h*h
发帖数: 27852 | 1 MCAS是必须有的，不然的话飞机爬升过程中太容易出现失速。
传感器质量很好，故障率很低。但是，即使万分之一的故障率，一旦出现故障就摔机死
人也是不能接受的。原来的设计有一个关键节点传感器，摔机的几率的万分之一。加入
绝对仰角后有了两个关键节点：一个传感器一个陀螺仪，陀螺仪在飞机内部，故障率更
低，可能低于千万分之一。
我的设计比 波音的修改方案用两个传感器 好得多。两个传感器怎么投票？陀螺仪比传
感器故障率低得多 |
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h*h
发帖数: 27852 | 2 MCAS是必须有的，不然的话飞机爬升过程中太容易出现失速。
传感器质量很好，故障率很低。但是，即使万分之一的故障率，一旦出现故障就摔机死
人也是不能接受的。原来的设计只有一个关键节点传感器，摔机的几率的万分之一。加入
绝对仰角后有了两个关键节点：一个传感器一个陀螺仪，陀螺仪在飞机内部，故障率更
低，可能低于千万分之一。
我的设计比 波音的修改方案（用两个传感器） 好得多。两个传感器怎么投票？陀螺仪
比传感器故障率低得多 |
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h********1
发帖数: 831 | 3 谢谢回复。
邻居买日车的多，我家目前的2辆都是日车，是没有考虑小孩的时期买的。
6年不是绝对所有车都不出问题，统计上出问题少的6年内不出问题的可能性就大。例如
，有说日车故障率比德车小，那么我买日车在6年内出问题的可能性就比德车小，我就
不会犹豫买日车。最近一朋友说她的德车从新的开了12年，从没半路熄火，我就突然想
到：说不定日车德车在某个时间内例如4/5/6年内故障率是一样的，只是lifetime故障
率德车高些？那么我就不用就故障率来纠结买哪一个了，只考虑6年内故障率一样的就
行了。众说纷纭，我都搞晕了。
我开车绝不aggressive，定期常规保养，没有额外花钱。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 4 看看当初turbo被托们贬低成什么样，现在日车开始用turbo了，托们马上该口说turbo
好了，
里面的a******o 是altopalo，d*b就是dsb
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l**4
2012-04-18 08:09:14
1turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
-------------------------------------
i****x
2012-04-18 08:17:36
2Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 【 以下文字转载自 shopping 讨论区 】
发信人: dadahuai (nana), 信区: shopping
标 题: 惠普再爆服务器“质量门” - 这回银行急了[zz]
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 17 02:14:33 2010, 美东)
http://www.cnbeta.com/articles/108863.htm
就3.15曝光的DV2000和V3000的“质量门”还没过多久，看似问题已经得到解决。近日，某银行内的多台HP服务器又出了大问题，特别是高档服务 器，这回故障率达到80%，要知道，那可是银行的服务器，不比家用机。严重一点，可是关乎国家金融体系的事情，看来，这次惠普又有大麻烦了…惠普的质量问题仍在继续中…看新闻吧——
记者近日了解到，某银行通过政府采购方式购买的惠普各档服务器价值近五千万，目前，这些服务器不同程度的出现质量问题，普遍故障率近80%。特别是高档服务器，到货的设备中有一半的设备出现硬件故障，部分设备出现故障两次以上，甚至出现无法修复的现象，对银行信息系统建设的质量和进度造成严重影响。
据记者了解，高达50%的故障率不论是在 |
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m******e
发帖数: 2515 | 7 美国市场PC可靠性排名：联想第一 苹果第四(图)
新闻来源: 新浪科技 于June 19, 2011 15:58:31 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观
点内容不代表本网立场!
RescueCom公布2011年第一季度美国市场PC可靠性报告
北京时间6月19日上午消息，美国电脑维修公司RescueCom昨日公布了2011年第一季度美
国市场PC可靠性报告，结果显示联想排名第一，苹果列第四位。 www.6park.com
根据报告，惠普/康柏在美国PC市场上拥有26.5%的份额，领先其他厂商，但是故障
率高达21.67%。苹果美国PC市场份额目前为9.7%，略低于东芝而位居第三，不过6.5%的
故障率却高于后者。 www.6park.com
联想在美国市场上拿下5.5%份额的同时故障率仅为2.17%，综合得分列第一名。华
硕的故障率最低，只有1.24%，但由于在美PC市场份额不高，可靠性得分位居第二。
www.6park.com
三星因为市场份额过低而未能进入前五名，但是可靠性口碑不错。 www.6park.com
RescueCom的统计方法是将特定PC厂商的出货量与维修电话数量进行... 阅读全帖 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 8 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 9 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 10 俄媒：美军F-22暗中模拟对抗歼10
来源: ccvip_usa 于 2012-09-30 10:16:45 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：87次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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综合日本《每日新闻》、俄罗斯《军事平等》杂志等媒体报道，美国增派两架F-22战机
