m******n
发帖数: 15691 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Winglet (小翅), 信区: Military
标 题: [原创] 我来说说法航447航班失事的经过和原因吧 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 26 23:58:13 2011, 美东)
发信人: Winglet (小翅), 信区: Pilot
标 题: [原创] 我来说说法航447航班失事的经过和原因吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 26 23:51:39 2011, 美东)
1. 事故回放
Air France 447航班，机型：空客A330-203，注册号：F-GZCP，于2009年5月31日(巴西
当地时间)执行从巴西里约热内卢至法国巴黎的航班任务时，在南大西洋上空，距离巴
西东北海岸大约351英里处失事坠毁，机上216名乘客以及12名机组成员无人生还。
图1. 失事的法航447航班
2. 搜索与救援
自6月1日管制员与飞机失去联系，从而判定飞机可能失事以来，多方开始了对失事飞机
及机上人员的搜索与救援。由于失事地点时在大西洋上空，所以搜救人员无法准确地判
断飞机失事... 阅读全帖 |
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h**r
发帖数: 8078 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
nuonuo12 (快哉风) 于 (Sat May 5 09:12:08 2012, 美东) 提到:
第一卷连接：
http://www.mitbbs.com/article_t2/Chicago/31695989.html
封神2012 （八十） 昆仑
狂风怒号，雪花纷飞，山坳中还不时飘过一阵浓雾，纵然是在白天，也只能看到数尺之
内，稍不留神，就会摔落万丈悬崖。
在过去的十多天中，殷飞好多次都认为自己将会把性命送在这昆仑山中。上个月，他离
开芝加哥参加十五年一度的玉虚仙葩大赛。在北京短暂停留后，又乘飞机来到青海西宁
，然后根据预先龙菁菁给他设计好的路线，各路火车汽车七转八换，来到了一个偏远得
不能再偏远山脚下的小村，在农家的土炕上休息一晚，翌日清晨便独自背着背包踏入了
莽莽苍苍的昆仑山中。
经过一年来跟着龙菁菁的修炼，殷飞的修为又有了新的突破，勉强进入了第七品。这个
进展导致了殷飞的极度自我膨胀。根据阐教规定，修为在七品以下的弟子，必须由师长
陪同前往昆仑阆苑境参加玉虚新锐大赛，而达到七品及六... 阅读全帖 |
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W*****t
发帖数: 4595 | 3 1. 事故回放
Air France 447航班，机型：空客A330-203，注册号：F-GZCP，于2009年5月31日(巴西
当地时间)执行从巴西里约热内卢至法国巴黎的航班任务时，在南大西洋上空，距离巴
西东北海岸大约351英里处失事坠毁，机上216名乘客以及12名机组成员无人生还。
图1. 失事的法航447航班
2. 搜索与救援
自6月1日管制员与飞机失去联系，从而判定飞机可能失事以来，多方开始了对失事飞机
及机上人员的搜索与救援。由于失事地点时在大西洋上空，所以搜救人员无法准确地判
断飞机失事的位置，这就给搜救工作带来了极大的困难。搜救各方派出了舰艇和飞机对
可能失事区域展开了排查，法国方面甚至于6月5日派出了核潜艇帮助搜索。但是搜救结
果仍然十分不理想，6月8号，垂直尾翼被打捞上来；截止月6月17号，一共有50具遇难
者尸体被打捞。但是对于飞机事故分析至关重要的“黑匣子”，一直没有发现。这就给
后来的事故分析带来了莫大的困难。
图2. 打捞上来的垂直尾翼
3. 黑匣子
我们俗称的黑匣子(Black boxes)，科学的叫法应该是飞行数据记录仪(Flight Data
Reco... 阅读全帖 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 4 这个我练习单簧类木管乐器(黑管, sax)的时候尝试过不同配置, 对此
发声和音质有所体会的. (其实都得经过 upgrade 哨头哨片的过程,
好比 upgrade 声带).
很多人认为声带振动发声, 其实我觉得声带本身的振动能发出的声音
很小, 这个好比我如果把 sax 的哨头拔下来, 光吹那个哨头, 能发出
的声音比装在乐器上的时候发出的声音小太多, 我以前演示给不了解
管乐器的人, 别人都觉得是 magic, 呵呵.
我觉得物理上真正的发声的原理是声带振动的闭合和开启不断地打断
肺中呼出的气流, 从而震动性地推动从口腔里的空气, 使外面空气振
动发声.
而声音的响度, 在物理上取决于声带每次开启的过程中放出来的气流
的能量, 而气流的能量取决气流的速度, 和放出来气量. 而气流的速
度取决于肺那气外呼的压力; 气量取决于声带开启的大小以及肺内气
外呼的压力.
这里你可以看到如果增大肺内气外呼的压力, 将同时增大气流速度和
气量. 如果使声带开启更大, 只能增加气量, 对整体能量的输出远远
不及增大外呼压力更有效.
所谓用嗓子唱, 就是使声带振动幅度更大, 从而每次声带开启得更大 |
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c****t
发帖数: 19049 | 5 蒲远很早就从酒店出来步行去公司，这是他的生活习惯之一。在路上，他接到了妻子文
玲的电话。
“忘记给你准备毛衣了，早上起来看天气预报你那边要降温，你自己去买一件好不
好？”
“呵呵……我知道了，小瑶起床没有？”
“起来了，正在吃早餐……”
“是不是爸爸的电话？”一个可爱的声音在电话那端响起，蒲远的嘴角浮起一丝微
笑。
“爸爸！你不要忘记给我带一件礼物回来，你答应过我的！”
“知道知道，我怎么会忘记给自己的宝贝女儿带生日礼物？”
“不要以为随便买个价格昂贵的东西就可以打发我，只准买50元以内的东西，但一
定要是我喜欢的！”蒲瑶在那边撒娇。
“好好好……我一定亲自去给你挑生日礼物！”蒲远拿自己这个十五岁的女儿一点
办法也没有。
“好啊！我上学去了，拜拜！”蒲远听见蒲瑶啪嗒啪嗒地跑开，电话又被妻子拿了
起来。
“你既然答应了小瑶，可别又像上次那样买金表什么的给她了，她不喜欢这些东西
。”文玲叮嘱蒲远。
“是啦，老婆大人，你不也一样吗？最喜欢的不是钱，是我亲笔写给你的情书……”
“讨厌！老提这事干嘛？注意休息，别整天像个工作狂一样！公司又不是只有你一
个人。”
蒲远诺诺连声地答应着，挂掉了电话。... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 6 工程取舍，散热和噪声是相关的,风冷气流有噪声，这俩从来就不能分开讨论
从效果看，x1c虽然表面很热，但是34dB情况下保证CPU core 2.8G 4核全开不过热（
97C)
Z930做不到，4核全开只能回到1.8G （这时候好像核心是96C了）,虽然单核可以上到2.
4G/2.5G
这表明X1C在34dB的时候实现了至少25W的热设计(这个是i73667U 2.5G时候的up TDP),
Z930只做到17W or even less.
