g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
ritter (晃晃悠悠) 于 (Mon Sep 2 20:41:11 2013, 美东) 提到:
新买的GLK，今天去商场地下车库上坡时，D档如果脚不踩刹车竟然会后溜车!!! 吓的我
马上一脚油门，窜出去，差点撞到前车，前后车司机都狂滴......
我以前的两辆车，大众之类都不会这样，斜坡时脚不用踩刹车也不用踩油门，车不会后
溜。脚可以休息。
上网搜了一下，发现这个是奔驰特有的，泥马坑爹啊！有2007年的旧帖就开始抱怨这个
了，不过是suv还是sedan,管你是基本款还是AMG，一概斜坡后溜没商量。
后续：
又研究了一下manual, 奔驰有这个功能，只不过他吧简单的事情弄的fancy复杂了。斜
坡脚离开刹车，1秒钟后如果不迅速换到油门，就会后溜车，不象我以前的vw会自动一
直刹住，脚可以啥也不踩完全休息。这个奔驰要想达到同样效果，要踩住刹车，然后再
往下轻踩一下，控制屏幕上会出现HOLD字样，然后再松开刹车，车就刹住了。脚可以什
么都不睬，直到再次踩刹车或油门。
☆─────────────... 阅读全帖 |
|
P******E
发帖数: 1215 | 2 放学后,坐到车里,把火打着,突然觉得有点饿,就吃了个橘子先,然后把档换到倒车档,开
始倒车,这时我怎么感觉车在往前走,不是往后,赶紧刹车,可是刹车板竟然踩不下去,赶
紧把档换到停车档,车才停下来.之后自己想,不会换错档了?然后把手刹拉上,换档到刹
车档,看了有看确定是刹车档,把手刹放下,然后轻踩油门.不对,旁边的车怎么在退啊,也
就是我的车还是往前,然后该死的刹车板又踩不下去了,眼看就撞着跟我对头停的车,我
赶紧又把档位推到停车档,然后手刹.当时我的脑袋就开始狂晕,看外面的东西都是飘的.
我真不知道怎么回事了.然后自己坐了会,好好镇静了下,熄火,重新轰油门,然后好了.
吓死我了,跟我对头停的车基本上我就要抵上去了.
真是鬼打墙啊,话说那天我看到死神在我这边,估计我离死不远了.我真是看见了,然后我
睁大眼再看,他就不见了,之后我竟然心安理得的继续睡着了. |
|
x*******e
发帖数: 1517 | 3 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: cmvmei (cmvmei), 信区: Joke
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 16 10:24:22 2013, 美东)
发信人: yusw (shineway), 信区: Purdue
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:53:01 2013, 美东)
发信人: yusw (shineway), 信区: Indiana
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:44:16 2013, 美东)
价格: $650
地点: West Lafayette, IN
里程数: 155K
VIN: 4T1SV21E5LU163994
DX版，配备电动车窗门锁，定速巡航，可折叠后座，司机中央扶手。
我是第三任车主，2007年9月购入。前两任也... 阅读全帖 |
|
s***v
发帖数: 4924 | 4 大哥，教楼主说在P档的不是我好吧。
我猜那个人的意思是强调楼主的车没动，因为P档车是不会行驶的。（其实P档车也可以
轻轻挪动一下的，尤其是松开手刹不踩刹车的时候）。
我觉得有些人出的主意不是很好，这东西说的越少越好，画蛇添足基本就是给自己挖坑。
再说了，楼主说的是车没动，车在哪个档很重要吗？就算是D档，车也可以不动的啊。
车在什么档，发动机有没有打火，这个都不重要，重要的就是1、车没动；2、车没痕迹
。楼主说自己车没动，这个是主观因素，所以我说“如果楼主确认车没有痕迹”，这个
是客观因素，没有教楼主撒谎啊。 |
|
g*******1
发帖数: 8 | 5 纯聊,不设立场，把最近的两次修车经历口水一下。
LD的座驾，五万迈出头，偶尔我会开一下，确保是在正常运转。之前一切相安无事。
大概三周前， 上车，点火，一切正常。刚一换到倒档，车前面传来叽叽咕咕的噪音。
我通常喜欢开窗，加上车库里的回声，声音较大。很意外LD为何没告诉我。也许LD和娃
总是一上车就听音乐，完全没注意到。
噪声几秒后减弱、消失。推回趴车档，没事，再回倒档，又有噪声。来回试了几次，发
现规律：趴车档和空档没事，倒档和前进档有噪声，而且每次声音还不完全一样，噪声
来自车的前部下方稍靠passenger的位置。 想起版上被喷的transmission问题，心里掠
过一丝不祥。
先开一圈再说吧。加速、减速、换档都正常，噪声时有时无，貌似刚起步、换档和快停
死的时候噪声一定会出现，而且更大声一些。迷惑！
当初买车的时候头脑发热，买了extended warranty， 1300多刀。不用白不用，立马把
车扔给dealer。 Service manager问得很仔细，面色凝重。我心想，你们横竖都赚钱，
不至于吧。
两小时后，接到电话，说是排气管紧固件不灵了，换了新的。呵，长出一口气。... 阅读全帖 |
|
f*******s
发帖数: 571 | 6 来美国6年了，车是6档手动的，自动档的车也开过。每次维护保养，修理还是年检，发
现取车的时候手刹都是松开的。P档就不说了，手档车吗就随便挂一个档位，1-6，或倒
档都见过，停下就行。开始以为只有修车行的人就这样。后来发现不是。
因为经常出门，租车也是常态。发现这么多年租车，提车的时候几乎没见过手刹拉起来
的。后来开始注意观察，停在路边的车，十之八九都是不拉手刹的。
都知道不拉手刹车可以停住。挂个档位或者推到P，都行。可要是这么说，那么连档位
都不用啊，前后轮子下面垫几块砖头不也能停住？
手刹和档位并用，不是单纯为了停车，而是一种失效设计--在一种停车方法失效的时候
