人 SpotMini 吗？上周波士顿动力发布了一则视频，视频中
这只「机器狗」可以给同伴开门了！刚刚，波士顿动力发布了一则新视频，一个人拿着
一根曲棍球棒努力阻止机器人开门，比如拖拽，机器人开始不停地挣扎。但是人类的阻
止并没有用。这只机器狗赢了，成功地出门。
01:03
视频中最让人印象审核的细节是：这只机器人几乎是完全自主地做出这些行为，至少根
据视频的描述来看是这样。波士顿动力是一家出了名的嘴紧的公司，因此这则视频中仅
有的几幅场景已经相当于金矿一样了。这则视频描述了一名人类操作员把机器人赶到门
前，然后命令它开门。SpotMini 抓住门把手，人试图关门，它支撑住自己的身体，然
后更大力地开门。人拽住它背后的绳子，大力向后拽，但是机器人来回晃动，并最终挣
脱，这完全出于它自己的意愿。
机器人能够摆脱外力的错误引导，一直努力完成任务。正如视频名称所述，波士顿动力
在「测试稳健性」。即，机器人处理不同环境的能力。让机器人不摔倒已经够难了，但
与人类「搏斗」，并若无其事地继续完成自己的事更难。
现在，我们无法确定... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 虽然是民族制造，民族品牌，可是不断坠机、杀人无数的问题民族制造，不要也罢。
世界华人周刊专栏作者：古尔齐亚
图154飞机，是世界航空史上出了名的“死亡航班”，因为它发生的空难实在太多了，
几十年来，有数千人，因为这个型号的飞机失事而遇难。
为什么一个曾经的经典机型，会成为“空中杀手”呢？
这就是图154，看起来还是蛮帅的，又细又长，典型的俄罗斯年轻人身材。
图154，是苏联的图波列夫设计局设计的，所以简称“图”，是图系列的经典机型，同
一辈的美国飞机是波音727。图154飞机在1984年才开始量产，截止到1998年，俄罗斯一
共生产了930多架图154，也出口了很多。中国在最高峰期时，就有30多架图154飞机在
中国的各个航空公司飞来飞去。
直到2006年，俄罗斯还在生产这个飞机。
飞机客舱内部，其实与现在的波音和空客飞机没有什么太大区别。
在最后一排的行李架里，居然有个电话，用于和驾驶室的内部联络，看起来也是够古老
的，还好没有摇把。
俄罗斯人对图154非常有感情，俄国的专家至今认为图154是个设计完美的机型，事故率
远远低于美国的波音飞机。
但事实并非如此，图154飞机自打诞生以来... 阅读全帖 |
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G*******h
发帖数: 4091 | 11 工厂自动化基本不需要人看，至少不需要人把手放在方向盘或操纵杆上。
：工厂的自动化生产线没人看着行吗？是不是也要改名？ |
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O**********g
发帖数: 3962 | 12 工厂自动化会自动报警5秒，然后工人没有反应，就工厂自动爆炸吗
: 工厂自动化基本不需要人看，至少不需要人把手放在方向盘或操纵杆上。
: ：工厂的自动化生产线没人看着行吗？是不是也要改名？
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发帖数: 1 | 13 001.jpg
最近网络上出现了不少歼10战斗机的推力矢量高清大图，这会给歼10战斗机提升多
大能力？而推力矢量是提高机动性最佳黑科技，没有之一，我们不禁要问，假如歼20也
换装推力矢量技术的话，飞机能有多少翻天覆地的变化？能不能一手搞定F22，F35战斗
机？
当然，要搞清楚这个问题，先看看美国俄罗斯推力矢量技术，究竟有多牛。
简单一点，从中国人民的老朋友苏27战斗机说起，眼镜蛇机动就是苏27的招牌动作
，群众津津乐道，其实这个东西华而不实，就是一个不受控的上仰自然恢复过程，飞行
员在时速400公里到过500之间平飞，飞机不带坡度和侧滑，呼啦一下将操纵杆拉到底，
眼镜蛇就起来了，起来以后飞机姿态会慢慢的自动恢复成平飞模式，不过整个过程中，
飞行员必须断开迎角限制器，否则飞机起不来。
正因为苏27做眼镜蛇机动的时候，限制很多，而且机头拉起来之后，飞行员不能随
意做动作，必须等飞机自己恢复之后才能接手操纵，假如飞行员急躁了点，没等飞机恢
