g***n
发帖数: 14250 | 1 飞机的仰角没有绝对之说，都是要考虑气流方向的。遇到强上升气流的话，你还保持平
飞姿态也很有可能升力过大会失控。
: MCAS是必须有的，不然的话飞机爬升过程中太容易出现失速。
: 传感器质量很好，故障率很低。但是，即使万分之一的故障率，一旦出现故障就
摔机死
: 人也是不能接受的。原来的设计有一个关键节点传感器，摔机的几率的万分之一
。加入
: 绝对仰角后有了两个关键节点：一个传感器一个陀螺仪，陀螺仪在飞机内部，故
障率更
: 低，可能低于千万分之一。
: 我的设计比 波音的修改方案用两个传感器 好得多。两个传感器怎么投票？陀螺
仪比传
: 感器故障率低得多
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f***y
发帖数: 4447 | 2 2月5日下午，由武汉华大基因公司建设、中交二航局负责施工的“火眼”实验室交付使
用，每天的病毒检测通量将大幅提升。正式交付前，实验室今日上午对125名参建人员
进行核酸检测，下午便得出结论。
自1月29日接到任务，中交二航局从在汉各单位紧急调集近300人员、各类车辆和设备20
余台，在7天内完成2000平方米的高标准、高密封负压实验室的建设任务。
不同于常规房建工程，该实验室对气流控制、负压环境有着近乎严苛的要求，以杜绝实
验过程中传染因子外泄的重大隐患。“空气气流必须由清洁区向污染区流动，才能将风
险扼杀在摇篮中。”中交二航局暖通工程师夏锐说。为确保空气流向符合要求，他们对
送排风管布局、风口位置等关键信息进行反复确认，保证暖通施工满足空气单向流动的
标准。
“一切从实验室排出的废水，都不可错接到雨水、空调冷凝水等清洁排水系统中，最大
限度降低对环境的影响。”负责给排水工程的二航局职工张锦夜介绍。对于涉及病毒检
测的实验室而言，一套发挥有效作用的排水系统扮演着重要角色。根据设计方案，标准
制备间、样本接受间等直接接触病毒的实验室，所产生的废水需单独装桶，经灭菌、冷
却后转运至建筑外单... 阅读全帖 |
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t**********n
发帖数: 135 | 3 轻型车辆扛大炮的装制退器的很多，也是可以打APFSDS的。
但要在精度上付出代价的。
弹丸离开炮口的过程气流是反着的，这个阶段制退器会带来气流的干扰。 |
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b*******k
发帖数: 1761 | 4 这个还有争议吧，TG那边好像S型进气口都掌握了，毛子这个也搞不定？
编辑：请问L15是属于超音速飞机吗？它的进气道有什么特殊的控制气流的措施吗
？因为现在发动机进气口是盖住的。
张弘：是的。L15是超音速高级教练机，它的进气的是特殊设计的，和其他的设计
不太一样，它的进气道在里面有一个S型的拐弯，气流通过进气道后会向上然后才进入
发动机。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 7 也不完全是，电风扇更类似于螺旋浆，气流增加的是速度，
而气流通过压气机增加的是压力，速度降低。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 8 压力本身与速度无关，不过感受的压力可能是气流的静压或者是总压或者介于两者之间。
你迎着风站感觉前胸压力比后被大，是因为你阻碍了气流流动，前胸感受到的压力有
一部分是速度转化来的。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 9 中国研发结冰风洞为试验运八平衡木等大型机
http://www.sina.com.cn 2010年05月16日 14:20 环球时报
我国自主设计的首座“结冰风洞”5月10日正式开工。专家介绍称，风洞设计建造
水平是衡量航空工业实力的重要指标，而结冰风洞更是至关重要，大型运输机都要扛过
结冰风洞这一关，才能保障安全。
风洞是通过人工产生气流检验飞机气动性能的地面实验室。结冰风洞与普通风洞最
大的不同是能模拟从地面到7000米高度大气环境中的结冰情况，为 飞机防除冰研究提
供有力支撑。2006年6月3日，中国空军一架军用运输机执行任务中，在安徽某地失事坠
毁。美国“环球战略网”曾猜测，失事飞机为中国正 在试验的“运八平衡木”预警机
，而机上为重要的专家队伍和试验人员。当年9月7日，中国军方专家组调查认为，这起
事故的直接原因是由于多次穿越结冰区域， 飞机空中结冰，导致失控坠毁。
飞机在特定空域穿越冷暖气流，机身上附着的水分就容易结冰。而结冰对飞机的安
