q*******n
发帖数: 20306 | 1 鼓吹高铁的人确实回中国的时候出门必坐高铁，并且以中国有高铁而自豪，然而只是把
高铁当作时尚（时装，驴包，豪车，苹果等电子产品的时尚），并不看实际。
首先这些人买那么贵的票乘高铁，却不看看自己有没有必要花那个钱，也不抬眼根据常
识看看高铁车厢里的那些乘客，查问一下他们的收入情况，问问他们乘高铁出去办什么
事，在存在票价只有１／３的相同线路的普铁的情况下，根据生活常识评估一下这些乘
客有没有必要乘高铁。
其次不会评估设施方面的实际，比如以那么点客流量，建那么巨大豪华的高铁站是否有
必要？ 你看纽约的地铁站，客流量那么巨大，还不是用一百多年前修的破站就够用了
？ 纽约市的巨巴客流量也很大，却根本没有汽车站，日子还不是一样能过？ 明明用
一个五分钱的塑料袋就可以解决的问题，为什么要用一个三千元的所谓的名牌驴包去解
决？ 明明花一千万元建个火车站就够用了，为什么要花两亿元去建？
那个高铁车厢，设计的座位为什么那么少？ 一个车厢明明可以装１５０个人，为什么
把它设计的只装了８０个人就算满员了？ 行李架那么小，大件行李只能放在车厢末端
，座位都朝一个方向，列车每次转换方向，整个车厢的人就忙着转座位，... 阅读全帖 |
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w*******s
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标 题: 小破猫：请救救中国高铁 盛光祖这个脑残要毁中国高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 07:17:31 2011, 美东)
宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
各种指标换一个人就变一次， 比如设计350公里/小时变回300KPH， 指标来回折腾会造
成多大浪费， 是比贪污更可恶， 中国地大物博 人口众多， 350公里/小时是必要的，
而且在武广高铁已经安全运营一年多的情况下， 又要强行变回来？
小破猫：请救救中国高铁
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中国国家媒体说，中国新任铁道部长盛光祖决定降低中国具有展示性的高速铁路系统的
最高时速。中国共产党的党报《人民日报》星期三报道说，从7月1号开始，中国高铁的
最高时速将为300公里，而以往宣布的最高时速为350公里。《人民日报》援引盛光祖的
话说，应当从一开始就降低时速。他说，高铁降低时速将更经济、... 阅读全帖 |
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w*******s
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标 题: 小破猫：请救救中国高铁 盛光祖这个脑残要毁中国高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 07:17:31 2011, 美东)
宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
各种指标换一个人就变一次， 比如设计350公里/小时变回300KPH， 指标来回折腾会造
成多大浪费， 是比贪污更可恶， 中国地大物博 人口众多， 350公里/小时是必要的，
而且在武广高铁已经安全运营一年多的情况下， 又要强行变回来？
小破猫：请救救中国高铁
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中国国家媒体说，中国新任铁道部长盛光祖决定降低中国具有展示性的高速铁路系统的
最高时速。中国共产党的党报《人民日报》星期三报道说，从7月1号开始，中国高铁的
最高时速将为300公里，而以往宣布的最高时速为350公里。《人民日报》援引盛光祖的
话说，应当从一开始就降低时速。他说，高铁降低时速将更经济、... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 4 面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”《中国经营报》记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。
2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从“安全论”变成了强调“经济账”。不过，高铁运行时速提升也对质量、维护等提出了更高要求，有专家称，2010年和谐号动车组在试验中创下486.1公里时速纪录后，试验列车几乎所有的轴承都需要更换。
复杂的“速度”
近年来，关于中国高铁恢复至350公里最高时速的呼声越来越多。6月3日，国家主席习近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问：中国高铁是否有条件全面恢复时速350公里的运行速度？
西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰表示，高铁走出去面临的竞争对手很多，有人可能拿当年中国高铁降速说事儿，所以从国家战略上看，应该恢复设计速度，这是对中国高铁安全可靠、甚至中国制... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 5 从200公里到350公里
速度是越快越好吗?
