p*****y
发帖数: 1049 | 1 drive belt 就是 那个 serpentine belt 吗? 还是 timing belt?
我的车只有正时链条 没有 timing belt |
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a*****n
发帖数: 143 | 2 车里除了正时皮带是不是还有一条什么皮带，是叫水箱皮带吗，就是带动好几个论的那条
有的时候，年限比较高的车，这几个轮中的一个可能转动不好，甚至不动，也可能冒烟
的，我上次遇到过一次，更换了两个轮和皮带 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 3 最好发个录音
外面的皮带15元搞定，里面的正时皮带就贵了500
你描述的问题类似外面的皮带，可能打滑，发电不足，电池没了电，所以打不着火，你
可以先去autozone免费充电看看问题是否解决 |
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v*****z
发帖数: 3067 | 4 I did many time, better change with water pump.(timing belt & water pump)
350 in san jose ca. |
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s**********d
发帖数: 36899 | 7 没必要换水泵等。在店里换除非你找老实店，一般的都不给你减
labor。而现在水泵坏的很少了，不像20年前水泵基本上10万就坏。 |
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p*********8
发帖数: 957 | 8 我是一起换的……不过搞回来cruise control不工作了……明天还得接着去 |
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K**r
发帖数: 2193 | 9 是不是你们那里DFBB都白菜价啊。。。
这车要在我们这里早没了，要不就是有大问题。 人老美只看眼前，根本不管5个月之后
POTENTIALLY
的正时皮带 |
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d********n
发帖数: 228 | 10 先后两辆车
第一辆是98年手动dodge neon，06年买的，买的时候100Kmiles. 这几年下来总共也就
开了20K不到。
依次碰到过的大问题有
1、发动机支架（engine mount）, 4个全坏，不过这个是易损件，属于正常范围
2、水箱，买了半年多之后一直过热，后来发现水箱上面有一个小裂缝。也差不多是该
坏的东西。
3、水泵，第三年的时候坏的，我顺便就把正时皮带（timing belt） 换掉了
4、轻微烧机油，每3000mile一升的样子
5、因为烧机油，今年三元催化器（catalitic converter）挂了
6、驱动空调和助力泵的皮带（driving belt)断掉了，这个好像是pepboys的问题，他
们没换好，皮带一直打滑。后来自己换的。而且跟空调漏氟利昂也有关系。
7、差点儿忘了，换档的钢缆链接头坏了，换不了档，花了20块买了一套自己换上了。
大概就这些吧，大部分都是自己修的，零件很便宜每次修车都<100。修起来也不难，就
是感觉烦人，没几天好的时候。
08年买了一辆2000 volvo s40, 买的时候75Kmiles，到现在开了15K，一直开着不错， |
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c*****n
发帖数: 1877 | 11 刚从国内回来，坐了一次黑出租，04年的fiat，据司机讲已经开了14万公里，除了换机
油和正时皮带，刹车之类的耗材就没有出过任何问题。司机看见前面有辆奇瑞，就说"
奇瑞奇瑞，修车排队"。又看见了一辆宝马7系SUV，就说这个车倒是不用修车排队了。
看来国内人盲目崇拜呕车，连德车小毛病多都不知道或者视而不见。 |
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t******e
发帖数: 216 | 12 记得之前有发过贴子求横跨美国的经验，后来回复否决意见占主力。5月底我已经没有
时间再去订机票，所以干脆开车从南加直奔NCY.上礼拜顺利从NCY返回南加。休整一礼