全影响很大，除能改变飞机重量外，最主要的危害是会改变飞机关键部 位形状，造成
升力不足。研究表明，只要机翼的翼前缘有半寸结冰，就足以使 |
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v**e
发帖数: 8422 | 10 米格走了另一条路。涡流是在尖锐的突角或者尖锐的凹角处产生的。尖锐突角激发涡
流，这不难理解。F-18 的边条呈 S 形，前端的 S 顶就是为了激发涡流，后半较为舒
缓的向外弧线也产生涡流，但能量相对较低。在尖锐的凹角处，比如在极大后掠角的边
条和中等后掠角的机翼的交接处，气流沿边条向后高速溜肩，但在遇到中等后掠角的机
翼时，阻力急剧增加，于是放弃继续沿机翼前缘溜肩，而是越过机翼前缘，形成翼上涡
流，向后继续运动。涡流的另一个产生机制是在翼尖，展向气流到了翼尖，散失到环境
空气中去，形成翼尖涡流。对于鸭翼来说，翼尖涡流是涡升力的一部分；对于机翼来说
，翼尖涡流则是阻力的一部分，所以需要用翼尖小翼之类的装置还抑制。但对于边条来
说，这一涡流形成机制不适用。
米格-29K 要在气动上不大动干戈，也就是说，边条和机翼基本上保持原设计，还
要在航母起飞、着陆性能上有阶跃性的改善，走了一条技术上的新路：采用边条两侧可
以机动下垂的扰流片，改变涡流产生位置，诱导涡流走向，达到增生的目的。由于边条
下的压力高于边条上的压力（升力来自于上下之间的压力差），扰流片阻挡了下表面气
流的展向流动，在靠近机身的 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 11 我曾经有一次在我博客上提出这个构想，我说能不能搞一个气象武器，为什么龙卷风会
形成，是局部地
区形成一个强的气流，对流，台风也是风眼在这儿，你找到它的风眼，向这个风眼发射
一个精确制导导
弹，专门的气象导弹，把这个风眼炸碎了，强制气流四外驱散，它就没有这个力了，造
不成旋转，龙卷
风、台风的风眼造不成了，这个台风不就驱散了嘛。我一天天的防台风，我对它主动地
进攻，这不就完
了嘛。
其他一些气象武器还有很多了，在战场上比如说人工制造一些雾，一些雪，雨，这
些战争时期都
有。俄罗斯曾经实验过人工制造地震，这些个都可以。其实人工制造地震很简单，这个
其实是个很危险
的事情，比如三峡大坝旁边人工制造地震，这个就很危险。人工制造地震，比如说朝鲜
进行核试验，直
接诱发四五级地震，就是这样，在地心进行核爆，这就是人工诱发地震 |
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w********r
发帖数: 14958 | 12 DSI的作用，简单概括成2点：
1， 把附面层的粘气流加速
2， 对超音速的气流减速。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 四代机最全科普知识：28个问题让你豁然开朗！
世界军事网 2011-01-05 20:38:04
鸭翼是不是不利于隐身?是的，不利于隐身，但是要注意，我们的鸭翼是和大翼在
一个水平面的，平飞的时候不会增大雷达反射面积。
1、我们的飞机好像很大啊，是不是太大了点?
答：不算大，还是在合理的范围内的，比它大的战斗机很多，目测我们的最高处4.
5-5米，最长处21-22米，最宽出17-18米，这个范围比较大，因为是目测，但是就算取
最大值也还是正常范围内的，大家放心。
2、我们的飞机怎么试验时就这个颜色，不是都黄色吗?
答：是的，一直我们的试验机都是黄色的防锈底漆，但是，那个底漆对隐身不利，
我们总不能先刷黄漆，等下涂隐形材料的时候再刮掉吧?所以就直接上隐身材料的底漆
，或者就已经是最终的涂料业有可能。
3、为什么垂尾上是五星，却没有两边的翅膀?
答：这个也正常，我们飞机也有只涂五星的，空军通常有小翅膀，没有翅膀的是解
放军的军徽，所以，这个也是正常的。何况，垂尾那么小，如果涂上翅膀，五星就小的
可怜了。
4、机头2001是什么意思?
答：这个是试验时此机的暂时机号，在其他试验机上... 阅读全帖 |
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S****e
发帖数: 10596 | 14 王：歼-20是一个里程碑，它体现了中国航空科技和航空工业水平的整体进步，包括气
动、结构、飞控、航电、材料、制造、试验等方方面面。同时也体现了中国空军军事思
想的跨越。意义实在很大。
/来自中华网社区 club.china.com/
问：歼20最迟能在那年装备空军，歼10从试飞到列装经过将近数十年，你估计歼20
最迟能在那年猎装空军？.
