N*******d
发帖数: 5641 | 1 汽车爱好车在汽车上装火箭发动机时速能达到近1300km，有意义么？ |
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N*******d
发帖数: 5641 | 2 我跟你的分歧在这个回帖上
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发信人: withourcar (withoutcar), 信区: Military
标 题: Re: 新一代高速列车将提速京沪高铁 最高时速超420公里
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 5 20:30:50 2010, 美东)
怎么不能比， 飞机飞行的环境还比火车运行的环境安全多了呢。
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从运行的环境考虑，飞机受的影响更大，而即便是普通火车，主要问题也都在调度管理
上面 |
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C**V
发帖数: 2198 | 4 日本现在也没有跑400的吧。crh2的原型在日本最高时速270 |
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g*q
发帖数: 26623 | 5 其他指标不比京沪差，但是祁连山到张掖一个100公里的2%下坡相当于提供了加倍的功
率，加上高原空气稀薄阻力小，只要能保证稳定性，超过600公里时速小菜一碟，很可
能到650以上。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 7 兰新铁路第二双线全长1776公里投资1435亿元
还是很便宜的。
具体跟250怎么比，只有设计负责人才知道。设计报告里都没有，因为报告上说这条铁
路设计时速是200公里及以上。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 8 老将没准会说TB国时速表造假，其实是300 km/h，表头显示是>400 km/h。 |
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H******7
发帖数: 34403 | 9 继高铁之后，中国大陆又大力研发磁浮列车（大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前，
已有大陆企业
研製新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。一旦技术成熟，号称时速最高可达
八百公里以
上。
中国经济网指出，在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连
奇想科技已研发
出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电磁浮和日本的超
导电动磁浮，
大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。
这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优
势，耗能还可
节省八成以上。
大连奇想科技主营产品或服务：
永磁悬浮列车专利项目;永磁悬浮工艺品;制冷压缩机;空气压缩机;天然气压缩机;真空
泵;气动马达;
液压马达;购物袋用提手;日用塑料制品;新奇特礼品;促销礼品;电脑相关产品;电脑镜;
防治近视镜;
工艺礼品;安全防护用品;物流车;加热箱;专利技术推广服务;
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无轨永磁悬浮客车项目
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p******u
发帖数: 14642 | 10 铁道部没这么败家，冲500+和600+时速的车跑完后都会改成白医生或黄医生的，不会运
客，但每天都会到处跑跑检查检查
飙啊 |
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o*******s
发帖数: 124 | 13 我也觉得和时速对不上。就算是需要多站停靠，这个时间也偏长了点。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 15 中国经济网北京10月27日讯(王东) 日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购买由
日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)提供技术支持的140辆高速机车，这
些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线上。
共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司(Nanche Sifang
Locomotive)敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币(合6040亿日元)。南车四方机
车公司是日本川崎重工在中国的合作伙伴，同时也是国内唯一一家获得川崎重工授权生
产KHI高速机车的公司。
共同社报道说，中国铁道部采购的这部分高铁机车组将采用川崎重工在 Hayate高
速机车上所采用的技术，这种机车目前运行在新宿至清森(Tohoku-Shinkansen)的东北
新干线上。这部分高速机车的部分零部件如发动机、刹车装置等将从日本进口，因此日
本一些公司也将因这笔合同受益 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 16 花点小钱做实验要高。普及既有技术，让人民做上高铁也要搞
发信人: Scania88 (胡锦波), 信区: Military
标 题: Re: 已证实：铁道部时速500试验车项目已经全部终止
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 4 11:55:09 2011, 美东)
追求高速没多大意义了，还不如多普及，让俺们小地方的也能方便坐上高铁 |
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g*q
发帖数: 26623 | 17 红网株洲9月29日讯（通讯员夏伟雄）9月29日，中国南车电机公司又传捷报，中国
南车电机公司生产线交车台上，一台编号为0382的高速动车组电机下线，标志着该公司
轨道交通装备牵引电机月产突破800台，向国庆六十一周年和中国南车成立十周年献上
一份大礼。
编号为0382的第800台牵引电机是当今世界上最先进的CRH380A型高速动车组牵引电
机。在本月28日沪杭高铁试运行期间，以时速416.6公里刷新世界铁路运行速度记录的
高速和谐号动车组列车就是使用了24台这种新型的牵引电机。
今年以来，中国南车电机抓住国家铁路加快高速重载建设市场机遇，积极开展扩能
改造，工艺提升和精益生产改善。目前，已经高质量生产出各种轨道交通装备牵引电机
4800余台。较去年同期增长了145%。其中大功率电力机车牵引电机3190多台，高速动车
组牵引电机890台，城轨地铁电机480多台。按照计划，今年，中国南车电机将生产出
7500多台各种型号的牵引电机。 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 20 技术人员说，自停系统会在列车运行速度超过既定时速300公里时发出警告，并自
己停止列车。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 21 这车是为了检测运行时速350公里以上的安全指标而研发的，目前是大材小用了。 |
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l****0
发帖数: 1032 | 22 现在先按照时速300公里跑，但迟早是要回到350公里。
希望如此。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 23 “现在先按照时速300公里跑，但迟早是要回到350公里。”
他一个搞技术的，有这个意愿，但没有发言权啊。 |
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w*******r
发帖数: 7276 | 24 为什么高速限制在70左右呢? 连一半都不到.