赴日本，这两架战机很可能是具备对海攻击力的最新版本。
由此，日本希望它们能够充当“美日联手应对钓鱼岛态势”的撒手锏。不过有分析指出
，美军对F-22的升级并不完善，而且目前该型战机正处于故障多发期，因此它难以在钓
鱼岛海域发挥“实战威力”。
日媒称，美国空军的两架F-22隐身战斗机日前降落在位于日本山口县的美国海军陆战队
岩国基地。报道指出，此前美军已经在冲绳嘉手纳基地部署了6架F-22，增派该型战机
被视为美国在中日争端中对日本的“重大支持”。
两架新近赴日的F-22机身均印有“AK”字样，显示它们隶属于美国阿拉斯加空军基地。
此前阿拉斯加基地曾传出消息：美军为该基地的F-22战机换装了新型对地/对海制导炸
弹。日... 阅读全帖 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 11 你啥狗屁设计啊
如果外部传感器坏了
你这个还如何防止失速？
: MCAS是必须有的，不然的话飞机爬升过程中太容易出现失速。
: 传感器质量很好，故障率很低。但是，即使万分之一的故障率，一旦出现
故障就
摔机死
: 人也是不能接受的。原来的设计有一个关键节点传感器，摔机的几率的万
分之一
。加入
: 绝对仰角后有了两个关键节点：一个传感器一个陀螺仪，陀螺仪在飞机内
部，故
障率更
: 低，可能低于千万分之一。
: 我的设计比 波音的修改方案用两个传感器 好得多。两个传感器怎么投票
？陀螺
仪比传
: 感器故障率低得多
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g***n
发帖数: 14250 | 12 飞机的仰角没有绝对之说，都是要考虑气流方向的。遇到强上升气流的话，你还保持平
飞姿态也很有可能升力过大会失控。
: MCAS是必须有的，不然的话飞机爬升过程中太容易出现失速。
: 传感器质量很好，故障率很低。但是，即使万分之一的故障率，一旦出现故障就
摔机死
: 人也是不能接受的。原来的设计有一个关键节点传感器，摔机的几率的万分之一
。加入
: 绝对仰角后有了两个关键节点：一个传感器一个陀螺仪，陀螺仪在飞机内部，故
障率更
: 低，可能低于千万分之一。
: 我的设计比 波音的修改方案用两个传感器 好得多。两个传感器怎么投票？陀螺
仪比传
: 感器故障率低得多
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c****g
发帖数: 37081 | 13 不可一世的麦克阿瑟在仁川登陆成功后，更加盛气凌人，连总统也不放在眼里，结果被
杜鲁门一纸命令 发配回家。在美国国会里，麦克阿瑟发表了著名的“老兵不死只是凋
零”的演讲，成功地完结了他的政治演艺生涯。在现实世界里，另一个老兵也拒绝凋零
。不同的是，这个老兵受到美国陆军高级将领的力挺，一时半会死不了。士兵中则意见
不一，没有上过战场的似乎对这个老兵崇敬有加，但战场上下来的似乎都有点心思活络
，盼望新欢。这个老兵就是M4短突击步枪。
M4的前身是有名的M16突击步枪，5.56毫米口径的M16开创了小口径突击步枪的时代，这
段历史已经耳熟能详了。早在越南战争时代，M16就有了缩短的卡宾枪型，但美军只是
试用，所以沿用民版代号CAR-15，AR是制造M16的阿玛莱特步枪（Armalite Rifle）的
意思，C指卡宾枪（Carbine），AR-15是阿玛莱特对M16的公司代号，至今民用市场上依
然使用AR-15的代号，不管是哪个公司的出品。正式列装后，CAR-15正式命名为M4。阿
玛莱特后来把AR-15的版权出售给老牌枪械公司柯尔特，柯尔特长期为美国军方供应M16
和M4。2006年，柯尔特... 阅读全帖 |
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p****s
发帖数: 3184 | 14 近日，网友拍摄到照片显示，国产歼-10B型战斗机进行了密集的升空试飞。值得关注的
是，试飞的歼-10B中有刷涂编号“151”的“黄皮机”，也有刷涂了中国空军灰色涂装
的新机。（摄影：鼎盛军事 Adam.Y）
事实上歼10B长期无法定型，极大一部分原因就出在太行上----该型机原定装备提升可
靠性的新太行发动机改型，但因为老四代方案航电(关键在于过大尺寸的相控阵雷达)和
后机身加粗(适应太行的直径)重量和阻力的增加，以及太行发动机本身由于设计取向(
涵道比更大等)，机动性尤其是跨超声速性能损失非常严重，而且可靠性仍远不及俄制
发动机，最终量产机仍然不得不继续采用AL31FN。
相较于现在国内的仿制苏27系列(比如歼11B系列)已经可以装备太行发动机服役，歼10
还必须采用俄制发动机的原因在哪里？答案很简单：歼10对发动机可靠性和性能要求远
高于苏27平台，太行能在双发机上凑合用，但在歼10上就不行。俄罗斯AL-31FN发动机
在歼10上的故障率，比起AL-31F在苏27系列上要高不少，也是同样的道理。
近日，中国空军公开一张歼10A战机全外挂状态猛图，从武器种类上分析大概是2枚PL8B
... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 15 目前的情况,年头长的车,确实日货故障率低。10年以上的GM开始闹小毛病,Toyota应该
好不少。 不过我自己是更多考虑以下因素:
1) 10年的车还开,太无趣了,早改换新车了。而新车故障率差异不那么悬殊。
2) 非日货的质量在提高,msn上reliability 05年以后的数据可以看到变化。
3）“安全，快捷，舒适”，这里提到了安全和舒适，不好说日车者这两点强。而且，
这个观点的核心还是把车当纯粹的交通工具了（没什么错，只是和我原贴的核心观点不
一样，所以没什么好争的）。
4）我之前也说了，只考虑 省油 + 少修，Camry首选。但我自己对省油不是太在意，而
故障率要比较近几年的车型，而不是10年前的车型。如果着重考虑车的 安全 + 驾驶乐
趣 + 外观，我可能会选择欧美系（是欧是美，看驾驶乐趣有多重要了以及自己的经济
情况）。
5）我觉得那些上来就说日车是纸糊的，估计是愤青。本版日车黑日车蜜都不少。不过
客观地说到安全性，一方面是碰撞测试，另一方面是实际体验。我老婆开着我们家旧
Buick撞过日车，我同学的旧Ford撞过韩国车。我只能说，车沉一些大一些，万一撞上
了还确是不一样。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 16 大众的EA888就算了吧，在Q5上是双喷，到了帕萨特上歧管喷射就被阉割掉了。