/来自中华网社区 club.china.com/
兵器知识（以下简称兵）：设计定型阶段是耗费时间最长的阶段，因为此阶段要进
行大量的试飞，想快快不得，想急急不得。据统计，三代机 试飞一般要2500到5000架
次，美国F-22试飞了3600架次。每架原形机一个月最多飞10架次，法国“阵风”飞了
5000架次。如果用一架飞机试飞 2500架次，就需要250个月，所以F-22出动9架飞机试
飞。
问：中国正在制造航空母舰 歼-20是否可以上舰？
兵：理论上没有问题，俄罗斯也有T-50上舰的想法。我个人认为中国直接跳过苏-
33那一级飞机，直接上四代更好，现阶段航母可以用L-15上舰 ，充当飞行员种子培训
机型。
问：... 阅读全帖 |
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p******r
发帖数: 6213 | 15 恩，google了一下，俺也有点记错了，那位幸存的不是腿摔断了，而是颈椎断了，好像
是因为跳伞的时候没贴椅背并全身紧张造成的，不过这也是时候访谈分析的。
歼-7II 型飞机延续了歼-7I 的“六改”方案的改进，实际上是为了完成歼-7I 所没有
完成的改进内容，其中最重要的就是要解决弹射救生系统不可靠和不安全的问题。歼-7
原型和歼-7I 型飞机采用的是原米格-21Ф-13 型的带离式弹射救生系统，这种弹射救
生系统的设计初衷是为了解决高速飞机在弹射救生时迎面高速气流对飞行员的吹袭伤害
问题。在弹射时座舱盖自动扣合在弹射座椅之前，有了座舱盖的阻挡就使飞行员能够避
免受到高速迎面气流的吹袭。不过这种弹射救生系统比较复杂，而这种过分复杂的设计
反而造成了弹射时的不安全，容易导致救生失败。此外这种弹射方式的低空救生能力也
较差，再加上中国飞行员比苏联飞行员的平均坐高要高，座舱盖到飞行员头部之间的距
离太近，在弹射时很容易撞到头部而导致伤亡。以至于这种带离式弹射救生系统在中国
引进米格-21 之后十余年的五次使用过程中无一弹射成功，造成其中四名飞行员死亡、
一名飞行员颈椎骨折导致高位截瘫。因此这... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 16 需要用螺旋桨吹到垂尾的气流产生的扭矩来抵消掉螺旋桨的扭矩，否则
飞机就会自转了。有些直升机也利用这个气流在垂尾上的扭矩来部分抵消
旋翼的扭矩从而减小甚至取消掉尾桨。 |
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y****1
发帖数: 671 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuan11 (恭喜发财), 信区: Military
标 题: 南方都市报：核辐射的危害不会比毒奶粉更大
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 16 11:12:38 2011, 美东)
没有改标题。
这就是精蝇起的标题。
JY很给力。
南方都市报：核辐射的危害不会比毒奶粉更大
http://nf.nfdaily.cn/nfdsb/content/2011-03/16/content_21327305.
2011-03-16 07:55 南方都市报 网友评论 4 条，点击查看 我有话说
许多网友担心日本福岛核电站核辐射物质扩散到中国沿海地区。对此，南方都市报
记者昨日专访了中山大学中法核工程与技术学院院长王彪。
“核污染并不是大家想象那么可怕”
南方都市都(以下简称南都)：福岛核电站昨日发生爆炸的二号机组，与此前一号机
组和三号机组发生的爆炸有何不同？
王彪：核反应堆有三到四重防护。安全壳是核反应堆的最后一道防护，通常由一米
多厚的水泥层以及金属层包裹。安全壳出问题，是核电厂的最大问题。福岛核电站此... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 18 海外猜想中国航母：在葫芦岛建飞行员训练中心
2011年04月15日 10:40
新华社-瞭望东方周刊
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《瞭望东方周刊》封面
资料图：我国瓦良格航母改装即将完成
.
对“瓦良格”的最新猜想
延寿之后的“瓦良格”号，在扩展中国海军的航母信息库之余，能否成为装备海军
的第一艘航空母舰？按照外媒的观点，今年之内或见分晓
文 | 张欣
本月上旬，“瓦良格”号被网民们赋予“人民日报+新华社”概念，惊起外媒“哇
”声一片。
起因是此前一个阶段一组“航母大片”受国内网络各军事论坛热捧，摄影师基本是
民间航母发烧友，“模特”还是寓居大连造船厂的“瓦良格”号。图说大意：经过9年
的加减法，改建工作已近尾声，老瓦终于要下水。
4月5日，人民日报主管的环球网洋洋洒洒选登了48张来自军事论坛的图片，并配发
介绍：“从图片中，我们可以看到该工程正在进入收尾阶段，该航母的大型舰桥(除主
动相控阵雷达系统外)已接近完工。该航母已被涂装成标准的中国海军淡灰蓝色。同日
，该网站军事综合栏目以“巨舰即将出航 圆70年中国人航母梦”为题展示20页航母照
片。4月号的加拿大《汉和防务评论》杂志认为，改建后的“瓦良格”号航... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 网特围攻三峡原因：旱涝保收 妨碍美国打粮食战争
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 14:33:49 2011, 美东)
网特围攻三峡原因：旱涝保收 妨碍美国打粮食战争
文章提交者：usahaarp 加贴在 环球风云
三峡大坝