复就开始动作，这很可能带来失控坠毁的悲惨结果，所以俄罗斯的眼镜蛇操作要求很严
格，不是一个可以正常使用的动作，做表演很赏心悦目。
在欧美一片质疑声中，俄... 阅读全帖 |
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t*******o
发帖数: 3 | 14 中国欲主宰21世纪关键资源
© REUTERS/ Kim Kyung-Hoon
中国
16:21 2018年04月08日(更新 16:26 2018年04月08日) 缩短网址
0 271
中国是世界最大的锂进口国，并且近两年不断抬高锂价，其价格已上涨两倍以上。
电动车充电站
© AP Photo/ Andy Wong
中国建成世界上最大电动车充电站
中国电动汽车生产规模全球领先，而锂是电池生产的关键元素。中国拥有充足的锂储量
，但却留之不动，反而更愿进口。
锂是最轻的金属，重量几乎是水的二分之一。地球上锂储量非常少，总共仅1500万吨左
右，其中320万吨在中国。因此，中国锂储量仅次于智利，排世界第二。尽管如此，中
国仍积极从海外采购，全球40%的出口锂资源都流向中国。
为什么在本国锂资源充足的情况下中国还要向他国购买？有以下几个原因。
首先，锂资源开采会破坏生态环境。例如，根据财新网消息，几年前，位于四川省的已
探明最大锂矿床甲基卡锂铍矿床附近发生了牲畜死亡事件。据多家媒体消息，该矿床开
采过程中有有害物质排入当地河流，不仅导致池塘里的鱼死亡，到河边饮水的家畜也未... 阅读全帖 |
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发帖数: 4960 | 15 因为左右操纵杆打架，所以兑掉了副驾驶robert；
因为机长回到驾驶室太晚，所以兑掉了机长。
所以三个驾驶员只剩下bonin实际控制，而他完全慌乱丧失常识了。
所以一飞机的乘客的性命就葬送在这一个傻子身上了。rip。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 16 我们起飞了，在零式战斗机上空低空盘旋，发现零式战斗机的螺旋桨突然不转了。B-25
轰炸机只好再次降落，我赶到少校那儿，较详细地向他说明应移动那个操纵杆可避免发
动机停车。两个中国机械士帮着摇动在飞机一侧的曲柄，再次启动零式战斗的发动机，
我建议少校先起飞，然后“低而慢”地飞往我们在桂林的空军基地，使我们的轰炸机能
赶到前面去。我想拍摄下这架珍贵的飞机在飞行时的姿态，然后再赶在它之前在桂林降
落。艾利森少校应该在机场上空低飞以便我观察起落架放下的位置，如没有问题，我就
给他发出约定的降落信号。
这次艾利森向前推油门准备起飞时，发动机没有停车。我全身的肌肉都绷紧了，但是当
我看到零式战斗机先摆动了一下（这是少校对各种操纵系统的性能作测试反应），然后
便拔地而起，我的心是多么激动啊！少校收起了轮子，以飞行员传统表示“没问题”的
方式摇动机翼，从我们头上飞掠而去，我祈祷上帝保佑平安无事。
一架由美国人驾驶的日本零式战斗机飞到桂林的消息传开了，数百名大兵站在跑道的两
侧，陈纳德将军来了，美国驻华大使帕特里克·莉尔利也专程从重庆赶来了。四架P-40
飞机仍在我们头上高空盘旋掩护，按预定计划，我们乘... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 美军飞行员对2001年4月1日中美撞机事件的回忆
(附：美军录下的两机靠近的实况录像)
我坐在机舱中，努力想小睡片刻，但就是睡不着。所以我拿起一瓶矿泉水，挤过飞
行舱走道，沿路和几位负责密码技术与电子战的组员聊了一会。这架飞行中的EP-3一切
顺利，机舱中各项设备运作正常，约翰．科默福德中尉向我保证，这次任务将像教科书
一样标准。
我说：「只差还没碰上拦截。」我走进驾驶舱，帕特里克．霍内克上尉站起来，把
右边位置让给我。机械师温迪．威斯特布鲁克也替换下军士长尼古拉斯．麦洛斯。我戴
上耳机，检查仪表板。我们正沿着亚洲大陆海岸飞行，以七十海里的时速飞越海南岛东
南方。今天是四月一日愚人节，冲绳时间早上九时五十五分，再过十分钟，我们就准备
要返航。
我向驾驶舱的右窗扫描，突然间看到两架中国海军歼八战斗机在大约半哩外出现，