本田发动机的牛逼地方不是什么热效率，而是极低的故障率。本田发动机的故障率是排
名第二的丰田发动机故障率的一半。
如果本田需要拆发动机修理，那么丰田需要拆两次，奔驰需要拆三次。至于马自达这种
需要拆无数次的效率40%的“高端货”，早已哭晕在厕所。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 17 发信人： yuehe(约翰东), 信区： Automobile
标题： 无处不在的汽车水军们究竟是怎么误导消费者买车的？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 21 10:09:18 2017,GMT)
汽车水军们，顾名思义就是常见的汽车新闻或论坛里拿钱说话的车托们。他们被各大
公关公司雇佣，要么自卖自夸，要么抹黑竞争对手！
常年累月，汽车水军们以编造出来的知识误导了很多购车消费者，让很多吃瓜群众也
深信不疑！
甚至有些人盲目跟风，拿着被水军灌输的错误知识，去和别人撕逼，以显示出自己
比较懂车。这些人，我们称之为键盘侠！
我们来看看水军最常见的套路！
一、大众车是LJ，谁买谁傻B
常见说辞：大众车烧机油，双离合容易坏。漏油！涡轮增压就是欺骗消费者，自然
吸气质量最稳定！
吐槽：根本不可能像他们说的只要是大众车就会出故障。买的人多，出故障就上网
说的人也多。但是故障率可以说明一切！
另外，现在日系车和其他车企，也都换涡轮增压的时候，水军都闭嘴了。但是键盘
侠们依然在喷！始终认为自己比别人更懂车！
二、日系车不安全，移动GC
常见说辞：轻量化设计就是偷工减料。上高速就飘。吸能设计也... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 1379 | 18 http://www.cnbeta.com/articles/108863.htm
就3.15曝光的DV2000和V3000的“质量门”还没过多久，看似问题已经得到解决。近日，某银行内的多台HP服务器又出了大问题，特别是高档服务 器，这回故障率达到80%，要知道，那可是银行的服务器，不比家用机。严重一点，可是关乎国家金融体系的事情，看来，这次惠普又有大麻烦了…惠普的质量问题仍在继续中…看新闻吧——
记者近日了解到，某银行通过政府采购方式购买的惠普各档服务器价值近五千万，目前，这些服务器不同程度的出现质量问题，普遍故障率近80%。特别是高档服务器，到货的设备中有一半的设备出现硬件故障，部分设备出现故障两次以上，甚至出现无法修复的现象，对银行信息系统建设的质量和进度造成严重影响。
据记者了解，高达50%的故障率不论是在哪个品牌的高档服务器设备中都是不可想象的。
初次安装，一半设备出现故障
2009 年年底，某银行采购的10台惠普高档企业应用服务器设备运抵机房，并现场进行安装验收。在设备加电安装过程中，有5台机器出现严重质量问题无法验收，个别服务器的CPU甚至都没有安装到位。
对于遇到的以上 |
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c****n
发帖数: 1486 | 19 政府采购应该先把这些排除在外。
日，某银行内的多台HP服务器又出了大问题，特别是高档服务 器，这回故障率达到80%
，要知道，那可是银行的服务器，不比家用机。严重一点，可是关乎国家金融体系的事
情，看来，这次惠普又有
各档服务器价值近五千万，目前，这些服务器不同程度的出现质量问题，普遍故障率近
80%。特别是高档服务器，到货的设备中有一半的设备出现硬件故障，部分设备出现故
障两次以上，甚至出现无法修复的现象，对银行信息系
故障率不论是在哪个品牌的高档服务器设备中都是不可想象的。
行安装验收。在设备加电安装过程中，有5台机器出现严重质量问题无法验收，个别服
务器的CPU甚至都没有安装到位。
用户权利，而且出现硬件故障后惠普不能按照承诺时间及时修复，属于违约行为。尽管
故障发生时，该批设备尚处于到货安装阶段没有进入系统运行，未对应用系统造成实质
性的影响，但银行有关部门
他包括金融业综合统计、金融业反洗钱资金监测和社会信用体系建设等任务的完成也需
要大量的信息化系统支持。一旦相关信息系统出现故障，将有可能影响到整个国家金融
体系相关部分的正常运转。
器出现故障，最后惠普工作人员通过更换故 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 20 我觉得有可能是假新闻
日，某银行内的多台HP服务器又出了大问题，特别是高档服务 器，这回故障率达到80%
，要知道，那可是银行的服务器，不比家用机。严重一点，可是关乎国家金融体系的事
情，看来，这次惠普又有
各档服务器价值近五千万，目前，这些服务器不同程度的出现质量问题，普遍故障率近
80%。特别是高档服务器，到货的设备中有一半的设备出现硬件故障，部分设备出现故
障两次以上，甚至出现无法修复的现象，对银行信息系
故障率不论是在哪个品牌的高档服务器设备中都是不可想象的。
行安装验收。在设备加电安装过程中，有5台机器出现严重质量问题无法验收，个别服
务器的CPU甚至都没有安装到位。
用户权利，而且出现硬件故障后惠普不能按照承诺时间及时修复，属于违约行为。尽管
故障发生时，该批设备尚处于到货安装阶段没有进入系统运行，未对应用系统造成实质
性的影响，但银行有关部门
他包括金融业综合统计、金融业反洗钱资金监测和社会信用体系建设等任务的完成也需
要大量的信息化系统支持。一旦相关信息系统出现故障，将有可能影响到整个国家金融
体系相关部分的正常运转。
器出现故障，最后惠普工作人员通过更换故障备件，甚 |
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g****r
发帖数: 1607 | 21 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: chyang (悲愤WS笨红脖), 信区: Military2
标 题: 老兵不死，不肯凋零-M4突击步枪 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 15 19:01:14 2011, 美东)
不可一世的麦克阿瑟在仁川登陆成功后，更加盛气凌人，连总统也不放在眼里，结果被
杜鲁门一纸命令 发配回家。在美国国会里，麦克阿瑟发表了著名的“老兵不死只是凋
零”的演讲，成功地完结了他的政治演艺生涯。在现实世界里，另一个老兵也拒绝凋零
。不同的是，这个老兵受到美国陆军高级将领的力挺，一时半会死不了。士兵中则意见