极端天气的出现，让不少人开始重新审视三峡的利弊，有关三峡引发极端天气的各种说
法也层出不穷,其中由一名台湾学者抛出的“木桶理论”传播最为广泛，所谓的三峡大
坝“木桶理论”，就是将四川盆地比喻为一个巨大的木桶，环绕四川盆地的山脉缺口就
是这个大木桶的一根根木条。三峡大坝是挡住气流入川的瓶颈，好比一个木桶最短的木
板变长了，影响了四川盆地与外界的水汽和热量交换，因此认为会不可避免导致三峡周
边地区的自然气候发生明显变化。这,纯属无稽之谈。三峡大坝的确将河道拦截起来了
，但是大坝的高度才175米，而要做到能够影响大气环境，必须是大尺度的水汽云团活
动才可以，其垂直方向距离地面至少10公里以上，三峡的100多米几乎可以... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 20 独家专访：我在“小鹰”号航母亲历战争
胡晓明接受新华军事专访。
胡晓明在“小鹰”号航母采访。
记者亲历"小鹰"号航母：舰载机降落非常危险
常规动力的小鹰号航空母舰
编者按：在 我们眼中，航母是一个永恒的话题，一提到航母，很多军事爱好者就
会兴奋不已，甚至梦想着有一天能登上航母。今天，新华军事的演播室请到了一位“神
秘”嘉 宾，他的经历足以让众多军事爱好者羡慕不已：他曾经在伊拉克战争期间“嵌
入”美军“小鹰”号航母进行采访！他就是新华社高级记者、新华社前驻华盛顿记者胡
晓明。我们请他来讲述美伊战争期间发生在“小鹰”号航母上的故事。
新华军事：欢迎您做客我们的演播室！
胡晓明：各位新华军事的网友，大家好！
新华军事：您进行这次“嵌入”美军采访时的背景是怎样的？
胡晓明：当时是2003年，美国已经做好军事打击伊拉克的准备了，也包括舆论上的
准备。那时候我是新华社驻华盛顿记者，新闻媒体之间的竞争就像伊拉克战争一样激烈
，在当时这种背景下，我们新华社向美国国防部和新闻署提出了采访的申请，后来他们
批准了。
中国唯一“嵌入”美军“小鹰... 阅读全帖 |
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n*****a
发帖数: 64 | 21
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
压气机对气流做功，提高压力，燃烧室对气流加热，提高温度，燃气在加温加压后推动
涡轮做功。发动机产生的净能量是来自燃料的化学能。 |
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h*******2
发帖数: 5093 | 23 【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: hujintao2 (涛哥也有春天), 信区: Detective
标 题: 直升机一旦撞墙， 改出很难
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 10 00:30:23 2011, 美东)
就算继续飞行， 依然会连续撞墙
主要问题是和墙壁之间的下洗气流导致直升机被外面的气流压在墙边上， 导致改出不宜
希望 放军 吸取这个经验 |
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s****r
发帖数: 31686 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: shaver (The General in Kitchen), 信区: Military
标 题: 性能很不错：中国涡扇发动机震动世界
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 21 16:56:03 2012, 美东)
市民在观看代号为“CJ-1000A”的大涵道比涡扇发动机首台1：2金属模型。当日，中国
大型客机发动机项目总承担单位和总设计师单位——中航商用飞机发动机有限责任公司
的大型客机发动机金属模型在上海与公众见面，这是大型客机发动机第一阶段方案设计
成果的展示和阶段工作完成的重要标志。新华社发
据《人民日报》报道，中航工业集团旗下的商用航空发动机公司计划在未来五年内
每年将投资3亿美元进行喷气式发动机的研发；但这远远少于当前发动机市场的主制造商
（罗尔斯罗伊斯、通用电气和普惠公司）的投资，它们2010年的研发支出介于14至20亿
美元之间（占它们各自收益的8.3-13%）。商用航空飞机发动机公司较低水平的投入，使
之难以赶上当前的主要制造商，可能难以发展具备竞争力的商用（和军用）喷气式发动
机制造能力。
... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 25 超音速因为升力中心后移会产生低头力矩，配平上要求鸭翼上抬或者尾翼下压
气动上尾翼比较容易受到主翼翼根干扰，但是气流表面速度会下降，好坏难说
不过鸭翼自己在超音速气流里，不小心自己就挂了，那就糟糕了
如果保证超音速气动面水平时升力中心和重心基本重合，
亚音速时气动中心前移，确实会出现抬头力矩必须用鸭翼下压
这个状态对隐身看起来没好处，用尾翼抬的话有主翼遮挡应该好些
不过如果材料合适也可能气动面变了雷达反射面不动
鸭翼+三角翼重心很容易就靠后，弄不好适合超音速不适合低速 |
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L***i
发帖数: 334 | 26 6月1日深夜11点多，一艘载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。该
客轮由南京开往重庆。截至目前，国务院把这次事故定性为“因大风大雨造成的‘东方
之星’沉船事件”。