同理,高铁的最高时速和长期安全运行速度也不可能一样. 注意这里的安全是指几十年
不出事故,不是几年. |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 京沪高铁通过初步验收满足时速350公里运行要求
http://www.sina.com.cn 2011年06月04日01:35 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)据铁道部网站消息，京沪高铁已通过初步验收，满足动车组
列车以每小时350公里及以下速度正常运行要求。
5月30日至31日，铁道部京沪高速铁路工程初步验收委员会对京沪高速铁路进行初
步验收，形成了初步验收报告。委员会认为，京沪高速铁路工程符合设计标准要求，满
足开通运营条件，一致同意京沪高速铁路工程通过初步验收。
5月25日至26日，铁道部邀请国内有关专家对京沪高速铁路工程进行了检查评估，
专家们的检查评估意见认为，京沪高速铁路已经完全具备投入运营的条件。
5月27日，铁道部质量安全监督总站直属监督站报送了《京沪高速铁路建设工程质
量安全监督报告》，认为京沪高速铁路工程总体质量符合设计标准要求，已经具备初步
验收条件。
同时，铁道部专家组也完成了工务、电务和系统集成专业的静态、动态验收报告评
审工作，认为工程总体质量合格、能够满足动车组列车以每小时350公里及以下速度正
常运行的要求，同意通过静态、动态验收，具备初步验收条件。
... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 26 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: boycott (haha), 信区: ChinaNews
标 题: Re: 铁道部原高官曝高铁350公里时速为造假 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 15:40:19 2011, 美东)
何止高铁，普通也好不到哪去
当年坐普通列车上厕所，不小心看到车里冲水电子阀门都是这样搞出来的
外面贴一中国标签，就成了国产了（直接写着中国制造字样），标签被水浸了翘起来了
，揭下来一看，连原标签都没去除，里面赫然写着made in japan |
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g*q
发帖数: 26623 | 27 上个月日本已经批准了中央磁悬浮新干线的开工许可。
设计时速505，预计14年动工，27年部分通车 |
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h***y
发帖数: 4936 | 28 2027年部分通车很不错了，毕竟是第一条长距离磁浮线。
当初日本人主动要为越南修高铁，300公里时速级别，2020年以后才能部分通车，1600
公里的线路预计要到2035年以后才能完工。 |
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h******1
发帖数: 16295 | 29 北京到天津的人员培训就简单多了，餐车没什么人。
但京津城际一直是最高时速330来着。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 30 在高速列车上主要和列车的气密性有关。
CRH380A跑到350km/h，坐在里面都不会有耳压感。CRH1A时速200公里就有耳压感，过隧
道的时候会耳鸣。 |
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z*******4
发帖数: 221 | 31 武广高铁， 全场一千一百公里，跨越崇山峻岭， 时速350公里小时，在刘跨越部长亲
自指挥调度站立车头， 安全运行了两年多， 大点的事故一次没有出 （武广高铁你
做过没有？我做过， 好多山洞隧道啊， 地质条件差多了
说实在话， 京沪高铁的地质条件， 是中国所有铁路里面最好的了
这个版有几个盛组光畜生的畜生龟儿子， 拼命维护盛组光这个傻逼啊 |
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z*******4
发帖数: 221 | 32 刘志军任内武广高铁、京津高铁、郑西高铁、沪杭高铁都是时速350公里
运营，从来没追尾啊！
这个盛光祖一上来， 雷公电母就隔三隔五来捣乱了？ |
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t***h
发帖数: 5601 | 33 这里面有没有腐败问题? 要严查!