不一，没有上过战场的似乎对这个老兵崇敬有加，但战场上下来的似乎都有点心思活络
，盼望新欢。这个老兵就是M4短突击步枪。
M4的前身是有名的M16突击步枪，5.56毫米口径的M16开创了小口径突击步枪的时代，这
段历史已经耳熟能详了。早在越南战争时代，M16就有了缩短的卡宾枪型，但美军只是
试用，所以沿用民版代号CAR-15，AR是制造M16的阿玛莱特步枪（Armalite Rifle）的
意思，C指卡宾枪（Carb... 阅读全帖 |
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g****r
发帖数: 1607 | 22 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: chyang (悲愤WS笨红脖), 信区: Military2
标 题: 老兵不死，不肯凋零-M4突击步枪 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 15 19:01:14 2011, 美东)
不可一世的麦克阿瑟在仁川登陆成功后，更加盛气凌人，连总统也不放在眼里，结果被
杜鲁门一纸命令 发配回家。在美国国会里，麦克阿瑟发表了著名的“老兵不死只是凋
零”的演讲，成功地完结了他的政治演艺生涯。在现实世界里，另一个老兵也拒绝凋零
。不同的是，这个老兵受到美国陆军高级将领的力挺，一时半会死不了。士兵中则意见
不一，没有上过战场的似乎对这个老兵崇敬有加，但战场上下来的似乎都有点心思活络
，盼望新欢。这个老兵就是M4短突击步枪。
M4的前身是有名的M16突击步枪，5.56毫米口径的M16开创了小口径突击步枪的时代，这
段历史已经耳熟能详了。早在越南战争时代，M16就有了缩短的卡宾枪型，但美军只是
试用，所以沿用民版代号CAR-15，AR是制造M16的阿玛莱特步枪（Armalite Rifle）的
意思，C指卡宾枪（Carb... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 23 第1章预备篇
1:冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常儿的驾驶错误。这种
行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，
而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后
，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工答温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放
正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强
大的阻力不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油
耗。所以冬季出车前智谋暖车是十分必要的。
正确方法：
着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具
体标准就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60度左右，热车只要看到水温表
开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入归佳的工作温度这样同样会增加你的油耗，
浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，归好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了地热车
傻瓜行为：
冬季为了让... 阅读全帖 |
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c******y
发帖数: 3269 | 24 恩，早有耳闻你的“德行”，也就不会惊叹于你的智商
耐着性子说两句，想当喷子的话，好歹培养点基本逻辑
你说担心二手ssd，那么谁主张谁举证，劳烦给科普下mlc的反复写入有多少次，
ssd里面主控故障率高还是nand芯片故障率高，各占多少比例，在这其中，intel的主控
或者nand的故障率又各是多少，然后再来看看这些数据能否支持你所谓的担心
动不动就爆个gb-meter之类的唬唬人，当喷子好歹也得有点技术含量，不然只能给大家
当笑话看 |
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s****c
发帖数: 11300 | 25 你这个说的有点过分了
thinkpad采购的硬盘也是日历希婕西数这些的 也没有什么特殊的产品质量检测手段 凭
啥故障率就比别人低？ 就从硬盘角度来讲 我觉得现在西数希婕两大家故障率没有什么
明显区别 其实也就是说全世界的主流机械硬盘故障率都差不多 |
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d****n
发帖数: 12461 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
xiaoxiaoren (可爱小宝宝) 于 (Sat Aug 18 20:23:47 2012, 美东) 提到:
本子一用就是6年，vendor还赚什么钱啊？
现在别的不要比，只要把你们dell啦，hp啦，beat掉，就行了。
现在比来弄我强的本子还真是不多，
国内的神州也许算一个，便宜，配置高，service好，据说免费扫灰+免费加油。
当然了，商务精英需要每隔3个月去保养，也就是joke了。
☆─────────────────────────────────────☆
baal (白日梦) 于 (Sat Aug 18 21:11:44 2012, 美东) 提到:
我看现在的T系列不如latitude
☆─────────────────────────────────────☆
vMars (vMars) 于 (Sat Aug 18 21:28:00 2012, 美东) 提到:
dell，hp也分三六九等，高端的型号一点不差，就是被低端的毁了名声而已
具体到型号的话，W... 阅读全帖 |
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s*****o
