j****i
发帖数: 68152 | 1 这几天总想换辆新车。1999年的civic，除了换机油，轮胎，刹车片，火花塞，正时皮
带这些耗材，只修过一回，换了个starter。
23万迈了，开起来还跟新车差不多。看样子还能开个十年八年。但还是想换辆新的。该
怎么克服这种心理。中年危机真是痛苦 |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Oct 14 19:44:13 2013, 美东) 提到:
我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
Concise (简洁) 于 (Fri Oct 25 16:41:46 2013, 美东) 提到:
凌晨五点，老公送朋友去机场，回来的时候，老公正式开上已经属于我们的爱车（朋友
把车卖给我们了）。
虽然是二手车，我也好兴奋啊！
上学回家后，我到我们的parking lot仔细端详了我们的Mr. Silver(车是银色的，故叫
它Mr.Silver).
Mr. Silver是出生于2004年的Honda Civic，已经有9万5千迈的行程。
他可一点儿也谈不上豪华，窗玻璃是要手摇的，开门还需要车钥匙呢。
他个子小小的，左后的下板松动了，有点裂开了，虽然不影响驾驶，对要求小完美的我
，总是惦记着。左车门还有一条划痕，好像是新的划痕呢，心疼！细细检查，车后盖下
侧还有一些小小划痕。右前轮外面的盖子没了，有点丑丑的。因为是买了朋友的车，虽
然带
车车去做了mechanical check，但也没好意思当着老公朋友的面，仔细观察Mr. Silver
呢。
修车铺的老师傅说：1. Mr. Silver没有任何... 阅读全帖 |
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m*****y
发帖数: 518 | 4 机油滤清器 5000公里更换
空气滤清器 5000公里更换
汽油滤清器 1万公里更换
空调滤清器 1万公里更换
火花塞 3万公里更换
正时皮带 6万-8万公里更换
传动三角皮带 4万公里更换
雨刮片 1年左右检查更换
空调机干燥罐 8万公里或3年更换
减震器 出现漏油检查更换
轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换
刹车片 3万-6万公里检查更换
刹车盘 更换2-3套刹车片后更换
电瓶 2年左右检查更换
发动机机油 5000公里更换
刹车油 4万公里左右更换
防冻液 2年或6万公里更换
变速箱油 5万-6万公里更换
转向机油 6万公里更换 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 5 气缸四个冲程：吸气、压缩、爆炸、排放。当气缸压缩到最底的时候，为上止点。因为
点火实际上是需要时间的，因此大部分情况下，点火正时是在到达上止点之前，这样可
以保证汽油充分燃烧，从而提高马力和效率。如果汽油抗爆震，可以更加提前。
如果点火都是发生在上止点之后，也就不存在爆震的问题了。但效率会很低。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 7 后驱手动大皮卡，必须是大皮卡，这样车头大，有足够的空间下手，皮卡的主动轮和转
向轮分开，更可靠，后轴是solid axle，非常结实，老中用它去costco买大米跟本不会
坏，发动机纵置，换火花塞和正时皮带都比横置v6容易多了，结构简单，离地高，很多
时候直接钻车底下就可以干活了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 8 【 以下文字转载自 Indiana 讨论区 】
发信人: CAI811216 (Jochen), 信区: Indiana
标 题: 回国转让汽车-Toyota Camry 1999
关键字: 卖车；Toyota Camry；1999；
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 21 22:18:49 2014, 美东)
99年凯美瑞，22.9万miles，车况良好，常跑高速，车很可靠，电子设备都好使，车外
观和内饰都很干净。
此外，正时皮带及相关于2013年7月31日更换，质保12个月（CARX）；
阀盖及进气管垫片等于2013年10月28日更换，质保12个月（CARX）；
全套刹车系统于2014年1月20日更换，质保12个月（CARX）；
车刚刚全面保养过。
有全部的修车记录和详单；遥控车锁两套；买车赠送GPS(tomtom)，清雪刷等。
欢迎有意向者前来看车试车！Asking for $2600
联系方式：TEL: 7655867326 或e-mail:c****[email protected]
详见链接：http://tippecanoe.craigslist.org/cto/4... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 9 不要相信那些寄COUPON的店，真正价格公道的店是没什么空间来玩打折的
如果是小问题，比如换个刹车片，悬挂，轴承，轮胎，火花塞，点火线圈，正时皮带，
MAF传感器，O2传感器之类的，你可以找找口碑好的华人店就可以了，反正没技术含量
，就是图他们手工便宜
如果变速箱或者发动机的问题，应该找专门修欧洲车的小铺子（也不见得真小，反正不
能是连锁店或者DEALER），他们有足够的仪器和工具来弄的，终归还是比DEALER便宜很
多的，保证零件是好东西就行了，有些你可以自己去 ECSTUNING.COM 或者
europaparts.COM 买
除非真的遇上疑难杂症了，比如读不到引擎的错误码，无法做下一步判断时才考虑送到
DEALER那里做昂贵的诊断 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 2014年03月26日 10:08 《消费者报道》 我有话说(3,198人参与) 收藏本文