综合目前已有的报道，事故发生时，当地风力达到12级，24小时内降水量150.6mm。
事发地位于河流航道，远离龙卷风多发的海面和内陆平原，考虑到当时的暴雨天气，造
成此次事故的元凶很可能属于龙卷风下的一个分类：“阵风卷”。这是一种和阵风锋与
下击暴流有关的小型垂直方向旋转的气流。当从雷暴中溢出的快速移动干冷气流流经溢
出边缘的静止暖湿气流时，会造成一种旋转的效果，若低层的风切变够强，这种旋转就
会影响到地面，最终的结果就是阵风卷。
转载 |
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发帖数: 1 | 27 由于1943年驼峰航线运输的主力还是C47运输机，所以和1942年没有什么区别。
DC3也就是C47运输机有很多优点，却因为飞行高度不够，必须在山峰中穿行，过于危险
，引得中美飞行员非常不满，认为这几乎是玩命。
在这些怨言下，美国又提供了23架C46突击队员运输机。
C46运输机是美国另一个巨头寇蒂斯公司于1942年刚刚研发的最新式双发运输机。
它的最大特点在于更强大的发动机，更大的机型，更大的载重量。
C46运输机最大优势是可以爬升到7600米高空，超过C47的6000米很多。
C46运输机爬升到7000米高空上，就可以有效避开线路上喜马拉雅山的所有高峰（最高
峰6700米）。最低程度可以保证在天气相对较好的时候飞机绝对不可能撞山。
C46运输机另外一个大特点，就是它的运输量几乎是C47的一倍。
C46运输机载重高达近4吨，飞机也可以搭载28名乘客。需要2架C47运输的物资，C46往
往一架就能运走。
正是由于这两点，美国方面一度很推崇C46运输机。其实主要还是因为运输量。C47的运
输量太少，一次运输不到2吨的物资却要冒着这么大的危险，实在是有些不值得。
只是，C46运输机并不是一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 揭秘中国战斗机的开发研制（机密）
作者：刘刚
看到博讯网发文，又在吹嘘中国的战斗机，不禁又让我想起我在沈阳601所工作时的经
历。凭我对601所的了解，我敢断定这款歼-31战斗机又是中国的飞机设计师们拿着图纸
在忽悠中国百姓和政府，不过就是为了骗到巨额拨款，至于飞机何时及能否达到设计要
求，就只有天知道了。
我不妨讲讲我在沈阳601所的所见所闻，让大家了解一下中国战斗及研发的黑幕。
我讲述的这些故事都是上世纪80年代初发生的故事。按理，这些都是中国的高级军事机
密。但毕竟已经过去将近四十年，这些机密也早该解密了，现在应该不算是什么秘密了
。我就不妨说说可以透露的部分机密。
首先声明一下，我的这篇文章看似揭露中国战斗机研发的落后，但最后却是提供建设性
意见，是帮助中国提高战斗机研发的水平。等我先揭完短，我会进一步分析中国战机研
究机构常年停滞不前的具体原因，进而提出提高和改进中国战机研发水平的可行性、可
操作性的具体建议。
1. 601所研究人员的专业素质
我是在1982年8月大学毕业后被分配到沈阳601所。同期分去的有来自各个大专院校的大
学生一百多人，来自北京航空学院和西北工业大学的... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 29 http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版的论文六月底以前提交，
时间很充裕。
07年... 阅读全帖 |
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p***e
发帖数: 192 | 30 从这几张图(假设是正确的话)看出：山地对气候,降雨,农业的影响是非常显著的。
那么需要仔细比较过去几十年来植树造林的结果，根据地理和气候的走势效果显著
还是相反的结果显著。树再高，也很难和山的高度相比。植树的效果对农业的影响
也应该有一个结论。似乎是应该在原有植被的地方扩张的效果更好一些。也许空气
动力学，流体力学，气象和混沌这些东西能更进一步提供一些帮助。比如，在一些
特定地方、特定的时间或条件下产生一个扰动，对改变气流的影响和成本比会很大。
(但是，这个地方不见得会在中国。)从卫星图片上看(第一张图)玉门关以西北的地
方有一些峡谷，如果那里气流快的话，也许可能是个地点。因为从第四张图看，降
雨量是受横向来的影响。当然还需更细致的分析，谋定而后动，对路的研究的代价
总是值得的。做一做模拟总是很好的。
不是要把山谷封起来，象第四张图显示，四川盆地和青海和新疆之间的那个盆地都是
四面环山的盆地，反而降水大大地减少。
考虑未来，平原和高原之间可能物流量，平原和高原之内的地势起伏所浪费的能源以
及可能有的物流网络都是重要的因素。其他能源的替代所产生的效益也要有个估计。
西部的风能可以因此好好 |
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b*******n
发帖数: 12321 | 31 记者访问中央气象台首席预报员、国家核应急协调委专家咨询组专家孙军
记者：核辐射污染主要依靠什么方式来传播和扩散？气象因素或者说天气条件对污染物
扩散有着怎样的影响？
孙军：因为目前主要是在日本福岛这一地区核电站发生了一些核污染物的泄漏，核
污染物扩散主要有两个条件，一
个是空气，核污染物进入空气当中，随着空气的流动扩散。另外一个条件，因为日本福
岛处在海边，可能有一些污染物
会进入到海里，随着海流和海浪向外扩散。但是主要还是通过空气的流动扩散。
气象条件对污染物的扩散影响主要是两点，一个是风，风速对它的扩散影响是非常
重要的一个条件。如果核辐射污
染物泄漏到空气当中，这个地方的风比较弱，大气比较稳定，这样它的污染物基本上就
不容易扩散，容易积聚在本地，