发帖数: 1565 | 27 1 vs 49，傻逼才买49%故障率的
这种情况我的结论当然不适用，我也从来没说我的结论在这种情况下适用。
所有结论都是有前提的，我花了那么多句子说我的前提，你不能都无视吧？
我为什么引用数据？因为数据里面说大部分厂家的故障率差别都不大。你用归谬法，我
不反对。但是你要证明你的“谬”是有可能发生的。
就好比股价都是正的，你说股价为负了怎么办。股价为负的情况是不能存在的。你归谬
不能这么归。
换句话说，你要归我的谬，请你拿出合理的数据来证明1 vs 49这种情况在今天的笔记
本市场是确实存在的，至少存在了一年以上。
其他商品我不管，我就这就说笔记本。就说我的结论只适用于故障率差别不大的笔记本
市场
。把这个结论强行应用于其他产品市场或者不符合我说的前提都与我无关。 |
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l******n
发帖数: 1683 | 28 我说得很明白, 你那个用rescuecom的reliability score的倒数出来的东西就是相对故
障率, 这个东西乘以一个常数就是故障率, 而这个常数就是整个笔记本产品所有牌子合
在一块的
平均故障率而已. rescuecom自己有原始数据, 要算故障率当然没有问题. 但是人家报
告里面关心的只是各个品牌的相对可靠程度而已, 归一一下弄个简单分数出来有啥问题.
好了, 我觉得可以到此为止了, 你要真不懂只能怪你之前的数学老师了. |
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s*****o
发帖数: 1565 | 29 我的计算方法你翻来覆去的重复有意思么？你照着我的方法又算一遍，合着我数学有问
题？哈？
我的帖子你也不仔细看，人家的报告也不仔细看。给你解释半天你才看明白我的文章和
人家的报告什么意思。
我定义的故障率是考虑failure rate的，你定义的“相对故障率”只考虑service call
number。我这么定义故障率是因为我后面的计算要用failure rate而用不到service
call。你觉得打电话多就是故障多，我觉得不一定，怎么着了？你要是觉得每打一个电
话就代表机器坏一次，你就给出个数据呗？就这么简单。
题. |
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j**********2
发帖数: 1495 | 30 我知道你的帖子一直强调的是，根据大数定理，网站给出的概率只对大样本有效，个人
用户不应该考虑他，对吧
其实对个人用户来说，当数量少时，可靠性是用指数分布来描述的：从你买电脑的时刻
起，到你电脑坏掉的时间间隔是指数分布的。各个品牌的电脑，从你买到手的时刻开始
算起，能用满1000个小时的概率是不一样，这才是一个比较好描述电脑可靠性的方法。
至于怎么从网站上的两年故障率推导出指数分布的参数，我就不知道了，因为我不知道
他的两年故障率是怎么统计出来的。如何是统计的两年之后100个电脑里坏了几个，那
么这个故障率就可以很容易的转换成指数分布的lumda |
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y***g
发帖数: 10422 | 31 你应该问 BJ2020 有什么行的。这车以现在的标准看就是屎中之屎。
2004年和一帮朋友去海边玩到深更半夜开车回家。一个朋友开的是辆 2000 年的
BJ2020TY“陆迪”。我跟他换着开。这车虽然重，油耗高，但高速还发飘。方向盘间隙
也比较大。幸亏我在驾校有开东风EQ140（B本）的经验，否则一般人还开不了。
接近市区（晚上车速较快，大概70km/h，44mph），遇一出租车突然换 lane，踩了一脚
急刹车，车瞬间跑偏，最后呈 45 度斜停在 lane 中间。我和女朋友，还有那个出租车
司机都吓得半死。
我本来以为这是个案。不过在网上看到下面这篇，我觉得不是个案。
以下转贴：
==========
1989年春季，我买了一辆二手的绿色212越野车。第一次开着属于自己的车回家，那心
情很难形容。现在狭窄的胡同当时觉得很宽敞——这是小胡同内第一辆过夜的车。邻居
都以为我在单位开车，还纳闷为什么能将单位的车天天往家开。到了1994年，我购买了
第二辆车，依旧是北京吉普公司出品的越野车，型号是2020S。这种车在93年到96年这
段时间里，颇为流行。
两辆越野车买来后我并未对其施加什么关... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 32 记得本版发过一次，但是找不到了。老贴重温。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 33 张曙光作为刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，所掌运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，一举成为炙手可热的实权人物。东方IC
对周围的邻居来说，沃尔纳特市（Walnut）皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。
从洛杉矶市出发，沿60号高速路行驶35英里左右，便是中产阶级和高收入阶层聚集的沃尔纳特市。这座城市的3万多人中，60%以上是亚裔。冬天的加州地区因为干旱，从高速公路上放眼望去，多是衰草荒山；进入该市后，却一片春色，居民区内多种植常绿植物。张曙光和其妻王兴在洛杉矶购置的豪宅，便在其间。
这套别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），拥有五间卧室。和皮埃尔街区其他房屋一样，这套别墅有围墙将房子与马路隔开，院内绿树环绕，草坪打理得整整齐齐，大门上还装饰着圣诞标志的雪花。一切都显示，房屋有人打理。附近除草的墨西哥工人称，偶尔会看到有中国人驾车进出。
但财新《新世纪》记者12月间数次探访该处，门铃均无人应答，门口的信箱内也空无一物，挂在该户名下的电话提示已经停机。
一墙之隔住着的一位美国女士告诉财新《新世纪》记者，自己在此地居住多年，但“... 阅读全帖 |
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h*******2
发帖数: 3118 | 34 专家谈苏-27战备保障
(续)记：介绍完苏一27的保障装备，再来谈谈保障过程。苏-27平时故障率最高的
是哪些部分?