你要比较，拿你的Z930,用风扇调速的东西降速到34dB,然后上prime95,看能不能顶住不
降频
当然，这个比较对Z930的设计不公平，散热只要不是小学没毕业，这年头抄也不会太烂
关键就是多少气流多少散热面积，要搞定这20W上下的功耗，气流和热交换面积就要取舍
假设气流相当，X1C必然用了更大的散热器，厚是有原因的
还是假设气流相当，更小的风道噪声自然更大，所以对Z930强求噪声不公平
另外，为了同样的气流，要噪声低就要大风扇低转速，X1C风扇体积铁定比较大，厚是
有原因的
所以对Z930小风扇提出低噪声要求其实是往死里整
当你对X1C做出设计... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 7 三峡工程在一片争论声中开建，中国那些御用专家们就迫不及待地宣布：三峡建成之后
，将发挥防
洪的效能，且三峡防洪功能是第一位的，可以一劳永逸地解决长江洪水的威胁。会成为
调节四川盆地气候的空调。夏天它能使沿江地带降温；冬天则因这个大空调而不再寒冷
，三峡区域将呈现冬暖夏凉的气候特征。三峡大坝不会碍航，长江这条黄金水道畅通无
阻，万吨轮将直达重庆……
一切都是那么美好。最后却发现原来那很多描绘不过是谎言。原来“空调论”虽然是真
的，装的却是个夏热冬冷旱涝咸至的“反空调”。
终于蓄水成库了，由02年的135米而到05年的155米，媒体和专家照例按宣传口径发布普
天同庆一片欢腾的报道。质疑和清醒的声音的发出和传播都是那么地困难，几乎湮没在
一片喝彩的主流声音中了。网上倒是不乏反对的声音，但多为不谙内情的人的发言。虽
不乏局部的真知灼见，但往往热议不到全盘的点子上。
那些主流派专家们，照例出来进行粉饰工程。你说不好他就说好，你挑问题他就来给你
个七虚三实且不无误导的“解答”，反正一般网民们，也不可能生而知之对这些专业知
识有深入了解。就算你质疑，也往往抓不到他的痛脚。
但是自然地质地理和大小气候... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 7月24日，救援人员在复兴航空G E 222航班坠机现场进行搜救。
复兴航空GE222航班于23日坠毁，目前，此次空难已造成机上48人罹难、10人受伤，另有5名当地村民被波及受轻伤。受伤乘客救治和罹难者遗体鉴识工作正在持续进行中。
台湾飞航安全调查委员会和民用航空局昨日下午召开记者会，指出48名遇难者中，已有32名完成确认；其他16人遗体残缺，等待DNA鉴定确认身份。另外，伤者已全部送医。
逝者多骨折重创致死
据台媒报道，23日晚，军、警、海巡人员出动百人冒雨连夜抢救，台湾“行政院”在松山机场成立马公空难灾害应变中心。
现场搜救人员说，到昨日清晨，罹难者遗体大部分已运出，但仍有残骸散落各处。预判现场清理仍需两天左右时间才能完成。
昨日上午，已有32名死者的身份获得确认，并完成遗体清理工作。32具遗体家属已领取完成，并开具死亡证明。由于目前部分罹难者遗体残缺，未来可能进行DNA鉴定确认身份。检方表示，大部分罹难者因遭受剧烈撞击，多为多处骨折重创致死，仅有少部分被烧死。
10名伤者中的7人，按照家属意愿分别空运至高雄和台北等地医疗水平更高的大医院进行治疗。已经有1名轻伤者出院，另有两名重症... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 9 2011年03月10日 08:03 新华网
新华网南京3月9日电 (张玉清、李开强、伍轶)在万米高空，战机座舱突然失去密
封，南空航空兵某部飞行大队大队长杨帆处变不惊，成功处置了这起重大险情。
2月26日下午，南空某机场，航空兵某部组织的新一轮跨昼夜飞行训练拉开序幕。
飞行大队大队长杨帆驾驶国产新型战机升空，实施对抗空战综合课目训练。
15时42分，杨帆完成某特技动作后，突然听到座舱盖发出“噗噗”放气声。抬头观
察，只见座舱盖已后移，露出指头宽的缝隙。
杨帆扫了一眼高度表，10001米！
万米高空，气流、温度、气压、含氧量都对人体形成严重威胁。在中外航空史上，
由于座舱盖失去密封导致座舱盖脱落，甚至机毁人亡的事例并不鲜见。
杨帆有1400多小时飞行经历，多次执行重大任务，处置过不少特情。但像今天这样
的特情，他还是第一次遭遇。
杨帆冷静地检查座舱系统仪表和参数后，果断决定下降高度，紧急迫降。他立即向
指挥所报告，请示返场。
“下面有飞机，暂不能下降高度，请与塔台指挥员直接联系。”指挥所指令杨帆。
杨帆从容向塔台指挥员报告特情。
“注意保持速度。”塔台指挥员及时将同一空域的其他飞机调配... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 10 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁即将开通，届时可实
现京沪两地单日往返。
与此同时，由于京沪高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，列车安全运行问题受
到广泛关注。高速列车的安全性究竟如何？我国高铁安全保障技术体系如何构建？带着
这些问题，本报记者专访了参与高速列车系统研制的中国南车有关研发机构和生产单位
的专家，拟向读者对高速列车安全性作一解读。
本报记者 李浩鸣 成舸
300公里时速的安全空间
世界高速铁路的发展已有近50年的历史。1964年开通的日本东海道新干线，是世界
上第一个商业营运速度达到时速200公里以上的高速铁路系统。即将在京沪高铁上开行
的CRH380A高速动车组最高运行时速可达380公里，持续运行时速可达350公里。
然而，最终300公里的定速仍然引发了质疑。有人担心高速列车的安全保障性不足。
衡量列车运行安全性的一个重要指标是“脱轨系数”。国际标准规定，无论运行速
度多高，脱轨系数都不得大于0.8。而我国CRH380A动车组实测中的脱轨系数小于0.13，
远低于国际标准。中国南车董事长赵小刚在接受媒体的一次采访时说：“这表明我们研
制的速度级别... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 11 超临界机翼 supercritical wing - 中国大型军用运输机Y20的翅膀
来源: ccvip_usa 于 2012-02-04 11:47:40 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：666次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 超临界机翼 supercritical wing
采用特殊翼剖面（翼型）的机翼。它能提高机翼的临界马赫数，使机翼在高亚音速
时阻力急剧增大的现象推迟发生。它的翼型被称为超临界翼型，由美国R.T.惠特科姆于
1967年首先提出。 其形状特征是前缘较普通翼型钝圆，上表面平坦,下表面接近后缘
处有反凹(见图)，后缘薄,而且向下弯曲。气流绕过普通翼型前缘时速度增加较多(前缘
越尖，迎角越大，增加越多），在翼型上表面流速继续增加。翼型厚度越大，上表面越
向上隆起，速度增加也越多。飞行速度足够高时(相当马赫数0.85～0.9),翼型上表面的
局部流速可达到音速。这时的飞行马赫数称为临界马赫数。飞行速度再增加，上表面便
会出现强烈的激波，引起气流分离，使机翼阻力... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 12 CA981航班起飞2小时后收到受威胁的信息，为确保安全而返航。国航和首都机场对旅客
进行妥善安置。经全力排查，未发现异常情况，29日23时50分继续飞往目的地。公安机
关将继续追查，严厉打击违法行为。
据东方早报8月30日报道，昨日20时18分，中国国际航空在其新浪官方微博上发布「
特别公告」称：由于收到了CA981航班受到威胁信息，为了确保旅客的安全，该航班已