它的扩散能力就比较差一些。但是如果风速比较大，风速的流动比较快，这样污染物排
出来之后会随着风向下游扩散。
而且扩散的速度跟风速是直接成正比的，风速越大，向外输送的距离越远。刚才提到是
水平方向随着风速扩散。空气是
三维的，并不是完全按照水平方向走，在大气中就有一些湍流运动，还有上下空气的流
动，这样空气在向外扩散的时
候，可能还会有一... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 28502 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
bingchuan (有朋自远方来) 于 (Thu Mar 17 14:13:44 2011, 美东) 提到:
记者访问中央气象台首席预报员、国家核应急协调委专家咨询组专家孙军
记者：核辐射污染主要依靠什么方式来传播和扩散？气象因素或者说天气条件对污染物
扩散有着怎样的影响？
孙军：因为目前主要是在日本福岛这一地区核电站发生了一些核污染物的泄漏，核
污染物扩散主要有两个条件，一
个是空气，核污染物进入空气当中，随着空气的流动扩散。另外一个条件，因为日本福
岛处在海边，可能有一些污染物
会进入到海里，随着海流和海浪向外扩散。但是主要还是通过空气的流动扩散。
气象条件对污染物的扩散影响主要是两点，一个是风，风速对它的扩散影响是非常
重要的一个条件。如果核辐射污
染物泄漏到空气当中，这个地方的风比较弱，大气比较稳定，这样它的污染物基本上就
不容易扩散，容易积聚在本地，
它的扩散能力就比较差一些。但是如果风速比较大，风速的流动比较快，这样污染物排
出来之后会随着风向下游扩散。
而且扩散的速度跟风速是直接成... 阅读全帖 |
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W******2
发帖数: 1453 | 33 法轮功又称法轮大法，是由李洪志先生于一九九二年五月传出的佛家上乘修炼大法，以
“真、善、忍”宇宙特性为指导，提高人的心性，做更好的人，性命双修，身心升华，
功成圆满；含五套祥和舒展的功法，主要著作《转法轮》已译成二十五种语言，在世界
各地发行，短短数年世界一百多个国家已有上亿人在学法修炼。
法轮大法义务教功，所有活动公开免费，松散管理，来去自由，实践证明是大道大法，
在把真正修炼者提高到高层次的同时，对稳定社会，提高人们的身体素质和道德水平也
起到了不可估量的正面作用；一九九三年在北京东方健康博览会上获最高奖“边缘科学
进步奖”，至二零零六年底已获得世界各国政府及各界的2723多次的褒奖和支持议案，
这些都显示了法轮大法超越民族、国界和时空的巨大威德和感召力。
法轮大法的巨大道德感召力和祛病健身的神奇功效，吸引的中国上亿的民众修炼，对中
国的社会稳定起到了巨大的作用。然而，小肚鸡肠的中共党魁“江泽民”处于对法轮功
的妒嫉，以及想利用镇压民众来建立自己权威的霉暗心理，利用中共这个惯于搞群体镇
压的机器，发动了对法轮大法的全面迫害。
中共一向以“枪杆子”和“笔杆子”为自豪。“枪杆子”指的是... 阅读全帖 |
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g*2
发帖数: 993 | 34 面对检方指控，张帆、张立冬、吕迎春在庭审现场拒不认罪，让人感到十分惊讶！
当看到庭上播放当时打人的现场视频，第一被告张帆没有否认事实。但她为自己辩护称
，自己是超自然的，是正当防卫，被害人是“邪灵”，是“恶魔”，必须打死。同女儿
一样，张立冬认为自己是正当防卫，否决了辩护律师为其做精神鉴定的申请。他认为自
己持拖把砸、将吴硕艳从桌椅之间拖出来打，不应是致命伤。
和张帆、张立冬一样，吕迎春也认为自己是正当防卫，没怎么打，称自己所信奉的“全
+能+神”教，是正教。在早前接受警方讯问时，吕迎春还供述称，“就是不想让她起来
，我认为她就是恶灵，如果起来的话，必然攻击我们”、“我看到这个女的时候，就确
定我之前的一个判断，就是来攻击我的这个邪灵，可以准确地说是恶灵，就是这个女的
。”庭审现场，从张帆的陈述中也得到了一个可笑的说法，大意是吕迎春在案发现场感
觉受害人的衣服有明显的的异常气流在鼓动，但是当时没有风，吕迎春认为此人就是恶
灵。
正当防卫是在紧急状态下，为了保护合法权益而派生的一种权利。我国刑法第20条规定
：“为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在进行的不
法... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 35 发信人： xiaoanan(安曼尔), 信区： talk
标题： 人打喷嚏时为何会闭眼？
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 25 09:28:38 2017,GMT)
美国德州农工大学休斯顿校区医学院副院长、休斯顿卫理公会医院变应症专科医生大卫
-赫斯顿博士近日研究发现，在打喷嚏时是有可能保持睁眼状态的，不过有点难。
赫斯顿博士解释说，“打喷嚏时睁开眼睛，是有可能的。这表明，两者之间没有强制性
关联。”赫斯顿承认，现在尚未完全搞清楚为什么打喷嚏时会闭眼，不过他认为这种闭
眼动作可能是一种反射性的保护动作。对于研究人员来说，打喷嚏其实就是一种“喷嚏
反射”，用于保护我们的鼻腔通道，来自肺部的强大气流将外来粒子以大约每秒4.5米
的高速喷射出去。
然而，打喷嚏并不仅仅是高速气流喷出外来粒子。研究人员在模拟实验中发现，脑干的
喷嚏中心命令从食管到括约肌进行肌肉收缩，这其中包括控制眼睑的肌肉。有的人在打
喷嚏时还会流出几滴眼泪。赫斯顿认为，人们在打喷嚏时闭上眼睛，也许是为了防止喷