荆继洪：这跟苏一27部署的地区有关。如果是在热带、亚热带等高温潮湿的地区，
雷达、电子系统的故障率相对要高些。苏联在设计苏一27时，没有也不需要考虑这些高
温、高湿、高盐、高碱环境。但在这些环境下，电缆、插头、电路等的绝缘性能会变差
.导致许多设备工作不正常，出现火警信号灯等的虚警现象增多。
记：在战时紧迫的情况下，战斗机再次出动前哪些部分仍是必须检查的?
荆继洪：首先是发动机系统以及飞机操纵、起落装置。战时时间再紧张.在每次出
动前，机械员也必须脱掉鞋子.取下随身带的钥匙、钢笔等东西，爬到进气道里面，拿
着手电筒，近距离查看发动机前两级压缩器的每一片叶片。检查完后，人再倒着从进气
道退出来，以防有异物落在里面。机械员检查完后，机械师还至少要在进气道口观察一
遍.确保万无一失。
纪敦：每次检查发动机时，都要拧下70多个螺钉，打开位于飞机背部、双垂尾之间
的发动机大蒙皮.对发动机的附件机匣、涡轮起动机(俗称小发)、操纵机构、滑油箱量
油尺等进行仔细检查。滑油加少了，发动机 |
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r**********1
发帖数: 221 | 35 此方法由“灭倭平美”网友临终口述，由本人记录。凭着多年的军事经验，发现一个惊
人而不可辩驳的事实，美军所谓F22天下无敌，只是一个神话，其实不过是一个纸老虎
，国产的“青龙偃月刀”为对付美军F22空中优势战斗机，使其成为国产装备的靶子，
理由如下：
1、结构简单，无任何移动部件，整个装备只由一个部件组成，故障率低，维护经费低
（美国F22结构复杂，这是高科技技术的软肋，只要有一个零部件出问题，便造成严重
后果，故障率极高，维护经费更是惊人，而青龙偃月刀历经千年，至今任然可以使用，
可见其可靠性极高）
2、制造工艺简单，便于大规模批量生产（美国F22制造工艺复杂，不便大规模生产）
3、造价低廉，便于大规模采购（美国F22单机价格将近2亿美元，目前由于金融危机，
无力购进，竟然只生产180多架便停产）
4、使用方式简单，便于普遍列装，一个普通人，经过数天训练便可熟悉掌握其用法，
有极大的数量优势（一名F22飞行员需要耗费上亿美元，十几年时间才能培养，造成当
炮灰的资格太高，炮灰数量大大减少，仅仅依靠少数精英飞行员作战，无法进行人民战
争）
5、抗干扰能力强，由于无任何电子部件，各种干扰手段... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 36 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 37 兢兢业业个p
原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 38 分析这类问题至少要考虑班次和客运量的增加，所以除非你有每千班次故障率或者每百
万客运故障率，你基于一个事故的结论没什么意义。一个人之前一年开不了两次车的时
候从来没吃过ticket，后来每天开车了就吃到了ticket，但这并不代表他开车表现下降
了。
故障 |
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h*****9
发帖数: 4028 | 39 如果当年单发动机火箭故障率为15%，30个火箭1000次发射才能成功7次。今天单反动机
故障率能有2%不错了，9个发射成功率在83%以上。没法比。
, |
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k****n
发帖数: 780 | 40 在突击步枪家族中，前苏联的AK47和美军的M16突击步枪算是经典代表了，经过几十年的检验和技术进步，AK47以其结构简单、性能可靠、适应性强、故障率低、制造成本低廉，火力强大著称于世;M16以其、子弹初速高，精准度高、子弹小，但动能大，体内破坏程度高，携弹量基数大，外挂器件多，重量轻等特点与AK47比肩齐名。这两款经典突击步枪在谷歌、维基解密以及百度和各类枪械专刊等资料中都有很多细致的介绍,现在主要介绍这两款突击步枪的子弹和弹夹。
M16子弹长径比明显比AK47子弹的长径比大，显得修长，轻盈，而AK47子弹显得粗壮很多，下面是参数对比：
1、子弹头对比：
M16子弹头 直径 5.56mm---------- 弹体长 19.1mm ----------弹体质量 3.56 克
AK47子弹头 直径 7.62mm--------- 弹体长 26.8mm ---------弹体质量 7.91 克
仅从这两款子弹头的参数就可以看出，M16的弹头重量不足AK47的一半(约45%)，这在战场上单兵携弹量的基数M16的优势十分明显，也就是说M16每个单兵携弹重量相同的情况下，子弹数量的携带量大大高于A... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 看了一下维基。台湾F-104的高故障率是因为老旧（日本退役的旧货）没有零件（战争
时期），拆飞机拼成一架地战备飞行。等于对解放军发动神风突击。
美国空军的故障率就不高。树梢高度突防歼十也可以做到？ |