拜，现在将路途经历用流水帐之方式记录下来，希望对以后准备驾车横跨美国的朋友有
点帮助。
车：03 VW PASSAT GLX 走之前换机油，换了水泵+正时皮带+前轮刹车
乘客：我+LD
住宿：不必提前预定，因为你不知道你能开多远+开多久。在加油站或者快餐店很容易
找到旅馆的COUPON，一般比ASKING PRICE便宜$10-30不等。当然比较讲究的人+有钱人
不适合这个原则，因为有的旅馆相当简陋，下面行程会详细提到。
吃饭：早餐一般旅馆会提供，当然就是基本的牛奶+麦片+面包等等，虽然不和口但补充
一早的能量我感觉是够了。午餐：快餐（色拉+鸡块or汉宝or福州人BUFFET)。晚餐：自
己泡面（自己有带电锅）或稀饭。当然有条件找到合胃口的中餐馆最佳。关于中餐馆下
面行程有更详细介绍。
汽油：出了加州汽油都在3.00以下，加油站很多，这个不必紧张。当然我的经验是过了
一半油差不多就加满。到了NJ和NYC，加油都是FULL SE |
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e*****e
发帖数: 1570 | 13 看到这个。共享一下
TUNE-UP，提高改善发动机工作性能
许多人不明白TUNE-UP到底是什么意思，有的车行把它说成是调校发动机，其实我们可
以把TUNE-UP理解为检验维修和调整火花塞，点火线，触点，皮带，正时等部件的过程
，以便获得最好的发动机性能。一般主要做的是更换火花塞、分电器盖子与转子，高压
线（部分车型）和做积炭清洗等。如果不定时做发动机TUNE-UP，会出现车抖动，费油
，无力，排放尾气恶化，甚至熄火，无法启动。对于普通火花塞，在时间上最好不超过
两年进行一次，对于白金等高质火花塞，可适当延长。 |
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j******o
发帖数: 4219 | 14 tune up要做很多呢，换火花塞，更换三滤，清洗油路，以及检查一切可能出现问题的
部分，比如说刹车液，正时皮带，避震等等。
换火花塞不是最重要的，更重要的是对车子做一个全面的检查。 |
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j******o
发帖数: 4219 | 15 正时皮带断了发动机就废了，你说重要不重要。
brake fluid flush就是清洗刹车油，把旧的全部放掉换新的。 |
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T********0
发帖数: 726 | 16 挟汽油引擎，油耗数据却能与Hybrid相抗衡的CHEVROLET Cruze Eco 是什么科技让其在
不变的动力型式下
车辆的心脏─引擎所扮演的角色自然举足轻重，Cruze Eco所搭规格为一具1.4L Ecotec
涡轮引擎，在可变汽门正时辅助与六速手排变速箱设定连用，其高速测试有著16.9km/L
的亮眼成绩，
除了引擎，其它细微环节对油耗的抑制同样功不可没，诸如∶前水箱罩下部的导风栅栏
在车速攀升时叶板将会闭阖因应，让气流由车外通过降低引擎室撞风所生的阻力，上部
水箱罩的设计也以更流线的排列改善空气力学；车头下缘与车尾处更分别以延伸的下巴
及扰流板将风阻降到最低。
外观部分的调整无异是继引擎后的相当重要的设计环节，毕竟车只要一上路就避不了风
的阻抗，而降低车高也是其所采纳的方法之一，如此〝风〞这个影响参数的加成比例已
渐趋和缓；另一方面，Cruze Eco铝圈虽然是17寸的大尺码，但轻量化选材也为其减去
不少簧下质量，又援以GOODYEAR的低滚动阻力车胎，难怪低趴的车身与标配的大脚非但
兼顾视觉上的美感，对耗油的影响还能有正面效益。
变速箱齿比的调配，就有如心脏输出端的血管分 |
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y**********0
发帖数: 1302 | 17 最近看了一个03年的audi a4， 1.8t， 手动5档， 天窗， 89000 miles。6k7
关键是空调坏了， 正时皮带也没有换，请问这两项大概需要花多少钱啊，多少价格拿
下这个车子比较合理呢。非常感谢了！ |
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f*****e
发帖数: 210 | 18 我不觉得吸尘器是好办法.汽缸直径很大,但活塞到顶的距离却短,你看不着,也很难用管
子够着
上火花塞一定要用力矩扳手,不同车不太一样, 千万不能太紧.一般是13~15磅尺.