（比如P档失灵）可以保证车不会滑动。否则有怎么会要求上坡停车挂一档，下坡停车
挂倒档呢？
不知道是洋人对汽车质量信心十足呢，还是太缺乏训练和教育呢？
我只知道，中美汽车数量为2亿：2.5亿，公路总长为400万公里：625万公里，人口13亿
：3亿，道路死亡为8万/年：4万/年。 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 7 请老色狼挨个回复以下FOCUS的问题，提升用户满意度
发信人: bwzl001 (百尺竿头), 信区: Automobile
标 题: Re: civic VS focus 选哪个？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 6 20:55:11 2015, 美东)
开过12年focus。近三年
别选focus, 越开越松
发信人: lavinder (lavinder), 信区: Automobile
标 题: Re: civic VS focus 选哪个？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 7 09:34:29 2015, 美东)
11年focus owner
没出保险的时候还好，就是电池每年换
一出保险各种毛病
1.发电机坏了，高速上熄火
2.漏油，趴车场里开着就闻到汽油味，吓得我赶紧熄火
3.刹车刹不住，dealer那里花了100多刀的检查费也查不出原因，各种修车铺换各种零
件也不行
最后便宜卖了
发信人: qzcwx (NIL), 信区: Automobile
标 题: Re: 新focus的变速箱修好了吗？
发信站: BBS 未名空间站 ... 阅读全帖 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 8 请老色狼挨个回复以下FOCUS的问题，提升用户满意度
发信人: bwzl001 (百尺竿头), 信区: Automobile
标 题: Re: civic VS focus 选哪个？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 6 20:55:11 2015, 美东)
开过12年focus。近三年
别选focus, 越开越松
发信人: lavinder (lavinder), 信区: Automobile
标 题: Re: civic VS focus 选哪个？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 7 09:34:29 2015, 美东)
11年focus owner
没出保险的时候还好，就是电池每年换
一出保险各种毛病
1.发电机坏了，高速上熄火
2.漏油，趴车场里开着就闻到汽油味，吓得我赶紧熄火
3.刹车刹不住，dealer那里花了100多刀的检查费也查不出原因，各种修车铺换各种零
件也不行
最后便宜卖了
发信人: qzcwx (NIL), 信区: Automobile
标 题: Re: 新focus的变速箱修好了吗？
发信站: BBS 未名空间站 ... 阅读全帖 |
|
o*****s
发帖数: 2071 | 9 你问问这软家员工吧：
序号 标记 作者 日期 标题
1 * goFan Jun 14 Re: 又有怪物现身
2 * goFan Jun 14 Re: 非日系 但是高可靠性的 SUV
3 * goFan Jun 14 Re: 求一个1000美元左右的，mileage小于140000的可
以开的车，
4 * goFan Jun 14 Re: 修车记（八）修完
5 * goFan Jun 14 Re: 换轮胎加+alignment一般多少钱？
6 * goFan Jun 14 Re: 换轮胎加+alignment一般多少钱？
7 * goFan Jun 14 Re: 什么鬼
8 * goFan Jun 14 Re: 什么鬼
9 * goFan Jun 14 Re: 第一款国产suv上市了
10 * goFan Jun 14 Re: ... 阅读全帖 |
|
f*******s
发帖数: 571 | 10 来美国6年了，车是6档手动的，自动档的车也开过。每次维护保养，修理还是年检，发
现取车的时候手刹都是松开的。P档就不说了，手档车吗就随便挂一个档位，1-6，或倒
档都见过，停下就行。开始以为只有修车行的人就这样。后来发现不是。
因为经常出门，租车也是常态。发现这么多年租车，提车的时候几乎没见过手刹拉起来
的。后来开始注意观察，停在路边的车，十之八九都是不拉手刹的。
都知道不拉手刹车可以停住。挂个档位或者推到P，都行。可要是这么说，那么连档位
都不用啊，前后轮子下面垫几块砖头不也能停住？
手刹和档位并用，不是单纯为了停车，而是一种失效设计--在一种停车方法失效的时候
（比如P档失灵）可以保证车不会滑动。否则有怎么会要求上坡停车挂一档，下坡停车
挂倒档呢？
不知道是洋人对汽车质量信心十足呢，还是太缺乏训练和教育呢？
我只知道，中美汽车数量为2亿：2.5亿，公路总长为400万公里：625万公里，人口13亿
：3亿，道路死亡为8万/年：4万/年。 |
|
w*****r
发帖数: 197 | 11 基本上就是车版"孔乙己"。居然
还招了一帮粉丝，居然版主还给了"m"?! 随便翻了几页，几点：
1，HEEL & TEO,除了赛车，根本没用。为什么赛车有用？那时因为大多数过弯都必须减
速（Teo踩刹车），为了在出弯时，engine有足够的动力输出把速度提起来，于是降档
并提高转速。如果你要60mph以上过直角弯，也许用得着，可能还会伴随漂移效果。平
时开车，减速，低速coast过弯，点油，挂低档，平顺过弯，一辈子都够用了！
2，double clutch什么时候有用？升档有同步环，并且换档本身就有时间间隙，转速本
来就会掉一点，不用两脚离合。仅当行车减速时，engine转速过低，开始抖震了，摘档
，点油，挂低档，为的是让车平顺行进，不然乘客会有顿挫感。
3，如果在起步时，赶上自动档？没有完美的办法。要么延迟升档，再或者二档半离合