爬升到我们的高度。人民解放军今天早上还是没有忘记我们。两架战机成纵列队形，但
是长机飞行员显然误判了相对速度，一下子超越了我们近四分之一哩。这位飞行员不得
不大幅减速，子弹形的机头也高高仰起成攻击角，所幸距离尚远，我们不必担心。若是
在军校，这种差劲的驾驶技术一定会被教官当... 阅读全帖 |
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m******c
发帖数: 830 | 18 今年4月12号，中国海军举办了海上阅兵式，40多艘舰艇在蓝色海洋上排成两条平行线
接受检阅，展示了中国海军20年来建设成果，中国海军的巨大进步让我们这些军事迷们
十分振奋啊！有细心的网友发现一个细节，飞行员的手套不再是以前用了几十年的白色
劳保手套，他们全都换上了薄薄的蓝黑色的皮制手套，这一细小变化反映了什么信号呢？
在国人长期印象中，一身飞行服，头戴头盔、手穿白色劳保手套是中国飞行员的标
配，很多人疑惑，西方飞行员都用皮质手套了，为什么咱们飞行员不用好点的皮质手套
，却用廉价的劳保手套呢？说起来这里面还有一段故事呢！
我们大部分军用战机的设计是沿袭了前苏联的风格，别看前苏联的武器装备曾领先
美军，但电子技术很差劲，主要表现在战机驾驶舱有很多密密麻麻的按钮和旋钮，从歼
5到歼8II，再到今天的苏-27也是这样的设计风格。早在一九五几年，中国空军已经为
每位飞行员配备了皮质手套，年年都发，为啥60年来飞行员不爱用呢？
原来，皮质手套的手指边缘部分有一条长长的缝起来的线疙瘩，不巧的是每个按钮
和旋钮都挨得近，这种手套比较厚，又有线疙瘩绊手，容易操纵失误，这个问题60年来
没有解决好。
后来... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 印度空军苏30MKI在红旗军演中狂玩矢量眼镜蛇机动，却被美军F15／F16揍得鼻青脸肿
ZT:印度苏30MKI在美国内利斯空军基地红旗军演中的表现及美军相关评价
2008年在美国内华达州内利斯空军基地举行的红旗军演，印度空军派出了其最先进的现
役战机Su30MKI参加。这是Su27系列战机第一次参加这种西方大规模的军演。
许多国内军迷都对Su27系列寄予厚望，相信Su30一定可以让F15甚至F22输得心服口
服。再加上印度人爱面子的关系，一定尽所能把老美打得残废。很可惜F22这一次F22不
知咋的不来了。那也好，这样可以看看大家争议许久F15、Su27系列到底谁更好。
以美军向来的传统，都会说别人的东西好，把自己的空军装的很可怜似的来博取国
会的同情。再加上美空军最近急着要多买F22，这是一次多好的机会向国会证明目前空
军的F15、F16不够用了。因为这样的机会碰上号称气动力最先进的战机实在不常有。总
不能找借口说F15、F16比不上Mig-25 、Mig-27吧？
因为这种理由，很多人猜测结果一定是F15被击落一半以任务失败告终。虽然不相
信Su30对F22有什么优势，但... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 中国的歼20五代战机已经服役了，为了培养五代机人才，就必须开始研发和装备教练机
。而教练机分初级教练机和高级教练机。为了更好的培养五代战机人才，中国空军开始
试飞TA-20初级教练机。
这款教练机其实是奥地利的技术，他是中国买断了奥地利的钻石公司的技术。用的是乌
克兰技术的发动机。这款初级教练机的座舱基本上和五代战机的座舱保持了一致性。并
且也装备了大屏幕的触屏显示器，和歼20一样的侧向操纵杆的装置。
几乎上是保持了五代战机的所有座舱构造和指挥系统，也让学员们更加贴近实战的了解
五代战机的性能特点，并且加以训练。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 21 理论上，要登月就一定先要绕月，所以登哪一面技术上没什么区别。
登背面的难度仅仅在于通讯，和地面的通讯会困难一点。但有绕月舱作为中继，实际问
题也不大。
更重要的是，阿波罗登月那年头，仅靠模拟信号和地面通讯，效果很差，延迟本来也是
必然不可避免的。再加上当时电脑不行，所以登月全靠宇航员手动操作，无论是对接还