你说的这个火花塞上游油，几个可能：
1 活塞环不密封了
2 阀门导管漏油近来
3 也有可能是汽缸垫圈
别开了，活塞跳动会把碎片弹得到除飞，卡坏气阀就残了。拖到修车铺，开刚换垫圈那
碎片换正时皮
带。这一千块钱就是教训了。以后环火花塞，把下来之后用棉花塞住洞，连尘土都不能
进去
汽缸盖就是head, 但我认为你本人弄不了。 |
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f*****e
发帖数: 210 | 19 还是别拆了，因为装的时候还要考虑正时齿轮。好好修吧，以后DIY先查好每个螺丝的
力矩。
另外火花塞有油的事，如果旧车，就随它去吧 |
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f****t
发帖数: 15913 | 20 我的第一辆车是1987年雷诺GTA双门车，1998年700刀买的，雷诺退出美国很久了，大概
没人熟悉这种车，2升才85马力，很容易息火，后来正时皮带断了，拖到敌乐那里，要
我700刀，只好送给敌乐了，敌乐把车修好后，把车停在铁路边卖，当然没人买，我们
离开那个大学城之前我看到那车还停在那里，周围长满了荒草。
我这就要给 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 21 奥迪者，烂车也。低档前驱，外加正时皮带，发动机还烧机油，屁股上咕咕地冒蓝烟，
变速箱垃圾透
顶，十万公里就不行，这种破车也就个桑塔纳水准以下，有什么资格称作豪华车？ |
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s********o
发帖数: 861 | 22 rotation：把几个轮胎对调，这样磨损均匀。新轮胎做rotation属于吃饱了撑的。
Costco 买的轮胎可以终身免费rotation。
balance：轮胎在轮子上放正了。所有装轮胎的地方都应该一并做。轮胎安装费用应该
包括了。Costco 买的轮胎的安装包括balance。
alignment：轮轴相对于车底盘放正了。这个和轮胎无关。如果你的车轮内八字、外八
字、方向盘打正时车往一边偏就需要做。比较贵。和换新胎无关。
旧胎：除非你要拿回家搞个轮胎公园什么的，否则当然让装轮胎的拿走。要收费就认了
吧。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 23 你如果买美国车或者德国车，很有可能买到一个正时链条的车，根本不需要换皮带 |
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H******7
发帖数: 34403 | 24 一个判断标准是：转弯完轻踩油门方向盘自动打正时，手随不随方向盘动。
象我是不动的，盘子从掌心刷刷地滑过，那种感觉很好。 |
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w******y
发帖数: 73 | 25
实有可能没给换
机油标号没问题，但如果你对机油品质来源不确定，更换。油滤一定一定确保更换。检
查旧机油和油滤中和drain plug上有无金属残渣
曲轴轴承，坏了后果很严重
不知道，但我知道ford duratec系列需要drop engine + 拆正时链 > $500。相信是同
样设计。如果换油滤不解决问题，建议先从油压传感器入手。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 26 Audi A4 的发动机是正时皮带，如果你不想花大钱换皮带就买宝马
Audi的车其实性价比极低，花同样的钱都可以买林肯城市 |
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f*******b
发帖数: 186 | 27 遇到行家了，赶快请教
正时皮带的使用寿命多久，更换要多少钱？
A4的车厢空间跟3系一样大吗? |
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z**********4
发帖数: 305 | 28
这都哪年的黄历了， B8A4现在早就正时链条了 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 29
tireplus 换油只需要10块钱，我亲眼看到他告诉一个老太太说她的车需要换正时皮带
和水泵。上帝也
不知道他们怎么能查出来需要换皮带。 |
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s***q
发帖数: 501 | 30
不可一概而论的。
水泵下面有一个检查口可以观察水泵是否有渗漏，如果有少量渗漏的话，作为车主你可
以take
chance,但是作为车行是一定要建议你更换的，至少要告诉你这么个事实，换水泵的时
候把正时皮带一
起换了是在正常不过的。如果车行发现了隐患又不告诉你们，wsn又会到这个版上说另
外一番话了。
还有，我不否认你说的这个车行黑心，不过你不懂的事情不要轻易下结论说上帝也不知
道什么什么的。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 31 ☆─────────────────────────────────────☆
vantage007 (VANTAGE) 于 (Sun Sep 19 00:43:30 2010, 美东) 提到:
可能对大多数人来说都是人生第一辆自己拥有的车吧，在国内虽然开过几年车，但车子
是老头子的，没什么感情。
我的第一辆车是92年的grand caravan awd，便宜实用而且下雪天很安全。开了4年多了
大修没有小修不少。虽然抛锚过2次都是在自己的town里面，没让我太为难。年初来加
州了以后，这辆van目前暂时是女朋友在以前的学校做买菜车用，她年底毕业以后来我这就要给
她买新车了。
这辆van今年夏天还帮我搬了一次家，一来一回一共1600多miles，长途+几乎超载，虽
然有点心惊胆战，也没有让我失望。现在马上打算处理掉了反而有点舍不得的感觉。它
带我去过不少从来没去过的地方，还有很多刚来美国的回忆。不知道大家是不是也有这
种感觉，可能是我自己比较神经质
☆─────────────────────────────────────☆
shallpion (123) 于 (Su... 阅读全帖 |
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l*******3
发帖数: 22 | 32 车主简单情况：近期回国卖车，1st ower。中国人，在美国10多年。
车的情况：
122k。
车没有大的事故，他说停车场有刮蹭，大灯罩有裂纹。
车去年换过论坛，刹车，电池，起动机。
有几个问题问问大家：
1 我查了autocheck，说08年由此accident，怎么才知道事故的详细情况啊？
2 我去看车的时候需要着重看点什么？
3 我是学生，买车是需要一周去一个10mile远的地方和老师meeting，再就是平时买菜
，偶尔玩玩。买mid size的车合适么？
4 这车是正时链条？goolge了下，好像是，请有这款车的给个准信。
5 他要价3100，kbb good价格3300.大家看看砍到多少钱合适。
新人初来乍到，谢谢大家了。想买个3000左右的车，有好的车型请大家推荐下。 |
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s********g
发帖数: 10 | 33 黑色Beelte,2010年7月已更换水泵、正时皮带、憜轮，电池2年+，四个轮胎2年+，重要
保养记录齐全，回国急卖，所在地点新泽西，plainsboro.
