m***o
发帖数: 995 | 1 核心提示：中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光近日表示，未来5-10年内中国高
铁运行时速超过400公里在技术上的完全可行，20年后中国高铁运行时速将超过500公里
，与飞机相比将更有竞争优势。
资料图片：张曙光
中国经济网北京11月9日讯路透社报道说，中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光
近日在清华大学高速铁路技术研究中心举行的一个会议上表示，未来5-10年内中国高铁
运行时速超过 400公里在技术上的完全可行，20年后中国高铁运行时速将超过500公里
，与飞机相比将更有竞争优势。他透露说，明年3月份中国铁道部将在京沪高铁试验段
上进行500公里时速试验。
张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里，仅用了不到6年
。而发达国家走完这段则用了近30年。他说，中国在高铁技术上享有后发优势，综合了
多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长，并发展出了中国独具特色并拥有完全知识产
权的高铁技术。
张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3
、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还能更节
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c*****i
发帖数: 11737 | 2 本报讯 京沪高铁联调联试工作基本结束，于昨日开始运行试验。昨日上午9时20分48秒
，一辆CRH380A型号试验车缓缓驶离北京南站，拉开了运行试验的序幕，经过4小时48分
，路过沿途22个站点，穿越15条隧道，于14时08分到达上海虹桥站。
试验车未装正规坐椅
昨日上午9时，试验车停在北京南站16站台，车体电子屏幕显示，车次为G1次。17
站台处，停放着另外一辆CRH380A列车，车次为G13次。两辆车的不同之处在于，G1车上
装载着电脑、仪器等设备，G13车上则是正规坐椅。在G13次一节标有二等座的车厢里，
每排5个座位，一共17排。
9时20分，搭载数名铁路工作人员的G1缓缓启动，离开北京南站，14时08分到达上
海虹桥站。该列车中途除在南京站停1分钟外，中途各站均未停。
总里程误差不超200米
车内技术人员介绍，在车上检测的系统包括弓网检测系统、自停系统等，以及动车
组数据的采集，包括到达各站的时间、速度、停站时间、总里程等。
技术人员说，自停系统会在列车运行速度超过既定时速300公里时发出警告，并自
己停止列车。如果遇到红灯，列车司机想继续往前开，自停系统也会自动停止。而动车
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m********5
发帖数: 17667 | 3 国将不国啊！
铁路设施公司在高铁运行区间专门为时速250公里以下的一般铁路设置了线路转换器，
但中途出现了故障，结果只能降低运行速度。专门引进的适用于时速 300公里高铁的线
路转换器没能按照预期发挥出相应功能。发生问题后，为了安全运行，不得不减速运行
，将时速降低到了170公里。
10月18日，铁路设施工团信号控制处长张石根说“从新庆州站到蔚山站的8个线路转换
器经常出故障，目前对这8个转换器的整顿已经完毕”，“列车试运行时速为170公里，
计划在确保安全性之后，从本月底开始以时速300公里运行”。
从去年11月KTX第2阶段区间开通之后到今年6月，新庆州站到蔚山站之间的线路转换器
共发生了526次故障，其中28次是列车停车的危险事故。
此外，铁路设施工团决定以欺诈嫌疑状告设备商，称设备商涉嫌伪造线路交换器，让人
误以为产品适用于时速300公里以上的高铁使用。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 4 http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-12/25/c_111298996.htm
这是停放在测试线上的实验列车（12月22日摄）。 新华社发（窦欣 摄）
25日，仪式结束后，工人收拾现场。当天，更高速度试验列车落成。车头设计灵感源于中国古代兵器“剑”。
本报讯 我国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。
中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。
车头设计灵感源于“剑”
当日9时许，一辆车头上披“红盖头”的列车停放在四方股份公司厂房中。从车头轮廓看，其明显与CRH380A“长征火箭”头型不同。仪式开始，掀开“红盖头”后呈现在眼前的车头两侧有棱，造型犹如一把剑。
据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，该头型设计灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构。该列车为6辆编组，全部为动力车，车尾仍沿袭CRH380A“长征火箭”造型。
试验列车尚无具体型号
据中国南车技术人员介绍，该试验列车以CRH380A创新成果为基础，以更高... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 5 中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公
相关公司股票走势
四方股份18.17-0.13-0.71%
司经过七次方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性
的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落，因为地面效应包括... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 6 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的
铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。
实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方
案讨论会。
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[热点]实拍云南男子遭多车碾... | 女汉子开房扇网友300耳光
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说:“100-200公里时一点担心都没有,
车速上了550公里以上心情开始激动,到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605
公里,是因为制定的试验目标为600公里,“试验台建设时是按600公里设计的,再往上冲
速度,担心对试验台不好”, 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候,试验没有马上停止,保持速度运行了10分钟,这相当于
在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”,中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究,为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性