起步。都伤车，但也还好。
4，给想开好手动档车了同仁一句忠告。扎扎实实练到在陡坡上，用离合油门配合，把
车定住，然后自由前进后退。只要做到这一点，开车技术就好过90%手动档司机。 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 12 1 平时开车，会heel-toe也会有帮助的，因为你时刻在相应的档位上。当然会是锦上添
花，不会也可以开得很好。
2 双离合（doubleclutch）我也说是降档是用啊。我喜欢用双离合降档有炫技加好玩的
因素不假，但也省了同步环。再就是，我并没强迫别人学啊，只是介绍下我本人的开车
习惯（以及以前的不良习惯）
3 我可从来没想着和别人比试起步谁快
4 呵呵，不是我说你啊，你给的方法很费离合。我现在在一般或稍微再陡一点的坡上，
都是正常刹车挂空档，绿灯时挂一档直接快速启动，非常都的坡就是手刹辅助启动
1，HEEL & TEO,除了赛车，根本没用。为什么赛车有用？那时因为大多数过弯都必须减
速（Teo踩刹车），为了在出弯时，engine有足够的动力输出把速度提起来，于是降档
并提高转速。如果你要60mph以上过直角弯，也许用得着，可能还会伴随漂移效果。平
时开车，减速，低速coast过弯，点油，挂低档，平顺过弯，一辈子都够用了！
2，double clutch什么时候有用？升档有同步环，并且换档本身就有时间间隙，转速本
来就会掉一点，不用两脚离合。仅当行车减速时，engine转速过低，开... 阅读全帖 |
|
m****a
发帖数: 2593 | 13 http://post.iask.ca/canadameet/topic/686647
常在汽车版块潜水，知识贴，广告帖，打架贴，经验帖，都让我受益匪浅，感谢大家好
帖。到oil change工作3个多月，阅车无数，今天给大家汇报下，我们眼里车子的质量
，也算是回馈论坛。
我们全家是91技术移民，在国内大学里教书，到了这边才发现，给新移民的语言课，除
了领教世界各地版本的英语发音，几乎是浪费时间。听老移民的建议，直接找工作。上
网一搜，一没语言，二不能独立开车，三文凭工作经历不被承认，只有找labour。最后
看到这家Oil Change店在招人，大着胆子和老板吹牛，在国内上过一个星期汽修班，开
车30小时，汽车技术书读过几本。竟然被录用了。
开始培训。脏，累，危险，最低工资。头一个月，每天手上胳膊上带着伤，精疲力尽回
家，老板还是嫌你干得慢。资本家的钱不好挣啊，呵呵。
好了言归正传，说说我的工作内容，和对经手的车子的印象（待续）
oil change的service包括，换engine oil, transmission flush, coolant flush.
front and... 阅读全帖 |
|
c*****n
发帖数: 1877 | 14 其实开手动档多了和自动档区别并不大，我老一直开手动档，有回开自动档倒是很不习
惯，经常左脚猛地踩到刹车上去了。从技术上来讲，可能自动档车更难开一些，因为在
堵车的时候很难控制车速，而手动档车半离合加溜车基本就够用了。
手动档有一个潜在的很大好处就是刹车坏了也可以通过发动机制动来很快把车停住。在
很陡的坡上挂上一档或者倒档，不用手刹也不会溜车。 |
|
d****i
发帖数: 4354 | 15 花了不少钱,又换电池又做service,还是没有搞定.结论是
除非你知道什么地方坏了,需要什么服务,否则不要去大的
连锁修车店,一般水平不高,只会让你换这换那的.
两周多前碰巧发现了原因所在.我的车是94taurus GE,换档的
柄在方向盘上方.一般车当档不在趴车档时就起不来,我
的车的毛病是P档大概接触不好还是怎么的,时不时就起不
来.现在偶的解决办法是潇洒地shrug一下,抓住换档手柄
往左寸几下(P档在最左边),然后车车就听话地起来了! |
|
b******7
发帖数: 222 | 16 【 以下文字转载自 PKU 讨论区 】
发信人: baozi917 (包子拿来), 信区: PKU
标 题: 恩，顺便谈谈国内外考题的区别哈
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 2 04:30:33 2010, 美东)
看了国内的考题，
一个最大的奇怪就是，压根就么有路权的概念。
居然有这样的题目：
行车中途遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确做法是：尽可能减速避让，直至停
车。
行车中，遇到对向来车占道行驶，应 紧靠道路中心行驶， 主动给对方让行， 用大灯
警示对方， 逼对方靠右行驶。
拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行加塞，应该 主动礼让，确保行车安全。
倒车时，若发现有过往车辆通过，该 主动停车避让 （这个该是常识了吧，顺便说
句，国内倒车居然不需要扭头看后面，只凭观后镜，猛啊）
车辆在交叉路口有优先通行权的，遇到有车辆抢行，该 减速避让，必要时停车让行。
难怪中国交通这么混乱，赶明儿个，俺强行抢道，对方不让，俺可以搬出这条来哈。
有些实在是不像个法律规定。
后方车要求超车时，应 及时减速，观察后靠右行驶让行。
另一道题说，前方不减速，不让道... 阅读全帖 |
|
b******a
发帖数: 1337 | 17 如果带档滑行的确是断油的，那么发动机是熄火的，发动机在转是因为轮子拖着的关系
，假设带档滑行的确是断油的，则这是很危险的事，虽然手动车在电池没电时可以通过
推一段距离或下坡溜一段再挂档，通过轮子的作用把发动机打着，但不是没次都保证车
子能着。
如果下坡带档滑行断油，如果出现什么紧急情况需要刹车，或减速，一般第一脚踩刹车
都有效，但再踩刹车就难讲了，如果发动机此时不着火，则刹车变得很硬，没了刹车，
方向盘也因为没有足够的油压变得很紧，除非很冷静老练的人，一般人都得出事。在美
国设计这种车厂商就别说被罚死的问题了，而是故意杀人，因为这是可以事先遇见的可
能的问题。