是着陆，都是脑算完成。于地面的通讯及不及时，其实对登月的操作并没多大的影响。
反正一样是靠宇航员独立操作游戏操纵杆的精准功夫来完成，即使完全无法和地面联系
也无所谓。而且已经连登六次都妥妥的成功了，那么即使到月球背面飞一下应该也是小
case一件。而且正面成功那么多次以后是不可能不想到背面去飙飙月球车的。
之所以没有去，无非是怕露馅，因为当时人类对月背面的观察少，积累的知识不多，即
使NASA,对月球背面的实际状况在阿波罗计划那个年代还没有很完整的观测过，所以摄
影棚制作就难以确保万无一失。
虽然因为谁也没见过，当时的确更容易蒙混过关，但是日后肯定不断有更先进的探测器
去探视月球背面，一旦有新的测绘结果，就很可能发现和当年“登月”的照骗不吻合的
现象，那就彻底露馅了。所以NASA肯定... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 22 2019/07/01
16:50
http://new.qq.com/omn/author/5490145
007武器
企鹅号
今天是建党98周年，在这个特殊日子里，中国海军网发布了标题为“辽宁舰曾在大雾中
险撞渔船 舰长一决定化险为夷”的官文，文章中罕见披露了辽宁号航母在2013年差
点撞船，以及2016年歼-15舰载战斗机坠毁事故的原因。
辽宁号出航
文章介绍，2013年10月一批新兵光荣加入辽宁号航母，其中就有导航雷达兵，他们负责
发现海面目标，并第一时间向舰长报告可疑目标航向、航速等情况。雷达兵就像战舰的
眼睛，声呐兵就像战舰的耳朵。雷达兵盯着海面和天空，声呐兵盯着海下，前者用眼，
后者用耳，二者就是战舰的眼睛和耳朵，是战舰获取信息的最主要途径。
之前官媒曾报道过052B型驱逐舰169武汉号导航雷达兵徐亚庆的事迹，其中描述道：“
武汉舰顶部天线飞转，雷达电波在附近海域上空交织成一张无形“天网”；雷达操控台
显示屏上，闪动着上百个芝麻大小的海情目标。徐亚庆紧盯显示屏，锐利的双眸随着雷
达扫描线一圈一圈转动。茫茫大海之上，从外军的飞机到小小的渔船，都难逃他锐利的
眼睛……”。... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 23 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Military2
标 题: 一场中国“吃亏”的战斗为何让美国沮丧苏联争功
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 29 13:07:29 2019, 美东)
https://news.sina.com.cn/c/2019-07-27/doc-ihytcitm4945673.shtml
2019年07月27日07:53新浪新闻综合
原标题：一场中国空军“吃亏”的战斗，为何让美国空军陷入沮丧，让苏联空军拼
命争功？
来源：瞭望智库
1952年2月10日，中国壬辰年的元宵节，在朝鲜战场上发生了这样一场空战，它的
规模、战果放眼整个人类空战史，算不上什么，而志愿军空军在这场同美国空军的短兵
相接中还弄了个2：3，是“吃亏”的一方。
然而此战却让美空军却陷入巨大的沮丧，“联合国军”意志动摇，国内反战情绪高
涨；而纸面上“失败”的志愿军空军，却一跃迈入世界空军强者之列。
这样一场战果有限，且志愿军“告负”的空战，为何能产生这样戏剧性和巨大的影
响？
库叔今天就来讲讲这场前后逆转的战斗。... 阅读全帖 |
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s*l
发帖数: 9421 | 24 为了六十一个阶级弟兄(原文)
作者：王石 房树民
一滴水能反映出太阳的光辉，一件平常事足以体现我们时代最美好的思想、最高尚
的风格。党的教育，在我们心里开出了多少最芬芳的共产主义鲜花?你数不清!这种思想
使人们创造了多少共产主义大协作的奇迹?你数不清!但是这种平凡而伟大的事情，却每
天都在你的身边发生。现在，就让我们讲一件给你听……
一九六零年二月三日，农历正月初七
现在，整整是下午四点钟
在首都王府井大街，车水马龙，热闹繁忙，商店穿戴着节日的盛装，人们满面春风
地东来西往。就在这王府井北口八面槽的路东，有一家门市很小的国营特种药品商店。