的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落,因为地面效应包括建筑、风对飞机的激扰,... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 7 跨越可惜了
据多方可靠消息，铁路总公司近日开会，讨论中国高铁恢复运行时速350公里等问
题。预计明年初，从京沪高铁开始逐步恢复350公里运行时速。
此前，京沪等多条高铁设计最高时速为350公里，但在“7·23”事故之后按时速
300公里运营。早在2015年全国两会期间，“高铁应恢复350公里时速运行”的呼声就引
起广泛关注。
但今日上午，中国铁路总公司新闻办称，目前尚无这方面的信息发布。
一位铁路专家此前表示，高铁恢复到350公里时速也是情理之中。 |
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u***r
发帖数: 4825 | 8 https://wemp.app/posts/271d6942-2db7-4e89-ba68-a899616f489d
战疫情！中国制造的生死时速 | 林雪萍
这是中国制造2020的保卫战，也是中国制造的生死时速。
新冠肺炎依然肆虐，大家迫切希望看见的平台拐点依然需要等待。与此同时，各地都有
巨大的即刻复工压力，与严防疫情扩散的管制流动措施，构成明显的矛盾。这也意味着
中国制造正在进入生死时速。而这种损失正在向全球蔓延，全世界的工业也出现焦虑状
态。
当下全国绝大多数人只能宅在家里，所有的目光和能量似乎都聚焦在疫情的每一个细节
。然而疫情之外，制造业还有许多紧急状态需要处理。建议迅速成立“战疫情临时工业
指挥部”，就不同主题，分成不同战区，各自分管、共同联防，发动广大宅在家里的高
人，用头脑用智慧，开辟抗疫的第二战场，打好2020年中国制造的保卫战。
复工：口罩保卫战
复工！复工！复工！复工是中国制造生死时速的第一关。
口罩是第一关的拦路虎。目前小小的口罩，可以说是最简单而最有效的防护用品。防止
飞沫传播，是保障上班人员的重要防范措施。这是一个企业家首先要考虑的问题。
面对疫情，大工厂... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 9 时速一千公里算毛
时速 4 千公里的都吹出来了
http://k.sina.com.cn/article_5044281310_12ca99fde020002g3w.html
中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
2017-08-30 10:41:00 新浪看点 作者：澎湃新闻 我有话说(44人参与)
中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
中国航天科工开展了 “高速飞行列车”的研究论证。
未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。
8月30日，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团
公司副总经理刘石泉透露，中国航天科工集团公司（以下简称“中国航天科工”）开展
了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨
道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于
实现超音速的“近地飞行”。
据了解，中国航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时。而目前的民
航客机的飞行时速约为900公里。
中国航天科工相关负责人透露，高速飞... 阅读全帖 |
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H**r
发帖数: 10015 | 10 河南一奔驰车定速巡航失控，上演狂奔闯收费站一幕！2012年11月，浙江一车主驾车行
至杭浦高速，突然发现车辆的定速巡航无法解除，上演生死时速。此事曾在全国范围内
引起强烈关注。时隔数年后，2018年3月14日晚，现实版的“索命定速巡航”生死时速
又在河南通往陕西的连霍高速上上演：河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍
高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，生死未卜
。庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在
失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。
要命的定速巡航：2018年3月14日晚8时许，焦作的薛先生驾驶豫H5L***奔驰
C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。当时，他独自一人驾车从连
霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。一路顺
风顺水的薛先生在过了三门峡东站后，发现了一个要命的情况：车辆突发故障，刹车和
档位等系统无法正常运行，而此时车子依然始终定速行驶，保持在120公里/小时的状态
。刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已... 阅读全帖 |
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J*********n
发帖数: 6974 | 11 马特乌斯
1990年意大利世界杯上，马特乌斯的一记远射，最高时速可能大于160公里/小时，但并
没有留下正式的测速纪录。
卡洛斯
2002年世界杯小组赛巴西对中国，第14分钟时，罗伯托·卡洛斯在距离球门25米处罚出
一记飞火流星般的任意球直接破门，赛后日本媒体报道称球速达到了149公里/小时。
迪瓦约
AC米兰主场迎战尤文图斯，第84分钟时迪瓦约禁区外的左脚凌空大力抽射打得迪达毫无
反应，据测定，迪瓦约这脚射门时速高达126.4公里，从前只有罚点球的时候才有如此
高速。
巴蒂斯图塔
2002年8月23日圣西罗球场的“倍耐力杯”赛上国际米兰对阵罗马，第37分钟卡萨诺传
球，阿根廷前锋巴蒂怒射破门，时速高达123.9公里/小时。
罗纳尔多
2002年11月10日，皇马在西甲中3比2胜巴列卡诺，第15分钟时费戈直传罗纳尔多，后者
突进禁区后距离球门17米处大力射门，球以122公里/小时的时速直奔网底。
凯尔
2003年5月1日，德国队在不莱梅迎战塞维利亚与黑山队，第60分钟后卫凯尔在门前30米
处大力射门，球的时速达到117公里/小时。
格梅尔
1970年费耶诺德在欧洲冠军杯中2比1胜凯尔特... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 12 脑子要如何进水或者真空才会搞这种技术啊。
超级高铁完成首次全真空测试：测了5.3秒，时速113公里
信源：澎湃新闻｜编辑：2017-07-13
一家超级高铁公司7月13日宣布完成了首次全真空测试。
7月13日报道，超级高铁公司Hyperloop One宣布，公司于今年5月12日在北拉斯维加斯
的开发测试跑道上完成了首次全真空测试，总共测试时间仅为5.3秒，测试时速为70英
里/小时（113公里/小时）。
作为首次测试，Hyperloop One的测试车速度并未达到超级高铁的理论速度。该公司表
示，已经确定下一阶段的目标是要将超级高铁时速提升至250英里/小时(402公里/小时)。
超级高铁管道剖面