另外带档滑行时再点火也不是没有感觉的，这不是什么声音的问题，而是发动机的转速
，以及这转速通过齿轮箱与轮子的转速匹配问题。带档滑行，为了滑得远，阻力小，一
般都是挂高档，在滑行时，一般速度都在40甚至以上，如果此时靠加油点火，发动机着
火，发动机的转速和轮子转速因为不不匹配而造成车子一顿，或向前一冲，或向后一挫
，这种感觉比较明显的。如果不是挂的高档，则这种感觉更明显。
另外发动机的润滑是在发动机着火的情况下自主把机油泵到各个部... 阅读全帖 |
|
c****i
发帖数: 7933 | 18 【 以下文字转载自 Purdue 讨论区 】
发信人: yusw (shineway), 信区: Purdue
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:53:01 2013, 美东)
发信人: yusw (shineway), 信区: Indiana
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:44:16 2013, 美东)
价格: $650
地点: West Lafayette, IN
里程数: 155K
VIN: 4T1SV21E5LU163994
DX版，配备电动车窗门锁，定速巡航，可折叠后座，司机中央扶手。
我是第三任车主，2007年9月购入。前两任也都是非常细心负责任的车主，各种维修保
养都很及时(从购买开始所有的维护档案都在)，而且从90年到04年此车一直在加州，所
以不论从外观还是机械状况，这车在如此高龄的车中是很难得的。
此车平时用来往返学校，周末买菜，一年四季都能应对。长途... 阅读全帖 |
|
b******7
发帖数: 222 | 19 本来呢，不该在这个版发的，
不过，家版么。
看了国内的考题，
一个最大的奇怪就是，压根就么有路权的概念。
居然有这样的题目：
行车中途遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确做法是：尽可能减速避让，直至停
车。
行车中，遇到对向来车占道行驶，应 紧靠道路中心行驶， 主动给对方让行， 用大灯
警示对方， 逼对方靠右行驶。
拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行加塞，应该 主动礼让，确保行车安全。
倒车时，若发现有过往车辆通过，该 主动停车避让 （这个该是常识了吧，顺便说
句，国内倒车居然不需要扭头看后面，只凭观后镜，猛啊）
车辆在交叉路口有优先通行权的，遇到有车辆抢行，该 减速避让，必要时停车让行。
难怪中国交通这么混乱，赶明儿个，俺强行抢道，对方不让，俺可以搬出这条来哈。
有些实在是不像个法律规定。
后方车要求超车时，应 及时减速，观察后靠右行驶让行。
另一道题说，前方不减速，不让道，应该 停止继续超车。
遇后车发出超车信号后，只要具有让超条件，就该 主动减速，并示意后车超越。
一道题说，对方来车行进有困难，需要借道，应 尽量礼让对方先行，
另一道题又说，行进中... 阅读全帖 |
|
c*****n
发帖数: 1877 | 20 这次暑假回国试开了一款国产日车，好像叫Honda City,据说是专门为东亚市场设计的
刺猬壳升级版.一个很明显的特点就是什么都小,车矮小,空间狭窄.更搞笑的是连离合器
,刹车油门的行程也明显短,难度这个车真的是为矮小的东亚人量身制作的? 发动机倒是
很安静，刚开始打火都不知道发动机启动了没有，看了发动机转速表才确定的。安静是
安静，可惜动力也很差，挂5档稍微一点上坡，油门踩到底速度也不停往下掉，降到4档
也只能勉强维持原速，要想提速超大卡车就得降到3档甚至2档。后来查了一下，这个车
是1.5升发动机，最大功率也有120马力，动力为什么这么差劲? 都不知道是我开车水平差
还是小日本弄虚作假，虚报马力。
又试开了一辆国产德车，大众宝来，据说是捷达升级版。操控感和欧洲德车差不多。1.
6升发动机，最大功率105马力，看起来比1.5升的Honda city马力小，但是实际感觉马
力强劲多了，加速时还能找到一点推背的感觉，上坡也感觉不怎么吃力。
另一个感觉就是中国人开手动车喜欢拖档，速度还不到50km/h就升到5档去了。他们的
理论就是发动机转速越低越省油，稍微和他们争论了一下，试图用能量守恒... 阅读全帖 |
|
w*****r
发帖数: 81 | 21 描述如下：
领导最近拿下permit，准备练车，她没有开过汽车（之前有开过电动自行车，因为油门
控制不当，车失控，至今还不敢继续学）。
现在我们练车用的是自动挡轿车，处于安全考虑，我建议用L档练车1-2礼拜，等老婆有
足够经验使用刹车油门之后，换用D档在local小路上练车。
今天她从同事那里听说‘自动挡练车，使用L档对车有损害’。由此引起了家里的争吵
，老婆不相信我的解释，想听听大家的意见
问题：
1）超低速练车（速度小于5迈），大家觉得D当好还是L档好？
2）这种情况使用L档对车有损害？
真心求教！深夜不能睡觉，在线等。。。 |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 22 很多年前在国内用手动捷达学的车，学完后就一直开自动档。这个长周末下决心搞了辆
手动。。。
先报告一下车：2015 GTI SE with performance pack, lighting pkg, dynamic
chassis control (DCC) and drive assistant pkg. 最后砍到3100 off MSRP，税前不
到30k成交。。。有点小贵
开了几天，不怎么熄火了...问几个小问题。
（1） 1档换2档容易jerky？
-- 网上查了查，首先说是松离合要慢（就像1档起步一样慢），试了一下还是有点
jerky。
-- 然后又有人说换到2档后要等一会再松离合（等rpm下降到合适的区间）。这个好像
对GTI这车很有用，不过这样的话红灯起步岂不是很肉...？
还有什么其它要领，让红灯起步比较快的同时1档换2档还能smooth？