回顾中国的高铁之路，世行报告中所指的中国集中资源办大事的高铁模式，很大程度上
是一个在政企合一的体制下，一个部门的强力推动最终捆绑了巨大的公共资源。别国难
以复制。
在这个过程中，既未看到必要的外部监督——仅京沪高铁的计划投资额就超过三峡工程
，但中国如此大规模地开建高铁客运专线，也没有看到公开讨论，甚至未经全国人大批
准。如果说京沪高铁还经过了十几年的争论，刘志军上台后的高铁规划就完全成了独舞
：异己声音遭到排斥;项目从立项到开工“短平快”。
多位业内人士向财新《新世纪》记者指出，刘志军很讲究“效率”。他在2008年国务院
大部制改革时强力反对把铁道部并入大交通部，便是“出于建设的需要”。政企不分，
铁道部并不直接承担经济盈亏责任，铁道部对市场前景、经济效益、还本付息等问题似
乎并不担忧。外界所看到的，是一个始终以追求高标准、高速度为己任的铁道部部长。
到目前为止，全世界只有三个国家运营了时速350公里的高速客运专线：法国(2)、西班
牙(1)和中国。中国则有包括京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪、京福等数条
已建或在建时速350公里... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 6 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
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标 题: 小破猫：请救救中国高铁 盛光祖这个脑残要毁中国高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 07:17:31 2011, 美东)
宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
各种指标换一个人就变一次， 比如设计350公里/小时变回300KPH， 指标来回折腾会造
成多大浪费， 是比贪污更可恶， 中国地大物博 人口众多， 350公里/小时是必要的，
而且在武广高铁已经安全运营一年多的情况下， 又要强行变回来？
小破猫：请救救中国高铁
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中国国家媒体说，中国新任铁道部长盛光祖决定降低中国具有展示性的高速铁路系统的
最高时速。中国共产党的党报《人民日报》星期三报道说，从7月1号开始，中国高铁的
最高时速将为300公里，而以往宣布的最高时速为350公里。《人民日报》援引盛光祖的
话说，应当从一开始就降低时速。他说，高铁降低时速将更经济、... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 7 京沪高铁计划6月底开通 将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达... 阅读全帖 |
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k**l
发帖数: 1937 | 8 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取拆除
豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能更加
平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的标准
生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配备的
航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列车的运营时间将从原来拟定的
4小时延长到5小时。
为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 9 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列... 阅读全帖 |
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T*R
发帖数: 36302 | 10 京沪高铁将拆除豪华座椅降速 票价或将更平民化
来源：北京日报 2011年04月20日05:19我来说两句 (3186) 复制链接打印大中小大中
小大中小
视频：铁道部：高铁将降速又降价 6月起实名制 记者昨天从铁路部门获悉，计划6
月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求
，这也意味着列车票价可能更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公
里、持续运营时速350公里的标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将
降至300公里，部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。... 阅读全帖 |
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x******o
发帖数: 630 | 11 武广高铁下月起要减速降价了！记者昨天从广铁集团相关部门获悉，武广高铁对时
速300公里和250公里的动车组列车实行新的试行票价，时速300公里列车降价5%，时速
250公里列车降价33%至34%。
速度下降14%票价只降5%
广铁集团的票价方案显示，时速300公里动车组由广州南至武汉，二等座票价为465
元，一等座票价为740元；由广州南至长沙南，二等座票价为315元，一等座票价为505
元。时速250公里动车组由广州南至武汉，二等座票价为330元，一等座票价为530元；
由广州南至长沙南，二等座票价为220元，一等座票价为350元。现在武广高铁350公里