据Hyperloop One联合创始人Shervin Pishevar介绍，本次测试最重要的不是速度，而
是在封闭的管道内实现全真空测试。全真空环境下运行，相当于一架飞机在约20万英尺
（60960米）的高度飞行。在这样的高度，空气阻力小，能够确保更快的飞行速度。
超级高铁又被称为胶囊列车，它能够在一个完全真空的管道中，像发射炮弹一样将车厢
以超音速的速度发射至目的地，在行进过程中车舱会全程... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 13 国家标准化管理委员会6日晚就电动摩托车标准有关情况发布说明，称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。
新华网消息，这份说明称，1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。此外，我国道路交通安全法规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。目前，消费者购买使用符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。
这份说明介绍说，今年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项标准是经国家发改委、公安交管等部门同意，根据国家标准制修订程序，在全国汽车标委会摩托车分会广泛征求意见的基础上，相关科研单位和专家多年反复论证制定的。
据介绍，标准中规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。除以上时速和重量的规定外，标准还对电动摩托车动力性能、转向、灯光信号 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 一辆未经任何改装、随处可见的长安面包车，在高速路上能跑多快？昨日，开这辆车的江北司机杜先生被吓了一大跳：收费站IC卡测量时速竟高达999公里，接近一级方程式赛车的3倍，甚至比民航客机还快。
高速公路缴费单上显示车速每小时999公里
缴费单
车主杜先生称，本月他先后两次开车驶入绕城高速路：1月11日，他从渝邻高速路草坪收费站上道，在绕城高速路G65渝北收费站下道。18日下午，他驾车从G65渝北收费站上道，在渝邻高速路王家收费站下道。这两次的过路发票他都留着。两次IC卡测速结果很“雷人”：11日时速是999公里，18日的时速虽有下降，但也高达438公里。按规定，达到和超过180公里就会吊销驾证。
市高速公路行政执法支队法制处表示，长安车时速达到999公里和438公里显然不可能。若杜先生因此收到罚单，可向超速执法站说明情况，应该不会受罚。
据了解，目前我市针对高速公路超速驾车的测速方式有两种：一是利用路面上的固定或移动测速仪，二是利用车辆进出收费站的刷卡时间，由收费站电脑计算出车辆行驶时速，即IC卡测速。
市高速公路集团有限公司客服热线透露，类似投诉已出现多起，多数出现在绕城高速公路的收费站 |
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o***s
发帖数: 42149 | 15 客车司机时速过百照嗑瓜子 被称“淡定哥”
日前怀集开往东莞总站一辆载着40多人的客车上出现“惊险”一幕：司机好“淡定”时速过百照嗑瓜子
日前，在一辆从怀集开往东莞总站的满载乘客的大客车上，驾驶员在高速公路上玩起了“杂技”。原本应紧握方向盘的双手却嗑起了瓜子，在驾驶座旁留下满地的瓜子壳。这一幕恰被一名乘客用手机视频拍了下来。
视频回放：
客车司机“悠闲”嗑瓜子
在视频里记者看到，客车正在高速公路上快速行驶着。一名司机正坐在驾驶座上“悠闲”地嗑着瓜子：他左手边握方向盘边抓一把瓜子，右手从左手拿瓜子一粒粒往嘴里送。
孤零零的换挡杆正静静的待在一旁，没见司机摆弄，“惊险”的是，原本握着方向盘的左手不时地松开给瓜子让路，方向盘有时处于无手掌控的状态。
提供该段视频的乘客阿明告诉记者，这趟车是11月26日上午11时30分从怀集发车，终点站是东莞汽车总站。客车上了高速公路后，司机便开始嗑瓜子，一直嗑到三水才停下来，因为经过收费站时看到有交警在。
“惊险”行程：
最高时速达110公里？
阿明称，虽然司机在嗑着瓜子，但车速却并不低。阿明就坐在司机身后，仪表盘上的数字清晰可见，最高时速达到110公里。该客... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 16 数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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【收看新华手机报】
新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速度超每秒１５０
米，即时速５４０公里的目标。“Ｖ１５０”列车于当地时间３日１３时在刚刚竣工的
巴黎－斯特拉斯堡东线铁路２６４公里处启动。启动 |
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a****s
发帖数: 559 | 17 惊呼：京沪高铁将试验500公里时速堪比飞机(图) 中国经济网
路透社报道说，中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光近日在清华大学高速铁路技
术研究中心举行的一个会议上表示，未来5-10年内中国高铁运行时速超过 400公里在技
术上的完全可行，20年后中国高铁运行时速将超过500公里，与飞机相比将更有竞争优
势。他透露说，明年3月份中国铁道部将在京沪高铁试验段上进行500公里时速试验。
张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里，仅用了不到6年
。而发达国家走完这段则用了近30年。他说，中国在高铁技术上享有后发优势，综合了
多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长，并发展出了中国独具特色并拥有完全知识产
权的高铁技术。
张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3
、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还能更节
能。他说，未来中国高铁将全部采用智能化动车，采用最先进的传感技术，全面监控高
速列车各个系统，提高列车的主动安全预防能力。 |
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h******y
发帖数: 1374 | 18 西南交通大学研发真空管道高速交通，未来的两到三年内有望推出时速600至1000公里
的真空磁悬浮列车的实验模型。
中国之声《新闻纵横》报道，目前，西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。在
未来的两到三年内，他们的实验室将
能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型，而十年之后就有可能投入运
营。
根据现在的理论研究，这种列车的最高时速可以达到20000公里，在大气环境下由于受
制于能耗、噪音等因素，列车的实
际运营时速不宜超过400公里。然而为了打造时速更高的列车，科学家们提出了一种真
空管道交通的列车新技术，它的原理
就是建设一条与外界空气隔绝的管道，将管道内部抽为真空之后，再在其中运行磁悬浮
列车。
由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力，空气阻力也小得多，因此它可以