（2）downshift的必要？我开了几天了，怎么感觉基本没有downshift的需要啊。。。
-- 红灯需要停车时离合刹车一起踩，等车停了就挂1档踩着离合（或挂空档松开离合）
-- 减速过弯时也是离合刹车一起踩，挂2档踩着离合过... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 23 1. 单轮碾压减速带
不管在城市还是在乡村，减速丘是一个非常常见的交通设备。很多朋友在辗过减速
丘的时候，喜欢用一侧的轮胎辗过。会觉得这样可以减轻冲击，对车子的伤害也会减小
，但是其实不然，这反而会因长期受力不均，而更容易伤害车子的悬架系统和车架，甚
至也有可能影响车轮定位角。
2. 车位不平
很多时候，我们都能看到有些车子停车不平，甚至有些是一半车轮停在路缘石上。
而这样的习惯会导致车子的四轮落差过大，会引起车架扭曲，甚至影响到车门的闭合。
另外，长期将车停在凹凸不平的地面上，或者停车後轮不回正等习惯也很上车，会伤害
方向机拉杆及防尘套。
3. 带空调启动
人们总是在到了最後停车熄火的时候才把空调关闭，但是最好是提前两三分钟关闭
最为合适，这不仅可以让空调出风口乾燥，还可以防止空调中滋生细菌，更重要的是，
当下次启动车辆时，引擎会带着空调的负荷启动。因此在启动车辆两三分钟後，待引擎
得到充分润滑以後，再将空调打开。
4. 车没停稳就打倒档
很多时候，手档车型在打倒档的时候会发出「咔咔」声，这就是倒档打齿，而这就
是因倒车时的恶习导致。这个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击，而所产... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 24 1. 单轮碾压减速带
不管在城市还是在乡村，减速丘是一个非常常见的交通设备。很多朋友在辗过减速
丘的时候，喜欢用一侧的轮胎辗过。会觉得这样可以减轻冲击，对车子的伤害也会减小
，但是其实不然，这反而会因长期受力不均，而更容易伤害车子的悬架系统和车架，甚
至也有可能影响车轮定位角。
2. 车位不平
很多时候，我们都能看到有些车子停车不平，甚至有些是一半车轮停在路缘石上。
而这样的习惯会导致车子的四轮落差过大，会引起车架扭曲，甚至影响到车门的闭合。
另外，长期将车停在凹凸不平的地面上，或者停车後轮不回正等习惯也很上车，会伤害
方向机拉杆及防尘套。
3. 带空调启动
人们总是在到了最後停车熄火的时候才把空调关闭，但是最好是提前两三分钟关闭
最为合适，这不仅可以让空调出风口乾燥，还可以防止空调中滋生细菌，更重要的是，
当下次启动车辆时，引擎会带着空调的负荷启动。因此在启动车辆两三分钟後，待引擎
得到充分润滑以後，再将空调打开。
4. 车没停稳就打倒档
很多时候，手档车型在打倒档的时候会发出「咔咔」声，这就是倒档打齿，而这就
是因倒车时的恶习导致。这个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击，而所产... 阅读全帖 |
|
i*****g
发帖数: 6926 | 25 嗯，这个是驾校教的？
跟我学的不一样的说。。。
离合踩到底才能打着火是具体车型设计
早年间的车肯定可以
空档熄火应该是为了避免挂着档打火吧
所谓挂档熄火，不是说把车憋死，而是离合器踩到底，拉手闸，熄火，再松闸和离合器。
手动趴车的时候放到档上，能防止下滑。放到空档熄火，有什么道理？我不晓得。
下次打火---打火的时候必须要把离合器踩到底，否则即使你放空档也打不着火。
我这说的都是手动车。自动车是两码事，自动车当然不应该D档熄火。现在新一点的自
动车，搁D档上发动机都不让你关。我拿手动车对比，是说自动车在D档上熄火，无非是
相当于把车憋死，很正常的事情。 |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 26 很多年前在国内用手动捷达学的车，学完后就一直开自动档。这个长周末下决心搞了辆
手动。。。
先报告一下车：2015 GTI SE with performance pack, lighting pkg, dynamic
chassis control (DCC) and drive assistant pkg. 最后砍到3100 off MSRP，税前不
到30k成交。。。有点小贵
开了几天，不怎么熄火了...问几个小问题。
（1） 1档换2档容易jerky？
-- 网上查了查，首先说是松离合要慢（就像1档起步一样慢），试了一下还是有点
jerky。
-- 然后又有人说换到2档后要等一会再松离合（等rpm下降到合适的区间）。这个好像
对GTI这车很有用，不过这样的话红灯起步岂不是很肉...？
还有什么其它要领，让红灯起步比较快的同时1档换2档还能smooth？
（2）downshift的必要？我开了几天了，怎么感觉基本没有downshift的需要啊。。。
-- 红灯需要停车时离合刹车一起踩，等车停了就挂1档踩着离合（或挂空档松开离合）
-- 减速过弯时也是离合刹车一起踩，挂2档踩着离合过... 阅读全帖 |
|
d***e
发帖数: 98 | 27 自动车.
刚才google了一下, 有两个贴子如下, 不知是否说在点子上:
"易名东邪9 [助教] 2008-5-15 3:32:11 81.169.137.* 举报
N档对变速箱会有一次冲击 放D发动机和刹车较劲 对发动机不好 总的看来40秒以上的
等待放N档40秒内的放D档比较好 不过车不是容易坏的东西 不用太在意的 我基本等灯
的时候都放N档 "
"634801386 [中学生] 2009-3-9 6:52:02 123.235.202.* 举报
如果停车时间稍长，推荐挂空档，这样作优点1可以节约燃油，细心的车友可能感觉到
，在N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程，这个过程的原因是入D
档后，发动机试图推动车前进，但是由于踏刹车板使车不能移动，发动机的输入能量全