返航北京首都国际机场。国航CA981由北京飞纽约，机型为波音747，昨天预计起飞时间
为13时，实际起飞时间为13时30分，返航时间为20时25分。
昨日22时38分，国航宣传部工作人员徐彦纯在电话中向早报记者证实，国航收到的信
息其实是来自美国安全部门反馈的信息，但具体信息不方便公布。
22时45分，首都国际机场官方微博发布消息称：「由于收到了CA981航班受到威胁的
信息，首都机场有关方面进行了全面排查，没有发现异常情况，国航和首都机场对旅客
进行了妥善的安排和周到的服务，正在准备继续飞往目的地。公安机关正在对此严密追
查，将对违法行为坚决打击。」
乘客描述
乘务员称有强烈气流
安检就在停机坪进行
在国航官方微博特别公告发... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 13 重庆：页岩气勘探取得突破性进展
作者：谢必如 白文起
中国国土资源报网 2013-05-15 09:30:31 来源：中国国土资源报网
记者日前从重庆市国土房管局获悉，重庆自2009年启动页岩气勘探开发以来，加大专项
资金投入和地质找矿力度，在涪陵、彭水、梁平、永川等地实施的页岩气勘探井均获工
业气流。
该市高度重视页岩气勘探开发，成立了页岩气工作领导小组、全国省级国土部门首个油
气管理处，逐步探索市级油气资源管理新机制。在国土资源部和重庆市科委支持下，构
建了国家级、部级和市级“三位一体”的页岩气技术研发体系。搭建投资平台建设，构
建页岩气技术市场服务体系。
此外，该市认真抓页岩气基础地质调查和资源评价。国土资源部在重庆设立全国页岩气
资源战略调查先导试验区，将渝东南、渝东北地区纳入重点战略调查区，重庆市局积极
参与页岩气资源调查评价。2009年以来，申请中央财政资金1000万元，安排市级财政专
项资金2813万元，对渝东南、渝东北等重点地区，组织实施4项页岩气资源调查评价。
2012年，又安排2.49亿元专项资金，启动全市页岩气资源调查评价。基础地质调查表明
全市页岩气地质资源潜力... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 14 8月31日电 （记者 区天海）香港昨晨出现异常恶劣天气，2班载有逾100名乘客从泰国
来港的香港航空和泰国航空班机，更因遇上不稳定气流上演九霄惊魂，大部分乘客在没
有佩戴安全带下，机身猛烈颠簸，多名乘客被抛高至撞向机顶或行李舱，更有乘客将胶
板撼穿，乘客吓得心胆俱裂，尖叫声充斥机舱，情况极度混乱。当局接报后大为紧张，
多辆消防车及救护车到场戒备展开救援，将大批伤者送院治理，幸各人伤势均不严重，
意外共造成最少40人受伤。
机管局发言人表示，遇上气流的2班航机分别是泰国航空编号TG600由曼谷来港的航
班，以及香港航空由泰国布吉来港的HX762航机。发言人指出，香港机场昨晨一度发出
闪电警告，航班升降、停机坪运作及行李处理同受影响，服务亦会延迟。
两班机均由泰国来港
首宗意外发生于昨晨9时许，香港航空的HX762航机在抵港途中遇上气流，机身摇晃
不定，机上数名乘客及空姐均撞伤，幸仅受轻伤并无大碍，机长在意外后马上通知机场
控制塔，当局派出多辆救援车辆赶抵现场戒备，将1男5女送院治理，当中包括3名空姐
，有受伤乘客要用颈箍固定受伤部位，由救护员用担架床送入急症室，亦有伤者伤势较
轻，自行步... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 15 http://mini.eastday.com/a/170831122808123.html
2017-08-31 12:28:08兵器次元
上世纪70年代到80年代期间，苏联海军的太平洋舰队正处于巅峰状态，期其有多达13万
人的兵力，各型舰艇700余艘，其中还包括苏联最先进的“基洛”夫级核动力巡洋舰以
及速度最快的“阿尔法”级核潜艇（41节水下航速）与下潜深度最深的M级核潜艇（下
潜深度1027米）。然而，正处于巅峰时期的太平洋舰队，最终却在八秒钟内，就遭到了
灭顶之灾。
1981年2月1~7日，苏联海军太平洋舰队司在一年一度的联合指挥作战演习中获得“优秀
”评定，兴高采烈的将士们在列宁格勒采购了大量商品，并准备在7日乘飞机返回海参
崴。
由于2月23日是苏联建军节，3月8日妇女节也近在眼前，将军们迫不及待地要把自己采
购的礼品早日送到亲人手中。结果，将军们采购的电视机、组合家具以及为其他紧俏物
资被一股脑搬上了其所乘坐的图-104客机，而此时的图104客机已经严重超载。7日下午
，机场接到了即将有暴风雪来袭的消息。但是，即使飞机超载且暴风雪来袭，被胜利与
思乡之情冲昏了头脑的苏联将... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 001.jpg
最近网络上出现了不少歼10战斗机的推力矢量高清大图，这会给歼10战斗机提升多
大能力？而推力矢量是提高机动性最佳黑科技，没有之一，我们不禁要问，假如歼20也
换装推力矢量技术的话，飞机能有多少翻天覆地的变化？能不能一手搞定F22，F35战斗
机？
当然，要搞清楚这个问题，先看看美国俄罗斯推力矢量技术，究竟有多牛。
简单一点，从中国人民的老朋友苏27战斗机说起，眼镜蛇机动就是苏27的招牌动作
，群众津津乐道，其实这个东西华而不实，就是一个不受控的上仰自然恢复过程，飞行
员在时速400公里到过500之间平飞，飞机不带坡度和侧滑，呼啦一下将操纵杆拉到底，
眼镜蛇就起来了，起来以后飞机姿态会慢慢的自动恢复成平飞模式，不过整个过程中，
飞行员必须断开迎角限制器，否则飞机起不来。
正因为苏27做眼镜蛇机动的时候，限制很多，而且机头拉起来之后，飞行员不能随
意做动作，必须等飞机自己恢复之后才能接手操纵，假如飞行员急躁了点，没等飞机恢
复就开始动作，这很可能带来失控坠毁的悲惨结果，所以俄罗斯的眼镜蛇操作要求很严
格，不是一个可以正常使用的动作，做表演很赏心悦目。
在欧美一片质疑声中，俄... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 17 森林大火要用以火攻火，原理很简单：
大火燃烧的地区，温度高，气流上升，成为低压，而周围的气流向着火区集中，在适当
的距离点火，火势会随着气流向着火区蔓延，很快在火势的前面形成一个没有燃烧物的
隔离带，从而阻止了火势的前进。
大火在蔓延时会产生上升气流，这样其他方向的气流就会流过来补充，形成一股风。在
大火蔓延的反方向（也就是大火蔓延的前方）人为点上火，两股火就会往一个方向跑，
最终相遇。由于两股火的周围已经没有的可以燃烧的物质，同时火的中间又使氧气使用
殆尽，火就熄灭了。这个办法一般使用在风不是很大的情况下。如果风很大，效果会适
得其反。 |
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n***i
发帖数: 5479 | 18 我所理解的DSI （总结自wiki）
1、为什么要用DSI：无论飞机是否超音速，发动机前的气流必须是亚音速的，否则发动
机就成风车了，是被气流吹着转而不是将气流加速。
2、DSI的作用：将气流速度减到音速以下，同时平整气流，让发动机在超音速状态下保
持较高的工作效率。
3、DSI的原理：不知道，同求科普。 |
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g******t
发帖数: 18158 | 19 莱特兄弟（Wright brothers）是对美国航空先驱奥维尔·莱特（Orville，1871年8月
19日－1948年1月30日）和威尔伯·莱特（Wilbur，1867年4月16日－1912年5月30日）
两兄弟的称呼。1903年12月17日他们驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类