达到惊人的高速。目前这一技术有望
在2030年打造推广运营的水平，届时从北京到广州2300公里的路程只需要用2.5个小时
甚至1个小时便可到达。 |
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发帖数: 787 | 19 日本最新磁悬浮列车在富士山附近的一次载客试运行中创下时速603公里的世界纪录。
这款L0系超导磁悬浮列车一周前才刚创下时速590公里的记录，星期二（4月21日）在山
梨磁悬浮试验线上再次刷新纪录。
东海旅客铁道公司（JR东海）去年获准以山梨试验线为基础，修建日本首条磁悬浮商用
线——中央新干线，首段将连接东京品川至名古屋。
预计在2027年通车的新线全长280公里，是全球首条商营高速磁悬浮铁道——中国上海
磁浮列车——的9倍。
超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮和前后移动。日本超导磁悬浮列车目前保持
着2003年12月创下，时速581公里的吉尼斯世界纪录。在星期二的这次试运行后，JR东
海将向吉尼斯公司申请更新纪录。
但是中央新干线正式通车后的最高运营时速将只有505公里。不过东京至名古屋的车程
将可从既有东海道新干线的1小时30分缩减至40分钟。
新线于去年12月动土，当中将连接上现有的山梨试验线，并将穿越别称赤石山脉的日本
南阿尔卑斯山脉，须开凿多条隧道，预计造价达1000亿美元。
建设中央新干线的目的之一，是要在路线较为临海的东海道新干线一旦因自然灾害而停
运时，充当替代运输... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 时速600公里磁浮是针对国内的。
时速400公里可变轨距高速列车是针对中国与前苏联国家（宽轨）互联的。
时速400公里跨国联运高速列车项目将研究“一带一路”沿线国家不同轨距、不同电压
制式、不同环境温度、不同技术标准、不同信号控制的运用需求，按照统一的技术平台
、不同的技术路线研制具有产品平台特征的时速400公里跨国联运高速列车。
据悉该项目由中车长客股份公司牵头，推出的高速列车设计时速400公里，采用6动2拖8
辆编组模式。中车长客股份公司、中车四方股份公司、中车唐山公司将各研制一列动车
组，其中中车长客股份公司与中车四方股份公司研制的列车，能够适应-50℃至40℃运
营环境，中车唐山公司研制的列车则能够适应-25℃至50℃运营环境。 |
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发帖数: 1 | 21 目前世界上的高铁线路基本上的时速其实保持在180公里每小时到250公里每小时之间。
在这个区间里面的车子都被称作高铁.其实日本的新干线也就是200公里左右的时速。不
过，欧洲和日本的公司在实验室的情况下，已经取得了时速接近于400的验证，只不过
，他们并没有在现实中利用这样的技术。
而对于他们来说完全没必要，因为他们国土面积不大，开快了没有意义。而对于中国这
种幅员辽阔的国家来说，速度必须快。因此，中国的高铁速度基本上从开始就锁定于
300公里以上。
最早实验的武广客运专线平均时速350，峰值接近400公里。后来因为温州动车事故降速
了，不过，现在又重新恢复了。现在，中国还在测试时速350公里的无人驾驶高铁项目
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v**e
发帖数: 8422 | 22 我国开始研制时速超500公里超高铁
http://www.sina.com.cn 2010年10月19日09:50 新华网
新华网武汉10月19日电(记者熊金超)记者从中铁大桥勘测设计院建院60周年组织的
铁路桥梁技术国际论坛上获悉，中国已开始研制时速超过500公里的超高速列车。
目前，中国铁路共投入运营“和谐号”高速列车共337组，研发、制造技术跃居国
际领先水平。中国工程院院士、铁道部总工程师何华武在武汉发表演讲时介绍，继时速
380公里的高速列车下线之后，中国正在研究时速400－500公里高速列车系统动力学。
今年9月28日，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新
一代高速列车动车组，最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。目
前，时速超过500公里的超高速列车也在加紧试验、研制之中。
据了解，截至今年9月底，中国高速铁路运营里程达7055公里，在建里程超过1万公
里，已成为世界高铁系统技术最全、继承能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在
建规模最大的国家。 |
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J*V
发帖数: 3150 | 23 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 14:21:08 2011, 美东)
广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长1... 阅读全帖 |
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j******l
发帖数: 10445 | 24 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: johninfl (johninfl), 信区: WaterWorld
标 题: 铁道部原高官曝高铁350公里时速为造假
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 07:27:01 2011, 美东)
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
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对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、
高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，
甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他
的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yoh (海豚), 信区: Automobile
标 题: 男子驾宝马时速255公里创恶劣超速纪录
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 23 22:01:02 2007), 站内
发信人: colon (energy), 信区: TheStrait
标 题: 男子驾宝马时速255公里创恶劣超速纪录
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 23 21:08:52 2007)
时速255公里！千万不要以为这是在赛车。创下这项“纪录”的是一辆沪牌“宝马”车
，地点是浙江高速公路。
早报记者昨天从浙江湖州高速交警三大队获悉，22日，在申苏浙皖高速公路湖州段
，一辆上海牌照的“宝马745”以19分46秒跑完84公里，平均时速近255公里，“刷新”
了该省的超速行驶纪录。公开资料显示，该车型最高时速为250公里。
肇事车在被民警拦下后，又企图靠使用假证和逃跑蒙混过关，但最后仍被拦截。肇
事驾驶员安徽籍，硕士学历，是香港一家企业的董事长，宝马车是他问上海一位朋友借
来的。