时速的广州南至武汉二等座490元，一等座票价为780元，广州南至长沙南二等座333元
，一等座532元。也就是说，高铁速度从350公里降到了300公里，时速降低了约14％。
票价只降低5％左右。而时速250公里的列车速度降了29%，票价降了33%至34%。
据铁道部日前召开的新闻发布会表示，7月1日起武广高铁将实行新运行图，采取时
速300公里和250公里两种速度等级混跑模式。这一模式充分体现了结构合理、速度匹配
的原则，满足了旅客... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 12 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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e**a
发帖数: 2169 | 13 从宋子文小姨子出车祸谈起
先说一起车祸。
这起车祸不大，年代可够远的，它发生在1929年，也就是蒋介石打倒北洋军阀
、完成“统一大业”、在南京国民政府就任国家主席的第二年。
我们知道，蒋介石有个部下叫宋子文，时任南京国民政府财政部总长。宋总长
有个小姨子叫张怡和，当时在上海沪江大学念书。
这起车祸的主角就是张怡和。
话说1929年夏天的某个周末，张怡和从沪江大学出来，坐上一辆福特牌轿车，
顺着江湾路往家赶。那辆车刚走出两公里，还没等拐弯呢，砰的一声，出事儿了。轿车
撞到路边一块石头上，“车中张小姐立时脱门而出，仆地而晕，臂骨碎裂，构成重伤”
（《卷筒纸画报》1929年第5卷第211期第1版）。意思就是说，张怡和从车里飞了出来
，然后落在地上，胳膊粉碎性骨折，当场昏了过去。
司机吓坏了，赶紧把张怡和送到医院，赶紧抢救。究竟怎么抢救，以及张怡和
有没有被抢救过来，跟本文无关，且不管它，现在我们来分析一下这起车祸的起因。
首先可以断定，张怡和粗心大意，没有系安全带，要不然她也不会直接从车里
飞出... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 6963 | 14 原标题：现行高铁提速50公里成本上涨1/3
面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是
经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”《中国经营报》记
者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将
使运营成本上涨三分之一左右。
2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高
铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从“安全
论”变成了强调“经济账”。不过，高铁运行时速提升也对质量、维护等提出了更高要
求，有专家称，2010年和谐号动车组在试验中创下486.1公里时速纪录后，试验列车几
乎所有的轴承都需要更换。
复杂的“速度”
近年来，关于中国高铁恢复至350公里最高时速的呼声越来越多。6月3日，国家主席习
近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问：中国高铁是否有条
件全面恢复时速350公里的运行速度？
西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰表示，高铁走出去面临的竞争对手很多
，有人可能拿当年中国高铁降速说事儿，所以从... 阅读全帖 |
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发帖数: 3417 | 15 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
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标 题: 小破猫：请救救中国高铁 盛光祖这个脑残要毁中国高铁
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宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
各种指标换一个人就变一次， 比如设计350公里/小时变回300KPH， 指标来回折腾会造
成多大浪费， 是比贪污更可恶， 中国地大物博 人口众多， 350公里/小时是必要的，
而且在武广高铁已经安全运营一年多的情况下， 又要强行变回来？
小破猫：请救救中国高铁
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中国国家媒体说，中国新任铁道部长盛光祖决定降低中国具有展示性的高速铁路系统的
最高时速。中国共产党的党报《人民日报》星期三报道说，从7月1号开始，中国高铁的
最高时速将为300公里，而以往宣布的最高时速为350公里。《人民日报》援引盛光祖的
话说，应当从一开始就降低时速。他说，高铁降低时速将更经济、... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 16 金融界网站讯 10月30日，第四届亚洲制造业年会在北京召开，金融界网站全程直
播。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武发表了主题演讲。何华武表示，中国高速
铁路目前已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程
最长、在建规模最大的国家；它促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形
成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业；它改变着中国的运行结
构，推动着中国生产力优化调整，助推着经济可持续发展.