部消耗到了液力变矩器上，这时发动机的转速下降，转速低于怠速，行车电脑便让电喷
多喷一些油进去，这造成了油耗增加。2可以节约液力变矩器，由于在D档停车时，发动
机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上，这使得液力变矩器的温度升高，变矩器的
油品下降，缩短寿命。" |
|
l**********o
发帖数: 9952 | 28 是台本田的accord，auto transmission，以前没出过类似问题。从最近有一天起突然
从P(parking)档往别的档换时有种被锁住的感觉，不能换挡。
一般不是从趴车档换挡就是用脚踩住刹车，然后手按住档杆上的一个大按钮，档就松了
，可以换了么，现在就是那个按钮按不下去，档就卡在趴车档上。十次有八次是这样，
不停的试，有两次又能按下去，能按下去的情况那个按钮和正常情况一样，非常松，档
很轻松就能换了，所以是不是0就是1，而没有0。5的情况。
我是准备马上修车的，不过想先请教一下大家这个大概是什么问题，大概多少钱，而且
这些话英文怎么说呢？档是gear吗？
多谢！ |
|
l*****t
发帖数: 3117 | 29 首先“手自一体”是一个虚假的概念，就是自动档，根本没有手动档。
手动档你可以随便换档，低速换高档位把车憋死，高速换低挡咯噔一下减速，对车损伤
很大。所以也没有人用减档的方法来刹车。
而你的车根本就不能随便换档，
低速的时候，你使劲往前推也没用，也不会升高档位，只有你速度起来了，你再推，才
能升档。但是你不推，它不会升档，这就是手册上指的，上坡用这个保持力量，下坡用
这个，用发动机帮助控制速度，但是如果发动机转速太高，还是要用刹车来帮忙。
高速的时候，你使劲拉也不减档，但是你踩刹车，不用拉，他就自动减档了。
所以日常驾驶不要用这个，除非你要做猛男快加速。 |
|
l*********t
发帖数: 577 | 30 除了自动洗车的时候，我从不用N档。但是发现大家都提到起步，停车的时候要用N档。
我很不解。我的做法是：
起步：1 踩刹车；2 点火等转速降下来～10秒；3 P->R或P->D；4 放下手刹；5 松脚刹
停车：1 踩刹车; 2 拉手刹; 3 D->P; 4 熄火; 5 松脚刹。
放手刹or拉手刹（parking brake)的位置，分别在1和5之间任何位置都可以。因为起步
和停车过程都有脚刹保护，所以车也不会有一点小挪动。
另外有人提到等红灯要挂N档，拉手刹，可以省力。 其实我觉得，如果只是让车原地不
动，把脚放在刹车上就可以了，不用费力去踩的。绿灯的时候，你再松手刹，换档，才
油门，也够手忙脚乱的。除非你开手动档习惯了。
所以我不知道使用N档的必要性。即使出入对变速箱的保护，我也觉得是让变速箱更少
的shift才好。我就想知道有没有哪个车的owner's manual 上官方说明了要在起步，停
车，等红灯的时候使用N档？？？ |
|
g***n
发帖数: 14250 | 31 http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3420-44533479-1.html
superyl1
注册：2015年08月23日
来自：北京
发表于2015-8-24 09:56:33 楼主
低调的奢华------北美16款XC90提车记！(超多美图)
汽车之家的朋友们大家好！小弟初来乍到，请大家多多包涵！上周提了XC90，等待了三
个多月，中间经历了各种曲折+纠结+险些反悔，最后终于坚持住了。。。已经开了三四
天，现在心里还是十分的激动，被朋友怂恿来这里发个提车作业（汽车之家的处女贴啊
！！！！）希望大家看的愉快！为了这个提车作业，楼主花重金（一顿饭）聘请了两位
专业摄影师好友（注意，是两位！！！）来到著名的卫斯理女子学院（学校里全是妹子
，可能连男厕所都没有）拍了一组豪华大片，楼主感觉这些美照不敢说完爆，但是已经
可以媲美汽车杂志上的照片了！
说来惭愧，当初选择XC90作为备选，不是因为沃尔沃的安全，也不是因为新一代XC90各
种炫酷的高科技，而是单纯的因为宝华的音响。。楼主属于典型的爱装b的屌丝男青年
，一直对高级车载音响有格外... 阅读全帖 |
|
y***g
发帖数: 1375 | 32 转篇有意思的文章：
最近哥们买了一台BRZ，于是，整个世界都变了……
他天天神叨叨的嘴里只有一句话：切2档7300，干他!
以下是他的评测：
对于BRZ的评测大家也许已经看腻了，UP主现在就要以自己的方式来评测这款车。
路上看到一辆GTI 切2档7300 干他
路上看到一辆劳恩斯酷派 切2档 7300干他 有点慌
路上看到一辆高尔夫R 切回自动遵纪守法
路上看到一辆极光 切2档7300干他
路上看到一辆飞思 切2档7300干他 有点慌
路上看到一辆速腾GLI 切2档7300干他
路上看到一辆法拉利458 停下靠边抽烟 看看他走了没有
路上看到一辆总裁 想一想听听声音 恩不错是V6的 切2档7300干他
路上又看到一辆总裁 想一想听声音 恩不错是V6切---等等是V8的 看到边上一辆出租车
切2档7300干他
路上看到一辆STI SAY HIIIIII
路上看到一辆 Z4 靠到边上 恩不错20I 切到2档7300干他
路上看到一辆 SLK 看看屁股 恩不错 不是AMG 切到2档7300干他
路上看到一辆保时捷CAYMAN 想一想还是算了
路上看到一辆保时捷BOX... 阅读全帖 |
|
s**********a
发帖数: 18 | 33 听了上面三位老兄qini，jiansusheng和llo的指教备受鼓舞，今天一早就爬起来折腾车。
经过一番折腾终于搞定了，下面向大家回报一下
首先按照llo兄说的，狂踩刹车，然后在摇晃手杆，但是还是没用。可能是我不得方法吧
。
然后我按照qini兄说的，吧盖着手杆的盖子打开。但是并没有看见按钮。可能车型不一样
吧。我的车是FORD TAURUS。
但是打开盖子之后看清了手柄的操作原理：手柄连着一个操作杆，当从P换其它档位时，
我们要首先把手柄往后扳，这时这个操作杆回向前移动，当移动到一定位置以后就可以换