严重超速“史无前例”
湖州高速交警三大队 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 近日，青岛南车生产基地，两列动车正在车库等待验收。
CRH380A列车 系中国南车四方股份公司引进日本川崎新干线技术后，完全自主研发的动车组，国产化程度达到90%以上。2010年8月，首批CRH380A动车组问世，首先用于沪杭城际高铁。
目前，京沪高铁正在进行为期1个月的运行试验，6月底将开通运营。京沪高铁所用列车分别为中国南车生产的CRH380A和中国北车生产的CRH380B。
近日，本报记者率先赴南车青岛生产基地，揭开京沪高铁CRH380A列车的神秘面纱。
【车头】
漂亮车头“偷师”长征火箭
CRH380A动车组的车头被誉为“最漂亮的车头”。列车主任设计师梁建英说，新车头长度达12米，比CRH2动车组的车头长2.6米，新设计使车头在减少气动阻力，降低气动噪音，减小气动升力等方面有更好的效果。
据悉，其造型概念取材于长征火箭，寓意比肩航空，取势腾飞。列车车身主任设计师段浩伟说，新车头的前窗玻璃尽量向外鼓一点，使它既能保证视野，又能保持流线化。在车头两侧有凸起的“肩部”，大大降低了列车的气动升力，增加了尾车的稳定性，从而使列车更安全。
【车身】
全车共设两个VIP观光区
列车设有一等车... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 27 近日，青岛南车生产基地，两列动车正在车库等待验收。
CRH380A列车 系中国南车四方股份公司引进日本川崎新干线技术后，完全自主研发的动车组，国产化程度达到90%以上。2010年8月，首批CRH380A动车组问世，首先用于沪杭城际高铁。
目前，京沪高铁正在进行为期1个月的运行试验，6月底将开通运营。京沪高铁所用列车分别为中国南车生产的CRH380A和中国北车生产的CRH380B。
近日，本报记者率先赴南车青岛生产基地，揭开京沪高铁CRH380A列车的神秘面纱。
【车头】
漂亮车头“偷师”长征火箭
CRH380A动车组的车头被誉为“最漂亮的车头”。列车主任设计师梁建英说，新车头长度达12米，比CRH2动车组的车头长2.6米，新设计使车头在减少气动阻力，降低气动噪音，减小气动升力等方面有更好的效果。
据悉，其造型概念取材于长征火箭，寓意比肩航空，取势腾飞。列车车身主任设计师段浩伟说，新车头的前窗玻璃尽量向外鼓一点，使它既能保证视野，又能保持流线化。在车头两侧有凸起的“肩部”，大大降低了列车的气动升力，增加了尾车的稳定性，从而使列车更安全。
【车身】
全车共设两个VIP观光区
列车设有一等车... 阅读全帖 |
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j******l
发帖数: 10445 | 28 “我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
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对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、
高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，
甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他
的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本
和德国的媒... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 29 打喷嚏、放屁、咳嗽、呼吸、眨眼、思考，这些司空见惯的“小动作”我们每天都在做，有的几乎完全不受我们意识的控制，日复一日在那里全自动运行。可你想过吗？其实这些“小动作”里包含的学问可不小。让我们一起来了解了解吧。
放屁、呼吸、咳嗽、眨眼、打喷嚏……
小动作大能量
160km/h
小动作1：呼吸
人一生呼吸掉
4亿升空气
我们无时无刻不在呼吸。静止不动时，普通成人每分钟呼吸15～20次，如果取中间值18次来计算，一天为26000次，一年为950万次，活到80岁，这辈子就呼吸了约8亿次。成人一次的呼吸量约为500毫升，一生（以80年计算）就高达4亿升。
肺活量就是尽可能多吸空气，或尽可能多吐出空气所能达到的量。一般一次呼吸量为500毫升，努力一点，可多吸入1500～2000毫升的空气，这就是储备吸气量。吐气与吸气一样的道理。储备吸气量、普通呼吸量、储备呼气量三者合计称为肺活量。平均而言，成年男性肺活量为3500～4000毫升，女性为2500～3500毫升。
小动作2：打喷嚏
喷嚏时速堪比跑车，可高达160公里
根据《吉尼斯世界纪录大全》记载，英国的唐娜·葛瑞菲丝（1969年生）从1981年1... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 30 包钢试炼时速380公里高速钢轨钢获得成功
2009年10月28日 18:22中国广播网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
中广网呼和浩特10月28日消息（记者 陈青平 包头台记者 张玉超）经过工程技术人员
的共同努力，近日，内蒙古包钢炼钢厂试炼时速380公里高速钢轨钢获得成功，取得了
炼成率79%的好成绩，为公司打造精品高速钢轨创造了有利条件。
京沪高速铁路是国家铁路建设的标志性工程，部分路段运行速度将达到每小时380公里
。为适应铁路建设的新要求，作为国内高速钢轨主要生产企业之一的包钢，组织生产时
速380公里高速钢轨。由于这个钢种冶炼难度大、验收标准严，给试炼增加了很大的难
度。为确保产品研制获得成功，技术中心和炼钢厂专业技术人员吸取了时速350公里高
速钢轨钢的生产经验，经过多次研究，确定了具体的技术路线和操作要点。在具体生产
过程中，技术中心和炼钢厂安排相关人员倒班，通过对生产工艺参数进行全程跟踪和技
术服务，保证了试炼的顺利进行。从9月30日至10月7日，炼钢厂共炼成时速380公里百
米高速钢轨钢206炉，炼成率为 79.2%。
据了解，目前轨梁厂正在组织这批高速钢轨的生 |
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t**m
发帖数: 2262 | 31 时速600公里真空管道磁悬浮 10年后普通百姓也能坐
http://www.sina.com.cn 2010年08月05日06:40 四川在线-华西都市报
■真空磁悬浮交通项目负责人接受华西都市报专访，称真空磁悬浮理论时速可达2
万公里■西南交大牵引动力国家重点实验室课题组目前正研制时速500-600公里的真空
高速列车
真空管道内，高速列车风驰电掣，时速上千甚至过万……近日，一篇题为《我国正
研制真空磁悬浮列车理论时速达2万公里》的报道，引起了人们的强烈兴趣。火车跑得
比飞机还快，真的能实现吗？
“所有新事物的出现，都会经历一个让人们怀疑和不理解的阶段，这很正常。”昨
日，西京学院真空管道交通研究所所长、国家自然科学基金《真空管道高速磁浮交通基
础研究》项目负责人张耀平接受了华西都市报专访。他表示，研究真空管道磁悬浮列车
，将是又一次地面旅行的速度革命，“我们对此充满信心”。
真空磁悬浮·意义
又一次地面旅行的速度革命
华西都市报：磁悬浮列车目前尚未普及，研究真空磁悬浮是否有意义？
张耀平：磁悬浮列车技术已十分先进，但当前的应用定位搞错了。它要在开放的大
气环境中跟轮轨列车竞争， |
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g*q