史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行[1][2][3]，被广泛誉为现代飞机
的发明者。莱特兄弟虽然不是进行航空器飞行试验的第一人，但他们首创了让固定翼飞
机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础[4]，此项技术至今仍
被应用在所有的固定翼航空器身上[5][6]。
莱特兄弟在早年经营他们的店铺时常年与印刷机、自行车、汽车和其他机械打交道，这
为他们的机械技术打下了坚实的基础，也影响了他们在应对飞行难题时的解决思路[7]
。他们利用自制的小型风洞进行了大量实验，收集了比前人更精确的数据，从而设计出
了更高效的机翼和螺旋桨[8][9]。他们还与人合作设计并制造了他们的首台飞机引擎。
从1900年开始到1903年他们进行首次动力飞行之前，两兄弟用滑翔机进行了大量试验和
训练，使... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 首先，自然是看看北线是否可行。
在试航之前，美国陆军一些高层认为，跨越海拔6000米以上开设大规模的空中运输线路
，是绝不可能成功的，历史上也绝无先例。
一个美国将军还坦率的说：就算是飞鸟也飞不过去，更别说满载军用物资的运输机。持
这种观点的人不在少数。
中国航空公司顾问亚瑟.扬5月15日给在美国交涉的宋子文发电，认为北线不可能成功：
如我所知，现实如下述，山岭险峻、日机可能会随意拦截、地图不准确、通途全部是重
峦叠嶂的山脉，犹如凹凸起伏的骆驼峰背，没有一块平坦适宜迫降的场地、没有无线电
方位、没有天气报告。最致命的是，已知机型根本就不能在这里飞行。您还是建议总统
，改变航线，供应给中国的军事物资，也许要经过伊朗或者阿拉斯加。
试飞北线的，是中国飞行员。
此次从印度回来的北线航程惊险万分。
这些飞行员晚年回忆：从印度汀江起飞后，飞机马上就得爬高至4500米。对于全载重、
只靠两个发动机提供动力的C47，实在太难了。可不爬又不行，航线右侧就是海拔接近
4000米的布帕布姆山，稍微疏忽就是大麻烦。好歹进入缅甸，迎面而来的就是恩梅开江
西侧两座将近4000米的高山，至今我也不知道那山的名字。... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 21 超临界机翼 supercritical wing - 中国大型军用运输机Y20的翅膀
来源: ccvip_usa 于 2012-02-04 11:47:40 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
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采用特殊翼剖面（翼型）的机翼。它能提高机翼的临界马赫数，使机翼在高亚音速
时阻力急剧增大的现象推迟发生。它的翼型被称为超临界翼型，由美国R.T.惠特科姆于
1967年首先提出。 其形状特征是前缘较普通翼型钝圆，上表面平坦,下表面接近后缘
处有反凹(见图)，后缘薄,而且向下弯曲。气流绕过普通翼型前缘时速度增加较多(前缘
越尖，迎角越大，增加越多），在翼型上表面流速继续增加。翼型厚度越大，上表面越
向上隆起，速度增加也越多。飞行速度足够高时(相当马赫数0.85～0.9),翼型上表面的
局部流速可达到音速。这时的飞行马赫数称为临界马赫数。飞行速度再增加，上表面便
会出现强烈的激波，引起气流分离，使机翼阻力... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 22 8月31日电 （记者 区天海）香港昨晨出现异常恶劣天气，2班载有逾100名乘客从泰国
来港的香港航空和泰国航空班机，更因遇上不稳定气流上演九霄惊魂，大部分乘客在没
有佩戴安全带下，机身猛烈颠簸，多名乘客被抛高至撞向机顶或行李舱，更有乘客将胶
板撼穿，乘客吓得心胆俱裂，尖叫声充斥机舱，情况极度混乱。当局接报后大为紧张，
多辆消防车及救护车到场戒备展开救援，将大批伤者送院治理，幸各人伤势均不严重，
意外共造成最少40人受伤。
机管局发言人表示，遇上气流的2班航机分别是泰国航空编号TG600由曼谷来港的航
班，以及香港航空由泰国布吉来港的HX762航机。发言人指出，香港机场昨晨一度发出
闪电警告，航班升降、停机坪运作及行李处理同受影响，服务亦会延迟。
两班机均由泰国来港
首宗意外发生于昨晨9时许，香港航空的HX762航机在抵港途中遇上气流，机身摇晃
不定，机上数名乘客及空姐均撞伤，幸仅受轻伤并无大碍，机长在意外后马上通知机场
控制塔，当局派出多辆救援车辆赶抵现场戒备，将1男5女送院治理，当中包括3名空姐
，有受伤乘客要用颈箍固定受伤部位，由救护员用担架床送入急症室，亦有伤者伤势较
轻，自行步... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23 概述
新思域轿车采用了最严格的，密封体和空气动力学车身设计，思域的历史，永远做任何
公民模型的最大使用高强度钢材，提供显著的进步整体噪音，振动和平顺性（NVH） ，
平顺性和操控性，燃油经济性和碰撞性能。
更长，更低，更宽，新思域的机身也更宽敞，拥有5.8附加立方英尺客运和货运空间。
尽管它的尺寸较大，新思域轿车的承载式车身比以前轻与扭转刚度增加了25％68磅，而
其高度更低，更宽的立场和缩短的前悬为基础，新思域的动感，更高档的外观和感觉。
先进的承载式车身结构技术，包括采用本田的新一代ACE™车身结构和新的崩溃中
风前车架，实现了优异的正面，侧面和后部防撞性。综合体密封措施，采用声学风挡玻
璃的结合新的底盘技术，如液压悬挂和发动机悬置，使2016年思域轿车的安静，最精致
的公民呢。
主要主体特性
高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前框设计* ^
59％的高强度钢（14％的超高强度钢）
B柱和后部框架构件与选择性回火软区* ^
590兆帕的高强度钢底盘*
窄的A柱为84.3度的前方视野的
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k********5
发帖数: 2321 | 24 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: ruomu (ruomu), 信区: WaterWorld
标 题: 风水学。卧房25禁。（要看要分享~~别回复别留言了╭(╯3╰)╮)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 6 12:04:40 2011, 美东)
卧房是一般人待最久的地方，所以也是影响最深远的地方。卧房及床位的吉凶，直接影
响到健康、财运、夫妻感情等等，不可不慎！
（一）卧房是休息之处，所以要安静，窗口勿挂风铃，否则会脑神经衰弱。
（二）卧室的空气要保持流通，晚上睡觉时切勿将所有门窗都封闭。
（三）卧室内光线不宜太昏暗。
（四）卧室地板不宜铺长毛地毯，因容易潮湿生霉气，会伤气管。如果有小孩更不利。
（五）卧室门口冲冰箱，易生病。
（六）卧室门口冲神位，不平安。
（七）卧室地板、墙壁宜用浅色系。
（八）卧室颜色不可五颜六色。
（九）卧室内不可摆放水族箱，否则易生病、脑神经衰弱。
（十）卧室一进门，房内设有镜子相对，主口舌是非多。
（十一）卧室内忌高堆杂物，主压力大、紧张、脾气暴躁。
（十二）卧室内放置石头艺品，主个性固执、易长瘤。
（十三）... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 25 卧房是一般人待最久的地方，所以也是影响最深远的地方。卧房及床位的吉凶，直接影
响到健康、财运、夫妻感情等等，不可不慎！
（一）卧房是休息之处，所以要安静，窗口勿挂风铃，否则会脑神经衰弱。
（二）卧室的空气要保持流通，晚上睡觉时切勿将所有门窗都封闭。