以下为何华武全部发言实录：
何华武：尊敬的各位领导，女士们、先生们大家上午好。我这个发言题目是“高速
铁路促进装备制造业快速发展”。中国铁路以快速的运输能力、快速的装备水平为主线
，全面加速实施《中长期铁路网规划》，大家知道现在是昂首跨入了高铁时代。高速铁
路促进了装备制造业技术升级，助推了资源节约型和环境友好型社会的建设，拓展了人
们美好生活新时空。
凡是坐过中国建设的高速铁路、坐过中国制造的高速列车都会有这种体会和感受。
因此，我这个发言分三部分内容，第一是中国高铁取得巨大成就，第二是它促进了
装备制造业的技术升级，第三是它助推着经济可持续发展。... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 17 中国高铁债务危机制度根源
本文来源于财新《中国改革》 2011年第4期 出版日期2011年04月01日 订阅《新世纪》
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中国大规模高标准的高铁建设是在已经造成巨大损失后才引起注意的，这是中国政治体
制改革有待积极稳妥推进的结果
赵坚
2009年12月，《纽约时报》发表了一篇题为“中国经济是否会脱轨”的文章，该文
引用了我2009年2月在一次电视访谈中的话，“如果说，美国发生了‘次贷’危机，中
国就存在铁路债务危机，或政府债务危机。” 该报2010年4月的一篇文章再次援引我关
于高铁建设片面追求高速度将导致巨大金融风险的观点。有人士认为，目前中国铁路的
资产负债率约为56%，低于许多国外铁路公司的负债水平，高铁建设不会导致财务危机
。事实上，中国大规模高铁建设的债务危机已经存在，并将在“十二五”时期爆发。
做出这个判断的依据在于：
中国高速铁路的建设标准和建设成本过高，规模过大，而铁道部的资金链极为脆弱
。建设一公里时速300公里高速客运专线的成本，是建设一公里普通铁路的三倍左右。
一列运载1200人的动车组价格是普通列车的五倍左右，其运营和维修费用也远高于普通
列... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 18 http://www.caijing.com.cn/2011-08-10/110805876.html
国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见
【《财经》综合报道】据21世纪经济报道引述铁道部知情人士消息，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。
报道此次降速称为中国铁路十余年来的第一次“拐弯”。
报道还引述另外一位消息人士说法，国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。
中国曾经对铁路进行6次提速，上一次是在2007年4月。
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。
1998年10月1日第二次... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 19 【中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日方代表】某次具体的谈判颇不顺利，某日
本企业代表表示无法接受某个条件，威胁要退出谈判，起身欲离开。中方代表起身将茶
杯摔在地上，告诉他，如果他走出去就永远不要回来。结果日本代表没敢踏出门，而是
回到桌子上继续谈判。
下文摘自《中国高铁风云录》
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公
里动车组招标，并在《 人民铁道 》以及中国采购与招标网同时发布了名为《 时速200
公里铁路动车组项目投标邀请书 》的公告。这次招标，对投标企业条件的限定，让铁
道部处于绝对主动的位置。公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册
的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造
技术的国外合作方技术支持的中国制造企业( 含中外合资企业 )”。这段话比较绕，通
俗解释一下，就是两个意思：第一，投标企业必须是中国企业，西门子、庞巴迪、阿尔
斯通以及日本高铁制造企业本来想直接参与投标，这一条件将它们挡在了门外；第二，
中国的企业也不能随便投，必... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 20 昔日中南海秘籍，
飞入寻常企业家。
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁
路动车组项目投标邀请书》的公告。这次招标，对投标企业条件的限定，让铁道部处于
绝对主动的位置。
公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能
力，并获得拥有成熟的时速200公里铁... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 21 张曙光的茶杯也摔得很牛逼！
刘志军和张曙光是民族和国家的大功臣呀！
1 [awaydream 于 2015-11-02 10:36:17 提到][删除][修改] [FROM: 165.]