发帖数: 26623 | 32 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 中广网北京9月28日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁在试运行中
最高时速达到413公里，创世界铁路运营试验的最高时速，马上连线正在现场采访的中
央台记者刘玉蕾。
主持人：介绍一下现场的情况是怎么样的？
记者：10点45分左右，就在沪杭高铁试运行的线路上，我见证了这个历史时刻。我
们从10点27分启动，在平稳的运行过程当中速度逐渐增快，时速从350 公里开始报，只
用了几分钟就冲上了400公里，又从400公里一直冲到了410公里，最后停在了413.7公里
这个数值上。
据了解，回来的时候还有可能会冲击更高的时速。因为在整个运行过程中会有一些
弯道，今天还有一点点小雨，作为一个普通乘客来讲，应该有陆地飞行的感觉，好像离
弦的箭一样。两边高速公路上的车，就像甲壳虫一样，与一排排建筑飞速从我的视线中
消失。
在列车的车头，专业人员都秉住了呼吸，对于他们来讲，这个时刻是非常不同的。
今天的车是一个试验车，铁道部运输局苏顺虎副局长介绍，我们这个试验车下面埋了1
千多个传感器，实时监测每一组数据。总体来讲今天的运行或者还是比较平稳的。
达到41 |
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y****e
发帖数: 23939 | 34 记者从中铁大桥勘测设计院建院60周年组织的铁路桥梁技术国际论坛上获悉，中国已开
始研制时速超过500公里的超高速列车。
目前，中国铁路共投入运营“和谐号”高速列车共337组，研发、制造技术跃居国
际领先水平。中国工程院院士、铁道部总工程师何华武在武汉发表演讲时介绍，继时速
380公里的高速列车下线之后，中国正在研究时速400－500公里高速列车系统动力学。
今年9月28日，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新
一代高速列车动车组，最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。目
前，时速超过500公里的超高速列车也在加紧试验、研制之中。
据了解，截至今年9月底，中国高速铁路运营里程达7055公里，在建里程超过1万公
里，已成为世界高铁系统技术最全、继承能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在
建规模最大的国家。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 35 工作人员在检测车上
2010年11月01日05:32长江商报
今日上午9时，一列由东风4火车头牵引缓冲车及轨道检测车组成的三节检验车，将从宜
万铁路宜昌东站驶出，并拉开宜万铁路“全身体检”序幕。
宜万铁路首日试车，列车限速在100公里/小时。据介绍，随着后期检测的逐步推进，最
终试跑车将跑到160公里/小时。
试跑车将检测该铁路沿线信号系统、接触网、工务等10余种数据。一旦发现检测到的数
据不达标，将要求各施工单位重建及安装。
5日8时起，该铁路全线电气化接触网导线，宜昌东、车溪、贺家坪、榔坪、巴东、高坪
、建始、恩施、白果、利川、齐岳山、罗田、五桥等13个铁路牵引变电所正式送电。
中铁电气化局宜万项目部介绍，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，
通过电力机车牵引列车运行的铁路，列车运行速度快，宜昌至利川时速160公里，利川
至万州时速120公里。
据了解，电气化后，其供电系统的电气化接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压，
为日常家用电压的100倍以上，其两米范围内被称为“死亡区”。
另据武汉晨报：宜万线至重庆最快8小时 将比现在少花约10个小时
昨日，记者从铁道部宜... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 36 “京沪高铁将运行时速确定为380公里缺少科学依据”，国内著名铁路专家、上海
同济大学交通运输学院孙章教授对时代周报表示。
按照铁道部的计划，京沪高铁将于2011年6月底前建成通车，这比最早的规划通车
日期提前了一年多时间。此前，铁道部高管已经多次表示，采用新型国产CRH380A高速
动车组后，京沪铁路列车时速从设计时速350公里提高到了每小时380公里。
孙章认为这个决定风险评估做得不够， “我们上线最早的京津高铁，才安全跑了
两年多时间，日本的新干线已经47年了还没有发生过人为因素导致的伤亡事故”。他还
表示，不单是京沪高铁，国内正在建设的高铁线路都应该在提速上慎重对待，一个是安
全考虑，另一个就是降低成本，高速铁路时速提高和成本增加是成正比关系的。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 37 京沪高铁上海段今起将试跑时速400公里列车
http://www.sina.com.cn 2011年02月20日03:49 现代快报
今天起，新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车将在京沪高铁上海段(
枣庄西－南京－上海虹桥)上“飞驰”。据介绍，近日上海铁路局在徐州部署了京沪高
铁联调联试与综合试验工作，上海段5月中旬至6月中旬将进入试运营。铁道部之前曾表
示，京沪高铁将在6月份开通运营。目前，票价尚未最终确定。
昨天记者从铁路部门了解到，京沪高铁上海段电气化接触网今天正式通电。铁路部
门提醒沿线居民、车辆，注意警示标志，确保生命财产安全。
去年11月15日，京沪高铁全线铺通。今年春节前，京沪高铁电气化接触网工程全线
贯通，同时全线变电和电力工程具备受电启动条件。为了迎接今天高速动车的“试跑”
，今天凌晨该段正式通电。
据介绍，通电后，京沪高铁电气化接触网导线及其相关部件，都将带有2.75万伏高
压电。为保证沿线居民群众生命财产安全，京沪高铁上海段沿线各指挥部已张贴通告，
任何人不得进入铁路电气化设施旁5米以内的危险区域，在电气化铁路300米区域内不得
放气球风筝，高度超... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 38 至少要给高铁发展留根苗！
http://news.xinhuanet.com/politics/2011-05/09/c_121395735_2.htm
[网友123.80.76]：有网友说，中国高铁创造了时速350公里的世界铁路运营纪录，这是
中华民族的骄傲！是每个中国人的骄傲！可现在调整为300公里，心里总有点说不出的
滋味……
[王勇平]：在党中央、国务院的正确领导下，中国高铁的确走在了世界的前列，高
铁的成就得到公认并已经载入史册。这确实是中华民族的骄傲。我们在掌握和运用时速
350公里这一成熟技术之后，在主要长大高铁线路运营初期适当调速运行，这会使我们
拥有更大的安全冗余。而且通过适当调整速度以降低票价，可以让更多的旅客承受，满
足多样化的市场需求。但这也不是绝对的，既有的京津城际铁路仍将保持350公里时速
，未来一些城际铁路也有可能安排350公里时速。我们可以告诉大家，中国高铁发展不
会停步，对包括速度、安全、平稳性等主要指标在内的高速技术，我们仍将不断追求和
完善，但我们必须坚持实事求是。200万铁路职工将在党中央、国务院的正确领导下，
在全国人民的大力支持下，一... 阅读全帖 |
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z*****a
发帖数: 3809 | 39 好像言外之意是"有关部门"一定要有洋大人说了算才行， 一心要把制定技术标准的
话语权白白送给洋大人们, 虽然洋大人们还没有这样的技术和经验.