这时候，营业员们在笑盈盈地答对顾客。办公室里，算珠山响，快下班了，正忙着结账
。忽然，有人兴致勃勃地拿来一大把红红绿绿的票子：
同志们，今晚政协礼堂有精彩晚会，首都商业职工春节大联欢!
好哇! 大伙乐得嘴都合不上了。
原来，在春节放假的日子里，我们大家都休息，可商业职工却还忙在柜台上。为了
让我们在假日里买到称心的东西，可真是忙得脚不沾地。所以，这个有首都著名艺术家
表演、内容十分精彩的大联欢，只好推到正月初七才举行。大家分到了票子，更是欢喜
地忙工... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 1999年4月15日下午，hl7373号货机由上海虹桥机场起飞。按照航管要求，向1500米高
度爬升途中，副驾驶发现仪表读数是4500（单位英尺），却遗忘了单位换算，于是向机
长指出，飞行高度有问题，应该是1500。机长立刻推动操纵杆以35度角向下俯冲。座舱
语音告警系统发出紧急近地警告，提醒机长注意地形，赶快把飞机拉起来。但机长仍坚
决推杆俯冲，直至撞击地面前最后时刻，机长开始大喊：“靠，靠”，但已经无法挽回。
飞机一头扎到地上，机上3名机组人员全部遇难，地面5人死亡（包括2名小学生及3名务
工人员），4人重伤，36人轻伤，附近工棚全毁，11幢建筑、32间店铺、317户居民房屋
受损，飞机残骸及机载货物碎片散落在方圆数百米之内。由于飞机坠毁时猛烈撞击地面
，上海市地震局亦于1999年4月15日下午4时04分35.2秒记录到一次1.6级地震。 |
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发帖数: 1 | 26 F-16外型优美，设计也相当优异。(图/网路)
F-16战隼式战斗机是目前数量最多的战斗机，儘管它已问世达30年，但凭着优秀的机体
设计，以及航电持续的改良与性能提升，F-16如今仍然未见落伍。美国国家利益杂志(
National Interest)近日以「为何俄国与大陆仍忌惮F-16战机」为题，简述F-16的相关
故事。
F-16的诞生是依据美国空军总结越战期间的经验与教训发展而成。在越战时期，美国空
军的主力战机是F-4幽灵2式(Phantom II)，幽灵战机的航程长、推力大、载弹量多，也
有强力的雷达，按理说在各方面性能都应胜过同时期的北越空军战机，但是在数次空中
对决时，F-4的战损比例却比想像中高出许多，而北越空军小巧灵活的MiG-17、MiG-21
却经常打的F-4措手不及。
F-4所面临的困境不是单一的问题造成，由于在1960年代初，美国航空工业与空军错误
的认定在高速喷射机的时代，空战将是电钮战争的时代，格斗技术已不管用，战机应该
是更快的航速与更高的升限，搭配精准的中程飞弹就足以成为空中王者，但是当时不成
熟的电子科技，使得空对空飞弹的精准度很低，战机仍然遇到视距内... 阅读全帖 |
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S*********e
发帖数: 4 | 27 1993年4月6日，中国东方航空的一架MD-11飞机执行MU583航班任务由上海飞往洛杉矶，
在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，由于飞行员误操作导
致前缘缝翼突然伸出，飞机急速翻滚、跌落数次，高度下跌5000英尺。最终，飞机紧急
迫降在阿留申群岛西米尔美国空军基地。事件导致了2名乘客死亡，149名乘客和7名机
组成员受伤，该事件被称作东方航空583号班机事故。这篇文章是当时航班上的一名乘
客在事发20多年后，写下的一篇关于此次东航583号班机事故的回忆，“美国鬼子”的
行为让当时的她心灵受到震撼。
每当有空难发生，我的心都会绞痛。二十多年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难
，两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……我经历过空难，我还活着。今天和世人
重温当时的情景，能说的仅有几个词：
惊心动魄，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