此外，铁路设施工团决定以欺诈嫌疑状告设备商三星SDS，称设备商涉嫌伪造线路交换
器，让人误以为产品适用于时速300公里以上的高铁使用。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 34 在实验室里，停放着一台巨大的和谐号列车车头。研究人员按动开关后，列车便模拟时速380公里的速度，在铁轨上“运行”，不过和实际列车的奔驰状态不同，列车只是轮轨在发生剧烈转动，车身还留在原地。
据西南交通大学轨道交通实验室常务副主任张卫华介绍，该实验平台可以模仿高铁列车在高速运行下的轨道真实状况，包括轮轨长期摩擦后的影响、车身转向时各部件的工作情况、车仓在高速下受到的压力等等，从而检测出列车在各种环境下的参数，为列车的安全性能提供检测和监督。
目前，该实验平台已达到过世界最高速，可以在每小时600公里的运行速度下，模拟动车组在不同线路干扰下运行，全方位实现对动车组性能的测试和参数的优化，该实验平台的启用，标志着我国拥有了世界上最先进的高速列车研究平台。 |
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g*******d
发帖数: 5873 | 35 这是假的，完全没有空气动力的问题，只是轮子空转
模拟时速380公里的速度，在铁轨上“运行”，不过和实际列车的奔驰状态不同，列车
只是轮轨在发生剧烈转动，车身还留在原地。
铁列车在高速运行下的轨道真实状况，包括轮轨长期摩擦后的影响、车身转向时各部件
的工作情况、车仓在高速下受到的压力等等，从而检测出列车在各种环境下的参数，为
列车的安全性能提供检测和监督。
模拟动车组在不同线路干扰下运行，全方位实现对动车组性能的测试和参数的优化，该
实验平台的启用，标志着我国拥有了世界上最先进的高速列车研究平台。 |
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s***q
发帖数: 10585 | 37 没看出“最高时速60公里”有什么问题
国内的路，本来人多红绿灯多，大城市开一个30km/h已经不错了。60km/h足足够用
楼主对60km/h有意见，难道希望校车像法拉利一样一小时开260? |
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g****t
发帖数: 31659 | 38 Agree,60公里已经足够快了.
没看出“最高时速60公里”有什么问题
国内的路，本来人多红绿灯多，大城市开一个30km/h已经不错了。60km/h足足够用
楼主对60km/h有意见，难道希望校车像法拉利一样一小时开260? |
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y***i
发帖数: 11639 | 39 那讲讲你从这个最高时速60公里体会出来的内残外忍。 |
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d********y
发帖数: 6566 | 40 我国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司
副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。中国南车董
事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。图为12月23日，青
岛，更高速度试验列车。臧磊 摄 |
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d*********e
发帖数: 1194 | 41
名字叫CRH500,就是设计运营时速500, 不会马上开500, 过几年就会了 |
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x********i
发帖数: 757 | 42 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: xiaoxiaoyi (融香暖玉), 信区: Returnee
标 题: 看看国内富二代怎么玩吧：西安绕城高速上飙车时速295km 兰博基尼、GTR、保时捷
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 10 02:47:13 2012, 美东)
http://www.youtube.com/watch?v=egVbG8eDrV4 |
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l********k
发帖数: 14844 | 43 专家就是专家，一下就看到问题的根本：速度。我有一个很好的建议送给经济学家们：
实现0事故率，最有效的方法是让高铁运行在时速0km/h底下。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 44 "浙江温州去年7月23日发生的动车事故迫使政府将高铁的最高时速从350公里下降到了
300公里。"
这是哪个傻逼媒体写出来的？
温州相撞的两辆车之一D301次就是在京沪线上降速混跑的车。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 45 这车的鼻子也太长了。
日本要500公里时速的没什么用吧，一小时开到海里了。。。 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 46 这涉及民族自尊。
上海那个磁悬浮据说最高运营时速430。日本怎么也得比这个强吧？ |
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s*****r
发帖数: 43070 | 47 据日本新闻网6月3日报道，日本最新式的磁悬浮新干线列车“L0型”今日（6月3日）向
媒体公开，这种新型列车的商业行驶速度为每小时500公里。
据报道，这列由5辆车厢组成的新型磁悬浮列车，商业行驶速度为每小时500公里，将投
入东京至名古屋的中央磁悬浮新干线的运营。计划在2014年后开通的中央磁悬浮新干线
，从东京到名古屋的时间将为40分钟。
据日本JR东海铁路公司称，这列新型磁悬浮列车将于9月份在山梨县的车辆实验基地实
施试运营，并接受一般民众的预约试乘。(原标题：日本最新型磁悬浮列车登场 时速为
500公里) |
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l******t
发帖数: 55733 | 48
你又文科傻帽了。你算算要多少转才能到这时速？传动比？ |
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q*******n
发帖数: 20306 | 49 骑自行车181公里时速，唯一合理解释是从高空飞机上无降落伞扔下来的最大坠落速度 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 50 CIT500的设计时速就是500公里，多踩一脚就到600了。 |
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