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制定国际公认的时速350公里的技术标准，已经启动很久了，但到现在还没有结果，
因为各国没有运行业绩，没有哪一个国家有这个运行业绩。
这个标准的制定，我认为最有发言权的是中国，因为我们有这个业绩，中国最高时
速350公里的高铁已经跑了2亿多公里，已经运送了4亿人，三年没有出任何安全事故，
这个是实实在在的业绩，所谓的引领世界，要制定时速350公里的技术标准的话，必须
是中国说了算，只有中国有这个业绩。
。。。
只有在进行严格的科学论证的基础上，建立国际标准，并按照标准
执行。否则既不能说服广大的乘客，也不能说服有关部门。所以，按照国际惯例，可以
跑到时速350公里，但我们按照300公里跑，是稳妥的，现在先按照时速300公里跑，但
迟早是要回到350公里。 |
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j******l
发帖数: 10445 | 40 “我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
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对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、
高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，
甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他
的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本
和德国的媒... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日14:52 新华网
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长104.5公
里，按350公里时速设计，但目前业界普遍认为开通后运营时速将低于设计标准；香港
段全长约26公里，按200公里时速设计。
记者了解到，广深港高铁广深段于2005年... 阅读全帖 |
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l********g
发帖数: 6760 | 42 华西都市报:对于很多爱看电影的人来说，吕克贝松的《出租车》系列并不陌生，电影
里的男主角的哥不仅诙谐幽默，车技还非常了得。而网友在成都打车就发现了这么一名
司机，他技术专业，以“烧胎”起步震撼乘客，其间还伴随着各种超车、尖锐的刹车声
，让人直呼过瘾。[我来说说成都现疯狂出租：市区时速超120 红灯不停]
吕克贝松执导的电影《出租车》系列，主角一边飙着出租车一边吐槽，技术了得。
在成都，就有这么一位“车神”。前日，一段名为“都市极速传说”的视频出现在网络
上，视频中一名出租车司机嘴里叼着烟，一边用有些粗俗的语言吐槽各种交通现象，一
边用专业赛车手的“烧胎”方式起步，并熟练地换挡、在车流里左右穿插，沿2.5环行
驶时时速甚至超过了120公里。
“成都的哥里我数二，没得哪个敢数第一。”他自称，开着一辆“烂捷达7代”，
法拉利都飙赢过。不过，成都交委出管处表示，如果这位“车神”是正规出租车司机的
话，视频中出现的不规范行车行为可能要被公司和交警部门处罚。
下班打的 司机“烧胎”起步
“神都没回过来，就听到一阵尖锐的刹车声，之后就感受到车猛冲而出的‘贴背感
’”
这段视频是网友“芸漠众生”拍摄的... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 43 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: laocat (猫老), 信区: Joke
标 题: 迪拜世界最快公交车投入运营 时速255公里(组图) (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 23 17:33:48 2014, 美东)
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 迪拜世界最快公交车投入运营 时速255公里(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 22 21:56:22 2014, 美东)
3月21日，“超级巴士”在迪拜投入运营，这是世界上最快的公共汽车。这款“超级巴士”可以为23名乘客提供超舒适、超豪华运程。CFP供图
其身长15米，宽2.5米，高1.65米，配备了12扇鸥翼式车门。CFP供图
由于它的最高时速可达255公里，迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近为其新建一条专用车道，全程行驶仅仅需要30分钟。CFP供图
巴士由荷兰设计团队打造，首席设计工程师由安东尼娅·特兹担任，她之前曾为F1威廉姆斯车队效力。CFP供图
图为“最快公交车”局部。CFP供图
图为“最快公交车”内部。CFP供图... 阅读全帖 |
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发帖数: 234 | 44 北京时间5月10日消息，中国正在研制超级磁悬浮列车，采用真空管设计，未来的时速
可达到1800英里（约合每小时2900公里）。在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室
超导技术研究所，中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项
目由邓自刚博士领导，他已经对这项技术进行了数年研究。
2013年3月，邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种
新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。20世纪中期，科学家首次提出利用磁
悬浮驱动列车前行。1984年，第一辆商用磁悬浮列车在伯明翰国际机场投入运营。这条
磁悬浮线路全长仅600米，运营时速26英里（约合每小时42公里），11年后因维护问题
关闭。进入21世纪，高速磁悬浮列车开始投入商业运营，主要集中在日本和中国。世界
上最快的载人列车是上海的磁悬浮列车，2004年4月投入运营，时速可达到268英里（约
合每小时431公里）。
超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用真空管，减少空气阻力对速度
的影响。邓自刚在一篇阐述这一研究项目的论文中指出：“如果时速超过400公里，超
过83%的牵引力浪费在对抗... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 45 中国铁建中标墨西哥高铁项目
中国时速300公里高铁将驶入美洲(热点解读)
本报记者 陆娅楠
核心阅读
北京时间11月4日2时，墨西哥通信与交通部对外公布：中国铁建牵头的国际联合体
中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国企业在海外承建的首条时速300公里
高铁。
墨西哥最大基建项目花落中国企业
修建墨西哥城至克雷塔罗高铁，是墨西哥百姓翘首期盼的民生项目。修建高铁以解
决两个城市之间的交通运输问题，成为墨西哥现任总统在2012年参加总统大选时的郑重
承诺。这是该国首条高铁，为了建设好这条高铁，2013年墨西哥开始了国际范围的公开
招标。
作为墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，设计时速300公里、全长210公里的墨西