中国高铁招标内幕：中方代表摔茶杯镇住日方代表
2015-10-28
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？2004年7月27日开标前夜，各
方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲自出面改变
了什么？为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？为什么不
到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐
订单，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战？……中国高铁招标的幕后，
日法德，三国杀，步步惊心。近日，习近平出访英国，高铁项目成了
热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际场合的推销，“高铁
外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市，
澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大
提速进行时速200公里动车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购
与招标网同时发布了名为《时速... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 22 我之前发帖子说，普通小汽车都能跑时速２００公里，但人们平时开车，一般只开到时
速８０公里，是为了节省各种成本，比如油耗，汽车的磨耗，开车的劳动成本，道路的
建设养护成本等。 然后一个傻叉回复说，他开车开的慢只是因为怕交警罚款，否则他
出门一定都开到时速２００公里。
傻叉的特点是不计成本，不惜一切代价，也不看是否有必要，一定要无条件地跑到最高
速度。
这个傻叉是个难得的怪才，他做什么都要做到最大值。
比如道路上别人开车都是时速几十公里不紧不慢地开，他则一定要开到时速２００公里
。
他如果不当快递员，或经营运输公司，就屈才了。 美国的灰狗巴士日常运营速度也就
时速８０公里，如果让他经营灰狗公司，灰狗大巴都会跑到时速２００公里，他自己开
车会开到时速２００公里，他作为灰狗巴士公司的老板，也可以花钱雇司机把每辆大巴
都开到时速２００公里。 当然如果涨价太多就没意思了，票价贵了就没有顾客了。
你说，如果让他当灰狗公司的老板，他就一定会把大巴的运行速度提高到时速２００公
里，而且基本不涨票价，他不是个难得的人才是什么？
波音７４７的巡航速度是９２０公里／小时，但也可飞到时速１２００公里。 如果让
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w*********g
发帖数: 30882 | 23 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 京沪高铁技术水平远高于新干线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 1 10:46:47 2012, 美东)
京沪高铁技术水平远高于新干线(图)
2011-07-15 06:39 人民网-人民日报海外版 我要评论
字号：T|T
铁道部称京沪高铁将尽快走出故障相对集中期
铁道部回应京沪高铁频出故障：设备处于磨合期
外媒称中国高铁发展初期遭遇坎坷 长期而言将重塑中国
12下一页
高铁列车
外国旅客体验中国高铁
质疑一：京沪高铁是日本新干线的“盗版”？
【回应】中国高铁走出了一条引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路，技术水
平已超越日本新干线。
“新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度，无论是
线上部分技术还是线下部分技术，差距都很大。”铁道部政治部副主任兼宣传部长、新
闻发言人王勇平近日在做客新华网时对于“盗版新干线”一说做出了严正回应。
王勇平表示，京沪高铁运行的CRH380A型高速列车，是南车集团青岛四方机车车... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Texcat (德州猫), 信区: Military
标 题: 摔茶杯还是有用的，中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日企
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 28 12:06:56 2015, 美东)
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？
2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲
自出面改变了什么？
为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？
为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上
演了徒弟与师傅的高铁争夺战？
……
中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。
近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导人多次在国际
场合的推销，“高铁外交”席卷全球。首部介绍高铁历史的书《高铁风云录》即将上市
，澎湃新闻获得授权摘录其中部分。
这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。
2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动
车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 25 http://news.sina.com.cn/c/2011-06-23/040322689788.shtml
北车集团称已升级引进列车 350公里时速不奇怪
本报记者 涂露芳
京沪高铁下周即将开通，风驰电掣繁忙运行的动车组“宿舍”在哪？如何通过日常
体检与养护确保运营安全？昨天，记者来到世界公园西南侧的北京动车段，探访动车大
本营中时速300公里京沪列车的维护检修状况。现场技术专家透露，正在试运行的京沪
高铁列车每天跑一次往返，晚上回库后要接受约3个小时的严格体检，保障第二天清晨
列车能以完好的技术状态投入运营。
告别铁锤探伤时代
一眼望不到头的检修库房内，12条被架高半米多的轨道整齐排列，可容纳12列
CRH380长编组列车同时检修。由于正值运营时段，绝大部分列车已经上线运行，检修库
内仅有两列备用车在进行故障诊断处理。与想象中列车检修敲敲打打、热火朝天的景象
不同，库房内只有几名着工装、背双肩包的技术人员安安静静地巡查排除隐患。
“就是晚间列车集中回库检修的高峰时段，整座库房也比较安静，主要是对讲机通
话的声音，动车组检修早就告别手拿铁锤四处敲打探伤的原始阶段啦。”北车集团长客
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b*******k
发帖数: 16989 | 26 看看一些小将们大添的这个铁路贪官，都是些什么东西。
连被共产党自己抓起来的贪官都添，这是军办脑残们的一大发明。
尤其是有两个铁路家属出身的小将，还亲切地把张曙光称为“曙光”，
拿着恶心当自豪的一些不知廉耻的东西。
http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=825016&r=0&v=0&
过去8年间，以刘志军为首的铁道部创造了多个高铁之最，然而7·23甬温线追尾事故使
得高铁安全神话、未来发展方向变得不确定。事实上，在此之前，中国高铁一直试图演
绎连最早研究高铁技术的日德等国都无法想象的神话，尤其是列车时速。
4个月前，当铁道部新闻发言人王勇平在接受新华网访谈，宣称“中国高铁运行三年多来
之所以还没有发生安全事故，是铁路部门始终把确保高铁安全作为最关键、最核心、最