2014年3?15前后，大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增，
一时间，“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
事实上，大众车“烧机油”的问题由来已久，自2009起便持续至今，是什么原因，
导致了这一问题的出现？
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月，广州车主吕熠成(化名)在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风尚
四驱一台。然而，行驶刚过13500公里，这辆车便已出现大大小小各类问题。吕向记者
介绍：“烧机油问题很严重，主要有四个地方漏油：涡轮进气管连接处大量渗油，正时
链条罩周圈机油泄漏，油气分离器外壳渗油，发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日，记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器，然而
不到两天，现场检查发现，该车的油气分离器进气管出口仍然出现了大量的液态机油。
对此，他要求大众厂家给予发动机延保，4S店有关负责人表示会尽快将情况反映给总部。
机油也称润滑油，主要是为发动机各金属部件起到润滑、散热、密封... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 2014年03月27日 10:06 《消费者报道》 我有话说 收藏本文
大众多款车型“烧机油”追问二：发动机油气分离器存设计缺陷？
2014年2月，上海大众汽车销售有限公司决定为车主万春雷办理退车。对万来说，
这是他个人维权的胜利，而对更多深受大众汽车“烧机油”困扰的车主来说(详见《大
众车主倍受“烧机油”困扰 涉及多款车型》)，搭载于大众各车型的EA888发动机油气
分离器是否存在设计缺陷的疑问还远未能得到解答。
途观车主状告大众终获退车
2013年11月，万春雷在苏州金阊众辉汽车销售有限公司购买了一辆大众1.8T途观手
动风尚版轿车。在行驶仅300公里之后，该车就出现严重的漏油情况，令他大为苦恼。
在接受《消费者报道》记者采访时，他说：“我的车因为凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑
料(10680, 20.00, 0.19%)强度不足导致密封不严，致机油泄漏。后来，在一次检查中
，我又发现旋风式精细油分离器漏油，致进气歧管端口和半个膜瓣式压力调节器外壳都
是油污。”
万是机械工程专业出身，经过研究后，他认为烧机油的元凶是EA888发动机精细油
分离器失效导致机油蒸汽油水分... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 12 这个车能不能买取决于车本身的情况，如果试开起来还不错呢，你还是要准备些钱翻修
一下必要的部分的
10万迈时，正时皮带和水泵是一定要换的，大概700-800
其他刹车，轮胎，悬挂，火花塞，点火线圈，各处的滤芯，也要查查
找个DETAILING的店，花个100多抛光打蜡，弄出来就很不错了
不过从今往后除非是特别奇怪的电路问题，尽量别找DEALER修，DEALER修这个车子是市
面上小店的2-3倍价格，你最好在家附近找找能修欧洲车的小店来处理车的问题
如果打算买个便宜二手车然后不修不弄凑合开，A6不适合你，请去买烤肉啦 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 13 哪个华人车铺不会修大众的车？换个正时皮带和悬挂又不是什么技术活，只要不是电路
板出问题都不需要去DEALER弄 |
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c*******e
发帖数: 655 | 14 哪个地方都有华人车铺？换个正时皮带和悬挂又不是什么技术活？一般用户会么？不会
就要花大钱让比别人来弄。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 15 有没有故障码？如果传感器出问题，会有Check Engine Light出现。
- Coolant Temperature Sensor 测量发动机温度
- Crankshaft Position Sensor 与 Camshaft Position Sensor 控制点火的正时。
具体给多少油由发动机电脑ECU根据理论空然比（闭环控制之前）和氧传感器（车热以
后）控制。
要记住，严格来讲油门的说法是错误的，英文叫Throttle，我们应该叫它节气门。因为
它控制的是进气，不是汽油。发动机电脑根据进气量控制汽油喷射的量。所以说，有可
能是你的节气门体积碳太多，阻碍了怠速的近气孔。说不定需要喷点节气门清洗剂了。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 16 换正时皮带大概要700，其他小修小补也许还要点钱，你愿意修好它的话，这个车再开
个3-4W迈是没有任何问题的
修超过车价是不可能的，VW的变速箱不会那么容易坏 |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 之前有人说XC90虽然十几年不换代，但是发动机和变速器都是新的。实际上XC90只有变
速器是唯一不落后的。其余的所有硬件，包括发动机，都是落后得不能再落后的设计。
这里我就拿XC90的那个3.2L六缸机器来分析一下。
这个福特设计的3.2L六缸发动机（代号SI6），它的自然吸气版本的variable valve