（三）卧室内光线不宜太昏暗。
（四）卧室地板不宜铺长毛地毯，因容易潮湿生霉气，会伤气管。如果有小孩更不利。
（五）卧室门口冲冰箱，易生病。
（六）卧室门口冲神位，不平安。
（七）卧室地板、墙壁宜用浅色系。
（八）卧室颜色不可五颜六色。
（九）卧室内不可摆放水族箱，否则易生病、脑神经衰弱。
（十）卧室一进门，房内设有镜子相对，主口舌是非多。
（十一）卧室内忌高堆杂物，主压力大、紧张、脾气暴躁。
（十二）卧室内放置石头艺品，主个性固执、易长瘤。
（十三）卧室内挂猛兽之图像或雕塑品等，主血光意外。
（十四）卧室在骑楼上方，因床下有人车流动，主财来财去。
（十五）两间卧室门相对，主口角、争吵多。因气流相对流，各房所纳之气流混杂。
若晚辈的房间比长辈房间大，凶应更明显。
改法1、更改门向，勿正对。2、用屏风挡气。
（十六）卧室门正对向上楼梯，主多病痛... 阅读全帖 |
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G****r
发帖数: 3924 | 26 汽车的空调有两种模式：一是内循环模式，比较节约汽油。内循环状态是关闭了车内外
的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆
内部的气流循环。二是外循环模式，相对来说耗油较多。外循环状态是利用风机将车外
的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即
使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。
车内冷气如果只是开内循环模式，那么，在密闭条件下，车内的空气通过空调进行内部
循环，得不到更新，车内的一氧化碳浓度会越来越高，同时，车内人员呼出大量二氧化
碳，导致车内氧气急剧减少，几小时就会使人恶心、昏迷，严重者甚至窒息而死亡。
应对的方法就是：1、内、外循环交替使用。车内空调开内循环模式30到60分钟后，就
要切换到外循环模式10分钟，从车外获得新鲜空气补充氧气。2、打开一点天窗或侧窗
的玻璃的缝隙，保持空气的流通。 |
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k****r
发帖数: 43 | 27 有一个地产圈的朋友，今年做出了一件令周围人百思不得其解的怪事：他竟然把自己185平米精装修的房子出租了。全家搬入一个不足90平米的小房子，朋友为什么这样做？是他家的风水不好吗？这话说也对也不对。说对，是他自从住进大房子以后，事业节节攀升，财源滚滚而来；说不对，是他家人在身体方面出现问题，妻子睡眠质量变差，经常恶梦不断，性格也变得极为敏感；儿子经常感冒，胆子越来越小，性格也变得很自卑。这个房子旺财但不旺丁，特别犯了一个风水上的忌讳——屋大人稀。
在他今后生意越做越大的同时，全家人的健康问题让他焦头烂额。后来，他又买了一套同样旺山旺向，且只有80多平米的小房子，现在他已住了大半年了。据他说，自搬入这套小住宅后，全家人都感到很温馨，有一种惬意和安全的感觉，以前身体的那些问题，也逐渐得到了改观和消除。
大房子会让人的气场过度损耗
住宅风水中，把宅大人少视为凶屋，这是有原因的。人体是有磁场的，在我们身体的外表，存在着一层肉眼看不见的气场，这种似光晕般的“气场”在特殊照相机的拍摄下，能清楚地看到。古人称为“气”，并且认为“气”是维持生命的根本，气散则人亡。人正是因为有了这层气的保护，身体才不会受到... 阅读全帖 |
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f*********n
发帖数: 81 | 28 第四十一卷
【本卷简介】
女人果然还是比较狠，说放火烧场就放火！啊可是人家还不是只希望你腿开开！
只是这局怎么越打越让人汗毛直竖，以为是一个结果有两个，以为已经下身残废的
结果还想纳后宫！
以为同是一条船上的人结果……
伤者纷纷离席退场，天魔、武沧澜、陆云樵三人仍陷苦战，杀招尽出、腥风血雨，
透着似真且幻的奇异感。
这场看似大局已定的赌注，还会有意外吗？
第一章 百变千幻。暴雨雷霆
距今数百年前，来自天外的奇特生命体，降临域外，被称为始祖之人。由于无法离
去，始祖之人与人类血脉结合，繁衍出了四灵之民的始祖，后来四灵之民分散各方，或
中土、或域外，各自开创属于自己的传奇……与悲剧。
不管是传奇还是悲剧，四灵之民的崛起，完全是继承了始祖之人的遗产，其所使用
的器械、工具，成了七件无可取代的超级法宝，而其所传承下来的智能，成了四灵部族
的秘传知识，甚至发展成后来的楼兰文明。
若没有始祖之人，就不会有后来的四灵盛世，这点虽然知道的人不多，但只要是知
情者，谁也无法否认。然而，始祖之人所留的遗产，就仅仅如此... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 29 先顶后看
第四十一卷
【本卷简介】
女人果然还是比较狠，说放火烧场就放火！啊可是人家还不是只希望你腿开开！
只是这局怎么越打越让人汗毛直竖，以为是一个结果有两个，以为已经下身残废的
结果还想纳后宫！
以为同是一条船上的人结果……
伤者纷纷离席退场，天魔、武沧澜、陆云樵三人仍陷苦战，杀招尽出、腥风血雨，
透着似真且幻的奇异感。
这场看似大局已定的赌注，还会有意外吗？
第一章 百变千幻。暴雨雷霆
距今数百年前，来自天外的奇特生命体，降临域外，被称为始祖之人。由于无法离
去，始祖之人与人类血脉结合，繁衍出了四灵之民的始祖，后来四灵之民分散各方，或
中土、或域外，各自开创属于自己的传奇……与悲剧。
不管是传奇还是悲剧，四灵之民的崛起，完全是继承了始祖之人的遗产，其所使用
的器械、工具，成了七件无可取代的超级法宝，而其所传承下来的智能，成了四灵部族
的秘传知识，甚至发展成后来的楼兰文明。
若没有始祖之人，就不会有后来的四灵盛世，这点虽然知道的人不多，但只要是知
情者，谁也无法否认。然而，始祖之人所留的遗产... 阅读全帖 |
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f**********r
发帖数: 3774 | 30 第四十五卷
【本卷简介】
恩仇泯！共业绝！
战争往往告诉我们一件事：这世界，没有绝对的好人，也没有绝对的坏人。
天魔已死，武沧澜行将就木，原以为一切止息，没想到却杀出个「女帝」！
更凶残！更冷血！更泯灭人性！她要的，究竟是什麽？
亲情、友情、爱情，手足别离、挚友过招、首次告白，
孙武在这最後关头的三项考验，能得到圆满结果吗？
他的「武境」又终将达到何种境地？
域外考察团将再度启程，但这一次是……
第一章 告别无奈．是为腰斩
天魔灵柩被送到苦茶大师这边一事，并没有宣扬出去，袁晨锋自己也很清楚，此事
虽然对自己没什么影响，但若旁人知晓天魔遗体停于此处，势必将引来无数的麻烦，自
己送灵柩于此，是为了死者安宁、生者得到抚慰，不是来送麻烦的，灵柩交给苦茶大师
后，他便告辞离去了。
苦茶大师没有拒绝这个麻烦，但他留意到，袁晨锋临走时，忧心忡忡，似有满怀心
事，不晓得在思索些什么，看来……似乎是一些很让袁晨锋决定不下的大事。
孙武接受香菱的劝告，把诸事放下，在灵堂里守灵，让自己的思绪沉淀。他这么好
说话，倒是让香菱吃了... 阅读全帖 |
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q****n
发帖数: 4574 | 31 摘自 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5deef4f50102dy7v.html
看了别人的经历，觉得这人是在真的在日常生活中修心修德，并且效果很好，很难得。
对比自己，虽然接触佛法比这人早很多年，但别人是真修，自己是散漫的熏陶乃至无修
。 所以推荐一下。