出的粒子进入眼睛。“当喷嚏发生时，自动闭上眼睛，更可能的原因是防止异物进入眼
睛。”
如果有人有兴趣，可... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 36 坐飞机的基本要求是不走动时就把安全带系上，哪怕是在平流层以上飞行 - 保不准你
睡着时飞机下降到有气流的空域。这跟汽车后座也要系安全带道理类似。
巴黎至昆明航班惊魂：五次颠簸持续十多分钟，有人当场昏迷
信源：澎湃新闻｜编辑：2017-06-18
“砰砰砰……”
“轰隆隆……”
一阵巨大声响传来，乘客叶小洁（化名）从睡梦中惊醒。飞机遽然下降，叶小洁不由自
主地从座椅上弹起来，头部狠狠地撞到行李架，鲜血瞬间从鼻腔里涌出。
北京时间18日3时许，从法国巴黎飞往中国昆明的东航MU774航班突遇气流颠簸，逾20名
乘客受伤。飞机降落昆明机场后，等候在停机坪的几辆救护车拉上受伤乘客，急速驶往
云南省第一人民医院。部分伤势较轻的乘客则被送往昆明市延安医院。
在云南省第一人民医院，叶小洁等乘客向记者讲述了事发惊魂时刻。
伴随着飞机剧烈颤动，尖叫声、哭喊声不断，许多乘客被甩出座位，头部、肩部、腿部
、腰部受到猛烈撞击，客舱行李架底部被撞出几个漏洞，过道上的几根灯管破碎，照明
灯忽明忽暗，电线闪烁着火花，行李纷纷滚落砸中乘客……
“前后有两次剧烈的颠簸，还有断断续续3次明显的颠簸，前后持续10多分钟。”乘... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuan11 (恭喜发财), 信区: Military
标 题: 南方都市报：核辐射的危害不会比毒奶粉更大
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 16 11:12:38 2011, 美东)
没有改标题。
这就是精蝇起的标题。
JY很给力。
南方都市报：核辐射的危害不会比毒奶粉更大
http://nf.nfdaily.cn/nfdsb/content/2011-03/16/content_21327305.
2011-03-16 07:55 南方都市报 网友评论 4 条，点击查看 我有话说
许多网友担心日本福岛核电站核辐射物质扩散到中国沿海地区。对此，南方都市报
记者昨日专访了中山大学中法核工程与技术学院院长王彪。
“核污染并不是大家想象那么可怕”
南方都市都(以下简称南都)：福岛核电站昨日发生爆炸的二号机组，与此前一号机
组和三号机组发生的爆炸有何不同？
王彪：核反应堆有三到四重防护。安全壳是核反应堆的最后一道防护，通常由一米
多厚的水泥层以及金属层包裹。安全壳出问题，是核电厂的最大问题。福岛核电站此... 阅读全帖 |
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N*V
发帖数: 350 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌，现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授，
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任，长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作，并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器"，获国家发明一等奖，钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中，取得了
数以亿元计的经济效益，至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授，
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展，尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值，让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到，传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中，但
受到原理和材料工艺上的限制，已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 39 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 网特围攻三峡原因：旱涝保收 妨碍美国打粮食战争
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 14:33:49 2011, 美东)
网特围攻三峡原因：旱涝保收 妨碍美国打粮食战争
文章提交者：usahaarp 加贴在 环球风云
三峡大坝
极端天气的出现，让不少人开始重新审视三峡的利弊，有关三峡引发极端天气的各种说
法也层出不穷,其中由一名台湾学者抛出的“木桶理论”传播最为广泛，所谓的三峡大
坝“木桶理论”，就是将四川盆地比喻为一个巨大的木桶，环绕四川盆地的山脉缺口就
是这个大木桶的一根根木条。三峡大坝是挡住气流入川的瓶颈，好比一个木桶最短的木
板变长了，影响了四川盆地与外界的水汽和热量交换，因此认为会不可避免导致三峡周
边地区的自然气候发生明显变化。这,纯属无稽之谈。三峡大坝的确将河道拦截起来了
，但是大坝的高度才175米，而要做到能够影响大气环境，必须是大尺度的水汽云团活
动才可以，其垂直方向距离地面至少10公里以上，三峡的100多米几乎可以忽略不计.而