经济舱前排右边靠窗。中午... 阅读全帖 |
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t********1
发帖数: 3150 | 28 737max为啥不用测杆驾驶，电传操纵？
还沿用老式的液压增稳，巨大的操纵杆 |
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t********1
发帖数: 3150 | 29 那为啥波音的C17用测杆，不沿用737的巨大操纵杆 ？ |
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m******r
发帖数: 4351 | 30 看仔细点，当年的病毒跟现在的病毒的症状是一样的，死因也都是免疫系统过激反应。
本来都消失一百年了。美帝美国军事病理学研究所病理学家陶本伯格不辞辛苦，上世纪
末从阿拉斯加永久冻土层爱斯基摩人的遗骸中重新找出，成功重建了当年的流感病毒株
，就是后来的H1N1
西班牙流感这个病毒的阴险在于分三波。第一波发生在1918年春天，杀免疫力差的老弱
，而且给第二波做铺垫。病毒"非常阴险，将剃刀安放在每个人的喉咙下面，但却不给
急着杀死他们"。
第一波死亡率仅2%，比现在高点不多，那时正打世界大战，人没现在也金贵，所以没被
重视。
第二波发生在1918年夏秋之交，利用免疫应激反应杀死免疫力强的青壮，免疫系统越是
强大，引起过激反应就越强烈，火力全开，导致呼吸衰竭。免疫系统越强大，人体产生
的组织液就越多，人越容易杀死自己，而免疫系统较弱的人，反而会逃过一劫。死的人
跟溺水反应一样，无比清醒地看到自己能吸到的气一口比一口少，直到窒息而死。
第三波发生在1919年1月，再杀剩下的那波免疫力中等的。大家说其这个病毒，一般都
是第二波第三波。
西班牙流感到现在也没法防范。不像血液传播和消化道传播的传染病，你可... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 最近一上华人就能感受到大疫当前的紧张情绪，死生在眼前，很多事儿都变成了小事儿
，很多人都讲，世界要变，变就变罢，人生过半，渐渐由懵懂无知的少年变成了忧患叠
压的中年，最庆幸的一件事恐怕就是确定这是自己来到这个娑婆世界的最后一次经历。
从此以后，不会再来，这次来，是还一个约定，了一个诺言，了了便是好了。今天在这
里说的这些，也就是还这约定的一部分，或者是我欠这个世界的吧。走过路过的，看个
热闹就好。
在这个论坛混了几年了，喜欢这里，所以就先还给这里的朋友吧。
最近几年，人生大变，失去了太多重要的人，有奈无奈，血都要变冷，不然沸腾着，也
是灼人伤己。学会断舍离，把一颗心的边边角角都剪掉，这才能坚强地走完这最后一段
路，完成这一个约。
想来想去，和这个世界互相伤害又互相取暖也太久了，恍然间已经有点熟悉又陌生，在
承受着一种隔膜和冷暴力太久之后，我还是想说点什么。
说点儿什么呢？也许欠大家的很多，也许仅仅是一个真相。
那就从真相开始吧。
一周之前，偶然又看到了薛定谔的猫，突然有所感悟，似乎整个世界的意义，无非就是
用来揭开那个谜之盖子，确定一只猫的生死罢了。那只猫，那只存在于真实世界的猫。
这... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 32 比如操纵杆上面很多细小的开关按钮滑动条， 手套越薄手感越精确 |
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s****r
发帖数: 31686 | 33 比如操纵杆上面细小的开关按钮滑动柄， 手套越薄， 操作越精确 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 34 飞行员是配发飞行手套的，但大家仍然喜欢清爽透气的棉纱手套。这个跟
体制没关系，只是习惯问题
又，操纵杆上是不会有太小的操纵开关和按钮的 |
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h****l