档了。大家知道不踩刹车的话，是无法换档的，这是因为有个销子销住了操作杆，使它不
能向前移动到达指定的换档位置。 这是你要踩下刹车后，这个销子就弹开了，所以你就
能换档了。我车的问题是我踩刹车的时候这个销子弹不开。
后来我是怎么搞的呢？我有节奏的踩刹车，感觉刹车扳的反弹力越来越大。然后去来手柄
就OK了。可能刹车扳是个油压系统，就像千金顶，多踩几下它才能有足够的力气把那个销
子拔出来。^_^，我说的有点老土，可能也不太正确，但是我车的问题是解决了。希望以
后大家再补充纠正一下。
我听说我 |
|
s*********h
发帖数: 648 | 34 多谢详细的信息。车是fusion，网上也有不少相关的关于tranny的抱怨。
问题症状：
1. R到D时候能听到车里有较响的咔的一声。车内不明显，车外很清楚
2. 冷车，R换D，立刻轻踩油门，车会向前冲一点，以前的车不这样
3. 不管冷车热车，1到2档，换挡时车往前一抖，2到3档，车不抖，但是换挡前能轻微
感觉车速上不
去
4. 冷车，1到2档之后，放开油门，能感觉车前后晃一下。
3档以后完全smooth，没有任何感觉。但是这4个症状让我总感觉tranny有问题，加上网
上抱怨也比
较多。所以过来请教
多谢了 |
|
s***5
发帖数: 40 | 35 焦急中，请教大家一个问题。
开车出去玩，一个小时前在下山坡上开车，可能因为太过疲劳，本来是从
2档换到D档的，结果一不小心，在行进中直接从D档扳到了R档。
当时只听车咔的一声响，然后就没有动力了，开始滑行，油灯和engine灯
都亮了，幸好当时后面没车，不然就更惨了。
把车滑到路边停下后，又试着启动了一下，居然还能开。于是小心翼翼的
开到了目的地，大概一个小时，50M的山路。
请教一下高手，这样子一折腾，对车有多大的损害。
明天肯定要去检查一下车，但是心里着急，想看看高手们有什么建议。
BTW: 提醒大家，真的不要疲劳驾驶啊，真得很危险。。。。。
多谢朋友们了。。。。 |
|
r******y
发帖数: 12263 | 36 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
|
g***t
发帖数: 91 | 37 从来没听说过“传统的车速没过30公里就上5档”这说法啊？你跟谁学的车啊？
五速手动车的话，一般的说法都是20迈换三档，30迈换四档，40迈换五档，怎么可能车
速没过30公里就上五档？
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下： |
|
v******p
发帖数: 700 | 38 手动档的动力损失比自动挡要小很多，就是会有更多的动力从发动机传到轮子上。
需要更多的时间去处理情况，因为你不仅仅需要控制方向盘＋油门刹车，你还要多控制
离合器和档位。新手1个月不到就可以处理基本情况，但是复杂情况就和天赋和经验有
关了。有可能好几月，有可能无数年。
举个最简单的例子，冲黄灯
自动挡很简单，步骤是反应－大踩油门，车自己降档提速冲过去了。
手动挡会有很多情况发生，正常情况你需要降一档（先不谈双离合匹配转速，让发动机
自己拉转速），步骤是反应－松油门踩离合－降档入档-大踩油门。
还有中国萎缩出租车开法（低速高档）的情况你要降2个档就更麻烦些
当然你要是赛道开法，全神贯注，我承认你可以把手动挡情况控制地更好，升值低档高
速情况可以不要降挡，但是平时马路上开车，上班下班堵车什么的，没那么快的反应，
尤其是新手。
当然手动的好处就是车听你的，档位全部由你控制，换挡时间也是你来控制的。
自动的就是你让车听你的，通过控制踩油门程度来控制档位，也要忍受车的反应时间（
每个车的反应根据调教不同，有的车反应挺慢的） |
|
s******3
发帖数: 7297 | 39 不要疑神疑鬼。升档顿挫对于中低档车都是很正常的。 1 升2 档一般车没有不顿挫的
，DSG都顿挫，只有很好的车才不会有种感觉。具体顿挫的程度跟你当时发动机转速有
关，一般自动档2200rpm左右升档，你如果大油门升档就会延迟，收油门会提前升档。
自动档油门控制好的话1升2也会很平滑甚至难以察觉。但收油门的话导致提前升档，这
时顿挫感就会很强烈。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
|
s*****1
发帖数: 2312 | 40 我也有把档不小心碰到N档的经历. 刚买Honda odyssey的时候, 还不太习惯它的挂档位
置, 在高速上伸手去调暖气, 无意中把档位从D碰到N了, 车一下就慢了下了, 没有了动
力. 我立刻意识到发生什么了, 赶快把档位挂回D档. 当时我还以为是车的毛病, 后来
查了手册, 发现D档到N档是不用按下锁档键就可以切换的, 真是坑爹啊.
关于D切换到N, 所有的车都是那么设计的吗? 还是就honda的车这么极品? |
|
q**j
发帖数: 10612 | 41 一直苦恼被各种大妈车在红灯秒杀，没有好办法。昨天（或者）前天听Decon/bds16说了
跳档是很常见的开发，今天实验了一下，果然很爽。就是1档踩到5000转，直接换3档。
居然很顺滑，车也没有什么震动。成功秒杀了几个大妈，感觉不错。请问一下高手这样
跳档开都还有什么细节问题要注意，对车会不会有损害？
对了，还尝试了2-4跳档，踩到4500转，也非常smooth。有人说不要1-3跳，要2-4跳，有
道理么？ |
|
g********d
发帖数: 19244 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
*****************************************
时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
|
x*******i
发帖数: 100 | 43 我的车是Mitsubishi Mirage， 9 万多mile. Check Engine 灯亮了好几年，车开着没
觉得任何异样，除了耗油高，平均 20 mile/gallon.