timing只是在进气阀门上才有，排气阀门是最古老的恒定正时。这种设计实在是太古老
了，古老到连16年前的丰田发动机都比它先进。早在1998年，丰田就退出Dual VVT-i技
术，进气阀门和排气阀门timing等都是可变的。这个技术早就成了大路货，连现在用在
丰田Camry、RAV4等买菜车上的四缸发动机，全部早就是dual VVT-i了。
其次我们再来看这个发动机的重量。用在XC90上的这个版本，重量是180公斤。这是一
个什么概念呢？作为对比，用在Camry V6上的那个2GR-FE重量是162公斤，并且人家的
输出力量还更大。车子是安全笼结构框架越重越好（严格来讲不一定是）；而发动机这
些则是相反，越重越不好。何况现在XC90是发动机比别人少一套可调阀门设备，比别人
还... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 围观
之前有人说XC90虽然十几年不换代，但是发动机和变速器都是新的。实际上XC90只有变
速器是唯一不落后的。其余的所有硬件，包括发动机，都是落后得不能再落后的设计。
这里我就拿XC90的那个3.2L六缸机器来分析一下。
这个福特设计的3.2L六缸发动机（代号SI6），它的自然吸气版本的variable valve
timing只是在进气阀门上才有，排气阀门是最古老的恒定正时。这种设计实在是太古老
了，古老到连16年前的丰田发动机都比它先进。早在1998年，丰田就退出Dual VVT-i技
术，进气阀门和排气阀门timing等都是可变的。这个技术早就成了大路货，连现在用在
丰田Camry、RAV4等买菜车上的四缸发动机，全部早就是dual VVT-i了。
其次我们再来看这个发动机的重量。用在XC90上的这个版本，重量是180公斤。这是一
个什么概念呢？作为对比，用在Camry V6上的那个2GR-FE重量是162公斤，并且人家的
输出力量还更大。车子是安全笼结构框架越重越好（严格来讲不一定是）；而发动机这
些则是相反，越重越不好。何况现在XC90是发动机比别人少一套可调阀门设备，比... 阅读全帖 |
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l*********1
发帖数: 720 | 20 豪车加87号油 不叫虐车 叫自虐
新车大部分都带防爆震感应 延迟点火正时
车呢 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 21 呵呵，我也有同感，握手。
家里的老车已经好几年没进修理铺了。上面有位说的一点好像很有道理，那就是有时为
过于自信，总觉得自己修的比车铺好，不放心让车铺修。不过技不压身，即使是过高估
计自己的水平，那也比什么都不会强多了。也许关键时刻可以起大作用，比如在前不巴
村后不着店的地方抛锚了，至少能捣鼓几下。
不知道你换过正时皮带没有?我准备明年干这活，顺便换水泵和节温器。但是看修理手
册上步骤列了好几页，感觉不是一个轻松活。还有就是换离合器(手动车)，好像也不轻
松，要把变速箱先拆了才能换。 |
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k****n
发帖数: 2499 | 22 接着找吧，能找到，dealer也有不太黑的，比如07年accord，9万迈，clean & clear
title，一任车主，7900，比你那个九千的好吧？
正时皮带dfbb也不会太贵，8万和10万迈也不差多少。
当车价特别低的时候一定是有原因的。查下vin，看看事故记录，是不是salvage/
rebuild title，查查是不是偷的。。。。
试车时候看看改动了多少，有些车是眼高手低的车主自己diy搞砸了便宜处理的。找个
老司机朋友帮着试试车，车况好都没问题就可以买了。 不要总抱怨没有deal，deal来
了又不敢抢。 |
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b********f
发帖数: 605 | 23 日本车开了十多年，腻了，换了台04年的 Volvo XC90，体验一下北欧风格，也算支持
国有品牌。在网上查了一下，2.5 turbo 或者是V8是稳定性最好的，找了一圈，买下一
台12万麦的2.5T，算是找了个好deal，比原来想买的 Subaru 便宜多了。回来换了正时
皮带，水泵，火花塞，目前开了2000麦，平均下来可以有 21MPG，比 Sienna 还好。前
排座椅非常舒服，turbo 推背感十足。当然小毛病很多，有同车的可以分享经验。但是
总体来说非常满意，下一部车也准备买Volvo了。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 24 日本车谁会买保修保养？那不是白费钱吗。
我的civic当年买了3年的extended warranty。结果呢，开了15年，连个螺丝都没换过
，这钱白花了。保养就更不用了。就是换机油，路边店19.99. 12万迈换过正时皮带，
80块钱。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 26 坑王。。。你80块换的，也许不叫正时皮带。。。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 28 一千迈才需要加1QT而已
这什么概念，每天开十迈，三个月才需要加一瓶。
开尊贵德车，这点举手之劳有什么可抱怨的？
都是丰田惯的。
大众“烧机油”调查
2014-04-11 11:34:40 作者：记者 吴琰
今年315前后，大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增，一
时间，“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
与此同时，一些车主认为，大众EA888发动机油气分离器存在设计缺陷。对于这一