重要的工作来抓”之时，他绝对想不到，这套为高铁保驾护航的安全运营体系，在2011
年7月23日的那个夜晚瞬间崩塌。
在国内多位从事轨道信号研究的学者眼中，这起事故简直不可思议----出事线路及车辆
沿用了欧洲等现有成熟技术，即便是动车司机睡着了也不会发生追尾，但事故的确发生... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 记者 王强
中华之星
据《商务周刊》杂志报道，“中华之星”以自主创新为初衷，321.5公里的时速也创造
了中国铁路试验速度的最高记录。但因为在关键时刻的故障问题，中国刚刚自主建立起
来的高速列车技术的集成平台被打入冷宫，技术力量持续流失――
2006年2月18日，湖南重镇株洲，刚刚下过一场小雨，天气潮湿而阴冷。
坐在刘友梅位于株洲电力机车有限公司技术中心大楼的宽大办公室里，却显得异常闷热
，屋子里暖气开得很足。窗外不时从厂区的试验线轨道上传来机车响亮的汽笛声。这位
“中华之星”的总设计师、中国工程院院士，显得格外消沉。
“有什么办法呢？‘中华之星’实际上被铁道部否定了，但我们的工作问心无愧。”刘
友梅略微停顿了一下，说，“理由很简单，铁道部就是认为‘中华之星’不可靠，虽然
试运行五十几万公里，但还远远不够。”
作为中国自主设计的目前时速最高的交流传动动力集中型动车组，“中华之星”拉响的
第一声汽笛还是相当响亮的――它甚至出现在中学时事政治的考卷上。2002年底，这种
具有完全自主知识产权的国产高速列车在秦沈客运专线进行正线试验时，曾经创造了每
小时321.5公里的“中国铁路第一速”。
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E*U
发帖数: 2028 | 28 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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t*****k
发帖数: 2547 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: EUV (奶特都是卖国贼), 信区: Military
标 题: 工藤静香的被打脸过程
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 23:06:26 2010, 美东)
工藤静香的被打脸过程
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
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U*E
发帖数: 3620 | 30 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 原标题：最高时速4000公里“飞行列车”正论证
新京报讯 最高时速4000公里，一个名为“高速飞行列车”的概念引发关注。8月30
日，在武汉举行的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司宣
布已开展“高速飞行列车”的研究论证。项目总设计师毛凯表示，“飞行列车”项目安
全性将是首要考虑的问题，也将考虑引入民间资本参与。
“高速飞行列车”将实现超音速运行
8月30日，航天科工集团副总经理刘石泉介绍航天科工后续推进商业航天的三大重
点。其中提出，航天科工联合国内有关优势单位，开展“高速飞行列车”的研究论证，
拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代
交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
“高速飞行列车”将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列，形成“五云一车
”的商业航天工程新格局，刘石泉称。
新京报记者了解到，所谓高速飞行列车，是利用低真空环境和超声速外形减小空气
阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超音速运行的运输系统。
联合国内外20多家科研机构
最高时速4000公里，高速飞行列车被部分网友称为“飞... 阅读全帖 |
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E*U
发帖数: 2028 | 32 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
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法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
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V*U
发帖数: 2226 | 33 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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V*U
发帖数: 2226 | 34 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
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t*******a
发帖数: 755 | 35 据中国之声《新闻纵横》报道，目前，西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。
在未来的两到三年
内，他们的实验室将能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型，而十年
之后就有可能投入
运营。
根据现在的理论研究，这种列车的最高时速可以达到20000公里，在大气环境下由
于受制于能耗、噪
音等因素，列车的实际运营时速不宜超过400公里。然而为了打造时速更高的列车，科
学家们提出了一种
真空管道交通的列车新技术，它的原理就是建设一条与外界空气隔绝的管道，将管道内
部抽为真空之后，
再在其中运行磁悬浮列车。
由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力，空气阻力也小得多，因此它
可以达到惊人的高
速。目前这一技术有望在2030年打造推广运营的水平，届时从北京到广州2300公里的路
程只需要用2.5
个小时甚至1个小时便可到达。
目前，我国正在运行和建设的高速铁路里程已经超过1万千米。到2011年，世界上一
次建成线路里程最
长、技术标准最高的京沪高速铁路有望通车。 2010年12月3日，在京沪高铁联调联试和
综合试验中，中
国新一代高速动车组最高时速达到486.1千米，再度刷... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 36 “十二五”期间，铁路新线投产总规模控制在3万公里，以高速铁路为主骨架的快速铁
路网按三个速度等级建设，推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票……12
日，铁道部部长盛光祖接受本报专访时表示，人民满意是铁路发展的标尺。
今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发展，成果如何检验，备受海内外关注。4
月12日下午，铁道部部长盛光祖接受本报独家专访。
“十二五”末全国铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路4.5万公里左右
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“
十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到
50%和60%以上。按照这个规模，“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。