哥城至克雷塔罗高铁项目，立即引来全球高铁巨头的竞逐。日本三菱、法国阿尔斯通、
加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国企业均表现出浓厚兴趣。
中国铁建总裁助理兼中国铁建国际集团董事长卓磊回忆，由于墨西哥项目从发标到
截标的时间只有两个月，这些国外企业都没能在规定的时限内拿出标书。最终，中国铁
建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。
“这是我职业生涯中第一次遇到这么大规模的... 阅读全帖 |
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发帖数: 21731 | 46 目前全国最牛的高铁试验车——曾跑出605公里/小时的“更高速度试验列车（CIT500）
”。新华社发
“杭长高铁进度怎么样了？什么时候能通车？”“快点通车啊，我还盼着坐高铁去火宫
殿吃美食呢。”
读者很关心杭长高铁的工程进度。
今天我们就带来了两个好消息，你想先听哪个？
好吧，首先，说说进度比较快的杭长高铁西段（南昌西——长沙南）吧。
这一段高铁线路进度比较快，目前已经进入联调联试阶段。记者了解到，曾经参加过宁
杭甬高铁联调联试检测的CRH380A—001高速检测车，也就是我们大家称呼的“黄医生”
已在杭长高铁南昌西—萍乡北区间来回奔驰，目前最高检测时速已经达到385公里，已
经符合杭长高铁350公里设计时速110%的线路安全冗余的要求。
更让人激动的是，目前全国最牛的高铁试验车——曾经在试验台上跑出605公里/小时的
“更高速度试验列车（CIT500）”，已经于上周五悄悄地从青岛出发，经由杭州抵达南
昌西动车所。昨天早晨，被火车迷们昵称为“青铜剑”的CIT500正式从南
CIT500一共由6节车厢组成，设计时速500公里。列车采用车头与车尾不同的设计，这也
是我国高速列车试验过程中，... 阅读全帖 |
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发帖数: 7835 | 47 铁路是印度人最重要的出行工具，但印度铁路事故频繁发生，老旧路网和设备数十
年来未能得到更新。C FP供图
印度媒体3日报道，首都新德里往返古都阿格拉的新型客运列车2日完成最后一次试
运行，预计于下周作为印度“最快列车”正式推出。
创下印铁最高时速
根据设计方案，这款列车使用一部5400马力的机车牵引，有12节车厢，将在新德里
与古都阿格拉之间实现不停站直达，整段195公里的行程预计耗时105分钟。
在2日的最后一次试运行中，新列车从新德里前往阿格拉耗时115分钟，比预定时间
晚点10分钟，返程耗时125分钟。其间，新列车跑出了超过160公里的时速，创下印度铁
路史上的最高时速。
不过，因与日本、中国等其他国家的高速铁路时速存在较大差距，印度媒体将这段
“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。
《印度时报》报道，有意思的是，印度目前运营的最快列车在相同线路上耗时为
126分钟，这还包括其间经停中途站点的2分钟。
根据运营方案，正式投入使用后，“半高铁”线路的收费标准将高出普通列车25%
，新德里至阿格拉的单程空调经济座票价为690卢比(约合10.7美元)，商务坐席票价为
1365卢比... 阅读全帖 |
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发帖数: 4055 | 48 时速4000公里！完爆高铁飞机！“飞车”是第二个“巴铁”吗？
编辑：廖樱愉2017-09-01发布在社会圈 作者：徐燕妹（综合）
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高铁
中国航天科工集团公司近日对外宣布将开始研制最高速度可达4000公里/小时的近地高
速飞行列车。若研制成功，乘坐这列“飞车”，从北京到上海1213公里的路程，只需不
到20分钟。
技术：低真空+超声速+磁悬浮=不受天气影响
据中国航天科工提供的资料，“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空
气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。
它不仅拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与
城市地铁无缝接驳等诸多优点。
速度：10倍完爆全球最快高铁列车！是飞机速度的5倍！
目前全球最快高铁是中国的“复兴号”列车，运行时速350公里，试验时速可达400公里
。今年9月21日调整运行图后，中国不仅是世界上高铁运营里程最长的国家，也成为世
界上高铁商业运营时速最高的国家。而“飞车”的速度将是“复兴号”列车的10倍！即
使是相比现有的民航客机，“飞车”的速度也提升了5倍之多。 |
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y****t
发帖数: 9189 | 49 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: laocat (猫老), 信区: Joke
标 题: 迪拜世界最快公交车投入运营 时速255公里(组图) (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 23 17:33:48 2014, 美东)
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 迪拜世界最快公交车投入运营 时速255公里(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 22 21:56:22 2014, 美东)
3月21日，“超级巴士”在迪拜投入运营，这是世界上最快的公共汽车。这款“超级巴士”可以为23名乘客提供超舒适、超豪华运程。CFP供图
其身长15米，宽2.5米，高1.65米，配备了12扇鸥翼式车门。CFP供图
由于它的最高时速可达255公里，迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近为其新建一条专用车道，全程行驶仅仅需要30分钟。CFP供图
巴士由荷兰设计团队打造，首席设计工程师由安东尼娅·特兹担任，她之前曾为F1威廉姆斯车队效力。CFP供图
图为“最快公交车”局部。CFP供图
图为“最快公交车”内部。CFP供图... 阅读全帖 |
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j******l
发帖数: 10445 | 50 “我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
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对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、
高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，
甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他
的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350
公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本
和德国的媒... 阅读全帖 |
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