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心灵法门点亮我的心灯，照亮我回家的路
———我的学佛历程及心得体会
首先感谢大慈大悲的观世音菩萨，让我在人生最迷茫、最彷徨的时候有缘接触到卢
台长亲传的心灵法门，让我能够跟着大慈大悲的卢台长学佛修心念经，让我从此点亮了
心中的明灯，让我这个在人间迷失了很久的孩子终于找到了回家的路。感恩大慈大悲的
观世音菩萨，感恩大慈大悲的卢军宏台长，感恩东方台秘书处的同修们，让我有机会申
请成为台长的弟子，做大慈大悲观世音菩萨的千手千眼，跟着卢台长弘法利生。
一、我的学佛历程--神奇梦境不断地激励我精进学佛
我的学佛历程非... 阅读全帖 |
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D****R
发帖数: 6053 | 32 问题是气流在尾部会合并。不合并， 上下两翼就无关了。合并后的INTEFACE上 上下气
流会协同一致同速流动的。
上下气流在会合处要同速，上机翼的气体只能流动的快些了。
上下气流在机翼后部INTEFACE若不同速， 就有摩擦力，摩擦力还是逼着低速的气流流
快些，高速的气流被拖慢，所以最后还是有平均速度，又回到了上面的同速解释。 |
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c****s
发帖数: 5892 | 33 加拿大科学家研究发现，人们不仅能用耳朵听声音，还能用皮肤“听”出声音。
研究成果发表在２６日出版的英国《自然》杂志上。
皮肤“听”音
加拿大不列颠哥伦比亚大学语言学系教授布赖恩·吉克和唐纳德·德里克进行了一项皮肤“听”音测试。
他们把６６名志愿者平均分成３组，让志愿者蒙上双眼、通过耳机听４个音节。两个是送气音“pa”和“ta”。顾名思义，这两个音节发音时有气流从口中送出；另外两个是不送气音“ba”和“da”。每个音节播放８遍。
第一组人每次听音节时，研究人员利用一个特殊送气装置将一股气流喷到他们右手背上；第二组人每次听音节时，有一股气流喷到颈部；第三组人则只听音节。
前两组人１０次中有１次把不送气音听成送气音，但第３组人没有发生这种情况。
第二轮测试中，研究人员让志愿者同样听这些音节，但把送气流改为轻击，结果没有发生听混的情况。
先天本领
吉克说，他们做的测试类似１９７６年进行的一项用眼睛“听”声音的研究。
科学家在那次研究中发现，如果人们听Ａ音节时看到的是发Ｂ音节的口型，会以为听到的是Ｂ音节。研究人员因此得出结论，人们听声音时，大脑会把声音信号和图像信号，譬如嘴部动作，融合在一起。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 34 三峡工程在一片争论声中开建，中国那些御用专家们就迫不及待地宣布：三峡建成之后，将发挥防洪的效能，且三峡防洪功能是第一位的，可以一劳永逸地解决长江洪水的威胁。会成为调节四川盆地气候的空调。夏天它能使沿江地带降温；冬天则因这个大空调而不再寒冷，三峡区域将呈现冬暖夏凉的气候特征。三峡大坝不会碍航，长江这条黄金水道畅通无阻，万吨轮将直达重庆……
一切都是那么美好。最后却发现原来那很多描绘不过是谎言。原来“空调论”虽然是真的，装的却是个夏热冬冷旱涝咸至的“反空调”。
终于蓄水成库了，由02年的135米而到05年的155米，媒体和专家照例按宣传口径发布普天同庆一片欢腾的报道。质疑和清醒的声音的发出和传播都是那么地困难，几乎湮没在一片喝彩的主流声音中了。网上倒是不乏反对的声音，但多为不谙内情的人的发言。虽不乏局部的真知灼见，但往往热议不到全盘的点子上。
那些主流派专家们，照例出来进行粉饰工程。你说不好他就说好，你挑问题他就来给你个七虚三实且不无误导的“解答”，反正一般网民们，也不可能生而知之对这些专业知识有深入了解。就算你质疑，也往往抓不到他的痛脚。
但是自然地质地理和大小气候的改变，却不因争论谁对... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 35 三峡工程在一片争论声中开建，中国那些御用专家们就迫不及待地宣布：三峡建成之后，将发挥防洪的效能，且三峡防洪功能是第一位的，可以一劳永逸地解决长江洪水的威胁。会成为调节四川盆地气候的空调。夏天它能使沿江地带降温；冬天则因这个大空调而不再寒冷，三峡区域将呈现冬暖夏凉的气候特征。三峡大坝不会碍航，长江这条黄金水道畅通无阻，万吨轮将直达重庆……
一切都是那么美好。最后却发现原来那很多描绘不过是谎言。原来“空调论”虽然是真的，装的却是个夏热冬冷旱涝咸至的“反空调”。
终于蓄水成库了，由02年的135米而到05年的155米，媒体和专家照例按宣传口径发布普天同庆一片欢腾的报道。质疑和清醒的声音的发出和传播都是那么地困难，几乎湮没在一片喝彩的主流声音中了。网上倒是不乏反对的声音，但多为不谙内情的人的发言。虽不乏局部的真知灼见，但往往热议不到全盘的点子上。
那些主流派专家们，照例出来进行粉饰工程。你说不好他就说好，你挑问题他就来给你个七虚三实且不无误导的“解答”，反正一般网民们，也不可能生而知之对这些专业知识有深入了解。就算你质疑，也往往抓不到他的痛脚。
但是自然地质地理和大小气候的改变，却不因争论谁对... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 日本东京农工大学研究团队最近研发出一款神奇的“嗅觉屏幕”。
借助这款“嗅觉屏幕”，当屏幕上出现炸鸡时，用户就能闻到炸鸡的香味。
据外媒2日报道，目前的高清屏幕影像已经十分清晰细致，呈现的美食佳肴也令人垂涎三尺，如果再配上香味岂不是如虎添翼？近日，日本东京农工大学研究团队就研发出这样一款神奇的“嗅觉屏幕”。
据悉，这种“嗅觉屏幕”不仅可以散发出与节目内容相对应的气味，还可以调节气流强弱和方向，营造气味来自特定区域的错觉，将观众的影音体验推至一种全新境界。
其实，“嗅觉电视”(Smell-o-vision)的概念存在已久，1960年的电影《神秘的气味》曾尝试实现“有味道的电影”的概念，电影团队特意设定时间，依照剧情在戏院散发气味。然而当时这套“飘味机制”无法适当运作，“放味”时有杂音，也不太配合剧情。数十年来，科技界一直期待开发一套融合视觉和嗅觉的娱乐系统。
日本东京农工大学研发的“嗅觉屏幕”近日在美国佛罗里达州一个虚拟现实展览上亮相。
据悉，当播放相应节目时，气化凝胶颗粒产生的香味会随着电视四角的微型风扇形成的平行气流释出。研究人员指出，微弱的气流会令用户产生香味从屏幕飘出的错觉，同时还... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 37 “听说空气中的污染物都集中在9楼至11楼，买房子一定要避开这些楼层。”家住鲁巷的郑女士最近为儿子结婚到处看房，在挑楼层时提出要避开传说中的“扬灰层”。售楼小姐则建议郑女士买高一点楼层，“肯定越高空气质量越好，要不然怎么楼层越高价格越贵呢！”
9楼至11楼真的是所谓“扬灰层”？楼层越高，空气真的越干净？本期“生活实验室”请自然之友的志愿者，对不同楼层空气的PM10和PM2.5进行了检测，发现9至11楼其实并不比其他楼层“更脏”，楼层越高空气越干净的说法也不成立。
实验主题：不同楼层的空气质量检测
实验仪器：Chinaway智能粉尘监测仪
实验人员：自然之友武汉小组志愿者、常青实验小学科学老师吴满洋
实验地点：武汉世贸大厦(58层)
实验过程：
在不同楼层将粉尘监测仪伸出窗口，检测室外空气中微小颗粒物浓度，分别得出PM2.5和PM10检测值。为了得出相对准确数据，本次实验在世贸大厦同一楼层上，检测了3个不同方向的空气数据，取平均值，并在同一区域另一建筑内检测部分相同楼层数据进行比照。(注明：实验当日风向为北风2级)
实验结果：
9楼至11楼的空气中颗粒物浓度，并不比其他楼层更高。实验数据与... 阅读全帖 |
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m**y