有意者请联系s********[email protected] |
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l******c
发帖数: 1202 | 34 查了一下，1999 1.8T passat是interference motor。就是说正时皮带断了的话，气门
会和活塞碰到，这个就要rebuilt了。
我对你的描述说车停了然后timing belt断了持怀疑态度，觉得是你第二天打火的时候
断的。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 35 所谓预防性保养纯属钱多了烧的
正时链条的车用上一辈子都不一定坏水泵，你一旦开始换水泵，各种故障就开始了，很
多毛病都是吃饱
了撑的修出来的
driving
belt、coolant一起换。我在95K的时候换了。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 36 1. cabin filter可以自己换，零件15块左右，一般汽车用品店都有，工具就是一把十
字螺丝刀，时间10分钟。
2. cv joint一般不单独修，都是连轴换，手工在80-100块左右。零件100多。
如果刚破没有损坏轴承的话也可以单独修boot，手工和上面一样或稍多，零件20块。
这个一定是要修的。
3. 刹车管子漏的话换管子，重新加刹车液，很重要，花不了多少钱。
4.漏油不严重的话不用修，不值得，定期加些机油就可以。
漏防冻液要看哪里漏了，如果漏到发动机里面的话就不用修了。如果是水泵边上漏了就
回去叫给你换正时皮带的人返工，如果是其它管子漏了就换管子重加防冻液。
不严重的话也可以定时加点防冻液。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 37 2002年买的，开了九年。
大部分时候自己维护修理，自己干不了的找一个信得过的车铺。
打算一万迈之后再换个正时皮带及水泵，开到30万退休。
经销商保修期内换的：ignition coils, power window regulators, transmission solenoids
自己换过的东西：K&N performance air filter, Mobile 1 synthetic oil and oil
filter, Optima battery, oil drain valve, coolant fan resistor modification,
cabin air filter, brake pads, fuel filter, coolant temperature sensor,
Iridium spark plug, front axle, vacuum hoses, lights, fuses, tire rotation,
etc.