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发帖数: 1 | 42 在所谓“战机自造”原地踏步30年后，为了取代日益老化的机群，台湾终于重新启动了
“国机国造”。台湾地区领导人蔡英文今天（2月7日）出席新式高教机签约启动仪式，
宣示台战机自造政策正式启动，并希望以此重建台湾的航空航天产业链和人才链。
台湾下一代高级教练机将取代台空军现役日渐老旧的AT-3教练机与F-5E/F战斗机。据联
合新闻网报道，今天，在台中西屯的“中山科学研究院”（简称“中科院”，隶属台“
国防部”，是台湾最高的军事科研机构）航空研究所，由台空军与“中科院”共同签署
协议书暨合作备忘录，象征台湾的“国机国造”正式启动。
2月7日，台湾地区领导人蔡英文出席新式高级教练机签约启动仪式。
XT-5“蓝鹊”教练机模型曾出现在民进党党部，可见他们对于这个项目有多么支持
作为台湾“三军统帅”，蔡英文也亲临致词，以宣示所谓发展“自主国防产业”的决心
。她表示“‘国机国造’不是梦想，而是一个行动，我们不只要让战机起飞，更要让产
业升级、让产业起飞”。
据悉，“中科院”担任台“国造”高教机计划的承包商，将与岛内唯一的军机制造商汉
翔航空工业合作，以汉翔先前生产的“经国号”战机（IDF，全名Indi... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 43 https://www.zhihu.com/question/21188191
新舟机务，到目前为止只修过新舟。我想修320，我还想当飞行员。可是小品《你摊上
事儿了》里的保安说过，我没有经费啊。
再然后就是故障率高，大毛病没有，小毛病不断。工艺不太好，我们这有一架飞机的刹
车盘和轴卡的特别死，每次拆装我们得费九牛二虎之力。
但是说这么多，新舟还是很安全的，原来报过的那次沈阳起落架放不下来，其实是指示
灯故障，不是起落架的毛病。
新舟是支线飞机，我们机务损他是因为我们成天维护他。旅客乘坐的话完全不用担心，
他的航线没有超过俩小时的，烟台大连线最快三十五分钟就落地了，除了吵了点没什么
大毛病，机票还不贵。
虽说这个飞机上其实没什么国产货，但还是国产来的，大家坐坐马六就当支持国产了，
别老怀疑自己国家的东西，飞机不是普通的东西，安全性能是首要的，要是保证不了安
全谁敢放他飞啊。相信飞行员相信机务的技能和职业操守好么......
说这么多，突然发现我是不是暴露了自己的公司？
不请自来请原谅！近距离为这种飞机做过服务，算是有个大概的了解吧。MA60飞机是西
飞公司基于Y7飞机，也就是毛子的飞机... 阅读全帖 |
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f********n
发帖数: 161 | 44 关于青藏铁路机车的真实情况介绍
最近看到买买提网上有关于青藏铁路机车的一些帖子，与实际情况出入较大，网友可能
会有一些误解。我的家人曾亲历雪域神舟号机车的试制，试验。现将他所告诉我的一些
真实情况介绍给大家，以正视听。打算分下列专题来叙述，今天先贴第一、二部分，其
它部分将陆续贴出。
一、 雪域神舟号机车的前世今生
二、 雪域神舟号机车与美国NJ2机车的比较
三、 如何看待东风8B机车的故障
四、 关于从美国引进干线内燃机车的情况
五、 HXN3机车不存在出局问题
六、 部分铁路机车专业人员对刘志军、张曙光等人的看法
一、雪域神舟号机车的前世今生
两台雪域神舟号机车是中车下属公司根据铁道部科技计划，专为青藏铁路研制的高原机
车。它是在成熟运用的东风8B机车的基础上做了高原适应性改造，如为了降低高原功率
的下降，变更了增压器的规格，为了提高可靠性，采用了进口原装的增压器，喷油泵，
喷油器等，电机电器提高了绝缘性能，提高了零部件的耐寒性，抗老化性，增设了制氧
装置等。必须指出，机车的主要核心部件如柴油机、电机电器、转向架、微机控制系统
都是国内自主研发的... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 45 2017
12/05
18:21
讲武堂
昨天闲扯时堂主提到，求收听空管对话的推荐方式，感谢热情飞友们给的建议，过
两天双12我也买个航空波段收音机吧。
这两天又有新闻报道说，陆军82集团军移交了手中的米17/171系列直升机。82主体
就是以前的王牌38军，把米17/171系列换掉了，接下来换什么，有点让人期待。
之前一阵，有不少网友和堂主反映qq弹窗上找不到踢馆了。堂主其实一直是知道的
，此前是遇到了一些技术上的问题，今天起qq弹窗上又能看到踢馆了。
问：躺糖，看了前几期那期“歼-11B用屁股诱红军打光导弹，随后反杀个48:0”我
很疑惑，空战军演中打的导弹是实弹还是模拟弹，还是说锁定一段时间就算击落？如果
是模拟弹贴合实战情况吗，如果是实弹为什么没听说过有战机受损伤？总觉得48：0好
假，你能机动规避为什么我不能？
这个就类似于打游戏时的“卡怪”了，根据系统判定的BUG，把自己放在一个怪死
也打不到的地方，也就能开心的玩耍了。
据堂主所了解的，歼-11B这次是根据演习判定规则，做出一定的大机动后判定导弹