发帖数: 7290 | 36 和飞行员有关，一般来讲坐后面安全，因为绝大多数情况下飞机失事都是撞头的。
不过中国的飞机失事，多数是“坐屁股”，这个专家一看就知道，是飞行员为了保护自
己，在最后关头猛拉操纵杆造成的。上次国航在韩国失事的客机就是，明明是前面一个
山坡，结果却是机尾先着地。在场的外国专家对此很是笑话了一番。 |
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w*******g
发帖数: 9932 | 37 你这是瞎猜的吧. 这次是飞机冲出跑道. 飞机都落地了还拉什么操纵杆.
再说飞机要坠毁了那个部位先着地有区别吗. 你说说那个砖家笑话了一番 |
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m******n
发帖数: 15691 | 39 搞笑, 猛拉操纵杆这个动作有啥错, 就拿伊春这次来说, 如果不猛拉一下 估计全部都要
挂了 |
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f**x
发帖数: 4325 | 40 纯属胡扯。除了CRJ700之外，我还真没看到过哪个前三点的喷气客机进近时是头比屁股
低的。
快碰到地面还不拉操纵杆，难道非要一头杵到地里边去才安全？哪个狗屁专家“一看就
知道”？
就算是为了防失速，那也是300英尺以上才不能猛拉杆。都快贴地了还管tmd失速不失速
，再失速
也比冲到地里边去好百倍。真以为是纸飞机，失速前能划个抛物线拉起几米？
编理由也麻烦专业点，为了自己在bbs上显摆的虚荣心连常识都不顾了，其心可诛。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 41 洪都航空集团新型初教七(L7)将亮相珠海航展
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洪都航空集团新型初教七(L7)将亮相珠海航展 ------发动机采用捷克M601F涡桨发动机
,螺旋桨选用AVIA公司的恒速、可顺桨、逆桨带整流罩的V508E AG三叶螺旋桨,装俄罗斯
的SKS-94M可调节弹射座椅
14日，来自省国防科工办的消息，由洪都航空工业集团公司研发的初教七飞机（L7）首
架飞机整体油箱已下架，这一节点为该型机作为地展飞机参加今年11月份的珠海航展奠
定了重要基础，也标志着该新机研制取得新成果。
注：关于初教六和新初教七的技术资料均来自洪都方面的公开宣传资料
一、 初教六的辉煌与不足
初教六是南飞公司研制的串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至
今仍然是我国初级教练机的主力。四十多年来，该机为我国成功地培养了数以万计的飞
行员，堪称中国飞行员成长的摇篮。
初教六作为一种低速螺旋桨飞机，经过几十年广泛使用，证明其安全可靠，坚固耐用，
易于操纵，运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。除中国空军大量使
用，还在第三世界空军中大量服役。不仅如此，初教六以良好的操纵性和出色的安全性
能受到欧美... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 42 印度“光辉”轻型战斗机：成功还是失望？
http://www.milnews2.com/2010/1119/14399.html
ADA LCA, успех или разочарование?文章主要介绍了印度“光
辉”轻型战斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未
来发展前景
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俄罗斯《世界航空沙龙》杂志2009年第1期刊登了弗拉季米尔·伊利因（Владим
ир Ильин）关于印度“光辉”轻型战斗机研制经过和前景的文章：ADA LCA, у
спех или разочарование?文章主要介绍了印度“光辉”轻型战
斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未来发展前景