发帖数: 5225 | 38 【 以下文字转载自 Physics 讨论区 】
发信人: liuxiaod (Rick), 信区: Physics
标 题: 飞机为什么会飞？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 6 22:26:38 2010, 美东)
如果问飞机为什么会飞，很多人会说，因为机翼的上表面比下表面路径长，所以从上表
面流过的气流比下表面的气流速度快，造成上表面气压低，飞机获得升力。这是经典的
答案，我们在上小学的时候老师就讲过了，可是那个时候我死活不明白为什么从上表面
流过的气流比下表面的气流速度快，老师说：“为什么全班同学只有你一个人不明白呢
？”大概是我最笨的原因吧，这个问题让我郁闷了三十多年。
直到2002年，我才在网上偶然得到一篇美国喷气推进实验室两位科学家在1995年发表的
文章，他们讲到我们通常认为的升力原理并不是正确的，它来源于十九世纪流体力学中
的贝努力方程，仅针对封闭流体，在封闭管道中，截面越小，流速越高，压强越小，但
是在飞行中，空气不是封闭的，机翼如何获得升力还没有一个确定的答案，事实上也没
有人在意是否有这样的答案，因为从莱特兄弟开始，设计机翼就是从风洞实验中获取... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 39 导读： 武汉将建超越迪拜哈利法塔的“全球第三高楼”，并称其为“武汉的台阶”
，掀起国内一批城市建造超高层大楼的攀比风潮。而全世界并不看好超级高楼，抛开劳
伦斯魔咒“高楼建成之日即是市场衰退之时”不谈，摩天大楼已经病态发展违背建造初
衷，高耗能不环保让其成为实际意
义过小的地标性建筑。美国媒体嘲笑迪拜塔虽然是世界最高,但却有30万平方米的写字
楼没有卖出去，英媒更称其为“鬼楼”。中国城市对“高度”盲目追逐，甚至不惜用“
政绩”之手推动“面子工程”，高楼经济必然会成为城市之痛。
★成本：摩天大楼建造成本高，使用维护费用更高
超高层建筑指的是100米以上高层建筑（下简称摩天大楼），也就是目前国内各地争相
刷新各个城市记录的“第一高楼”。据统计目前中国超高层建筑共有 1154幢，而各地
为争当“第一高楼”依然暗战不休，这个数字还在不断被刷新。武汉“全球第三高楼”
在官员眼里“意义”非凡：“该项目
是武汉定位为国家中心城市后的一大力作，代表武汉的新高度、新未来，也标志着武汉
的腾飞。”但从实用和环保的角度来看，超高层建筑在中国乃至全世界都不被看好。有
建筑师表示，超过300米的高层建筑基本丧失了... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 40 等到中午，突然听到几个朋友传着一则消息，天津师范学院的一个学生跳楼了，十层楼
跃身而下，当场死亡。那个名字我实在太熟悉了，正是我昨天找不到电话的那学生，立
刻僵住，洗手间流着泪呕吐。
为什么会这样，那样鲜活的生命就消逝了，是否由于我的关系？我是旁观者还是操
纵者？我是否已经无意中沦落一个杀人犯？并将继续这样下去？
那一刻，我想我可以继续无视周围的一切，淡泊下去，掩盖住自己的情绪，无论身
边堆满的是诱惑或者垃圾。我可以装做我和正常人一样，有悲伤有微笑。就象一个懦弱
而可怜的鬼，一天天眼见着自己腐烂成为骷髅，只要精心画好我的外皮，搭配好我的衣
着，就可以伪装的和身边的人一模一样，而同时也可以让自己忘掉自己的真实情况，不
断的给自己洗脑，确信自己的完整和大同。但我担心，一旦哪一天我失去控制，迎接我
的将是彻底的疯狂。我病了，很重很深，我需要治疗。
呆坐了一下午，我给那个香港朋友打了电话：“我想我的问题很严重了，我想见见
你说的那个会化解龙脉会看建筑的高人，我需要他的帮助”朋友已经回了香港，但是还
很爽快的答应了，但是他也要先通过朋友关系找到那个高僧，因为那高僧没有电话等联
系方式。朋友让我静... 阅读全帖 |
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R*******N
发帖数: 7494 | 41 英国机械工程师协会(以下简称IME)的一份报告指出，打造速度达到5倍音速的商业喷气
客机的梦想有望在本世纪末照进现实。这一速度意味着从伦敦飞往纽约只需不到一个小
时。借助于这项超音速技术，英国将站在未来航空技术革新领域的前沿。
美国宇航局设计的高超音速飞机，飞行速度全球第一
一幅图解，展示了宇航局高超音速飞机产生的气流
这份报告将目光投向2075年以后，届时，相关技术进步将用于超音速客机的设计。这种
商业客机将采用超音速冲压喷气发动机，时速可达到4000英里(约合每小时6437公里)，
是音速的5倍。它的外形呈V形，利用前方飞机产生的气流节省能量，就像环法自行车赛
车手利用前方车手产生的气流一样。
冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的空气喷气发
动机，通常由进气道(又称扩压器)、燃烧室、推进喷管三部分组成。目前速度最快的超
音速冲压喷气发动机飞机由美国宇航局研制，时速可达到7000英里(约合每小时11265公
里)，相当于音速的9.8倍。宇航局破纪录的X-43A飞机采用一系列高科技，目前无法搭
载乘客，更像是导弹而不是飞机。在设计上，他们的极超音速飞机可穿... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 42 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 忽然明白金庸的《神雕侠侣》为什么那么有市场了。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 26 14:40:13 2017, 美东)
最近看到一篇神文。转载如下：
(0) 引子
我是一直在潜水的鱼儿，今天看见乱伦，忍不住冒出水来说说我的乱伦，憋在心里几十
年了，一直不敢说。我的乱伦对象是小姑妈，嫡亲的小姑妈，跟我父亲同父同母，但只
比我大五岁。我生在农村，小时候，家里的成年人都要去上工，我居然是小姑妈把我带
大的。她对我很好。她上小学，常把我带到学校，我小时候特别安静，坐在板凳上紧靠
着小姑妈，她给我笔和纸，我就站着乱写乱画。老师让她把我送回去，但姑妈不肯，因
为我在村里的托儿所，因为太老实，老被人欺负，哭着不肯去。
后来我上小学她读中学，她又成了我的老师。我的爸爸妈妈根本不管我的学习，他们除
了一天到晚吵架，就是打牌打麻将看电视。只有小姑妈关心我。她学习非常好，但高中
读了一年，爷爷奶奶岁数大了，没有钱让她上学，她的哥哥姐姐，都是自私自利的家伙
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发帖数: 1 | 43 造不了60年前这款发动机，就别天天喊重大突破
六十年前的“平安夜”，也就是1957年12月24月，SR-71“黑鸟”远程战略侦察机
使用的“普惠J58”涡轮冲压发动机首次地面试验运行。
J58（普惠公司编号JT11D-20）最初是由美国海军提出发展计划，后来也准备在海
军和空军的多款飞机计划中选用。随着其他项目的陆续取消，最终确定以它为基础重新
设计，为A-12和SR-71提供动力。
基本规格：长5.44米（在最高温度时会延长15厘米），直径1.45米，干重2700公斤
。推力要求：中间推力25,000磅（110千牛）；加力推力34,000磅（150千牛）。
为了达到A-12所需要3.2马赫的持续飞行速度，J58进行了重新设计，左右各有三条
粗大的管子，这六条管子叫涡轮旁路管道，一端连接在发动机压气机的位置，起自第四
与第五级压气机之间，另外一端连接涡轮后面、加力燃烧室之前。
当“黑鸟”在低速飞行时，内部排气活门关闭，压气中所有气流进入主燃烧室，以
典型的涡轮喷气方式工作。当黑鸟以三倍音速飞行时，内部排气活门开启，前四级压气