与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。我们认为，这
是一个发展速度比较快的规划，体现了铁路建设的连续性，也与我国国民经济和社会发
展水平相适应。
近期，铁道部党... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 37 铁道部发言人：铁路建设不能过度超前
http://www.sina.com.cn 2011年04月14日11:17 新华网
新华网北京4月14日电(记者齐中熙)今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发
展，成果如何检验，备受海内外关注。铁道部新闻发言人王勇平日前接受记者采访，详
解铁路“十二五”建设发展的崭新篇章。
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展的总体思路是什么？
王勇平：近期，铁道部党组在深入研究“十二五”规划的时候，按照科学发展观的
要求，对于铁路建设、经营和改革等重大问题进行了全面思考。部党组认为，铁路和国
民经济紧密相连，和人民群众的切身利益紧密相连。铁路工作要以适应经济社会发展需
要和人民群众满意为评判标准，积极推进铁路科学发展、和谐发展、可持续发展。科学
发展就是铁路建设、运营、管理要与经济社会发展相适应，和谐发展就是铁路工作要让
人民群众满意，可持续发展就是要不断增强铁路自身发展后劲。
记者：“十二五”期间，铁路建设发展的具体目标是什么？
王勇平：铁路“十二五”规划的发展目标是，铁路新线投产总规模控制在3万公里
，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万... 阅读全帖 |
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V*E
发帖数: 1642 | 38 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
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http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
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M*V
发帖数: 3205 | 39 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 40 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
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数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 41 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 42 盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:46:53 2011, 美东)
既然很安全，还降个屁呀? 降就是暗示原来不安全，或者安全冗余不够。
秃子头... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 43 人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0.13
抑制轮轨接触固有的蛇行运动，保证脱轨安全是轮轨系统动力学研究的首要目标。
通过合理匹配轮轨关系，循环优化系统悬挂参数，采取安全冗余措施，大幅度降低轮轨
作用力，提高了运行安全性。脱轨系数是反映车轮在轮轨间作用... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 44 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 45 发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: 我来给铁道部长盛光祖定个性
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 20:35:59 2011, 美东)
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
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k**l
发帖数: 1937 | 46 国家就是被这帮傻逼给搞坏的
唉，恨铁不成钢啊
理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速
的调整提供参考意见
考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他
高铁或客运专线将全部降回设计时速。
评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估
，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。
速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速
超过160公里的线路延长为752公里。
公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公
里的线路延长为1104公里。
许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，
时速超过160公里的线路为1104公里。
、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公
里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路为1104公里。 |
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t*******l
发帖数: 3662 | 47 上面说的没错，出事故使protocol有问题，或者遇到紧急情况没有遵循protocol
调查结果出来么？难道和速度有关系？
当然如果慢到一定程度，比如蜗牛速度，事故当然可以避免，
理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速
的调整提供参考意见
考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他
高铁或客运专线将全部降回设计时速。
评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估
，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。
速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速
超过160公里的线路延长为752公里。
公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公
里的线路延长为1104公里。
许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，
时速超过160公里的线路为1104公里。
、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 48 我来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 49 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 50 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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