质疑，3月31日，一篇疑似大众公司的新闻稿回应称EA888发动机遵循全球统一的技术规
格和质量控制要求，并不存在设计缺陷。
孰是孰非？
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月，广州车主吕熠成（化名）在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风
尚四驱一台。然而，行驶刚过13500公里，这辆车便已出现各种问题，他向《消费者报
道》记者介绍说：“烧机油问题很严重，主要有四个地方漏油：涡轮进气管连接处大量
渗油，正时链条罩周圈机油泄漏，油气分离器外壳渗油，发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日，记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器，然而
不到两... 阅读全帖 |
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s***q
发帖数: 501 | 29 牛人，你不干mechanic真的太屈才了。换气缸垫只需要两个小时，还是DIY条件下达成
的。可是用timing light上正时皮带已经很罕见了，我真的很好奇 |
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B*G
发帖数: 13438 | 30 正时皮带，协调气缸和点火的。晚点换没啥，另外快100k的佳美正是脱手的好时候啊。 |
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L********0
发帖数: 476 | 31 非常简单的问题。如果提前点火正时的话，一定范围内可以很大地提高动力，代价就是
爆震。而爆震的结果是啥？无非就是对机件压力更大还有运转不平稳。 |
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n******h
发帖数: 84 | 32 看别人纪念自己的第一辆车，我觉得我应该纪念一下我的第一辆神车。01年$2300接手
93年神车大概12万9千多迈，然后神车跟我走南闯北12年。最后大概18万5千迈还卖了$
500。这12年从来没有把我扔路上。除了正常换油，总花销如下：
1,$160换方向盘助力管
2,$72刹车片
3,$260正时皮带等
4,$300轮胎
总共12年花了$2592. 别说我ws，穷学生呀。特此留念。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 33 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34932493.html
发信人: covenante (dapp), 信区: Automobile
标 题: 柴油神车2000 Jetta TDI
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 22 01:11:27 2015, 美东)
本来柴油车发动机应该很耐用，但大众就是与众不同。
这个跑了10万英里多一些的tdi1.9,油泵开始漏油，柴油机对于油泵喷油要求非常严格
，一旦漏油，发动机整个就抖的像筛糠一样。
此油泵新的要2000刀左右，有翻新包卖，我尝试使用翻新包里面的密封材料密封几处比
较容易操作的地方，结果其他部分还是漏油，再往里修就需要整个泵拆解了，这个需要
专业人士来弄。
ebay上找个专门翻修此泵的专业卖家，以旧换新，也要接近1000刀的零件价格。
油泵是正时皮带驱动的，所以皮带水泵也一起换掉。
其实此车按市场残值，如此修理已经不太值得，但车主深爱着迷人的柴油大众，拦也拦
不住。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 34 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34932493.html
发信人: covenante (dapp), 信区: Automobile
标 题: 柴油神车2000 Jetta TDI
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 22 01:11:27 2015, 美东)
本来柴油车发动机应该很耐用，但大众就是与众不同。
这个跑了10万英里多一些的tdi1.9,油泵开始漏油，柴油机对于油泵喷油要求非常严格
，一旦漏油，发动机整个就抖的像筛糠一样。
此油泵新的要2000刀左右，有翻新包卖，我尝试使用翻新包里面的密封材料密封几处比
较容易操作的地方，结果其他部分还是漏油，再往里修就需要整个泵拆解了，这个需要
专业人士来弄。
ebay上找个专门翻修此泵的专业卖家，以旧换新，也要接近1000刀的零件价格。
油泵是正时皮带驱动的，所以皮带水泵也一起换掉。
其实此车按市场残值，如此修理已经不太值得，但车主深爱着迷人的柴油大众，拦也拦
不住。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 35 就是timing belt。15年的车还没换过正时皮带，怎么可能还能开？ |
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I*D
发帖数: 40035 | 36 你说的这些个案之间差别太大，不像正时皮带，到时间所有车都要换。。。 |
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h*****i
发帖数: 324 | 37 我说了正时皮带，但是前台接电话的小妹，估计也不太懂
说皮带有好几根，得开过去让师傅看看 |