。文章编译如下：
印度“光辉”轻型战斗机
世界第二人口大国（也是核大国）——印度还拥有一支十分现代化的庞大空军。
2008年中期之前印度空军就已拥有53架苏-30МКI战斗机，该型战斗机的作战潜力超过
除F-22之外的任何一种量产战斗机。印度空军共有各代作战飞机740架。其中23%是第4
代和第4+代战机——苏-30МКИ、米格-29和幻影... 阅读全帖 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 43 AI 飞行吧，不是纯粹靠游戏操纵杆的吧 ………… |
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k**0
发帖数: 19737 | 44 不会比飞su27难， 所有飞控细节由电脑自动调节， 飞行员就用操纵杆 |
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a***e
发帖数: 27968 | 45 f22有一次crash就是在降落
平尾振幅越来越大然后一头栽了
放宽静安定飞起来不简单的
很多时候甚至需要配重把飞机调成静安定的先飞起来
不知道这个鸭翼这方面会不会好点
不过看j10试飞员的文章，还是出过险情的
好像是什么操纵杆灵敏度过大之类的
这种东西在降落时还是很危险的，没空间回调了
黑丝看起来因该离地问题不大，回来就难说了
当年f117首飞不是号称跑道尽头才把机头拉起来么
黑丝好像很轻松 |
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a***e
发帖数: 27968 | 46 f22有一次crash就是在降落
平尾振幅越来越大然后一头栽了
放宽静安定飞起来不简单的
很多时候甚至需要配重把飞机调成静安定的先飞起来
不知道这个鸭翼这方面会不会好点
不过看j10试飞员的文章，还是出过险情的
好像是什么操纵杆灵敏度过大之类的
这种东西在降落时还是很危险的，没空间回调了
黑丝看起来因该离地问题不大，回来就难说了
当年f117首飞不是号称跑道尽头才把机头拉起来么
黑丝好像很轻松 |
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w********r
发帖数: 14958 | 47 这方面情况比较复杂。据说也有飞行员的问题。
电传操纵，操纵杆的输入是目标仰角。 而飞行员下意识里认为是水平翼的角度。 就
好比，电传下方向盘指向的是车身的方向，而不是轮子的方向。 所以，飞行员下意
识的作出了错误的输入。 如果飞行员保持一个固定的输入，飞机能自动作出正确动
作把飞机拉起来。 但是飞行员拉得过大，飞机动作太猛，飞行员又马上降低输入。 这
样输入的是个正弦信号。 控制系统就不能跟上，于是就发散了。
刚刚开始采用电传的时候，很多飞行员都不习惯。西方老栽飞机，很多都是这方面的原
因。 |
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f**x
发帖数: 4325 | 48 又是你。。。飞机转弯靠的是襟翼外的副翼，尾翼不用来转弯，只用来控制偏航。
况且已经倾斜(bank)之后只要保持所有翼面在平飞位置，飞机会一直保持倾斜状态
一直转弯，直到主动用操纵杆掰过来为止 |
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d****u
发帖数: 1553 | 49 是喷口转动，不是发动机转动。最重要的是材料和软件的问题，和导弹啥的不同，飞机
上的发动机是要反复使用的，所以，如果把喷口做成可转动的，就要求连接部位的强度
够大，能够支撑发动机射流的高温和力量，而且还要配合飞控合理的控制喷口的转向，
要知道，操纵杆上是没有按钮来控制喷口的。 |
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d****u
发帖数: 1553 | 50 SR71没法在空中做动作。操纵杆拉的大一点可能就杯具了 |
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