机中的一部分气流通过... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 造不了60年前这款发动机，就别天天喊重大突破
六十年前的“平安夜”，也就是1957年12月24月，SR-71“黑鸟”远程战略侦察机
使用的“普惠J58”涡轮冲压发动机首次地面试验运行。
J58（普惠公司编号JT11D-20）最初是由美国海军提出发展计划，后来也准备在海
军和空军的多款飞机计划中选用。随着其他项目的陆续取消，最终确定以它为基础重新
设计，为A-12和SR-71提供动力。
基本规格：长5.44米（在最高温度时会延长15厘米），直径1.45米，干重2700公斤
。推力要求：中间推力25,000磅（110千牛）；加力推力34,000磅（150千牛）。
为了达到A-12所需要3.2马赫的持续飞行速度，J58进行了重新设计，左右各有三条
粗大的管子，这六条管子叫涡轮旁路管道，一端连接在发动机压气机的位置，起自第四
与第五级压气机之间，另外一端连接涡轮后面、加力燃烧室之前。
当“黑鸟”在低速飞行时，内部排气活门关闭，压气中所有气流进入主燃烧室，以
典型的涡轮喷气方式工作。当黑鸟以三倍音速飞行时，内部排气活门开启，前四级压气
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w********2
发帖数: 632 | 45 从气动设计看F-4 VS 米格-21
虽然F-4在二代机中的空中格斗能力算不上很好，但综合所有方面的性能来说，它
确实是二代机中作战效能最为强大的机型。也正是因为这个原因，它不仅从美国海军走
向了美国空军，而且统治了整个西方空军。至今在一些国家，经过改进后、装备较为先
进的雷达和主动中距导弹的F-4改型战机仍然承担着主力型号的角色；虽然其综合性能
不及真正的三代机，但这已经是米格-21无论如何都达不到的高度了。
多次创造飞行记录的F-4原型机
F-4战斗机设计时和米格-21不同，它的基本设计取向从一开始就是为了满足多种作
战任务需求而确定的。因此这种飞机的吨位尺寸很大，搭载有复杂、精密、完善的机载
电子设备，配备双人机组；为了满足挂载大量武器弹药执行攻击、轰炸任务并有足够的
使用寿命，F-4的结构强度和刚度储备也非常高；而作为舰载机来说，F-4不仅需要拦阻
钩等专用起降设备和结构设计，而且必须采用一些很复杂的升力增加手段，比如向前、
后缘襟翼喷射高速高压气流，来保证飞机具有很高的低速起降能力。
这些强大的功能和性能指标，无不要战斗机付出足够的重量和体积作为代价。F-4
因此成为一种名副... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 中美航空发动机技术水平相差30年 真实差距超乎想象
2017/11/29
前一段时间，根据英国“飞行网站”报道美国新一代航空发发动机研制相关技目前
已获重大突破，预计将在2020年之后投入使用，装备在F35联合战斗机上。美军下一代
“自适应变循环发动机”推力高达20吨，超越世界上任何国家。相关军事专家指出中美
在航空发动机领域差距至少30年。
美国上世纪80年代的时候装备部队的F110发动机，推重比7-8，与它同类型的中国
WS10发动机直到2010才投入生产，用于装备歼11B战斗机。中国的WS15发动机相当于美
国F119发动机，官方媒体报道它的保节点是2020年，美国装备F22的F119发动机20世纪
90年代就以后投入生产，从研制时间上面看，中美差距确实达到了惊人的三十年的时间
。中美存在差距，我国也在奋起直追，一直未停步，比如WS10发动机的改进版本WS10B
，像WS20这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段。
航空界有句名言，只要发动机好，砖头都能飞起来。飞机之所以能够飞行，毋庸置疑全
靠发动机，我国目前在航空工业上与美国最大的差距也在发动机，涡扇-10发动机只相
当于... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 美国空军隐身轰炸机B-21研制受阻
最近美国媒体报道，美国空军最新B-21隐身轰炸机在研制过程之中出现问题，可能
造成研制进度延误，如果消息属实，对于美国空军战略打击力量来说，将会是一个重大
打击。
001.jpg
B-21是美国空军在新世纪研制第一种隐身战略轰炸机，按照计划它将在2020年以后
服役，替代预定在2030年退役的B-2和B-1B两种战略轰炸机，成为美国空军战略打击力
量的骨干和中坚，因此对于美国空军来说，B-21是一个还容有失的项目。
从相关报道来看，B-21隐身战略轰炸机出现应该在进气道及机身一体化上面，众所
周知，进气道及机身一体化是现代空气动力领域尖端和难点，这是因为现代喷气发动机
需要大量空气才能工作，其数量高达每秒数十甚至上百公斤，还要保证这些空气能够在
高速条件下平顺进入发动机燃烧室，进行燃烧，如果处理不好，就会造成发动机和飞机
性能方面欠缺，例如造成发动机喘振、熄火，甚至会让飞机研制工作失败。
对于隐身飞机来说，进气道研制难度则更大，因为它还要考虑到隐身方面要求，传
统进气道是直线型，气流直接进入发动机，这样降低气流与进气道的摩擦，可以得到较
大总压恢复系... 阅读全帖 |
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b**e
发帖数: 3199 | 48 北极大气遇冷，密度变大，容易形成下降气流。
同理，在赤道附近容易遇到上升气流。
这些气流都是毫无征兆的吧。
：神奇了。我感觉川藏线飞机不稳是因为地面海拔太高，造成高空气流紊乱。飞北极一
马平川，难道是西风带的原因
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h****l
发帖数: 7290 | 49 今天比较闲，解释一下吸入涡，婷婷给我发个包子吧。
吸入涡的成因和龙卷风基本上是一样一样的啊，只不过龙卷风的上升气流动力是局部高
温，
或者是局部水分快速蒸发，而吸入涡的上升气流是由于发动机进口的低压区。
话说有局部上升气流，环境的大气就会从四面八方过来补充，这些气流本身是有一定旋
度，
或者叫涡量的，总的涡量被汇集到一起的时候就会加强，就像洗手池的排水口一样。
这其实是角动量守恒。所以就会形成集中涡，集中涡在沿涡线运动时有利于保持自身的形
态。
吸入涡在航空发动机试车中很常见，在机场也能经常见到。 |
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p******y
发帖数: 3742 | 50 有一个天才叫巴迪特里希·屈西曼，近代空气动力学的开创者和奠定者，前期服务于纳
粹德国，战后被瓜分到英国。这位牛逼est的人物在1953年写了《空气动力学》，至今
是全世界高等教育航空专业的指定教材。在英国的第一个十年，他领导了后掠翼用于高
速飞机的研究，提出屈西曼翼尖，屈西曼整流罩等设计概念，建立了任意展弦比后掠翼
载荷计算方法，这个方法仍是现在亚音速后掠翼设计的基础算法之一；第二个十年，研
究开创了航空史上第二个使用流型----脱体涡流型，这是直到今天先进战斗机的发展基
础；最后十年，屈西曼研究了第三个流型----高超音速流型，创立了乘波机的概念，今
天的加莱特和DSI进气道也只是乘波理论中两个较初级的衍生物。
到60年代初，二代战斗机的气动布局设计主要特点仍是保持附着流型以避免和抑制气流
分离；但对机动性的追求要求可使用迎角不断加大，分离不可避免。随着近距耦合固定
鸭翼的瑞典SAAB-37战斗机将涡升力的应用实用化，实现了对气流分离的控制和利用，
脱体涡流型开始被广泛的应用直到今天。战斗机对涡升力的应用，主要是依靠气流从涡
流发生器（鸭翼，边条）前缘分离出稳定的漩涡，高速旋转的气流 |
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