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v**o
发帖数: 4956 | 38 工费200刀，换不换水泵都这个价
一个水泵30刀，正时同步齿形带15刀，张紧轮20刀
你自己算换不换 |
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h*****i
发帖数: 324 | 39 为啥你的零件这么便宜呢？
我拿到的价格：水泵大概在100刀，正时皮带60刀，run belt 45刀 |
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c****s
发帖数: 1427 | 41 历程v５０低６K, 配置V５０高，价格jetta便宜１K。
都是０６年的，V５０估计要还正时皮带，Jetta可能会烧机油。
不好选阿 |
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s****e
发帖数: 624 | 42 一般意义上来说，不是维修的基本都算保养。
孝道机油机滤，雨刷，大到正时皮带，水泵，高压线，火花塞之类的，变速箱油等，都
属于保养范畴。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 价钱高了，我觉得五~六千差不多，萨博的零件很多很便宜，你只要有一点动手能力就
没问题，或者找附近专修萨博的铺子也行。
你这车有一个coolant管子钻进变速器，用于泠却变速器，接头处有可能漏，看看这车
有没有这个recall，换过没有。
另外，看看用的是正时链条还是皮带，链条寿命很长，这车换水泵时可以不换链条。
涡轮的寿命至少十万麦，ebay上买一个也不贵，別担心。
我的2010萨博93已经开了4年了，除了正常维护，只换过后刹车灯和洗窗液喷头，都是
几块钱的成本。
本版说萨博的坏话的连萨博的毛都没碰过，你別信他们，他们的唯一目的就是让別人高
价接盘已被操烂的倭车。 |
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h**u
发帖数: 144 | 44 鬼都不信啊。14年不换正时皮带，刹车片啥的么？ |
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h**u
发帖数: 144 | 45 非常赞同。我的X5 是2005年的，开了120k。
换了6个火花塞，正时皮带，水箱，空调。
常规的就是刹车，轮胎，电池，机油。
一点问题没有，从来没有遇到打不着火的情况。操控还是一流，有几次在lake tahoe上
山的时候跟不认识的人飙车。最后我转弯人家超过我的时候跟我挥手致意。弯中经常听
到轮胎磨地的声音，基本上已经开到轮胎极限了。很稳。 |
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z****3
发帖数: 396 | 46 越来越多的人跨入有车一族，不同的车主来使用汽车，汽车的寿命也就有长有短，如何能保证汽车更长寿命的使用？以下小编和大家分享一些汽车知识，让广大车主们远离这些用车恶习。
一、大力按开关按钮
车内的电器设备的开关，在使用一段时间后可能按键会不够灵敏，如果暴力操作，极容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。最容易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等等。
二、高挡低速行驶
为了达到节油降噪的目的，一些手动挡车型的车主一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
三、过度热车
很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
四、油箱见底后才加油
有些车主很少去... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 47 车况不错，再开十几年没问题。除了日常维护换机油，刹车片以外，换过一回刹车盘，
换过starter线圈，换过一回火花塞，换过一回变速箱液。还换过一回连接发动机和水
箱风扇的皮带。正时皮带没换过。
15次车祸，基本都是追尾，前后保险杠壳子都换过好几次了。该怎么处理？大概能卖多
少钱？
我是老实人，不会隐瞒事故，没换过的零件也不会说换过了。53岁从没撒过谎，是不是
对车价有加分作用？ |
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w*********r
发帖数: 2095 | 48 首先注意是recommend还是require。如果只是recommend 93,那就无所谓了。
如果是require 93前任车主仍然家87,也甭担心。现在的汽车发动机上都有爆震传感器
。如果检测到爆震产生，发动机会自动滞后点火正时。这种情况只是可能会导致peak
performance有所下降而已。其他没啥大碍。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 49 好像上次看到过关于timing belt的故事：
加州法规认为正时皮带不是损耗维护项目，在保修期内应该免费更换，所以厂家维护手
册直接就写成10万mile更换。
但是到了别的州，维护手册就写成6万mile更换，其实是一样的车.
厂家总是变了法让dealer赚钱，有木有！ |
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f****t
发帖数: 15913 | 50 换完了给大家更新一下吧，二手发动机有多少麦了？要注意什么时候换正时皮带。 |
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