且恰恰相反,由于目前长江中下游遭遇重旱... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 5749 | 40 我觉得最简单的办法就是弄一个软胶皮，左右的气流分隔开就不会有涡流，但是如果弄
得太硬绑绳子的时候会不方便，太软侧风和不对称的气流都会影响效果。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 41 我听到类似的说法很久了，就是说天窗有抽气作用，把车内的空气望外抽。跟侧窗的紊
乱气流是不一样的。
可是我一直觉得这个说法没道理，你说天窗抽气，那进气口在哪？总有个进气的口，否
则车内就成真空了。但车唯一的口子就是天窗，所以天窗又抽气又吸气？那还不是一样
的紊乱气流？ |
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E*******e
发帖数: 1371 | 42 先说一下车窗为什么会起雾。
车窗内侧起雾的两个因素是：车窗玻璃温度较低；车内空气湿度较大。
这里涉及到的物理规律是：随着温度下降，空气中水蒸气的饱和蒸汽压显著下降。换句
话说，就是温度越低，空气能容纳的水蒸气（浓度）就越少。
以车前窗挡风玻璃为例，如果玻璃温度很低，那么紧贴玻璃内侧的一个薄层里面的空气
，因为热传导温度会降至接近玻璃的温度。倘若本来车内空气绝对湿度比较大，超过了
车窗玻璃温度所对应的水蒸气饱和蒸汽压，那么刚才提到的这个薄层里面的空气里水蒸
气就过饱和了，必需要析出凝结成液态水，附着在玻璃内侧－－这个就是为什么会起雾。
除雾的办法(这里指已经起雾时的应对办法)很简单，就是把车内出风口选为吹前窗玻璃
，当然最好把风扇开得比较大。只要有持续的风吹玻璃内侧，那么紧贴玻璃的空气的温
度和湿度就不取决于玻璃温度和车内湿度了，而是取决于吹出的气流的温度和湿度。既
然吹的是气流不是水流，那么必然其中水蒸气是不饱和的，就必然不会凝结起雾，而且
可以把已有的水雾蒸发掉。实际上在被风吹的情况下，水雾消失得还是相当快的。
如果是吹热风呢？那么一方面加热了车窗，另一方面热空气相对湿度更低，所以除... 阅读全帖 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 43 Three3发来站内：“我被封了，你带我发出去，咱不骂人，只讲技术，不能让他害人。”
---------------------以下为dsb的原话----------------------
同学，air flow sensor只是个丝状热敏电阻，你3升的发动机，转速要是3000rpm的话
，一秒钟才多少流量？敏感到如何程度算都算得出来。至于K&N air filter上面有没有
你说的油份，去autozone看看再说吧？
蒙医说吃屎能治弱智，别人都不信，你信了，你说你这种吃法算不算对症下药？
你连进气量(volume)和气压（pressure)的区别都搞不清，还”普及“啥呢？fuel
injection的车的intake manifold里面根本就没多少真空，你的”进气量“要能差30%
，车早熄火了。 傻逼又来丢人现眼，他妈的车检测的是空气流量和空燃比，空气流量
取决于intake manifold的负压，空然比取决于喷油的频率，你他妈的K&N难道还带离子
筛，能把某些空气堵在门外？ ----------------------dsb-----------------------
-... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 来自主题: Automobile版 - 敞篷不怕雨 不是，气流贴着车顶走，就会把水留在车顶。敞篷车内干因为气流都从顶上过去了，不
贴着车座走。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 45 “奔驰男”打砸公交车 持刀划轮胎被气流炸骨折(图)
http://www.wenxuecity.com/news/2012/09/30/2008775.html
9月27日10：30分左右，武汉市人熊某驾驶一辆银灰色奔驰商务车行至民院路时，与一
辆正在行驶的586公交车发生抢道，熊某心怀不满，驾车逼停586公交车，从自己驾驶的
车辆后备厢里拿出扳手将公交车的前、侧方挡风玻璃砸破后驾车离去。几分钟后，仍忿
忿难平的熊某又原路返回到现场，拿着匕首将公交车的左前轮胎划破，轮胎被划破后的
气流将熊某奔驰车的油箱盖掀掉，熊某自己的右手小臂也造成错位性骨折。 |
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n***h
发帖数: 1613 | 46 re
主要刷的是泥不是雨 hatchback／wagen没屁股 后立面会整个沾上气流卷起的泥 sedan
屁股的竖面有相同效果 后窗则不受其影响
外形影响气流造成的 某种物理 你查查网上应该有风洞演示视频之类的 |
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d*b
发帖数: 21830 | 47 低速是为什么加速差的根本原因是废气流量不够高，就那么点torque,你说你单用不同
的轮系能提高么？
再说，双增压也不是什么新idea,这玩意几十年前就有了，也根本不是你说的那样。双
增压是小气流时开一路增压，大气流时开两路增压，目的是提高废气利用效率。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 49 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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