脱锁，不停的反复用这个规则来搞。问题是，这只是演习规则判定他这样有效，并不是... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 46 候知健2018-08-01 08:22:34
歼20气动面偏转
飞机赖以在空中自由变化姿态和轨迹的奥秘，在于通过鸭翼/水平尾翼、副翼、方向舵
等气动面，进行各种灵活巧妙的偏转动作组合。
这种功能需要飞控系统加以实现，而在歼20上，它是通过电传系统指挥液压系统来完成
的；电传部分负责把飞行员的操作指令翻译成指挥气动面偏转的控制信号，而液压系统
则为气动面的偏转提供动力。打个比方，飞行员是歼20的大脑，气动面是歼20 的手脚
肢体，那么电传系统就是歼20的小脑和遍布全身的神经系统；而液压系统，就是歼20的
肌肉。
在最早的飞机上，这些气动面偏转，是通过钢索或者金属连杆，直接由飞行员手脚带动
的——类似于驾驶无助力方向盘的汽车。随着飞机速度越来越快，吨位越来越大，驱动
气动面需要的力量越来越大，远远超出了人的肉体极限，因此这种做法很快就行不通了。
图：战斗机在低空高速飞行时，飞机受到的高速空气压力可以达到每平米9.3-9.5吨
现在除了轻型和超轻型低速飞机以外，主流的中大型、高速飞机设计，气动面偏转都是
依赖液压系统驱动完成的；从发动机中抽取动力，用来驱动气动面偏转。从这个核心目
的上，和汽... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 普通人看到中国IT业繁荣，认为技术差距不大，实则不然。3家美国公司垄断手机和个
人电脑的操作系统。数据显示，2017年安卓系统市场占有率达85.9%，苹果IOS为14%。
其他系统仅有0.1%。这0.1%，基本也是美国的微软的Windows和黑莓。没有谷歌铺路，
智能手机不会如此普及，而中国手机厂商免费利用安卓的代价，就是随时可能被“断粮
”。 今天得空，把《科技日报》报道过的总共35项“卡脖子”技术疏理成一个简版，
分享给诸位。
想说明的只有一句话：这只是冰山一角！
1、光刻机
《这些“细节”让中国难望顶级光刻机项背》（4月19日）
制造芯片的光刻机，其精度决定了芯片性能的上限。在“十二五”科技成就展览上，中
国生产的最好的光刻机，加工精度是90纳米。这相当于2004年上市的奔腾四CPU的水准
。而国外已经做到了十几纳米。
光刻机里有两个同步运动的工件台，一个载底片，一个载胶片。两者需始终同步，误差
在2纳米以下。两个工作台由静到动，加速度跟导弹发射差不多。在工作时，相当于两
架大飞机从起飞到降落，始终齐头并进一架飞机上伸出一把刀，在另一架飞机的米粒上
刻字，不能... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 48 裸嘢李 裸嘢李 微信号 gzh54446700
功能介绍
传播法律常识，解答法律咨询。
图文皆源自网络，图片上的水印@裸嘢李是微信公众号系统自动添加，并不代表@裸嘢李
对图文拥有版权。特此申明。
本帖转发了三个帖子：
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
之二：光刻机、操作系统、芯片、PA等35项卡脖子技术，只是冰山一角！震撼！
之三：中国包揽德国抄袭奖前10名！还得了特设的“鬣狗奖”
无论你认为你的国或者我的国厉害了还是利害了，都值得好好读读冷静思考思考。
@裸嘢李
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
6月21日下午，“是什么卡了我们的脖子 • 亟待攻克的核心技术” 科学传播沙
龙在中国科技会堂召开。科技日报总编辑刘亚东做了主题演讲，在详细介绍《科技日报
》“亟待攻克的核心技术”系列报道的出台背景和意义之外，还详细说明了在那些核心
技术之外，我们还缺的到底是什么？全文如下。
《科技日报》总编辑刘亚东
各位嘉宾、各位朋友、各位同事，下午好！
2018年4月16日，中兴事件的新闻在网上爆棚。三天以后，4月19日，《科技日报》一版
头条强势推出新专栏“亟待... 阅读全帖 |
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w***x
发帖数: 1763 | 49 24999次起降的飞机就一定没问题不用检查了？事实上，韩国正在对起降超过2.26万次
的737进行检查。
要说操闲心，你们比我多多了
只不过你们操的闲心是拼命证明波音飞机故障率低而已。
而我只是指出了小李飞刀的0.1%故障率的计算存在问题，因为全球范围内的检查并未结
束，不用着急下结论。 |
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w***x
发帖数: 1763 | 50 24999次起降的飞机就一定没问题不用检查了？事实上，韩国正在对起降超过2.26万次
的737进行检查。
要说操闲心，你们比我多多了
只不过你们操的闲心是拼命证明波音飞机故障率低而已。
而我只是指出了小李飞刀的0.1%故障率的计算存在问题，因为全球范围内的检查并未结
束，不用着急下结论。 |
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