前天突然出现异常，从P档换到D档时，车就一哆嗦，启动比以前略慢，加速过程中，每
当自动换档时，车也要一哆嗦，我说的哆嗦，都是指车比较吓人的大震动。在行驶中，
若一直匀速不做自动换档，则感觉一切正常。另外，仪表盘上除了D灯亮，N灯在不停的
闪。
之前，一直定期换机油，但好几年没换transmission fluid了，在此向有经验的同学请
教，可能是车什么地方出了毛病呢？修好大概花多少钱？没修好之前上路有什么危险吗？
谢谢好心人。 |
|
j*****n
发帖数: 1781 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
vantage007 (VANTAGE) 于 (Sun Sep 19 00:43:30 2010, 美东) 提到:
可能对大多数人来说都是人生第一辆自己拥有的车吧，在国内虽然开过几年车，但车子
是老头子的，没什么感情。
我的第一辆车是92年的grand caravan awd，便宜实用而且下雪天很安全。开了4年多了
大修没有小修不少。虽然抛锚过2次都是在自己的town里面，没让我太为难。年初来加
州了以后，这辆van目前暂时是女朋友在以前的学校做买菜车用，她年底毕业以后来我这就要给
她买新车了。
这辆van今年夏天还帮我搬了一次家，一来一回一共1600多miles，长途+几乎超载，虽
然有点心惊胆战，也没有让我失望。现在马上打算处理掉了反而有点舍不得的感觉。它
带我去过不少从来没去过的地方，还有很多刚来美国的回忆。不知道大家是不是也有这
种感觉，可能是我自己比较神经质
☆─────────────────────────────────────☆
shallpion (123) 于 (Su... 阅读全帖 |
|
c******7
发帖数: 46 | 45 我的是1997奥迪A6，自动档，70000mile。昨天早上开了大概1mile时check engine
light突然亮了，紧接着电池灯和刹车灯亮了，车就没有任何动力了。但是重新启动后
又可以前行，不过不能太用力踩刹车，否则里面熄火。
我马上找了一个修欧洲车的（评价不错，大概有5个人）。他们说有一个code，一个
sensor坏了，需要换一下。我就让他们换了。下午他们打电话过来，说换了sensor以后
，开始什么问题都没有；着车5遍以后，又出现了同样的问题。电池灯和刹车灯亮，然
后车就自己停下来了。他们再检测，发现有13个code。他们说没有办法解决，但是code
上显示可能是transmission 出了问题。
我打电话给另外一个修车的（很大的一个车厂），给他说了我的情况。他叫我把车开过
去。路上大概有12mile，如果我踩刹车，车就立马熄火；如果我不踩刹车，让它自己减
速换档，不熄火。我就这样慢慢的开过去，路上熄了两次。
今天他们打电话告诉我说把所有的code清除了，开车过程中没有熄火现象。但是，可能
transmission有问题，如果修的话可能要3000。因为车前进中，自动换... 阅读全帖 |
|
e***i
发帖数: 3894 | 46 门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Compact）搞一个增压的引擎，从一个侧面逃避了减重的问题，
从而多少保证了的性能。
驾驶感觉也感觉车要比看起来大，坐姿低，风挡离用户的距离有点远，不过视野还行。
档杆基本是在地板上的，所以进档出档行程很长，离合没有印象了。。。悬挂不软，不
过和Si有点相似，不forgiving，不如GTI那样在运动/舒适中有个很好的平衡。
风噪还好，路噪和排气还是声音不小。还有个问题就... 阅读全帖 |
|
t*a
发帖数: 18880 | 47 turbo engine刷ECU比较常见，VW/audi 2.0T的常见APR和 另一个想不起来名字了。
很容易到250+HP和300+ torque, (cost about $600),号称比较稳定，算把“detune"
的发动机调整回来(号称).
不知道ms3, wrx是否有类似东西，可靠性，费用如何？(ecu only)
N/A发动机费尽些，就不讨论了。
门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Comp... 阅读全帖 |
|
c*******t
发帖数: 123 | 48 前几天买了一个2002 ford explorer 11万麦。
变速箱的症状如下：
1. 从parking档挂到D档，可以听见一声沉闷的“噇” 声，感觉齿轮碰撞了。
2. 挂倒档的时候，手挡推到R，一般是挂不上倒档的。需要稍稍把杆子往P档的方向再
推一点点，齿轮就能挂上了。感觉指针指的档位，和实际齿轮吻合的地方，有一点点差
距。
3. 从3档推2档“邦”一声，正常吻合。从2档推1档，指针停留在2档和1档的中间，无
法和1档的刻度位置重合。且感觉比较“软”，没有“邦”的一声入档的声音，怀疑根
本没挂上1档。不过在1，2，3档都可以开。
车辆实际开起来有时候间歇性的车尾有一点点抖动，好像碾过高速上的限速条一样的烈
度和声音。
加速，发动机转速什么的都正常。
开老车的朋友门根据自己的经验，能给我一些建议吗？
谢了。 |
|
l******2
发帖数: 4 | 49 松刹车了即使放了P档或者空挡，车还是会一小段自由行程（溜一点点，不同的车溜多
溜少的问题）， 挂空挡拉手刹后松脚刹， 车会先溜过这段距离， 让手刹先engage承
上力,然后再挂P档,这时候transmission就不会受力了。很多车挂P必须踩脚刹，所以看
起来就是很二的先踩脚刹再放开再踩。
如果你不挂空挡直接挂P，拉手刹，松脚刹，车溜小段距离的时候指不定是parking
pawl还是hand brake哪个先engage，可能transmission在handbrake之前先顶上劲了，
那样手刹就不会承力， 和没拉一样。
到底是哪个承力你下次启动的时候就知道了，如果shifter很难从P档换到其他档， 那
就是P档撑着， 如果手刹很难松开，那就是手刹撑着。 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 50 【 以下文字转载自 Indiana 讨论区 】
发信人: yusw (shineway), 信区: Indiana
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:44:16 2013, 美东)
价格: $650
地点: West Lafayette, IN
里程数: 15.5K
VIN: 4T1SV21E5LU163994
Deluxe版，配备电动车窗门锁，定速巡航，可折叠后座，司机中央扶手。
我是第三任车主，2007年9月购入。前两任也都是非常细心负责任的车主，各种维修保
养都很及时(从购买开始所有的维护档案都在)，而且从90年到04年此车一直在加州，所
以不论从外观还是机械状况，这车在如此高龄的车中是很难得的。
此车平时用来往返学校，周末买菜，一年四季都能应对。长途偶尔开去芝加哥和印第，
11年底的几个月曾经每周往返芝加哥。
这车的零件很普遍，而且设计得容易维护，所以修理的成本比较低。这些年车子修理更
新过的部件有：
·离合器副泵(slave cylinder) (2008)
·Val... 阅读全帖 |
|