车铺换的：tire, timing belt & water pump |
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p*****y
发帖数: 1049 | 38 大众公司的正时皮带很让人恶心
现在都什么年代了，还搞个皮带 |
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e****e
发帖数: 2740 | 39 check engine light引擎灯时亮时不亮是什么原因
大侠，俺是克莱斯勒 PT Cruiser 7万mile了，自从上礼拜灯亮了一次，去换掉机油wal
mart的黑哥们弄好，不亮了，今天又亮了，车电子系统说是可能某个传感器出问题，或
者是正时皮带但是无法确定，还求过来人或者高手指点一下迷津 |
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t******k
发帖数: 553 | 40 这个ES300,查询Carfax记录显示，6.5万迈换了电池，6.9万迈更换前后刹车（不知道是
刹车片、还是刹车板？），然后每年做brake check，engine check,tire rotation,
oil & filter changes，
03年车，10万迈，记录显示没有更换tires、没有更换timing belt、没有更换Brake
Pads或者Brake Disc、
那么是不是，如果我接手这个车的话，这些零件都到了10万迈寿命了，该更换了？
比如：
Timing Belt Replacement：(正时皮带)
Timing Belt： $51.72
Labor: $83.00/hr X 3.3 hours,$273.90
Total: $325.62 |
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l*********k
发帖数: 960 | 41 2011年的，不到3000mile，开车时发觉前方，就是前玻璃下那块大塑胶下有杂音，就像
很多沙子打在挡板的声音，也想收音机调台不正时的噪音。
请问各位大佬，这属于机件故障吗？需要找dealer吗？如果需要找dealer，那上面说的
那种声音用英文怎么说？
先谢谢啦 |
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c*******e
发帖数: 655 | 42 前阵子，我自己换distributor cap and rotor，就是上的不紧，跑了1周后，一天路上
突然松脱了，就熄火，再也启动不了了，用AAA拖回来，先是检查油泵，是好的，火花
塞，也是好的，高压线高压包都是好的，最后发现是rotor松了，因为是中置发动机，
检查起来也麻烦，上rotor也别扭，所以才上的不紧。这时点火正时已经乱了，需要重
设，在没有起重设备，车子无法动弹的情况下，完成此举是需要技巧的。重设后，用正
时灯检查，符合厂商指定的参数指标，完工。 |
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l****i
发帖数: 236 | 43 你们那里车好便宜啊
我这边靠着福特，估计大家比较喜欢taurus吧
taurus还是不错的，确认是正时链条的配置，可以省去换皮带300元钱 |
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k***t
发帖数: 569 | 44 看轮胎 轮胎不好继续杀价，买回来估计你就得换正时 |
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g********d
发帖数: 506 | 45 这taurus用得是timing chain,不用换正时皮带 |
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z**n
发帖数: 22303 | 46 有的车型修车师傅可以开发动机顶盖看看正时皮带状态如何，也就几十块的劳务费。
一般说六万换，多开两三万应该问题不大的。
3750 |
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n****e
发帖数: 6292 | 47
各种发动机千差万别，绝不是通过缸数就能区分的。
增压机在跑高速的时候或许能beat大排量NA，但是低转速的时候发力还是不如大排量。
就算都是turbo机吧，你上面列的这几个(BMW除外），vw，saab，f/c家小车的涡轮介入
早，增压低，适合买菜；斯巴鲁，三菱，马自达则是暴力型的，适合race。就算是BMW
3.0T，还有单涡轮和双涡轮之分。
除了增压之外，还要看发动机的压缩比，是否采用直喷和可变气门正时等技术。排量差
不多的六缸机，马力从200到300匹都有。所以比较发动机的时候，最好指明发动机的具
体型号，如果只说4缸vs6缸就太笼统了 |
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t****3
发帖数: 2337 | 48 发动机和变速器(非CVT)是杠杠的，没有一点问题，05以后是正时链的不用换，变速器
油是终身使用的，也不用换。只是电路部分小毛病多，像LED屏，车窗电机，BOSE音响
等5年以后就有坏的，另外LOCAL时间长了悬挂和发动机座垫的橡胶部分会老化，开起来
比较散。05-08质量最好，和HONDA差不多，09以后LED灯不过关，连累故障率直线上升
。要长期拥有的建议买车时要延长保修。由于质量控制稳定，基本上的毛病是通病，疑
难杂症少，一GOOGLE就有答案,A6零件国货要比美国车零件都便宜,会修车的买二手车最
化算,。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 49 居然没人理，自己顶一个。谁帮我分析清楚了了发大包子。目前我认为的可能性有：
Vapor lock（不知道怎么verify，也不知道怎么fix）
喷油嘴坏掉（very unlikely）
fuel pressure regulator
火花塞（但是3万迈以前换的铂金的，理论上能用100k miles)
有人说点火线圈也有可能，但是不明白原理
MAF sensor
网上还有说正时有偏差的，我认为是修车铺忽悠，宰人的托词，不知大家怎么看 |
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s*******1
发帖数: 3820 | 50 多点喷射： 优点：多点喷射发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射
更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发
动机的排放更好，更经济省油； 缺点：结构比单点喷射的复杂，所以成本高； 缸内直
喷： 优点：缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低
了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油； 缺点：技术要
求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。该技术的核心部分就
是对燃烧室内部形状的设计。燃烧室的形状必须能让混合气产生较强的涡流使空气和汽
油充分混合，然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气
，这样才能在保证在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。
直喷没有什么积碳问题。油耗有traffic的时候sonata到不了35
字。 |
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